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Chevrolet dévoile la Corvette à moteur central arrièreLa Corvette prend un nouveau départ avec une huitième génération à moteur arrière. C'est toujours un V8 atmosphérique, qui développe près de 500 ch dans sa configuration de base. Le look est forcément transformé.

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Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

Par

on dirait une Mclaren

pour moi une vraie corvette c'est moteur avant

Par

La face avant d'une 488 et le profil d'une Mclaren oui, cette Corvette perd énormément en charme.

Par

une Ferrari de plus :biggrin:

l'Amerique is dead :brosse:

Par

Finie l'impression d'être assis sur le châssis arrière...et bonjour pour l'accessibilité au moteur.

Par

On dirait une caricature de voiture de sport comme celle que l'on voit dans les magasins de jouets. Le genre de design qui veillit très vite, si il n'est pas déjà vieux

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

Certains éléments sont quand même en relief (au niveau du contrôle de la température et de la vitesse de ventilation) ou creusé (arrêt de la ventilation, enclenchement de la clim' ou fermeture du recyclage de l'air dans l'habitacle). Question d'habitude donc.

Là où j'ai le plus gros doute, c'est pour lire les deux petits afficheurs numériques tout en haut et tout en bas de ce bourrelet séparant conducteur et passager... Et pour actionner les boutons tout en bas, il va falloir bien plier le bras et le poignet.

Bref, ils auraient pu mieux faire, mais difficile de dire si c'est si complexe que ça à l'usage sans avoir posé ses fesses dans les sièges.

:jap:

Par

En réponse à Atomos

La face avant d'une 488 et le profil d'une Mclaren oui, cette Corvette perd énormément en charme.

Pour ma part, l'avant me fait penser à une 360 Modena d'il y a 20 ans, avec des angles acérés au lieu des galbes et arrondis des Ferrari de l'époque.

L'arrière est déjà un peu plus propre à la voiture (assez proche dans le design des deux dernières Corvette et de la dernière Camaro).

:jap:

Par

Elle n'a de corvette que le nom... Et le moteur quand même.

Par

Horrible, design moche et dépassé

Grosse déception

Par

Je la trouve esthétiquement franchement raté, une sorte de melting-pot de ce qui se fait ailleurs. Elle n’a plus le moindre charme...

Bref, vive les autres Corvettes.

Par

Mouais... ya quand même un gros décalage par rapport aux anciennes générations mais je salue la prise de risque

Par

J'ai cru voir une Gi tributo sur le coup

Par

F8 Tributo*

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

Manger de la viande est anachronique aussi pour des raisons de pollution et pourtant tu continues d'en manger. (et moi le premier)

Ici la pollution selective, doctrine emblematique de la bobo sphère qui roule en SUV hybride pour faire bonne figure ca nous emmerde sérieusement.

Ici on est sur Caradisiac un site de 'passionnés auto' par sur le site de notre dame des Landes à fumer des joints et boire des 86 en crachant sur les villains automobilistes qui roulent 3000km/an en supercar. :bien::bien:

Par

Vulgaire, dépassée, on dirait un jouet pour ado

L'intérieur est déjà plus intéressant, mais les matériaux ont l'air assez cheap

Par

La Corvette n'existe plus... R.I.P

Par

c'est vraiment la Corvette ou c'est une blague !?

Par

En réponse à Axel015

Manger de la viande est anachronique aussi pour des raisons de pollution et pourtant tu continues d'en manger. (et moi le premier)

Ici la pollution selective, doctrine emblematique de la bobo sphère qui roule en SUV hybride pour faire bonne figure ca nous emmerde sérieusement.

Ici on est sur Caradisiac un site de 'passionnés auto' par sur le site de notre dame des Landes à fumer des joints et boire des 86 en crachant sur les villains automobilistes qui roulent 3000km/an en supercar. :bien::bien:

Bien dit :fresh:

Par

La version 500ch me suffit amplement moins de 3 s pour 100km/h un moteur sûrement très fiable sans turbal sa nous change de porsche et les tarifs délirant :cyp:

Par

Y a pas plus fiable qu'un v8 US... A part les Ford....

Par

En réponse à Axel015

Manger de la viande est anachronique aussi pour des raisons de pollution et pourtant tu continues d'en manger. (et moi le premier)

Ici la pollution selective, doctrine emblematique de la bobo sphère qui roule en SUV hybride pour faire bonne figure ca nous emmerde sérieusement.

Ici on est sur Caradisiac un site de 'passionnés auto' par sur le site de notre dame des Landes à fumer des joints et boire des 86 en crachant sur les villains automobilistes qui roulent 3000km/an en supercar. :bien::bien:

Franchement bien dit , même si la moitié des mecs sur Caradisiac viennent pour lire des articles sur les voitures de pauvres.

Par

Pour moi aussi, c'est une déception. La Corvette se banalise en se Ferrarisant, en se McLarenisant, en se Lamborghinisant... Un clone de plus, quoi, dans une catégorie marginale qui commence à devenir pléthorique. Alors "qu'avant" elle avait une place à elle, bien particulière, une vraie personnalité, bien spécifique. Et c'était justement pour ça qu'on l'aimait. Elle rentre dans le rang, au moins esthétiquement, et c'est dommage.

Par

Qu'elle ressemble à une Ferrari ou une Mc Laren, que le moteur soit central ou avant personnellement je m'en fous du moment qu'elle garde une bon gros V8 US atmo avec un son de folie.

Par

En réponse à Chris-Tof

Y a pas plus fiable qu'un v8 US... A part les Ford....

Les Ford sont très fiables

Par

Personnellement je la trouve très belle surtout l'intérieur.

Par

Esthétiquement ça fait pas bander, et dans cette catégorie de voiture, c'est un très gros défaut... Corvette fait le choix de se replacer niveau perf en changeant d'architecture au dépend du charme d'une silhouette type "muscle car" qu'un gros moteur à l'avant génère. Après s'ils restent bien positionnés niveau tarif, ça va se vendre quand même, ça reste un excellent rapport performance / prix, avec un moteur qui lui reste excellent.

Par

En réponse à freddino83

on dirait une Mclaren

pour moi une vraie corvette c'est moteur avant

Rien à voir avec une McLarien, beaucoup plus avec une NSX par contre...

Par

En réponse à Rodger29

Rien à voir avec une McLarien, beaucoup plus avec une NSX par contre...

....ou aux nouvelles Ferrari, qui sont également devenues très fadasses en design...

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

t'as pas les moyens va voir la dacia ou plutot la zozo!!

sinon trés content de la sortie de cette corvette!!

à moteur central!!

c'est quoi une corvette c'est les perfs d'une ferrari à moitié prix..

et une fiabilité irréprochable..

le seul soucis c'est la finition et la tenue de route... "américaine"..

la corvette à moteur avant n'aimant pas trop les virages!!

avec le moteur central.. les ferrarri et autres lambo ont du soucis à se faire!!

de plus le v8 athmo.. c'est autre chose que les turbos de merde!!

la cylindrée athmo c'est le top!!

faudra la tester avec l'aventador!! à moteur v10 athmo..

je suis sur que ce sera pas loin pour 3 fois moins cher!!!

Par

C'est dommage, ils annonçaient une révolution pour cette génération, finalement elle sera plus technique qu'esthétique. Y a rien de bien sensationnel à l'extérieur mais j'imagine que ça plaira à l'amateur qui rêvait d'un mélange entre une européenne et une américaine. Le plus décevant reste l'intérieur, et la rangée de boutons qui remonte du tunnel central vers le tableau : mais où diable ont-ils été pêcher ça ? :blague:

Par

Outch !!! Bah comme beaucoup ici très déçu du design extérieur : avant qui fait très 360 Modena (à voir dans une autre couleur peut-être...) et le profil très McLaren !!! L'arrière est assez fidèle à l'idée qu'on se fait d'une Corvette en revanche.

L'intérieur est intéressant les matériaux semblent qualitatifs (sur les photos pas difficile) et cette grande arche centrale est une idée intéressante ap faut voir à l'usage et question bête : le passager pose son bras où ?! ^^

Bon quand même déçu l'ancienne avait plus de charisme ! :lover:

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

A une époque ou l'on doit être écolo, il faut interdire:

les manifestations sportives de toutes disciplines, les concerts, festivités, déplacements pour les vacances, etc..

Je vous laisse finir la liste et j'espère que pour être en accord avec votre conscience, vous ne possédez qu'un vélo (non électrique bien sur) comme moyen de déplacement. Mais savez vous que pour écrire des co...es sur ce site que vous consommez de l'énergie inutilement.

Par

Alors là je suis plus que déçu. Peu inspirée, et même bizarrement proportionnée, je lui trouve aucun charme.

Par

SUPEEERBE !

voiture de rêve.

Un rapport qualité/prix imbattable.

Une corvette vaut meme pas 100000 euros et c'est de la vraie super-car.

Rien à voir avec le constructeur hollandais qui a son usine en Italien et qui surfacture ses caisses qui ont 10 ans d'age hormis la dernière présentée qui est enfin une vraie nouveauté mais qui reste ultra sur facturé, qui prend les clients pour des pigeons.

Chez Ferrari ca se fait entre 50000 et 100000 euros de margz par caisse , chez Chevrolet Corvette, c'est à peine 5000 dollars tellement la caisse est au prix.

Bref cette C8 c'est vraiment la voiture idéale

Par

En réponse à gignac31

t'as pas les moyens va voir la dacia ou plutot la zozo!!

sinon trés content de la sortie de cette corvette!!

à moteur central!!

c'est quoi une corvette c'est les perfs d'une ferrari à moitié prix..

et une fiabilité irréprochable..

le seul soucis c'est la finition et la tenue de route... "américaine"..

la corvette à moteur avant n'aimant pas trop les virages!!

avec le moteur central.. les ferrarri et autres lambo ont du soucis à se faire!!

de plus le v8 athmo.. c'est autre chose que les turbos de merde!!

la cylindrée athmo c'est le top!!

faudra la tester avec l'aventador!! à moteur v10 athmo..

je suis sur que ce sera pas loin pour 3 fois moins cher!!!

aventador... V10 "athmo"... oui je vois oui....

Par

C''est vrai que la nouvelle architecture nous fait directement penser au ancienne Ferrari (celle pas encore Hollandaise, bisous N1cool :chut:).

Le style n'est pas novateur et s'éloigne un peu de la corvette C7 que j'ai put essayer mais elle reste tout à fait désirable et agréable à regarder dans un premier temps, le second sera les premiers essai routier, si le poids est bien réparti les sensations avec le V8 vont être encore plus démentiel

Par

Je suis tellement fan de cette caisse mais pas de celle ci. En moteur arrière la forme est trop bizarre j’aime pas du tout

Par

C'est laid.

Vous remarquerez en revanche que cette C8 a passé les normes antipollution avec un gros V8 6.2L atmosphérique à arbre à came central et sans l'aide d'aucune hybridation. on se demande bien pourquoi la plupart des constructeurs s'obstinent à développer des usines à gaz (mais j'ai une idée de la réponse)...

Par

En réponse à Absolute

C'est laid.

Vous remarquerez en revanche que cette C8 a passé les normes antipollution avec un gros V8 6.2L atmosphérique à arbre à came central et sans l'aide d'aucune hybridation. on se demande bien pourquoi la plupart des constructeurs s'obstinent à développer des usines à gaz (mais j'ai une idée de la réponse)...

C’est clair.. gros respect aux marques américaines pour perpétuer la passiô automobile, la vraie

Par

Magnifique.

Corvette se renouvelle, changement d'architecture et de position moteur.

On reste toujours sur le V8 sauce US qui grondera juste derrière le conducteur.

Le design est dans la tendance US, semblable à la nouvelle NSX qui est leur principalement destinée.

Et toujours pour un prix ridicule, annoncée sous les 60000 dollars hors taxe pour la version de base.

Par

D'accord avec la grande majorité : elle est assez horrible. Lignes disgracieuses et déséquilibres, perte d'identité, on se demande ce qui a bien pu se passer...

Par

En réponse à Absolute

C'est laid.

Vous remarquerez en revanche que cette C8 a passé les normes antipollution avec un gros V8 6.2L atmosphérique à arbre à came central et sans l'aide d'aucune hybridation. on se demande bien pourquoi la plupart des constructeurs s'obstinent à développer des usines à gaz (mais j'ai une idée de la réponse)...

Je te rassure, même un Lada Niva passe les normes anti pollution. Ça n'en fait pas une référence pour autant :jap:

Par

En réponse à max13410

Je te rassure, même un Lada Niva passe les normes anti pollution. Ça n'en fait pas une référence pour autant :jap:

Référence ou pas, c'est cocasse quand on sait qu'on nous a vendu des moteurs downsizé sous couvert de normes antipollution...

Par

En réponse à Absolute

Référence ou pas, c'est cocasse quand on sait qu'on nous a vendu des moteurs downsizé sous couvert de normes antipollution...

C'est pas pareil on va dire. Si on prend notre cas franco-français, le malus d'une Corvette apparaît plus négligeable vu le tarif de base que le même malus attribué à une Clio à 12 000 €. Et sachant qu'en Europe, les constructeurs qui dépasseront une valeur moyenne de rejet de CO2 seront désormais exposé à des amendes, ils ont tout intérêt à faire en sorte que le gros des ventes rejette le minimum de CO2. Chez Chevrolet, ils n'ont pas cette pression vu qu'en Europe les ventes se limitent à quelques centaines de ventes chaque année.

Par

En réponse à sanslesdoigts

D'accord avec la grande majorité : elle est assez horrible. Lignes disgracieuses et déséquilibres, perte d'identité, on se demande ce qui a bien pu se passer...

C'est une hypothèse, mais peut-être qu'ils étaient arrivés aux limites du développement moteur avant reculé boite arr, en championnat G.T .

C'est mon hypothèse à moi :confused:

Par

Sympa la nouvelle Lamborghini...:bien:

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

Je ne suis pas du coup concerné par ce genre de voiture , mais je trouve ça super que des constructeurs continuent à developper ce type d'auto.

Et puis niveau écologie , pas trop grave , du moment que ça donne du plaisir à son propriétaire.

La surpopulation mondiale , est très certainement une plus grosse source de pollution

Par

En réponse à caradisboub

Je ne suis pas du coup concerné par ce genre de voiture , mais je trouve ça super que des constructeurs continuent à developper ce type d'auto.

Et puis niveau écologie , pas trop grave , du moment que ça donne du plaisir à son propriétaire.

La surpopulation mondiale , est très certainement une plus grosse source de pollution

Exactement :oui:

Par

vraiment déçu de cette nouvelle architecture... La C7 était tellement belle

Par

En réponse à n1cool

SUPEEERBE !

voiture de rêve.

Un rapport qualité/prix imbattable.

Une corvette vaut meme pas 100000 euros et c'est de la vraie super-car.

Rien à voir avec le constructeur hollandais qui a son usine en Italien et qui surfacture ses caisses qui ont 10 ans d'age hormis la dernière présentée qui est enfin une vraie nouveauté mais qui reste ultra sur facturé, qui prend les clients pour des pigeons.

Chez Ferrari ca se fait entre 50000 et 100000 euros de margz par caisse , chez Chevrolet Corvette, c'est à peine 5000 dollars tellement la caisse est au prix.

Bref cette C8 c'est vraiment la voiture idéale

Ferrari vend son image avant de vendre sa caisse la décote est très faible en fonction des modèles mais oui les marges sont monstrueuse tout comme Porsche, les artisans Pagani, Koenigsegg sont en production limité c'est différent mais les marges sont énorme :cyp:

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

Le commentaire inevitable du bobo écolo qui déteste les voitures sportives mais ne peut s'empêcher de lire et commenter...

Par

En réponse à max13410

Je te rassure, même un Lada Niva passe les normes anti pollution. Ça n'en fait pas une référence pour autant :jap:

avec un peu de mallus..!!

l'hybridation.. c'est gagner 10 000 balles de mallus... a filer à l'état...

et prendre 10 000 balles directement dans la poche du pigeon acheteur..

en lui vendant un truc plus cher!!

c'est bien connu comme pour la défisalisation des aparts..

le pigeon préfere acheter un t2 à 200 000 neuf!!

et défiscaliser 30 000 balles..

que acheter le meme t2 de 15 ans à 120 000!!

évidemment 9 ans aprés quand il revendra 150 000 il comprendra sa connerie!!

le couillon est pret à payer 15 000 balles de plus une hybride pour économiser 10 000 de mallus..

et puis avoir un truc qui lui coutera des ronds en réparation!!

là cette corvette..

c'est la sportive idéale...

j'ai un pote qui en a une..

pour info il a changé le compresseur de clim..

le prix 300 $ directement commandé au US!!

à votre avis combien la meme chose sur une ferrari?

rajouttez un zero!!

une américaine çà coute moins cher à entretenir!!

qu'une compacte française!!

faut juste prévoir le budget carburant..

et le v8 c'est 500 000 bornes assurrés!!

Par

Pourquoi pas j'ai envie de dire elle a l'air pas pas même si je préfère une architecture plus classique de moteur avant

Par

Cette voiture est très bien, différente des précédentes, mais qui procurera du plaisir à son proprio pour un prix raisonnable, surtout en ce qui concerne l'entretien.

Je n'ai jamais acheté de Corvette à cause des strictes 2 places, rédhibitoires pour mon metre 90 et mes 120kg.

Je me suis rattrapé avec des Camaro et des A-bodies...

Et la Camaro à le même moteur, LS3...

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

laquelle va polluer le plus celle qui fera 3000 km par an où le SUV qui en fera 30 000 à l'année ?

Par

En réponse à grandga

Cette voiture est très bien, différente des précédentes, mais qui procurera du plaisir à son proprio pour un prix raisonnable, surtout en ce qui concerne l'entretien.

Je n'ai jamais acheté de Corvette à cause des strictes 2 places, rédhibitoires pour mon metre 90 et mes 120kg.

Je me suis rattrapé avec des Camaro et des A-bodies...

Et la Camaro à le même moteur, LS3...

Wow ça reste un très bon choix que vous avez fait ! :bien:

Par

En réponse à gignac31

avec un peu de mallus..!!

l'hybridation.. c'est gagner 10 000 balles de mallus... a filer à l'état...

et prendre 10 000 balles directement dans la poche du pigeon acheteur..

en lui vendant un truc plus cher!!

c'est bien connu comme pour la défisalisation des aparts..

le pigeon préfere acheter un t2 à 200 000 neuf!!

et défiscaliser 30 000 balles..

que acheter le meme t2 de 15 ans à 120 000!!

évidemment 9 ans aprés quand il revendra 150 000 il comprendra sa connerie!!

le couillon est pret à payer 15 000 balles de plus une hybride pour économiser 10 000 de mallus..

et puis avoir un truc qui lui coutera des ronds en réparation!!

là cette corvette..

c'est la sportive idéale...

j'ai un pote qui en a une..

pour info il a changé le compresseur de clim..

le prix 300 $ directement commandé au US!!

à votre avis combien la meme chose sur une ferrari?

rajouttez un zero!!

une américaine çà coute moins cher à entretenir!!

qu'une compacte française!!

faut juste prévoir le budget carburant..

et le v8 c'est 500 000 bornes assurrés!!

Faut juste prévoir le budget carburant :bah: tu l'as dit toi même... C'est vrai que l'essence est pas chère en ce moment. Après, le côté moins cher à entretenir qu'une compacte euh ... sur la durée, entre l'entretien courant, l'assurance et l'essence, permets-moi d'avoir un léger doute. :biggrin:

Mais après, quand on achète une Corvette j'imagine bien que le carburant n'est pas le problème. Du reste, tant mieux si c'est fiable, mais pourquoi sans cesse comparer ça à une Ferrari ? Les volumes ne sont clairement pas les mêmes, les acheteurs non plus d'ailleurs.

Par

En réponse à Marv.

Pourquoi pas j'ai envie de dire elle a l'air pas pas même si je préfère une architecture plus classique de moteur avant

sauf qu'apparemment les limites on été atteinte avec la C7 donc moteur central arrière now :fier:

Par

Un arrière bien corvette, l'avant par contre.... Me semble bien trop italien !

Par

En réponse à max13410

Faut juste prévoir le budget carburant :bah: tu l'as dit toi même... C'est vrai que l'essence est pas chère en ce moment. Après, le côté moins cher à entretenir qu'une compacte euh ... sur la durée, entre l'entretien courant, l'assurance et l'essence, permets-moi d'avoir un léger doute. :biggrin:

Mais après, quand on achète une Corvette j'imagine bien que le carburant n'est pas le problème. Du reste, tant mieux si c'est fiable, mais pourquoi sans cesse comparer ça à une Ferrari ? Les volumes ne sont clairement pas les mêmes, les acheteurs non plus d'ailleurs.

La production jusqu'à présent c'est environ 30 000 voitures l'année. C'est plus que des Mégane RS.

J'ai conseillé à un ami, l’achat d'une corvette en occas. Il en a été très satisfait. J'espère que le modèle à venir restera bien placé en prix, c'était avec la fiabilité et l'habitabilité (relative) les qualités du modèle.

Attention, il y a eu quelques problèmes sur certaines versions un peu poussées, mais cela existe aussi chez Porsche (IMS par exemple) , je ne parle même pas de Ferrari et autres.

Par

En réponse à n1cool

SUPEEERBE !

voiture de rêve.

Un rapport qualité/prix imbattable.

Une corvette vaut meme pas 100000 euros et c'est de la vraie super-car.

Rien à voir avec le constructeur hollandais qui a son usine en Italien et qui surfacture ses caisses qui ont 10 ans d'age hormis la dernière présentée qui est enfin une vraie nouveauté mais qui reste ultra sur facturé, qui prend les clients pour des pigeons.

Chez Ferrari ca se fait entre 50000 et 100000 euros de margz par caisse , chez Chevrolet Corvette, c'est à peine 5000 dollars tellement la caisse est au prix.

Bref cette C8 c'est vraiment la voiture idéale

100000 euros de marge et ça se vend toujours très bien!:sol: Mais va pas casser ton livret A pour ça hein...

Par

Je me réjouis d’avance de la future C9 qui marquera le retour au source de la Corvette après que la C8 ait été un flop

Par

Ne vous en faites pas pour l'avant les blaireaux vous ne verrez que l'arrière sur la route.

Par

En réponse à LePassionné

Wow ça reste un très bon choix que vous avez fait ! :bien:

Merci lepassionné, faites un p'tit tour sur mon profil, y a des photos pour vous...

Par

En réponse à Dimhop

Je ne suis pas du tout concerné par ce type de voiture que je trouve anachronique à notre époque pour d'évidence raisons écologiques. Ce qui est sûr, c'est que l'ergonomie est catastrophique avec tous ces petits boutons éloignés du conducteur et peu lisibles. Et qui commandent des choses importantes comme le chauffage.

Hmmm ton propos manque clairement de nuances, ce type de voiture est une niche avec des roulages faibles donc deja la pollution globale de ce type de voiture est surement inferieure a celle dune clio sur une base annuelle de rejet et non de conso instantanée. Et en interdisant 100% des voitures de rouler on diminuerait de 30% la pollution... donc arretons de stigmatiser la voiture meme si on est d accord pour agir sur leur pollution pour la reduire au max. et l electrique mondialisee polluera egalement mais loin de chez nous juste pour la construction et traitements des dechets bref.

Par

Quand tu mixes une 360 et une NSX ;-)

Par

Jolie mais sans plus, il est loin l esprit de la muscle car des année 70/80. Fabriquez nous une petite sportive de 300 CV à moindre coup avec une âme comme avant svp

Par

Elle n'est clairement pas destinée aux Européens. Sur son vrai marché domestique, il y a un paquet d acheteurs potentiels qui pouvaient lorgner sur des Audi bourgeoises à gros moteur, et qui vont juste décider que leur gros chèque fera bosser quelques ingénieurs ouvriers chez eux, en plus de leur procurer un vrai gros plaisir automobile.

Faites confiance aux marketeux de chez eux pour faire monter la sauce sur fond de Great America, en scandant USA USA ! C'est pas du tout mal vu là bas, au contraire.

Par

Je comprend pas les commentaires.. Une voiture avec un style ferrari à moins de 60.000$ alors que si tu voulais ce type de design fallait sortir 200K ...

Je la trouve superbe! sont design moderne contrairement à l'autre .. d'un autre temps.

Par

En réponse à FXXK

100000 euros de marge et ça se vend toujours très bien!:sol: Mais va pas casser ton livret A pour ça hein...

Oui parce qu'il y a des gogols qui préfèrent claquer leur argent bêtement.

Avec une cette Corvette + 100000 euros, t'as une super-car et de quoi te payer l'assurance et les frais d'entretien plus te faire une préparation, faire des courses en piste et il t'en restera encore suffisamment de côté.

Avec une Ferrari tu te paies une 458 qui est moins puissante que la C8 et tout en moins bien. Plus tu auras l'assurance et des frais d'entretien de fou. Une belle arnaque .

Le tout pour une caisse qui a deja 10 ans, qui est périmée.

Et que tu trouves partout en occase tellement les acheteurs cherchent à s'en debarrasser.

Oui les gogols claquent leur thunes chez Ferrari en ayant jne caisse qui coûtent moitié prix, où ils claquent une grosse partie du prix uniquement dans la marge du constructeur PTDR

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les mêmes qui aurait gueulé sur la marque si elle n'avait pas fait preuve d'audace.

Toujours les mêmes a se plaindre mais ne vous inquiétez pas sans dents, vous n'êtes pas la clientèle de ce type de véhicule...

Par

En réponse à StingrayFell

Ne vous en faites pas pour l'avant les blaireaux vous ne verrez que l'arrière sur la route.

:bien::ddr:

Par

En réponse à LePassionné

Je me réjouis d’avance de la future C9 qui marquera le retour au source de la Corvette après que la C8 ait été un flop

tu peux toujours rêvé :ptèdr:

Par

En réponse à axoxyxous

tu peux toujours rêvé :ptèdr:

Tu peux pas en être sur

Si la sauce prend pas ils reviendront en arrière c’est certain

Par

En réponse à n1cool

Oui parce qu'il y a des gogols qui préfèrent claquer leur argent bêtement.

Avec une cette Corvette + 100000 euros, t'as une super-car et de quoi te payer l'assurance et les frais d'entretien plus te faire une préparation, faire des courses en piste et il t'en restera encore suffisamment de côté.

Avec une Ferrari tu te paies une 458 qui est moins puissante que la C8 et tout en moins bien. Plus tu auras l'assurance et des frais d'entretien de fou. Une belle arnaque .

Le tout pour une caisse qui a deja 10 ans, qui est périmée.

Et que tu trouves partout en occase tellement les acheteurs cherchent à s'en debarrasser.

Oui les gogols claquent leur thunes chez Ferrari en ayant jne caisse qui coûtent moitié prix, où ils claquent une grosse partie du prix uniquement dans la marge du constructeur PTDR

Le Gogols ont visiblement les moyen d'acheter la Ferrari, eux...

Par Profil supprimé

En réponse à Z4cabriolet

Horrible, design moche et dépassé

Grosse déception

Tout comme un Z4 Cabriolet.

Par Profil supprimé

Beaucoup de puristes ici à ce que je vois. Des connaisseurs dont le portefeuille est plutôt vide que plein. Dommage.

Par

En réponse à Profil supprimé

Beaucoup de puristes ici à ce que je vois. Des connaisseurs dont le portefeuille est plutôt vide que plein. Dommage.

Je vois pas pourquoi toujours critiquer les puristes. Les progressistes c'est ceux qui ont le moins de culture et quand on parle d'une icone comme la Corvette on a largement le droit de préférer comme elle était avant plutôt que celle ci et donc d'émettre des critiques.

Heureusement Dieu merci elle a encore le V8 6.2 NA

Par

Justement, aujourd'hui même, j'ai pu voir une C7 rouge. C'est pas ma préférée mais quand je vois celle là.. C'est clairement le jour et la nuit ! C'est quoi ce mix de NSX, de McLaren, 488 et même de 360 Modena.

Nan sérieux, je vois aucun lien avec les anciennes Corvette.

Et dire que la Viper a été arrêté mais quand je vois sa concurrente, Corvette aussi aurait dû s'arrêter.

Elle est proportionnée bizarrement. Son image va prendre un sacré coup.

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Et la barre de boutons au milieu, c'est une télécommande freebox, genre ?

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En réponse à Pauvre1

Justement, aujourd'hui même, j'ai pu voir une C7 rouge. C'est pas ma préférée mais quand je vois celle là.. C'est clairement le jour et la nuit ! C'est quoi ce mix de NSX, de McLaren, 488 et même de 360 Modena.

Nan sérieux, je vois aucun lien avec les anciennes Corvette.

Et dire que la Viper a été arrêté mais quand je vois sa concurrente, Corvette aussi aurait dû s'arrêter.

Elle est proportionnée bizarrement. Son image va prendre un sacré coup.

Je me demande ce qui a motivé Chevrolet de faire ce changement radicale. Je comprends pas vraiment

Peut être que les ventes ne les satisfaisaient plus (j'en doute) et donc ils ont voulu amorcer un changement majeur. Je trouve pas forcément ça logique mais les constructeurs américains ont souvent pas peur de prendre des risques. Donc ça se trouve elle se vendra bcp et ils auront eu les nez fins, ou alors elle va flopper et ils la stopperont ou reviendront au moteur avant

En tout cas je sais pas si je préfère ça ou a l'instar de la Viper, la voir disparaitre. Après subjectivement je n'aime pas les "mid-engine car" donc bon je suis pas convaincu

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On retrouve un peu de Corvette, mais j'accroche pas trop...

Cette architecture fait trop ressembler les modèles entre eux je trouve....

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Très belle voiture

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Comprend pas ce long bandeau avec ces boutons. Anti ergonomique au possible.

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L'architecture est changée parce que Corvette veut une image plus sportive. Faire des dragters qui déposent tout le monde en ligne droite, la marque sait faire, mais une voiture facile à prendre en main, efficace et rassurante pour son conducteur, c'est autre chose. Corvette veut aussi concurrencer les européennes dans les virages.

Pour ceux qui veulent un moteur à l'avant, il restera la Camaro.

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En réponse à n1cool

Oui parce qu'il y a des gogols qui préfèrent claquer leur argent bêtement.

Avec une cette Corvette + 100000 euros, t'as une super-car et de quoi te payer l'assurance et les frais d'entretien plus te faire une préparation, faire des courses en piste et il t'en restera encore suffisamment de côté.

Avec une Ferrari tu te paies une 458 qui est moins puissante que la C8 et tout en moins bien. Plus tu auras l'assurance et des frais d'entretien de fou. Une belle arnaque .

Le tout pour une caisse qui a deja 10 ans, qui est périmée.

Et que tu trouves partout en occase tellement les acheteurs cherchent à s'en debarrasser.

Oui les gogols claquent leur thunes chez Ferrari en ayant jne caisse qui coûtent moitié prix, où ils claquent une grosse partie du prix uniquement dans la marge du constructeur PTDR

Mais pour qui tu te prends à définir ce qui bien ou non à acheter ? Tous les goûts sont dans la nature, toi tu n'aimes pas Ferrari parce que tu trouves ça trop cher pour ce que c'est, mais heureusement que les "Gogols" ne font pas pareil quand ils voient les bouseux acheter des Corvette parce qu'ils n'ont pas les ronds pour s'acheter autre chose. :bah: Ça sert à rien de rager, ils continueront à vendre des pleins camions de Ferrari, Lamborghini ou même Aston Martin même quand cette Corvette posera ses roues en concessions.

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En réponse à n1cool

Oui parce qu'il y a des gogols qui préfèrent claquer leur argent bêtement.

Avec une cette Corvette + 100000 euros, t'as une super-car et de quoi te payer l'assurance et les frais d'entretien plus te faire une préparation, faire des courses en piste et il t'en restera encore suffisamment de côté.

Avec une Ferrari tu te paies une 458 qui est moins puissante que la C8 et tout en moins bien. Plus tu auras l'assurance et des frais d'entretien de fou. Une belle arnaque .

Le tout pour une caisse qui a deja 10 ans, qui est périmée.

Et que tu trouves partout en occase tellement les acheteurs cherchent à s'en debarrasser.

Oui les gogols claquent leur thunes chez Ferrari en ayant jne caisse qui coûtent moitié prix, où ils claquent une grosse partie du prix uniquement dans la marge du constructeur PTDR

sauf que chez Ferrari tu as 7 ans d'entretien inclus offert. c'est pas négligeable:bah:

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En réponse à raydden971

L'architecture est changée parce que Corvette veut une image plus sportive. Faire des dragters qui déposent tout le monde en ligne droite, la marque sait faire, mais une voiture facile à prendre en main, efficace et rassurante pour son conducteur, c'est autre chose. Corvette veut aussi concurrencer les européennes dans les virages.

Pour ceux qui veulent un moteur à l'avant, il restera la Camaro.

Mauvais procès. Depuis la C5 une corvette, c'est une voiture très sure, plus facile d'utilisation qu'une 911 par exemple. La répartition de masse est top, le châssis rigide, les suspensions rigoureuses. Tout sauf une 404 surmotorisée.

Il y a d'ailleurs moins de vidéo d'accidents stupides avec cette voiture qu'avec des supercar -italiennes ou idem. Tout cela avec une fabrication bien plus grande. Il faut être objectif quelquefois!

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moi je vais détonner dans le paysage et donc être à contre-courant mais j'adore cette nouvelle corvette! bravo Chevrolet. mention spéciale pour l'intérieur inédit que je trouve chouette. L'extérieur fait en effet McLaren de profil mais il y a pire comme référence non ?

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En réponse à n1cool

Oui parce qu'il y a des gogols qui préfèrent claquer leur argent bêtement.

Avec une cette Corvette + 100000 euros, t'as une super-car et de quoi te payer l'assurance et les frais d'entretien plus te faire une préparation, faire des courses en piste et il t'en restera encore suffisamment de côté.

Avec une Ferrari tu te paies une 458 qui est moins puissante que la C8 et tout en moins bien. Plus tu auras l'assurance et des frais d'entretien de fou. Une belle arnaque .

Le tout pour une caisse qui a deja 10 ans, qui est périmée.

Et que tu trouves partout en occase tellement les acheteurs cherchent à s'en debarrasser.

Oui les gogols claquent leur thunes chez Ferrari en ayant jne caisse qui coûtent moitié prix, où ils claquent une grosse partie du prix uniquement dans la marge du constructeur PTDR

une Ferrari est largement plus prestigieuse qu'une corvette :redface:

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En réponse à Axel015

Manger de la viande est anachronique aussi pour des raisons de pollution et pourtant tu continues d'en manger. (et moi le premier)

Ici la pollution selective, doctrine emblematique de la bobo sphère qui roule en SUV hybride pour faire bonne figure ca nous emmerde sérieusement.

Ici on est sur Caradisiac un site de 'passionnés auto' par sur le site de notre dame des Landes à fumer des joints et boire des 86 en crachant sur les villains automobilistes qui roulent 3000km/an en supercar. :bien::bien:

oui oui, on va dans le mur mais continuons à accélérer et ne rien changer. Ps je ne roule pas non plus en Suv que je trouve tout aussi aberrant

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En réponse à Axel015

Manger de la viande est anachronique aussi pour des raisons de pollution et pourtant tu continues d'en manger. (et moi le premier)

Ici la pollution selective, doctrine emblematique de la bobo sphère qui roule en SUV hybride pour faire bonne figure ca nous emmerde sérieusement.

Ici on est sur Caradisiac un site de 'passionnés auto' par sur le site de notre dame des Landes à fumer des joints et boire des 86 en crachant sur les villains automobilistes qui roulent 3000km/an en supercar. :bien::bien:

donc sous prétexte qu'on est passionné, on continue comme avant. le monde est figé dans le mode de vie des années 1950. Continuez ainsi, vous êtes un passionné, cela vous exonère de toute réflexion. pitoyable...

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Salut,

Finalement le problème c’est juste le nom, non ? Ils l’appelaient uniquement Chevrolet Stingray et c’était bon...

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Elle ressemble à une crevette :biggrin:

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En réponse à Dimhop

donc sous prétexte qu'on est passionné, on continue comme avant. le monde est figé dans le mode de vie des années 1950. Continuez ainsi, vous êtes un passionné, cela vous exonère de toute réflexion. pitoyable...

A une époque ou l'on doit être écolo, il faut aussi interdire:

les manifestations sportives de toutes disciplines, les concerts, festivités, déplacements pour les vacances, etc..

Je vous laisse finir la liste et j'espère que pour être en accord avec votre conscience, vous ne possédez qu'un vélo (non électrique bien sur) comme moyen de déplacement. Mais savez vous que pour écrire des co...es sur ce site que vous consommez de l'énergie inutilement.

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Elle est ridicule en rouge dans une allusion italienne. Seul le blanc lui sied.

Le rapport performance/prix est remarquable mais en Europe ce sera toujours la McLaren du pauvre.

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clairement, plus aucun charme....... le nouvelle a un genre m as tu vu.......alors que les précédentes étaient des bagnoles attachantes.... et avec un vrai gueule....pour laquelle on lui pardonnait la gourmandise du v8....

la ça ressemble à une ferrari ou une mac laren......

technologiquement certainement hyper au top...... mais ça ne fait plus du tout bander

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En réponse à Hybridation

Elle est ridicule en rouge dans une allusion italienne. Seul le blanc lui sied.

Le rapport performance/prix est remarquable mais en Europe ce sera toujours la McLaren du pauvre.

ne pas aimer le rouge et aimer le blanc c'est juste un goût personnel.:bah: et dire que c'est la McLaren du pauvre c'est juste la jalousie ridicule du gars qui rêve d'une McLaren, qui n'a même pas les moyens d'une corvette mais rabaisse celui qui roule en corvette.

les mêmes cassos qui disaient a l'époque de la Porsche Boxster que c'était la Porsche du pauvre alors qu'ils roulaient en clio.

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En réponse à raydden971

L'architecture est changée parce que Corvette veut une image plus sportive. Faire des dragters qui déposent tout le monde en ligne droite, la marque sait faire, mais une voiture facile à prendre en main, efficace et rassurante pour son conducteur, c'est autre chose. Corvette veut aussi concurrencer les européennes dans les virages.

Pour ceux qui veulent un moteur à l'avant, il restera la Camaro.

Euh... ca fait 15 ans que la Corvette n'est plus seulement un dragster, voire plus...

Et la Camaro ne sera pas renouvelée.

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En réponse à TeamGreen74

ne pas aimer le rouge et aimer le blanc c'est juste un goût personnel.:bah: et dire que c'est la McLaren du pauvre c'est juste la jalousie ridicule du gars qui rêve d'une McLaren, qui n'a même pas les moyens d'une corvette mais rabaisse celui qui roule en corvette.

les mêmes cassos qui disaient a l'époque de la Porsche Boxster que c'était la Porsche du pauvre alors qu'ils roulaient en clio.

Tout à fait.

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En réponse à Dimhop

donc sous prétexte qu'on est passionné, on continue comme avant. le monde est figé dans le mode de vie des années 1950. Continuez ainsi, vous êtes un passionné, cela vous exonère de toute réflexion. pitoyable...

Ca évolue, on devient flexitarien et flexivoiture… une électrique pour la semaine, et une corvette pour le Week-end...

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Nul , raté , une Vette c'est un long capot , c'est une vrai gueule , ca je ne sais pas ce que c'est mais ce n'est plus une Vette .

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