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Bugatti La Voiture Noire : interview de son designer, Étienne Salomé - Salon de Genève 2019Bugatti a fait sensation au Salon de Genève en dévoilant la "Voiture Noire", un modèle unique, le plus cher du monde (16,7 millions d'euros). Nous avons rencontré sur le stand Étienne Salomé, directeur adjoint du design Bugatti, qui a signé l'extérieur de ce modèle hors-norme.

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Quoi que l'on peut dire, ça fait rêver les gens et encore mieux, les gens ont travaillé sur ce projet d'orfèvre. Merci Bugatti!

Par §zem778mO

Le made in France :bien: :beuh: :bien:

We Trust :up:

Par

Certaines toiles de Gauguin, Monet, Picasso, Cézanne, Modigliani, etc... se vendent au delà de 50 millions avec parfois certaines toiles au delà de 100 millions.

On parle d'un bout de papier, sur lequel on à coucher de l'ancre.

Alors une Bugatti, qui est à la fois une oeuvre d'art, un chef d'oeuvre d'ingénierie, un état des lieux du savoir faire à un instant donné de l'histoire, une pièce d'orfèvrerie, un moyen de transport le "plus" rapide du monde et un investissement. 16 millions c'est une broutille.

Par

Combien de salariés faut-il licencier ou délocaliser pour percevoir les stock options nécessaires ?? Vous avez 4 heures…

Sinon, ça fait un sacré bail qu'une limousine est dans les cartons :

http://club.caradisiac.com/whealer/bug-at-tea-121721/photo/bugatti-galibier-concept-6313061.html

Par

Un pro de la langue de bois, ca doit être un bon directeur (adjoint) :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Certaines toiles de Gauguin, Monet, Picasso, Cézanne, Modigliani, etc... se vendent au delà de 50 millions avec parfois certaines toiles au delà de 100 millions.

On parle d'un bout de papier, sur lequel on à coucher de l'ancre.

Alors une Bugatti, qui est à la fois une oeuvre d'art, un chef d'oeuvre d'ingénierie, un état des lieux du savoir faire à un instant donné de l'histoire, une pièce d'orfèvrerie, un moyen de transport le "plus" rapide du monde et un investissement. 16 millions c'est une broutille.

Résumer un Gauguin ou un Picasso à de l'encre sur un bout de papier (connais-tu au moins leur travail ?) démontre d'une ignorance et d'une vision pour le moins étriquée de l'art, qui est tombé au mains des spéculateurs, les mêmes qui font grimper les prix des autos de collection à des prix complétement indécents.

Et comparer des "productions", sous l'éclairage de la valeur de ce qui les compose est idiot. Je préfèrerai mille fois un crobard de picasso sur un mur chez moi que cette auto dans mon garage... (elle est, à mes yeux, affreuse, une grosse blatte). Mais Pour une type E, je réfléchirais :-))):biggrin::biggrin:

Prends la peine d'aller voir une sculpture de Benvenuto Cellini, un Caravage, et on pourra causer art et technique...:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Résumer un Gauguin ou un Picasso à de l'encre sur un bout de papier (connais-tu au moins leur travail ?) démontre d'une ignorance et d'une vision pour le moins étriquée de l'art, qui est tombé au mains des spéculateurs, les mêmes qui font grimper les prix des autos de collection à des prix complétement indécents.

Et comparer des "productions", sous l'éclairage de la valeur de ce qui les compose est idiot. Je préfèrerai mille fois un crobard de picasso sur un mur chez moi que cette auto dans mon garage... (elle est, à mes yeux, affreuse, une grosse blatte). Mais Pour une type E, je réfléchirais :-))):biggrin::biggrin:

Prends la peine d'aller voir une sculpture de Benvenuto Cellini, un Caravage, et on pourra causer art et technique...:biggrin::biggrin::biggrin:

Pour ma part le Picasso franchement c'est zéro pointé. On peut tout à fait résumer ça à de l'encre sur une toile comme une bagnole un tas de feraille à roulettes.

Par

En réponse à v_tootsie

Résumer un Gauguin ou un Picasso à de l'encre sur un bout de papier (connais-tu au moins leur travail ?) démontre d'une ignorance et d'une vision pour le moins étriquée de l'art, qui est tombé au mains des spéculateurs, les mêmes qui font grimper les prix des autos de collection à des prix complétement indécents.

Et comparer des "productions", sous l'éclairage de la valeur de ce qui les compose est idiot. Je préfèrerai mille fois un crobard de picasso sur un mur chez moi que cette auto dans mon garage... (elle est, à mes yeux, affreuse, une grosse blatte). Mais Pour une type E, je réfléchirais :-))):biggrin::biggrin:

Prends la peine d'aller voir une sculpture de Benvenuto Cellini, un Caravage, et on pourra causer art et technique...:biggrin::biggrin::biggrin:

pas de bol regarde une Bugatti type 35 et dit moi si ce n'est pas une oeuvre d'art?

Comme celle la qui pourrait bien le devenir!

Par

En réponse à v_tootsie

Résumer un Gauguin ou un Picasso à de l'encre sur un bout de papier (connais-tu au moins leur travail ?) démontre d'une ignorance et d'une vision pour le moins étriquée de l'art, qui est tombé au mains des spéculateurs, les mêmes qui font grimper les prix des autos de collection à des prix complétement indécents.

Et comparer des "productions", sous l'éclairage de la valeur de ce qui les compose est idiot. Je préfèrerai mille fois un crobard de picasso sur un mur chez moi que cette auto dans mon garage... (elle est, à mes yeux, affreuse, une grosse blatte). Mais Pour une type E, je réfléchirais :-))):biggrin::biggrin:

Prends la peine d'aller voir une sculpture de Benvenuto Cellini, un Caravage, et on pourra causer art et technique...:biggrin::biggrin::biggrin:

Arrêtes la branlette, faire une telle voiture demande bien plus d'efforts, de compétences, d'ingénierie qu'un mec qui peint un monochrome sur une toile en quelques heures qui se vendra 20 millions, les tableaux sont fait pour transférer de l'argent rapidement, pour échapper au fisc lors des successions, pas pour rien que tous les milliardaires s’intéressent soit-disant à l'art.

Par

En réponse à Benoit356

Arrêtes la branlette, faire une telle voiture demande bien plus d'efforts, de compétences, d'ingénierie qu'un mec qui peint un monochrome sur une toile en quelques heures qui se vendra 20 millions, les tableaux sont fait pour transférer de l'argent rapidement, pour échapper au fisc lors des successions, pas pour rien que tous les milliardaires s’intéressent soit-disant à l'art.

Cela n'a rien à voir. Vous confondez art et savoir-faire. Quant au sort qui est réservé à la production artistique, bien malheureusement, il a été dévoyé, en effet, par les ingénieurs fiscalistes. C'est moche.

Par

En réponse à anonimousse

pas de bol regarde une Bugatti type 35 et dit moi si ce n'est pas une oeuvre d'art?

Comme celle la qui pourrait bien le devenir!

Non, c'est un magnifique objet industriel, de design, d'ingénierie, mais ça n'est pas une oeuvre d'art.

Je ne dénigre en rien la qualité de cette auto, bien au contraire, ni ne surestime la prodcution artistique, m

Par

merde. saleté de site ! :-)

donc, je reprends : mais ce ne sont pas les mêmes questionnements, ni les mêmes enjeux, ni les mêmes processus.

Par

En réponse à v_tootsie

Résumer un Gauguin ou un Picasso à de l'encre sur un bout de papier (connais-tu au moins leur travail ?) démontre d'une ignorance et d'une vision pour le moins étriquée de l'art, qui est tombé au mains des spéculateurs, les mêmes qui font grimper les prix des autos de collection à des prix complétement indécents.

Et comparer des "productions", sous l'éclairage de la valeur de ce qui les compose est idiot. Je préfèrerai mille fois un crobard de picasso sur un mur chez moi que cette auto dans mon garage... (elle est, à mes yeux, affreuse, une grosse blatte). Mais Pour une type E, je réfléchirais :-))):biggrin::biggrin:

Prends la peine d'aller voir une sculpture de Benvenuto Cellini, un Caravage, et on pourra causer art et technique...:biggrin::biggrin::biggrin:

Oui, je connais leur travail.

Et même si ce sont des génies, je vous simplement vous aidez à relativiser le prix d'une Bugatti.

Et puis dans l'art le prix n'a rien avoir avec le génie.

Je vous invite à regarder la toile n°5 de Jackson Pollock. Pour résumé c'est une vaste merde, on dirait un bébé qui à vomie sur une toile.

Prix ? Et bien 9 fois celui de cette Bugatti. Pourtant, il faudrait me payer pour accrocher cette croûte à un mur.

C'est de la fiscalo-branlette.

Par

En réponse à Axel015

Oui, je connais leur travail.

Et même si ce sont des génies, je vous simplement vous aidez à relativiser le prix d'une Bugatti.

Et puis dans l'art le prix n'a rien avoir avec le génie.

Je vous invite à regarder la toile n°5 de Jackson Pollock. Pour résumé c'est une vaste merde, on dirait un bébé qui à vomie sur une toile.

Prix ? Et bien 9 fois celui de cette Bugatti. Pourtant, il faudrait me payer pour accrocher cette croûte à un mur.

C'est de la fiscalo-branlette.

Je voulais*

Par

En réponse à Axel015

Oui, je connais leur travail.

Et même si ce sont des génies, je vous simplement vous aidez à relativiser le prix d'une Bugatti.

Et puis dans l'art le prix n'a rien avoir avec le génie.

Je vous invite à regarder la toile n°5 de Jackson Pollock. Pour résumé c'est une vaste merde, on dirait un bébé qui à vomie sur une toile.

Prix ? Et bien 9 fois celui de cette Bugatti. Pourtant, il faudrait me payer pour accrocher cette croûte à un mur.

C'est de la fiscalo-branlette.

Le problème du marché de l'art, c'est qu'il n e peut être corrélé à la qualité de l'oeuvre. Je ne serais pas aussi vindicatif avec Pollock, j'ai vu bien pire lors de mes études, et je vois encore bien pire dans de nombreuses expos. (pour moi, le pire du pire est bien représente par jeff koons) On peut aussi se bidonner face aux travaux de Fontana ou Klein. L'art pose des questions - le design, l'industrie, l'artisanat, eux, y répondent - . Quant au prix des oeuvres d'art , il me parait également totalement absurde, car bine malheureusement, les financiers, qui ne reculent devant rien, y ont vu un placement. En effet, ceux qui se portent acquéreurs à de tels prix se foutent royalement de ce qu'ils achètent, tant que ça permet de défiscaliser. Quitte à stocker des oeuvres dans des freeport, où personne ne les verra jamais.

Par

En réponse à v_tootsie

Le problème du marché de l'art, c'est qu'il n e peut être corrélé à la qualité de l'oeuvre. Je ne serais pas aussi vindicatif avec Pollock, j'ai vu bien pire lors de mes études, et je vois encore bien pire dans de nombreuses expos. (pour moi, le pire du pire est bien représente par jeff koons) On peut aussi se bidonner face aux travaux de Fontana ou Klein. L'art pose des questions - le design, l'industrie, l'artisanat, eux, y répondent - . Quant au prix des oeuvres d'art , il me parait également totalement absurde, car bine malheureusement, les financiers, qui ne reculent devant rien, y ont vu un placement. En effet, ceux qui se portent acquéreurs à de tels prix se foutent royalement de ce qu'ils achètent, tant que ça permet de défiscaliser. Quitte à stocker des oeuvres dans des freeport, où personne ne les verra jamais.

A ce titre, la blagounette de Banksy lors de la vente aux enchères d'une de ses oeuvres est assez jouissive.

Par

"Qui n’ayant connu que les bars, les mathématiques et les Bugatti comme forme de vie spirituelle, se trouve aujourd’hui plongée dans une action strictement grégaire qui n’a plus aucune couleur" Antoine de Saint-Exupéry

Par

On a le droit de dire qu'elle est immonde ? Et ces jantes rétro années 90 même pas en carbone, c'est pour faire honneur au nom de la voiture, j'imagine ? :buzz:

Par

Qu'une Bugatti soit à un 1 ou à 100 millions, on ne pourra jamais s'en offrir une quoi qu'il arrive.

Donc au final peu importe le prix, ça fait rêver c'est le principal. Il faut du luxe dans tous les secteurs, ça fait avancer l’industrie. Je la trouve sublime, bravo Bugatti :love:

Par

En réponse à Sens interdit

On a le droit de dire qu'elle est immonde ? Et ces jantes rétro années 90 même pas en carbone, c'est pour faire honneur au nom de la voiture, j'imagine ? :buzz:

On a le droit, elle est immonde! Les goûts et les couleurs, mais c'est un concentré de "trop" et de "mauvaise goût". ça doit plaire à son acquéreur qui doit être un emirat vu le "m'as-tu vu" de cette immondice noire.

Par

bonjour je suis tombe sans me faire mal sur c commentaire de toutes façons art ou pas art

auto ou pas auto

pour cela que l on senflamme

pour un ou une passion

mais on a pas les sous

Messieurs

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je dirait plutot, Oui à toutes les marques sauf au japs

La Honda civic qui sort tt droit d'un magasine de tuning.

Les lexus de 350cv qui ce font bouffer par du tdi reprog.

La Toyota corola???

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Arrête fast and furious et va passer ton permis petit troll

Par

En réponse à Whealer

Combien de salariés faut-il licencier ou délocaliser pour percevoir les stock options nécessaires ?? Vous avez 4 heures…

Sinon, ça fait un sacré bail qu'une limousine est dans les cartons :

http://club.caradisiac.com/whealer/bug-at-tea-121721/photo/bugatti-galibier-concept-6313061.html

Toujours cette idée stupide que si on gagne de l'argent c'est au détriment des autres. Que c'est médiocre. Et si français...

Par

En réponse à Objectifsmaispastrop-_

Je dirait plutot, Oui à toutes les marques sauf au japs

La Honda civic qui sort tt droit d'un magasine de tuning.

Les lexus de 350cv qui ce font bouffer par du tdi reprog.

La Toyota corola???

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Arrête fast and furious et va passer ton permis petit troll

Moi tous les tdi, reprog ou pas, je les dépasse, même si il y a une ligne blanche, car je ne veux pas rester derrière des trucs qui puent et qui devraient être interdits... Et si ton truc c'est l'accélération avant le confort/silence, alors reste avec tes bouses qui n'ont aucune allonge et essaie un truc qui pousse vraiment une fois dans ta vie... Moi j'ai truc qui n’accélérè pas le plus fort, certes avec ses 3,7 sec. de 0-100 km/h, mais tellement confortable (ps : c'est pas un diesel...) :-)

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