Commentaires - Avec sa vidéo contre le « Start and Stop », Donald Trump prouve qu’il ne connait rien aux voitures

rendez vous au mid term Trumpito, avec toutes les bêtises que tu débites a la seconde, tu vas allez direct sur mars...

J'aurais plutôt imaginé que les 2 femmes aux cheveux colorés étaient des électrices types de D. Trump. Oh le vilain stéréotype.

Mort de rire! Ce type est complètement demeuré!

"Depuis le début, il sert essentiellement à limiter la consommation lors des phases d’homologation des véhicules neufs et n’a qu’un petit effet sur la consommation réelle dans la vie de tous les jours."

Objectif : juste bidonner un test : bienvenue en Europe !

2 femmes ?

Qui te dit que ce sont des femmes ? T'es progressiste ou fasciste ?

L'expression de genre, ne conditionne pas l'identité de genre. Te baser sur l'apparence de ces personnes ne te permet pas de dire que ce sont des "femmes". C'est une micro agression.

Même si cette vidéo est techniquement totalement absurde, le constat est bien là.

Ce système n'a qu'un impact infinitésimal sur la consommation réelle et un truandage de constructeur pour faire bander des technocrates hors sol.

Par contre, les batteries S&S (au hasard), le CONsommateur en voit clairement la couleur lors de son remplacement.

Quant au moteur à explosions qui se prend de nombreux arrêts / relances pour économiser 3 picolitres de carburant lors d'un arrêt de 5 sec à un feu rouge ...

Y a quand même un apport sur la conso réelle (mais moins important).

Le manque de second degré est une constante chez vous?

eh oui sans le stop and start c'est pas 500 balles économisé mais bien plus!!

deja plus besoin d'une batterie a 300 balles a 100 çà suffit..

plus besoin d'un demarreur renforcé...

des courroies qui vont plus loin>.. eh oui a chaque redemarrage la courroie en tension..

plus de moteurs qui tourne a froid et tu uses ton moteur..

plus de turbos niqués!!

bref oui tu économises bien tes 2400 $!!!

la premeire chose a faire c'est déconnecter cette merde..effectivement!!

manuelement chaque jour ou définitivement a la valise!!!

La couleur des cheveux a un sens : rouge pour les Républicains, bleu pour les Démocrates.

« sa suppression doit permettre aux Américains d’acheter des voitures « en moyenne 2 400 dollars moins chères » d’après le président de l’Agence de protection de l’environnement américaine Lee Zeldin »

Je ne me rendais pas compte du surcout du système. C'est énorme !!!

Sachant que ce système est apparu sur la Toyota Crown en 1974, vous dites de la merde... comme d'habitude

C'était du second degré de sa part

On sent bien le bord politique opposé avec ce genre d'articles.

Perso je n'ai jamais acheté de véhicules avec cet équipement ça fait partie de ma liste de critères rédhibitoires.

Bah justement l'ami, c'est plutôt l'inverse. Une féministe woke qui se définit comme tel notamment (pour peu qu'elle se définisse vraiment comme femme) par son apparence (cheveux à la coloration excentrique, coiffure à moitié rasée, obèse, tatouée etc...) ne votera jamais pour Trump qui a leurs yeux est un "facho, nazi, dictateur, sexiste, raciste, xénophobe, transphobe, misogyne, capitaliste, tyran etc...". C'est d'ailleurs le but de cette vidéo aussi stupide que drôle, de se servir de ce type de femme comme d'un exutoire.

Sans me prononcer sur la personnalité de DT (sans doute bien plus malin que moi car bien plus riche...) ni sur la pertinence technique du S&S, je suis fasciné par cet ensemble de réactions communes à tout un groupe de "pensee(?)":

- Le S&S j'y crois pas !

- Le VE j.y crois pas !

- Le vaccin j'y crois pas !

- Le risque environnemental, j'y crois pas !

- Les inquiétudes climatiques, des conneries...

Etc... le siècle des lumières.

Hello Donald, ici ta pub renvoie plus l'image des effets d'un régime triple cheese qu'autre chose.

0.01L pour flinguer le démarreur et ta batterie à la longue ! Génial !

Et donc ? Si c'est vieux c'est légitime de fait ?

0.6 litre / heure par litre de cylindrée

Soyons fous, prenons un "gros" moteur de ... 2 litres de cylindrée.

Le gain est donc de 0.33 ml / sec d'arrêt soit 0.0005775 cts / sec (à 1.75€ / litre)

Rien que le surcout d'une batterie S&S, ca en fait des heures à glander dans les bouchons à l'arrêt.

C'est vous qui manquait d'humour, puisque ma remarque (basé sur l'idéologie woke qui acte une distinction de genre sur l'identité, l'expression, etc... ) était ironique.

Je désactive le SAS dès que je démarre ma voiture. Hyper dangereux sur le Skoda kodiaq en DSG7 : ça m'arrive souvent qu'il se déclenche au moment de relancer la voiture à un stop par exemple. Dans ce cas, pile au moment ou tu accélères, la voiture part et le système coupe le moteur. Tu as beau appuyer sur l'accélérateur, ça ne relance pas automatiquement le moteur et il se passe parfois 2 à 3 secondes avant que le système ne comprenne qu'il doit redémarrer ! Bref, tu te retrouves comme un con au milieu d'une voie sans pouvoir avancer. Ultra dangereux. La DSG7

Je n'ai jamais eu ce problème sur des voitures boite manuelle (Xtrail, MX5) puisque le simple fait de débrayer fait redémarrer le moteur.

Petit détail sur la MX5 et les moteurs skyactiv, le démarreur n'est pas sollicité pour relancer le moteur : les pistons s'arrêtent dans une certaine position prédéfinie pour le SAS et une simple injection d'essence + allumage suffit à le relancer.

L'extrême droite dans toute sa splendeur. Il s'adresse à son public sous éduqué, rien de plus.

J'avoue ne pas savoir à quoi ressemble une féministe woke mais les personnes que j'ai pu croiser dans ma vie avec ce genre de "look" n'avaient rien de féministe. Mais ne cédons pas à la tentation de faire des généralités.

Ah non., mais tu comprends pas!

Il vient lui même de faire du second degré! Mais du second degré venant d'un vieux reac d'extrême droite, c'est rarement tordant!

Je vous cite : « Objectif : juste bidonner un test : bienvenue en Europe ! »

Sachant que ce système est apparu sur la Toyota Crown en 1974, vous pensez vraiment que c'est juste pour les tests de consommation en Europe ? Vous prenez vraiment les gens pour des cons...

MDR, le journaliste, si enclin à dire que les autres n'y connaissent rien, fait lui-même une grossière erreur d'interprétation.

L’administration Trump a supprimé les crédits réglementaires qui encourageaient l’installation du Start & Stop, elle a simplement levé l’obligation pour les constructeurs d’équiper les voitures neuves de ce système.

Mais elle n’a PAS interdit le Start & Stop et n’oblige PAS les constructeurs à le retirer.

Confondre déréglementation et interdiction, pour un journaliste, c'est quand même balaise !

C'est bien Jordan mais c'était aux US là.

Sur ma Subaru Impreza, la voiture s'arrête en freinant et je dois appuyer plus sur la pédale de frein pour que le start and stop s'active, si la batterie et la température à l'intérieur de l'habitacle le permet.

Conclusion : Il semblerait que certains constructeurs gèrent mieux que d'autres le fonctionnement du S&S.

le roi des cons... qui l'on voté...

J'ai bien saisi votre ironie qui visait à me ranger dans une case. Ce qui implique que votre remarque, sous couvert de second degré, était une pique à ce que vous imaginez être mon "idéologie". En tout cas merci pour votre accueil chaleureux.

sur ma suzuki vitara auto, ça marche très bien... sur ma countryman manuelle, ça allait un peu plus inconfortable..

Au temps où j'avais une Mazda 6, j'avais calculé que l'économie de carburant était, en €, moins élevée que le prix d'un démarreur sur 250.000km avec 0,5l/h au ralenti. Aujourd'hui, le Berlingo a un S&S qui ne marche pas même batterie 12V bien chargée (j'ai toujours un chargeur d'entretien sur cette batterie), il n'est pas installé pour fonctionner.

Bien sur, le coup de pas de clim est faux et imbécile mais les bienfaits du S&S restent à démontrer.

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Coté technique, toutes les hybrides Toyota et Honda, pour le moins, ont une fonction S&S particulièrement performante et indécelable, mais plus de démarreur. La Prius de la photo garde la clim même ICE à l'arrêt comme toutes les autres hybrides citées.

En attendant, ceux qui réagissent le plus semblent être surtout les gauchos spécialistes en Reductio Ad Hitlerum. Pas vrai?

Je suis très rarement d'accord avec cette buse de Trump , mais j'avoue que si je pouvais désactiver totalement cette merde dont le seul mérite est de fracasser batterie et démarreur pour soit disant économiser un dé a coudre de carburant , je le ferai bien volontiers.

Nos voitures sont en train de devenir des ordinateurs a roulettes ou seul quelques initiés , payés des fortunes , pourront régler les bugs informatiques. Je ne suis pas prêt de rajeunir mon parc automobile...

ironique comme les "fôtes" d'hortographes, de plus en plus Mélenchon Axel 3615.

Il s’y connaît autant que les élites bien pensants de l’UE qui ont saboté une industrie centenaire avec toujours plus de normes à la con, de fiscalité punitive (la France en rajoute une couche), une transition forcé intenable et surtout ne tenant compte d’aucune réalité sociale, économique et industrielle.

Tiens du bon sens! ça devient de plus en plus rare, de toute façon c est le genre de truc qu on désative tous une fois monter dans l auto.

9a a l'air d'être des électrices de Trump!

Ça te bousille la batterie et le démarreur

On est pas en Europe, on est aux USA.

Alors ?

Le start & stop, je crois que c'est le 1er truc qui m'a ennuyé dans une auto (de location). Le 1er truc que l'on subit, où l'auto prend la main sans qu'on le souhaite. Heureusement ça se désactive heureusement. Mais j'ai une auto qui ne l'a pas, pas trop vieille, essence, sans turbo, sans hybridation, et même sans courroie de distribution. Que demander de mieux ?

2 aphrodites, 2 sirènes, 2 vénus élevées aux hot-dogs, beurre de cacahuète et diet Coca-Cola.. huuuummmm CHAAAAAARRRrrraaaall !

La beauté selon gnacgnac, le sublime selon Axel ( qui vient d'éjaculer ).

... Alors les multiples aides à la conduite actuelles, c'est le même ennui mais puissance 10. Vive les autos "simples" ! Stop à la complexité, au surcoût des autos actuelles.

L’administration de Donald Trump veut réduire les nombreuses contraintes environnementales qui surenchérissent le prix des véhicules.

Cela part d'une bonne intention puisque de cette façon les acheteurs de voitures neuves devraient voir les prix baisser en moyenne de 2400$.

La possibilité d'installer le S&S pour le constructeur reste mais cela redonne plus de liberté aux constructeurs automobiles.

Le but était d'économiser 7 à 26 % de carburant selon les conditions de circulation en ville.

Au final, hors le process d'homologation tout le monde a pu vérifier que le S&S ne permet pas de faire d'importantes économies d'énergie et que chaque démarrage après un arrêt entraîne un rejet de pollution supplémentaire, la batterie et le démarreur sont sollicités plus souvent ce qui peut induire un remplacement plus rapide.

Pour fabriquer ces pièces il a fallu des ressources et de l'énergie aussi alors au final...

Lorsque vous écrivez "l’administration Trump oblige..." ça présente la décision comme "négative" mais au fond l'est elle réellement si on tient compte de ce que j'ai écrit plus haut?

il veut interdire abblue au Etats Unis, alors que la majorité roule a l'essence

Non Pinatel a encore pris ses désirs pour des réalités, il me paraît assez évident que les constructeurs ne vont pas faire des modèles spécialement pour US, les stops & start resteront.

C'est juste la réactivation au démarrage qui sera logiciellement désactivé.

Sur un système d'arrêt du moteur avec un circuit à 48 volts et de la récup d'énergie, c'est beaucoup mieux que ça !