Commentaires - Audi TT V6 Roadster (2006-2010) : un raffinement inattendu, dès 11 000 €

Un regard aquilin ? C'est quoi cette expression ? pour moi aquilin est un adjectif que ne peut que qualifier un nez (busqué).

Et pour moi ça sera l'alternative youngtimer que je trouve très élégante.

Aura t'on notre ahuri national qui va venir nous bassiner que le TT V6 est une vraie bête de circuit ?

beau petit jouet,

même si je préfère une Z3 / Z4 / SLK / Boxster

elles ont au moins les bonne roues qui motrice

Dit le mec dans sa Dacia Logan toute pourrie

Loin de là c'est juste une bonne routarde confortable a la finition tip top et de bons materiaux. Sur circuit non mais sur route ca se defends bien. Juste un peu gloutonne entre 10 et 13l au 100km

Tout à fait d'accord avec toi (même si je n'aime pas l'engin)

Vehicule très jolie avec un design qui change des véhicules actuels. La audi TT en pack compétition jusqte magnifque en gris daytona

C'est pas le meilleur moteur

Train avant lourd et coup entretien

Le 2.0 tfsi est clairement meilleurs et facile à préparé

Le V6 a une sonorité et des reprises en cruise que n'a pas le 2.0

C3 cactus avec les tapis en caoutchouc sur les portieres ?

Superbe véhicule et pouvoir faire chanter un moteur, cheveux au vent, le plaisir est découplé

Mmmm les cabriolets!

je possède l'alternative youngtimer, la même que la photo d'ailleurs, mais si le V6 est un beau choix, vs des 4 cylindres et même un tdi 90, le must have, c'est le 5 cylindres, marque de fabrique de la firme Audi a cette époque.

Pour nous l'avantage du poids de la 2.0 auraient été annulé car mon compagnon voulait une boite auto et un modèle quattro car ici en montagne on roule dans la neige 4 à 5 mois par ans.

Juste un petit message pour vous remerciez, de vous voir parlez d’automobile passion, ca fait du bien.

Je relu cette article qui m'a bien été utile puisque j'achète ce modèle année 2007.

Je suis étonné par les commentaires. Je ne crois pas que l'on prenne un Roadster pour faire du circuit. Pas sa vocation. Et, de toutes façons, un TT non modifié n'est pas fait pour faire du circuit. Il s'écrase sur l'avant dans les virages enchaînés.

Ce modèle a d'autres atouts : son moteur plus fiable que la concurrence. Les SLK 2 en 3 litres ont un défaut de conception moteur qui peut coûter très cher (le fameux pignon...) Les Z4 en 3 litres avant 2009 sont géniaux mais la finition est cata. Les 335 de 2009 à 2011 gros défauts de conception moteur aussi. Mercedes et BMW ont eu droit à 1 class action aux USA...