Commentaires - DS 4 : les premières images en direct de l'essai

20 pouces pour rouler sur Mars

Certainement la plus belle compacte du groupe en attendant la nouvelle Giulietta.

J'espère que l'essai sera objectif et détaillé...

Certainement

Elle est quand même plus jolie que la 308 qui ressemble à une golf qui aurait pris trop de stéroïdes

Contrairement à beaucoup, je n'ai pas l'impression que cette marque ait échoué: on voit tout de même pas mal de "DS" sur les routes.

Ce nouveau modèle me semble a priori bien né. Non pas que je croie à un carton commercial, mais dans un contexte ultra-concurrentiel, elle me paraît à même d'accentuer la présence du logo sur le marché.

La présentation de POA est très prometteuse. Enfin DS a les moyens de ses ambitions. Pourquoi pas une fois passée ma période probatoire.

La DS3 qui est un échec, le DS7 on en voit effectivement mais en France uniquement.

Cette DS4 est jolie extérieurement, moins réussie intérieurement.

Elle se "vendra" en location.

D’accord avec le commentaire plus haut, elle est plus réussie que la 308.

La DS7 marche bien en Europe aussi. Moitié des ventes en France, le reste, dans le reste de l’Europe. On n’en voit pas qu’en France. Et vraiment pour l’anecdote, première vente Premium en… Argentine :)

La DS4 est prometteuse. Bien plus que la pauvre DS9, qui pour moi a raté sa cible, ou que la DS3.

Magnifique voiture. Ignorez les rageux de 40 ans qui roulent en Clio.

Complètement ratée

Mais qui n'a également pas cet avant plongeant triste..

La 308 a certes des détails rajoutés parfois trop présent, mais elle a un regard beaucoup plus expressif que la Golf de mon point de vue..

Une Seat Leon à coté paraît bien plus réussie que cette Golf

Personnellement, mes deux coup de coeur vont à cette DS4 pour le côté sculpture et premium, et à l'Astra pour le design à la fois élégant, mais sans tomber dans le triste

Elle coche les bonnes cases avec un design plaisant et recherché sans basculer dans le bling bling souvent reproché jusqu'à présent à la marque.

A priori pas de lacunes au niveau des équipements avec la nouvelle interface multimédia du groupe et d'autres plus rares sur des compactes comme les feux Matrix LED, une suspension pilotée assistée par caméra ou un système de vision nocturne.

Bons points aussi coté moteurs essence avec retour des 1.6 de 180 et 225 ch en plus du PHEV 225 ch

Magnifique auto! La plus belle de sa catégorie.

En effet l avant de la 308 est très expressif, manque plus qu une pelle en bas pour s en servir comme ramasse déchets sur la route

Autant la DS9 n'était clairement pas à la hauteur en n'étant qu'une 508 maquillée, autant cette DS4 me semble avoir toutes les cartes en main pour se faire une place dégagée.

Déjà, le problème de la noblesse mécanique (moteurs microminus critiqués sur les DS7 Crossback et DS9) ne se pose plus. C'est un dérivé de 308/Astra comme la A3 Sportback est un dérivé de Golf/Leon. Et les BMW 1 et Mercedes-Benz A sont aussi des tractions avec 4c en position transversale. Donc match nul.

Pour le style, toutes les compactes BAM se sont engouffrées dans la brèche de la sportivité exacerbée à coup de grosses calandres, boucliers développés et packs faux carbone. La DS4, en adoptant les codes "luxe et raffinement" avec plus de finesse que ses aînées emprunte une place laissée vacante...qui peut trouver son public, je pense.

Quant à l'intérieur, la DS4 est bien présentée et sur ce segment, les BAM ne donnent pas toujours leur meilleur en terme de qualité, donc elle n'est pas forcement si mal armée face aux rivales allemandes.

La véritable inconnue sera la qualité réelle. Si elle est là, jackpot. Si le résultat est décevant, la DS4 pourrait bien avoir un beau début de carrière avant de retomber, et les clients se détourneront à nouveau de DS.

Les crochets des "crocs" lumineux c'est tout de même too-much

C'est la nouvelle signature lumineuse de la marque reprise du concept DS Aero Sport Lounge.

Ou faut rire!!

Comme vous !!

com pondu par qqu'un qui sait de quoi il parle en matière de "raté"

puisqu'il a des années d'expérience

J'ai du mal avec cette face avant de poisson chat. Sans les moustaches , elle pourrait être belle.

Tout à fait, Lexus a fait du beau travail

Oui, ça gâche tout. Je ne trouve pas cela très raffiné. Surtout que le bling bling n'a plus trop la côte. A moins d'être fervent adorateur des Balkany - Sarkozy !!

Si à 50 ans on n'a pas de crocs lumineux, on a quand même raté sa vie...

Joli.

Mais je me demande combien de "caranautes" connaissent la formule de Jacques Séguéla...

C'est fort probable :)

Je l'aurais aimé sur plateforme Giorgio avec les 2.0 essence et la très bonne ZF 8 rapports mais bon aujourd'hui, seul le design et les écrans tablettes font vendre.

Au final si ca peut permettre à Alfa romeo de revenir sur le devant la scène. Et nul doute qu'Alfa saura nous combler niveau design.

Bon on discute, on discute mais on attend toujouts le tonale ....

Voilà !!! Ça doit être pour ça que la marque revendique une sellerie cuir avec finition façon bracelet !!!

Cette DS4 est bien plus esthétique que la Citroën C4 qui est loupée.

Il te faut réellement des verres correctifs, cette DS 4 surclasse toute la production du segment

Ahhh mais oui j'oubliai tes goûts bas de gamme pour les coréennes

Magnifique ligne, magnifique classe elle va mettre un coup de vieux à la concurrence

Bravo DS

Vraiment jolie belles lignes équilibrées.

L'avant est tout aussi séduisant que l'arrière

Vraiment curieux de l'avoir sous les yeux

Une très belle auto, en même temps c"est rassurant vu les dernières DS3 et DS9 dont je n'adhère pas au design, là c'est simple à l'intérieur, bien agencé, l"extérieur est splendide, les détails de trois quart arrière donne une impression de qualité, la plus belle des DS, j'etais un peu déçu des nouveautés précédentes de PSA au niveau du design, comme sur la C4 très clivante et la 308 avec un avant trop bas. CetteDS4 sera peut-être un carton en Europe vu sa fabrication allemande et si son ramage est aussi réussi que son plumage. C'est la seule auto qui me fait envie avec la Ioniq5.

Ça m'arrive de regarder leurs vidéos (même si écouter ces 3 bobos presque incultes en mécanique est assez insupportable) car ils font preuve d'une certaine passion automobile

Le ramage ? C'est au maximum un 1,6L avec un stock de batteries embarquées...

Pratiquement tout le monde propose les Matrix Led sur le segment C sur les voitures à +30k EUR. Même sur le segment B, tu trouves des voitures avec les Matrix Led, comme la Mazda 2 par exemple.

Une simple 308 vendue 10 000 EUR plus chère.

Comme tout tes commentaires mon vieux

L'a3 c'est quoi ? Une golf vendu 10k plus cher. Ça s'appelle "l'économie d'échelle" et tout les groupes le font même si tu ne parles que de ce qui t'arrange

Comme d'habitude...

Tu racontes ânerie sur ânerie !

La concurrence ? La classe A uniquement, car les Bm et Audi sont complètement ratées.

Entièrement d'accord avec toi, cette ds fait vraiment bas de gamme

Même une coréenne, bientôt Genesis vendue sur tous les continents contrairement à cette bas de gamme ds,lui mettra une jolie raclée commerciale

Tous et pas tout,t'es en manque d'inspiration ou quoi

Un coup de vieux? Je ne pense pas, l'intérieur pour ma part n'est pas terrible, un premium avec des trains roulants basiques, et un moteur 1.2 puretech???

ça va se vendre je pense mais de là à dire que cela surpasse certains autres modèles premium, à voir, la qualité passe aussi par ce qui ne se voit pas!

Je ne me souvenais pas qu'ils proposaient 2 déclinaisons en 225 ch. Une thermique et une hybride.

C'est une bonne chose.

Ce qui manque, c'est le 180 HDI.

ça en devient abusé, j'ai roulé un Scénic loc en 20 pouces, c'est raide et entend bien les bruits de raccord de la chaussée! De plus une taille spécifique et non "standard "en 195 de largeur!

Sur la DS4 ce sera surement sur la plus haute finition, mais si c'est déjà d'entrée de gamme ça risque de douiller au remplacement de pneus! De toute façon aujourd'hui les pneus sont surdimensionnés!

C'est le 195 qui compte. La résistance au roulement est fonction de la largeur du pneu, le diamètre (20") est aussi un élément qui réduit (un peu seulement) cette résistance au roulement. Le problème de confort vient d'autre chose, là aussi un diamètre important est un facteur pour un peu plus de confort si la hauteur du flanc du pneu reste convenable.

Bonjour à tous

Superbe voiture promise à un grand succès !

Bravo DS !

Elle est très bien dessinée certes, mais dire que c’est LA plus belle de sa catégorie, c’est uniquement ton avis, pas celui de tout le monde (quel dommage d’avoir mis ces feux de jour proéminents); il faut savoir rester objectif monsieur ETO.

Ce qu’il manque, c’est un HEV.

J'admets également que ce véhicule est une réussite sur le plan esthétique seulement ce qui m'inquiète le plus c'est le prix et les motorisations face à VW.

D.S. Est le seul constructeur Français qui pourrait revendiquer être "Premium".

Quel est le Français moyen qui vas pouvoir se l'offrir ?

très jolie auto, je souscris également à son design.

Et avec le 1.6 THP, s'il est VRAIMENT fiabilisé (on lit tout et son contraire à son propos), why not ?

Pas made in France ! non merci !

Ca manque de vision européenne…

C'est infiniment plus réussi que la laide 308...

Je trouve ça trop massif, un peu trop Lexus, mais c'est pas désagréable. Alors que la 308 est tout simplement un thon, y compris dedans.

L'Astra pourrait être pas mal aussi, à suivre.

Change le logo, ça ira mieux...

La Gplf je la trouve très tarte, mais y a un truc que j'ai trouvé encore plus débile: j'étais suivi il y'a quelques jours, de nuit, par une Golf 8 avec un bandeau de led entre les feux avant. Sans deconner? Y en a qui trouvent ça... bien?

C'est à mon sens pas génial également (une faute de goût qui pouvait être évitée), mais comme j'écris juste dessus, quand je vois qu'on est capable de mettre un bandeau de led entre des phares avants, je le dis qu'il y a quand même un souci: les constructeurs ne savent plus quoi faire pour se démarquer de nuit

L'autre il se parle de lui ... et au féminin !!!

Fait au moins l'effort d'écrire en bon français

"Il se parle de lui"....sacré niveau

Sinon oui, c'est d'une laideur sans nom,une habitude chez les marques françaises.

Le bide commercial de cette marque comique est à chercher du côté de la fadeur du design et une fiabilité déplorable

Merci mec pour ce petit moment sympa..."il se parle de lui"

Compliquée de défendre une telle proposition avec le 3 cylindres 1.2L ... Pas dispo en 155 ch en plus.

Reste les hybrides rechargeables chères et lourdes... C'est clairement la version qu'ils veulent reforuguer en priorité (une fois de plus, surtout en l'absence de l'essence 155 ch).

Eh bah, j'aime beaucoup cette configuration ! Une voiture française réellement jolie, c'est rare et ça fait plaisir Bon du coup je trouve les crochets des doubles crocs encore plus dommage...

Effectivement, le pouvoir d'achat français est un gros problème...

Il ne faut pas la reprendre, ce serait la même erreur que les crocs chez Peugeot. Cela fait cheap, disgracieux...

Plutôt sympa. Ça fait plaisir de voir les marques françaises essayer de faire des jolies voitures après la disette qu'on a eue pendant plusieurs générations de véhicules fades.

En tout cas s'il y a un aspect sur lequel DS concurrence largement les Allemandes Audi et BMW, c'est sur la propension de leurs conducteurs à coller au fion

Maintenant quand je vois des optiques de DS dans mon rétro alors que je dépasse sur autoroute, je sais que je vais devoir 3 fois sur 4 pousser à 20 au-dessus si je veux pas un mec à 1m de mon pare-choc, et qui passe à moins de 50 cm au moment où je me rabats...

En regardant la vidéo, effectivement les crocs à l'avant sont de trop , je préférerais sans mais une fois enlevés, elle aurait un petit quelque chose de Mazda je trouve (idem feux arrières).

Ben pourquoi pas ?

Audi A3: tu as un 3cyl 1.0 115ch en entrée de gamme.

Mercedes Classe A: tu as un 4cyl 1.3 de 109ch

BMW Série 1: 3cyl 1.5L de 109ch

La proposition d'entrée pour cette DS4 ne me paraît pas spécialement en décalage.

La version 155ch du 1.2 n'apporte de toute façon quasiment rien par rapport au 130ch (juste 10N.m de couple en plus).

une voiture vraiment magnifique

C'est le propre des marques ostentatoires : il y a la clientèle qui va avec...

Juste magnifique, excellemment finie et cossue, ensemble moteurs hybride rechargeable (en attendant la version 4RM 300 ou 360 cv l'année prochaine...) / Boite de vitesse convaincants...

Entre cette beauté et le groin de la série 1 ou l'habitacle horrible de l'A3, le choix est rapide !

Elle a surtout du Lexus dans le dessin !

Pour avoir une Mazda, je vois pas trop la ressemblance. Mais je trouve la Mazda 3 (sa concurrente) bien mieux jolie, beaucoup plus élégante et moins chargée...

Je me dis toujours que si le design est réussi, on n'a pas besoins de rajouter des chromes et des plastiques de partout.

Version 300ch voire 360 ? D'où tiens-tu cette information ?

Tu ne m'inspire pas grand chose effectivement, tes commentaires sont tellement prévisible et fade que ça n'encourage pas à faire preuve d'originalité te concernant.

Mais vas-y, explique nous comme Genesis avec le gv60 va écraser la concurrence

Oui, cette nouvelle DS4 avec son système multimédia dernier cri vient tout simplement établir un nouveau standard de référence dans la catégorie. Et pour moins cher, en plus !

A la concurrence désormais de travailler pour se mettre au niveau !

Sûrement la version PSE adapté à DS avec un autre badge. Ça paraît logique puisqu'il est question de la 308 PSE depuis un moment, le 3008 a d'ailleurs 300cv depuis un moment en HR, alors la DS4 paraît plus que légitime.

Made in Germany. Sachant qu'elle apporte plus à la France en terme de valeur ajoutée qu'une Yaris, le lieu d'assemblage n'est pas si important. L'opel Mokka est assemblé en France lui, échange de bon procédé.

Fallait bien satisfaire les syndicats allemands.

Elle est vraiment réussi esthétiquement

J'espère qu'ils ont enfermé dans la cave celui qui a dessiné le DS3 crossback (et tous ceux qui ont validé un tel design) par contre

Voilà on choisit la bm ou l Audi pour les moteurs

360ch il faut de la place, comme sur la 508 ou la DS9. Pour rappel le maximum sur le 3008 et le DS7 Crossback c'est 300ch, donc dans une compacte...

Et pour quel poids ?

Dans tous les cas je veux bien connaître ses sources.

L'absence du 155 est effectivement étrange, mais peut-être est ce la plateforme qui est limité en terme de motorisation (une plateforme à ses limites et moins le choix est grand, plus les économies sont importantes). Les modèles 155 sont sur la plateforme cmp, plateforme qui ne compte le 100blue HDi, 3 puretech et un électrique, l'emp2 content en plus des 1.2, les 1.6 et les hr dont de nouvelles variantes devraient sortir.

Je pense que c'est un problème lié aux nombres de motorisation. Je ne vois pas d'autres explications.

Le bandeau de la golf à l'avant (sur les finitions hautes) est mal fait puisqu'il s'arrête au milieu (le logo ne s'illumine pas) ça fait un gros trou, c'est pas franchement réussi je trouve

Le dessin des optiques (avant / arrière avec la forme plongeante du capot ) me fait penser à Mazda même si les lignes sont plus douces (sans arêtes) sur la 3.

Donc les français ont les moyens de se payer des Audi et autres premium mais n'ont pas les moyens de se payer une ds (moins cher à options équivalente) ?

Le prix du ds7 crossback est plus élevé, malgré tout, il se vend bien notamment en France, tu l'explique comment du coup ?

"tu y arriveras un jour à écrire une phrase venant de toi" c'est français peut-être ?

T'as autant de crédit que notre cher vieux eto, à la différence que toi ta spécialité c'est de détruire les autres marques pour valoriser ta marque favorite. Digne d'un enfant de 8ans qui veut à tout prix avoir raison. En même temps, avec un pseudo pareil, ça sent plus le bon vieux boomer et la naphtaline que le chirurgien

Sinon, pour un mec qui n'aime pas cette voiture, tu en parles beaucoup

Si la DS4 est laide, la gv60 c'est quoi ?

90% des bm série 1 ou Audi a3 vendues le sont avec des moteurs de cylindrées moyenne. Les gens achètent majoritairement pour le badge. Monique se fout de savoir quel moteur est sous son capot, du moment qu'elle a l'impression de rouler premium.

Ils l'ont complètement loupé la Genesis c'est clair mais cette ds4 l'est tout autant

Je comprends ton désarroi mais mon français est très bon et ma phrase bien parlé français du langue

Mon désarroi ? Tu m'étonnes, je suis tellement envieux d'être comme toi ! Un vieil aigri qui ne sait qu'attaquer la forme pour compenser le manque de fond de ses analyses si pertinentes à base de "c'est nul, beurk c'est moche " et qui passe des heures sur des articles à propos de choses qu'il déteste.

Personnellement, quand je suis pas intéressé, je ne clique pas ou je survole rapidement l'article. Apparemment toi tu préfères y consacrer la moitié de ta journée.

La retraite ne réussie pas à tout le monde

Pourquoi faire preuve d'âgisme ?

Il te suffit de lire régulièrement la presse automobile pour savoir qu'ils ont l'intention de lancer une version 4RM hybride rechargeable à 300 cv minimum !

Ça va être le top du top de la technologie

Vraiment la classe ds automobile

Tu crois qu'ils vont remettre le 1.2 puretech, entré dans la légende automobile

Enfin, une DS pas trop moche (à part les crocs habituels des constructeurs français). Espérons qu'elle connaisse le même destin que la DS3 première du nom.

Je la lis régulièrement, tu t'en doutes bien, et pourtant...

Bon ben hâte de voir ça

Le rouge lui va si bien

Simplement un Canon

Ça commence à faire gros pour une compacte ; 4,40x1,86, elle est plus grosse que l'ancien 3008 ! Pour un habitacle bien moins vaste.

La ligne est réussie, le style intérieur également - en tout cas plus que la 308 3.

Aussi belle soit elle....

Il y a pas de motorisations dignes dessus et avec DS gare à la décote !!!

300 Ch limités à 140 km/h et batterie pleine comme sur 3008 ?

Quand la critique est excessive, elle est insignifiante.

Le 3 cyl 1.2 PT 130 ch est l'entrée de gamme, pour les autres motorisations c'est le 4 cyl 1.6 en 180 et 225 ch.

Pour les trains roulants, ex PSA a démontré que sa plateforme EMP2 avec train AR sans multibras tenait mieux le pavé que beaucoup d'autres au 1er coup de volant d'évitement et pour le confort rien à dire non plus, sans compter la suspension pilotée avec caméra.

Matrix led certes mais peut-être pas avec LED centrale qui pivote suivant l'angle du volant.