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Audi RS6 Avant (2020) : radicale - Salon de l'auto Caradisiac Audi est présent au premier salon Caradisiac avec en cadeau de bienvenue le break le plus radical du marché : l’Audi RS6 Avant. Doté d'un V8 4.0 dopé aux hormones, il voit sa puissance s'envoler à 600 ch et ses performances se rapprocher de celles d’une supercar. Tout comme ses prix d’ailleurs.

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Par

ouai bon pour 11k de plus t'a pas que la bride qui saute, y a les freins céramiques, le diff sport etc...

par contre ce qu'elle fait vulgaire vis à vis de l'ancienne génération!

Par

La voiture idéale pour un go fast de luxe .Les caïds de la drogue vont adorer .

Par

c'est quand même devenu le symbole du beauf friqué.

dommage, zéro classe.

C'était mieux avant

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Permets moi d en douter , alors oui notre gigi fait une fixette sur Renault et c est parfois lourd je l admets mais en général il dit pas des conneries et il sait rester courtois et ne répond pas à ses détracteurs... si tous les « pros » étaient pareils le forum serait plus agréable à lire

Par

Une bien belle machine mais je préfère l'ancienne génération.

Celle ci a un diffuseur arrière en forme de "vague" et trop gros. Quand il est noir ça passe, en gris c'est pas jolie.

Les écopes a l'avant trop ostentatoire oui!

Par

En réponse à nicotdi

Permets moi d en douter , alors oui notre gigi fait une fixette sur Renault et c est parfois lourd je l admets mais en général il dit pas des conneries et il sait rester courtois et ne répond pas à ses détracteurs... si tous les « pros » étaient pareils le forum serait plus agréable à lire

tu connais, l'hôpital, la charité, tout ça, tout ça... :biggrin:

Par

Sacrée voiture quand même !!

On aime ou pas mais elle participe en bien à l'image de marque d'Audi.

Ça permet de vendre des A1 ou A3 indigentes et sous motorisées.

Perso, j'aime bien ces monstres (avec les M, AMG et autres Giula QV) car c'est le top du top en termes de motorisation, liaisons au sol, etc.

Ces voitures sont des merveilles d'ingénierie et de savoir faire.

Après, je n'ai pas les moyens et, même si je les avais, je prendrais des voitures plus légères même si moins puissantes.

Le 0 à 100 et la Vmax m'intéressent moins que l'agilité.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Aucune marque française n'est capable de présenter pareil produit et d'assurer son succès.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

c'est quand même devenu le symbole du beauf friqué.

dommage, zéro classe.

C'était mieux avant

De part son histoire, Audi est le "nouveau riche" comparé à Mercedes et BMW. Donc pas étonnant que ça clientèle est la même image.

Par

Idem pour les marques asiatiques et leurs pseudo "Premium"...

Par

En réponse à VW n1

Aucune marque française n'est capable de présenter pareil produit et d'assurer son succès.

Idem pour les marques asiatiques et leurs pseudo "Premium"...

Par

Le prix est honnête pour une voiture à la fois pratique et ayant quasiment des performances de supercar. La voiture tout en 1 par excellence.

Avec en plus la noblesse d'un bon vieux V8 sans connerie d'hybridation ou autre.

Elle va certainement très bien veillir niveau côte à la revente.

J'aime beaucoup la E63 AMG aussi mais faut avouer que cette RS6 a nettement plus de "gueule".

Par

Beaucoup trop aseptisé pour cette version C8, la qualité à de plus baissée, bref la C7 était largement mieux

Par

Ah, encore un Kevin tunning du bled qui sera en location pour les mariages.

Par

Mouai...sauf que certaines marques asiatiques proposent vraiment du premium. Par contre du côté français t'as deux marques généralistes bas de gamme (peugeot et ds) qui prétendent en faire mais qui sont en dessous de tout

Par

En réponse à lorenzozozo

Ah, encore un Kevin tunning du bled qui sera en location pour les mariages.

Oh moins on est sûr qu'elle ne va pas se retourner comme le GLE Coupé, vu que c'est quasiment impossible de drifter avec une Audi RS :biggrin:.

Par

Essai il y a quelque temps sur automoto pas beltoise junior qui n'a jamais vu un véhicule aussi performant et polyvalent...

Par

En réponse à Sylvain6911

Le prix est honnête pour une voiture à la fois pratique et ayant quasiment des performances de supercar. La voiture tout en 1 par excellence.

Avec en plus la noblesse d'un bon vieux V8 sans connerie d'hybridation ou autre.

Elle va certainement très bien veillir niveau côte à la revente.

J'aime beaucoup la E63 AMG aussi mais faut avouer que cette RS6 a nettement plus de "gueule".

À ce prix, les cotes ne sont plus vraiment importantes....

Ce sont justes des jouets qui sont utilisées pour très peu de temps, le temps d'essayer un autre joujou ;)

Par

"Cet attelage offre de série une vitesse de pointe de 250 km/h mais les plus exigeants peuvent tabler sur 280 km/h en souscrivant l’option pack dynamique. Si cela ne leur suffit toujours pas, ils pourront filer à 305 km/h avec le pack dynamique plus."

Nan mais cette mentalité quoi...

Par

En réponse à nicotdi

Permets moi d en douter , alors oui notre gigi fait une fixette sur Renault et c est parfois lourd je l admets mais en général il dit pas des conneries et il sait rester courtois et ne répond pas à ses détracteurs... si tous les « pros » étaient pareils le forum serait plus agréable à lire

En 2020 il dit que les FIAT rouillent lol...

Par

En réponse à fox13008

Idem pour les marques asiatiques et leurs pseudo "Premium"...

Les pseudos premiums asiatiques comme tu dis ont de vrais arguments, c'est un premium différent, et surtout ils ont de vrais moteurs

Par

En réponse à SubaLev

Mouai...sauf que certaines marques asiatiques proposent vraiment du premium. Par contre du côté français t'as deux marques généralistes bas de gamme (peugeot et ds) qui prétendent en faire mais qui sont en dessous de tout

Bas-de-gamme tu y vas fort quand même

Par

En réponse à Sylvain6911

Le prix est honnête pour une voiture à la fois pratique et ayant quasiment des performances de supercar. La voiture tout en 1 par excellence.

Avec en plus la noblesse d'un bon vieux V8 sans connerie d'hybridation ou autre.

Elle va certainement très bien veillir niveau côte à la revente.

J'aime beaucoup la E63 AMG aussi mais faut avouer que cette RS6 a nettement plus de "gueule".

S'il y a bien une voiture qui décote de manière phénoménale c'est bien la RS6 :

Pour te donner un ordre d'idée concret de la décôte :

Une Audi RS6 de 2003 avec 100 000 km ça vaut actuellement : 15 000 € (pour un prix neuf d'environ 100k €)

Soit une décote de de 85%.

Une Porsche 911 996 Carrera 4S avec 100 000 km de 2003 avec 100 000 km ça vaut actuellement 35 000 € (pour un prix neuf d'environ 100k €).

Soit une décote de 65%.

Tout en sachant que : la 996 est le modèle qui côte le moins des 911 (le moins apprécier des fans de la marque).

Une Audi RS6 de 2009 avec 90 000 km ça vaut actuellement : 37 000 € (pour un prix neuf d'environ 115 000 €)

Soit une décote de 68%.

Une Porsche 911 de 2009 avec 90 000 km ça vaut actuellement 60k euros (pour un prix neuf d'environ 110 000 €).

Soit une décôte de 45%.

Mais rien de choquant : la RS6 n'est ni une voiture belle (ça reste un break), ni une voiture réellement sportive (ça reste lourd), ni une voiture ayant une bonne image (voiture préféré des suédois). Ceci explique cela.

Par

En réponse à Axel015

S'il y a bien une voiture qui décote de manière phénoménale c'est bien la RS6 :

Pour te donner un ordre d'idée concret de la décôte :

Une Audi RS6 de 2003 avec 100 000 km ça vaut actuellement : 15 000 € (pour un prix neuf d'environ 100k €)

Soit une décote de de 85%.

Une Porsche 911 996 Carrera 4S avec 100 000 km de 2003 avec 100 000 km ça vaut actuellement 35 000 € (pour un prix neuf d'environ 100k €).

Soit une décote de 65%.

Tout en sachant que : la 996 est le modèle qui côte le moins des 911 (le moins apprécier des fans de la marque).

Une Audi RS6 de 2009 avec 90 000 km ça vaut actuellement : 37 000 € (pour un prix neuf d'environ 115 000 €)

Soit une décote de 68%.

Une Porsche 911 de 2009 avec 90 000 km ça vaut actuellement 60k euros (pour un prix neuf d'environ 110 000 €).

Soit une décôte de 45%.

Mais rien de choquant : la RS6 n'est ni une voiture belle (ça reste un break), ni une voiture réellement sportive (ça reste lourd), ni une voiture ayant une bonne image (voiture préféré des suédois). Ceci explique cela.

Porsche 911 de 2009 Carrera 4S*

Par

En réponse à Maître_Yoda

Les pseudos premiums asiatiques comme tu dis ont de vrais arguments, c'est un premium différent, et surtout ils ont de vrais moteurs

:lol::lol::lol:

Par

Purée c'est chère une skoda, ah non c'est une passat :fresh::fresh:

En plus c'est devenu vulgaire

Par

En réponse à Filla1

Purée c'est chère une skoda, ah non c'est une passat :fresh::fresh:

En plus c'est devenu vulgaire

T'es peut être plus la cible. Il te faut une Citroen C5 pour les 60 et plus

Par

En réponse à Axel015

S'il y a bien une voiture qui décote de manière phénoménale c'est bien la RS6 :

Pour te donner un ordre d'idée concret de la décôte :

Une Audi RS6 de 2003 avec 100 000 km ça vaut actuellement : 15 000 € (pour un prix neuf d'environ 100k €)

Soit une décote de de 85%.

Une Porsche 911 996 Carrera 4S avec 100 000 km de 2003 avec 100 000 km ça vaut actuellement 35 000 € (pour un prix neuf d'environ 100k €).

Soit une décote de 65%.

Tout en sachant que : la 996 est le modèle qui côte le moins des 911 (le moins apprécier des fans de la marque).

Une Audi RS6 de 2009 avec 90 000 km ça vaut actuellement : 37 000 € (pour un prix neuf d'environ 115 000 €)

Soit une décote de 68%.

Une Porsche 911 de 2009 avec 90 000 km ça vaut actuellement 60k euros (pour un prix neuf d'environ 110 000 €).

Soit une décôte de 45%.

Mais rien de choquant : la RS6 n'est ni une voiture belle (ça reste un break), ni une voiture réellement sportive (ça reste lourd), ni une voiture ayant une bonne image (voiture préféré des suédois). Ceci explique cela.

La decôte c est pas français. La décote, oui

Par

Et personne ne parle du poids? presque 2100kg à vide, quand même!

Par

En réponse à CrudiFrugi

La decôte c est pas français. La décote, oui

On se comprend, c'est l'essentiel.

Par

En réponse à fox13008

Idem pour les marques asiatiques et leurs pseudo "Premium"...

la Lexus LC 500 c'est quoi ? du low cost ? allez encore un troll de plus

Par

En réponse à Filla1

Purée c'est chère une skoda, ah non c'est une passat :fresh::fresh:

En plus c'est devenu vulgaire

Encore connaisseur !

Tu t'es trompé de site c'est pas brico jardin ici :biggrin:

Par

En réponse à jujudemetz2

Et personne ne parle du poids? presque 2100kg à vide, quand même!

Ça va encore pour ce genre de voiture, c'est juste 350 kg de plus que le monstrueux 3008 HDi 180 ch!

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/peugeot-3008.php#anchor_96a7328f_Accordion-vehicle

Par

En réponse à jojozuf1

Ça va encore pour ce genre de voiture, c'est juste 350 kg de plus que le monstrueux 3008 HDi 180 ch!

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/peugeot-3008.php#anchor_96a7328f_Accordion-vehicle

t'as le même test avec le vrai poids de la RS6 ?

Par

En réponse à jojozuf1

Ça va encore pour ce genre de voiture, c'est juste 350 kg de plus que le monstrueux 3008 HDi 180 ch!

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/peugeot-3008.php#anchor_96a7328f_Accordion-vehicle

je viens de trouver, poids vérifié RS8 C8 2301kg

Par

J'avais vu le poids a vide sur Zeperfs pour la RS6. (1465kg a vide pour la 5008 en question, sur la même source)

Par

J'en ai croisé une il n'y a pas longtemps et bien que je ne la trouve pas aussi belle, elle en impose.

Pour ce prix, je préfère de loin une Lexus LC500 :lover: Ou une GS F.

Par

En réponse à Le passionné

la Lexus LC 500 c'est quoi ? du low cost ? allez encore un troll de plus

Oui c'est bien Premium...pour toi.

Par

En réponse à fox13008

Oui c'est bien Premium...pour toi.

C'est à dire ?

Par

En réponse à fox13008

Idem pour les marques asiatiques et leurs pseudo "Premium"...

Ça dépend de quelle marque tu parles moi par exemple j'ai une Lexus RC-F et c'est largement ou niveau du premium Européen

et pour avoir essayé pas mal de Lexus je le confirme sachant que cette marque se permet même de donner une petite leçon en terme de fiabilité et je ne suis pas le seul à le penser.

Concernant les marques généralistes Asiatiques ( je ne parlerai pas des marques Japonaises puisque ça fait longtemps qu'elles se sont imposées) les Coréens ont fait un progrès considérable que se soit en qualité ou en design et d'ailleurs il y'a qu'avoir les dernières Sonata et Optima pour s'en rendre compte.

Donc ce qui reste aux européens ce sont les marques de Luxe (Ferrari, Rolls Royce, Lamborghini, etc....) qui n'ont pas d'équivalent chez les Asiatiques et concernant les nouvelles technologies les Asiatiques (Japonais et Coréens) sont ont avance.

Par

En réponse à Le passionné

la Lexus LC 500 c'est quoi ? du low cost ? allez encore un troll de plus

Tu n'es pas obligé d'aller jusqu'à la LC

Par

En réponse à lorenzozozo

Ah, encore un Kevin tunning du bled qui sera en location pour les mariages.

:fresh::fresh::fresh:

Par

Une auto un peu trop kékétisée me semble-t-il. Ceci dit, ça doit être un sacré engin tout de même. A quoi servent les deux affreux blocs incrustés dans la calandre ?. C'est très moche. On croirait voir des caches de caméra de surveillance de supermarché. Dommage pour un véhicule à un tarif pareil.

Par

En réponse à CrudiFrugi

La decôte c est pas français. La décote, oui

Ce que tu écris non plus... On dit « ce n’est pas Français »

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

t'as le même test avec le vrai poids de la RS6 ?

Le menteur reconnu loin à la ronde c'est Peugeot, à combien ils le vendent dans leurs brochure le 3008?

Entre 1250 et 1465 ça laisse de la marge :bien:

Par

Parfait pour les mariages "dans la tradition"

Par

En réponse à Sylvain6911

Le prix est honnête pour une voiture à la fois pratique et ayant quasiment des performances de supercar. La voiture tout en 1 par excellence.

Avec en plus la noblesse d'un bon vieux V8 sans connerie d'hybridation ou autre.

Elle va certainement très bien veillir niveau côte à la revente.

J'aime beaucoup la E63 AMG aussi mais faut avouer que cette RS6 a nettement plus de "gueule".

Elles ne vaudront plus grand chose dans 10 ans, si tant est que leurs conducteurs ne les ont pas crashées avant.

Par

Un sacré missile, un peu trop too much c'est vrai...

A priori quelques problèmes de finition/fiabilité sont souvent rapportés.

Niveau décote c'est effectivement l'un des pires exemples.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

je viens de trouver, poids vérifié RS8 C8 2301kg

On parle de 2150kg ou un peu plus, pour un break de 5 m avec un gros v8. C est lourd mais avec 600cv je pense qu on ne ressent pas trop le poid, sauf sur circuit mais qui fera du circuit avec.

Par

5cv de l'ancien modèle pack perf.

130k et encore une liste d'options....

Je l'ai vu en vrai. C'est une pure beauté

Par

En réponse à __Merlin__

Ce que tu écris non plus... On dit « ce n’est pas Français »

C est parfaitement français, l artiste. L omission du ne n est ni une faute de grammaire, ni une faute d orth conduisant à un barbarisme.

En revanche, ton raisonnement est digne d une moule pas fraîche

Par

Elle aura bien du mal face à la 508 PSE ...

Toute la technologie PSA a l'affût d'Audi .

Par

En réponse à jojozuf1

Le menteur reconnu loin à la ronde c'est Peugeot, à combien ils le vendent dans leurs brochure le 3008?

Entre 1250 et 1465 ça laisse de la marge :bien:

Le groupe tricheur soupèse ses voitures et surévalue la puissance de ses moteurs .

En même temps quand tu veux jouer les grands avec un 3 cylindres 1.2 ou le magnifique puretoc 1.6 faut bien inventer quelque chose ...:buzz:

J'oubliais le GROS 2 l diesel qui rend 60 ch au meilleur malgré la sur appréciation :buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à CrudiFrugi

C est parfaitement français, l artiste. L omission du ne n est ni une faute de grammaire, ni une faute d orth conduisant à un barbarisme.

En revanche, ton raisonnement est digne d une moule pas fraîche

J'ose pas imaginer les notes en dictée que tu devais te ramasser à l'école avec une mentalité pareille. Le "français numérique" ça n'existe pas ne t'en déplaise.

Par

Avec un V8 atmo il y aurait moins de patate mais cela donnerait aussi une tire aussi moins chère, plus fiable, plus durable et finalement moins kéké surtout sans les horribles entrées d'air basses.

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