Commentaires - DS n°7 : jusqu’à 740 km en électrique et à partir de 43 900 €

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

C'est quand même bien faiblard au niveau de la recharge. L'autonomie en version LR est bien oui.

La DS F3ver laisse enfin tomber la calandre vulgaire des Lexus, le résultat est tout de suite beaucoup plus séduisant.

Pourvu que ce soit le nouveau style de la marque.

Et les crocs dégueulasses, ils ont disparu ?

On rappelera que DS a réussi l'incroyable exploit de ne pas immatriculé 1 000 voitures le mois dernier en France.

Plus Metroz s'auto-congratule de lui-même, plus la marque sombre.

N°8, N°4, N°7...

Bonne chance pour la suite....

De base, je n'ai rien contre ce véhicule.

Elle n'est pas plus laide qu'une autre, est bien construite, bien finie, propose une motorisation suffisante en électrique (hélas pas de recharge rapide mais ce n'est pas la seule).

Mais je ne comprends pas pourquoi DS persiste avec ses effets de style qui ne séduisent pas. À quoi bon ce volant ? À quoi bon ces crocs agressifs sur une voiture voulue luxueuse (et qui l'est par sa présentation intérieure) ? Pourquoi cette racoleuse calandre ?

Bref, pour une marque qui n'a jamais décollé, je ne comprends pas la démarche proposée !

Probablement enfin la recette du succès pour DS : grosse autonomie + bonus.

Moins de 55€ après bonus du kilomètre WLTP, pour un joli modèle, est une très belle performance. Les Chinois sont incapables de faire mieux.

Pour ce qui est des prix, il faudra compter entre 43 900 € et 77 530 €.

44000 avec du pure tok 1l2 145 cv hybride..

donc la version electrique 750 kms c'est 77 000!!

c'est 20 000 de trop a ce prix la tu prend une tesla performance!!

DS c'est du citroen mieux fini..

aucune raison de payer çà plus cher qu'un 5008!!

et encore c'est pas donné un 5008 et personne achete!!

La version petite batterie 73kw est à partir de 46.9 keuros