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Présentation vidéo - Audi dévoile la nouvelle A3 berlineQuelques semaines après la nouvelle A3 Sportback, voici la variante berline à coffre, avant tout pensée pour la Chine et les États-Unis. Mais cette petite sœur de l'A4 sera encore proposée chez nous.

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C'est une vraie révolution ! Bravo pour cette prise de risque et ce changement radical. Pas le temps de se lasser d'un design qu'Audi change tout visiblement !!! :tourne::tourne::tourne:

Par

Les aérateurs côté conducteur sont hideux!

Par

Oh voila la nouvelle Skoda ou Seat ou Volkswagen ! Bref il n'y a rien de Haut de gamme dans cette voiture si son prix pour les GOGO.

Même moteur, même châssis, même boite et tous ce qui n'est pas visible pour le client

Allez 3 mm de moquette en plus et 4 anneaux et c'est 15 000 € de plus

Allez les Gogo vite 1 commande

Par

Je préfère largement l'A3 berline à la version compacte.

Par

ich bin chinese

Par

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Ouais sauf que la c'est uniquement pour abaisser le prix mais en revanche, oui ils proposent un 3 cylindres mais sur cette A3, on a au moins le mérite d'avoir 4 et 5 cylindres sous le capot alors que chez Peugeot on se cantonne à du 1.2 L sinon c'est un vieux 1.6 4 cylindres alors qu'on a un 2.0 L TFSI chez Audi.

Par

En réponse à Filla1

Oh voila la nouvelle Skoda ou Seat ou Volkswagen ! Bref il n'y a rien de Haut de gamme dans cette voiture si son prix pour les GOGO.

Même moteur, même châssis, même boite et tous ce qui n'est pas visible pour le client

Allez 3 mm de moquette en plus et 4 anneaux et c'est 15 000 € de plus

Allez les Gogo vite 1 commande

Je te signale juste mais juste que c'est ce que Nissan fait avec Infiniti, Toyota avec Lexus, Peugeot avec DS, Renault avec Dacia et Alpine.

C'est bien de dire et redire la même chose mais pour le coup, l'herbe n'est pas mieux ailleurs.

Par

Pour ma part je trouve son look pas mal, il y a juste ce qu'il fait pour attirer ton regard et en plus elle tout de même un coffre relativement spacieux.

Par

En réponse à Sevent

Ouais sauf que la c'est uniquement pour abaisser le prix mais en revanche, oui ils proposent un 3 cylindres mais sur cette A3, on a au moins le mérite d'avoir 4 et 5 cylindres sous le capot alors que chez Peugeot on se cantonne à du 1.2 L sinon c'est un vieux 1.6 4 cylindres alors qu'on a un 2.0 L TFSI chez Audi.

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

Par

wow la plus belle petite tricorps actuelle :miam: miam en RS avec aile élargie elle va être juste :love:

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Combien de 2L et plus chez DS ou PSA? zero. Chez audi ça va jusqu'au V10 :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

C'est n'importe quoi ce tu dit parce que la S3 et Rs3 vraiment

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Mais après je suis d'accord, une audi avec un 3Cyl :ddr:

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

surtout que t'as le 2.0 de 200 cheveaux essence tfsi tu racontes un peu de la merde

Par

En réponse à franck8315

C'est n'importe quoi ce tu dit parce que la S3 et Rs3 vraiment

"parce que la S3 et Rs3 vraiment"

Quel argument ! :areuh:

Par

En réponse à franck8315

surtout que t'as le 2.0 de 200 cheveaux essence tfsi tu racontes un peu de la merde

Actuellement il n'est pas proposé pour cette version.

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

Le fait est que chez audi tu peux trouver une compacte bien motorisé, chez DS ou PSA non :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Le fait est que chez audi tu peux trouver une compacte bien motorisé, chez DS ou PSA non :biggrin:

Normal, on a d'un côté une marque généraliste, de l'autre une marque premium qui fait des modèles sportifs comme l'Audi S3 et l'Audi RS3 et des modèles plus commun comme l'Audi A3. Donc compare ce qui est comparable c'est à dire l'Audi A3 et la Peugeot 308 par exemple.

Par

Il est où le 2.0 TFSI?

Il faudrait arrêter de nous faire passer des modèles de 150ch pour du premium!

La ligne reste très classique, elle n'évolue quasiment pas.

Les aérateurs sont choquants, de même que les bouts de plastique gris métallisé qui remplacent les anti-brouillards.

Par

Moteur VW mdr !

Par

En réponse à Axel015

Normal, on a d'un côté une marque généraliste, de l'autre une marque premium qui fait des modèles sportifs comme l'Audi S3 et l'Audi RS3 et des modèles plus commun comme l'Audi A3. Donc compare ce qui est comparable c'est à dire l'Audi A3 et la Peugeot 308 par exemple.

Ouais enfin vu les tarif pratiqués, DS n'a rien d'un généraliste

Par

En réponse à Sevent

Ouais sauf que la c'est uniquement pour abaisser le prix mais en revanche, oui ils proposent un 3 cylindres mais sur cette A3, on a au moins le mérite d'avoir 4 et 5 cylindres sous le capot alors que chez Peugeot on se cantonne à du 1.2 L sinon c'est un vieux 1.6 4 cylindres alors qu'on a un 2.0 L TFSI chez Audi.

Tout est dit! Bravo Sevent.

Par

En réponse à supRcc

Combien de 2L et plus chez DS ou PSA? zero. Chez audi ça va jusqu'au V10 :biggrin:

Vous roulez en v10 ?

Par

En réponse à Axel015

"parce que la S3 et Rs3 vraiment"

Quel argument ! :areuh:

La, on est pliés... Pardon poutrés !

Par

Élégante et dynamique vivement les versions S3 et RS3 en berline

Par

En réponse à dilemblue

Moteur VW mdr !

VW pour les diesel en effet, mais en essence, les EA211 (ici en 1.0 et 1.5) sont des moteurs Skoda.

Par

En réponse à supRcc

Ouais enfin vu les tarif pratiqués, DS n'a rien d'un généraliste

Non mais DS c'est de la merde y'a pas de débat.

Par

En réponse à jdbravo123

Vous roulez en v10 ?

Non mais comme y'a un V10, du coup il s’imagine qu'ils ont un modèle à peine dérivé avec leur 1.9 TDI ou leur 3 cylindres.

C'est du marketing. C'est comme l'Iphone SE qui va sortir, c'est une merde archi dépassé (pour le prix : équivalent à un smartphone android à 120 €), mais le gars se dira, j'ai juste un Iphone dérivé du iPhone 11 Pro Max.

Au vu des commentaires ici et la, on le remarque souvent par les possesseurs de marque premium mais de modèle généraliste le besoin de faire référence au modèle "sportif", alors qu'à part l'intérieur, aucune pièce mécanique n'est commune par exemple entre une Audi RS3 et une Audi A3 1.5 TFSI.

En fait, c'est du marketing, ça rassure le consommateur. Il se dit, si l'Audi A3 (à la place de RS3 dans l'esprit du consommateur) est capable d'encaisser 421 cv alors mon A3 est une vrai voiture haut de gamme car c'est juste un dérivé dégonflé. Dans les faits ce sont 2 voitures différentes qui n'ont absolument rien à voir.

Par

En réponse à jdbravo123

Vous roulez en v10 ?

Non je roule en 2L TSI 300 :bien:

Et ce qui encore plus fou c'est que c'est même pas du premium! :bien:

Par

En réponse à Axel015

Non mais comme y'a un V10, du coup il s’imagine qu'ils ont un modèle à peine dérivé avec leur 1.9 TDI ou leur 3 cylindres.

C'est du marketing. C'est comme l'Iphone SE qui va sortir, c'est une merde archi dépassé (pour le prix : équivalent à un smartphone android à 120 €), mais le gars se dira, j'ai juste un Iphone dérivé du iPhone 11 Pro Max.

Au vu des commentaires ici et la, on le remarque souvent par les possesseurs de marque premium mais de modèle généraliste le besoin de faire référence au modèle "sportif", alors qu'à part l'intérieur, aucune pièce mécanique n'est commune par exemple entre une Audi RS3 et une Audi A3 1.5 TFSI.

En fait, c'est du marketing, ça rassure le consommateur. Il se dit, si l'Audi A3 (à la place de RS3 dans l'esprit du consommateur) est capable d'encaisser 421 cv alors mon A3 est une vrai voiture haut de gamme car c'est juste un dérivé dégonflé. Dans les faits ce sont 2 voitures différentes qui n'ont absolument rien à voir.

Bien vu ! Je pense aussi la même chose. Des marques championnes du marketing et des kékés qui du coup , pensent avoir le meilleur 3cyl. du monde.:lol:. A garer d'urgence devant la terrasse d'un PMU de Trappes avec l'aïe phone SE assorti et la gonzesse avec fausses lunettes , faux sac Gucci, copies de louboutin.:buzz:

Par

En réponse à Axel015

Je préfère largement l'A3 berline à la version compacte.

Totalement d'accord.

Je trouvais la 1ere génération de sportback plus réussi avec son look de break

Par

En réponse à le dédé

Bien vu ! Je pense aussi la même chose. Des marques championnes du marketing et des kékés qui du coup , pensent avoir le meilleur 3cyl. du monde.:lol:. A garer d'urgence devant la terrasse d'un PMU de Trappes avec l'aïe phone SE assorti et la gonzesse avec fausses lunettes , faux sac Gucci, copies de louboutin.:buzz:

Zut, j'ai oublié: le dé-siglage de la motorisation à l'arrière.:bien:

Par

En réponse à Axel015

Non mais comme y'a un V10, du coup il s’imagine qu'ils ont un modèle à peine dérivé avec leur 1.9 TDI ou leur 3 cylindres.

C'est du marketing. C'est comme l'Iphone SE qui va sortir, c'est une merde archi dépassé (pour le prix : équivalent à un smartphone android à 120 €), mais le gars se dira, j'ai juste un Iphone dérivé du iPhone 11 Pro Max.

Au vu des commentaires ici et la, on le remarque souvent par les possesseurs de marque premium mais de modèle généraliste le besoin de faire référence au modèle "sportif", alors qu'à part l'intérieur, aucune pièce mécanique n'est commune par exemple entre une Audi RS3 et une Audi A3 1.5 TFSI.

En fait, c'est du marketing, ça rassure le consommateur. Il se dit, si l'Audi A3 (à la place de RS3 dans l'esprit du consommateur) est capable d'encaisser 421 cv alors mon A3 est une vrai voiture haut de gamme car c'est juste un dérivé dégonflé. Dans les faits ce sont 2 voitures différentes qui n'ont absolument rien à voir.

Absolument d'accord !!

Par

En réponse à le dédé

Zut, j'ai oublié: le dé-siglage de la motorisation à l'arrière.:bien:

Moi j'aime bien le style inverse par contre. Du style la BMW 335i stage 3 de 500+ cv avec un jolie badge 318d derrière.

Par

En réponse à le dédé

Bien vu ! Je pense aussi la même chose. Des marques championnes du marketing et des kékés qui du coup , pensent avoir le meilleur 3cyl. du monde.:lol:. A garer d'urgence devant la terrasse d'un PMU de Trappes avec l'aïe phone SE assorti et la gonzesse avec fausses lunettes , faux sac Gucci, copies de louboutin.:buzz:

Je suis d'accord avec ça, le pire étant les TDI SLine :biggrin::biggrin::biggrin: Ou classe A200 AMG:ddr:

Par

En réponse à Axel015

Moi j'aime bien le style inverse par contre. Du style la BMW 335i stage 3 de 500+ cv avec un jolie badge 318d derrière.

J'y avais pas pensé...ça c'est rigolo.:bien:

Par

En réponse à supRcc

Je suis d'accord avec ça, le pire étant les TDI SLine :biggrin::biggrin::biggrin: Ou classe A200 AMG:ddr:

Oui, mais toutes les marques font ce genre d'habillage. Comme quoi, c'est que ça doit bien se vendre.

Ca permet de se croire un peu sur le nurb' lorsque tu tournes sur le périph' :biggrin:

Par

Salut,

Et bien moi je trouve ça très réussi. C'est distingué sans en faire trop. C'est plus équilibré qu'une Sportback. C'est plus rablé qu'une A4. C'est moins tarabiscoté qu'une Série 2 GC. C'est moins bling-bling qu'une Classe A ou CLA. Bref, j'aime bien. Alors qu'à la base je ne suis pas Audi. Ca pourrait finalement changer un jour… Bon on enlèvera le sticker latéral avec les anneaux quand même…!

Par

Moi j'ai toujours aimer les "petites" berlines, on va dire maxi 4m40 de longueur.

Ma feu Alfa Roméo 156 faisait 4m43. Taille idéale pour une petite famille. Puis je suis passer sur une compacte pour avoir une auto entre 4m30 et 4m35.

Mais là 4m50 c'est la taille d'une Octavia 2004, c'est plus grand qu'une série 3 E46 et très proche d'une classe C 2007 ou d'une série 3 E90.

Dommage, car dans les 4m60 il y a pléthore de berlines modernes, plus accueillantes mais encombrantes.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/classement-comparatif-dimensions-longueur/berlines.php

Par

En réponse à Wolfi

Moi j'ai toujours aimer les "petites" berlines, on va dire maxi 4m40 de longueur.

Ma feu Alfa Roméo 156 faisait 4m43. Taille idéale pour une petite famille. Puis je suis passer sur une compacte pour avoir une auto entre 4m30 et 4m35.

Mais là 4m50 c'est la taille d'une Octavia 2004, c'est plus grand qu'une série 3 E46 et très proche d'une classe C 2007 ou d'une série 3 E90.

Dommage, car dans les 4m60 il y a pléthore de berlines modernes, plus accueillantes mais encombrantes.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/classement-comparatif-dimensions-longueur/berlines.php

+1, les petites berlines c'est mon format favori, mais y'en a de moins en moins.

Par

En réponse à Axel015

Non mais comme y'a un V10, du coup il s’imagine qu'ils ont un modèle à peine dérivé avec leur 1.9 TDI ou leur 3 cylindres.

C'est du marketing. C'est comme l'Iphone SE qui va sortir, c'est une merde archi dépassé (pour le prix : équivalent à un smartphone android à 120 €), mais le gars se dira, j'ai juste un Iphone dérivé du iPhone 11 Pro Max.

Au vu des commentaires ici et la, on le remarque souvent par les possesseurs de marque premium mais de modèle généraliste le besoin de faire référence au modèle "sportif", alors qu'à part l'intérieur, aucune pièce mécanique n'est commune par exemple entre une Audi RS3 et une Audi A3 1.5 TFSI.

En fait, c'est du marketing, ça rassure le consommateur. Il se dit, si l'Audi A3 (à la place de RS3 dans l'esprit du consommateur) est capable d'encaisser 421 cv alors mon A3 est une vrai voiture haut de gamme car c'est juste un dérivé dégonflé. Dans les faits ce sont 2 voitures différentes qui n'ont absolument rien à voir.

Comment peux tu être autant convaincu qu'il n'y a rien à voir entre une RS3 et une A3 ? :beuh:

Ta RS n'a rien à voir avec une Mégane ?? C'est pas plutôt toi qui te fais berner par les marketeux ?

Par

En réponse à positif

Salut,

Et bien moi je trouve ça très réussi. C'est distingué sans en faire trop. C'est plus équilibré qu'une Sportback. C'est plus rablé qu'une A4. C'est moins tarabiscoté qu'une Série 2 GC. C'est moins bling-bling qu'une Classe A ou CLA. Bref, j'aime bien. Alors qu'à la base je ne suis pas Audi. Ca pourrait finalement changer un jour… Bon on enlèvera le sticker latéral avec les anneaux quand même…!

Oui, moi aussi, totalement d'accord sur sa ligne. Ce que je n'aime pas sur cette génération d'A3, ce sont les aérateurs oreilles de mickey autours des compteurs.

Par

En réponse à Mac La Ren

Comment peux tu être autant convaincu qu'il n'y a rien à voir entre une RS3 et une A3 ? :beuh:

Ta RS n'a rien à voir avec une Mégane ?? C'est pas plutôt toi qui te fais berner par les marketeux ?

Renseigne toi l'ami.

Ma mégane 3 rs à un chassis différent du modèle de base, un moteur dérivé d'un moteur de la série F4RT mais entierrement revu dans ces périphériques internes et externes, des freins bembo 4 pistons brembo (unique sur la mégane 3 rs), etc...

Finalement ma mégane 3 rs à seulement quelques pièces intérieurs (comodo) en commun avec le modèle de base, et quelques pièces de carrosserie avec le modèle coupé.

Mais strictement toute la partie chassis, transmission et motorisation est différente. Donc je dirais 95℅ de pièces différentes par rapport au modèle standart.

Le marketing t'as eu mon pote. :biggrin:

Par

Je la trouve plus réussie que la version compacte mais franchement pour les aérateurs je ne sais pas ce que les designers de Audi ont fumé mais globalement cette version berline est réussie

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Sauf que tu as le choix chez Audi, ça s'arrête pas à un 1.6 puretoc .

Le parfait sleeper, une RS 3 berline :bien:

Par

Finalement c'est la version que je préfère :bien: une bonne surprise :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je la trouve plus réussie que la version compacte mais franchement pour les aérateurs je ne sais pas ce que les designers de Audi ont fumé mais globalement cette version berline est réussie

C'est l'option sèche cheveux de série :ange::ange::ange:

Par

Ils pourraient faire des efforts de style intérieur comme extérieur dieu que s'est fade , d'autant plus que s'est hors de prix, au moins ils sont tranquille ils ne risquent pas d'avoir le titre de voiture de l'année !!!!!

Par

En réponse à Filla1

Oh voila la nouvelle Skoda ou Seat ou Volkswagen ! Bref il n'y a rien de Haut de gamme dans cette voiture si son prix pour les GOGO.

Même moteur, même châssis, même boite et tous ce qui n'est pas visible pour le client

Allez 3 mm de moquette en plus et 4 anneaux et c'est 15 000 € de plus

Allez les Gogo vite 1 commande

C'est ce que la plupart des constructeurs font.... DS en est l'exemple la DS9 reprend le châssis du 508 2.

Là où les modèles qui se dit premium se démarquent c'est surtout au niveau de l'habitacle.

Certains constructeurs développent des châssis spécifique à leur gamme premium mais la standardisation veut qu'on utilise le maximum d'éléments communs...(les suspensions peuvent être revues avec pilotage ou non ou typé confort etc).

Après sur certains modèles Audi est-ce que le prix est justifié, pas pour toutes les gammes je dirai. que non car on peux trouver meilleurs rapport qualité/prix.. et comme souvent sur les allemandes, il y a énormément d'options alors que chez certains constructeurs ces mêmes options sont de série.

Pour le moment il n'y a que la A4 que je trouve bien , comme elle n'est pas encore renouvelée. Je suis moins fan des nouveaux habitacles Audi, qui plus est l'écran est déporté vers le bas vs génération précédente.

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Je trouve ça regrettable pour du premium, comme chez BM le 1.5 trois cylindres...

Ou chez Mercedes du co-développé Renault...

Après certains client ne s'y connaissent en rien sur les châssis-moteurs... et vont acheté s'ils peuvent se le permettre ou se faire "plaisir" une Mercedes, c'est" confortable" etc

Par

Dommage que la face avant soit si inélégante, pour le reste elle reste une jolie petite berline, bien plus à mon goût que la nouvelle Série 2 ou que la CLA.

Par

Pas un commentaire pour dire que c'est des nuls de ne pas proposer à son lancement de moteurs de plus de 4 cylindres et 150ch? Que ça fait pas premium, tout ça?

Par

En réponse à jroule75

C'est une vraie révolution ! Bravo pour cette prise de risque et ce changement radical. Pas le temps de se lasser d'un design qu'Audi change tout visiblement !!! :tourne::tourne::tourne:

Aucune révolution, c'est un grand facelift. Je préfère l’ancienne pour le coup

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

Oui pour l'instant il n'y a que des petites motorisations comme toujours à chaque sortie de véhicule rien de nouveau quoi tout le monde faut ça. Ce qu'il veut dire c'est que en comparaison avec les francaises et je te parle avec toute les motorisations de sortie pas juste les premieres motorisations qui sont bidon, audi eux mettent des 2l 4 cylindres et et ils vont probablement mettre le 2,5l 5cylindres

Par

lol

Par

c'est une honte de proposer ca, voiture pour pigeon avec un égaux a flatter

sinon il y a la Mazda 3 un vrai moteur une finition de premium un style extraordinaire et une fiabilité reconnu bref un bien meilleur choix pour moins chère

Par

En réponse à nicoisf

c'est une honte de proposer ca, voiture pour pigeon avec un égaux a flatter

sinon il y a la Mazda 3 un vrai moteur une finition de premium un style extraordinaire et une fiabilité reconnu bref un bien meilleur choix pour moins chère

Qu est ce que tu fais ici? Va chez mazda acheter la 3.

Par

En réponse à jujustice

Les aérateurs côté conducteur sont hideux!

Ca casse tout le design, c'est affreux.

Comme la face avant, c'est torturé et inélégant.

Par

En réponse à Axel015

Renseigne toi l'ami.

Ma mégane 3 rs à un chassis différent du modèle de base, un moteur dérivé d'un moteur de la série F4RT mais entierrement revu dans ces périphériques internes et externes, des freins bembo 4 pistons brembo (unique sur la mégane 3 rs), etc...

Finalement ma mégane 3 rs à seulement quelques pièces intérieurs (comodo) en commun avec le modèle de base, et quelques pièces de carrosserie avec le modèle coupé.

Mais strictement toute la partie chassis, transmission et motorisation est différente. Donc je dirais 95℅ de pièces différentes par rapport au modèle standart.

Le marketing t'as eu mon pote. :biggrin:

Au contraire, la majorité des pièces est commune, entre la structure, les ouvrants, le moteur même revu reste une base très connue chez Renault, la majorité de la techno embarquée est commune, comme les faisceaux et la gestion électronique...

C'est au contraire ce qui se voit qui est différent : boucliers, élargisseurs, accastillage intérieur dans une strcture générique.

Elle n'est pas plus différente d'une Megane 3 3P de base qu'une RS3 par rapport à une A3 de base.

Par

En réponse à Mustang04

Au contraire, la majorité des pièces est commune, entre la structure, les ouvrants, le moteur même revu reste une base très connue chez Renault, la majorité de la techno embarquée est commune, comme les faisceaux et la gestion électronique...

C'est au contraire ce qui se voit qui est différent : boucliers, élargisseurs, accastillage intérieur dans une strcture générique.

Elle n'est pas plus différente d'une Megane 3 3P de base qu'une RS3 par rapport à une A3 de base.

Techno embarqué, accastillage, faisceau électrique... C'est ça une voiture pour toi ?

A partir du moment, où le moteur, le châssis, les trains roulants, les freins, les pneumatiques, les suspensions, les jantes, tous les éléments de transmission ne sont pas les mêmes la voiture est différente.

Continuez d'acheter une A3 de base en croyant avoir une RS3 dégonflé, si vous voulez (en même temps le marketing fait mouche avec ce mythe) ! Cool vous avez probablement le même faisceau électrique... quel point commun ! C'est quasi la même voiture ! :areuh:

Par

ça rage sec par ici.. au niveau du style elle fait quasi l’unanimité a part les aérateurs.. ça va on vue pire comme défauts sur une voiture.. :chut:

quand on ravage du marketing faut pas mettre tout le monde au même niveau, peu de gens savent ce que c'est que conduire une RS de chez Audi :redface: et surtout les versions modernes

Par

3 cylindres.....

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Ah oui je suis d'accord avec toi

Par

En réponse à Axel015

Techno embarqué, accastillage, faisceau électrique... C'est ça une voiture pour toi ?

A partir du moment, où le moteur, le châssis, les trains roulants, les freins, les pneumatiques, les suspensions, les jantes, tous les éléments de transmission ne sont pas les mêmes la voiture est différente.

Continuez d'acheter une A3 de base en croyant avoir une RS3 dégonflé, si vous voulez (en même temps le marketing fait mouche avec ce mythe) ! Cool vous avez probablement le même faisceau électrique... quel point commun ! C'est quasi la même voiture ! :areuh:

Complètement d'accord.

On s'en fout du faisceau haha, l'infotainment, les écrans, les vitres, la clim, tout ça c'est 100% identique de l'A3 tdi 100cv a une RS3. Mais les trains roulants, les suspensions n'ont rien a voir, et le moteur et tout ce qui tourne autour évidemment (radiateurs,...), du coup la voiture n'a plus rien a voir avec l'A3 de base.

Après la question c'est surtout qu'il n'y aucune différence de châssis entre un tdi 100cv en finition bas de gamme et un 2l essence de 200cv en S-Line. (Idem chez Mercedes avec l'AMG Line).

Par

Il est vrai que s'est vraiment de la voiture pour gogo, ce genre de personne que je ne supporte pas, et qui ne passerons tu jamais le seuil de ma porte !!!!

Par

En réponse à supRcc

Je suis d'accord avec ça, le pire étant les TDI SLine :biggrin::biggrin::biggrin: Ou classe A200 AMG:ddr:

C'est bizarre parce que j'ai l'avis inverse. Pour rouler à 80 et 130, je préfère 140 ou 150cv avec une panoplie techno au top, plutôt qu'une voiture de 250cv dépouillée. Je comprends ce que vous pensez, mais je crois que mon point de vue se tient aussi. Et je ne parle même pas d'écologie...

Par

En réponse à Otonei

Complètement d'accord.

On s'en fout du faisceau haha, l'infotainment, les écrans, les vitres, la clim, tout ça c'est 100% identique de l'A3 tdi 100cv a une RS3. Mais les trains roulants, les suspensions n'ont rien a voir, et le moteur et tout ce qui tourne autour évidemment (radiateurs,...), du coup la voiture n'a plus rien a voir avec l'A3 de base.

Après la question c'est surtout qu'il n'y aucune différence de châssis entre un tdi 100cv en finition bas de gamme et un 2l essence de 200cv en S-Line. (Idem chez Mercedes avec l'AMG Line).

c'est surtout qu'il n'y aucune différence de châssis entre un tdi 100cv en finition bas de gamme et un 2l essence de 200cv en S-Line. (Idem chez Mercedes avec l'AMG Line).

si... pour l'ancienne audi a3 il existe une chassis sport et une chassis sport s line, les caisses sont donc surbaissées.

pour la nouvelle (l'ancienne aussi je crois) a partir de 150cv il y aussi le train arriere multibras / une barre de torsion pour les moins de 150cv

Par

En réponse à morgan34

c'est surtout qu'il n'y aucune différence de châssis entre un tdi 100cv en finition bas de gamme et un 2l essence de 200cv en S-Line. (Idem chez Mercedes avec l'AMG Line).

si... pour l'ancienne audi a3 il existe une chassis sport et une chassis sport s line, les caisses sont donc surbaissées.

pour la nouvelle (l'ancienne aussi je crois) a partir de 150cv il y aussi le train arriere multibras / une barre de torsion pour les moins de 150cv

Sur BMW packM il y a une vraie différence et ça se ressent en roulant la direction est plus précise et chassis plus ferme.

Par

Ok je ne savais pas. Merci pour ces infos pour l'ancienne A3 et les BMW M Pack :bien:

Par

En réponse à BigD

C'est bizarre parce que j'ai l'avis inverse. Pour rouler à 80 et 130, je préfère 140 ou 150cv avec une panoplie techno au top, plutôt qu'une voiture de 250cv dépouillée. Je comprends ce que vous pensez, mais je crois que mon point de vue se tient aussi. Et je ne parle même pas d'écologie...

Ah je parle pas de contenus technologique mais de faire genre c'est une sportive... D'ailleurs si l'écologie et le confort te touche tu avouera qu'un petit moteur de 140 ou 150ch avec des jantes en 18 c'est stupide :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Ah je parle pas de contenus technologique mais de faire genre c'est une sportive... D'ailleurs si l'écologie et le confort te touche tu avouera qu'un petit moteur de 140 ou 150ch avec des jantes en 18 c'est stupide :biggrin:

et encore sur les sportives tu as les suspensions pilotés, avec les AMG line ou les Sline pas sur que le gugus ai coché l'option car seul l'apparence compte :bien::biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

Ouais sauf que je parle de la gamme globale de l'A3 qui comprend S3 et RS3.

Encore un qui pense que la gamme de l'A3 s'arrête à la finition haut de gamme Design Luxe.

Oh et puis pour terminer, le 2.0 TFSI de 190 ch entrera bientôt dans la gamme, cela prend du temps car Épidémie de Covid 19 oblige, l'homologation est retardé de ce moteur.

Mais bon un conducteur de Megane, faut pas trop lui demander non plus, mais je crois que tu penses que la Gamme de la Mégane s'arrête aussi à l'Initial Paris ?

Par

En réponse à Axel015

Renseigne toi l'ami.

Ma mégane 3 rs à un chassis différent du modèle de base, un moteur dérivé d'un moteur de la série F4RT mais entierrement revu dans ces périphériques internes et externes, des freins bembo 4 pistons brembo (unique sur la mégane 3 rs), etc...

Finalement ma mégane 3 rs à seulement quelques pièces intérieurs (comodo) en commun avec le modèle de base, et quelques pièces de carrosserie avec le modèle coupé.

Mais strictement toute la partie chassis, transmission et motorisation est différente. Donc je dirais 95℅ de pièces différentes par rapport au modèle standart.

Le marketing t'as eu mon pote. :biggrin:

Ils t'ont donc eu à ce point là...

T'es déjà monté dans une Mégane "classique" ? Peut être une GT pour pas trop te démoraliser, elle partage ton même F4R dégonflé au soft... Ok je te donne un train avant spécifique ainsi que les boucliers et les élargisseurs, mais le reste est identique en tout point ...

Par

sympa cette berline, j avais bien aimé l ancienne version que j ai possédé.

seul hic la malle est peu pratique et le prix est démesuré mais on est chez audi donc normal.

j ai vu beaucoup de commentaires sur les motorisation, le 1.5 150ch est largement suffisant pour rouler chez nous.

donc je ne comprends pas très bien pourquoi tant de critique sur ces motorisations.

si on fait pas de circuit, je ne vois pas ou est l intérêt d avoir des S3 RS3 qui ne sont que des versions dynamiques d une a3.

ça vaut aussi pour toutes versions dynamiques de chaques voitures

Par

En réponse à Axel015

Non mais DS c'est de la merde y'a pas de débat.

Ds n'est pas de la merde, juste pas à votre goût.

Par

En réponse à Fangtisport

sympa cette berline, j avais bien aimé l ancienne version que j ai possédé.

seul hic la malle est peu pratique et le prix est démesuré mais on est chez audi donc normal.

j ai vu beaucoup de commentaires sur les motorisation, le 1.5 150ch est largement suffisant pour rouler chez nous.

donc je ne comprends pas très bien pourquoi tant de critique sur ces motorisations.

si on fait pas de circuit, je ne vois pas ou est l intérêt d avoir des S3 RS3 qui ne sont que des versions dynamiques d une a3.

ça vaut aussi pour toutes versions dynamiques de chaques voitures

Bah même si tu fait du circuit, une S3 ou RS3 n'a aucun intérêt sur circuit... bien trop lourd a cause du quatro.

Par

RS3 ? Très belle finition, moteur puissant avec bruit magnifique. Mais toujours ce comportement de traction avec un peu de puissance sur l'arrière quand l'avant est à la ramasse ... Après c'est sûr, c'est un client pour les accélérations au feu rouge dans la téci...

Par

En réponse à supRcc

Bah même si tu fait du circuit, une S3 ou RS3 n'a aucun intérêt sur circuit... bien trop lourd a cause du quatro.

c'est clair,

si je devrais prendre une sportive, c'est cupra direct

Par

En réponse à Fangtisport

c'est clair,

si je devrais prendre une sportive, c'est cupra direct

Pas forcément, dison que ça reste plus polyvalent avec un côté un peu plus sportif mais ça reste une berline compacte. Pour faire du circuit tu t'amuseras plus avec une elise ou une caterham :biggrin: pour un budget équivalent. Meme si la cupra peu le faire mais ce sera forcément moins fun. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

Bien dit :areuh:

Par

En réponse à Sevent

Pour ma part je trouve son look pas mal, il y a juste ce qu'il fait pour attirer ton regard et en plus elle tout de même un coffre relativement spacieux.

La bonne caisse du beauf locataire qui veut épater la galerie dans sa Zup, avec un crédit sur 12 ans, next ....

Par

En réponse à integralhf

La bonne caisse du beauf locataire qui veut épater la galerie dans sa Zup, avec un crédit sur 12 ans, next ....

Un peu comme celui dans sa cité avec son Alfa Roméo usé comme pas possible.

Par

En réponse à supRcc

Bah même si tu fait du circuit, une S3 ou RS3 n'a aucun intérêt sur circuit... bien trop lourd a cause du quatro.

Pas faux mais pas raison non plus, la RS6 est lourde et pourtant elle reste encore maniable sur circuit.

BMW et Mercedes sont aussi en 4 roues motrices et portant, elles vont sur circuits.

Par

En réponse à Loloobjectif

Il est vrai que s'est vraiment de la voiture pour gogo, ce genre de personne que je ne supporte pas, et qui ne passerons tu jamais le seuil de ma porte !!!!

Purée, ça critique grave ici. Voiture pour bobo, voiture pour locataire de cité etc etc... wouaw faut pas exagérer les gars, c est pas parceque tu n as pas de tune que c est de la merde. Tu l aimes pas ok pas de soucis mais arrête de dire trop chère trop laid... dis plutôt j ai pas les moyens de m en payer une et j emmerde ceux qui peuvent...

Par

En réponse à Sevent

Pour ma part je trouve son look pas mal, il y a juste ce qu'il fait pour attirer ton regard et en plus elle tout de même un coffre relativement spacieux.

coffre plus spacieux que la sportback mais on perd le coté pratique du hayon au quotidien...

Par

En réponse à gryfin

Aucune révolution, c'est un grand facelift. Je préfère l’ancienne pour le coup

(C'était ironique, hein:tourne:)

Par

En réponse à Filla1

Oh voila la nouvelle Skoda ou Seat ou Volkswagen ! Bref il n'y a rien de Haut de gamme dans cette voiture si son prix pour les GOGO.

Même moteur, même châssis, même boite et tous ce qui n'est pas visible pour le client

Allez 3 mm de moquette en plus et 4 anneaux et c'est 15 000 € de plus

Allez les Gogo vite 1 commande

:bien::bien::bien:

Tellement vrai... même si n'oublie de rester objectif : l'habitacle est nettement plus haut de gamme qu'une Golf 8 ou Seat Leon, assez"low cost".

Par

En réponse à supRcc

Pas forcément, dison que ça reste plus polyvalent avec un côté un peu plus sportif mais ça reste une berline compacte. Pour faire du circuit tu t'amuseras plus avec une elise ou une caterham :biggrin: pour un budget équivalent. Meme si la cupra peu le faire mais ce sera forcément moins fun. :biggrin:

oui c'est sur mais il faut aussi penser à la voiture de tout les jours.

et quand on a une famille je doute que sa passe dans une lotus.:biggrin:

Par

En réponse à tiptopjeep

coffre plus spacieux que la sportback mais on perd le coté pratique du hayon au quotidien...

hélas oui et au final ça revient au même voir pire que la sportback.

j ai revendu ma berline à cause de se manque de côté pratique.

une poussette mal plié par exemple et c'est foutu. du vécu

sinon c'est top pour un couple un célibataire ou une famille avec des enfants à partir de 3 4 ans.

Par

Quand c'est de la merde je le dit , quand ca me plait , objectivement je le dit aussi !

Y'a une belle progression et une reele evolution stylistique , ils cherchent pas a nous entuber en pondant une pub a coup de coloris vif et dynamique que ce soit rouge , jaune ou bleue et vont a l'essentiel avec ce qui risque ( malheureusement ) d'etre la couleur qui se vend le plus ...

Non franchement chapeau Audi , pour une fois j'ai rien a redire ! :good:

Bon allé si , juste histoire de chipoter un peu , l'habitacle a mi chemin entre l'étoile noire de Star Wars et l'oeil noir d'un corbeau noir dans un enterrement de nuit en plein automne sous la pluie .... MEH ! :blague:

Par

magnifique

Par

En réponse à Mevos

Tiens ça propose aussi du trois cylindres 1l de seulement 110 ch chez les premiums Allemands.

Dire que ça râle sec quand des marques style Peugeot ou DS font la même chose.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Le truc c'est que un moteur 1l français et un moteur 1l allemand ne se valent pas.

Par

En réponse à Axel015

Non mais comme y'a un V10, du coup il s’imagine qu'ils ont un modèle à peine dérivé avec leur 1.9 TDI ou leur 3 cylindres.

C'est du marketing. C'est comme l'Iphone SE qui va sortir, c'est une merde archi dépassé (pour le prix : équivalent à un smartphone android à 120 €), mais le gars se dira, j'ai juste un Iphone dérivé du iPhone 11 Pro Max.

Au vu des commentaires ici et la, on le remarque souvent par les possesseurs de marque premium mais de modèle généraliste le besoin de faire référence au modèle "sportif", alors qu'à part l'intérieur, aucune pièce mécanique n'est commune par exemple entre une Audi RS3 et une Audi A3 1.5 TFSI.

En fait, c'est du marketing, ça rassure le consommateur. Il se dit, si l'Audi A3 (à la place de RS3 dans l'esprit du consommateur) est capable d'encaisser 421 cv alors mon A3 est une vrai voiture haut de gamme car c'est juste un dérivé dégonflé. Dans les faits ce sont 2 voitures différentes qui n'ont absolument rien à voir.

L'iphone SE possède le même processeur que l'iphone 11 pro.... donc ce que tu dis est faux.

Pour en revenir à l'a3, mis à part son tableau de bord "bizarre" elle est pas si moche que ça au contraire, classique mais pas laide.

Par

A noter quand même, merci aux Allemands d'avoir dans leur gamme ce genre de modèle, c'est tellement rare les petites berlines de nos jours.

Par

En réponse à Filla1

Oh voila la nouvelle Skoda ou Seat ou Volkswagen ! Bref il n'y a rien de Haut de gamme dans cette voiture si son prix pour les GOGO.

Même moteur, même châssis, même boite et tous ce qui n'est pas visible pour le client

Allez 3 mm de moquette en plus et 4 anneaux et c'est 15 000 € de plus

Allez les Gogo vite 1 commande

Je partage aussi ton avis

Par

En Belgique le prix d entrée est de 27.200€, je remarque qu à chaque fois en France elles sont plus cher..

Par

En réponse à Ced b8

En Belgique le prix d entrée est de 27.200€, je remarque qu à chaque fois en France elles sont plus cher..

Béééé, c'est normal, on a beaucoup de mouton chez nous. Bééééeee.

Par

Finalement elle rend mieux en berline.

Par

moteur 3 CYLINDRES 1litre 110 Cv wouahou . là on est bien dans du PREMIUM made in Germany. mais bon, ça va tousser ce matin quand meme hein... et ça va en calmer plus d'un de critiquer les Français de monter du 3 cylindres 1.2L notamment.... sinon, je la trouve pas si mal cette petite A3 mais le coffre c'est tellement moins bien à l'usage que le hayon....

Par

En réponse à titeuf380

moteur 3 CYLINDRES 1litre 110 Cv wouahou . là on est bien dans du PREMIUM made in Germany. mais bon, ça va tousser ce matin quand meme hein... et ça va en calmer plus d'un de critiquer les Français de monter du 3 cylindres 1.2L notamment.... sinon, je la trouve pas si mal cette petite A3 mais le coffre c'est tellement moins bien à l'usage que le hayon....

A la fois, Premium ou pas, les constructeurs sont soumis aux mêmes contraintes. Si le downsizing est unesolution pour les constructeurs pour respecter les normes, le délai d'application et le prix de développement, et bien malheureusement, c'est LA meilleure solution. Certains sont à contre-courant (Mazda par exemple) mais à quel prix et quelle rentabilité ? Car c'est le nerf de la guerre.

Par

En réponse à Faonlosange

Le truc c'est que un moteur 1l français et un moteur 1l allemand ne se valent pas.

C'est à dire ?

Par

En réponse à Faonlosange

Le truc c'est que un moteur 1l français et un moteur 1l allemand ne se valent pas.

Surtout que dans cette cylindrée (de 1L à 1,4L), PSA a été récompensé 4 années de suite avec ses moteurs PureTech (International Engine of the year Awards). BMW truste la catégorie supérieure 1,5L à 1,8L depuis 10 ans ou presque.

Par

En réponse à kékéboyvitessealcool

L'iphone SE possède le même processeur que l'iphone 11 pro.... donc ce que tu dis est faux.

Pour en revenir à l'a3, mis à part son tableau de bord "bizarre" elle est pas si moche que ça au contraire, classique mais pas laide.

Oui l'iphone SE possède le même processeur que l'Iphone 11 mais c'est bien la seule chose qu'il a en commun ou presque (c'est également une des pièces la moins chère du téléphone donc...), mais sinon comparons rapidement la configuration d'un smartphone lambda Android à 140 euros VS l'iphone SE à 479 euros :

Xiaomi Redmi Note 7 VS Iphone SE

Prix : 140 euros VS 479 euros

Ecran : 6.3" (1080 x 2340) VS 4.7" (750 x 1334)

Batterie : 4000 mAh VS 1821 mAh

RAM : 4 Go VS 3 Go

Photo : 48 mpx + 12 mpx VS 12 mpx + 7 mpx

Donc en gros, avec l'iPhone SE, vous avez un portable 3 fois plus chère et 3 fois moins puissant (la surcouche Apple et ces optimisations compensent uniquement à la marge cette différence).

Par

Elle est plus réussi que la sportback qui ressemble a un q3 a l’arrière

Par

En réponse à jroule75

A la fois, Premium ou pas, les constructeurs sont soumis aux mêmes contraintes. Si le downsizing est unesolution pour les constructeurs pour respecter les normes, le délai d'application et le prix de développement, et bien malheureusement, c'est LA meilleure solution. Certains sont à contre-courant (Mazda par exemple) mais à quel prix et quelle rentabilité ? Car c'est le nerf de la guerre.

ah mais tu preches un convaincu ! mon message c'était du second degré. les contraintes environnementales sont là et bien la . l'hybridation sur des petits moteurs est la également. j'en suis conscient . juste RISIBLE que quand c'est la marque DS qui fait ça... ( l'hybridation 48 volts arrive aussi chez PSA ) c'est pas prémium. mais quand c'est AUDI, ça passe nickel :violon:

Par

En réponse à Ced b8

En Belgique le prix d entrée est de 27.200€, je remarque qu à chaque fois en France elles sont plus cher..

Oui, et la chose n'est pas nouvelle... Même les marques françaises y sont moins chers, avec en plus, un niveau de finition souvent supérieur ou différent...!

Par

C'est un poil trop torturé à mon goût, mais j'aime quand même bien !

Par

En réponse à Axel015

Je vois pas de 2.0 tfsi ni de 5 cylindres sur ce modèle.

Tu parles sans doute de l'Audi S3 ou RS3, comme leur nom l'indique ce n'est pas le même modèle. Ce n'est pas une Audi A3 S3 ou une Audi A3 RS3 que je sache.

Toi aussi tu roules en Audi A5 et tu crois avoir une S5 ? Ils sont fort au marketing. :buzz:

Donc oui la plus grosse motorisation essence de l'A3 c'est un 1.5 tfsi 4 cylindres avec une puissance max à 5000 tours comme un diesel.

toi tu roules bien megane 3rs et tu te crois pilote....c'est pareil non?

Par

En réponse à Axel015

Oui l'iphone SE possède le même processeur que l'Iphone 11 mais c'est bien la seule chose qu'il a en commun ou presque (c'est également une des pièces la moins chère du téléphone donc...), mais sinon comparons rapidement la configuration d'un smartphone lambda Android à 140 euros VS l'iphone SE à 479 euros :

Xiaomi Redmi Note 7 VS Iphone SE

Prix : 140 euros VS 479 euros

Ecran : 6.3" (1080 x 2340) VS 4.7" (750 x 1334)

Batterie : 4000 mAh VS 1821 mAh

RAM : 4 Go VS 3 Go

Photo : 48 mpx + 12 mpx VS 12 mpx + 7 mpx

Donc en gros, avec l'iPhone SE, vous avez un portable 3 fois plus chère et 3 fois moins puissant (la surcouche Apple et ces optimisations compensent uniquement à la marge cette différence).

Surtout qu'ils ont repris une base d'Iphone 8 , puce ou pas ... :buzz:

Pour rester dans une gamme de prix similaire a l'Iphone 11 SE , t'as le Huawei P30 , indiscutablement meilleur dans tous les domaines et la aussi , avec un écran de 6,1" et non pas 4,7" , triple capteur photo , 128 Go de stockage , enregistrement video 4K , c'est un peu le Corvette des Smartphone ( un excellent entrée de gamme chez les grosses sportives ) la ou l'Iphone serait plus proche de .... disons la 4L .... :buzz:

Par

En réponse à Axel015

Oui l'iphone SE possède le même processeur que l'Iphone 11 mais c'est bien la seule chose qu'il a en commun ou presque (c'est également une des pièces la moins chère du téléphone donc...), mais sinon comparons rapidement la configuration d'un smartphone lambda Android à 140 euros VS l'iphone SE à 479 euros :

Xiaomi Redmi Note 7 VS Iphone SE

Prix : 140 euros VS 479 euros

Ecran : 6.3" (1080 x 2340) VS 4.7" (750 x 1334)

Batterie : 4000 mAh VS 1821 mAh

RAM : 4 Go VS 3 Go

Photo : 48 mpx + 12 mpx VS 12 mpx + 7 mpx

Donc en gros, avec l'iPhone SE, vous avez un portable 3 fois plus chère et 3 fois moins puissant (la surcouche Apple et ces optimisations compensent uniquement à la marge cette différence).

mais tu n as pas besoin d avoir un tas de puissance chez Apple car son ios est beaucoup moins gourmand et ne rame pas.

un iPhone SE est un bon achat pour celui qui veut un iPhone.

tu parles de xiaomi qui n a aucune image de marque comparé à Apple, il est fort logique que ce dernier soit plus abordable qu un téléphone à la pomme.

Par

En réponse à Fangtisport

mais tu n as pas besoin d avoir un tas de puissance chez Apple car son ios est beaucoup moins gourmand et ne rame pas.

un iPhone SE est un bon achat pour celui qui veut un iPhone.

tu parles de xiaomi qui n a aucune image de marque comparé à Apple, il est fort logique que ce dernier soit plus abordable qu un téléphone à la pomme.

Donc tu achètes pour l'image de marque ? Tu assumes ouvertement d'être un pigeon ? C'est pas fréquent.

Par

En réponse à Hemingway666

toi tu roules bien megane 3rs et tu te crois pilote....c'est pareil non?

Je me prends pas pour un pilote.

Je suis un pilote amateur. Et c'est super sympa, tu devrais essayer. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Donc tu achètes pour l'image de marque ? Tu assumes ouvertement d'être un pigeon ? C'est pas fréquent.

mais nous le sommes tous des pigeons.

iPhone ou non.

on achète selon nos goûts qui nous sont propres.

perso je préfère avoir un s10 qu un xiaomi.

je préfère un imac ou un Macbook qu un windaube.

après ça ne s explique pas de manière rationnelle.

pour moi ta megane rs est totalement dépassé.

pour toi non mais es ce que j ai raison.

oui et non car c était une bonne voiture mais son intérieur est moche et ne parlons pas de sa qualité de fabrication.

perso Renault je n ai jamais aimé.

ce n est que mon jugement.

tu me propose une megane 3 rs et à côté une a3 berline en 150ch, je prends directement l audi.

les goûts que veux tu.

si on avait tous les mêmes goûts la vie serait fade mais ça ne t autorise pas d insulter les gens de pigeons.

Par

En réponse à Axel015

Techno embarqué, accastillage, faisceau électrique... C'est ça une voiture pour toi ?

A partir du moment, où le moteur, le châssis, les trains roulants, les freins, les pneumatiques, les suspensions, les jantes, tous les éléments de transmission ne sont pas les mêmes la voiture est différente.

Continuez d'acheter une A3 de base en croyant avoir une RS3 dégonflé, si vous voulez (en même temps le marketing fait mouche avec ce mythe) ! Cool vous avez probablement le même faisceau électrique... quel point commun ! C'est quasi la même voiture ! :areuh:

Non, une voiture pour moi c'est un ensemble.

Mais un accastillage extérieur, c'est bien moins contraignant à étudier que de revoir une structure ou un faisceau.

Par

En réponse à Otonei

Complètement d'accord.

On s'en fout du faisceau haha, l'infotainment, les écrans, les vitres, la clim, tout ça c'est 100% identique de l'A3 tdi 100cv a une RS3. Mais les trains roulants, les suspensions n'ont rien a voir, et le moteur et tout ce qui tourne autour évidemment (radiateurs,...), du coup la voiture n'a plus rien a voir avec l'A3 de base.

Après la question c'est surtout qu'il n'y aucune différence de châssis entre un tdi 100cv en finition bas de gamme et un 2l essence de 200cv en S-Line. (Idem chez Mercedes avec l'AMG Line).

On parlait de différences entre une Megane normale et RS par rapport à une A3 standard et RS.

Je répondais juste à l'auteur du post qui pour moi était dans l'erreur.

Après, chacun voit midi à sa porte.

Je dit juste que y'a beaucoup plus en commun entre une Megane 3P de base et sa RS qu'il voulait bien le voir.

Après, libre à vous d'interprétez ce que vous voulez y voir, mais merci de ne pas déformer les propos des autres.

Par

En réponse à Fangtisport

mais nous le sommes tous des pigeons.

iPhone ou non.

on achète selon nos goûts qui nous sont propres.

perso je préfère avoir un s10 qu un xiaomi.

je préfère un imac ou un Macbook qu un windaube.

après ça ne s explique pas de manière rationnelle.

pour moi ta megane rs est totalement dépassé.

pour toi non mais es ce que j ai raison.

oui et non car c était une bonne voiture mais son intérieur est moche et ne parlons pas de sa qualité de fabrication.

perso Renault je n ai jamais aimé.

ce n est que mon jugement.

tu me propose une megane 3 rs et à côté une a3 berline en 150ch, je prends directement l audi.

les goûts que veux tu.

si on avait tous les mêmes goûts la vie serait fade mais ça ne t autorise pas d insulter les gens de pigeons.

"je préfère un imac ou un Macbook qu un windaube."

C'est pas un pigeon, c'est un double pigeon...

Par

En réponse à Fangtisport

mais tu n as pas besoin d avoir un tas de puissance chez Apple car son ios est beaucoup moins gourmand et ne rame pas.

un iPhone SE est un bon achat pour celui qui veut un iPhone.

tu parles de xiaomi qui n a aucune image de marque comparé à Apple, il est fort logique que ce dernier soit plus abordable qu un téléphone à la pomme.

"tu parles de xiaomi qui n a aucune image de marque comparé à Apple, il est fort logique que ce dernier soit plus abordable qu un téléphone à la pomme."

Ca se confirme ,

tu es bien la victime que je te soupçonnais être.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

:bien::bien::bien:

Tellement vrai... même si n'oublie de rester objectif : l'habitacle est nettement plus haut de gamme qu'une Golf 8 ou Seat Leon, assez"low cost".

J'ai pas vue cette generation d'A3

Mais si la prochaine generation d'Octavia progresse au meme rythme que les autres de la marque..

Je serai pas surpris du tout que cette derniere n'ai rrien à envier à une A3 de gamme moyenne basse

en terme de qualité perçue

.

Faut être sérieux un peut , une vraie premium chez Audi,

si on oublie les versions de pointes qui représentent moins de 10% des ventes

ca commence avec une A4...voir une A6.

.

Par

En réponse à nous75

"tu parles de xiaomi qui n a aucune image de marque comparé à Apple, il est fort logique que ce dernier soit plus abordable qu un téléphone à la pomme."

Ca se confirme ,

tu es bien la victime que je te soupçonnais être.

:lol:

j achete juste ce qu il me plaît.

Par

En réponse à nous75

"je préfère un imac ou un Macbook qu un windaube."

C'est pas un pigeon, c'est un double pigeon...

tu saurais qu un mac tiens le double du temps qu un windaube.

Le temps que je change mon Mac acheté plus de 1000 euro, tu aura changé ta merde de windaube 2 fois.

au final tu auras plus d argent qu un mac.

Le windaube est déjà rincé au bout de 4 5 ans :bien:

belle preuve de qualité.

Par

oulla Dejardins a l'air bien atteint par le confinement (au moins que ce soit ses tatouages qui se revelent vemineux et passent dans le sang)

Par

C'est moi ou les aérateurs coté poste de conduite sont tout simplement hideux! Aux bas mots...

Par

Y a bien plus moche et hydeux....tableau de bord Peugeot 508 :buzz::buzz::buzz:

Et dire que c est du haut de gamme premioum à la Française...

Ouvrez les yeux avant de parler.

Bon wk.

Par

En réponse à nino71

Y a bien plus moche et hydeux....tableau de bord Peugeot 508 :buzz::buzz::buzz:

Et dire que c est du haut de gamme premioum à la Française...

Ouvrez les yeux avant de parler.

Bon wk.

encore un bon celui la

Par

Oui en effet, j achète pas français.

La production actuelle est à chier, chère, pas fiable.

En plus elle copie sans vergogne les Allemands. Sans parvenir à faire mieux. Donc crois ce que tu veux, moi je m en fou. Au fait. Je n aime pas Appel. Moi c est Samsung.

Par

Je vois pas le rapport de ramener Peugeot à cette article. Cette A3 dispose d'une bonne gamme complète de moteur.

Sur les anciennes générations, tu pouvais avoir 160, 180, 200, 211, 250 et 265 en S3.

Chez Peugeot ? Quasi rien. Donc, ils faut arrêter de les comparer

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En réponse à ChronoFlop

Je vois pas le rapport de ramener Peugeot à cette article. Cette A3 dispose d'une bonne gamme complète de moteur.

Sur les anciennes générations, tu pouvais avoir 160, 180, 200, 211, 250 et 265 en S3.

Chez Peugeot ? Quasi rien. Donc, ils faut arrêter de les comparer

Exact.

J ai eu l ancienne A3 berline, j en étais très content.

Depuis 1 an j ai une autre Allemande, mais c est sûr la prochaine sera de nouveau une Audi A3 berline ou A5 Sportback.

Bon dimanche.

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En réponse à nino71

Oui en effet, j achète pas français.

La production actuelle est à chier, chère, pas fiable.

En plus elle copie sans vergogne les Allemands. Sans parvenir à faire mieux. Donc crois ce que tu veux, moi je m en fou. Au fait. Je n aime pas Appel. Moi c est Samsung.

je peux retourner le compliments à audi.

l intérieur est moche et de mauvaise qualité.

même pas foutu de mettre une moquette correctement.

voiture en panne au bout de 3 mois.

Sav déplorable.

depuis le depuis le moteur broute et parfois c'est la discothèque au démarrage car plein d alerte partout.

Ah oui il y a pas a redire c'est la deutche qualité.

:lol:

enfin bizarrement chez Peugeot jamais eu de soucis en 33 ans rien nada.

Le pure toque comme tout le monde l appelle n est jamais tombé en panne et pourtant j ai eu les pires thp 150 thp 175 thp 200 x4.

putain je suis vachement chanceux mais je ne gagne jamais au loto.

alors je crois plutôt que les gens racontent de la merde sur les thp pas fiable.

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