Commentaires - Avec ses tarifs haut de gamme, la Renault 4 Roland-Garros passera-t-elle le premier tour ? 

Cette erreur de Renault que d’avoir voulu jouer la carte bobo concernant la R4 électrique !

Une R4 a toujours eu une vocation populaire à des tarifs populaires. Elle devrait être € 3.- 4.000,- moins chère qu’une R5. C’est l’inverse. Résultats, il se vend une R4 pour dix R5 !

Et de plus sa faible garde au toit aux places arrières ne permet même pas à des personnes de grands gabarits d’avoir une place assise correcte, pourtant il s’agit d’un SUV. Et cela est aussi valable pour le manque de place au niveau des pieds, impossible de mettre son pied sous le siège avant. Bref, une copie à revoir…

honnêtement, on est très loin des 205 cabriolet roland garros de l'époque, dans leur jolie teinte verte.

Cette erreur de Renault que d’avoir voulu jouer la carte bobo concernant la R4 électrique !

Une R4 a toujours eu une vocation populaire à des tarifs populaires. Elle devrait être € 3.- 4.000,- moins chère qu’une R5. C’est l’inverse. Résultats, il se vend une R4 pour dix R5 !

Et de plus sa faible garde au toit aux places arrières ne permet même pas à des personnes de grands gabarits d’avoir une place assise correcte, pourtant il s’agit d’un SUV. Et cela est aussi valable pour le manque de place au niveau des pieds, impossible de mettre son pied sous le siège avant. Bref, une copie à revoir…

Cette erreur de Renault que d’avoir voulu jouer la carte bobo concernant la R4 électrique !

Une R4 a toujours eu une vocation populaire à des tarifs populaires. Elle devrait être € 3.- 4.000,- moins chère qu’une R5. C’est l’inverse. Résultats, il se vend une R4 pour dix R5 !

Et de plus sa faible garde au toit aux places arrières ne permet même pas à des personnes de grands gabarits d’avoir une place assise correcte, pourtant il s’agit d’un SUV. Et cela est aussi valable pour le manque de place au niveau des pieds, impossible de mettre son pied sous le siège avant. Bref, une copie à revoir…

Premier trimestre 2026 :

3119 R4

10084 R5

Oui, c'est étonnant mais on est pas dans un facteur de 1 à 10.

Immatriculations stratégiques ? J'avoue en croiser peu sur la route ... mais les chiffres semblent dire l'inverse.

En tout cas, à ce niveau de tarif, il semble que les "lignes blanches", il y en a peut être sur les terrains de tennis mais on doit aussi en trouver dans les bureaux comm / marketing de chez Renault.

S'ils trouvent des acheteurs ...

Premier trimestre 2026 :

3119 R4

10084 R5

Oui, c'est étonnant mais on est pas dans un facteur de 1 à 10.

Immatriculations stratégiques ? J'avoue en croiser peu sur la route ... mais les chiffres semblent dire l'inverse.

En tout cas, à ce niveau de tarif, il semble que les "lignes blanches", il y en a peut être sur les terrains de tennis mais on doit aussi en trouver dans les bureaux comm / marketing de chez Renault.

S'ils trouvent des acheteurs ...

Cette erreur de Renault que d’avoir voulu jouer la carte bobo concernant la R4 électrique !

Une R4 a toujours eu une vocation populaire à des tarifs populaires. Elle devrait être € 3.- 4.000,- moins chère qu’une R5. C’est l’inverse. Résultats, il se vend une R4 pour dix R5 !

Et de plus sa faible garde au toit aux places arrières ne permet même pas à des personnes de grands gabarits d’avoir une place assise correcte, pourtant il s’agit d’un SUV. Et cela est aussi valable pour le manque de place au niveau des pieds, impossible de mettre son pied sous le siège avant. Bref, une copie à revoir…

honnêtement, on est très loin des 205 cabriolet roland garros de l'époque, dans leur jolie teinte verte.

Une R4wingo ? Ça ne tient pas la route, la place est prise ! Et avec grand succès.

honnêtement, on est très loin des 205 cabriolet roland garros de l'époque, dans leur jolie teinte verte.

Je viens de chercher l'info : une 205 Roland Garros c'était 104 000 francs en 1990, soit l'équivalent de 29 000 € de 2025.

D'après les infos trouvées c'était vendu plus cher qu'une 205 GTI

Enfin le toit ouvrant ! Il arrive bien tard pour soutenir un modèle au démarrage commercial un peu lent.

Cette erreur de Renault que d’avoir voulu jouer la carte bobo concernant la R4 électrique !

Une R4 a toujours eu une vocation populaire à des tarifs populaires. Elle devrait être € 3.- 4.000,- moins chère qu’une R5. C’est l’inverse. Résultats, il se vend une R4 pour dix R5 !

Et de plus sa faible garde au toit aux places arrières ne permet même pas à des personnes de grands gabarits d’avoir une place assise correcte, pourtant il s’agit d’un SUV. Et cela est aussi valable pour le manque de place au niveau des pieds, impossible de mettre son pied sous le siège avant. Bref, une copie à revoir…

La Twingo ? Pour l’instant elle va arriver en concessions. Et pour la place des occupants arrières, je crains que cela sera plus compliqué que pour cette R4.

Je ne comprends pas bien votre réflexion, vous pensez que la Twingo va se vendre plus difficilement que la R4 à cause du déficite d'espace aux places arrière ?

Ou bien vous voulez une polyvalente au prix d'une citadine ? Puis le Scénic au prix de la Mégane, la Mégane au prix de la R5, etc...

le pire étant qu'elle est considérée moche par beaucoup.

et c'est probablement le critère premier des non ventes de cette voiture.

car on l'a vu: la r5, elle, se vend très bien, malgré des caractéristiques quasi identiques, en terme de prestations.

Cette erreur de Renault que d’avoir voulu jouer la carte bobo concernant la R4 électrique !

Une R4 a toujours eu une vocation populaire à des tarifs populaires. Elle devrait être € 3.- 4.000,- moins chère qu’une R5. C’est l’inverse. Résultats, il se vend une R4 pour dix R5 !

Et de plus sa faible garde au toit aux places arrières ne permet même pas à des personnes de grands gabarits d’avoir une place assise correcte, pourtant il s’agit d’un SUV. Et cela est aussi valable pour le manque de place au niveau des pieds, impossible de mettre son pied sous le siège avant. Bref, une copie à revoir…

Je viens de chercher l'info : une 205 Roland Garros c'était 104 000 francs en 1990, soit l'équivalent de 29 000 € de 2025.

D'après les infos trouvées c'était vendu plus cher qu'une 205 GTI

La Twingo ? Pour l’instant elle va arriver en concessions. Et pour la place des occupants arrières, je crains que cela sera plus compliqué que pour cette R4.

En mars dernier, en volume c'était 3500 r5 pour 1500 r4

Qui sont toutes les deux à des stades de leur cycle de vente différents puisque votre propos est de comparer la vente de deux modèles dont l essentiel des coûts est en réalité industriellement lié et correspond dans une certaine mesures à des Ventes conjointes.

En valeur je ne sais pas

Mais en volume on est plus proche de 1 pour 2 si tant est que cette statistique ait un quelconque intérêt puisqu'elles participent toutes deux à l amortissent du même outils industriel .

Pas un sur 10, c'est affolant ce que les gens sont capables d affirmer tout à fait n importe quoi pour étayer ce qu'ils considèrent comme un raisonnement sans de toutes façons n avoir aucune autre compétence en marketing ou en gestion industrielle.

Je ne comprends pas bien votre réflexion, vous pensez que la Twingo va se vendre plus difficilement que la R4 à cause du déficite d'espace aux places arrière ?

Ou bien vous voulez une polyvalente au prix d'une citadine ? Puis le Scénic au prix de la Mégane, la Mégane au prix de la R5, etc...

Je fais 1,85 m et je n'ai aucun problème à m'assoir sur la banquette arrière de cette voiture, ni à la tête ni au jambe. L'avez-vous essayée ? Je sais qu'on peut être plus grand que moi mais je suis déjà plus grand que la moyenne en France...

C’est vous qui avait ramené le (hors) sujet à la Twingo alors que l’article parle de la R4 ! Et actuellement mise à part quelques véhicules de démonstration, les livraisons n’ont pas vraiment commencé.

Concernant les chiffres de ventes Europe pour l’année 2025, le facteur en faveur de la R5 est de 6,13 pour être précis. Donc il se vent plus de six R5 (85.000) pour une R4 (13.750). Ce sont les chiffres officiels du groupe Renault.

On ne cesse de taper sur R4 mais elle se vend toujours mieux que Mégane, qui fait doublon.

il y en a une qui se vend mal et l'autre qui se vend horriblement mal.

que ne comprends-tu donc pas ?

Au fait Saccapuces... ton voisin est-il toujours satisfait de son Hyundai Tucson, même après sa panne ?

Tu ne nous en causes plus...