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Audi Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback : tout ce qu'il faut savoir - Présentation vidéoAudi présente son premier modèle électrique compact, le SUV Q4 e-tron. Il fait même coup double en dévoilant en même temps la variante coupé Sportback.

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Des proportions étonnantes, mais plutôt belle pour l'une des dernières Audi.

En revanche, autonomie de base encore bien trop juste.

Par

Audi m'étonne positivement avec ce Q4. Je dois dire que je le trouve très réussi, il est sobre, rond, discret, il a en fait tous ce qui fait une bonne Audi.

Et après ce n'est que mon avis mais je trouve qu'Audi est une des rares marques à faire des voitures électriques qui soient désirables. Souvent on a un design étrange et pas très cohérent. Chez Audi que ce soit E-Tron, E-Tron GT ou ce nouveau Q4, le design est cohérent, c'est beau quoi... Je lui prédit un petit succès, surtout quand on voit qu'en face on a du Tesla Model Y (point fort évidemment c'est le réseau de recharge mais le design n'est pas incroyable) et du Mercedes EQA...

Par

style surprenant mais étonnamment pas vilain. On y arrive enfin à avoir des électriques qui se démarquent sans être fondamentalement moches :bien:

Par

45000. Une paille .... sarcasme !

Par

J’attendrai qu’ils la sortent en SUV sedan, ça sera beaucoup plus classieux. Et les chinois aiment les 3 volumes donc j’ai une chance.

Par

Pas mal , joli ce Q4 , la version standard du moins. La gamme moteurs/batteries à l'air interessante. Le tarif paraît encore "raisonable "face à l'idée 4 . Par contre qu'ils arrêtent audi et bmw avec leur suv coupés/ sportback , c'est vraiment pas des réussites. Surtout chez bmw ....

Par

Comment on peu parler de design quand ce n'est rien d'autre que du réchauffé :confused:

Par

En réponse à Mathi

Audi m'étonne positivement avec ce Q4. Je dois dire que je le trouve très réussi, il est sobre, rond, discret, il a en fait tous ce qui fait une bonne Audi.

Et après ce n'est que mon avis mais je trouve qu'Audi est une des rares marques à faire des voitures électriques qui soient désirables. Souvent on a un design étrange et pas très cohérent. Chez Audi que ce soit E-Tron, E-Tron GT ou ce nouveau Q4, le design est cohérent, c'est beau quoi... Je lui prédit un petit succès, surtout quand on voit qu'en face on a du Tesla Model Y (point fort évidemment c'est le réseau de recharge mais le design n'est pas incroyable) et du Mercedes EQA...

Ajoute Kia EV6 et Hyundai Ioniq5 à la liste.

Niveau puissances moteurs, batteries, équipements, technologies, ils sont dans le coup (peut-être même un peu mieux). Niveau tarifs élevés aussi malheureusement.

Par

Dans la fiche technique , ayez au moins la décence ou l'honnêteté de prévoir une ligne pour le poids car ces autos, ça pulse, le couple est...intéressant mais le poids ....sans les passagers et les bagages c'est presque dans les 2t voire 2,3 t pour la quattro..... :bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

Dans la fiche technique , ayez au moins la décence ou l'honnêteté de prévoir une ligne pour le poids car ces autos, ça pulse, le couple est...intéressant mais le poids ....sans les passagers et les bagages c'est presque dans les 2t voire 2,3 t pour la quattro..... :bah:

Avec 5 occupants et bagages, on arrive à près de 3 tonnes. C'est clairement énorme... :beuh:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Avec 5 occupants et bagages, on arrive à près de 3 tonnes. C'est clairement énorme... :beuh:

5 obèses et un demi-quintal de valise, alors...

Généralement, on voyage à quatre, sachant que le français moyen pèse 79kg (n'oublions pas qu'il y a de grandes chances que les passagers arrières soient des enfants), on arrive à 316 kg et on arrive à 400 avec les valises pour 4 adultes.

On s'approche doucement des 3t ; de là les atteindre, il faudra vraiment le vouloir...

Par

Un profil d'Arkana, y'a pas de quoi sespanter

Par

Un intérieur sombre de chez sombre dans un monde rempli de noirceur venue tout droit des abysses qui finiront par nous plonger dans la noirceur des ténèbres :peur:

Par

c est pas un chef d oeuvre non plus mais quand on voit que VW et Audi partent chacun d'une même plateforme pour déboucher l un sur l id4 et l autre sur ça , et ben on voit directement qui a merdé

Par

Comme beaucoup j'en ai un peu marre de cette avalanche de SUV mais j'aime beaucoup la version sportback, c'est sûrement plus qualitatif qu'une Tesla 3 pour un Tarif proche mais cette dernière garde certainement une meilleure efficience, son réseau supercharger et une puissance quasiment 2x plus importante.

Par

En réponse à Frankiki

c est pas un chef d oeuvre non plus mais quand on voit que VW et Audi partent chacun d'une même plateforme pour déboucher l un sur l id4 et l autre sur ça , et ben on voit directement qui a merdé

C'est clair. Même Skoda s'en sort mieux que VW :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Un intérieur sombre de chez sombre dans un monde rempli de noirceur venue tout droit des abysses qui finiront par nous plonger dans la noirceur des ténèbres :peur:

Bizarre aucune remarque sur Peugeot avec sont intérieur très sombre .

Par

En réponse à Ajneda

5 obèses et un demi-quintal de valise, alors...

Généralement, on voyage à quatre, sachant que le français moyen pèse 79kg (n'oublions pas qu'il y a de grandes chances que les passagers arrières soient des enfants), on arrive à 316 kg et on arrive à 400 avec les valises pour 4 adultes.

On s'approche doucement des 3t ; de là les atteindre, il faudra vraiment le vouloir...

2,4 tonnes à vide + 400Kg de passagers/bagages/etc. , on est à 2,8tonnes sur la route des vacances...

A peu de choses près, c'est pile poil deux citadines en termes de poids, de traînée aérodynamique et forcément d'énergie consommée. Heureusement que c'est électrique !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cherche bien les horreurs chez Lancia, et compare

Le passé, l'historique, la compétition, l'image dans le cœur des puristes et la cote des anciennes :buzz:

Tes taudis n'aurons jamais mais jamais une telle aura :rs:

Par

En réponse à fredgranturismo

Bizarre aucune remarque sur Peugeot avec sont intérieur très sombre .

Rien n'a foutre de Peugeot :bah:

Par

Le sportback a plus de coffre, j'aimerais bien comprendre le tour de magie.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Rien n'a foutre de Peugeot :bah:

Oh, quel vilain mot venant de toi :fleur:

Par

Du coup, on limite ce véhicule avec un IMS supérieur à 30 à 90 km/h ou pas Ajneda ?

Avec Ajneda on est pas toujours d'accord, et il est vrai que je n'utilise pas des qualificatifs tendre à son encontre. Cependant, jamais je ne le taxerais de grossophobe car c'est tout le contraire pour lui : il les aime (les voitures ofc) avant tout quand elle pèse un poids suffisant pour bloquer le mouvement des plaques tectoniques.:biggrin:

Par

En réponse à fredgranturismo

Bizarre aucune remarque sur Peugeot avec sont intérieur très sombre .

Par contre vous vous détestez les critiques sur AUDI (qui fait aussi de la merde comme les autres)!! Impressionnant et intrigant cet acharnement a défendre AUDI. Un ETO du Premium plastique moussé.

bah cette AUDI n'apporte rien esthétiquement. Elle ne sort pas du rang. C'est pas laid mais pas non plus beau ou classe. Intérieur froid et impersonnel (comme la Peugeot 308, ça vous fait plaisir???)

On peut pas leur reprocher d'avoir une gamme bien fournie et pour tous, les clients doivent être ravis!!

Par

En réponse à pechtoc

Le sportback a plus de coffre, j'aimerais bien comprendre le tour de magie.

L'arrière a l'air un peu plus haut sur la Sportback, donc le volume sous tablette doit être un peu plus important à cause de ça.

Par contre, la lunette arrière étant plus inclinée et la longueur des deux versions étant identiques, forcément la Sportaback offre moins de volume une fois la banquette rabattue.

:jap:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Un intérieur sombre de chez sombre dans un monde rempli de noirceur venue tout droit des abysses qui finiront par nous plonger dans la noirceur des ténèbres :peur:

tu dois donc être ravi toi le fan du chevalier noir :biggrin:

Par

Et bien je doit dire que je l'aime bien ce Q4 :bien:

Le Sportback pas trop...j'ai du mal avec les Sportback :bah:

Niveau tarif, avec les primes ça peut valoir franchement le coup

Par

C'est beau l'internet moderne, avec RGPD on doit accepter ou refuser d'être tracké, si tu refuses, tu ne peux plus rien consulter. Comme cette vidéo dailymotion, tu refuses le tracking et la vidéo n'est plus visible. On arrête plus le progrès, ils vont réussir à rendre internet et son contenu inutilisable.

Par

En réponse à fredgranturismo

Bizarre aucune remarque sur Peugeot avec sont intérieur très sombre .

Chaque fois que tu l'ouvre c'est pour passer pour un idiot? Tu as parié un truc?

Je viens de voir ta connerie sur Lancia aussi, qui a été visiblement modérée. Sans deconner, on te verse du pognon chez Audi ou c'est juste que papa roule avec les anneaux?

Par

Et bien sûr, pas un mot sur le poids de ces 2 monstres... Encore une fois, Cara vous brillez par vos lacunes.

Le Q4 E-tron c'est quand même plus de 2200 kg sur la version quattro ! Mais ça, ça ne dérange personne et encore moins les écolos-bobo !!

Par

En réponse à Alxcs76

Comme beaucoup j'en ai un peu marre de cette avalanche de SUV mais j'aime beaucoup la version sportback, c'est sûrement plus qualitatif qu'une Tesla 3 pour un Tarif proche mais cette dernière garde certainement une meilleure efficience, son réseau supercharger et une puissance quasiment 2x plus importante.

Vous oubliez le réseau de SAV quasi inexistant de Tesla, ce qui est d'importance pour les clients Audi. Le réseau de borne électrique par contre est en pleine croissance et il faut prendre en compte que beaucoup de client Audi auront des bornes à domicile. Les ventes de l'e-tron quattro basé sur un thermique sont deja pas mal, donc le Q4 vas cartonner, surtout aux US.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Avec 5 occupants et bagages, on arrive à près de 3 tonnes. C'est clairement énorme... :beuh:

A ce rythme là, on va avoir des SUV plus lourd que des 3,5T, ça nécessitera un permis spécial... La connerie

Par

Tout ca pour la modique masse de ?

Par

Dire que certains avaient prédit un prix inférieur à 40000e...Là, faut quand même compter 45000e pour avoir un peu d'équipements, et rester à 400km d'autonomie au mieux. L'électricité, ça sera sûrement pour moi, mais pas avant 10 ans. Quand je vous la pub vw qui annonce fièrement que 300km d'autonomie (selon leurs normes optimistes) sont obtenues en 32 mn de charge, ça me fait doucement rire. Aujourd'hui, les propositions ne sont pas abouties aux tarifs proposés hormis la Dacia Spring dont le positionnement de seconde voiture exclusivement urbaine est clair, à un tarif en phase avec le service rendu.

Par

En réponse à jroule75

Et bien sûr, pas un mot sur le poids de ces 2 monstres... Encore une fois, Cara vous brillez par vos lacunes.

Le Q4 E-tron c'est quand même plus de 2200 kg sur la version quattro ! Mais ça, ça ne dérange personne et encore moins les écolos-bobo !!

Le poids a moin d'importance pour les VE vu qu'ils regenèrent l'énergie cinetique, surtout en roulant dans les villes (l'habitat porbable du Q4 ). les VE ont une autonomie largement superieure que sur autoroute, ce qui est le contraire pour les thermiques. Donc le poids n'est vraiment pas un problème pour les VE

Par

En réponse à Dimhop

Dire que certains avaient prédit un prix inférieur à 40000e...Là, faut quand même compter 45000e pour avoir un peu d'équipements, et rester à 400km d'autonomie au mieux. L'électricité, ça sera sûrement pour moi, mais pas avant 10 ans. Quand je vous la pub vw qui annonce fièrement que 300km d'autonomie (selon leurs normes optimistes) sont obtenues en 32 mn de charge, ça me fait doucement rire. Aujourd'hui, les propositions ne sont pas abouties aux tarifs proposés hormis la Dacia Spring dont le positionnement de seconde voiture exclusivement urbaine est clair, à un tarif en phase avec le service rendu.

La Dacia Spring, faut avoir un chez soi pour la recharger vu l'autonomie, et pour le coup, est-ce que cette clientèle roule en Dacia ? C'est une vraie question.

Par

En réponse à marcolette17

Le poids a moin d'importance pour les VE vu qu'ils regenèrent l'énergie cinetique, surtout en roulant dans les villes (l'habitat porbable du Q4 ). les VE ont une autonomie largement superieure que sur autoroute, ce qui est le contraire pour les thermiques. Donc le poids n'est vraiment pas un problème pour les VE

L'usure des routes et les travaux de GC induits par la VE en surpoids n'est pas comptabilisé dans le bilan CO²…

Dès que l'on verra nos routes se dégrader encore plus vite avec les mastodontes qui auront remplacés les citadines pour faire de la ville on comprendra l'hypocrisie de la chose. On aura beau prévenir, il faudra un constat pour que l'on mette en évidence l'aberration comme toujours. :bah:

Par

En réponse à marcolette17

Le poids a moin d'importance pour les VE vu qu'ils regenèrent l'énergie cinetique, surtout en roulant dans les villes (l'habitat porbable du Q4 ). les VE ont une autonomie largement superieure que sur autoroute, ce qui est le contraire pour les thermiques. Donc le poids n'est vraiment pas un problème pour les VE

J'ai l'impression de faire un bon dans les années 70 où il était courant d'entendre que vivre dans une passoire thermique n'était pas grave parce qu'on se chauffait facilement et à pas cher avec des "grille-pains" électriques.

Par

En réponse à Axel015

L'usure des routes et les travaux de GC induits par la VE en surpoids n'est pas comptabilisé dans le bilan CO²…

Dès que l'on verra nos routes se dégrader encore plus vite avec les mastodontes qui auront remplacés les citadines pour faire de la ville on comprendra l'hypocrisie de la chose. On aura beau prévenir, il faudra un constat pour que l'on mette en évidence l'aberration comme toujours. :bah:

Poids plus important veut aussi dire usure plus importante des pneumatiques. Une récente étude en Suisse a conclu que la quasi majorité de la pollution des eaux au micro-plastiques venait de rien d'autre que l'usure des pneus qui fini dans les terres ou les eaux avec la pluie. Et encore, une telle conclusion dans un pays où 40% du réseau est équipé de filtration aux écoulements, donc le bilan serait encore pire dans les autres pays.

Tout ça pour dire que les futures combats des verts sont déjà tous prévisibles, même si pour le coup l'usure des pneumatiques me semble bien plus impactant que les quelques grammes de CO2 en trop craché par un moteur thermique.

Par

Si le véhicule est aussi lourd que son style le suggère, j'attendrai de voir l''autonomie en usage réel pour dire si cette offre semble intéressante ou pas.

Par

En réponse à Acura

Oh, quel vilain mot venant de toi :fleur:

:buzz: :biggrin: :lol:

Par

En réponse à Axel015

Du coup, on limite ce véhicule avec un IMS supérieur à 30 à 90 km/h ou pas Ajneda ?

Avec Ajneda on est pas toujours d'accord, et il est vrai que je n'utilise pas des qualificatifs tendre à son encontre. Cependant, jamais je ne le taxerais de grossophobe car c'est tout le contraire pour lui : il les aime (les voitures ofc) avant tout quand elle pèse un poids suffisant pour bloquer le mouvement des plaques tectoniques.:biggrin:

:lol::lol: :lol::lol::lol:

Par

En réponse à Président Lincoln

tu dois donc être ravi toi le fan du chevalier noir :biggrin:

Pas vraiment :biggrin: le côté sombre on le laisse pour la Batmobile :buzz:

Par

En réponse à marcolette17

Vous oubliez le réseau de SAV quasi inexistant de Tesla, ce qui est d'importance pour les clients Audi. Le réseau de borne électrique par contre est en pleine croissance et il faut prendre en compte que beaucoup de client Audi auront des bornes à domicile. Les ventes de l'e-tron quattro basé sur un thermique sont deja pas mal, donc le Q4 vas cartonner, surtout aux US.

Les Q4 seront lancés en juin 2021. Le prix de base sera de 42 800 €, ce qui va permettre de profiter du bonus maximal (sous les 45 000 €).

tout est dit au prix d'une model 3 d'accés de gamme... tu as un magnifique suv...

capable de faire 500 bornes...

trés belle proposition d'audi...

audi va faire trés mal à la concurrence...36 000 un magnifique suv audi.avec le bonus!.. c'est vraiment pas cher!!

qui va bien acheter un kaskhkai hybride à 37 000.?

voir un 3008 à 40 000?

les allemands mettent le paquet sur l'électrique..

tu as assi un excellent suv skoda électrique qui sera à moins de 30 000 avec le bonus!!!

tesla va faire la gueule...

il vend plus sa model S à cause de porsche.. et de la model3...

avec les allemands sa model 3 est clairement menacée!!!

Par

En réponse à integralhf

Cherche bien les horreurs chez Lancia, et compare

Le passé, l'historique, la compétition, l'image dans le cœur des puristes et la cote des anciennes :buzz:

Tes taudis n'aurons jamais mais jamais une telle aura :rs:

oui il reste les souvenirs....:areuh:

Par

En réponse à Axel015

L'usure des routes et les travaux de GC induits par la VE en surpoids n'est pas comptabilisé dans le bilan CO²…

Dès que l'on verra nos routes se dégrader encore plus vite avec les mastodontes qui auront remplacés les citadines pour faire de la ville on comprendra l'hypocrisie de la chose. On aura beau prévenir, il faudra un constat pour que l'on mette en évidence l'aberration comme toujours. :bah:

Tu pense réellement et sérieusement qu'un conducteur de 108 va remplacer sa voiture par ce Q4 ?

Par

En réponse à gignac-31

Les Q4 seront lancés en juin 2021. Le prix de base sera de 42 800 €, ce qui va permettre de profiter du bonus maximal (sous les 45 000 €).

tout est dit au prix d'une model 3 d'accés de gamme... tu as un magnifique suv...

capable de faire 500 bornes...

trés belle proposition d'audi...

audi va faire trés mal à la concurrence...36 000 un magnifique suv audi.avec le bonus!.. c'est vraiment pas cher!!

qui va bien acheter un kaskhkai hybride à 37 000.?

voir un 3008 à 40 000?

les allemands mettent le paquet sur l'électrique..

tu as assi un excellent suv skoda électrique qui sera à moins de 30 000 avec le bonus!!!

tesla va faire la gueule...

il vend plus sa model S à cause de porsche.. et de la model3...

avec les allemands sa model 3 est clairement menacée!!!

Je suis bien d'accord avec vous, Audi arrive avec une excellente proposition. Bien sûr 42 000euros c'est le prix de base et ça pourra monter bien plus haut avec les options et les finitions plus haut de gamme mais jusqu'à 45 000 euros on a le bonus de 7000, puis après on a quand même encore un bonus de 3000 En sachant qu'en face de ce Q4 on a le Model Y qui commence autour de 60 000euros et l'EQA qui commence à 45 000euros, on peut se dire qu'Audi a une très belle carte à jouer sur le segment.

Et puis chez Audi, un Q5 commence à plus de 45 000euros aussi, le futur acheteur peut donc clairement hésiter entre un Q5 ou un Q4.... Je pense qu'il va bien se vendre

Par

En réponse à king crimson

Chaque fois que tu l'ouvre c'est pour passer pour un idiot? Tu as parié un truc?

Je viens de voir ta connerie sur Lancia aussi, qui a été visiblement modérée. Sans deconner, on te verse du pognon chez Audi ou c'est juste que papa roule avec les anneaux?

Tien bizarre qui ouvre souvent leurs grandes gueules sur Audi n'est-ce t'il pas des français rageux ... Mais quand un qui attaque une marque française ça ne plaît pas aux chauvin.

Par

En réponse à gignac-31

Les Q4 seront lancés en juin 2021. Le prix de base sera de 42 800 €, ce qui va permettre de profiter du bonus maximal (sous les 45 000 €).

tout est dit au prix d'une model 3 d'accés de gamme... tu as un magnifique suv...

capable de faire 500 bornes...

trés belle proposition d'audi...

audi va faire trés mal à la concurrence...36 000 un magnifique suv audi.avec le bonus!.. c'est vraiment pas cher!!

qui va bien acheter un kaskhkai hybride à 37 000.?

voir un 3008 à 40 000?

les allemands mettent le paquet sur l'électrique..

tu as assi un excellent suv skoda électrique qui sera à moins de 30 000 avec le bonus!!!

tesla va faire la gueule...

il vend plus sa model S à cause de porsche.. et de la model3...

avec les allemands sa model 3 est clairement menacée!!!

oula, alors visiblement, tu n'as pas tout lu ou pas tout compris ! "Le prix de base sera de 42 800 € ......capable de faire 500 bornes..."

A ce prix de base, tu auras la batterie ridiculement petite donc pas plus de 350 km (soit dans la vrai vie, moins de 300km) ! Je parie que la version à 500 km va être au minimum de 60 k€ sans option !! Je n'aime pas Tesla, et surtout les Fans de Tesla complètement bouchés, mais penser une minute que tu auras une Audi au prix d'une Tesla pour la même autonomie, c'est vivre dans le monde des Bisounours :)

Par

En réponse à marcolette17

Le poids a moin d'importance pour les VE vu qu'ils regenèrent l'énergie cinetique, surtout en roulant dans les villes (l'habitat porbable du Q4 ). les VE ont une autonomie largement superieure que sur autoroute, ce qui est le contraire pour les thermiques. Donc le poids n'est vraiment pas un problème pour les VE

Le poids est un problème pour tout véhicule qu'il soit thermique, électrique ou hybride. Le surpoids des VE malgré les systèmes de récupération d'énergie, nécessite de devoir surdimensionner suspension, freinage, assistance, pneumatique etc... Ce qui rajoute encore au surpoids. Enfin, plus le véhicule est lourd, plus d'énergie cinétique est à dissipée ou en cas d'accident est transmise l'autre véhicule qui, si il est plus léger, volera littéralement. Dans toutes les situations ou presque, le poids est l'ennemi.

Par

En réponse à alchimiste

oula, alors visiblement, tu n'as pas tout lu ou pas tout compris ! "Le prix de base sera de 42 800 € ......capable de faire 500 bornes..."

A ce prix de base, tu auras la batterie ridiculement petite donc pas plus de 350 km (soit dans la vrai vie, moins de 300km) ! Je parie que la version à 500 km va être au minimum de 60 k€ sans option !! Je n'aime pas Tesla, et surtout les Fans de Tesla complètement bouchés, mais penser une minute que tu auras une Audi au prix d'une Tesla pour la même autonomie, c'est vivre dans le monde des Bisounours :)

La Model Y commence autour de 60 000 et l'autonomie de la Grande Autonomie est de 505km en WLTP, la Performance a une autonomie de 480km WLTP.

En Belgique le prix de la 40 E-Tron (204cv et 520km) est à partir de 48 500euros. Donc on peut encore ajouter 10 000euros d'options pour arriver au même prix que la Tesla avec une autonomie équivalente. Tesla. Donc pour reprendre vos mots "avoir une Audi au prix d'une Tesla pour la même autonomie c'est vivre dans le monde des bisounours" Je dirais que votre phrase est totalement correcte, à condition de changer le "monde des bisounours" en "monde réel" .

Là où Tesla a encore un avantage c'est au niveau du réseau de recharge, mais cet avantage ne va plus durer des années, avec Ionity, Fastned et tout les autres qui installe des bornes.

Par

Rien de bien transcendant...

Ça va être juste face aux 600 km du 3008 3...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Rien de bien transcendant...

Ça va être juste face aux 600 km du 3008 3...

Si c'est comme pour la e208... annoncé 340 réalisé 170... ca fera 300km ton e3008 alors... ca restera dans la norme des autres.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Rien de bien transcendant...

Ça va être juste face aux 600 km du 3008 3...

Juste face au 3008 prévu en 2023, bon l'écart entre les deux est de 80km avec la grosse batterie, donc en réalité la différence sera de 45-55km. Et du coup cette différence, en usage quotidien ça n'a aucune importance, et si on fait 1000km pour partir en vacances, c'est pas 50km qui vont changer grand chose. Il faudra quand même s'arrêter et brancher l'auto sur le trajet.

De plus vous parlez d'un SUV qui n'est pas encore sorti et dont nous n'avons encore vu aucune photos espions d'un quelconque prototype, attendons de réelles informations avant de dire que le Q4 a des performances inférieure à ... un suv qui est prévu pour dans 2ans

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