Par groslard
Ce titre n’a aucune valeur auprès des consommateurs. Bien des " voitures de l'année " furent des échecs commerciaux .
Jean-Michel Normand , mis à jour
Election de la Voiture de l’année, les coulisses dévoilées par un ancien membre du jury
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Par groslard
Ce titre n’a aucune valeur auprès des consommateurs. Bien des " voitures de l'année " furent des échecs commerciaux .
Par Tomtomgo
Je parie sur le Elroq = beau succès commercial, ça fait plaisir aux allemands, et marque moins élitiste qui peut faire plaisir par les temps qui courent.
Par FredBN254
C'est intéressant. Je me dis que c'est le genre d'élection qui pourrait bénéficier d'un scrutin à la Condorcet (les journalistes votent pour chaque duel et le modèle qui a le meilleur ratio victoire/défaite l'emporte). D'un autre côté c'est compliqué de voter pour un match Dacia Sandero vs Volkswagen Passat SW
Par roc et gravillon
Suffit de voir le peu de commentaires générés par l'article à date.
Un peu comme le Dakar ou la coupe d'Europe de rugby, compétition qui ne sucite plus beaucoup d'intérêt.
Et comme posé plus avant, quand l'aréopage de journalistes n'a semble t'il jamais visiblement songé à déclarer non éligible tout véhicule qui n'a pas été soumis à l'évaluation EuroNcap (sans même exiger un nombre mini d'étoiles) est le reflet d'une certaine désinvolture.
Par Gastor
En réponse à Tomtomgo
Je parie sur le Elroq = beau succès commercial, ça fait plaisir aux allemands, et marque moins élitiste qui peut faire plaisir par les temps qui courent.
Certes mais j'ai du mal à voir ce qui est innovant dans cette voiture, c'est une bonne proposition voilà tout.
Je pense plutôt à la CLA, la réponse vendredi.
Par Hure_Jean
En réponse à roc et gravillon
Suffit de voir le peu de commentaires générés par l'article à date.
Un peu comme le Dakar ou la coupe d'Europe de rugby, compétition qui ne sucite plus beaucoup d'intérêt.
Et comme posé plus avant, quand l'aréopage de journalistes n'a semble t'il jamais visiblement songé à déclarer non éligible tout véhicule qui n'a pas été soumis à l'évaluation EuroNcap (sans même exiger un nombre mini d'étoiles) est le reflet d'une certaine désinvolture.
Je pensais il y a quelques jours au Dakar. Ton message m'a fait vérifier sur Internet : le Dakar a démarré il y a quelques jours. Plus personne n'en parle.
Par Critias
R4 ou Fiat Grande Panda pour moi.
Par coelo
Grande Panda pour moi. Simple, accessible, multi-energies, design sympa, système de câble enroulable pour l innovation technique...
Par roc et gravillon
En réponse à coelo
Grande Panda pour moi. Simple, accessible, multi-energies, design sympa, système de câble enroulable pour l innovation technique...
Ah ben oui... et tu offres l'avatar en prime ?
Par n1cool
C'est n'importe quoi de ne pas créer de catégories car entre une voiture low cost, premium et luxe il y a un sacré écart de tarif et de qualité.
C'est la même chose entre une micro citadine et une voiture de sport ou une grande berline.
Ce titre de voiture de l'année ne fonctionne pas car il n'est pas catégoriel.
C'est comme si on attribué le prix Nobel mais le prix Nobel tout court, pas celui de la paix, d'économie, de chimie, de physique ou de littérature.
On choisirait une seule personne par an sur ees critères de goûts des votants plus que sur les compétences ou les apports qu'ils ont apporté au monde.
Bref la voiture de l'année c'est une grosse erreur et ça continuera à l'être tant que rien ne changera
Par niakola
En réponse à n1cool
C'est n'importe quoi de ne pas créer de catégories car entre une voiture low cost, premium et luxe il y a un sacré écart de tarif et de qualité.
C'est la même chose entre une micro citadine et une voiture de sport ou une grande berline.
Ce titre de voiture de l'année ne fonctionne pas car il n'est pas catégoriel.
C'est comme si on attribué le prix Nobel mais le prix Nobel tout court, pas celui de la paix, d'économie, de chimie, de physique ou de littérature.
On choisirait une seule personne par an sur ees critères de goûts des votants plus que sur les compétences ou les apports qu'ils ont apporté au monde.
Bref la voiture de l'année c'est une grosse erreur et ça continuera à l'être tant que rien ne changera
Le prix Nobel d'économie n'existe pas, c'est une banque suédoise qui délivre ce prix...
Par niakola
En réponse à groslard
Ce titre n’a aucune valeur auprès des consommateurs. Bien des " voitures de l'année " furent des échecs commerciaux .
à une époque où tout le monde roule ou roulait dans une berline comme la golf ou une Honda Accord, ça se tenait un peu dans le pertinence, puis le monospace...
maintenant c'est forcément un suv 
Par coelo
forcément, je me doutais bien que l avatar allait servir d alibi à d autres pour y voir un manque d'objectivité.
Bah non, la, c est selon moi en tout objectivité que la Grande Panda mérite le titre selon moi.
Et le Junior l an dernier né le méritait pas et je n aurais pas voté pour lui, tu vois...
Par roc et gravillon
En réponse à coelo
forcément, je me doutais bien que l avatar allait servir d alibi à d autres pour y voir un manque d'objectivité.
Bah non, la, c est selon moi en tout objectivité que la Grande Panda mérite le titre selon moi.
Et le Junior l an dernier né le méritait pas et je n aurais pas voté pour lui, tu vois...
En toute objectivité... on connait, ou plutôt, on a connu, tant il se fait rare ici.

Ah mais oui, t'as raison de citer Alfa.
Suffit d'observer le palmarès depuis sa creation.
Plus une marque est proche de la tombe (ou y est déja), plus elle a de chance de voir un de ses modèles élu. 
Par alfa62
En réponse à roc et gravillon
En toute objectivité... on connait, ou plutôt, on a connu, tant il se fait rare ici.

Ah mais oui, t'as raison de citer Alfa.
Suffit d'observer le palmarès depuis sa creation.
Plus une marque est proche de la tombe (ou y est déja), plus elle a de chance de voir un de ses modèles élu. 
Le junior n'a rien d'une alfa
c'est juste une merde stellantis 
Par Sage Centenaire
Que des poubelles, ça fait rêver. Seule la CLA relève un peu le niveau.
Par alfa62
Oui mais la cla est très laide surtout ca face avant
est bon ca reste une boite à piles...
Par Sage Centenaire
En réponse à alfa62
Oui mais la cla est très laide surtout ca face avant
est bon ca reste une boite à piles...
La CLA est quand même moins laide mais si j’avais le choix entre tous ces smartphones surélevés à 4 roues, j’en prendrai aucun.
Par Vroom37
allez vas-y le conseilleur (pas payeur et même pas acheteur), achètes-en une de chaque, une pour toi et une pour ta femme !!!!
laquelle vous prendrez pour aller à Val d'Isère l'hiver ou au Lavandou l'été ???
avec les gosses et les bagages, bien entendu ...
Par Floran_
Nourrir tout les fantasme ?? Il fallait oser une telle entrée en la matière !!!!!!
Par Critias
En réponse à Vroom37
allez vas-y le conseilleur (pas payeur et même pas acheteur), achètes-en une de chaque, une pour toi et une pour ta femme !!!!
laquelle vous prendrez pour aller à Val d'Isère l'hiver ou au Lavandou l'été ???
avec les gosses et les bagages, bien entendu ...
Ben qu’est-ce qu’il a le Vroom ce matin ? Il a chié de travers ou quoi ?
Je t'ai connu plus mesuré et moins agressif, tu me déçois là.
Pour en revenir à mon propos, ce n’est qu’un avis personnel, chacun fait le sien en fonction de la ou les voitures qui l’attirent. Et la Grande Panda serait mienne si elle avait autre chose qu'un PureTech. Concernant la R4, j’adore sa ligne.
Par Critias
En réponse à Critias
Ben qu’est-ce qu’il a le Vroom ce matin ? Il a chié de travers ou quoi ?
Je t'ai connu plus mesuré et moins agressif, tu me déçois là.
Pour en revenir à mon propos, ce n’est qu’un avis personnel, chacun fait le sien en fonction de la ou les voitures qui l’attirent. Et la Grande Panda serait mienne si elle avait autre chose qu'un PureTech. Concernant la R4, j’adore sa ligne.
"Ben qu’est-ce qu’il a le Vroom ce matin ? Il a chié de travers ou quoi ?"
Ou plutôt hier soir.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Gastor
Certes mais j'ai du mal à voir ce qui est innovant dans cette voiture, c'est une bonne proposition voilà tout.
Je pense plutôt à la CLA, la réponse vendredi.
Ce n'est pas un concours d'innovation.
La CLA pour son tarif élitiste est à mettre hors circuit
Par anneaux nîmes.
Non.
Il n'existe que 5 catégories de prix Nobel.
Physique, Chimie, Paix, Littérature et médecine.
Le reste sont un peu comme des équivalents...
la médaille Fields pour les Mathématiques par exemple (attribuée tous les 4 ans et à des personnes de moins de 40 ans...)
Le Nobel d'économie s'appel en vérité le "prix de la Banque centrale de Suède en sciences économiques en mémoire d’Alfred Nobel".
Il est délivré en même temps que les autres prix Nobel et doté de la même somme de gratification.
Par simplification ont l' appel le Nobel d'économie, mais sa création date des années 70, donc très très loin des autres (1900).
Ca n'enlève rien à son "prestige".
Maintenant le Nobel c'est un peu comme le titre de Voiture de l'année...
Ca ne garanti pas le succès et ça peut laaaargement se discuter.
Particulièrement pour les prix de La Paix et de Littérature. Physique, Chimie et médecine étant plus "concrets".
Par anneaux nîmes.
La KIA...S'il faut une électrique.
Le DACIA...Pour son accessibilité tarifaire et la rapport prix/prestation.
Par Gastor
En réponse à anneaux nîmes.
Ce n'est pas un concours d'innovation.
La CLA pour son tarif élitiste est à mettre hors circuit
Visiblement le jury ne valide pas votre façon de voir, c'est ballot tout de même. 
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