Commentaires - Comparatif - Peugeot 508 SW HYbrid VS Skoda Superb Combi iV : philosophies distinctes

Et bien, je ne pensais pas voir un tel KO... Il serait temps que Peugeot remette les pieds sur terre niveau tarif...

Oui, c'est un peu la raclée : plus chère, moins habitable, moins performante et moins bien équipée.

La 508 fait juste plus moderne.

Cela dit, elle est vraiment belle cette 508 mais impossible de mettre 5 adultes dedans.

Je vais donc rester en 5008...

Qu'en est-il des consos relevées ? Y a pas le test autoroute batterie HS ?

C'est la stratégie de Peugeot ; produire au moindre coût et assommer les clients .

Mais nous devons être des patriotes à tendances masochistes .

" Une copie sans réelle fausse note pour cette dernière qui en offre par ailleurs plus pour nettement moins cher."

Le patron de mon Jeannot a fait le bon choix....

La 508 n est pas logeable. j ai eu une 508 phase 2 et lors d'un nouvel je me suis orienté vers un autre véhicule tant la nouvelle 508 ( très belle et très bonne voiture) est peu accueillante à l’arrière et moyenne dans le coffre.

Il manque comme de coutume une information qui pourrait faire mal au portefeuille:

Combien coutera un pack de batterie quand elles auront perdu une bonne partie de leur capacité ?

Sans des batteries en bon état fini les 39g de Co2 et bonjour la solide consommation d'essence d'une voiture lestée de lourdes batteries devenues un boulet et du moteur essence turbo-compressé.

Les constructeurs ne sont pas très clairs sur ce sujet.

Calmez votre service marketing chez Peugeot, c'est clairement invendable à ce stade un PHEV à ce tarif catalogue.

C'est aussi la démonstration que lorsque l'on sort du guet après tout le monde, ça n'apporte pas pour autant un niveau de compétences du produit comparable à la concurrence. Le "toucher de route" Peug semblant aux abonnés absents de l'hybridation.

Faut-il rappeler que l'on est face ici à une Skoda, et non dans des prétentions de "Access Premium".

Par ailleurs, les prix pratiqués sur ces grandes saucisses sont tout sauf incitatifs à prendre un break pour un usage familial versus un SUV, quand chacun sont des 4 places + cul de jattes. Pas étonnant que l'Outlander se vende.

Et sinon.... toujours cette vaste blague de ces autos devenues enclumes ( idem rouler en permanence avec 4 occupants)

....et avec 30 pauvres kilomètres en mode électrique, et après les essais E-208, on ne peut faire le constat que décidément, Pigeot et l'électrique, c'est toujours pas ça !

Pour un particulier, ne pas attendre de retour sur investissement avant la décennie suivante...

VW donne une leçon à Peugeot, ça change des comparatifs de la presse auto qui serait capable de comparer la 508 à la classe E.

Bref on voit ici la différence entre le Design (fonctionnel) et la Décoration (le style).

Chez les Français c'est d'abord le style, et après on souhaite bonne chance aux ingénieurs pour la mise en pratique. Aucun design car aucune prise en compte de la fonction et de l'utilisateur.

J'essaie de ne pas juger une tire à son blason mais 50 briques dans une Skoda, ça me troue le c..

Je vais me faire l'avocat du diable :

La Skoda rate le teste de l'élan ( testé récemment ) et la 508 II passe haut la main

moins que la 508 du coup.

Les français toujours à réinventer la roue avec des idées de merde et des noms pompeux : le pare-brise '' zenithale'' de Citroën, très cher à produire et absolument pas pratique pour le conducteur, obligé de baisser 2 pars soleil de la taille d'un plateau repas. Et avec la 508 on peut se prendre pour Mozart avec les ''touches piano'' de la console centrale, pas du tout pratique mais tellement validées par régis pendant la réunion marketing que c'est passé !

C'est moi qui a fait le choix mon brave Roc. Et je ne le regrette pas. Je me retrouve dans les commentaires de l'article.

Par contre 40 km d'autonomie en Superb est le strict minimum. Mes AR journaliers font pile 50 km et selon les conditions, je les fait à 100% en électrique ou il me manque 2 km. Et c'est pas plat dans ma région. En plaine, ça serait 50 km à tous les coups.

Au niveau comportement, on sent le poids. C'est pas une ballerine. Mais avec la suspension en mode sport, c'est plus que correct.

Et puis si je veux m'amuser un peu, j'ai toujours ma MX5!

Pas d'accord sur les touches piano, je les trouve très pratiques.

Vous accédez directement aux fonctions type clim, réglages, connectivité..

A l'usage, c'est plutôt bien.

En fait, le résultat serait le meme si on comparait la Skoda avec la passat ou l'arteon au lieu de la Peugeot.

soit exactement le modèle des premiums....

Les series 3, classe C et autres A4 n'ont jamais été les plus vastes, ni les plus équipées, et pas nécessairement les plus performantes (a motorisation comparable évidemment, pas le peine de me parler de M3 ou d'AMG), mais elles ont toujours été plus chères que les "généralistes" qui en offraient plus pour moins cher.

c'est le positionnement que psa a décidé pour Peugeot, et ça fera sûrement son chemin.

Audi il y a 30 ans, ça faisait de la peine....

ils sont parvenus à se faire une image béton en n'offrant pas plus que les autres, hormis une qualité de finition supérieure.

et on oublie un détail dans ce comparatif : le plaisir.

combien de gens achètent un modèle car il le trouve "plus beau" ou "plus valorisant", en droit du bon sens...

Peugeot tente une incursion chez les premiums. Le français trouve ça prétentieux, mais à voir le succès des autres marques premiums, Ça fait du sens.

l'avenir nous dira si c'était un bon choix

La superb sans hésiter rien que pour son habitabilité géante à l'arrière et aussi pour sa "superbe" présentation/finition.

En 6 ans, sa ligne n'a pas pris une ride.

tu le savais avant de l'acheter pourtant, pas futé

Aux tests Eruo Ncap,la peugeot a obtenu 5 étoiles en 2018

https://www.euroncap.com/fr/results/peugeot/508/34194

Encore une fois, les notes sont distribuées au hasard.

La skoda est une très bonne voiture. Elle ne revendique rien mais affiche surtout les dimensions de la catégorie supérieure.

Le prix reste , cependant sur le segment inférieur.

Elle se montre certainement meilleure que la plupart des véhicules de cette catégorie.

L'octavia est plus en rapport avec la catégorie des 508, Talisman et autres passat...

La 508 se veut "sport tourer" un break de style mais pas hyper pratique et pas déménageur...ils ont tout misé sur le style pour séduire un public différent de leur cible habituelle.

Le pare brine zénith de chez Citroën était une idée géniale. Après avoir voyagé sur une longue distance dans un Picasso, on regarde le paysage autrement. Les fauteuils font le reste. Et quelle belle proposition pour un petit véhicule comme la C3, ce pare-brise panoramique. Il y a les personnes qui essaient, testent, avant de juger et ceux qui critiquent sur une photo. Je préfère le tableau de bord de la 508 à celui de l'Octavia parce qu'il sort de l'ordinaire. Celui de l'Octavia est d'une tristesse et d'une banalité. Pour terminer, je choisirais la 508 parce que c'est une belle voiture. Avec tout les petits défauts qui en résultent. Choisir une octavia, c'est un peu comme choisir une Auris, ou une Golf, c'est un choix sans risque (au moment de l'achat) C' est comme, il y a quelques temps, acheter un véhicule diesel et gris avec un beau logo sur la calandre.

On est d'accord sur le test de l'élan, mais c'est une situation exceptionnelle que tu ne rencontreras certainement jamais. Enfin je te le souhaite.

Ca ne fait pas la qualité ou la dangerosité du véhicule. Même si ça ne devrait pas arrivé que le test soit aussi raté.

Le groupe VAG travaille dessus.

Pour en revenir à Skoda, ouvrez enfin les yeux, Skoda ce n'est plus une marque low-cost (Hormis la génération actuelle de Fabia un peu en retrait)

Les Skoda modernes sont aussi bien finies que les VW équivalentes.

Montez dans une Superb et dans une Passat. Vous verrez que les 5000 à 10000 € supplémentaires demandés par VW ne se justifient pas ... Compte-tenu du volume à bord en plus.

Idem pour la Golf 8 et la future Octavia 4.

La grille tarifaire commence à flamber un peu d'ailleurs côté tchèque.

Il n'y a qu'en France que Skoda conserve cette image bas de gamme. Les préjugés ...

Demandez aux Suisses :)

le coup de massue! Ce comparo confirme une fois de plus ceux qui ne sont pas aveuglés par la mauvaise foi pro-PSA ont compris depuis qques mois, a savoir que PSA a une génération de retard face a VW et Hyundai sur l'hybride plug-in (pour l'électrique on verra avec les essais de l'ID3, mais déjà on sait que la triplette UP! est la référence des citadines électriques)

Sans compter que cette Superb enterre la 508 absolument partout: performances, dynamisme, confort, conso, habitabilité, qualité de fabrication, aspects pratiques, multimédia...et pour moins cher! Mais dormez braves gens, les ouvriers qui assemblent la 508 ont réçu une "formation culture premium"...

je vois déjà les commentaires risibles des fanboys: "Skoda c'est du low cost"; "Skoda quel ennui"; "Skoda c'est moche"; et l'inpayable ETO: "l'excellence française face aux tricheurs pas fiables kaskapointe".

On verra l'évolution des ventes, mais je crains que passé l'effet nouveauté, cette 508 ne se vendra qu'en France (et encore, que aux entreprises/institutions obligés de rouler français)...comme toutes ses prédécesseurs

le pare-brise Zenith était génial. Mais comme d'hab chez Citroen, les innovations, utiles ou pas, ne font jamais long feu, et patissent de la fabrication bas de gamme (jeu/vibrations des pare-soleil maxi coulissants)

j'avoue que le pare brise de mon Picasso (voiture de fonction) est top.

c'est vrai que ça change la perception de la route, et une paire de lunettes de soleil suffit largement. je ne baisse jamais les stores.

Une sacré raclée en effet...

hahaha les barres de rire. Penser que Peugeot va réussir avec sa 508 car justement elle en propose moins pour plus cher comme les allemandes, mais pourquoi personne n'y a pas pensé avant!

allez, rdv dans 2 ans pour constater l'effondrement des ventes de cette prétentieuse a coté de la plaque.

tu pourra toujours nier les faits et les chiffres comme tout fanboy qui se respecte...

Vu ce que skoda a fait avec sa nouvelle Octavia, je dirais que l'octavia aussi mettrait une belle raclée à la 508.

absolument pas du tout. La Superb l'emporterait encore plus haut la mains grâce a l'ecart de prix et l'habitabilité maxi, mais par contre les prestations seraient a peu près kif kif. Le truc est que cette 508 est a la ramasse dans tous les compartiments

Côté comportement, la berline du Lion s’est assagie… jusqu’à montrer une agilité en retrait par rapport au SUV 3008 ! Certes, le confort douillet, doublé d’une insonorisation soignée, démontre la nouvelle philosophie adoptée par la française, et ses prestations sur la route la classent toujours parmi les références.

SURPRENANT quand meme

en effet, on attends avec impatience un comparo avec la nouvelle Octavia plug-in. Je prédit a peu près le même résultat sauf pour l'écart moins écrasant en habitabilité.

confirmé dans les essais des autres médias. Peugeot a clairement orienté confort ses derniers modèles

Cette Sckoda ne peut pas une vraie concurrente de ce bijoux francais.

Bref le choix de la raison, une Skoda plus habitable, le prix, une revente meilleur, une finition léché ...

A si le fameux "touché de route la francaise" et bien maintenant les Tchèques font aussi bien

La Superb évidemment, la 508 est un jouet

et pourtant le bijou se fait humilier là

mon avatar te laisse-t-il penser que je suis un fanboy Peugeot????

je fais une simple analyse, basée sur les stratégies de montée en gamme de certains constructeurs.

Mais elle a des dents de morse BUT en option

"les meilleurs ingénieurs du monde", dixit Automoto TF1

et BUT, c'est quand même de la qualité monsieur (d'ailleurs ses cuisines haut de gamme sont fabriqués...en Allemagne!)

"doublée d’une qualité de finition irréprochable" (508)

heum...on a pas examiné l'habitacle de la même voiture...

Ben moi, je regarde plus du côté de la Peugeot, car je suis pile poil la cible: je cherche une voiture jolie, confortable, bien finie, mais pas forcément très vaste.

La Superb est une excellente proposition, plus grande que la 508, avec un infotainment plus abouti, mais le tdb est triste, l'esthétique plus banale.

Quant au prix, je verrai en fonction du rabais qu'on me fera.

Bref, Peugeot a fait un choix clivant, mais cela peut être payant.

Pour l'espace à l'arrière, le tunnel de transmission proéminent de la Skoda ampute le confort du passager central arrière sur la photo c'est flagrant, donc l'espace aux jambes est fortement réduit.......De plus le style extérieur congélateur et l'intérieur néo-vieillot , on attribut le même nombre d'étoiles...........Le résultat était cousu de fil blanc avec ce journaliste......

Peugeot a toujours fait des moteurs à la ramasse et peu efficients, sinon comment expliquer leur perfs presque toujours en retrait de la concurrence malgré leur soit disante légèreté ?

Rien ne change avec l'électrique, perf moyenne, consommations. d'Audi étron avec 136 ch sous le capot .

C'est peut être les dents de morses qui consomment beaucoup

Plus habitacle avec tunnel de transmission énorme, que le passager arrière central peut faire du cheval d'Arçon...........Tu parles d'un confort avec les jambes écartées tout le long de la route.....

grimper aux miroirs, c'est risqué

Il ya six mois en croyait encore a une énième concurrente francaise des mechantes allemandes..

Et bien rien ne change..le vaisseau amiral prends sa rouste par une Skoda break...

On a un melon grave chez nous ...

C'est une Superb ici, pas l'Octavia. On ne parlerait pas que quelques milliers d'€ de différence, mais d'un peu plus de 10'000€ de différence de prix.

Encore une fois plus habitable c'est une arnaque, mais regardez sur la photo des places arrières et le tunnel de transmission de la Skoda............ Faite une essai de 500kms avec ce gros tunnel entre les jambes et on verra si vous trouvez cela très habitable............

Clairement la Superb a bien évolué, par petites touches mais toujours dans le bon sens. On peut en dire autant de la Passat d'ailleurs, les 1eres générations étaient l'archétype de ka berline allemande, bien construite, une direction absolument pad informative et des amortos trop mous sur des ressorts bien trop durs. Ca parait rassurant en nigne droite mais au 1er enchaînement de virages elle ne pouvait pas suivre. Mais c'est du passé, sans prétendre être agile la Passat 8 est devenue tres neutre, très rassurante, la direction filtre toujours trop (c'est apprécié par les clients Allemands) mais c'est à peu près tout. Idem entre cette nouvelle Superb (essayée en mazout 190 cv qu'un ami chauffeur a reçu juste avant le confinement) et l'ancienne (presque 6 ans puisque en tant que VTC on esy obligé de remplacer la voiture avant son 6e anniversaire) ce n'est pas la révolution mais tout a été amélioré de la finition à la precision du train avant. Avec les suspensions adaptatives c'est devenu une sacrée bonne voiture. Question fiabilité l'ancienne avait fait 188.000 km en presque 6 ans et 0 soucis grave à part des verins de hayon hs et 1 batterie prématurément défectueuse.

La 508 a pour elle une ligne + dynamique, un intérieur vraiment sympa mais faut arrêter de croire qu'une Skoda Superb ou une Ford Mondeo ont des chassis médiocres et que PSA domine les autres. L'essai d'une Jaguar XE ou Alfa Giulia (2 propulsions ce n'est pas un hasard) vous convaincra que ailleurs il y a aussi de très bons châssis.

Clairement la Superb a bien évolué, par petites touches mais toujours dans le bon sens. On peut en dire autant de la Passat d'ailleurs, les 1eres générations étaient l'archétype de ka berline allemande, bien construite, une direction absolument pad informative et des amortos trop mous sur des ressorts bien trop durs. Ca parait rassurant en nigne droite mais au 1er enchaînement de virages elle ne pouvait pas suivre. Mais c'est du passé, sans prétendre être agile la Passat 8 est devenue tres neutre, très rassurante, la direction filtre toujours trop (c'est apprécié par les clients Allemands) mais c'est à peu près tout. Idem entre cette nouvelle Superb (essayée en mazout 190 cv qu'un ami chauffeur a reçu juste avant le confinement) et l'ancienne (presque 6 ans puisque en tant que VTC on esy obligé de remplacer la voiture avant son 6e anniversaire) ce n'est pas la révolution mais tout a été amélioré de la finition à la precision du train avant. Avec les suspensions adaptatives c'est devenu une sacrée bonne voiture. Question fiabilité l'ancienne avait fait 188.000 km en presque 6 ans et 0 soucis grave à part des verins de hayon hs et 1 batterie prématurément défectueuse.

La 508 a pour elle une ligne + dynamique, un intérieur vraiment sympa mais faut arrêter de croire qu'une Skoda Superb ou une Ford Mondeo ont des chassis médiocres et que PSA domine les autres. L'essai d'une Jaguar XE ou Alfa Giulia (2 propulsions ce n'est pas un hasard) vous convaincra que ailleurs il y a aussi de très bons châssis.

Ce regardez aussi pour certain............mdr

La place du centre a toujours été sacrifiée, quelle que soit le véhicule. Quand au style néo vieillot, faut quand même pas pousser.

Maintenant, factuellement, je fait l'AR boulot maison en full électrique. Visiblement, en 508, j'en serais loin. Et pour moi, c'est justement là que réside l’intérêt du PHEV.

Se regarder pardon........

La différence est notable chez la Skoda..........Regardez bien la photo........

La clientèle de ce genre de voitures n'en n'a rien à goutte de l'argile et du dynamisme, elle veut de l'espace, du confort et de la sécurité ( les versions 4*4 se vendent bien en Europe du Nord ).

Excellent résumé (comme d'hab)

A cela on peut aussi souligné qu'il est grand temps pour PSA de se bouger le c*l a fabriquer un vrai moteur essence autrement plus performant que ce 1600 poussé a 225 poneys, qui fait pâle figure fasse à la concurrence.

La skoda est une copie de la Passat GTE, le résultat était donc couru d'avance

Tout ça en étant les plus gros consommateurs de bière au monde, au top les ingé

Certains se raccrochent aux branches, d'autres au tunnel de transmission

Oui peut -être sur ce point mais monte dans n'importe quel Skoda tu à le sentiment d'espace, tous les journalistes le constatent

Il y a peu je suis monté dans une Fabia 3 l’arrière donc comparable au polo, ibiza, clio, 208 et bien même avec un géant devant en pilote, croit moi j'avais de l'espace au jambe digne d'une compacte

et bah merci, ça fait plaisir d'avoir du soutien de temps en temps

absolument

et dans la 508 on ne voit toujours pas le tableau de bord masqué par le volant, c'est flagrant regardez les photos

ETO doit être en réunion de crise avec son manager ...

Les deux voitures sont d’excellente routière

Après le style plus conventionnel de la skoda me convient mieux, j'ai de la peine avec l’intérieur de la peugeot sinon à l'exterieur c'est good

Je ne ferai aucun commentaire concernant ce face à face car je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans la Skoda mais Cardasiac devrait revoir ses mesures d'autonomie en full électrique : sur ma 508SW hybrid je fais facilement 45km par temps chaud et un peu moins de 40 par temps froid...

c'est ça, accroche toi au tunnel...je suis sur que c'est la vraie raison qui pousse les très nombreux et très aisés acheteurs de la 508 pev a la choisir

"on va prendre la Peugeot chérie, elle est moins habitable, moins facile d’accès, moins performante, moins agile, moins confortable, moins bien finie, moins ergonomique, avec moins d'aspects pratiques, plus bruyante, son multimédia est moins réactif, sa pédale de frein désagréable, bcp plus chère...mais ce tunnel de transmission plus petit, je craque!

Je regarderai ce soir, dans ma voiture...

Maintenant, nous voyageons à 4. Donc quoi qu'il en soit, c'est un faux problème pour nous.

La cerise sur le gâteau c'est le manque d'habillage des portes arrières, le bleu de la tôle c'est de bon goût. De plus, les deux voitures sur les photos du coffre ont les mêmes plancher plat et comme par hasard il y a une différence du nombre d'étoiles en faveur de la Skoda (4) Peugeot (1.5) .Chercher l'erreur, le coup massue n' est pas sur celui que l'on croit apparemment...Ne pas voir ces détails flagrants..........Toujours aussi crédible ses comparatifs....

voilà enfin un argument digne d'intérêt: en effet un autre forumeur affirme faire 360km avec sa e-208 donné a 230km en moyenne sur tous les essais presse. Je pense qu'il faudra attendre bcp de retours expériences pour en avoir le coeur net et connaitre les raisons d'une telle disparité.

ceci dit ça ne change pas le fond de l'affaire: si Cara fait moins de km avec la 508 qu'un utilisateur "normal", ça veux dire qu'il en fait autant moins avec la Superb. L' autonomie supérieure de la Skoda reste donc acquise

Personnellement j ai passé commande pour la 508 hybrid car on choisit une voiture à 70% pour son design et clairement c'est un voiture qui me plaît beaucoup et qui fait jeune pour un break contrairement à la Skoda. L intérieur qu on voit tous le temps quand on conduit est la aussi clairement plus sympa. Pour la qualité je le trouve vraiment excellent et honnêtement qui va choisir une voiture plutôt qu une autre car le plastique en bas du siège qui est visible que quand tu laves la tête au fond du compartiment avec une frontale ??

Ensuite le fait qu il y en ait pas énormément sur les routes contrairement au Skoda qui se ressemblent toute en plus, a penché en faveur de la Peugeot car, je l avoue, j'aime rouler dans une voiture dont je ne croise pas l identique toute les heures sur la route...

Au niveau prix, les remises chez les constructeurs français sont énorme. Pour ma part ça sera 10k euros de gagner par rapport au prix catalogue et la je suis presque sur que Skoda ne peut pas suivre donc on peut parier que le prix des deux voitures est similaire à équipement équivalent.

on attends que tu sort le microscope électronique

Au bon miroir dis moi que je suis le plus intelligent............Non mon bon Roi, il y a une file d'attente sur le tunnel de transmission Skoda...........

Pour info : je fais jusqu'à 360 avec un e2008 et 55km avec une 508 hybride berline.

Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que disent les journalistes..

haaaaa veryclown est parmi nous. déjà le tunnel de transmission il est là parce que cette voiture existe en 4x4 (exit la 508 et ne me parle pas du machin avec ses moteurs électriques derrière, il n'y a pas de répartition idéale comme avec un haldex même si on est loin d'un vrai 4x4). de plus vu l'espace s'il y a à l'arrière de la Superb celui qui s'installe au milieu pour poser un pied à gauche et un à droite du tunnel et cela ne dérangera personne.

dans les défauts de la 508, tu peux te tuer à chaque fois que tu entres ou sors de l'arrière tellement le toit est bas.

en plus dans le classement des points de Cara au niveau agrément moteur et boîte il doit y avoir une erreur vu que dans l'essai la Superb démonte la 508 sur cette partie. Bref on sait tous que tu passes ton temps à cracher sur les produits VAG mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas reconnaître une défaite cuisante quand c'est le cas !

A force d'être gargariser à la sauce Skoda, on voit le résultat .La fausse myopie cela se soigne.............

Prend ton chocolat chaud Patrick.............Calme toi........Remets te tong....

voilà un retour intéressant, qqun qui a choisit la 508 et nous dit pourquoi. Pour le prix remisé il aurait été top que tu puisse justement nous rapporter le devis de Skoda, histoire de savoir factuellement ce qu'il en aurait été pour le prix.

Reste que, en gros, tu a choisit la 508 pour le design et "l'exclusivité", ce qui est tout a fait ton droit, mais le comparo est factuellement intégralement a l'avantage de la Skoda, y compris pour des critères plus "subjectifs" comme l'agrément de conduite

Veryclown c'est pas mal

aaaah, veryclown veryclown...

que en France. En dehors du village gaulois, Peugeot c'est caca, et c'est pas cette berline écrasée (que certains qui abusent de substances illicites appellent "coupé 5 portes") trop chère qui va leur faire changer d'avis

L'autonomie est de toute façon supérieure sur la Skoda car la batterie est plus grosse comme sur la nouvelle génération de Passat Gte

Tu t'es vu dans le miroir? tu es sûr? Miroir au bon oh bon miroir dis moi qui est le plus.............mdr

Tu as raison je n ai pas de devis chez Skoda mais si qqun a la foie il peut faire un comparo chez élite auto par exemple et autojm pour voir à combien est la différence chez un mandataire.

Je suis pas fan des comparatifs car on part du principe que le cahier des charges des deux constructeurs étaient le même or la ce n est vrai semblable ment pas le cas. Et pour le touché de route, la 508 avec le test de l élan prouve selon moi que son agilité est supérieur et pour ma part ça m est déjà arrivé souvent de devoir éviter un animal au dernier moment sur une route de campagne.

C'est un expert des miroirs aux alouettes......Et quand il se prend pour le Mondrian de l'automobile avec son photochiotte, pardon shop........

Je te rejoins sur le choix. J'ai longuement hésité avec la Passat Gte (que je connais très bien car j'ai deux amis proches qui en ont) mais le style intérieur / extérieur a penché en faveur de la 508 (y compris pour ma femme qui n'aime pas le design trop fade de le Vw ou de la Skoda). L'équipement à tarif équivalent a joué aussi. Bon là c'est une parenthèse car l'article la compare à sa cousine Tchèque

Si tu veux bien me traduire ton Post...

Effectivement si tu veux sortir de l'ordinaire et prendre des risques avec un bon billet... les voitures françaises sont parfaites pour toi ! Tu es le client type de Citroën, la cible marketing du Playmobil design, la nouvelle C4 à du te faire rêver !

(ps j'ai eu le malheur de me retrouver au volant d'un C3 avec l'option zénithal et j'ai dû rouler 100% pare(s) soleil(s) baissés, une option inutile sauf en fin de journée avec le soleil dans le dos j'appelle ça une idée alacon.

Idem pour la 508, c'est beau au début et au bout de 2h j'en avait marre de faire du piano à 130.

Bref les goûts et les couleurs...personnellement je préfère la sobriété et le pragmatisme allemand.

ça se défends tout a fait

Pour la sécurité et comportement la Skoda est toujours devant la Peugeot selon notre journaliste mais alors pourquoi ce formidable " brio" n'arrive pas à passer le test de l'élan en Suéde, cela m'étonne : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/test-elan-suedois-rate-vw-passat-skoda-superb.html..........Mais la 508 y arrive.......

Tu fais des recherches.....

Pour moi, ce comparatif n'est pas inutile, mais son utilité est limitée. Il faudrait plus comparer la 508 avec l'Arteon.

Ce genre de voiture joue sur l'esthétique, au détriment de certains aspects, comme l'habitabilité. Les "coupés" et "shooting breaks" n'ont jamais eu la prétention d'être plus logeables et pratiques que les berlines ou breaks dont ils dérivaient.

Pourquoi la 508 et la skoda ont les mêmes notes sur le style ?

L article penche clairement en faveur de la Peugeot sur le design intérieur et extérieur ?

Je peux répondre : en octobre 2019, j'ai obtenu 16% de remise (soit 8000€) sur ma Sportline Combi iV en allant chez le CC.

Juste avant, j'obtenais misérablement 2000€ sur un devis 508SW PHEV GT Line.

Clairement je suis impressionné par tes 10k€ de remise car je n'ai encore jamais vu ce niveau de remise, même chez les mandataires. Au final, options incluses, y avait 10000€ de différence pour avoir une config similaire, sans parler que mon épouse s'était cogné la tête en rentrant dans la 508 par la place arrière (à cause du pavillon).

Qu'on aime ou pas la 508 vs. Superb, clairement pour moi y avait même pas match au niveau du prix.

ce serait intéressant en effet. mais le résultat serait a peu près le même car technologie et fabrication est la même entre passat, arteon et superb. Seul l'argument prix perdrait de valeur, et le gouffre en habitabilité serait moins flagrant

et voilà un autre retour d'expérience pertinent. la skoda semble rester moins chère même en faisant jouer les remises

Moins de 46k hors bonus une gt avec toit ouvrant et chargeur inclus.

Non, pas toujours. On pouvait caser 3 adolescents sans encombre à l'arrière de feu l'Avensis Break, avec un plancher parfaitement plat et pas de protubérance de l'accoudoir central. Même chose dans une Prius 3 ou 4, pourtant équipées de batteries, contrairement à la Camry par exemple.

Je roule dans une propulsion, je sais à quoi sert le tunnel de transmission. Sur une 508, c'est un tunnel de servitude qui ne sert à rien à part prouver un aménagement médiocre de la plateforme pour une simple traction.