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Audi A4 : tout petit restylageLa familiale d'Audi reçoit quelques modifications esthétiques. Mais cela se remarque à peine, les changements concernant les boucliers.

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Je propose’ de relire l’article et d’en corriger les fautes.

Après on verrattttt

Par

elle aura toujours droit au tableau de bord en plastique mousser vide triste et sans âme ???

:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

"soit la marque a un peu abandonné la partie dans la catégorie des familiales, préférant investir dans les SUV", très bon point que vous soulevez là

Par

les audi man critiquaient les échappements Mercedes loool :bien::bien::bien::bien:

audi copie tout :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Zechose

"soit la marque a un peu abandonné la partie dans la catégorie des familiales, préférant investir dans les SUV", très bon point que vous soulevez là

Ah ben on : après 3 ans, ils ne vont pas transfigurer cette voiture à la ligne classique mais la faire évoluer suivant ce qui se faisait auparavant également avec des mises à jours cosmétiques tous les 2 ou 3 ans.

Rien à voir avec la problématique SUV et Crosschoses

Par

En réponse à S65v12

les audi man critiquaient les échappements Mercedes loool :bien::bien::bien::bien:

audi copie tout :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Et dire que c'est seulement le début des vacances scolaires...:blague:

Par

En réponse à mwouais

Ah ben on : après 3 ans, ils ne vont pas transfigurer cette voiture à la ligne classique mais la faire évoluer suivant ce qui se faisait auparavant également avec des mises à jours cosmétiques tous les 2 ou 3 ans.

Rien à voir avec la problématique SUV et Crosschoses

Oui voilà merci pour votre réponse détaillée, précise, chiffrée avec un vrai recul stratégique et documentée. C'est bien connu lorsque les objectifs ne sont pas atteints et bien on ne fait rien sauf si on a d'autres raisons.

Le groupe VW ce n'est pas l’administration publique, si les objectifs ne sont pas atteints et qu'ils ne réagissent pas sur ce véhicule c'est qu'effectivement il y a peut-être un raison derrière. Mais j'imagine que c'est plus simple de dire: oui c'est normal ils font ça depuis toujours donc pourquoi chercher une raison ailleurs.

Par

Ca fait 10 ans que je ne voie pas la différence entre les générations:biggrin:

Par

Le changement c est pas pour maintenant!!!!

Par

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

Par

Un peu surprenant ce restylage quasi invisible conçu sans doute uniquement pour que les médias en parlent un peu.

C’est vrai que ce segment est en recul au profit (?) des SUV mais ne pas oublier que la classe C vient d’être beaucoup plus lourdement restylée ( toujours meilleure vente Merco) et que la future série 3 est très proche.

Difficile d’imaginer qu’Audi ne réagisse pas...

Par

En réponse à le dédé

Ca fait 10 ans que je ne voie pas la différence entre les générations:biggrin:

10 ans vous êtes gentil. De mon côté je continue à voir une énième évolution stylistique de l'Audi 80 1.8S que mon père avait acheté en ... 1987.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

Pas vraiment la même clientèle...

La 508 est vraiment une très belle voiture ( gros succès à Genève) avec un désign vraiment novateur face à des rivales bien mornes tandis que l’A4 vraiment très bien fabriquée n’est guère plus séduisante qu’un frigidaire.

J’exagère un peu et je vais sans doute me faire allumer par les fanboys Audi, mais je n’ai pas vraiment tort...

Par

Avec cette philosophie ultra-frileuse au niveau du design, certes, les propriétaires d'anciennes Audi ont l'impression que leur modèle se démode peu (à raison, puisqu'il reste identique à 95% aux modèles restylés) mais les propriétaires de nouvelles Audi devraient se demander pourquoi ils n'auraient pas mieux fait d'acheter une occasion.

Surtout qu'en berline, vu la mode au tout-SUV, elles décotent de façon absolument spectaculaire.

A titre d'exemple, une A5 avec 68 000 km au compteur pour le prix d'une compacte généraliste, si ça vous dit...

http://soco.be/listing/audi-a5-sb-2-0-tdi-cuirnavija17pdc-av-ar-audea04338601/

Ou un break Mercedes Classe E encore moins cher

http://soco.be/listing/mercedes-benz-e-220-bk-cdi-aut-pack-mer1a43277002/

Achetez allemand, ça se revend beaucoup mieux !

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

t'es sur que ça va ??? ok la new 508 est super belle, mais niveau moteur....:peur: pauvre france quoi !

Par

En réponse à goldskin

Pas vraiment la même clientèle...

La 508 est vraiment une très belle voiture ( gros succès à Genève) avec un désign vraiment novateur face à des rivales bien mornes tandis que l’A4 vraiment très bien fabriquée n’est guère plus séduisante qu’un frigidaire.

J’exagère un peu et je vais sans doute me faire allumer par les fanboys Audi, mais je n’ai pas vraiment tort...

On a pas vu le même Genève alors !!!! Gros carton pour la Volvo V/S60 autrement mieux finie et motorisée.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

Avec un 1.6 PureTech?

Peut être un 2.0 TFSI de 190ch?

Un 2.0 TFSI Quattro de 252ch?

Un 3.0 TFSI Quattro de 354ch?

Un 2.9 TFSI Quattro de 450ch?

Un 3.0 TDI Quattro de 218 et 272ch?

Clairement Audi a peur :3 :3 :3 la Peugeot est tellleeeemeent puissante !

Tiens, une vidéo vu récemment, un mec qui retape des 605 et ne fait que ça, possédant une 605 SV24. Un vrai passionné quoi !

Ces mots : "c'est pas avec des 1.6 et des 1.8 PureTech qu'on va concurrencer les allemandes"

Et oui, à l'époque la SV24 était la seule française à pouvoir concurrencer avec les allemandes, avec un V6 de 3.0L. En gros, ce que Peugeot ne produira plus jamais

Par

L'intérieur semble complètement dépassé avec les nouveaux écrans des A6,A7,A8,Q8, et futur Q6. Il faut vite qu'ils se mettent aux écrans Tesla.....en plus cela devrait leur coûter moins cher!

Par

En réponse à ZBanGBanG

Avec un 1.6 PureTech?

Peut être un 2.0 TFSI de 190ch?

Un 2.0 TFSI Quattro de 252ch?

Un 3.0 TFSI Quattro de 354ch?

Un 2.9 TFSI Quattro de 450ch?

Un 3.0 TDI Quattro de 218 et 272ch?

Clairement Audi a peur :3 :3 :3 la Peugeot est tellleeeemeent puissante !

Tiens, une vidéo vu récemment, un mec qui retape des 605 et ne fait que ça, possédant une 605 SV24. Un vrai passionné quoi !

Ces mots : "c'est pas avec des 1.6 et des 1.8 PureTech qu'on va concurrencer les allemandes"

Et oui, à l'époque la SV24 était la seule française à pouvoir concurrencer avec les allemandes, avec un V6 de 3.0L. En gros, ce que Peugeot ne produira plus jamais

T'énerve pas c'est exactement ce que je voulais dire .... la Pige avec ses moteurs de 208 pour toute la gamme fait bien rire les constructeurs

Par

En réponse à Tonton Jacquot

On a pas vu le même Genève alors !!!! Gros carton pour la Volvo V/S60 autrement mieux finie et motorisée.

Volvo a incroyablement la côte en ce moment et effectivement en terme de finition donne une sacrée claque à ses concurrentes Allemandes.

Reste que côté design, surtout l’arriere des berlines, on peut ne pas aimer...

Concernant 508 vue à Genève, le jour où j’y étais, les gens faisaient la file pour y entrer.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

Tu as le droit de te renseigner sur les motorisations qu'Audi proposent sur ses A4, S4 et RS4, ça ne te fera pas de mal.

Je t'aide, 252ch pour l'A4, 354ch pour la S4, et, clou du spectacle, 450ch pour la RS4.

Mais oui, ils doivent certainement trembler, d'ailleurs il me semble qu'on les entend jusqu'ici tellement ils tremblent fort!

Par

En réponse à JFKiki74

L'intérieur semble complètement dépassé avec les nouveaux écrans des A6,A7,A8,Q8, et futur Q6. Il faut vite qu'ils se mettent aux écrans Tesla.....en plus cela devrait leur coûter moins cher!

J'espère pas, les écrans Tesla et ce 100% tactile sont des aberrations. Il y a plus intelligent et ergonomique à faire.

Soit, quand les voitures seront 100% autonome ils pourront bien mettre des énormes écrans partout, mais en attendant ça n'a aucun intérêt.

Par

Très jolie voiture.

Bravo Audi!.

Par

Les phares arrières composés de vieilles ampoules halogènes sont encore de série sur une grande partie de la gamme ? lol. C'est vraiment dommage quand même.. une mégane ou une 308 on des feux led en série à l'arrière...

Par

Ca fait 15 ans que leurs voitures se succedent et se ressemblent... Mais le marketing marche.

Pour le reste il y a Talisman et 508.

Par

En réponse à goldskin

Pas vraiment la même clientèle...

La 508 est vraiment une très belle voiture ( gros succès à Genève) avec un désign vraiment novateur face à des rivales bien mornes tandis que l’A4 vraiment très bien fabriquée n’est guère plus séduisante qu’un frigidaire.

J’exagère un peu et je vais sans doute me faire allumer par les fanboys Audi, mais je n’ai pas vraiment tort...

Tu sembles oublier la A5 bien plus élégante mieux motorisée et avec un beau cabriolet dans la gamme.

Par

En réponse à goldskin

Volvo a incroyablement la côte en ce moment et effectivement en terme de finition donne une sacrée claque à ses concurrentes Allemandes.

Reste que côté design, surtout l’arriere des berlines, on peut ne pas aimer...

Concernant 508 vue à Genève, le jour où j’y étais, les gens faisaient la file pour y entrer.

Marrant, quand j'y suis allé (en semaine) personne sur le stand Peugeot et/ou Volvo, par contre BMW, Mercedes, Audi (celui où il y avait le plus de monde et ça me fait mal de le dire) là comme d'habitude le stand plein et les salons VIP idem. Du monde aussi autour des SUV du groupe VW...

Par

En réponse à Zechose

Marrant, quand j'y suis allé (en semaine) personne sur le stand Peugeot et/ou Volvo, par contre BMW, Mercedes, Audi (celui où il y avait le plus de monde et ça me fait mal de le dire) là comme d'habitude le stand plein et les salons VIP idem. Du monde aussi autour des SUV du groupe VW...

T'as dû rencontrer un mec tout esbaudi devant tant de succès et de savoir-faire.

Cherche pas son nom,c'est moulache le dépité.

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

Du coup, qui a la plus grosse dans votre commentaire ? La 508 ou l'a4 ?

Par

En réponse à Dumbphone

Avec cette philosophie ultra-frileuse au niveau du design, certes, les propriétaires d'anciennes Audi ont l'impression que leur modèle se démode peu (à raison, puisqu'il reste identique à 95% aux modèles restylés) mais les propriétaires de nouvelles Audi devraient se demander pourquoi ils n'auraient pas mieux fait d'acheter une occasion.

Surtout qu'en berline, vu la mode au tout-SUV, elles décotent de façon absolument spectaculaire.

A titre d'exemple, une A5 avec 68 000 km au compteur pour le prix d'une compacte généraliste, si ça vous dit...

http://soco.be/listing/audi-a5-sb-2-0-tdi-cuirnavija17pdc-av-ar-audea04338601/

Ou un break Mercedes Classe E encore moins cher

http://soco.be/listing/mercedes-benz-e-220-bk-cdi-aut-pack-mer1a43277002/

Achetez allemand, ça se revend beaucoup mieux !

Pour le classe E; il me semble qu'il y a eu 2 génération après celle ci.... normale que la valeur tombe.

Pareil pour l'A5, quand une nouvelle génération arrive, les prix dans l'ancienne prennent un coup, et c'est là qu'on peut faire de très bonnes affaires.

Par

En réponse à Richard934

Ca fait 15 ans que leurs voitures se succedent et se ressemblent... Mais le marketing marche.

Pour le reste il y a Talisman et 508.

C'est là toute la différence entre les marques premium et les généraliste.

Et pourtant, les allemandes se vendent toujours plus que les françaises.

Par

En réponse à Zechose

Marrant, quand j'y suis allé (en semaine) personne sur le stand Peugeot et/ou Volvo, par contre BMW, Mercedes, Audi (celui où il y avait le plus de monde et ça me fait mal de le dire) là comme d'habitude le stand plein et les salons VIP idem. Du monde aussi autour des SUV du groupe VW...

t'as bien résumé. Les touristes qui viennent se promener le weekend vont inévitables voir les nouveauté et les supercars. La semaine, ce sont plus des professionnels et ceux qui réellement viennent se renseigner pour acheter aux condition salon. Entre "elle est magnifique" et la signature du chèque, la différence est immense.

Par

En réponse à Corvintetö

t'as bien résumé. Les touristes qui viennent se promener le weekend vont inévitables voir les nouveauté et les supercars. La semaine, ce sont plus des professionnels et ceux qui réellement viennent se renseigner pour acheter aux condition salon. Entre "elle est magnifique" et la signature du chèque, la différence est immense.

J’y ai été un mercredi et vraiment du monde s’intéressant à la 508....ainsi qu’à la nouvelle Alpine.

Concernant les stands VIP presque toujours sur invitation, le plus classieux était Jaguar ( Bentley décevant ), Merco pas mal, Aston vraiment très beau, et Ferrari particulièrement didactique et intéressant.

Désolé je m’égare, mais je comprends mal que sur un site Français on casse à ce point du sucre sur une. nouvelle 508 vraiment réussie esthétiquement même si on n’est pas dans l’hyper luxe.

Par

En réponse à ZBanGBanG

Avec un 1.6 PureTech?

Peut être un 2.0 TFSI de 190ch?

Un 2.0 TFSI Quattro de 252ch?

Un 3.0 TFSI Quattro de 354ch?

Un 2.9 TFSI Quattro de 450ch?

Un 3.0 TDI Quattro de 218 et 272ch?

Clairement Audi a peur :3 :3 :3 la Peugeot est tellleeeemeent puissante !

Tiens, une vidéo vu récemment, un mec qui retape des 605 et ne fait que ça, possédant une 605 SV24. Un vrai passionné quoi !

Ces mots : "c'est pas avec des 1.6 et des 1.8 PureTech qu'on va concurrencer les allemandes"

Et oui, à l'époque la SV24 était la seule française à pouvoir concurrencer avec les allemandes, avec un V6 de 3.0L. En gros, ce que Peugeot ne produira plus jamais

Dans ta liste, tu oublies aussi d'indiquer que la a4 est vendue avec un moteur 1.4 tfsi, un tdi 2.0 de 122cv, un tdi 2.0 de 150cv... enfin bref... tu oublies juste de citer les versions les plus souvent croisées sur les routes et vendues (louées) aux entreprises.

Sans compter que certains moteurs que tu cites sont actuellement sur la sellette avec le cycle wlpt.

Vente des sq5 suspendue, ventes de certaines a6 et a5 suspendues.

C'est bien beau d'annoncer de gros moteurs au catalogue, mais s'ils ne peuvent être vendus, ni commandés, ils ne servent strictement à rien.

Par

En réponse à goldskin

J’y ai été un mercredi et vraiment du monde s’intéressant à la 508....ainsi qu’à la nouvelle Alpine.

Concernant les stands VIP presque toujours sur invitation, le plus classieux était Jaguar ( Bentley décevant ), Merco pas mal, Aston vraiment très beau, et Ferrari particulièrement didactique et intéressant.

Désolé je m’égare, mais je comprends mal que sur un site Français on casse à ce point du sucre sur une. nouvelle 508 vraiment réussie esthétiquement même si on n’est pas dans l’hyper luxe.

j'espère sincèrement que cette nouvelle 508 sera une réussite et permettra à PSA de continuer à développer des modèles plus spécifique comme un nouveau RCZ par exemple.

Mais il faut aussi regarder les chiffres, depuis la 406, on parle de concurrencer les allemandes et mise à part le marché français, il s'est toujours plus vendu d'A4, de série 3, de classe C et même de passat que de Françaises.

Pour ma part, j'attends simplement de voir les ventes après une année au moins pour commencer à tirer des conclusions.

Par

"Tout petit restylage"

Sérieusement, vous vous attendiez à autre chose de la part d'Audi ? Encore une fois, il s'agira de jouer au jeu des 7 différences...

Par

En réponse à S65v12

les audi man critiquaient les échappements Mercedes loool :bien::bien::bien::bien:

audi copie tout :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

non tu te trompe de constructeur c'est psa qui copie tout!!

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

audi tremble ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr pigeot les copieurs avec leur moteur de mobylette font peur a personne!

Par

En réponse à goldskin

Pas vraiment la même clientèle...

La 508 est vraiment une très belle voiture ( gros succès à Genève) avec un désign vraiment novateur face à des rivales bien mornes tandis que l’A4 vraiment très bien fabriquée n’est guère plus séduisante qu’un frigidaire.

J’exagère un peu et je vais sans doute me faire allumer par les fanboys Audi, mais je n’ai pas vraiment tort...

la 508 est tres reussi c'est vrai mais en meme temps on dirait une ricaine tout est copié sur la concurrence!!! le coté fastback???? pas copie de chez audi!!! mais avec 8 ans de retard.........................toujours a la traine les constructeurs francais......................

Par

faudrait surtout restyler les conducteurs de cette marque, soit on y voit des casquettes jogging, soit des gros lards ignorant totalement le code de la route, du premium pour des gens low cost

Par

En réponse à Laorans29

Dans ta liste, tu oublies aussi d'indiquer que la a4 est vendue avec un moteur 1.4 tfsi, un tdi 2.0 de 122cv, un tdi 2.0 de 150cv... enfin bref... tu oublies juste de citer les versions les plus souvent croisées sur les routes et vendues (louées) aux entreprises.

Sans compter que certains moteurs que tu cites sont actuellement sur la sellette avec le cycle wlpt.

Vente des sq5 suspendue, ventes de certaines a6 et a5 suspendues.

C'est bien beau d'annoncer de gros moteurs au catalogue, mais s'ils ne peuvent être vendus, ni commandés, ils ne servent strictement à rien.

rage pas c'est pas de leur faute si pigeot et renault mettent des moteur de mobylettes dans leur caisses!!! pourtant ils savent faire mais ce qui leur plus gros problemes c'est que ca se vendrai pas pour une seule et unique raison................le badge renault et peugeot ne fais rever personne et n'ont aucune image de marque au contraire des marque allemande.........et ca fais 40 ans que 'est comme ca et c'est pas pres de changer!!!!

Par

En réponse à Papillon25

rage pas c'est pas de leur faute si pigeot et renault mettent des moteur de mobylettes dans leur caisses!!! pourtant ils savent faire mais ce qui leur plus gros problemes c'est que ca se vendrai pas pour une seule et unique raison................le badge renault et peugeot ne fais rever personne et n'ont aucune image de marque au contraire des marque allemande.........et ca fais 40 ans que 'est comme ca et c'est pas pres de changer!!!!

Triste constatation, mais pourtant bien réel hors de France :bah:

Mais fait attention a pas trop énerver l'ami Laorans car toute vérité n'est pas toujours facile a prendre dans la tronche et il risque vite d'aborder le sujet des collabos de la 2e guerre mondiale et c'est pas trop le sujet du jour on va dire :ange:

Par

En réponse à Laulau2097

Triste constatation, mais pourtant bien réel hors de France :bah:

Mais fait attention a pas trop énerver l'ami Laorans car toute vérité n'est pas toujours facile a prendre dans la tronche et il risque vite d'aborder le sujet des collabos de la 2e guerre mondiale et c'est pas trop le sujet du jour on va dire :ange:

Hors de Belgique? Rien.............Même pas foutu d'avoir une industrie automobile............

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

Tu fume l'ami :areuh:

Par

En réponse à Verigood

Hors de Belgique? Rien.............Même pas foutu d'avoir une industrie automobile............

Coucou mon copain :coucou:

Tu as l'air en colère...comme souvent sur chaque article VAG d'ailleurs et leurs excellents résultats en ce début 2018 ne doit pas arranger tes coliques :chut:

Tu ne rajoutes plus "MDR" a la fin de tout tes posts ?

Ca masquait piètrement ta frustration mais au moins tu nous faisais marrer :biggrin:

Par

En réponse à Verigood

Hors de Belgique? Rien.............Même pas foutu d'avoir une industrie automobile............

Bah en Belgique on construit pour de bonnes marques de voiture, je crois.

Volvo à Gand et Audi à Bruxelles au minimum, avec des promesses déjà inscrites de nouveaux modèles,l'emploi ne semble pas en péril....

Par

En réponse à Zechose

Oui voilà merci pour votre réponse détaillée, précise, chiffrée avec un vrai recul stratégique et documentée. C'est bien connu lorsque les objectifs ne sont pas atteints et bien on ne fait rien sauf si on a d'autres raisons.

Le groupe VW ce n'est pas l’administration publique, si les objectifs ne sont pas atteints et qu'ils ne réagissent pas sur ce véhicule c'est qu'effectivement il y a peut-être un raison derrière. Mais j'imagine que c'est plus simple de dire: oui c'est normal ils font ça depuis toujours donc pourquoi chercher une raison ailleurs.

Ben merci de dire pourquoi un soin cosmétique pas’cher a mettre en œuvre est une aberration sur un marché de la berline en décroissance en faveur des Crosschoses.

C’est d’abord une constante pour certaines marques afin de garder un attrait constant ou presque au produit. C’est ensuite un moindre mal afin de garder une ligne up to date et séduire de la’sorte ceux qui hésitent entre le classique et efficace chic au Crosschose plus démonstratif.

Pourquoi tant d’incompréhension quant à cette politique stratégique ?

Ah oui, c’est une Audi et on est en franchouiland

Par

En réponse à mwouais

Ben merci de dire pourquoi un soin cosmétique pas’cher a mettre en œuvre est une aberration sur un marché de la berline en décroissance en faveur des Crosschoses.

C’est d’abord une constante pour certaines marques afin de garder un attrait constant ou presque au produit. C’est ensuite un moindre mal afin de garder une ligne up to date et séduire de la’sorte ceux qui hésitent entre le classique et efficace chic au Crosschose plus démonstratif.

Pourquoi tant d’incompréhension quant à cette politique stratégique ?

Ah oui, c’est une Audi et on est en franchouiland

"Ben merci de dire pourquoi un soin cosmétique pas’cher a mettre en œuvre est une aberration sur un marché de la berline en décroissance en faveur des Crosschoses." --> Faux le marché du break est en croissance en Europe, merci de revoir vos sources.

"C’est d’abord une constante pour certaines marques afin de garder un attrait constant ou presque au produit. C’est ensuite un moindre mal afin de garder une ligne up to date et séduire de la’sorte ceux qui hésitent entre le classique et efficace chic au Crosschose plus démonstratif." -> De nouveau votre argument s'applique lorsque qu'un modèle se vend bien, ce qui n'est apparemment pas le cas de cette Audi A4. Le commentaire du journaliste peut donc être vu de manière pertinente. Pourquoi ne rien faire pour redresser les ventes de ce modèle? Vous ne répondez pas à la question.

"Pourquoi tant d’incompréhension quant à cette politique stratégique ? Ah oui, c’est une Audi et on est en franchouiland" --> Je ne vis pas en France, merci de ne pas généraliser et juger. Cette A4 faisait d'ailleurs partie des modèles que j'ai pu regarder mais ai finalement choisi la Mercedes. Quant à la décision stratégique d'une marque comme Audi oui ça m'intéresse de la comprendre autrement que par des arguments "c'est comme ça et puis c'est tout".

Par

En réponse à Corvintetö

j'espère sincèrement que cette nouvelle 508 sera une réussite et permettra à PSA de continuer à développer des modèles plus spécifique comme un nouveau RCZ par exemple.

Mais il faut aussi regarder les chiffres, depuis la 406, on parle de concurrencer les allemandes et mise à part le marché français, il s'est toujours plus vendu d'A4, de série 3, de classe C et même de passat que de Françaises.

Pour ma part, j'attends simplement de voir les ventes après une année au moins pour commencer à tirer des conclusions.

Pour dévier sur la 508 : tant mieux si elle se vend honorablement mais je préférais des chiffrres de ventes moyens à bonne marge et SURTOUT un produit impressionnant sur le plan du style (épuré si possible comme un V60 ou cette A4) et de la finition plutôt qu’un Xème effet d’annonce pour un véhicule toujours généraliste avec un tableau de bord cette fois mieux travaillé (même si j’aime pas le i-cockpit).

C’est la com emprunte d’une grande vantardise anticipation de Peugeot qui me sort de partout

Par

En réponse à Laorans29

Dans ta liste, tu oublies aussi d'indiquer que la a4 est vendue avec un moteur 1.4 tfsi, un tdi 2.0 de 122cv, un tdi 2.0 de 150cv... enfin bref... tu oublies juste de citer les versions les plus souvent croisées sur les routes et vendues (louées) aux entreprises.

Sans compter que certains moteurs que tu cites sont actuellement sur la sellette avec le cycle wlpt.

Vente des sq5 suspendue, ventes de certaines a6 et a5 suspendues.

C'est bien beau d'annoncer de gros moteurs au catalogue, mais s'ils ne peuvent être vendus, ni commandés, ils ne servent strictement à rien.

Comme le BlueHDI 130 qui sera la principale vente de la 508, faute de portefeuille ;)

Et désolé pour toi, mais tous les moteurs cités passent le WTLP à l'heure actuelle :) des bisous hein mon chère Lao qui pense du fond de son cœur que son 5008 est construit uniquement avec des pièces françaises..

Heureux les simples d'esprit :)

Par

En réponse à mwouais

Pour dévier sur la 508 : tant mieux si elle se vend honorablement mais je préférais des chiffrres de ventes moyens à bonne marge et SURTOUT un produit impressionnant sur le plan du style (épuré si possible comme un V60 ou cette A4) et de la finition plutôt qu’un Xème effet d’annonce pour un véhicule toujours généraliste avec un tableau de bord cette fois mieux travaillé (même si j’aime pas le i-cockpit).

C’est la com emprunte d’une grande vantardise anticipation de Peugeot qui me sort de partout

Tout à fait d'accord, à croire que c'est compliqué de faire simple et bien

Par

Lourd, empesé, pas envie, didi..sparu en fait ..!!

Par

En réponse à Tonton Jacquot

C'est la crainte de la Peugeot 508 futur carton de la catégorie.

Quelle A4 opposer à la surpuissante GT 225 ???? Une vraie question . Est encore Peugeot prévoit plus puissant !!!!! Audi tremble hihihi

C' est vrai qu' oser didi en face de 508 donne des ..frissons ..!!

Par

En réponse à VW n1

Bah en Belgique on construit pour de bonnes marques de voiture, je crois.

Volvo à Gand et Audi à Bruxelles au minimum, avec des promesses déjà inscrites de nouveaux modèles,l'emploi ne semble pas en péril....

Mis à part à servir de boy pour les constructeurs étrangers....Nada....Niet...Rien....mdr.

Par

En réponse à Verigood

Mis à part à servir de boy pour les constructeurs étrangers....Nada....Niet...Rien....mdr.

La marque la plus vendue en Belgique est Volkswagen.

Comme je les comprends, avec une presse libre et un marché beaucoup plus ouvert,ils ont vite fait le bon choix.

Par

Le patron était lundi 18 en détention provisoire, injoignable, ça n' augure rien de bon chez didi ..!!

https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/06/18/dieselgate-le-pdg-d-audi-arrete-en-allemagne_5316948_3234.html

Par

En réponse à VW n1

La marque la plus vendue en Belgique est Volkswagen.

Comme je les comprends, avec une presse libre et un marché beaucoup plus ouvert,ils ont vite fait le bon choix.

"Volkswagen cultive depuis plusieurs mois un certain savoir-faire dans les parkings géants. Après avoir ouvert de gigantesques aires de stockage aux Etats-Unis, cimetières des véhicules non-conformes suite au scandale des moteurs truqués, VW s’apprête à recourir à de tels espaces en Allemagne."

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/volkswagen-cherche-des-parkings-pour-stocker-des-milliers-de-voitures-neuves-invendables-1479235.html

Heureusement que les chiffres sont ..bons tout de suite mon number two ..!!

Par

En réponse à ZBanGBanG

Avec un 1.6 PureTech?

Peut être un 2.0 TFSI de 190ch?

Un 2.0 TFSI Quattro de 252ch?

Un 3.0 TFSI Quattro de 354ch?

Un 2.9 TFSI Quattro de 450ch?

Un 3.0 TDI Quattro de 218 et 272ch?

Clairement Audi a peur :3 :3 :3 la Peugeot est tellleeeemeent puissante !

Tiens, une vidéo vu récemment, un mec qui retape des 605 et ne fait que ça, possédant une 605 SV24. Un vrai passionné quoi !

Ces mots : "c'est pas avec des 1.6 et des 1.8 PureTech qu'on va concurrencer les allemandes"

Et oui, à l'époque la SV24 était la seule française à pouvoir concurrencer avec les allemandes, avec un V6 de 3.0L. En gros, ce que Peugeot ne produira plus jamais

n'importe quoi la R25 baccara V6 turbo et la safrane bi turbo rivalisaient largement plus que la 605 sv24 24

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En réponse à Baptiste469

Les phares arrières composés de vieilles ampoules halogènes sont encore de série sur une grande partie de la gamme ? lol. C'est vraiment dommage quand même.. une mégane ou une 308 on des feux led en série à l'arrière...

Oui mais la chut fait rien dire c'est normal c'est vag

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En réponse à ZBanGBanG

Comme le BlueHDI 130 qui sera la principale vente de la 508, faute de portefeuille ;)

Et désolé pour toi, mais tous les moteurs cités passent le WTLP à l'heure actuelle :) des bisous hein mon chère Lao qui pense du fond de son cœur que son 5008 est construit uniquement avec des pièces françaises..

Heureux les simples d'esprit :)

Selon l'Adac, il n'y a que 9 versions du groupe qui a reçu l'homologation, sur plus de 600 versions proposées par le groupe...

Et Vw cherche des parkings géants pour stocker tous ces véhicules non homologués...

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C'est un secret pour personne :

Les A4, Q5 et Q7 actuelles ne remplissent pas leurs objectifs initiaux de ventes.

Cela est tout à fait normal pour 2 raisons :

- il s'agit de produits au design raté

- la fiabilité et le Sav catastrophiqueS du groupe Vag sont désormais connus

- le dieselgate, et toutes les affaires d'escroquerie en cours sur les dirigeants d'Audi font que la clientèle prout-prout très attachée à l'image (superficielle !) passent à la concurrence

Prochains gros échecs : a1 2, pitoyable, et le q3 2, au design raté (un q5 2 en réduction). Et le Suv E-tron...s'il sort un jour!

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En réponse à Entouteobjectivité

C'est un secret pour personne :

Les A4, Q5 et Q7 actuelles ne remplissent pas leurs objectifs initiaux de ventes.

Cela est tout à fait normal pour 2 raisons :

- il s'agit de produits au design raté

- la fiabilité et le Sav catastrophiqueS du groupe Vag sont désormais connus

- le dieselgate, et toutes les affaires d'escroquerie en cours sur les dirigeants d'Audi font que la clientèle prout-prout très attachée à l'image (superficielle !) passent à la concurrence

Prochains gros échecs : a1 2, pitoyable, et le q3 2, au design raté (un q5 2 en réduction). Et le Suv E-tron...s'il sort un jour!

Tu connais les objectifs de ventes de ta boule de cristal ?

Pour un modèle qui se vend à plus de 300000 exemplaires en 2017 entre les 3 premier marchés mondiaux c'est toujours mieux que n'importe quel modèle Peugeot.

Mais on se réjouit d'avance du carton mondial de la 508.

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En réponse à jojozuf1

Tu connais les objectifs de ventes de ta boule de cristal ?

Pour un modèle qui se vend à plus de 300000 exemplaires en 2017 entre les 3 premier marchés mondiaux c'est toujours mieux que n'importe quel modèle Peugeot.

Mais on se réjouit d'avance du carton mondial de la 508.

Ça ne te plait pas, mais c'est ainsi : les ventes de ces 3 modèles Audi ne sont pas au niveau espéré.

Point.

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En réponse à Entouteobjectivité

Ça ne te plait pas, mais c'est ainsi : les ventes de ces 3 modèles Audi ne sont pas au niveau espéré.

Point.

Le design balourd, la sainte trilogie des tsi, tdi, dsg sont le grand mal qui court, ça finira par grignoter la jambe de bois de l' outre-rhin.. Et ces cimetières de voitures en Allemagne sont à présent un mauvais gage...!!

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/volkswagen-cherche-des-parkings-pour-stocker-des-milliers-de-voitures-neuves-invendables-1479235.html

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A longueur d’articles, à perte de vue sur nos routes, dans nos rues, dans les parkings, Audi, Audi, Audi........

La pensée unique de l’auto, le must, le signe de reconnaissance du cadre dynamique, de la réussite sociale....

Audi me devient vite Audi...eux.

Accessoirement, j’en ai eu 2.

Par

En réponse à moulache

Le patron était lundi 18 en détention provisoire, injoignable, ça n' augure rien de bon chez didi ..!!

https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/06/18/dieselgate-le-pdg-d-audi-arrete-en-allemagne_5316948_3234.html

J’ai dit la même chose dans un autre article, je me Suisse fait tomber dessus.

Le taulier d’Audi est un Bandi.

Par

Je voulais dire « je me suis fait »

Par

En réponse à Zechose

"Ben merci de dire pourquoi un soin cosmétique pas’cher a mettre en œuvre est une aberration sur un marché de la berline en décroissance en faveur des Crosschoses." --> Faux le marché du break est en croissance en Europe, merci de revoir vos sources.

"C’est d’abord une constante pour certaines marques afin de garder un attrait constant ou presque au produit. C’est ensuite un moindre mal afin de garder une ligne up to date et séduire de la’sorte ceux qui hésitent entre le classique et efficace chic au Crosschose plus démonstratif." -> De nouveau votre argument s'applique lorsque qu'un modèle se vend bien, ce qui n'est apparemment pas le cas de cette Audi A4. Le commentaire du journaliste peut donc être vu de manière pertinente. Pourquoi ne rien faire pour redresser les ventes de ce modèle? Vous ne répondez pas à la question.

"Pourquoi tant d’incompréhension quant à cette politique stratégique ? Ah oui, c’est une Audi et on est en franchouiland" --> Je ne vis pas en France, merci de ne pas généraliser et juger. Cette A4 faisait d'ailleurs partie des modèles que j'ai pu regarder mais ai finalement choisi la Mercedes. Quant à la décision stratégique d'une marque comme Audi oui ça m'intéresse de la comprendre autrement que par des arguments "c'est comme ça et puis c'est tout".

Source de tes chiffres ? Audi avance lui une performance plus qu’honorable quand ils vantent leurs ventes :

Je n’ai pas information directe des ventes de la A4 avant, mais la A4 semble bien se vendre et remonter les chiffres de ventes de l’an precedente en fin de vie : « La nouvelle Audi A4 a également été lancée sur les marchés étrangers en 2016. En glissement annuel, ses ventes à l’échelle mondiale ont progressé de 7,6 % pour s’établir à environ 337 550 unités. En Europe, où le modèle était commercialisé depuis une année entière, l’A4 est devenue le modèle le plus vendu dans le segment haut de gamme, avec une hausse de ventes de 25,7 % pour atteindre un volume de quelque 164 600 unités. Le renouvellement de la gamme dans le segment des moyennes se poursuivra cette année avec le lancement sur les marchés internationaux de la nouvelle A5 Coupé, introduite sur le marché européen à la fin de l’année 2016 »

Il me semble évident que le maintien de l’attractivité esthétique d’un modèle reste à faible coût de maintenir des ventes. Cette stratégie est en place dès le lancement d’une voiture et son restyling commence dès son lancement public où presque.

Selon toi, après moins de 3 ans un constructeur devrait changer intégralement son produit en quelques mois ? Ne pas oublier également les transferts de ventes internes chez Audi et même Audi VW.

Que proposes tu a Audi qui semble plutôt bien vendre ses A4 ?

Par

En réponse à le dédé

Ca fait 10 ans que je ne voie pas la différence entre les générations:biggrin:

C'est exactement ce que je déjà dit à Audi. Et à la vue des ventes qui s'essouflent, les clients commencent peut etre à s'en rendre compte. Attention: je ne critique pas la qualité des produits, juste le design qui évolue trop peu.

Par

Déjà ?? Mais, elle vient à peine de sortir.

Par

C'est avec ça qu'ils comptent concurrencer les Volvo S60 et nouvelle BMW série 3 qui arrivera en 2019 ?

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