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Comparatif - Peugeot 508 SW HYbrid VS Skoda Superb Combi iV : philosophies distinctesPlus sexy qu’auparavant, plus premium également, la Peugeot 508 SW décloisonne sa concurrence et veut jouer les trouble-fêtes partout. Mais face à l’imperturbable Skoda Superb Combi, cette stratégie sera-t-elle payante ? La rigueur toute germanique de la tchèque lui confère une homogénéité sans faille, y compris dans cette déclinaison hybride rechargeable iV arrivée lors de son récent restylage. Dotée des mêmes armes, la sochalienne dans sa version HYbrid s’attaque donc à un morceau de choix dans la catégorie.

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Et bien, je ne pensais pas voir un tel KO... Il serait temps que Peugeot remette les pieds sur terre niveau tarif...

Par

Oui, c'est un peu la raclée : plus chère, moins habitable, moins performante et moins bien équipée.

La 508 fait juste plus moderne.

Cela dit, elle est vraiment belle cette 508 mais impossible de mettre 5 adultes dedans.

Je vais donc rester en 5008...

Par

Qu'en est-il des consos relevées ? Y a pas le test autoroute batterie HS ?

Par

C'est la stratégie de Peugeot ; produire au moindre coût et assommer les clients .

Mais nous devons être des patriotes à tendances masochistes .

Par

" Une copie sans réelle fausse note pour cette dernière qui en offre par ailleurs plus pour nettement moins cher."

Le patron de mon Jeannot a fait le bon choix.... :bien:

Par

La 508 n est pas logeable. j ai eu une 508 phase 2 et lors d'un nouvel je me suis orienté vers un autre véhicule tant la nouvelle 508 ( très belle et très bonne voiture) est peu accueillante à l’arrière et moyenne dans le coffre.

Par

Il manque comme de coutume une information qui pourrait faire mal au portefeuille:

Combien coutera un pack de batterie quand elles auront perdu une bonne partie de leur capacité ?

Sans des batteries en bon état fini les 39g de Co2 et bonjour la solide consommation d'essence d'une voiture lestée de lourdes batteries devenues un boulet et du moteur essence turbo-compressé.

Les constructeurs ne sont pas très clairs sur ce sujet.

Par

Calmez votre service marketing chez Peugeot, c'est clairement invendable à ce stade un PHEV à ce tarif catalogue.

C'est aussi la démonstration que lorsque l'on sort du guet après tout le monde, ça n'apporte pas pour autant un niveau de compétences du produit comparable à la concurrence. Le "toucher de route" Peug semblant aux abonnés absents de l'hybridation.

Faut-il rappeler que l'on est face ici à une Skoda, et non dans des prétentions de "Access Premium".

Par ailleurs, les prix pratiqués sur ces grandes saucisses sont tout sauf incitatifs à prendre un break pour un usage familial versus un SUV, quand chacun sont des 4 places + cul de jattes. Pas étonnant que l'Outlander se vende.

Par

Et sinon.... toujours cette vaste blague de ces autos devenues enclumes ( idem rouler en permanence avec 4 occupants)

....et avec 30 pauvres kilomètres en mode électrique, et après les essais E-208, on ne peut faire le constat que décidément, Pigeot et l'électrique, c'est toujours pas ça !

Pour un particulier, ne pas attendre de retour sur investissement avant la décennie suivante...

Par

VW donne une leçon à Peugeot, ça change des comparatifs de la presse auto qui serait capable de comparer la 508 à la classe E.

Bref on voit ici la différence entre le Design (fonctionnel) et la Décoration (le style).

Chez les Français c'est d'abord le style, et après on souhaite bonne chance aux ingénieurs pour la mise en pratique. Aucun design car aucune prise en compte de la fonction et de l'utilisateur.

Par

J'essaie de ne pas juger une tire à son blason mais 50 briques dans une Skoda, ça me troue le c..

Par

Je vais me faire l'avocat du diable :

La Skoda rate le teste de l'élan ( testé récemment ) et la 508 II passe haut la main

Par

En réponse à LittlePaulie

J'essaie de ne pas juger une tire à son blason mais 50 briques dans une Skoda, ça me troue le c..

moins que la 508 du coup.

Par

Les français toujours à réinventer la roue avec des idées de merde et des noms pompeux : le pare-brise '' zenithale'' de Citroën, très cher à produire et absolument pas pratique pour le conducteur, obligé de baisser 2 pars soleil de la taille d'un plateau repas. Et avec la 508 on peut se prendre pour Mozart avec les ''touches piano'' de la console centrale, pas du tout pratique mais tellement validées par régis pendant la réunion marketing que c'est passé !

Par

En réponse à roc et gravillon

" Une copie sans réelle fausse note pour cette dernière qui en offre par ailleurs plus pour nettement moins cher."

Le patron de mon Jeannot a fait le bon choix.... :bien:

C'est moi qui a fait le choix mon brave Roc. Et je ne le regrette pas. Je me retrouve dans les commentaires de l'article.

Par contre 40 km d'autonomie en Superb est le strict minimum. Mes AR journaliers font pile 50 km et selon les conditions, je les fait à 100% en électrique ou il me manque 2 km. Et c'est pas plat dans ma région. En plaine, ça serait 50 km à tous les coups.

Au niveau comportement, on sent le poids. C'est pas une ballerine. Mais avec la suspension en mode sport, c'est plus que correct.

Et puis si je veux m'amuser un peu, j'ai toujours ma MX5!

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Les français toujours à réinventer la roue avec des idées de merde et des noms pompeux : le pare-brise '' zenithale'' de Citroën, très cher à produire et absolument pas pratique pour le conducteur, obligé de baisser 2 pars soleil de la taille d'un plateau repas. Et avec la 508 on peut se prendre pour Mozart avec les ''touches piano'' de la console centrale, pas du tout pratique mais tellement validées par régis pendant la réunion marketing que c'est passé !

Pas d'accord sur les touches piano, je les trouve très pratiques.

Vous accédez directement aux fonctions type clim, réglages, connectivité..

A l'usage, c'est plutôt bien.

Par

En fait, le résultat serait le meme si on comparait la Skoda avec la passat ou l'arteon au lieu de la Peugeot.

Par

En réponse à Gus76

Oui, c'est un peu la raclée : plus chère, moins habitable, moins performante et moins bien équipée.

La 508 fait juste plus moderne.

Cela dit, elle est vraiment belle cette 508 mais impossible de mettre 5 adultes dedans.

Je vais donc rester en 5008...

soit exactement le modèle des premiums....

Les series 3, classe C et autres A4 n'ont jamais été les plus vastes, ni les plus équipées, et pas nécessairement les plus performantes (a motorisation comparable évidemment, pas le peine de me parler de M3 ou d'AMG), mais elles ont toujours été plus chères que les "généralistes" qui en offraient plus pour moins cher.

c'est le positionnement que psa a décidé pour Peugeot, et ça fera sûrement son chemin.

Audi il y a 30 ans, ça faisait de la peine....

ils sont parvenus à se faire une image béton en n'offrant pas plus que les autres, hormis une qualité de finition supérieure.

et on oublie un détail dans ce comparatif : le plaisir.

combien de gens achètent un modèle car il le trouve "plus beau" ou "plus valorisant", en droit du bon sens...

Peugeot tente une incursion chez les premiums. Le français trouve ça prétentieux, mais à voir le succès des autres marques premiums, Ça fait du sens.

l'avenir nous dira si c'était un bon choix

Par

La superb sans hésiter rien que pour son habitabilité géante à l'arrière et aussi pour sa "superbe" présentation/finition.

En 6 ans, sa ligne n'a pas pris une ride.

Par

En réponse à Richard934

La 508 n est pas logeable. j ai eu une 508 phase 2 et lors d'un nouvel je me suis orienté vers un autre véhicule tant la nouvelle 508 ( très belle et très bonne voiture) est peu accueillante à l’arrière et moyenne dans le coffre.

tu le savais avant de l'acheter pourtant, pas futé :bah:

Par

Aux tests Eruo Ncap,la peugeot a obtenu 5 étoiles en 2018

https://www.euroncap.com/fr/results/peugeot/508/34194

Encore une fois, les notes sont distribuées au hasard.

Par

La skoda est une très bonne voiture. Elle ne revendique rien mais affiche surtout les dimensions de la catégorie supérieure.

Le prix reste , cependant sur le segment inférieur.

Elle se montre certainement meilleure que la plupart des véhicules de cette catégorie.

L'octavia est plus en rapport avec la catégorie des 508, Talisman et autres passat...

La 508 se veut "sport tourer" un break de style mais pas hyper pratique et pas déménageur...ils ont tout misé sur le style pour séduire un public différent de leur cible habituelle.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Les français toujours à réinventer la roue avec des idées de merde et des noms pompeux : le pare-brise '' zenithale'' de Citroën, très cher à produire et absolument pas pratique pour le conducteur, obligé de baisser 2 pars soleil de la taille d'un plateau repas. Et avec la 508 on peut se prendre pour Mozart avec les ''touches piano'' de la console centrale, pas du tout pratique mais tellement validées par régis pendant la réunion marketing que c'est passé !

Le pare brine zénith de chez Citroën était une idée géniale. Après avoir voyagé sur une longue distance dans un Picasso, on regarde le paysage autrement. Les fauteuils font le reste. Et quelle belle proposition pour un petit véhicule comme la C3, ce pare-brise panoramique. Il y a les personnes qui essaient, testent, avant de juger et ceux qui critiquent sur une photo. Je préfère le tableau de bord de la 508 à celui de l'Octavia parce qu'il sort de l'ordinaire. Celui de l'Octavia est d'une tristesse et d'une banalité. Pour terminer, je choisirais la 508 parce que c'est une belle voiture. Avec tout les petits défauts qui en résultent. Choisir une octavia, c'est un peu comme choisir une Auris, ou une Golf, c'est un choix sans risque (au moment de l'achat) C' est comme, il y a quelques temps, acheter un véhicule diesel et gris avec un beau logo sur la calandre.

Par

On est d'accord sur le test de l'élan, mais c'est une situation exceptionnelle que tu ne rencontreras certainement jamais. Enfin je te le souhaite.

Ca ne fait pas la qualité ou la dangerosité du véhicule. Même si ça ne devrait pas arrivé que le test soit aussi raté.

Le groupe VAG travaille dessus.

Pour en revenir à Skoda, ouvrez enfin les yeux, Skoda ce n'est plus une marque low-cost (Hormis la génération actuelle de Fabia un peu en retrait)

Les Skoda modernes sont aussi bien finies que les VW équivalentes.

Montez dans une Superb et dans une Passat. Vous verrez que les 5000 à 10000 € supplémentaires demandés par VW ne se justifient pas ... Compte-tenu du volume à bord en plus.

Idem pour la Golf 8 et la future Octavia 4.

La grille tarifaire commence à flamber un peu d'ailleurs côté tchèque.

Il n'y a qu'en France que Skoda conserve cette image bas de gamme. Les préjugés ...

Demandez aux Suisses :)

Par

le coup de massue! Ce comparo confirme une fois de plus ceux qui ne sont pas aveuglés par la mauvaise foi pro-PSA ont compris depuis qques mois, a savoir que PSA a une génération de retard face a VW et Hyundai sur l'hybride plug-in (pour l'électrique on verra avec les essais de l'ID3, mais déjà on sait que la triplette UP! est la référence des citadines électriques)

Sans compter que cette Superb enterre la 508 absolument partout: performances, dynamisme, confort, conso, habitabilité, qualité de fabrication, aspects pratiques, multimédia...et pour moins cher! Mais dormez braves gens, les ouvriers qui assemblent la 508 ont réçu une "formation culture premium"...

je vois déjà les commentaires risibles des fanboys: "Skoda c'est du low cost"; "Skoda quel ennui"; "Skoda c'est moche"; et l'inpayable ETO: "l'excellence française face aux tricheurs pas fiables kaskapointe".

On verra l'évolution des ventes, mais je crains que passé l'effet nouveauté, cette 508 ne se vendra qu'en France (et encore, que aux entreprises/institutions obligés de rouler français)...comme toutes ses prédécesseurs

Par

En réponse à Kasimirlaine

Le pare brine zénith de chez Citroën était une idée géniale. Après avoir voyagé sur une longue distance dans un Picasso, on regarde le paysage autrement. Les fauteuils font le reste. Et quelle belle proposition pour un petit véhicule comme la C3, ce pare-brise panoramique. Il y a les personnes qui essaient, testent, avant de juger et ceux qui critiquent sur une photo. Je préfère le tableau de bord de la 508 à celui de l'Octavia parce qu'il sort de l'ordinaire. Celui de l'Octavia est d'une tristesse et d'une banalité. Pour terminer, je choisirais la 508 parce que c'est une belle voiture. Avec tout les petits défauts qui en résultent. Choisir une octavia, c'est un peu comme choisir une Auris, ou une Golf, c'est un choix sans risque (au moment de l'achat) C' est comme, il y a quelques temps, acheter un véhicule diesel et gris avec un beau logo sur la calandre.

le pare-brise Zenith était génial. Mais comme d'hab chez Citroen, les innovations, utiles ou pas, ne font jamais long feu, et patissent de la fabrication bas de gamme (jeu/vibrations des pare-soleil maxi coulissants)

Par

En réponse à Kasimirlaine

Le pare brine zénith de chez Citroën était une idée géniale. Après avoir voyagé sur une longue distance dans un Picasso, on regarde le paysage autrement. Les fauteuils font le reste. Et quelle belle proposition pour un petit véhicule comme la C3, ce pare-brise panoramique. Il y a les personnes qui essaient, testent, avant de juger et ceux qui critiquent sur une photo. Je préfère le tableau de bord de la 508 à celui de l'Octavia parce qu'il sort de l'ordinaire. Celui de l'Octavia est d'une tristesse et d'une banalité. Pour terminer, je choisirais la 508 parce que c'est une belle voiture. Avec tout les petits défauts qui en résultent. Choisir une octavia, c'est un peu comme choisir une Auris, ou une Golf, c'est un choix sans risque (au moment de l'achat) C' est comme, il y a quelques temps, acheter un véhicule diesel et gris avec un beau logo sur la calandre.

j'avoue que le pare brise de mon Picasso (voiture de fonction) est top.

c'est vrai que ça change la perception de la route, et une paire de lunettes de soleil suffit largement. je ne baisse jamais les stores.

Par

Une sacré raclée en effet...

Par

En réponse à doudoudu74

soit exactement le modèle des premiums....

Les series 3, classe C et autres A4 n'ont jamais été les plus vastes, ni les plus équipées, et pas nécessairement les plus performantes (a motorisation comparable évidemment, pas le peine de me parler de M3 ou d'AMG), mais elles ont toujours été plus chères que les "généralistes" qui en offraient plus pour moins cher.

c'est le positionnement que psa a décidé pour Peugeot, et ça fera sûrement son chemin.

Audi il y a 30 ans, ça faisait de la peine....

ils sont parvenus à se faire une image béton en n'offrant pas plus que les autres, hormis une qualité de finition supérieure.

et on oublie un détail dans ce comparatif : le plaisir.

combien de gens achètent un modèle car il le trouve "plus beau" ou "plus valorisant", en droit du bon sens...

Peugeot tente une incursion chez les premiums. Le français trouve ça prétentieux, mais à voir le succès des autres marques premiums, Ça fait du sens.

l'avenir nous dira si c'était un bon choix

hahaha les barres de rire. Penser que Peugeot va réussir avec sa 508 car justement elle en propose moins pour plus cher comme les allemandes, mais pourquoi personne n'y a pas pensé avant!

allez, rdv dans 2 ans pour constater l'effondrement des ventes de cette prétentieuse a coté de la plaque.

tu pourra toujours nier les faits et les chiffres comme tout fanboy qui se respecte... :bien:

Par

Vu ce que skoda a fait avec sa nouvelle Octavia, je dirais que l'octavia aussi mettrait une belle raclée à la 508.

Par

En réponse à L'art des choix

En fait, le résultat serait le meme si on comparait la Skoda avec la passat ou l'arteon au lieu de la Peugeot.

absolument pas du tout. La Superb l'emporterait encore plus haut la mains grâce a l'ecart de prix et l'habitabilité maxi, mais par contre les prestations seraient a peu près kif kif. Le truc est que cette 508 est a la ramasse dans tous les compartiments

Par

Côté comportement, la berline du Lion s’est assagie… jusqu’à montrer une agilité en retrait par rapport au SUV 3008 ! Certes, le confort douillet, doublé d’une insonorisation soignée, démontre la nouvelle philosophie adoptée par la française, et ses prestations sur la route la classent toujours parmi les références.

SURPRENANT quand meme

Par

En réponse à morgan34

Vu ce que skoda a fait avec sa nouvelle Octavia, je dirais que l'octavia aussi mettrait une belle raclée à la 508.

en effet, on attends avec impatience un comparo avec la nouvelle Octavia plug-in. Je prédit a peu près le même résultat sauf pour l'écart moins écrasant en habitabilité.

Par

En réponse à morgan34

Côté comportement, la berline du Lion s’est assagie… jusqu’à montrer une agilité en retrait par rapport au SUV 3008 ! Certes, le confort douillet, doublé d’une insonorisation soignée, démontre la nouvelle philosophie adoptée par la française, et ses prestations sur la route la classent toujours parmi les références.

SURPRENANT quand meme

confirmé dans les essais des autres médias. Peugeot a clairement orienté confort ses derniers modèles

Par

Cette Sckoda ne peut pas une vraie concurrente de ce bijoux francais.

Par

Bref le choix de la raison, une Skoda plus habitable, le prix, une revente meilleur, une finition léché ...

A si le fameux "touché de route la francaise" et bien maintenant les Tchèques font aussi bien :bien:

Par

La Superb évidemment, la 508 est un jouet

Par

En réponse à Bulgare

Cette Sckoda ne peut pas une vraie concurrente de ce bijoux francais.

et pourtant le bijou se fait humilier là

Par

En réponse à caffellatte

hahaha les barres de rire. Penser que Peugeot va réussir avec sa 508 car justement elle en propose moins pour plus cher comme les allemandes, mais pourquoi personne n'y a pas pensé avant!

allez, rdv dans 2 ans pour constater l'effondrement des ventes de cette prétentieuse a coté de la plaque.

tu pourra toujours nier les faits et les chiffres comme tout fanboy qui se respecte... :bien:

mon avatar te laisse-t-il penser que je suis un fanboy Peugeot????

je fais une simple analyse, basée sur les stratégies de montée en gamme de certains constructeurs.

Par

En réponse à caffellatte

absolument pas du tout. La Superb l'emporterait encore plus haut la mains grâce a l'ecart de prix et l'habitabilité maxi, mais par contre les prestations seraient a peu près kif kif. Le truc est que cette 508 est a la ramasse dans tous les compartiments

Mais elle a des dents de morse BUT en option :smile:

Par

En réponse à KM69

Bref le choix de la raison, une Skoda plus habitable, le prix, une revente meilleur, une finition léché ...

A si le fameux "touché de route la francaise" et bien maintenant les Tchèques font aussi bien :bien:

"les meilleurs ingénieurs du monde", dixit Automoto TF1 :lol:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Mais elle a des dents de morse BUT en option :smile:

et BUT, c'est quand même de la qualité monsieur (d'ailleurs ses cuisines haut de gamme sont fabriqués...en Allemagne!) :lol:

Par

En réponse à doudoudu74

mon avatar te laisse-t-il penser que je suis un fanboy Peugeot????

je fais une simple analyse, basée sur les stratégies de montée en gamme de certains constructeurs.

"doublée d’une qualité de finition irréprochable" (508)

heum...on a pas examiné l'habitacle de la même voiture...:ange:

Par

En réponse à KM69

Bref le choix de la raison, une Skoda plus habitable, le prix, une revente meilleur, une finition léché ...

A si le fameux "touché de route la francaise" et bien maintenant les Tchèques font aussi bien :bien:

Ben moi, je regarde plus du côté de la Peugeot, car je suis pile poil la cible: je cherche une voiture jolie, confortable, bien finie, mais pas forcément très vaste.

La Superb est une excellente proposition, plus grande que la 508, avec un infotainment plus abouti, mais le tdb est triste, l'esthétique plus banale.

Quant au prix, je verrai en fonction du rabais qu'on me fera.

Bref, Peugeot a fait un choix clivant, mais cela peut être payant.

Par

Pour l'espace à l'arrière, le tunnel de transmission proéminent de la Skoda ampute le confort du passager central arrière sur la photo c'est flagrant, donc l'espace aux jambes est fortement réduit.......De plus le style extérieur congélateur et l'intérieur néo-vieillot , on attribut le même nombre d'étoiles...........Le résultat était cousu de fil blanc avec ce journaliste......

Par

En réponse à roc et gravillon

Et sinon.... toujours cette vaste blague de ces autos devenues enclumes ( idem rouler en permanence avec 4 occupants)

....et avec 30 pauvres kilomètres en mode électrique, et après les essais E-208, on ne peut faire le constat que décidément, Pigeot et l'électrique, c'est toujours pas ça !

Pour un particulier, ne pas attendre de retour sur investissement avant la décennie suivante...

Peugeot a toujours fait des moteurs à la ramasse et peu efficients, sinon comment expliquer leur perfs presque toujours en retrait de la concurrence malgré leur soit disante légèreté ?

Rien ne change avec l'électrique, perf moyenne, consommations. d'Audi étron avec 136 ch sous le capot .

C'est peut être les dents de morses qui consomment beaucoup :violon:

Par

En réponse à KM69

Bref le choix de la raison, une Skoda plus habitable, le prix, une revente meilleur, une finition léché ...

A si le fameux "touché de route la francaise" et bien maintenant les Tchèques font aussi bien :bien:

Plus habitacle avec tunnel de transmission énorme, que le passager arrière central peut faire du cheval d'Arçon...........Tu parles d'un confort avec les jambes écartées tout le long de la route.....

Par

En réponse à Verigood

Pour l'espace à l'arrière, le tunnel de transmission proéminent de la Skoda ampute le confort du passager central arrière sur la photo c'est flagrant, donc l'espace aux jambes est fortement réduit.......De plus le style extérieur congélateur et l'intérieur néo-vieillot , on attribut le même nombre d'étoiles...........Le résultat était cousu de fil blanc avec ce journaliste......

grimper aux miroirs, c'est risqué :nanana:

Par

Il ya six mois en croyait encore a une énième concurrente francaise des mechantes allemandes..

Et bien rien ne change..le vaisseau amiral prends sa rouste par une Skoda break...

On a un melon grave chez nous ...

Par

En réponse à Kasimirlaine

Le pare brine zénith de chez Citroën était une idée géniale. Après avoir voyagé sur une longue distance dans un Picasso, on regarde le paysage autrement. Les fauteuils font le reste. Et quelle belle proposition pour un petit véhicule comme la C3, ce pare-brise panoramique. Il y a les personnes qui essaient, testent, avant de juger et ceux qui critiquent sur une photo. Je préfère le tableau de bord de la 508 à celui de l'Octavia parce qu'il sort de l'ordinaire. Celui de l'Octavia est d'une tristesse et d'une banalité. Pour terminer, je choisirais la 508 parce que c'est une belle voiture. Avec tout les petits défauts qui en résultent. Choisir une octavia, c'est un peu comme choisir une Auris, ou une Golf, c'est un choix sans risque (au moment de l'achat) C' est comme, il y a quelques temps, acheter un véhicule diesel et gris avec un beau logo sur la calandre.

C'est une Superb ici, pas l'Octavia. On ne parlerait pas que quelques milliers d'€ de différence, mais d'un peu plus de 10'000€ de différence de prix.

Par

En réponse à Gus76

Oui, c'est un peu la raclée : plus chère, moins habitable, moins performante et moins bien équipée.

La 508 fait juste plus moderne.

Cela dit, elle est vraiment belle cette 508 mais impossible de mettre 5 adultes dedans.

Je vais donc rester en 5008...

Encore une fois plus habitable c'est une arnaque, mais regardez sur la photo des places arrières et le tunnel de transmission de la Skoda............ Faite une essai de 500kms avec ce gros tunnel entre les jambes et on verra si vous trouvez cela très habitable............

Par

Clairement la Superb a bien évolué, par petites touches mais toujours dans le bon sens. On peut en dire autant de la Passat d'ailleurs, les 1eres générations étaient l'archétype de ka berline allemande, bien construite, une direction absolument pad informative et des amortos trop mous sur des ressorts bien trop durs. Ca parait rassurant en nigne droite mais au 1er enchaînement de virages elle ne pouvait pas suivre. Mais c'est du passé, sans prétendre être agile la Passat 8 est devenue tres neutre, très rassurante, la direction filtre toujours trop (c'est apprécié par les clients Allemands) mais c'est à peu près tout. Idem entre cette nouvelle Superb (essayée en mazout 190 cv qu'un ami chauffeur a reçu juste avant le confinement) et l'ancienne (presque 6 ans puisque en tant que VTC on esy obligé de remplacer la voiture avant son 6e anniversaire) ce n'est pas la révolution mais tout a été amélioré de la finition à la precision du train avant. Avec les suspensions adaptatives c'est devenu une sacrée bonne voiture. Question fiabilité l'ancienne avait fait 188.000 km en presque 6 ans et 0 soucis grave à part des verins de hayon hs et 1 batterie prématurément défectueuse.

La 508 a pour elle une ligne + dynamique, un intérieur vraiment sympa mais faut arrêter de croire qu'une Skoda Superb ou une Ford Mondeo ont des chassis médiocres et que PSA domine les autres. L'essai d'une Jaguar XE ou Alfa Giulia (2 propulsions ce n'est pas un hasard) vous convaincra que ailleurs il y a aussi de très bons châssis.

Par

Clairement la Superb a bien évolué, par petites touches mais toujours dans le bon sens. On peut en dire autant de la Passat d'ailleurs, les 1eres générations étaient l'archétype de ka berline allemande, bien construite, une direction absolument pad informative et des amortos trop mous sur des ressorts bien trop durs. Ca parait rassurant en nigne droite mais au 1er enchaînement de virages elle ne pouvait pas suivre. Mais c'est du passé, sans prétendre être agile la Passat 8 est devenue tres neutre, très rassurante, la direction filtre toujours trop (c'est apprécié par les clients Allemands) mais c'est à peu près tout. Idem entre cette nouvelle Superb (essayée en mazout 190 cv qu'un ami chauffeur a reçu juste avant le confinement) et l'ancienne (presque 6 ans puisque en tant que VTC on esy obligé de remplacer la voiture avant son 6e anniversaire) ce n'est pas la révolution mais tout a été amélioré de la finition à la precision du train avant. Avec les suspensions adaptatives c'est devenu une sacrée bonne voiture. Question fiabilité l'ancienne avait fait 188.000 km en presque 6 ans et 0 soucis grave à part des verins de hayon hs et 1 batterie prématurément défectueuse.

La 508 a pour elle une ligne + dynamique, un intérieur vraiment sympa mais faut arrêter de croire qu'une Skoda Superb ou une Ford Mondeo ont des chassis médiocres et que PSA domine les autres. L'essai d'une Jaguar XE ou Alfa Giulia (2 propulsions ce n'est pas un hasard) vous convaincra que ailleurs il y a aussi de très bons châssis.

Par

En réponse à caffellatte

grimper aux miroirs, c'est risqué :nanana:

Ce regardez aussi pour certain............mdr

Par

En réponse à Verigood

Plus habitacle avec tunnel de transmission énorme, que le passager arrière central peut faire du cheval d'Arçon...........Tu parles d'un confort avec les jambes écartées tout le long de la route.....

La place du centre a toujours été sacrifiée, quelle que soit le véhicule. Quand au style néo vieillot, faut quand même pas pousser.

Maintenant, factuellement, je fait l'AR boulot maison en full électrique. Visiblement, en 508, j'en serais loin. Et pour moi, c'est justement là que réside l’intérêt du PHEV.

Par

Se regarder pardon........

Par

En réponse à jeanno_74

La place du centre a toujours été sacrifiée, quelle que soit le véhicule. Quand au style néo vieillot, faut quand même pas pousser.

Maintenant, factuellement, je fait l'AR boulot maison en full électrique. Visiblement, en 508, j'en serais loin. Et pour moi, c'est justement là que réside l’intérêt du PHEV.

La différence est notable chez la Skoda..........Regardez bien la photo........

Par

En réponse à morgan34

Côté comportement, la berline du Lion s’est assagie… jusqu’à montrer une agilité en retrait par rapport au SUV 3008 ! Certes, le confort douillet, doublé d’une insonorisation soignée, démontre la nouvelle philosophie adoptée par la française, et ses prestations sur la route la classent toujours parmi les références.

SURPRENANT quand meme

La clientèle de ce genre de voitures n'en n'a rien à goutte de l'argile et du dynamisme, elle veut de l'espace, du confort et de la sécurité ( les versions 4*4 se vendent bien en Europe du Nord ).

Par

En réponse à caffellatte

le coup de massue! Ce comparo confirme une fois de plus ceux qui ne sont pas aveuglés par la mauvaise foi pro-PSA ont compris depuis qques mois, a savoir que PSA a une génération de retard face a VW et Hyundai sur l'hybride plug-in (pour l'électrique on verra avec les essais de l'ID3, mais déjà on sait que la triplette UP! est la référence des citadines électriques)

Sans compter que cette Superb enterre la 508 absolument partout: performances, dynamisme, confort, conso, habitabilité, qualité de fabrication, aspects pratiques, multimédia...et pour moins cher! Mais dormez braves gens, les ouvriers qui assemblent la 508 ont réçu une "formation culture premium"...

je vois déjà les commentaires risibles des fanboys: "Skoda c'est du low cost"; "Skoda quel ennui"; "Skoda c'est moche"; et l'inpayable ETO: "l'excellence française face aux tricheurs pas fiables kaskapointe".

On verra l'évolution des ventes, mais je crains que passé l'effet nouveauté, cette 508 ne se vendra qu'en France (et encore, que aux entreprises/institutions obligés de rouler français)...comme toutes ses prédécesseurs

Excellent résumé (comme d'hab) :bien:

A cela on peut aussi souligné qu'il est grand temps pour PSA de se bouger le c*l a fabriquer un vrai moteur essence autrement plus performant que ce 1600 poussé a 225 poneys, qui fait pâle figure fasse à la concurrence.

La skoda est une copie de la Passat GTE, le résultat était donc couru d'avance :bah:

Par

En réponse à caffellatte

"les meilleurs ingénieurs du monde", dixit Automoto TF1 :lol:

Tout ça en étant les plus gros consommateurs de bière au monde, au top les ingé :lol:

Par

En réponse à Verigood

Plus habitacle avec tunnel de transmission énorme, que le passager arrière central peut faire du cheval d'Arçon...........Tu parles d'un confort avec les jambes écartées tout le long de la route.....

Certains se raccrochent aux branches, d'autres au tunnel de transmission :biggrin:

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En réponse à Verigood

Plus habitacle avec tunnel de transmission énorme, que le passager arrière central peut faire du cheval d'Arçon...........Tu parles d'un confort avec les jambes écartées tout le long de la route.....

Oui peut -être sur ce point mais monte dans n'importe quel Skoda tu à le sentiment d'espace, tous les journalistes le constatent :oui:

Il y a peu je suis monté dans une Fabia 3 l’arrière donc comparable au polo, ibiza, clio, 208 et bien même avec un géant devant en pilote, croit moi j'avais de l'espace au jambe digne d'une compacte:bah:

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En réponse à Laulau2097

Excellent résumé (comme d'hab) :bien:

A cela on peut aussi souligné qu'il est grand temps pour PSA de se bouger le c*l a fabriquer un vrai moteur essence autrement plus performant que ce 1600 poussé a 225 poneys, qui fait pâle figure fasse à la concurrence.

La skoda est une copie de la Passat GTE, le résultat était donc couru d'avance :bah:

et bah merci, ça fait plaisir d'avoir du soutien de temps en temps :bien:

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En réponse à jojozuf1

Certains se raccrochent aux branches, d'autres au tunnel de transmission :biggrin:

absolument :areuh:

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En réponse à Verigood

La différence est notable chez la Skoda..........Regardez bien la photo........

et dans la 508 on ne voit toujours pas le tableau de bord masqué par le volant, c'est flagrant regardez les photos

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ETO doit être en réunion de crise avec son manager ...

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En réponse à chef chaudart

Ben moi, je regarde plus du côté de la Peugeot, car je suis pile poil la cible: je cherche une voiture jolie, confortable, bien finie, mais pas forcément très vaste.

La Superb est une excellente proposition, plus grande que la 508, avec un infotainment plus abouti, mais le tdb est triste, l'esthétique plus banale.

Quant au prix, je verrai en fonction du rabais qu'on me fera.

Bref, Peugeot a fait un choix clivant, mais cela peut être payant.

Les deux voitures sont d’excellente routière :oui:

Après le style plus conventionnel de la skoda me convient mieux, j'ai de la peine avec l’intérieur de la peugeot sinon à l'exterieur c'est good :ange:

Par

Je ne ferai aucun commentaire concernant ce face à face car je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans la Skoda mais Cardasiac devrait revoir ses mesures d'autonomie en full électrique : sur ma 508SW hybrid je fais facilement 45km par temps chaud et un peu moins de 40 par temps froid...

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En réponse à Verigood

Encore une fois plus habitable c'est une arnaque, mais regardez sur la photo des places arrières et le tunnel de transmission de la Skoda............ Faite une essai de 500kms avec ce gros tunnel entre les jambes et on verra si vous trouvez cela très habitable............

c'est ça, accroche toi au tunnel...je suis sur que c'est la vraie raison qui pousse les très nombreux et très aisés acheteurs de la 508 pev a la choisir

"on va prendre la Peugeot chérie, elle est moins habitable, moins facile d’accès, moins performante, moins agile, moins confortable, moins bien finie, moins ergonomique, avec moins d'aspects pratiques, plus bruyante, son multimédia est moins réactif, sa pédale de frein désagréable, bcp plus chère...mais ce tunnel de transmission plus petit, je craque! :buzz:

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En réponse à Verigood

La différence est notable chez la Skoda..........Regardez bien la photo........

Je regarderai ce soir, dans ma voiture...

Maintenant, nous voyageons à 4. Donc quoi qu'il en soit, c'est un faux problème pour nous.

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La cerise sur le gâteau c'est le manque d'habillage des portes arrières, le bleu de la tôle c'est de bon goût. De plus, les deux voitures sur les photos du coffre ont les mêmes plancher plat et comme par hasard il y a une différence du nombre d'étoiles en faveur de la Skoda (4) Peugeot (1.5) .Chercher l'erreur, le coup massue n' est pas sur celui que l'on croit apparemment...Ne pas voir ces détails flagrants..........Toujours aussi crédible ses comparatifs....

Par

En réponse à CowBoyBeBop

Je ne ferai aucun commentaire concernant ce face à face car je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans la Skoda mais Cardasiac devrait revoir ses mesures d'autonomie en full électrique : sur ma 508SW hybrid je fais facilement 45km par temps chaud et un peu moins de 40 par temps froid...

voilà enfin un argument digne d'intérêt: en effet un autre forumeur affirme faire 360km avec sa e-208 donné a 230km en moyenne sur tous les essais presse. Je pense qu'il faudra attendre bcp de retours expériences pour en avoir le coeur net et connaitre les raisons d'une telle disparité.

ceci dit ça ne change pas le fond de l'affaire: si Cara fait moins de km avec la 508 qu'un utilisateur "normal", ça veux dire qu'il en fait autant moins avec la Superb. L' autonomie supérieure de la Skoda reste donc acquise

Par

Personnellement j ai passé commande pour la 508 hybrid car on choisit une voiture à 70% pour son design et clairement c'est un voiture qui me plaît beaucoup et qui fait jeune pour un break contrairement à la Skoda. L intérieur qu on voit tous le temps quand on conduit est la aussi clairement plus sympa. Pour la qualité je le trouve vraiment excellent et honnêtement qui va choisir une voiture plutôt qu une autre car le plastique en bas du siège qui est visible que quand tu laves la tête au fond du compartiment avec une frontale ??

Ensuite le fait qu il y en ait pas énormément sur les routes contrairement au Skoda qui se ressemblent toute en plus, a penché en faveur de la Peugeot car, je l avoue, j'aime rouler dans une voiture dont je ne croise pas l identique toute les heures sur la route...

Au niveau prix, les remises chez les constructeurs français sont énorme. Pour ma part ça sera 10k euros de gagner par rapport au prix catalogue et la je suis presque sur que Skoda ne peut pas suivre donc on peut parier que le prix des deux voitures est similaire à équipement équivalent.

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En réponse à Verigood

La cerise sur le gâteau c'est le manque d'habillage des portes arrières, le bleu de la tôle c'est de bon goût. De plus, les deux voitures sur les photos du coffre ont les mêmes plancher plat et comme par hasard il y a une différence du nombre d'étoiles en faveur de la Skoda (4) Peugeot (1.5) .Chercher l'erreur, le coup massue n' est pas sur celui que l'on croit apparemment...Ne pas voir ces détails flagrants..........Toujours aussi crédible ses comparatifs....

on attends que tu sort le microscope électronique :buzz:

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En réponse à caffellatte

c'est ça, accroche toi au tunnel...je suis sur que c'est la vraie raison qui pousse les très nombreux et très aisés acheteurs de la 508 pev a la choisir

"on va prendre la Peugeot chérie, elle est moins habitable, moins facile d’accès, moins performante, moins agile, moins confortable, moins bien finie, moins ergonomique, avec moins d'aspects pratiques, plus bruyante, son multimédia est moins réactif, sa pédale de frein désagréable, bcp plus chère...mais ce tunnel de transmission plus petit, je craque! :buzz:

Au bon miroir dis moi que je suis le plus intelligent............Non mon bon Roi, il y a une file d'attente sur le tunnel de transmission Skoda...........

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En réponse à roc et gravillon

Et sinon.... toujours cette vaste blague de ces autos devenues enclumes ( idem rouler en permanence avec 4 occupants)

....et avec 30 pauvres kilomètres en mode électrique, et après les essais E-208, on ne peut faire le constat que décidément, Pigeot et l'électrique, c'est toujours pas ça !

Pour un particulier, ne pas attendre de retour sur investissement avant la décennie suivante...

Pour info : je fais jusqu'à 360 avec un e2008 et 55km avec une 508 hybride berline.

Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que disent les journalistes..

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En réponse à KM69

Les deux voitures sont d’excellente routière :oui:

Après le style plus conventionnel de la skoda me convient mieux, j'ai de la peine avec l’intérieur de la peugeot sinon à l'exterieur c'est good :ange:

tout à fait le soucis de la peugeot c'est son prix...

elle est 4000 balles trop cher et le bonus de 2000 balles te passe sous le nez..

et surement meilleure en comportement dynamique sur la route.. le célébre toucher de route peugeot.;

elle est en retard niveau hybride!!!

heuresement on sait que renault complétement à la ramasse avec sa talisman jette l'éponge...

plus de berline chez renault..

çà permettra à peugeot de vendre un peu..en europe et surtout en france sa berline...

bien sur avec la méga remise!!

Par

En réponse à Verigood

La différence est notable chez la Skoda..........Regardez bien la photo........

haaaaa veryclown est parmi nous. déjà le tunnel de transmission il est là parce que cette voiture existe en 4x4 (exit la 508 et ne me parle pas du machin avec ses moteurs électriques derrière, il n'y a pas de répartition idéale comme avec un haldex même si on est loin d'un vrai 4x4). de plus vu l'espace s'il y a à l'arrière de la Superb celui qui s'installe au milieu pour poser un pied à gauche et un à droite du tunnel et cela ne dérangera personne.

dans les défauts de la 508, tu peux te tuer à chaque fois que tu entres ou sors de l'arrière tellement le toit est bas.

en plus dans le classement des points de Cara au niveau agrément moteur et boîte il doit y avoir une erreur vu que dans l'essai la Superb démonte la 508 sur cette partie. Bref on sait tous que tu passes ton temps à cracher sur les produits VAG mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas reconnaître une défaite cuisante quand c'est le cas !

Par

En réponse à caffellatte

on attends que tu sort le microscope électronique :buzz:

A force d'être gargariser à la sauce Skoda, on voit le résultat .La fausse myopie cela se soigne.............

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En réponse à bananias

haaaaa veryclown est parmi nous. déjà le tunnel de transmission il est là parce que cette voiture existe en 4x4 (exit la 508 et ne me parle pas du machin avec ses moteurs électriques derrière, il n'y a pas de répartition idéale comme avec un haldex même si on est loin d'un vrai 4x4). de plus vu l'espace s'il y a à l'arrière de la Superb celui qui s'installe au milieu pour poser un pied à gauche et un à droite du tunnel et cela ne dérangera personne.

dans les défauts de la 508, tu peux te tuer à chaque fois que tu entres ou sors de l'arrière tellement le toit est bas.

en plus dans le classement des points de Cara au niveau agrément moteur et boîte il doit y avoir une erreur vu que dans l'essai la Superb démonte la 508 sur cette partie. Bref on sait tous que tu passes ton temps à cracher sur les produits VAG mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas reconnaître une défaite cuisante quand c'est le cas !

Prend ton chocolat chaud Patrick.............Calme toi........Remets te tong....

Par

En réponse à Romain68

Personnellement j ai passé commande pour la 508 hybrid car on choisit une voiture à 70% pour son design et clairement c'est un voiture qui me plaît beaucoup et qui fait jeune pour un break contrairement à la Skoda. L intérieur qu on voit tous le temps quand on conduit est la aussi clairement plus sympa. Pour la qualité je le trouve vraiment excellent et honnêtement qui va choisir une voiture plutôt qu une autre car le plastique en bas du siège qui est visible que quand tu laves la tête au fond du compartiment avec une frontale ??

Ensuite le fait qu il y en ait pas énormément sur les routes contrairement au Skoda qui se ressemblent toute en plus, a penché en faveur de la Peugeot car, je l avoue, j'aime rouler dans une voiture dont je ne croise pas l identique toute les heures sur la route...

Au niveau prix, les remises chez les constructeurs français sont énorme. Pour ma part ça sera 10k euros de gagner par rapport au prix catalogue et la je suis presque sur que Skoda ne peut pas suivre donc on peut parier que le prix des deux voitures est similaire à équipement équivalent.

voilà un retour intéressant, qqun qui a choisit la 508 et nous dit pourquoi. Pour le prix remisé il aurait été top que tu puisse justement nous rapporter le devis de Skoda, histoire de savoir factuellement ce qu'il en aurait été pour le prix.

Reste que, en gros, tu a choisit la 508 pour le design et "l'exclusivité", ce qui est tout a fait ton droit, mais le comparo est factuellement intégralement a l'avantage de la Skoda, y compris pour des critères plus "subjectifs" comme l'agrément de conduite

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En réponse à Verigood

Prend ton chocolat chaud Patrick.............Calme toi........Remets te tong....

Veryclown c'est pas mal :bien:

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En réponse à Verigood

A force d'être gargariser à la sauce Skoda, on voit le résultat .La fausse myopie cela se soigne.............

aaaah, veryclown veryclown...:brosse:

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En réponse à gignac31

tout à fait le soucis de la peugeot c'est son prix...

elle est 4000 balles trop cher et le bonus de 2000 balles te passe sous le nez..

et surement meilleure en comportement dynamique sur la route.. le célébre toucher de route peugeot.;

elle est en retard niveau hybride!!!

heuresement on sait que renault complétement à la ramasse avec sa talisman jette l'éponge...

plus de berline chez renault..

çà permettra à peugeot de vendre un peu..en europe et surtout en france sa berline...

bien sur avec la méga remise!!

que en France. En dehors du village gaulois, Peugeot c'est caca, et c'est pas cette berline écrasée (que certains qui abusent de substances illicites appellent "coupé 5 portes") trop chère qui va leur faire changer d'avis

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En réponse à caffellatte

voilà enfin un argument digne d'intérêt: en effet un autre forumeur affirme faire 360km avec sa e-208 donné a 230km en moyenne sur tous les essais presse. Je pense qu'il faudra attendre bcp de retours expériences pour en avoir le coeur net et connaitre les raisons d'une telle disparité.

ceci dit ça ne change pas le fond de l'affaire: si Cara fait moins de km avec la 508 qu'un utilisateur "normal", ça veux dire qu'il en fait autant moins avec la Superb. L' autonomie supérieure de la Skoda reste donc acquise

L'autonomie est de toute façon supérieure sur la Skoda car la batterie est plus grosse comme sur la nouvelle génération de Passat Gte

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En réponse à caffellatte

aaaah, veryclown veryclown...:brosse:

Tu t'es vu dans le miroir? tu es sûr? Miroir au bon oh bon miroir dis moi qui est le plus.............mdr

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En réponse à caffellatte

voilà un retour intéressant, qqun qui a choisit la 508 et nous dit pourquoi. Pour le prix remisé il aurait été top que tu puisse justement nous rapporter le devis de Skoda, histoire de savoir factuellement ce qu'il en aurait été pour le prix.

Reste que, en gros, tu a choisit la 508 pour le design et "l'exclusivité", ce qui est tout a fait ton droit, mais le comparo est factuellement intégralement a l'avantage de la Skoda, y compris pour des critères plus "subjectifs" comme l'agrément de conduite

Tu as raison je n ai pas de devis chez Skoda mais si qqun a la foie il peut faire un comparo chez élite auto par exemple et autojm pour voir à combien est la différence chez un mandataire.

Je suis pas fan des comparatifs car on part du principe que le cahier des charges des deux constructeurs étaient le même or la ce n est vrai semblable ment pas le cas. Et pour le touché de route, la 508 avec le test de l élan prouve selon moi que son agilité est supérieur et pour ma part ça m est déjà arrivé souvent de devoir éviter un animal au dernier moment sur une route de campagne.

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En réponse à CowBoyBeBop

L'autonomie est de toute façon supérieure sur la Skoda car la batterie est plus grosse comme sur la nouvelle génération de Passat Gte

C'est un expert des miroirs aux alouettes......Et quand il se prend pour le Mondrian de l'automobile avec son photochiotte, pardon shop........

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En réponse à Romain68

Personnellement j ai passé commande pour la 508 hybrid car on choisit une voiture à 70% pour son design et clairement c'est un voiture qui me plaît beaucoup et qui fait jeune pour un break contrairement à la Skoda. L intérieur qu on voit tous le temps quand on conduit est la aussi clairement plus sympa. Pour la qualité je le trouve vraiment excellent et honnêtement qui va choisir une voiture plutôt qu une autre car le plastique en bas du siège qui est visible que quand tu laves la tête au fond du compartiment avec une frontale ??

Ensuite le fait qu il y en ait pas énormément sur les routes contrairement au Skoda qui se ressemblent toute en plus, a penché en faveur de la Peugeot car, je l avoue, j'aime rouler dans une voiture dont je ne croise pas l identique toute les heures sur la route...

Au niveau prix, les remises chez les constructeurs français sont énorme. Pour ma part ça sera 10k euros de gagner par rapport au prix catalogue et la je suis presque sur que Skoda ne peut pas suivre donc on peut parier que le prix des deux voitures est similaire à équipement équivalent.

Je te rejoins sur le choix. J'ai longuement hésité avec la Passat Gte (que je connais très bien car j'ai deux amis proches qui en ont) mais le style intérieur / extérieur a penché en faveur de la 508 (y compris pour ma femme qui n'aime pas le design trop fade de le Vw ou de la Skoda). L'équipement à tarif équivalent a joué aussi. Bon là c'est une parenthèse car l'article la compare à sa cousine Tchèque

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En réponse à Verigood

C'est un expert des miroirs aux alouettes......Et quand il se prend pour le Mondrian de l'automobile avec son photochiotte, pardon shop........

Si tu veux bien me traduire ton Post...

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En réponse à Kasimirlaine

Le pare brine zénith de chez Citroën était une idée géniale. Après avoir voyagé sur une longue distance dans un Picasso, on regarde le paysage autrement. Les fauteuils font le reste. Et quelle belle proposition pour un petit véhicule comme la C3, ce pare-brise panoramique. Il y a les personnes qui essaient, testent, avant de juger et ceux qui critiquent sur une photo. Je préfère le tableau de bord de la 508 à celui de l'Octavia parce qu'il sort de l'ordinaire. Celui de l'Octavia est d'une tristesse et d'une banalité. Pour terminer, je choisirais la 508 parce que c'est une belle voiture. Avec tout les petits défauts qui en résultent. Choisir une octavia, c'est un peu comme choisir une Auris, ou une Golf, c'est un choix sans risque (au moment de l'achat) C' est comme, il y a quelques temps, acheter un véhicule diesel et gris avec un beau logo sur la calandre.

Effectivement si tu veux sortir de l'ordinaire et prendre des risques avec un bon billet... les voitures françaises sont parfaites pour toi ! Tu es le client type de Citroën, la cible marketing du Playmobil design, la nouvelle C4 à du te faire rêver !

(ps j'ai eu le malheur de me retrouver au volant d'un C3 avec l'option zénithal et j'ai dû rouler 100% pare(s) soleil(s) baissés, une option inutile sauf en fin de journée avec le soleil dans le dos j'appelle ça une idée alacon.

Idem pour la 508, c'est beau au début et au bout de 2h j'en avait marre de faire du piano à 130.

Bref les goûts et les couleurs...personnellement je préfère la sobriété et le pragmatisme allemand.

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En réponse à Romain68

Tu as raison je n ai pas de devis chez Skoda mais si qqun a la foie il peut faire un comparo chez élite auto par exemple et autojm pour voir à combien est la différence chez un mandataire.

Je suis pas fan des comparatifs car on part du principe que le cahier des charges des deux constructeurs étaient le même or la ce n est vrai semblable ment pas le cas. Et pour le touché de route, la 508 avec le test de l élan prouve selon moi que son agilité est supérieur et pour ma part ça m est déjà arrivé souvent de devoir éviter un animal au dernier moment sur une route de campagne.

ça se défends tout a fait :jap:

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Pour la sécurité et comportement la Skoda est toujours devant la Peugeot selon notre journaliste mais alors pourquoi ce formidable " brio" n'arrive pas à passer le test de l'élan en Suéde, cela m'étonne : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/test-elan-suedois-rate-vw-passat-skoda-superb.html..........Mais la 508 y arrive.......

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En réponse à CowBoyBeBop

Si tu veux bien me traduire ton Post...

Tu fais des recherches.....

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Pour moi, ce comparatif n'est pas inutile, mais son utilité est limitée. Il faudrait plus comparer la 508 avec l'Arteon.

Ce genre de voiture joue sur l'esthétique, au détriment de certains aspects, comme l'habitabilité. Les "coupés" et "shooting breaks" n'ont jamais eu la prétention d'être plus logeables et pratiques que les berlines ou breaks dont ils dérivaient.

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Pourquoi la 508 et la skoda ont les mêmes notes sur le style ?

L article penche clairement en faveur de la Peugeot sur le design intérieur et extérieur ?

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En réponse à Romain68

Tu as raison je n ai pas de devis chez Skoda mais si qqun a la foie il peut faire un comparo chez élite auto par exemple et autojm pour voir à combien est la différence chez un mandataire.

Je suis pas fan des comparatifs car on part du principe que le cahier des charges des deux constructeurs étaient le même or la ce n est vrai semblable ment pas le cas. Et pour le touché de route, la 508 avec le test de l élan prouve selon moi que son agilité est supérieur et pour ma part ça m est déjà arrivé souvent de devoir éviter un animal au dernier moment sur une route de campagne.

Je peux répondre : en octobre 2019, j'ai obtenu 16% de remise (soit 8000€) sur ma Sportline Combi iV en allant chez le CC.

Juste avant, j'obtenais misérablement 2000€ sur un devis 508SW PHEV GT Line.

Clairement je suis impressionné par tes 10k€ de remise car je n'ai encore jamais vu ce niveau de remise, même chez les mandataires. Au final, options incluses, y avait 10000€ de différence pour avoir une config similaire, sans parler que mon épouse s'était cogné la tête en rentrant dans la 508 par la place arrière (à cause du pavillon).

Qu'on aime ou pas la 508 vs. Superb, clairement pour moi y avait même pas match au niveau du prix.

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En réponse à chef chaudart

Pour moi, ce comparatif n'est pas inutile, mais son utilité est limitée. Il faudrait plus comparer la 508 avec l'Arteon.

Ce genre de voiture joue sur l'esthétique, au détriment de certains aspects, comme l'habitabilité. Les "coupés" et "shooting breaks" n'ont jamais eu la prétention d'être plus logeables et pratiques que les berlines ou breaks dont ils dérivaient.

ce serait intéressant en effet. mais le résultat serait a peu près le même car technologie et fabrication est la même entre passat, arteon et superb. Seul l'argument prix perdrait de valeur, et le gouffre en habitabilité serait moins flagrant

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En réponse à Pahtath

Je peux répondre : en octobre 2019, j'ai obtenu 16% de remise (soit 8000€) sur ma Sportline Combi iV en allant chez le CC.

Juste avant, j'obtenais misérablement 2000€ sur un devis 508SW PHEV GT Line.

Clairement je suis impressionné par tes 10k€ de remise car je n'ai encore jamais vu ce niveau de remise, même chez les mandataires. Au final, options incluses, y avait 10000€ de différence pour avoir une config similaire, sans parler que mon épouse s'était cogné la tête en rentrant dans la 508 par la place arrière (à cause du pavillon).

Qu'on aime ou pas la 508 vs. Superb, clairement pour moi y avait même pas match au niveau du prix.

et voilà un autre retour d'expérience pertinent. la skoda semble rester moins chère même en faisant jouer les remises

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Moins de 46k hors bonus une gt avec toit ouvrant et chargeur inclus.

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En réponse à jeanno_74

La place du centre a toujours été sacrifiée, quelle que soit le véhicule. Quand au style néo vieillot, faut quand même pas pousser.

Maintenant, factuellement, je fait l'AR boulot maison en full électrique. Visiblement, en 508, j'en serais loin. Et pour moi, c'est justement là que réside l’intérêt du PHEV.

Non, pas toujours. On pouvait caser 3 adolescents sans encombre à l'arrière de feu l'Avensis Break, avec un plancher parfaitement plat et pas de protubérance de l'accoudoir central. Même chose dans une Prius 3 ou 4, pourtant équipées de batteries, contrairement à la Camry par exemple.

Je roule dans une propulsion, je sais à quoi sert le tunnel de transmission. Sur une 508, c'est un tunnel de servitude qui ne sert à rien à part prouver un aménagement médiocre de la plateforme pour une simple traction.

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En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

tu le savais avant de l'acheter pourtant, pas futé :bah:

si justement je n ai pas acheté la nouvelle 508 ( la phase 2 ETANT LE RESTYLAGE DE L ANCIENNE)

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En réponse à caffellatte

et voilà un autre retour d'expérience pertinent. la skoda semble rester moins chère même en faisant jouer les remises

Pour être plus précis, le niveau de remise est un problème commercial chez Peugeot, mais surtout la gamme est mal foutue (je parle bien d'un problème qui n'a rien à voir avec la voiture en elle-même, mais aux choix faits par les Product Managers France qui commercialisent la 508). Je m'explique (mais l'auteur de l'article explique déjà bien) : la finition Sportline de la Superb inclue déjà énormément d'aides à la conduite de série et d'équipements là où la 508 demande à prendre la finition GT (et pas GT Line). Du coup, le prix de départ est déjà bien biaisé.

Par exemple, la Sportline inclue les aides niveau 2 de série là où c'est une option sur la GT Line. Idem pour la suspension pilotée.

Bref, rien d'insurmontable pour celui qui craque sur la 508 (et c'est son choix, que je respecte à 100%). Mais pour un pékin moyen comme moi qui cherchait avant tout une hybride rechargeable avec un grand espace à bord et qui s'en foutait de la marque, ben clairement ca rendait la 508SW déraisonnable (et pourtant, elle a un avantage majeur pour une PHEV : un chargeur 7.4kW en option)

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En réponse à caffellatte

ce serait intéressant en effet. mais le résultat serait a peu près le même car technologie et fabrication est la même entre passat, arteon et superb. Seul l'argument prix perdrait de valeur, et le gouffre en habitabilité serait moins flagrant

La qualité de finition de cette 508 est qualifiée "d'irréprochable". Donc peu de chance que cela soit un "deal breaker"

Après, à chacun de se faire son idée sur les qualités et défauts des différentes propositions en fonctions de ses envies et besoins.

Dire que la Superb bat à plate couture la 508 n'est pas objectif: sinon on peut la comparer au 5008, plus vaste, avec 7 places et moins cher. Les critères retenus ici font que l'on compare deux modèles avec des prix équivalents, mais une approche toute différente, dans laquelle le subjectif, donc le difficilement comparable, l'esthétique, est justement un critère déterminant pour l'acheteur.

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En réponse à chef chaudart

La qualité de finition de cette 508 est qualifiée "d'irréprochable". Donc peu de chance que cela soit un "deal breaker"

Après, à chacun de se faire son idée sur les qualités et défauts des différentes propositions en fonctions de ses envies et besoins.

Dire que la Superb bat à plate couture la 508 n'est pas objectif: sinon on peut la comparer au 5008, plus vaste, avec 7 places et moins cher. Les critères retenus ici font que l'on compare deux modèles avec des prix équivalents, mais une approche toute différente, dans laquelle le subjectif, donc le difficilement comparable, l'esthétique, est justement un critère déterminant pour l'acheteur.

Effectivement, un choix est par définition subjectif. A chacun de se décider en fonction de ce qu'il privilégie, mais je pense qu'on ne peut pas renier à l'article son objectivité (et perso je m'en contrefous des notes ou du match).

Après, on est d'accord, les consos, la remise, etc. sont des facteurs individuels. Moi j'apprécie juste ma conso actuelle avec ma tuture et ca me suffit :D

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En réponse à CowBoyBeBop

Je ne ferai aucun commentaire concernant ce face à face car je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans la Skoda mais Cardasiac devrait revoir ses mesures d'autonomie en full électrique : sur ma 508SW hybrid je fais facilement 45km par temps chaud et un peu moins de 40 par temps froid...

Caradisiac et les consos :D

T'inquiète, en Superb IV, les gens font entre 50 et 55 km ;)

La 508 est derrière de ce point de vue ...

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Un des avantages de la 508 PHEV (pour l'instant), c'est les offres en LOA / LLD pour les pros.

Comme ils estiment leur modèle avec une forte valeur de reprise au bout de 3 ans, il y a des offres canon si on négocie bien

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En réponse à chef chaudart

La qualité de finition de cette 508 est qualifiée "d'irréprochable". Donc peu de chance que cela soit un "deal breaker"

Après, à chacun de se faire son idée sur les qualités et défauts des différentes propositions en fonctions de ses envies et besoins.

Dire que la Superb bat à plate couture la 508 n'est pas objectif: sinon on peut la comparer au 5008, plus vaste, avec 7 places et moins cher. Les critères retenus ici font que l'on compare deux modèles avec des prix équivalents, mais une approche toute différente, dans laquelle le subjectif, donc le difficilement comparable, l'esthétique, est justement un critère déterminant pour l'acheteur.

le prix n'est pas équivalent: la Superb est moins chère

que est-ce que le 5008 viendrait faire la dedans? c'est une tout autre catégorie (et je crains que vu son aerodynamique, la Superb n'en ferait qu'une bouchée en prestations/conso)

la finition irréprochable, laisse moi rire, cara se fout de nous (mais j'ai l'habitude, Bataille parlais de finition premium de la première 208, alors tout est permis...): j'ai inspectionné plusieurs 508 en cc, c'est du bon généraliste, point. Très en sous d'une Superb ou une Passat tirées au cordeau. Sur mon profil la preuve par la photo

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En réponse à clem2435

Un des avantages de la 508 PHEV (pour l'instant), c'est les offres en LOA / LLD pour les pros.

Comme ils estiment leur modèle avec une forte valeur de reprise au bout de 3 ans, il y a des offres canon si on négocie bien

voilà un argument intéressant: la valeur de revente est un critère majeur dans le succès de ces modèles majoritairement achetés par des pros (et du coup une des raisons principales du succès grandissant des allemandes)

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En réponse à caffellatte

voilà un argument intéressant: la valeur de revente est un critère majeur dans le succès de ces modèles majoritairement achetés par des pros (et du coup une des raisons principales du succès grandissant des allemandes)

Je ne peux donner le taux de valeur résiduelle de la 508SW PHEV, n'étant pas allé au delà du devis, mais je peux indiquer que ma Superb iV a une côte de reprise estimée à 55% de son prix à 3 ans (pour 60000 kms) (via une LOA VW Bank). Autrement dit, pour un prix d'achat de 43700€ TTC (prix pour un particulier) d'une PHEV Combi Sportline, elle est estimée à 3 ans et 60000 kms pour 24300€.

Si ca peut aider... Clairement, moi ça m'a aidé à financer la voiture à pas cher (comparativement à la valeur de mon Touran de 2017 en LOA lui aussi)

Par

L'organisme suédois qui a fait les tests de l'élan a montré clairement que les VW passat et Skoda superb hybride rechargeables avaient un gros gros problème de tenue de route et qu'elles en étaient dangereuses.

Mais Cara n'en a cure, seule importe le chèque que lui fait le groupe VW et les voitures de prêts qu'ils obtiennent pour partir en week end. A ce niveau de publireportages pour le groupe VW, on n'est plus dans le journalisme, même mauvais, on est dans l'agence de com...

Honte à vous Cara et à votre impact si destructeur sur l'industrie française et les emplois qui en découlent!

Par

En réponse à PlasticMoussey

Non, pas toujours. On pouvait caser 3 adolescents sans encombre à l'arrière de feu l'Avensis Break, avec un plancher parfaitement plat et pas de protubérance de l'accoudoir central. Même chose dans une Prius 3 ou 4, pourtant équipées de batteries, contrairement à la Camry par exemple.

Je roule dans une propulsion, je sais à quoi sert le tunnel de transmission. Sur une 508, c'est un tunnel de servitude qui ne sert à rien à part prouver un aménagement médiocre de la plateforme pour une simple traction.

On ne peut pas comparer les petites batteries des Prius à celle des PHEV.

Maintenant, c'est clair, avec 3 adolescents, ça devient compliqué. Compliqué avec tout type de véhicule hors grands monospaces.

Mais c'est surtout au niveau de la qualité de l'assise et du dossier ainsi que de l'espace aux épaules que ça va se jouer. Si ils ne sont pas serrés comme des sardines, ils critiqueront peut être la taille du tunnel. Mais je pense que 3 ados à l'arrière d'une 508 doivent se sentir bien serrés avant de remarquer que, oh joie, le tunnel est moins imposant que sur une Superb...

Par

En réponse à Romain68

Moins de 46k hors bonus une gt avec toit ouvrant et chargeur inclus.

Wow, bravo à toi si c'est le cas. Sachant que le prix catalogue est de 52600€, que même les mandataires ne font pas mieux que 5000€, tu es arrivé à avoir donc 6000€.

Après, coup de bol sur le bonus, vu qu'il est applicable à la facturation et non à la commande.

Par contre, une observation : vu comment les remises étaient jusqu'en mai limitées à 8% sur les mandataires, je me dis que PSA doit être à la ramasse sur leurs objectifs de ventes pour aller augmenter ces remises aussi brusquement.

Par

En réponse à bar-lorraine

L'organisme suédois qui a fait les tests de l'élan a montré clairement que les VW passat et Skoda superb hybride rechargeables avaient un gros gros problème de tenue de route et qu'elles en étaient dangereuses.

Mais Cara n'en a cure, seule importe le chèque que lui fait le groupe VW et les voitures de prêts qu'ils obtiennent pour partir en week end. A ce niveau de publireportages pour le groupe VW, on n'est plus dans le journalisme, même mauvais, on est dans l'agence de com...

Honte à vous Cara et à votre impact si destructeur sur l'industrie française et les emplois qui en découlent!

J'ai eu 4 ans une Passat et j'ai maintenant une Superb iV. Je confirme, ce sont des cercueils roulants...

Au fait, question en passant. Seriez vous capable de réussir cette fameuse manœuvre, même dans le véhicule réalisant le meilleur score. J'en doute. Personnellement, j'en ai pas la prétention.

Par

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

Par

En réponse à caffellatte

le prix n'est pas équivalent: la Superb est moins chère

que est-ce que le 5008 viendrait faire la dedans? c'est une tout autre catégorie (et je crains que vu son aerodynamique, la Superb n'en ferait qu'une bouchée en prestations/conso)

la finition irréprochable, laisse moi rire, cara se fout de nous (mais j'ai l'habitude, Bataille parlais de finition premium de la première 208, alors tout est permis...): j'ai inspectionné plusieurs 508 en cc, c'est du bon généraliste, point. Très en sous d'une Superb ou une Passat tirées au cordeau. Sur mon profil la preuve par la photo

La Superb n'est pas moins chère, elle ne l'est que dans les configurations données ici : la finition et la motorisation qui m'intéressent sont légèrement moins chères en 508. Après, comparer les finitions et motorisations est un véritable challenge, souvent l'une a un truc en plus dont on se contrefiche. Ou impose de passer au modèle supérieur pour une option que l'on désire, alors que l'autre l'a en standard. A chacun de faire sa sauce.

Mon exemple avec la 5008 est parfaitement valide, comme vous le dites "c'est une tout autre catégorie". Et c'était mon point: l'Arteon n'est pas une Passat, les comparer n'a que peu de sens. Comparer la 508 et la superb, c'est pareil. C'est informatif, mais à relativiser.

Enfin, pour la finition, je ne pense pas que VW ou Skoda ce soit autre chose que du "bon généraliste". Ou alors le "premium" n'a plus lieux d'être. Mais je vérifierai ces points attentivement lors de ma prochaine visite.

Par

En réponse à chef chaudart

La Superb n'est pas moins chère, elle ne l'est que dans les configurations données ici : la finition et la motorisation qui m'intéressent sont légèrement moins chères en 508. Après, comparer les finitions et motorisations est un véritable challenge, souvent l'une a un truc en plus dont on se contrefiche. Ou impose de passer au modèle supérieur pour une option que l'on désire, alors que l'autre l'a en standard. A chacun de faire sa sauce.

Mon exemple avec la 5008 est parfaitement valide, comme vous le dites "c'est une tout autre catégorie". Et c'était mon point: l'Arteon n'est pas une Passat, les comparer n'a que peu de sens. Comparer la 508 et la superb, c'est pareil. C'est informatif, mais à relativiser.

Enfin, pour la finition, je ne pense pas que VW ou Skoda ce soit autre chose que du "bon généraliste". Ou alors le "premium" n'a plus lieux d'être. Mais je vérifierai ces points attentivement lors de ma prochaine visite.

Ne perdez pas votre temps avec café au lait, boulet reconnu du site...

Par

Je sens que quelqu'un ne va pas aimer ce comparatif :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

Je te lis ... je pleure ! Tu as fait ma journée. Merci à toi.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

ah le voilà le super boulet, risée de tout le forum, grand bullshiteur devant éternel :buzz:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

des fois je m'étonne moi-même, c'est presque mot pour mot ce que j'avais prédit qu'il aurait dit :ddr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

A ben il en a mis du temps notre clown de service... on était plus d'un à s'impatienté visiblement :lol:

Mais t'es conseils avisés et impartials ne manquerons certainement pas de guider le choix du plus grand nombre :ange:

Par

En réponse à caffellatte

des fois je m'étonne moi-même, c'est presque mot pour mot ce que j'avais prédit qu'il aurait dit :ddr:

Avoue quand même que t'as as eu grande difficulté sur ce coup la vu qu'il débite à peu près les mêmes âneries a chaque article :tourne:

Par

En réponse à Laulau2097

A ben il en a mis du temps notre clown de service... on était plus d'un à s'impatienté visiblement :lol:

Mais t'es conseils avisés et impartials ne manquerons certainement pas de guider le choix du plus grand nombre :ange:

il est comme trump, tu lui mets le nez dans son caca qu'il arrive à te sortir qqchose qui va dans son sens

Par

En réponse à Verigood

A force d'être gargariser à la sauce Skoda, on voit le résultat .La fausse myopie cela se soigne.............

Ton aveuglement par contre c'est un cas désespéré !

Par

Voitures de fonction avec la fiscalité qui va avec.

En tant que particulier il faudrait se cantonner aux petits trajets(avec les batteries chargées). Et éviter les autoroutes.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

Tais-toi! T'es lourd á la fin avec tes trolls bidons!

Par contre ce qui me surprend c'est que dans tous les comparatifs en Allemagne la 508 est montré plus sportive, plus nerveuse en accélération et plus économe en carburant (jusque 1L/100 d'écart) contre les Passat GTE et Skoda Hybride.

Le gros point négatif face à la Skoda est l'habitabilité, et la practicité.

Niveau autonomie en électrique, les valeurs mesurées sont globalement équivalentes entre la Skoda et la 508. L'ADAC a même fait 49 km en test électrique avec la 508.

Alors je veux bien, mais on se fout de qui dans ce test en fait?

https://de.motor1.com/reviews/395518/peugeot-508-hybrid-2020-test-pluginhybrid/#:~:text=Der%20Peugeot%20508%20Hybrid%20ist,ist%20f%C3%BCr%20l%C3%A4ngere%20Bergabfahrten%20ungeeignet.

https://www.autozeitung.de/peugeot-508-sw-hybrid-skoda-superb-combi-iv-vw-passat-variant-gte-vergleichstest-198230.html

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5989_Peugeot_508_SW_1_6_HYBRID_225_GT_e_EAT8/Peugeot_508_SW_1_6_HYBRID_225_GT_e_EAT8.pdf

Par

En réponse à Laulau2097

A ben il en a mis du temps notre clown de service... on était plus d'un à s'impatienté visiblement :lol:

Mais t'es conseils avisés et impartials ne manquerons certainement pas de guider le choix du plus grand nombre :ange:

oui il devait être trop occupé a refourguer sa camel...pardon, permettre a des retraités français aisés triés sur le volet d’acquérir a prix d'or les merveilleux chef-d'oeuvre de technologie du formidable groupe PSA dirigé de main de maitre par le Grand Commandeur son Excellence Serenissime Grand Duc Tavares 1er :ml:

Par

En réponse à bar-lorraine

L'organisme suédois qui a fait les tests de l'élan a montré clairement que les VW passat et Skoda superb hybride rechargeables avaient un gros gros problème de tenue de route et qu'elles en étaient dangereuses.

Mais Cara n'en a cure, seule importe le chèque que lui fait le groupe VW et les voitures de prêts qu'ils obtiennent pour partir en week end. A ce niveau de publireportages pour le groupe VW, on n'est plus dans le journalisme, même mauvais, on est dans l'agence de com...

Honte à vous Cara et à votre impact si destructeur sur l'industrie française et les emplois qui en découlent!

Le comparatif est biaisé ......On le sent déjà avant le comparatif que l'auteur est en faveur du groupe Vag......Ce n'est pas la première fois ......Surtout avec son superbe tunnel sous la Manche.....C'est très habitable pour le passager arrière central...Et la finition tôle acier bleutée des portes arrières du plus bel effet comme les productions des années 70/80....Ensuite le nombre d'étoiles octroyées pour le plancher plat en faveur de Superb...Et surtout donnér l 'égalité d'étoiles sur le plan esthétique de ce congélo sur roues , il fallait oser......Bref on arrive pas éviter ce pseudo comparatif face à cette élan de générosité....

Par

En réponse à Soussmeboules

Tais-toi! T'es lourd á la fin avec tes trolls bidons!

Par contre ce qui me surprend c'est que dans tous les comparatifs en Allemagne la 508 est montré plus sportive, plus nerveuse en accélération et plus économe en carburant (jusque 1L/100 d'écart) contre les Passat GTE et Skoda Hybride.

Le gros point négatif face à la Skoda est l'habitabilité, et la practicité.

Niveau autonomie en électrique, les valeurs mesurées sont globalement équivalentes entre la Skoda et la 508. L'ADAC a même fait 49 km en test électrique avec la 508.

Alors je veux bien, mais on se fout de qui dans ce test en fait?

https://de.motor1.com/reviews/395518/peugeot-508-hybrid-2020-test-pluginhybrid/#:~:text=Der%20Peugeot%20508%20Hybrid%20ist,ist%20f%C3%BCr%20l%C3%A4ngere%20Bergabfahrten%20ungeeignet.

https://www.autozeitung.de/peugeot-508-sw-hybrid-skoda-superb-combi-iv-vw-passat-variant-gte-vergleichstest-198230.html

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5989_Peugeot_508_SW_1_6_HYBRID_225_GT_e_EAT8/Peugeot_508_SW_1_6_HYBRID_225_GT_e_EAT8.pdf

ça alors!

l'ADAC allemand serait-il vendu a l'industrie française?

Par

En réponse à Verigood

Le comparatif est biaisé ......On le sent déjà avant le comparatif que l'auteur est en faveur du groupe Vag......Ce n'est pas la première fois ......Surtout avec son superbe tunnel sous la Manche.....C'est très habitable pour le passager arrière central...Et la finition tôle acier bleutée des portes arrières du plus bel effet comme les productions des années 70/80....Ensuite le nombre d'étoiles octroyées pour le plancher plat en faveur de Superb...Et surtout donnér l 'égalité d'étoiles sur le plan esthétique de ce congélo sur roues , il fallait oser......Bref on arrive pas éviter ce pseudo comparatif face à cette élan de générosité....

parole parole parole, parole parole parole...

Par

En réponse à Laulau2097

Avoue quand même que t'as as eu grande difficulté sur ce coup la vu qu'il débite à peu près les mêmes âneries a chaque article :tourne:

Café au lait, Laulau : même sac. Celui des incultes, incapables d'écrire correctement ni d'analyser. Merci d'exister les gars : on a l'impression d'être bons à côté de vous ! :fresh::coucou:

Par

En réponse à jojozuf1

Ton aveuglement par contre c'est un cas désespéré !

Pauvre petit Skodaman.......Il ne supporte pas que l'on critique son congélo sur roues.....

Par

Le comparatif est biaisé ......On le sent déjà avant le comparatif que l'auteur est en faveur du groupe Vag......Ce n'est pas la première fois ......Surtout avec son superbe tunnel sous la Manche.....C'est très habitable pour le passager arrière central...Et la finition tôle acier bleutée des portes arrières du plus bel effet comme les productions des années 70/80....Ensuite le nombre d'étoiles octroyées pour le plancher plat en faveur de Superb...Et surtout donnér l 'égalité d'étoiles sur le plan esthétique de ce congélo sur roues , il fallait oser......Bref on arrive pas éviter ce pseudo comparatif face à cette élan de générosité....

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je sens que quelqu'un ne va pas aimer ce comparatif :biggrin:

Il s'agit de moi.. je m'explique ! :coolfuck:

Comparer une peugeot 508 et une skoda superb qui ne visent pas la même clientèle c'est pas logique.. certes ce sont des généralistes.. mais l'une est très sportive et dynamique dans son style quand l'autre est plus pour ceux qui cherchent la simplicité et la praticité.

Bref ce comparatif n'a aucun sens.. :buzz:

Et pour moi les deux se valent.. que ce soit en fiabilité.. etc..

Et en commentaire il y a beaucoup de french bashing je trouve.. et c'est bien l'un des seuls endroits où cette 508 est autant rabaissée.. il n'y a qu'a voir les avis des essayeurs qui felicitaient la montée en gamme de Peugeot. Son seul inconvénient est je dirais d'être obligtoirement choisie en hybride ou hdi et finition gt pour avoir une voiture avec tout ce qui est plaisante.. :oui

Honnêtement j'aimerais bien voir un comparo 508 mazda 6 je pense que ce serais pas mal :redface:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Café au lait, Laulau : même sac. Celui des incultes, incapables d'écrire correctement ni d'analyser. Merci d'exister les gars : on a l'impression d'être bons à côté de vous ! :fresh::coucou:

Pourquoi devoir insulter des gens pour leurs avis..

Le mieux c'est de parler et de donner ses arguments.. on ne peut pas tous avoir la même pensée..

Par

Le caffe se late inexorablement dans 100 éme interventions.........Faut arrêter d'interroger ton miroir, car le reflet en devient caffelletant.....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si vous voulez un pataud bateau peu fiable et truqué : la Skoda est pour vous.

Sinon la 508 est le choix idéal.

preuve que tu lis rien mon pauvre ETO...

lit l'article ...

Par

En réponse à caffellatte

parole parole parole, parole parole parole...

:hello:

Son commentaire est peut-être un peu exagéré mais je trouve que ce comparatif n'a pas de sens.. à part la motorisation.. ces voitures sont totalement différentes.. je te laisse voir mon commentaire plus haut où je m'explique :up:

Par

En réponse à Enzodesign

Pourquoi devoir insulter des gens pour leurs avis..

Le mieux c'est de parler et de donner ses arguments.. on ne peut pas tous avoir la même pensée..

Je ne vais pas faire l'avocat du diable, mais si tu as observé bien , les commerciaux Vag de Suisse, Belgique et aussi de France squattent et ne supportent pas la moindre critiques et pensent sortir de la cuisse de Jupiter......De plus lorsqu' il y a un article sur DS et Citroën , les mêmes gugusses ne manquent pas à l'appel pour faire bien pire.....

Par

En réponse à Enzodesign

:hello:

Son commentaire est peut-être un peu exagéré mais je trouve que ce comparatif n'a pas de sens.. à part la motorisation.. ces voitures sont totalement différentes.. je te laisse voir mon commentaire plus haut où je m'explique :up:

Exagérer non regarde les photos, les étoiles octroyées....

- plancher plat du coffre,

- esthétique,.....

Le test de l'élan de la Superb ...

La photo avec le Tunnel de transmission

La photo de L'intérieur des portières arrières où l'on peut voir de la tôle bleu apparente...

Par

La Superb reste... une superbe proposition, et la 508 un joli break assez peu pratique.

Reste à voir ce que donnera la remplaçante de la Superb.

Quand je vois la politique tarifaire Skoda sur certains modèles récent, leur bel avantage a tendance à bien s'estomper.

Pas passionnante du tout, mais un achat sensé, comme l'Octavia.

Par

En réponse à Verigood

Je ne vais pas faire l'avocat du diable, mais si tu as observé bien , les commerciaux Vag de Suisse, Belgique et aussi de France squattent et ne supportent pas la moindre critiques et pensent sortir de la cuisse de Jupiter......De plus lorsqu' il y a un article sur DS et Citroën , les mêmes gugusses ne manquent pas à l'appel pour faire bien pire.....

C'est vrai que t'es pas le genre à ramener ta science sur les articles Vag .

Par

En réponse à Enzodesign

Pourquoi devoir insulter des gens pour leurs avis..

Le mieux c'est de parler et de donner ses arguments.. on ne peut pas tous avoir la même pensée..

C'est de lui que je parlais dans mon précédent commentaire :biggrin:

Par

En réponse à Enzodesign

Il s'agit de moi.. je m'explique ! :coolfuck:

Comparer une peugeot 508 et une skoda superb qui ne visent pas la même clientèle c'est pas logique.. certes ce sont des généralistes.. mais l'une est très sportive et dynamique dans son style quand l'autre est plus pour ceux qui cherchent la simplicité et la praticité.

Bref ce comparatif n'a aucun sens.. :buzz:

Et pour moi les deux se valent.. que ce soit en fiabilité.. etc..

Et en commentaire il y a beaucoup de french bashing je trouve.. et c'est bien l'un des seuls endroits où cette 508 est autant rabaissée.. il n'y a qu'a voir les avis des essayeurs qui felicitaient la montée en gamme de Peugeot. Son seul inconvénient est je dirais d'être obligtoirement choisie en hybride ou hdi et finition gt pour avoir une voiture avec tout ce qui est plaisante.. :oui

Honnêtement j'aimerais bien voir un comparo 508 mazda 6 je pense que ce serais pas mal :redface:

Je suis d'accord avec toi cela dit ce genre de bagnole ne m'intéresse pas vraiment

Par

En réponse à Pahtath

Wow, bravo à toi si c'est le cas. Sachant que le prix catalogue est de 52600€, que même les mandataires ne font pas mieux que 5000€, tu es arrivé à avoir donc 6000€.

Après, coup de bol sur le bonus, vu qu'il est applicable à la facturation et non à la commande.

Par contre, une observation : vu comment les remises étaient jusqu'en mai limitées à 8% sur les mandataires, je me dis que PSA doit être à la ramasse sur leurs objectifs de ventes pour aller augmenter ces remises aussi brusquement.

regarde tu AutoJM pour ne citer qu eux, tu verras que le prix est similaire au mien.

dans le configurateur, ma config est a 55620euros pour info.

Par

En réponse à jojozuf1

C'est vrai que t'es pas le genre à ramener ta science sur les articles Vag .

Pauvre petit Skodaman......Tu peux toujours étaler ta science sur les sites automobiles helvétiques.......Vite ils t'attendent....

Par

Victoire logique et sans grande surprise.

La Superb est assurément ce qui se fait de mieux aujourd'hui en matière de routière.

À peu de choses près la meilleure dans tous les domaines objectifs observables.

Et pour ne rien gâcher, et ce malgré son âge avancé, ses aspects pratiques optimisés et ses grandes surfaces vitrées, elle demeure une auto aussi élégante qu'élancée. Pas une gageure chez Skoda.

Autant dire que la tâche ne sera pas aisée pour sa remplaçante.

Évidemment, on jettera aux orties cette version hybride rechargeable aussi inutile qu'inadaptée.

...

Quant à la 508, il est évident qu'elle n'essaie pas de rivaliser avec la tchèque.

On est ici moins devant un break (avec ce que cette carrosserie suggère de considérations pragmatiques) qu'un véhicule d'image, censé provoquer le coup de cœur.

Et c'est sans doute là que le bât blesse.

La lionne n'est pas visuellement beaucoup plus jolie qu'une roturière Skoda en fin de carrière, est incapable de lui rappeler son grand âge en la mettant à l'amende technologiquement, et pire, n'est pas plus enthousiasmante qu'elle une fois en mouvement. Lui reste sa planche de bord plus stylé.

Et tout çà pour beaucoup plus chère que la tchèque.

Ce qui, mis bout à bout, donne l'amère impression de payer plus pour se retrouver avec moins.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Victoire logique et sans grande surprise.

La Superb est assurément ce qui se fait de mieux aujourd'hui en matière de routière.

À peu de choses près la meilleure dans tous les domaines objectifs observables.

Et pour ne rien gâcher, et ce malgré son âge avancé, ses aspects pratiques optimisés et ses grandes surfaces vitrées, elle demeure une auto aussi élégante qu'élancée. Pas une gageure chez Skoda.

Autant dire que la tâche ne sera pas aisée pour sa remplaçante.

Évidemment, on jettera aux orties cette version hybride rechargeable aussi inutile qu'inadaptée.

...

Quant à la 508, il est évident qu'elle n'essaie pas de rivaliser avec la tchèque.

On est ici moins devant un break (avec ce que cette carrosserie suggère de considérations pragmatiques) qu'un véhicule d'image, censé provoquer le coup de cœur.

Et c'est sans doute là que le bât blesse.

La lionne n'est pas visuellement beaucoup plus jolie qu'une roturière Skoda en fin de carrière, est incapable de lui rappeler son grand âge en la mettant à l'amende technologiquement, et pire, n'est pas plus enthousiasmante qu'elle une fois en mouvement. Lui reste sa planche de bord plus stylé.

Et tout çà pour beaucoup plus chère que la tchèque.

Ce qui, mis bout à bout, donne l'amère impression de payer plus pour se retrouver avec moins.

assez d'accord :bien:

Par

je ne vois vraiment pas en quoi ces 2 voitures ne seraient ce pas comparables au pretexte que la 508 est un "coupé 5 portes" selon le marketing Peugeot, en gros une voitures plus petite mais plus chère a cause de son design, alors que elles sont techniquement parfaitement opposables et que la modernité de la Peugeot devrait lui donner un avantage technologique (qu'elle n'a pas). Mais peut importe, si Cara (ou un autre média) se donne la peine de faire un comparo avec l'Arteon, cet argument tombera, mais la 508 se fera pareillement écraser vu que l'Arteon est techniquement identique à la Superb. Wait and see...

Par

La Superbe est une jolie tchèque aux gènes de Passat sur un vieux châssis VW . C'est fasse à la Renault talisman qu'il faut la comparer !!!!

Le 508 de part sa plateforme doit être comparée à une A4 ou série 3

En Allemagne on roule en Skoda superbe quant an ne peut pas accéder à une A6 ou série 5 . Je bosse là bas croyez moi ! Et c'est avec ces véhicules que les comparatifs sont fait à croire que l'on veut tuer des véhicules qui sortent de l'ordinaire !!!

Par

La 508 donne vraiment un sentiment de confinement à l intérieur à construire une berline sur un châssis rallongé de 308 pouvait on attendre autre chose la classe A est plus spacieuse en largeur au coude ....Rentabilité rentabilité !

Par

Ero et verigood vous êtes sérieux???:violon:

Cette 508 finira comme la première génération...

En VTC.:buzz:

Par

En réponse à Laurent 78000

La Superbe est une jolie tchèque aux gènes de Passat sur un vieux châssis VW . C'est fasse à la Renault talisman qu'il faut la comparer !!!!

Le 508 de part sa plateforme doit être comparée à une A4 ou série 3

En Allemagne on roule en Skoda superbe quant an ne peut pas accéder à une A6 ou série 5 . Je bosse là bas croyez moi ! Et c'est avec ces véhicules que les comparatifs sont fait à croire que l'on veut tuer des véhicules qui sortent de l'ordinaire !!!

laisse moi comprendre: tu dis que la Superbe est une vieillerie et qu'elle n'est pas digne d'être comparée a la 508, qui pourtant sort de ce comparo massacrée, mais qu'elle s'en sortirait mieux si on la comparait a du premium (sous-entendu digne d'elle)? Tu a un sérieux problème cognitif il me semble :brosse:

Par

Désolé ETO Skoda te la mise dans le pépette.

Par

En réponse à Michel.it

Ero et verigood vous êtes sérieux???:violon:

Cette 508 finira comme la première génération...

En VTC.:buzz:

non c'est trop étriqué pour du VTC

vraiment a se demander qui va l'acheter dans qques temps quand la nouveauté sera passé et les entreprises livrées :buzz:

Par

En réponse à caffellatte

laisse moi comprendre: tu dis que la Superbe est une vieillerie et qu'elle n'est pas digne d'être comparée a la 508, qui pourtant sort de ce comparo massacrée, mais qu'elle s'en sortirait mieux si on la comparait a du premium (sous-entendu digne d'elle)? Tu a un sérieux problème cognitif il me semble :brosse:

Arrête de faire sans arrêt ton ETO inversé. Tu en es tout aussi saoulant que lui avec tes trolls.

T'as quel âge sérieux?

Par

En réponse à Laurent 78000

La Superbe est une jolie tchèque aux gènes de Passat sur un vieux châssis VW . C'est fasse à la Renault talisman qu'il faut la comparer !!!!

Le 508 de part sa plateforme doit être comparée à une A4 ou série 3

En Allemagne on roule en Skoda superbe quant an ne peut pas accéder à une A6 ou série 5 . Je bosse là bas croyez moi ! Et c'est avec ces véhicules que les comparatifs sont fait à croire que l'on veut tuer des véhicules qui sortent de l'ordinaire !!!

Désolé Passat 8 et Superb 3 sont sur la même plateforme MQB (comme l'A4, A6 et autre..)

Pour moi la 508 et Superb sont bien dans la même catégorie, juste pas le même concept : habitabilité d'un coté et style pour l'autre....

c'est juste pas les mêmes acheteurs au final.

Par

à prio je suis dans la 1ere catégorie avec mon frigo (qui peut d'ailleurs en contenir un dedans) :biggrin:

Par

En réponse à gueriop

Désolé Passat 8 et Superb 3 sont sur la même plateforme MQB (comme l'A4, A6 et autre..)

Pour moi la 508 et Superb sont bien dans la même catégorie, juste pas le même concept : habitabilité d'un coté et style pour l'autre....

c'est juste pas les mêmes acheteurs au final.

heum...je crois bien que chez Audi a partir de l'A4 (en tout cas A6 sur) ce n'est plus la MQB mais la MLB pour les haut de gamme du groupe (moteur transversale et vrai quattro, pas haldex)

Par

SKODA Superb la mal nommée, un dessin immonde face au plus beau break de la catégorie.

Par

En réponse à gueriop

à prio je suis dans la 1ere catégorie avec mon frigo (qui peut d'ailleurs en contenir un dedans) :biggrin:

Il n'y a plus de gros break de nos jours. Avant encore il y avait éventuellement les monospaces, mais les break sont devenus plutôt jolis et lifestyle qu'utiles.

La Superb et la Mercedes classe E T sont les seules actuelles avec un volume de chargement "correct".

Quand tu vois ce que pouvaient charger des Volvo 740, Citroen CX Break, XM break, Peugeot 505 break, ou Mercedes W124 T. On était bien au delà des 2000L.

Par

En réponse à gueriop

à prio je suis dans la 1ere catégorie avec mon frigo (qui peut d'ailleurs en contenir un dedans) :biggrin:

t'a pas honte d'avoir acheté un frigo plutôt qu'une merveilleuse 508 french technology the best of the best with Camembert? :coolfuck:

Par

En réponse à EBUS

SKODA Superb la mal nommée, un dessin immonde face au plus beau break de la catégorie.

evidemment les fanboys n'ont que du subjectifs et de l'insulte a faire valoir face a la dure réalité des faits et des chiffres :buzz:

Par

En réponse à Soussmeboules

Il n'y a plus de gros break de nos jours. Avant encore il y avait éventuellement les monospaces, mais les break sont devenus plutôt jolis et lifestyle qu'utiles.

La Superb et la Mercedes classe E T sont les seules actuelles avec un volume de chargement "correct".

Quand tu vois ce que pouvaient charger des Volvo 740, Citroen CX Break, XM break, Peugeot 505 break, ou Mercedes W124 T. On était bien au delà des 2000L.

oui c'est clair, mais la Superb apporte un bon compromis en restant dans une voiture

et d'ailleurs l'O3 le fait aussi plutot bien pour beaucoup moins encombrant

Par

J'aurais bien aimé faire taxi juste pour avoir une Skoda comme celle-ci.

Malheureusement je n'ai pas fait ce métier et n'ai donc jamais eu de Skoda.

Ceci dit, je n'ai jamais eu de Peugeot non plus!

Comme quoi...

Par

En réponse à caffellatte

t'a pas honte d'avoir acheté un frigo plutôt qu'une merveilleuse 508 french technology the best of the best with Camembert? :coolfuck:

je n'aurais jamais acheté la 508 (j'ai beaucoup roulé dans la 508 I)... Je viens d'une O3 et je ne suis allé voir que la Superb :

pourquoi et c'est subjectif puisque c'est mon avis (basé sur mon historique et mes envies) :

si je prends une voiture à gabarit important c'est pour avoir une voiture habitable (exit le "premium" en fait)

la 508 est bcp plus chere que la Superb (j'ai eu une très bonne remise)

j'adhere à l'ergonomie de bord et aux fonctions Skoda

j'aime bien la ligne classique et tendue de la Superb (meme si la 508 est jolie)

j'en ai certainement d'autres....

Par

"Évidemment, on jettera aux orties cette version hybride rechargeable aussi inutile qu'inadaptée."

Petit correctif : si cette remarque s'applique effectivement pour un particulier ; pour un taxi ou une flotte d'entreprise en revanche, cette version iV est très loin d'être inintéressante.

Par

En réponse à caffellatte

non c'est trop étriqué pour du VTC

vraiment a se demander qui va l'acheter dans qques temps quand la nouveauté sera passé et les entreprises livrées :buzz:

La première 508 n’était déjà pas un modèle d’habitabilité:jap:

Par

Skoda supérieur à renault j'en étais convaincu : la Talisman est un foutage de gueule du client renault, la démonstration s'est faite par K.O. Et c'est pas la talisman phase 2 qui changera quoi que ce soit.

C'est au tour de peugeot de prendre cher face à cette Volkswagen de base extrêmement bien construite et à la réputation de fiabilité hors norme.

Par

Enfin bon déjà comparer l’habitabilité d’une 508 et d’une Superb :ml:

Par

En réponse à gueriop

je n'aurais jamais acheté la 508 (j'ai beaucoup roulé dans la 508 I)... Je viens d'une O3 et je ne suis allé voir que la Superb :

pourquoi et c'est subjectif puisque c'est mon avis (basé sur mon historique et mes envies) :

si je prends une voiture à gabarit important c'est pour avoir une voiture habitable (exit le "premium" en fait)

la 508 est bcp plus chere que la Superb (j'ai eu une très bonne remise)

j'adhere à l'ergonomie de bord et aux fonctions Skoda

j'aime bien la ligne classique et tendue de la Superb (meme si la 508 est jolie)

j'en ai certainement d'autres....

ça ce defends :bien:

Par

En réponse à Nom

J'aurais bien aimé faire taxi juste pour avoir une Skoda comme celle-ci.

Malheureusement je n'ai pas fait ce métier et n'ai donc jamais eu de Skoda.

Ceci dit, je n'ai jamais eu de Peugeot non plus!

Comme quoi...

Ouh malheureux... t'imagine pas ta chance... t'aurais été poursuivi jour et nuit par Mr 2,2 tonnes pour la tenue de ses fameux sondages.

T'aurais même été obligé d'inventer des pannes, pour figurer dans le panel... :non:

Par

Les photos ont été prises pas loin de chez Lapoutre au passage... :ddr::cyp:

Par

La Skoda est laide, un peu plus habitable (j'ai 5 cm de plus aux genoux, 7 sur la tête et 4 bonbonnes d'eau déminéralisée de plus dans le coffre), un touché de route meilleur (c'est un test sur le Nurb ? Voilà l'avis bien subjectif) un moteur plus agréable (c'est 2 saucisse PHEV, poubelle) et un prix/option plus intéressant (depuis quand ouvrir son coffre avec le pieds c'est un must have ? Elles sont trop chères basta !).

Et les notes, on en parle ?

18+ versus 12+, c'est quoi ce résultat ? Un test du volume de coffre d'un Traffic vs 508 sw ? Le prix de la Skoda vs Fiat Panda ? Les perfs de la 508 vs Tesla ?.

On achète une Skoda comme une Suzuki Ignis, en ayant oublié ses cul de bouteilles de lunettes.

C'est encore un publi-reportage sans finesse à la gloire de VW.

Par

En réponse à tzi

La Skoda est laide, un peu plus habitable (j'ai 5 cm de plus aux genoux, 7 sur la tête et 4 bonbonnes d'eau déminéralisée de plus dans le coffre), un touché de route meilleur (c'est un test sur le Nurb ? Voilà l'avis bien subjectif) un moteur plus agréable (c'est 2 saucisse PHEV, poubelle) et un prix/option plus intéressant (depuis quand ouvrir son coffre avec le pieds c'est un must have ? Elles sont trop chères basta !).

Et les notes, on en parle ?

18+ versus 12+, c'est quoi ce résultat ? Un test du volume de coffre d'un Traffic vs 508 sw ? Le prix de la Skoda vs Fiat Panda ? Les perfs de la 508 vs Tesla ?.

On achète une Skoda comme une Suzuki Ignis, en ayant oublié ses cul de bouteilles de lunettes.

C'est encore un publi-reportage sans finesse à la gloire de VW.

Tout à fait d'accord

Par

En réponse à caffellatte

evidemment les fanboys n'ont que du subjectifs et de l'insulte a faire valoir face a la dure réalité des faits et des chiffres :buzz:

Je ne suis fan d'aucune marque, mais c'est une évidence que la "Superb" est laide et même si le jugement sur l'esthétisme est forcément subjectif, là il n'y a pas photo.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Café au lait, Laulau : même sac. Celui des incultes, incapables d'écrire correctement ni d'analyser. Merci d'exister les gars : on a l'impression d'être bons à côté de vous ! :fresh::coucou:

Rassure toi le génie, ce n'est qu'une impression :chut:

Par

En réponse à EBUS

Je ne suis fan d'aucune marque, mais c'est une évidence que la "Superb" est laide et même si le jugement sur l'esthétisme est forcément subjectif, là il n'y a pas photo.

Ça pue le frustration des français voir la Peugeot se faite littéralement laminée par la plus belle qui se surnomme Skoda.

Par

En réponse à Laulau2097

Rassure toi le génie, ce n'est qu'une impression :chut:

Ça pue la frustration français dans toute sa splendeur. Skoda a montré a Peugeot qui es le maître.

Par

En réponse à EBUS

Je ne suis fan d'aucune marque, mais c'est une évidence que la "Superb" est laide et même si le jugement sur l'esthétisme est forcément subjectif, là il n'y a pas photo.

tu maitrise a la perfection le "au même temps" macronien, de dire une chose et son contraire dans la même phrase avec autant d'aplomb :brosse:

Par

Pas étonnant le verdict de ce comparatif. Sauf peut-être sur le dynamisme ou l'on aurait pu espérer mieux de la Peugeot.

Difficile soirée pour ETO qui constate que son fleuron automobile se prend une patée par le modèle low cost du groupe VAG.

Le pauvre. Lui qui nous annonçait que cette hybride surpuissante allait pulvériser les premium allemands.

Après Moulache le vaticinateur , ETO le fabulateur.:ptèdr:

Par

En réponse à xblehavre

Pas étonnant le verdict de ce comparatif. Sauf peut-être sur le dynamisme ou l'on aurait pu espérer mieux de la Peugeot.

Difficile soirée pour ETO qui constate que son fleuron automobile se prend une patée par le modèle low cost du groupe VAG.

Le pauvre. Lui qui nous annonçait que cette hybride surpuissante allait pulvériser les premium allemands.

Après Moulache le vaticinateur , ETO le fabulateur.:ptèdr:

excellent résumé pour conclure le topic :bien:

Par

En réponse à tzi

La Skoda est laide, un peu plus habitable (j'ai 5 cm de plus aux genoux, 7 sur la tête et 4 bonbonnes d'eau déminéralisée de plus dans le coffre), un touché de route meilleur (c'est un test sur le Nurb ? Voilà l'avis bien subjectif) un moteur plus agréable (c'est 2 saucisse PHEV, poubelle) et un prix/option plus intéressant (depuis quand ouvrir son coffre avec le pieds c'est un must have ? Elles sont trop chères basta !).

Et les notes, on en parle ?

18+ versus 12+, c'est quoi ce résultat ? Un test du volume de coffre d'un Traffic vs 508 sw ? Le prix de la Skoda vs Fiat Panda ? Les perfs de la 508 vs Tesla ?.

On achète une Skoda comme une Suzuki Ignis, en ayant oublié ses cul de bouteilles de lunettes.

C'est encore un publi-reportage sans finesse à la gloire de VW.

Un comparatif avec des contradictions flagrantes.....Regarder les prises de photos, elles sont toujours à l 'avantage du congélo à roulettes pour tenter de la rendre acceptable à l'oeil....J'adore le cadrage du coffre pour tenter d'estomper le seuil de chargement plus haut ......

Et le manque d'habillage des montants de portières version tôle bleue, comme au bon vieux temps....

Par

En réponse à caffellatte

heum...je crois bien que chez Audi a partir de l'A4 (en tout cas A6 sur) ce n'est plus la MQB mais la MLB pour les haut de gamme du groupe (moteur transversale et vrai quattro, pas haldex)

Effectivement j'ai remarqué qu'ici beaucoup comparés les Passat et Camry aux Audi A6 et Lexus ES

Par

En réponse à Verigood

Un comparatif avec des contradictions flagrantes.....Regarder les prises de photos, elles sont toujours à l 'avantage du congélo à roulettes pour tenter de la rendre acceptable à l'oeil....J'adore le cadrage du coffre pour tenter d'estomper le seuil de chargement plus haut ......

Et le manque d'habillage des montants de portières version tôle bleue, comme au bon vieux temps....

ah, complotiste en plus...la terre plate n'est plus très loin :areuh:

Par

En réponse à Tibodesign

La skoda est une très bonne voiture. Elle ne revendique rien mais affiche surtout les dimensions de la catégorie supérieure.

Le prix reste , cependant sur le segment inférieur.

Elle se montre certainement meilleure que la plupart des véhicules de cette catégorie.

L'octavia est plus en rapport avec la catégorie des 508, Talisman et autres passat...

La 508 se veut "sport tourer" un break de style mais pas hyper pratique et pas déménageur...ils ont tout misé sur le style pour séduire un public différent de leur cible habituelle.

la nouvelle octavia arrive est lui mettra egalement une claque car elle reprendra a mecanique de la superb et c'était déja le cas de l'ancienne la 508 ne fait pas le poids

Par

c'est la 508 la plus laide su marché

Par

En réponse à xblehavre

Pas étonnant le verdict de ce comparatif. Sauf peut-être sur le dynamisme ou l'on aurait pu espérer mieux de la Peugeot.

Difficile soirée pour ETO qui constate que son fleuron automobile se prend une patée par le modèle low cost du groupe VAG.

Le pauvre. Lui qui nous annonçait que cette hybride surpuissante allait pulvériser les premium allemands.

Après Moulache le vaticinateur , ETO le fabulateur.:ptèdr:

mais TKT pour ETO, il va continuer a blablater que VW sont tricheurs et pas fiables, que Peugeot c'est des chef-d’œuvre, que Tavares c'est son maitre et surtout que...promis juré, la prochaine merveilleuse Peugeot sera la bonne et elle va pulvériser les allemandes...l'an prochain! :lol:

Par

En réponse à EBUS

Je ne suis fan d'aucune marque, mais c'est une évidence que la "Superb" est laide et même si le jugement sur l'esthétisme est forcément subjectif, là il n'y a pas photo.

Ça pique les yeux effectivement,.........Mais bon s'il ne y avait que cela comme défaut, Elle n'arrive même pas à éviter un obstacle avec sa pseudo technologie de sécurité embarquée.....Recalée et Cara comme par magie lui donne des

Par

En réponse à jaweshfcgb

"Évidemment, on jettera aux orties cette version hybride rechargeable aussi inutile qu'inadaptée."

Petit correctif : si cette remarque s'applique effectivement pour un particulier ; pour un taxi ou une flotte d'entreprise en revanche, cette version iV est très loin d'être inintéressante.

Oui, bien sûr, évidemment qu'une bagnole qui peut se conduire sur 2000 kms avec un plein n'est pas intéressante pour un particulier qui fait 80% de ses déplacements dans le rayon d'action électrique.

Bravo.

Par

En réponse à caffellatte

ça alors!

l'ADAC allemand serait-il vendu a l'industrie française?

Et encore. Il y a aussi le design. Il y aussi l intérieur où la 508sw fait mieux. La Skoda a un intérieur bidon pour la catégorie. (D autant qu'il n y a pas de pb de petit volant)

Elle gagne les points position de conduite et équipements sécurité. Le reste est donné à la Skoda.

Pour le 0 à 100, la gt line est en 18" et la sportline vag lowcost en 16". Le volume de coffre sera le même en hybride. Le seul point fort de la tchèque c'est la technologie vag en matière de motorisation et bva.

Et ça, ça ne se paie pas.

Par

il n'y a même pas match, tant il y a un fossé entre ces deux autos...l'une est une référence, soignée, bien finie, qualitative et n'a plus à prouver ses qualités! De l'autre côté on a du grotesque, sous motorisé et reconnu comme fabricant du bas de gamme et peu fiable (mais on a un volant barbie et des dents de morses sur le pare-chocs, du coup les bidochons de Groland se paluche le concombre en la voyant). si par contre vous cherchez la fiabilité, plusieurs constructeurs asiatiques proposent des concurrentes sérieuses, mais bon, Peugeot quoi...faut vraiment n'avoir aucun goût pour acheter leurs choses

Par

En réponse à Verigood

Un comparatif avec des contradictions flagrantes.....Regarder les prises de photos, elles sont toujours à l 'avantage du congélo à roulettes pour tenter de la rendre acceptable à l'oeil....J'adore le cadrage du coffre pour tenter d'estomper le seuil de chargement plus haut ......

Et le manque d'habillage des montants de portières version tôle bleue, comme au bon vieux temps....

Heu ca fait 4 pages de commentaires que tu parles de montants de tôle apparents au niveau des portes arrière, tu peux être plus explicite ?

Parce que j'ai beau chercher sur ma voiture, je n'en vois pas. Je n'ose pas imaginer que tu aurais confondu avec les inserts LED qui sont configurables et sur la photo en l'occurrence bleutés...

Par

Skoda a progressé niveau desgn, ils sont passés de boite à chaussure à banal mais sans fausse note. Bref, rationnel mais pas valorisant...

Par

En réponse à Pahtath

Oui, bien sûr, évidemment qu'une bagnole qui peut se conduire sur 2000 kms avec un plein n'est pas intéressante pour un particulier qui fait 80% de ses déplacements dans le rayon d'action électrique.

Bravo.

Ah bravo! Quelqu’un qui a compris l’intérêt d’un

Plug in pour un particulier :jap:

Par

En réponse à SubaLev

il n'y a même pas match, tant il y a un fossé entre ces deux autos...l'une est une référence, soignée, bien finie, qualitative et n'a plus à prouver ses qualités! De l'autre côté on a du grotesque, sous motorisé et reconnu comme fabricant du bas de gamme et peu fiable (mais on a un volant barbie et des dents de morses sur le pare-chocs, du coup les bidochons de Groland se paluche le concombre en la voyant). si par contre vous cherchez la fiabilité, plusieurs constructeurs asiatiques proposent des concurrentes sérieuses, mais bon, Peugeot quoi...faut vraiment n'avoir aucun goût pour acheter leurs choses

J'ai une 308 Gt 1.6 depuis 4 ans: les finitions n'ont pas bougées d'un iota, aucun souci mécanique, peinture resistante aux chocs/rayures, ras côté electronique, ne consomme pas une goutte d'huile...bref, très très loin de la caricature que tu fais des Peugeot (et je ne dis pas qu'elles sont parfaites).

Par

si non, je viens de remarquer que la Scala a pratiquement la même silhouette que la Superb break en plus petit...

Par

En réponse à Pahtath

Heu ca fait 4 pages de commentaires que tu parles de montants de tôle apparents au niveau des portes arrière, tu peux être plus explicite ?

Parce que j'ai beau chercher sur ma voiture, je n'en vois pas. Je n'ose pas imaginer que tu aurais confondu avec les inserts LED qui sont configurables et sur la photo en l'occurrence bleutés...

pas du tout il parle aussi de l'encombrement du tunnel de transmission a l'arrière, raison principale pour 99,99% des clients de choisir l'extraordinaire 508 access premium made in Empereur Tavares plutôt que la presque kaskapointe low-cost Tchèque :buzz:

Par

En réponse à Pahtath

Heu ca fait 4 pages de commentaires que tu parles de montants de tôle apparents au niveau des portes arrière, tu peux être plus explicite ?

Parce que j'ai beau chercher sur ma voiture, je n'en vois pas. Je n'ose pas imaginer que tu aurais confondu avec les inserts LED qui sont configurables et sur la photo en l'occurrence bleutés...

Regarde la photo ......Pas avec les yeux fermés....

Par

En réponse à Guism

Skoda a progressé niveau desgn, ils sont passés de boite à chaussure à banal mais sans fausse note. Bref, rationnel mais pas valorisant...

Un style utilitaire en somme,.....De vraies déménageurs.,...

Par

Bonsoir,

Il est temps de remettre quelques jolies petites aiguilles bien sciselées sur les compteurs. Une fois éteintes, les dalles noires sont d'une laideur et d'une banalité ... Bugatti l'a bien compris. Toutes les voitures ont des dalles, l'effet "wahou" est passé.

Sinon, ces deux véhicules sont excellents en fonction de chaque besoin. Un coffre pour 4 personnes sans poussettes n'a pas forcément besoin d'être immense, et puis au pire il existe des coffres de toit ou des caravanes pour un trajet une fois par an, alors ... La Superb est très sérieuse (trop ?), mais il s'agit d'une vraie limousine avec presque rien de regrettable si ce n'est le montant vertical de porte en taule bleue visible à l'intérieur. Pourquoi voit-on un morceau de l'extérieur à l'intérieur ? Bizarre comme concept visuel, mais ce n'est absolument pas éliminatoire. Après, je regrette aussi un peu la signature effet "moustache 70' " des calandres Skoda qui ne sont pas du meilleur goût à cause du choix (imposé ?) du sens des ouïes d'entrée d'air. Bref, pas grand chose de bien grave pour du super classique / fonctionnel et luxueux. Bravo pour cette Skoda de 4 ans de tenir ainsi tête à une petite nouvelle qui est par ailleurs attirante visuellement mais un peu moins pratique et encore si peu...

Dommage par contre pour la Peugeot de ne pas laisser quelques petites molettes rondes de qualité pour régler la clim, c'est tellement plus facile à utiliser en roulant et agréable à manipuler (quand elles sont de qualité bien sûr).

Vivement la sortie de la Peugeot 508 360 ch qui devrait hisser le ramage au niveau de son plumage (espérant ne pas être déçu) et toujours heureux de lire des essais de la Superb version 280 ch (avec du vrai "coffre").

Bonne route !

Par

En réponse à doudoudu74

soit exactement le modèle des premiums....

Les series 3, classe C et autres A4 n'ont jamais été les plus vastes, ni les plus équipées, et pas nécessairement les plus performantes (a motorisation comparable évidemment, pas le peine de me parler de M3 ou d'AMG), mais elles ont toujours été plus chères que les "généralistes" qui en offraient plus pour moins cher.

c'est le positionnement que psa a décidé pour Peugeot, et ça fera sûrement son chemin.

Audi il y a 30 ans, ça faisait de la peine....

ils sont parvenus à se faire une image béton en n'offrant pas plus que les autres, hormis une qualité de finition supérieure.

et on oublie un détail dans ce comparatif : le plaisir.

combien de gens achètent un modèle car il le trouve "plus beau" ou "plus valorisant", en droit du bon sens...

Peugeot tente une incursion chez les premiums. Le français trouve ça prétentieux, mais à voir le succès des autres marques premiums, Ça fait du sens.

l'avenir nous dira si c'était un bon choix

Je partage complètement votre analyse.

Par

En réponse à Pahtath

Pour être plus précis, le niveau de remise est un problème commercial chez Peugeot, mais surtout la gamme est mal foutue (je parle bien d'un problème qui n'a rien à voir avec la voiture en elle-même, mais aux choix faits par les Product Managers France qui commercialisent la 508). Je m'explique (mais l'auteur de l'article explique déjà bien) : la finition Sportline de la Superb inclue déjà énormément d'aides à la conduite de série et d'équipements là où la 508 demande à prendre la finition GT (et pas GT Line). Du coup, le prix de départ est déjà bien biaisé.

Par exemple, la Sportline inclue les aides niveau 2 de série là où c'est une option sur la GT Line. Idem pour la suspension pilotée.

Bref, rien d'insurmontable pour celui qui craque sur la 508 (et c'est son choix, que je respecte à 100%). Mais pour un pékin moyen comme moi qui cherchait avant tout une hybride rechargeable avec un grand espace à bord et qui s'en foutait de la marque, ben clairement ca rendait la 508SW déraisonnable (et pourtant, elle a un avantage majeur pour une PHEV : un chargeur 7.4kW en option)

Merci pour ces excellents et précis commentaires...:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu vas gnagnater longtemps sur le sujet ?

Sur ce test, c'est jeu set et match pour l'une des concurrentes...

Si c'est pas celle que t'avais imaginé, sors faire un tour, va à la salle taper dans un sac ou à la piscine faire quelques longueurs, ça te calmera....

Par

Côté style je préfère la 508, son design extérieur est jolie et racé, son intérieur ultra moderne. La Skoda est cubique à l'extérieur et déprimante à l'intérieur..,

Oui la Skoda est plus pratique mais la 508 a misé sur le style (1ier critère d'achat en Europe) et côté prix tout ce négocie ... De toute façon les acheteurs de ce type de voiture sont des flottes entreprises à plus de 70 % ...

Par

En réponse à Guism

J'ai une 308 Gt 1.6 depuis 4 ans: les finitions n'ont pas bougées d'un iota, aucun souci mécanique, peinture resistante aux chocs/rayures, ras côté electronique, ne consomme pas une goutte d'huile...bref, très très loin de la caricature que tu fais des Peugeot (et je ne dis pas qu'elles sont parfaites).

Bin on a pas du avoir la même.

308GT 205cv au garage après 20km... (premier trajet après retour de la concession).

Et après, succession d'ennuis dont un problème de mise à l'air du réservoir qui nous a planté la voiture un premier de l'an dans un coin perdu du Jura.

Des problèmes de bobines, la carte électronique du moteur HS...

Et un réseau juste capable de passer la valise diag avant de vous dire de repasser plus tard pour effectuer les réparations. Heureusement, elle était sous contrat d'entretien. J'ai été heureux de la voir partir.

Par

Je me demande ce qui peut faire qu'autant de personnes sur ce forum soient satisfaites et presque "fières" que Peugeot (dans ce cas, mais c'est valable pour les voitures françaises en générale) perde ce duel.

Cracher continuellement dans sa soupe et lorgner sur celle du voisin qui est toujours mieux, il doit y avoir qu'en France que l'on voit ça.

Par

En réponse à ff317

Et encore. Il y a aussi le design. Il y aussi l intérieur où la 508sw fait mieux. La Skoda a un intérieur bidon pour la catégorie. (D autant qu'il n y a pas de pb de petit volant)

Elle gagne les points position de conduite et équipements sécurité. Le reste est donné à la Skoda.

Pour le 0 à 100, la gt line est en 18" et la sportline vag lowcost en 16". Le volume de coffre sera le même en hybride. Le seul point fort de la tchèque c'est la technologie vag en matière de motorisation et bva.

Et ça, ça ne se paie pas.

Elle était bonne? SI la Skoda est une voiture low-cost, que dire de la Peugeot? (Cfr l'article).

Et pour ton info, la superb sportline n'existe qu'en 18" ou 19"

Par

En réponse à Timotey143

Elle était bonne? SI la Skoda est une voiture low-cost, que dire de la Peugeot? (Cfr l'article).

Et pour ton info, la superb sportline n'existe qu'en 18" ou 19"

et le modele d'essai est en 19"....(heureusement d'ailleurs pour l'écart de performance)

Par

En réponse à Verigood

Pauvre petit Skodaman......Tu peux toujours étaler ta science sur les sites automobiles helvétiques.......Vite ils t'attendent....

Tu t'en remet pas de la claque prise par la Peugeot ?

Il y a de très bon sites auto Suisse avec des tests bien foutus et sans le fameux chauvinisme des sites français .

Quand à mon congélateur sur roues, je roule en cabriolet de plus de 300 ch donc c'est pas une française ni une Skoda .

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu vas gnagnater longtemps sur le sujet ?

Sur ce test, c'est jeu set et match pour l'une des concurrentes...

Si c'est pas celle que t'avais imaginé, sors faire un tour, va à la salle taper dans un sac ou à la piscine faire quelques longueurs, ça te calmera....

Je t'ai sonné, non... Donc le laquet va être gentil et retourner à ton officine Skoda, lustrer les bagnoles pour leur donner un semblant de chaleur...........

Par

En réponse à jojozuf1

Tu t'en remet pas de la claque prise par la Peugeot ?

Il y a de très bon sites auto Suisse avec des tests bien foutus et sans le fameux chauvinisme des sites français .

Quand à mon congélateur sur roues, je roule en cabriolet de plus de 300 ch donc c'est pas une française ni une Skoda .

Donc bon vent............Après ta claque imaginaire tu peux te la mettre afin de créer une industrie automobile mais bon vous avez de merveilleux sites, c'est déjà un bon début......mdr..

Par

En réponse à jeanno_74

Bin on a pas du avoir la même.

308GT 205cv au garage après 20km... (premier trajet après retour de la concession).

Et après, succession d'ennuis dont un problème de mise à l'air du réservoir qui nous a planté la voiture un premier de l'an dans un coin perdu du Jura.

Des problèmes de bobines, la carte électronique du moteur HS...

Et un réseau juste capable de passer la valise diag avant de vous dire de repasser plus tard pour effectuer les réparations. Heureusement, elle était sous contrat d'entretien. J'ai été heureux de la voir partir.

Nous revoilà au cas d'ecole: un qui n'a eu aucun soucis et donc stipule "c'est très fiable" ; l'autre qui est tombé sur un e emplaire du dimanche et stipule "c'est de la m...". Et les fanboys de la marque (n'importe quelle marque) de conclure "c'est une question de chance". Et dans ce beau monde, personne pour faire parler ce qui nous differencie des animaux, c'est a dire la raison et la science. Dans ce cas, potasser les enquetes fiabilité et les statistiques des pannes, pour savoir quell est la probabilité d'avoir un soucis avec tel ou tel modèle, et donc sa fiabilité intrinseque. De mémoire, autant que j'en sais jusqu'a la, les japonaises restent au sommet (hors nissan bien sur), desormas tallonnées par les coreennes, les européennes sont dans le milieu, avec tout de meme une meilleure fabrication chez les allemandes qui epargne plus souvent des "soucis non mecaniques/electroniques" qu'une française ou une italienne, et des marques éparpillés en bas du tableau. Après il faut se mefier des généralités. Chaque millesime de chaque modèle de chaque marque avec chaque moteur et boite est a etudier a la loupe pour avoir un avis le plus factuel possible, car il peut y avoir des differences énormes (rien que essence ou diesel sur bcp de modèles des années 2000)

Par

En réponse à Verigood

Je t'ai sonné, non... Donc le laquet va être gentil et retourner à ton officine Skoda, lustrer les bagnoles pour leur donner un semblant de chaleur...........

Dis.... c'est quoi un laquet ? :voyons:

Par

Grosse gifle que se prend la 508 dans cet article!

On aurait dit un remake d'une fable de La Fontaine version automobile ^^

Par

J'ai eu une skoda combi quand j'avais des enfants en bas âge. C'était génial pour enfourner 2 poussettes, installer 3 sièges autos... et effectivement un choix rationnelle, surtout à l'époque. Clairement Skoda s'est forgée une image de vw bis et elle en a (malheureusement) profité pour augmenter ses tarifs et passer un certains nombre d'équipements de la case "série" à la case "options".

Si j'avais encore besoin d'un tel véhicule, pas dit que mon choix serait aussi facile qu'il le fut à l'époque...

Par

En réponse à caffellatte

Nous revoilà au cas d'ecole: un qui n'a eu aucun soucis et donc stipule "c'est très fiable" ; l'autre qui est tombé sur un e emplaire du dimanche et stipule "c'est de la m...". Et les fanboys de la marque (n'importe quelle marque) de conclure "c'est une question de chance". Et dans ce beau monde, personne pour faire parler ce qui nous differencie des animaux, c'est a dire la raison et la science. Dans ce cas, potasser les enquetes fiabilité et les statistiques des pannes, pour savoir quell est la probabilité d'avoir un soucis avec tel ou tel modèle, et donc sa fiabilité intrinseque. De mémoire, autant que j'en sais jusqu'a la, les japonaises restent au sommet (hors nissan bien sur), desormas tallonnées par les coreennes, les européennes sont dans le milieu, avec tout de meme une meilleure fabrication chez les allemandes qui epargne plus souvent des "soucis non mecaniques/electroniques" qu'une française ou une italienne, et des marques éparpillés en bas du tableau. Après il faut se mefier des généralités. Chaque millesime de chaque modèle de chaque marque avec chaque moteur et boite est a etudier a la loupe pour avoir un avis le plus factuel possible, car il peut y avoir des differences énormes (rien que essence ou diesel sur bcp de modèles des années 2000)

Mais oui, bien sur, le 1.6l THP (oh, pardon, le Puretech... rien de tel qu'un nouveau nom pour cacher la poussière sous le tapis) n'a aucune casseroles aux fesses. Et je suis le seul...

Au fait, j'oubliais le grincement au niveau du train arrière.

Par

Ce verigood est exceptionnel :buzz:

Par

En réponse à Tibodesign

Aux tests Eruo Ncap,la peugeot a obtenu 5 étoiles en 2018

https://www.euroncap.com/fr/results/peugeot/508/34194

Encore une fois, les notes sont distribuées au hasard.

Bonjour,

En effet c'est une petite erreur, qui a été corrigée. Cela ne change rien au classement final.

MC

Par

En réponse à doudoudu74

soit exactement le modèle des premiums....

Les series 3, classe C et autres A4 n'ont jamais été les plus vastes, ni les plus équipées, et pas nécessairement les plus performantes (a motorisation comparable évidemment, pas le peine de me parler de M3 ou d'AMG), mais elles ont toujours été plus chères que les "généralistes" qui en offraient plus pour moins cher.

c'est le positionnement que psa a décidé pour Peugeot, et ça fera sûrement son chemin.

Audi il y a 30 ans, ça faisait de la peine....

ils sont parvenus à se faire une image béton en n'offrant pas plus que les autres, hormis une qualité de finition supérieure.

et on oublie un détail dans ce comparatif : le plaisir.

combien de gens achètent un modèle car il le trouve "plus beau" ou "plus valorisant", en droit du bon sens...

Peugeot tente une incursion chez les premiums. Le français trouve ça prétentieux, mais à voir le succès des autres marques premiums, Ça fait du sens.

l'avenir nous dira si c'était un bon choix

Exact et cette 508 est bien plus valorisante que la Skoda et dans cette gamme de prix on ne cherche pas le plus grand coffre , le plus de place à l’arrière ou le plus profond porte-gobelet , on achète pas un utilitaire.

Par

En réponse à antikekedemes2

Exact et cette 508 est bien plus valorisante que la Skoda et dans cette gamme de prix on ne cherche pas le plus grand coffre , le plus de place à l’arrière ou le plus profond porte-gobelet , on achète pas un utilitaire.

Y a pas photo surtout avec des morceaux de tôle bleue apparent à l'intérieur au niveau des portières c'est la qualité Skoda ,même pas foutu de les garnir........

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

En effet c'est une petite erreur, qui a été corrigée. Cela ne change rien au classement final.

MC

Si ce n'était que la seule...............Elles ont toutes les deux des planchers plats et un différentiel aux niveaux des étoiles, il faut m'expliquer car la photo prouve le contraire............Et Le tunnel de transmission énorme...

Niveaux esthétiques le même nombre d'étoiles??????

Enfin bref...

Par

T'es encore là mr Gnagnagna ! Passe donc à autre chose, on croirait le p'tit vieux qui radote sous le soleil devant la maison de retraite....

Par

pourquoi tant de rage dans les propos ?

ce n'est que 2 voitures, chacun fait ou fera son choix suivant ces désirs/critères et puis c'est tout...

Par

En réponse à Verigood

Si ce n'était que la seule...............Elles ont toutes les deux des planchers plats et un différentiel aux niveaux des étoiles, il faut m'expliquer car la photo prouve le contraire............Et Le tunnel de transmission énorme...

Niveaux esthétiques le même nombre d'étoiles??????

Enfin bref...

faut se detendre......

Par

En réponse à Michel.it

Ce verigood est exceptionnel :buzz:

y a du niveau en effet...

Par

En réponse à clem2435

On est d'accord sur le test de l'élan, mais c'est une situation exceptionnelle que tu ne rencontreras certainement jamais. Enfin je te le souhaite.

Ca ne fait pas la qualité ou la dangerosité du véhicule. Même si ça ne devrait pas arrivé que le test soit aussi raté.

Le groupe VAG travaille dessus.

Pour en revenir à Skoda, ouvrez enfin les yeux, Skoda ce n'est plus une marque low-cost (Hormis la génération actuelle de Fabia un peu en retrait)

Les Skoda modernes sont aussi bien finies que les VW équivalentes.

Montez dans une Superb et dans une Passat. Vous verrez que les 5000 à 10000 € supplémentaires demandés par VW ne se justifient pas ... Compte-tenu du volume à bord en plus.

Idem pour la Golf 8 et la future Octavia 4.

La grille tarifaire commence à flamber un peu d'ailleurs côté tchèque.

Il n'y a qu'en France que Skoda conserve cette image bas de gamme. Les préjugés ...

Demandez aux Suisses :)

Tout à fait d'accord avec toi et c'est pour cela que ma Fabia sera ma dernière Skoda. Ça va devenir Audi avec les prix qui vont avec et un SAV encore plus pitoyable que l'actuel c'est dire!

Ça me fait mal au ventre car je suis d'accord avec toi sur la nouvelle Fabia légèrement en retrait sur les autres modèles du groupe mais certainement pas sur la concurrence.

J'ai une Fabia combi Monte-Carlo DSG 7 et je la trouve d'un confort exceptionnel pour une citadine en ne regrettant que ses lignes extérieures.

Par

la vaste blaque

1er critère : la praticité

la skoda 18, peugeot 12, à quoi ca tient, le plancher plat car à volume égale c'est mieux d'avoir un coffre large et plat qu'un coffre moins large et haut! bon bah c'est l'inverse en fait! mais bon, pas grave et donc ca justifie à lui seul 1,5 contre 4 étoiles...! et alors le clou, la peugeot ne rend que 8 cm en longueur et 5 cm d'empattement à la skoda, QUE! non mais faut arrêté, cela EST BEAUCOUP.

Donc OK les goûts du testeur vont à la skoda, mais faut rester mesuré quand même...et puis qui va aux places arrières? les gosses, et là, y'a toujours assez de place, ca me fait bien marrer quand on dit que la place à l'arrière est mesurée pour un poids lourds d'1m90!

APrès sur l'aspect conduit, ca peut s'entendre, la peugeot est reconnue comme pantouflarde, ce qui est surement plus un choix délibéré, car elle n'a aucune prétention sportive et mise sur le confort et le moelleux, ce que ne dit pas le testeur c'est que la skoda est dynamique, mais quel suspension de merde, on est comme dans la passat, c'est à dire que c'est quand même un peu raide de suspension comme d'hab

Par

En réponse à STL

la vaste blaque

1er critère : la praticité

la skoda 18, peugeot 12, à quoi ca tient, le plancher plat car à volume égale c'est mieux d'avoir un coffre large et plat qu'un coffre moins large et haut! bon bah c'est l'inverse en fait! mais bon, pas grave et donc ca justifie à lui seul 1,5 contre 4 étoiles...! et alors le clou, la peugeot ne rend que 8 cm en longueur et 5 cm d'empattement à la skoda, QUE! non mais faut arrêté, cela EST BEAUCOUP.

Donc OK les goûts du testeur vont à la skoda, mais faut rester mesuré quand même...et puis qui va aux places arrières? les gosses, et là, y'a toujours assez de place, ca me fait bien marrer quand on dit que la place à l'arrière est mesurée pour un poids lourds d'1m90!

APrès sur l'aspect conduit, ca peut s'entendre, la peugeot est reconnue comme pantouflarde, ce qui est surement plus un choix délibéré, car elle n'a aucune prétention sportive et mise sur le confort et le moelleux, ce que ne dit pas le testeur c'est que la skoda est dynamique, mais quel suspension de merde, on est comme dans la passat, c'est à dire que c'est quand même un peu raide de suspension comme d'hab

D'où les omissions volontaire en défaveur de la déménageuse..On est bien d'accord.

Par

En réponse à STL

la vaste blaque

1er critère : la praticité

la skoda 18, peugeot 12, à quoi ca tient, le plancher plat car à volume égale c'est mieux d'avoir un coffre large et plat qu'un coffre moins large et haut! bon bah c'est l'inverse en fait! mais bon, pas grave et donc ca justifie à lui seul 1,5 contre 4 étoiles...! et alors le clou, la peugeot ne rend que 8 cm en longueur et 5 cm d'empattement à la skoda, QUE! non mais faut arrêté, cela EST BEAUCOUP.

Donc OK les goûts du testeur vont à la skoda, mais faut rester mesuré quand même...et puis qui va aux places arrières? les gosses, et là, y'a toujours assez de place, ca me fait bien marrer quand on dit que la place à l'arrière est mesurée pour un poids lourds d'1m90!

APrès sur l'aspect conduit, ca peut s'entendre, la peugeot est reconnue comme pantouflarde, ce qui est surement plus un choix délibéré, car elle n'a aucune prétention sportive et mise sur le confort et le moelleux, ce que ne dit pas le testeur c'est que la skoda est dynamique, mais quel suspension de merde, on est comme dans la passat, c'est à dire que c'est quand même un peu raide de suspension comme d'hab

Quel tissus d'aneries!

On commence par la fin? La Superb a des suspensions tout sauf "un peu raides comme la Passat". C'est le CONTRAIRE! Il faut passer en mode Sport pour éviter trop de souplesse...

La place à l'arrière, il y en a toujours pour les gosses... LOL. Peut être quand ils sont jeunes. J'ai un grand ado et un jeune adulte. 1.8m. L'espace aux jambes et au dessus de la tête, ça compte. Et pour passer le siège auto, pour les très petits enfants, ca doit être drole dans une 508. Mais comme dirait Verybad (boy), le tunnel de trnasmission les gars, le tunnel!

Quand au coffre, pardon... La 508 paye son plus beau profil par une hauteur de coffre moindre.

La Superb, comme la Passat, sont moins sexy. Mais en revanche, elles sont très pratiques et logeable (J'ai une Superb, j'ai eu une Passat).

Par

En réponse à jeanno_74

Quel tissus d'aneries!

On commence par la fin? La Superb a des suspensions tout sauf "un peu raides comme la Passat". C'est le CONTRAIRE! Il faut passer en mode Sport pour éviter trop de souplesse...

La place à l'arrière, il y en a toujours pour les gosses... LOL. Peut être quand ils sont jeunes. J'ai un grand ado et un jeune adulte. 1.8m. L'espace aux jambes et au dessus de la tête, ça compte. Et pour passer le siège auto, pour les très petits enfants, ca doit être drole dans une 508. Mais comme dirait Verybad (boy), le tunnel de trnasmission les gars, le tunnel!

Quand au coffre, pardon... La 508 paye son plus beau profil par une hauteur de coffre moindre.

La Superb, comme la Passat, sont moins sexy. Mais en revanche, elles sont très pratiques et logeable (J'ai une Superb, j'ai eu une Passat).

Et j'ai eu une 508 de la génération d'avant, en break....

Par

En réponse à STL

la vaste blaque

1er critère : la praticité

la skoda 18, peugeot 12, à quoi ca tient, le plancher plat car à volume égale c'est mieux d'avoir un coffre large et plat qu'un coffre moins large et haut! bon bah c'est l'inverse en fait! mais bon, pas grave et donc ca justifie à lui seul 1,5 contre 4 étoiles...! et alors le clou, la peugeot ne rend que 8 cm en longueur et 5 cm d'empattement à la skoda, QUE! non mais faut arrêté, cela EST BEAUCOUP.

Donc OK les goûts du testeur vont à la skoda, mais faut rester mesuré quand même...et puis qui va aux places arrières? les gosses, et là, y'a toujours assez de place, ca me fait bien marrer quand on dit que la place à l'arrière est mesurée pour un poids lourds d'1m90!

APrès sur l'aspect conduit, ca peut s'entendre, la peugeot est reconnue comme pantouflarde, ce qui est surement plus un choix délibéré, car elle n'a aucune prétention sportive et mise sur le confort et le moelleux, ce que ne dit pas le testeur c'est que la skoda est dynamique, mais quel suspension de merde, on est comme dans la passat, c'est à dire que c'est quand même un peu raide de suspension comme d'hab

alors un jour passe chez Skoda et donne un coup d'oeil a n'importe quel modèle a partir du karoq: tu remarquera que dans une Skoda, contrairement a une Peugeot, tu a:

-porte lunettes au pavillon

-filet passager

-rangement moquetté en bas tableau de bord

-rangement moquetté en haut tableau de bord (Karoq/Kodiaq)

-élastiques de maintiens bac de porte

-tiroir sous siège passager

-porte-gobelets avec retiens de bouteille

-porte-ticket de parking au pare-brise

-filets coté sièges

-raclette a glace intégrée au bouchon essence

-crochets réglables/rabattables coffre

-lampe-torche amovible coffre

-filet coffre

-diviseurs velcro coffre

voilà une petite idée de ce que praticité veux dire :bien:

Par

En tout cas, vu les insultes et les commentaires que je vois ici, je m'arrête de commenter, cela ne sert qu'à entretenir les trolls.

Et tant pis si j'ai essayé de donner des infos sur la Superb iV, visiblement on préfère me voir comme un fanboy plutôt donc moi je me barre d'ici...

Par

En réponse à Verigood

Si ce n'était que la seule...............Elles ont toutes les deux des planchers plats et un différentiel aux niveaux des étoiles, il faut m'expliquer car la photo prouve le contraire............Et Le tunnel de transmission énorme...

Niveaux esthétiques le même nombre d'étoiles??????

Enfin bref...

ah, le retour du tunnel de transmission, raison n.1 d'achat dans le monde :coolfuck:

Par

En réponse à Pahtath

En tout cas, vu les insultes et les commentaires que je vois ici, je m'arrête de commenter, cela ne sert qu'à entretenir les trolls.

Et tant pis si j'ai essayé de donner des infos sur la Superb iV, visiblement on préfère me voir comme un fanboy plutôt donc moi je me barre d'ici...

je partage ton avis....

j'ai ecrit ca au dessus :

pourquoi tant de rage dans les propos ?

ce n'est que 2 voitures, chacun fait ou fera son choix suivant ces désirs/critères et puis c'est tout...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

un choix que je Walid a 100% :bien:

une Skoda pour la praticité, une Mazda pour le plaisir...cocktail parfait :bien:

Par

En réponse à caffellatte

alors un jour passe chez Skoda et donne un coup d'oeil a n'importe quel modèle a partir du karoq: tu remarquera que dans une Skoda, contrairement a une Peugeot, tu a:

-porte lunettes au pavillon

-filet passager

-rangement moquetté en bas tableau de bord

-rangement moquetté en haut tableau de bord (Karoq/Kodiaq)

-élastiques de maintiens bac de porte

-tiroir sous siège passager

-porte-gobelets avec retiens de bouteille

-porte-ticket de parking au pare-brise

-filets coté sièges

-raclette a glace intégrée au bouchon essence

-crochets réglables/rabattables coffre

-lampe-torche amovible coffre

-filet coffre

-diviseurs velcro coffre

voilà une petite idée de ce que praticité veux dire :bien:

j'oubliais:

-rangement parapluie

-porte-pièces de monnaie

-porte-stylo/porte-carte dans boite a gants (réfrigérée avec molette de réglage)

-rangement clé (parfait pour télécommande portail aussi)

-porte-lunettes ciel de toit (je corrige)

Par

En réponse à caffellatte

ah, le retour du tunnel de transmission, raison n.1 d'achat dans le monde :coolfuck:

Oui oui....

Par

En réponse à caffellatte

j'oubliais:

-rangement parapluie

-porte-pièces de monnaie

-porte-stylo/porte-carte dans boite a gants (réfrigérée avec molette de réglage)

-rangement clé (parfait pour télécommande portail aussi)

-porte-lunettes ciel de toit (je corrige)

Le frigidaire, le poil à mazout, .....mdr

Par

En réponse à caffellatte

j'oubliais:

-rangement parapluie

-porte-pièces de monnaie

-porte-stylo/porte-carte dans boite a gants (réfrigérée avec molette de réglage)

-rangement clé (parfait pour télécommande portail aussi)

-porte-lunettes ciel de toit (je corrige)

Un vrai utilitaire en somme....

Par

Verigood sérieux impossible de débattre avec quelqu’un comme vous. Et pour finir, malgré votre propagande la 508 2 ne se vendra pas mieux et finira comme la 508 1ère du nom.

Par

En réponse à Michel.it

Verigood sérieux impossible de débattre avec quelqu’un comme vous. Et pour finir, malgré votre propagande la 508 2 ne se vendra pas mieux et finira comme la 508 1ère du nom.

J'ai uniquement soulevé des points qui ont été oublié par omission.......C'est vérifiable il suffit d'ouvrir les yeux sur les prises de photos et les étoiles attribuées dans certaines catégories....Dés lorsque l'on contredit certaines choses la horde pro Vag rabaisse les personnes qui ne sont pas d'accord avec eux.....

Je vous invite aussi à relire le comparatif Captur/ Kamiq et vous reléverez certaines incohérences....

Donc la propagande n'est du côté de celui que l'on croit.CQFD

Par

Il y a une à vocation utilitaire et l'autre plus sportive ce n'est pas difficile à comprendre.......Si Peugeot avait fait une démènageuse le style serait d'une banalité affligeante....On ne peut avoir les deux en même temps.....

Par

On est chez les demeurés ici.

Une Honda 4 portes avec 182cv en boîte auto détruit ces 2 E-TRON en performances pour 33 000 euros.

520 litres de coffre, 6.5l/100 kms sur autoroute a 3 avec bagages et clim, sièges chauffant avant/arrière, la conduite semi-autonome niveau 2, la DAB qui sert à rien,.............

Alors ces trucs à + de 47k euros, c'est du foutage de gueule.

Et je parlerai pas de la fiabilité, Honda vs Peugeot/VW ?!?!

Vos 2 protagonistes sont bien pourries, next.

Par

En réponse à Verigood

Il y a une à vocation utilitaire et l'autre plus sportive ce n'est pas difficile à comprendre.......Si Peugeot avait fait une démènageuse le style serait d'une banalité affligeante....On ne peut avoir les deux en même temps.....

si si on peut...faut juste pas se focaliser sur le tunnel de transmission :fresh:

Par

En réponse à tzi

On est chez les demeurés ici.

Une Honda 4 portes avec 182cv en boîte auto détruit ces 2 E-TRON en performances pour 33 000 euros.

520 litres de coffre, 6.5l/100 kms sur autoroute a 3 avec bagages et clim, sièges chauffant avant/arrière, la conduite semi-autonome niveau 2, la DAB qui sert à rien,.............

Alors ces trucs à + de 47k euros, c'est du foutage de gueule.

Et je parlerai pas de la fiabilité, Honda vs Peugeot/VW ?!?!

Vos 2 protagonistes sont bien pourries, next.

c'est vrai que dit comme ça...:chut:

Par

En réponse à tzi

On est chez les demeurés ici.

Une Honda 4 portes avec 182cv en boîte auto détruit ces 2 E-TRON en performances pour 33 000 euros.

520 litres de coffre, 6.5l/100 kms sur autoroute a 3 avec bagages et clim, sièges chauffant avant/arrière, la conduite semi-autonome niveau 2, la DAB qui sert à rien,.............

Alors ces trucs à + de 47k euros, c'est du foutage de gueule.

Et je parlerai pas de la fiabilité, Honda vs Peugeot/VW ?!?!

Vos 2 protagonistes sont bien pourries, next.

C’est la civic? Bonne voiture mais pas la même catégorie ni la même vocation! En ville les plug in consommeront moins que votre Honda.

Par

En réponse à Verigood

Un vrai utilitaire en somme....

t'a raison, c'est bcp mieux sans rien pour avoir plus de praticité :bien:

Par

En réponse à Michel.it

C’est la civic? Bonne voiture mais pas la même catégorie ni la même vocation! En ville les plug in consommeront moins que votre Honda.

en effet, l'intérêt (théorique) des hybrides plug in est de les recharger souvent pour rouler en ville. Sauf que voilà, déjà là c'est pas vraiment des citadines, et tout le monde sait que dans les faits, pour l'instant les utilisateurs de ce type de véhicules rechargent très rarement

Par

En réponse à tzi

On est chez les demeurés ici.

Une Honda 4 portes avec 182cv en boîte auto détruit ces 2 E-TRON en performances pour 33 000 euros.

520 litres de coffre, 6.5l/100 kms sur autoroute a 3 avec bagages et clim, sièges chauffant avant/arrière, la conduite semi-autonome niveau 2, la DAB qui sert à rien,.............

Alors ces trucs à + de 47k euros, c'est du foutage de gueule.

Et je parlerai pas de la fiabilité, Honda vs Peugeot/VW ?!?!

Vos 2 protagonistes sont bien pourries, next.

On répète à tzi qui n'a pas compris: le concept de l'hybride plug-in c'est de réduire à néant les émissions sur les parcours journaliers de distance

Par

En réponse à Timotey143

Elle était bonne? SI la Skoda est une voiture low-cost, que dire de la Peugeot? (Cfr l'article).

Et pour ton info, la superb sportline n'existe qu'en 18" ou 19"

Peu importe. C'est pour semer mes fidèles détracteurs.

Sur les versions 2.0hdi 160 vs 2.0tdi 150 la Skoda mange 0.9s au 0 à 100.

C'est principalement dû à sa valeur de couple, sa dsg7 lente et ses 16".(même si ça contribue au confort)

Et la Skoda hybride malgré qu elle vienne de sortir, pâtit d un intérieur franchement mauvais par rapport à la Peugeot.

Mais c'est moins cher.

Par

En réponse à Guism

On répète à tzi qui n'a pas compris: le concept de l'hybride plug-in c'est de réduire à néant les émissions sur les parcours journaliers de distance

Tout à fait d'accord.

Par

En réponse à caffellatte

en effet, l'intérêt (théorique) des hybrides plug in est de les recharger souvent pour rouler en ville. Sauf que voilà, déjà là c'est pas vraiment des citadines, et tout le monde sait que dans les faits, pour l'instant les utilisateurs de ce type de véhicules rechargent très rarement

Ma dai. Tu es venu sur à section Niro, tous ceux comme moi qui ont un plug in rechargent. Sur les pages FB les gens disent la même chose, pareil pour la ioniq. Cet argument de non recharge est il prouvé? Des sources? Tu sais c’est un argument de troll comme la capacité du coffre:violon:

Tu sais les gens roulent tous les jours le coffre chargé. C’est comme la puissance bridée en Ve où les faibles performances. C’est connu en ville il faut 200 cv minimum pour rouler à 30 ou

50 :buzz: C’est pareil pour les Ve les gens font des Paris Marseille tout les jours et sans pause bien sûr :ml:

Par

En réponse à ff317

Tout à fait d'accord.

Le but c’est SURTOUT de consommer un minimum!

Par

En réponse à Superastuce

Je me demande ce qui peut faire qu'autant de personnes sur ce forum soient satisfaites et presque "fières" que Peugeot (dans ce cas, mais c'est valable pour les voitures françaises en générale) perde ce duel.

Cracher continuellement dans sa soupe et lorgner sur celle du voisin qui est toujours mieux, il doit y avoir qu'en France que l'on voit ça.

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à Verigood

Le frigidaire, le poil à mazout, .....mdr

Pour tazout, il y a des épilateurs :bah:

Par

En réponse à Michel.it

Ma dai. Tu es venu sur à section Niro, tous ceux comme moi qui ont un plug in rechargent. Sur les pages FB les gens disent la même chose, pareil pour la ioniq. Cet argument de non recharge est il prouvé? Des sources? Tu sais c’est un argument de troll comme la capacité du coffre:violon:

Tu sais les gens roulent tous les jours le coffre chargé. C’est comme la puissance bridée en Ve où les faibles performances. C’est connu en ville il faut 200 cv minimum pour rouler à 30 ou

50 :buzz: C’est pareil pour les Ve les gens font des Paris Marseille tout les jours et sans pause bien sûr :ml:

Michel-le-Chasseur n'a semble t'il pas trop pigé que les gens qui vont perdre leur temps à venir causer entre eux de leur merveilleuse bagnole sur un forum ne constituent qu'un échantillon infime des acheteurs et utilisateurs...et donc oui, sans doute motivés à minima par l'usage des fonctions proposées par leurs caisse.

Ceci étant posé, faudrait être vraiment maboul pour avoir été claquer 7 000 boules de plus que la version hybride simple et ne jamais aller brancher sa coréenne...

Dans la vraie vie, ce sera souvent.

- " eh Michel, on t'a commandé ta nouvelle tire de fonction, un truc moderne au nom sympa : un Kona. C'est hybride, faudra la brancher le soir. "

- " mais patron, j'habite au 5 ème étage, et votre auto est sur le parking, y'a pas de prise ! "

- " ouaih... on sait... pas grave, c'est le comptable qui m'a montré qu'on dépenserait moins en prenant ça, y'a un moteur tu sais, faudra juste que tu ne te goures pas quand tu feras le plein... fini le diesel hein ! Alors, pas belle la vie Michel ? "

- " oui patron, ça changera de ma Megane blanche ".

Par

En réponse à Michel.it

Ma dai. Tu es venu sur à section Niro, tous ceux comme moi qui ont un plug in rechargent. Sur les pages FB les gens disent la même chose, pareil pour la ioniq. Cet argument de non recharge est il prouvé? Des sources? Tu sais c’est un argument de troll comme la capacité du coffre:violon:

Tu sais les gens roulent tous les jours le coffre chargé. C’est comme la puissance bridée en Ve où les faibles performances. C’est connu en ville il faut 200 cv minimum pour rouler à 30 ou

50 :buzz: C’est pareil pour les Ve les gens font des Paris Marseille tout les jours et sans pause bien sûr :ml:

oui en effet j'ai parlé par rapport a ce que j'ai lu ici et là, mais j'ai pas des stats précises

Par

le bonimenteur Tavares parle d'avenir "souriant", "robuste", et d'une "création de valeur enormissime" pour amadouer les actionnaires

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/fusion-psa-fiat-chrysler-u-effet-de-taille-fondamental-pour-carlos-tavares_716481

Par

En réponse à jeanno_74

Quel tissus d'aneries!

On commence par la fin? La Superb a des suspensions tout sauf "un peu raides comme la Passat". C'est le CONTRAIRE! Il faut passer en mode Sport pour éviter trop de souplesse...

La place à l'arrière, il y en a toujours pour les gosses... LOL. Peut être quand ils sont jeunes. J'ai un grand ado et un jeune adulte. 1.8m. L'espace aux jambes et au dessus de la tête, ça compte. Et pour passer le siège auto, pour les très petits enfants, ca doit être drole dans une 508. Mais comme dirait Verybad (boy), le tunnel de trnasmission les gars, le tunnel!

Quand au coffre, pardon... La 508 paye son plus beau profil par une hauteur de coffre moindre.

La Superb, comme la Passat, sont moins sexy. Mais en revanche, elles sont très pratiques et logeable (J'ai une Superb, j'ai eu une Passat).

le volume du coffre est le même!, celui de la skoda est plus large et comme la longueur est la même alors celui de la peugeot est plus haut et vous pouvez regarder en vrai...c'est juste vrai, celui de la skoda est un peu plus plat et ca c'est vraiment la merde pour charger des valises!

Mais mon propos n'était pas tellement là, mon propos etait de dire que pour coller une "tôle" à la peugeot, c'est sur le sujet "coffre plat" que la peugeot prend le plus chère ce qui est absurde et donc montre une distorsion de la note de manière à ce que ca donne le note que veut le testeur! ca montre juste que l'impression de base du testeur ne correspond pas à l'exercice factuel de la notation, c'est qq chose qui arrive souvent, une impression qui ne se retrouve pas dès lors qu'on commence à mettre une notation, du coup, il n'y a plus tant que ca de différence voir même au final, ce n'est pas ce qu'on préfère qui a la meilleure note.

Par

En réponse à roc et gravillon

Michel-le-Chasseur n'a semble t'il pas trop pigé que les gens qui vont perdre leur temps à venir causer entre eux de leur merveilleuse bagnole sur un forum ne constituent qu'un échantillon infime des acheteurs et utilisateurs...et donc oui, sans doute motivés à minima par l'usage des fonctions proposées par leurs caisse.

Ceci étant posé, faudrait être vraiment maboul pour avoir été claquer 7 000 boules de plus que la version hybride simple et ne jamais aller brancher sa coréenne...

Dans la vraie vie, ce sera souvent.

- " eh Michel, on t'a commandé ta nouvelle tire de fonction, un truc moderne au nom sympa : un Kona. C'est hybride, faudra la brancher le soir. "

- " mais patron, j'habite au 5 ème étage, et votre auto est sur le parking, y'a pas de prise ! "

- " ouaih... on sait... pas grave, c'est le comptable qui m'a montré qu'on dépenserait moins en prenant ça, y'a un moteur tu sais, faudra juste que tu ne te goures pas quand tu feras le plein... fini le diesel hein ! Alors, pas belle la vie Michel ? "

- " oui patron, ça changera de ma Megane blanche ".

Rocotroll avec le bonus maintenant c’est 5000€ et il y a encore moyen de baisser le prix.

Qui paie le prix catalogue de nos jours? Ah oui ceux qui achètent les Dusters à quasiment

20000€. Cela sont peu être les gens que tu cites.

Par

La Skoda est probablement la meilleure offre du segment... Et ça fait quelques années que ça dure.

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De toute façon la claque qui fait le plus mal c'est les ventes et là le retour de confinnement fait mal à la Peugeot .

800 modèles de 508 et avril contre 2800 Superb la messe est dite .

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les prix sont juste prohibitif pour si peut, il y as de l'hybride non rechargeable (certes détester souvent par les journalistes) qui font des conso plus basse vue les moyenne annoncer"leur consommation qui s’établit aux alentours des 7,5l/100 km" et surtout 20 000 euro moins chère!!!! et avec un volume de coffre plus généreux de 80litres...(dans ce comparatif 520l contre 600 a celle que je pense...)

Par

En fait c’est difficile d’établir la Conso moyenne d’un plug in. Son usage le plus approprié est le trajet domicile travail de 50 kms Max afin de rouler en Ev, conso 0L, en semaine et en Hev le week end si longue distance. En l’utilisant de cette de cette manière, en fait l’usage pour lequel il est fait la Conso est très basse.

Par

La Peugeot 508 est tout simplement plus cool et je dirais plus premium !

Elle est aussi plus dynamique et plus agreable a conduir !

Celon Car Magazine la Peugeot 508 est la meilleure voiture de segment avec BMW 3 er et Alfa Romeo Giulia ! :)

https://www.carmagazine.co.uk/best/executive-car/

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En réponse à caffellatte

grimper aux miroirs, c'est risqué :nanana:

La Peugeot 508 est la reference côté style , elegance et beauté !

Skoda est plutôt moche ! :)

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En réponse à Fantomas72'

La Peugeot 508 est la reference côté style , elegance et beauté !

Skoda est plutôt moche ! :)

Vu la photo en Avatar, on se serait douté de la réponse...

Moi je dis, Mazda, c'est du Premium qui enterre les généralistes Français, Peugeot en tête!

Par

En réponse à Michel.it

En fait c’est difficile d’établir la Conso moyenne d’un plug in. Son usage le plus approprié est le trajet domicile travail de 50 kms Max afin de rouler en Ev, conso 0L, en semaine et en Hev le week end si longue distance. En l’utilisant de cette de cette manière, en fait l’usage pour lequel il est fait la Conso est très basse.

C'est exactement ça. Et c'est ce que je fais depuis que j'ai ma PHEV.

Samedi, j'ai fait un test avec 4 personnes à bord et coffre à demi plein. Genève Besançon en passant par le col de la Faucille. Départ batterie pleine, parcours fait en mode "Hybride". Arrivée batterie vide, consommation moyenne 3.5l/100km. Retour en mode dit "Sport". Départ batterie pleine, arrivée batterie à 93%. Ce mode est en fait le full thermique plus récupération et assistance du moteur électrique. Consommation moyenne 5.5l/100km.

Dans les deux cas, pas spécifiquement d'éco-conduite. J'ai conduit aux limites de vitesse.

Sur les mêmes parcours, mêmes conditions, j'étais à 4.9l avec mon précédent TDI 150.

Sachant que je les trajets journaliers Maison Boulot représentent 40% de mon kilométrage et que une partie de ceux du weekend feront moins de 50 km. j'estime à 50% les kilomètres parcourus en électrique.

C'est clairement positif. Bon, je laisse Roc lancer son tableur pour me confirmer. D'ailleurs, Roc, désolé mais point de débitmètre à la maison pour contrôler avec précision les consommations...

Par

En réponse à Fantomas72'

La Peugeot 508 est la reference côté style , elegance et beauté !

Skoda est plutôt moche ! :)

la 508 serait donc la référence auto-proclamé par toi-même dans le seul domaine entièrement subjectif, c'est a dire l’esthétique (d'ailleurs elle n'a gagné aucun prix de design ou d’élégance), par contre elle se fait enterrer dans ce comparo et surtout dans les ventes européennes :brosse:

continuez comme ça les gars :bien:

Par

En réponse à Michel.it

Rocotroll avec le bonus maintenant c’est 5000€ et il y a encore moyen de baisser le prix.

Qui paie le prix catalogue de nos jours? Ah oui ceux qui achètent les Dusters à quasiment

20000€. Cela sont peu être les gens que tu cites.

Eh....Michel.... faut éviter de trop se laisser aller à la picole après la chasse...

Le bonus pour les hybrides plug-in, c'est 2 000 €...

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32430#:~:text=Bonus%20%C3%A9cologique%20pour%20un%20v%C3%A9hicule%20%C3%A9lectrique%20ou%20hybride%20(voiture%2C%20v%C3%A9lo,v%C3%A9hicule%20hybride%20rechargeable%20(VHR)%20.

A la condition de ne pas dépasser les 50 000 boules.... sinon, c'est peau d'zob.

Par

En réponse à jeanno_74

C'est exactement ça. Et c'est ce que je fais depuis que j'ai ma PHEV.

Samedi, j'ai fait un test avec 4 personnes à bord et coffre à demi plein. Genève Besançon en passant par le col de la Faucille. Départ batterie pleine, parcours fait en mode "Hybride". Arrivée batterie vide, consommation moyenne 3.5l/100km. Retour en mode dit "Sport". Départ batterie pleine, arrivée batterie à 93%. Ce mode est en fait le full thermique plus récupération et assistance du moteur électrique. Consommation moyenne 5.5l/100km.

Dans les deux cas, pas spécifiquement d'éco-conduite. J'ai conduit aux limites de vitesse.

Sur les mêmes parcours, mêmes conditions, j'étais à 4.9l avec mon précédent TDI 150.

Sachant que je les trajets journaliers Maison Boulot représentent 40% de mon kilométrage et que une partie de ceux du weekend feront moins de 50 km. j'estime à 50% les kilomètres parcourus en électrique.

C'est clairement positif. Bon, je laisse Roc lancer son tableur pour me confirmer. D'ailleurs, Roc, désolé mais point de débitmètre à la maison pour contrôler avec précision les consommations...

Pas besoin de tableur sur la base de tes chiffres ( réalistes, mais pas d'autoroute dans ce cas précis ) pour vite piger qu'il est quasi-impossible pour un particulier d'amortir les différentiels tarifaires existants entre une version thermique et leurs homologues plug-in....

C'est de la mathématique basique il me semble....

Pour une bagnole d'entreprise, c'est différent, et t'es d'ailleurs pile-poil dans le bon créneau avec tes 50 km d'éloignement par rapport à ton taf' ( à conditions de pouvoir biberonner sur place pour revenir sur le même mode).

Bref, en situation, et dans l'attente des versions Superb relookées et du diesel dépollué au max' qui passe à 200 ch,

faudra faire le calcul.... mais ne pas oublier la soute plus vaste et le poids bien moindre qui a forcément une influence non négligeable sur les usures pneumatiques et amortos dans le temps...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas besoin de tableur sur la base de tes chiffres ( réalistes, mais pas d'autoroute dans ce cas précis ) pour vite piger qu'il est quasi-impossible pour un particulier d'amortir les différentiels tarifaires existants entre une version thermique et leurs homologues plug-in....

C'est de la mathématique basique il me semble....

Pour une bagnole d'entreprise, c'est différent, et t'es d'ailleurs pile-poil dans le bon créneau avec tes 50 km d'éloignement par rapport à ton taf' ( à conditions de pouvoir biberonner sur place pour revenir sur le même mode).

Bref, en situation, et dans l'attente des versions Superb relookées et du diesel dépollué au max' qui passe à 200 ch,

faudra faire le calcul.... mais ne pas oublier la soute plus vaste et le poids bien moindre qui a forcément une influence non négligeable sur les usures pneumatiques et amortos dans le temps...

Pour etre plus précis, 2x25km pour les trajets maison boulot.

Et sur le retour il y a pas mal de 2x2 voies à 110km/h et en montée entre Besançon et Pontarlier et il y a 80km d'autoroute à 120km/h entre la frontière et Genève en passant par Lausanne.

Par

En réponse à Verigood

Encore une fois plus habitable c'est une arnaque, mais regardez sur la photo des places arrières et le tunnel de transmission de la Skoda............ Faite une essai de 500kms avec ce gros tunnel entre les jambes et on verra si vous trouvez cela très habitable............

Quand je suis assis pour ne pas avoir les bijoux de famille écraser j écarte un peu les jambes enfin pour ceux qui ont autre chose que du petit matériel...Et puis si les.enfants sont a l arrière le tunnel ne gêne en rien !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh....Michel.... faut éviter de trop se laisser aller à la picole après la chasse...

Le bonus pour les hybrides plug-in, c'est 2 000 €...

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32430#:~:text=Bonus%20%C3%A9cologique%20pour%20un%20v%C3%A9hicule%20%C3%A9lectrique%20ou%20hybride%20(voiture%2C%20v%C3%A9lo,v%C3%A9hicule%20hybride%20rechargeable%20(VHR)%20.

A la condition de ne pas dépasser les 50 000 boules.... sinon, c'est peau d'zob.

1 point pour toi :roi:

C’était juste une faute de frappe.

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