Commentaires - Elle plonge dans une piscine avec sa Jaguar

la fameuse James Bond girl

J' ai vu ça au JT hier soir.

Bon, que l' on enclenche la mauvaise vitesse par erreur, c' est possible si on ne fait pas attention avec certaines boite auto (comme par exemple le levier vers l' avant pour R, et vers l' arrière pour D)... Mais on doit normalement vite s' en rendre compte dès le début du déplacement de la voiture. De là à confondre en plus l' accélérateur et le frein, passer un talus, le tout en prenant de la vitesse... Ca commence à faire beaucoup!

Y a plus de détails dans ce court article que lors des essais habituels... C'est étonnant!

Un Jaguar est toujours à l'aise dans l'eau, ils l'ont dit dans un reportage.

Peut-être pas au point de dire qu' ils sont félins pour l' eau!

"Après avoir grimpé un talus, un grillage et une baie vitrée, sa Jaguar XF plonge devant le regard médusé des personnes présentes sur place."

Elle n'a pas grimpé un talus, elle à dévalé une pente.

https://share.google/IOT4i8HinIe0am2gb

sûrement une tentative de suicide, elle a mal apprécié que son mec part avec un autre mec

Ou peut-être qu'elle en a eu marre de laver son auto en 5 étapes comme Axel015.

C'est bien connu qu'avec les jaguar le challenge a toujours été de garder l'eau a l'extérieur et l'huile a l'intérieur ! La elle y est allé un peu fort

Heureusement on peut rire de cette histoire car il n'y a pas eu de blessé

Encore une femme qui va nous dire qu'elle n'est pas responsable : elle était sous emprise de sa voiture.

Quelque soit la cause réelle, le niveau de la conductrice fait peur...

On notera que dans une piscine, tu peux y pisser sans retenue (voir un poil pire), mais qu'une caisse tombe inopportunément dedans pour qu'on juge bon de la vider intégralement pour remplacer la flotte.

Poser une céramique en 5 étapes benêt ! Laver sa bagnole c'est qu'une étape dans le lot mon vieux.

Mais ca vaut le coup ! J'ai la M2 la plus belle de France pour aller danser sur nos routes !

" Un accident spectaculaire lié à une marche avant confondue avec la marche arrière ou la pédale de frein avec l’accélérateur."

En fait personne n'en sait rien, la cause, à mon avis est peut-être différente, même si on n'a pas l'habitude d'une boite auto ou du modèle , homme ou femme, jeune ou vieux ça ne donne pas ça!

Oui mais la voiture va baigner quelques jours et pour info "Les eaux de lavage des stations de lavage de véhicules contiennent des contaminants tels que des hydrocarbures, des détergents, des cires, des métaux lourds et des particules fines. La réglementation exige généralement que ces eaux soient traitées avant leur rejet dans le système d'égout municipal ou l'environnement."

Alors si c'est pour "boire la tasse", même si c'est dilué...principe de précaution!

Et même du sel !

Pareil, méconnaissance des automatiques, peut-être une voiture qu'elle n'utilisait jamais et la panique d'enfoncer l'accélérateur au lieu du frein.Habituellement c'est plutôt la tête dans le pare brise pour les néophytes qui confondent le frein et un imaginaire embrayage.

Avec pneus dépareillés cette fois encore ?

Evidemment, c'est la base !

Là en ce moment je suis en Michelin PSS à l'avant et je test les Goodyear Eagle F1 SuperSport à l'arrière puisque j'ai malheureusement massacré mes ContiSport Contact 7 en glissant un peu trop sur une piste à 50°C au sol.

https://www.youtube.com/watch?v=BH2VIBhto0A

Sur une même gamme de pneu (UUHP) la différence de grip reste minime donc ça change pas le comportement global de l'auto (l'équilibre).

La température des pneus à bien plus d'incidence sur l'adhérence, et il est tjrs difficile de faire chauffer l'avant et l'arrière de manière uniforme. L'avant chauffe bcp plus vite en général car 80% du freinage étant à l'avant (sur une voiture moteur avant) : c'est une énorme source de chaleur à proximité du pneu (ça chauffe la jante qui transfert cette chaleur au pneu et à l'air contenu dans celui ci).

Donc infine, au cours d'une session circuit : les variations de grip (ayant un impact sur le comportement et l'équilibre de la voiture) : c'est bien plus impactant qu'un écart de marque de pneu sur une même gamme à savoir (premium UUHP).

Et sur route, on est bien en dessous la limite du grip (sauf de manière volontaire) donc c'est un non sujet l'écart sensible possible d'adhérence ou de comportement dans la structure du pneu (très similaire dans une même gamme).

Dernier point : sur bcp de voiture, si on veut un comportement joueur (sportif donc) alors que l'équilibre est plutôt porté sur le sous virage (choix du constructeur) : c'est parfaitement envisageable de mettre une gamme d'écart sur les pneus.

C'est contre intuitif : mais parfois réduire le grip permet de rouler plus vite.

Exemple : la 208 GTI (classique) était réglé un poil sous vireuse. Avec les 4 pneus d'origines : Michelin Pilot Exalto 2 (pas terrible niveau grip au passage) je tournais en 2'12 au Ecuyers, avec 2 Michelin PSS à l'avant (comme sur la 208 GTI BPS) & 2 Exalto à l'arrière je tournais en 2'09, et quand j'ai changé les pneus arrières pour des PSS également (j'ai retrouvé l'équilibre d'avant) et je suis retombé en 2'10"5 car la voiture n'enroulait plus en entrée de virage : et sur une traction c'est un vrai soucis puisqu'il faut le volant le plus droit possible pour passer la puissance au sol en sortie de virage : donc faire pivoter l'arrière ça permet de se retrouver plus rapidement volant droit pour envoyer la sauce.

Sur une propulsion, on peut tjrs tricher : en débordant légèrement le train arrière en sortie de virage : ça permet de continuer de faire tourner la voiture. C'est moins problématique que sur une traction où le train arrière se fige et arrête de pivoter dès que ton pied droit appuie sur la pédale de gaz.

Bref, tu l'auras compris, seul un non initié comme toi fera une fixette sur le fait de ne pas avoir strictement les mêmes pneus sur le train arrière & avant.

J'imagine la réaction des médias, ainsi que les commentaires si c'était une personne âgée qui avait été au volant de la voiture . Heureusement qu'il n'y a pas eu de blessés,

C'est triste une ancienne marque si prestigieuse qui tombe à l'eau...

Ça ressemble plus au comportement d´une femme éconduite , que d´une erreur de conduite .

Elle voulait très certainement écraser un maître nageur ou un client .

L´explication de confusion de pédale n´est pas entendable.

Et un enfant a vécu cela .

Sur les XF c'est une molette qu'on tourne à droite pour passer en D. Elle est juste trop conne et devrait arrêter d'essayer de conduire.

D'un autre coté, j'en ai vu un paquet sur des vidéos au US faire ce genre de stupidités, mais se vautrer dans une piscine c'est pas mal.

Une explication parfaitement bidon à l'usage des gogos...

pourtant, un Jaguar, comme tous les félins, sait parfaitement nager !

A propos d'autos marines, on a retrouvé celle de notre ami de l'Océan Indien:

https://www.facebook.com/share/r/1FpieAermU/

Depuis le temps qu'elle râlait pour faire changer l'eau de la piscine...

Bon.. c'est la deuxième fois en moins de quinze jours! Qu'on ferme toutes les piscines et qu'on n'en parle plus!

Oui.. ils demandent l'euthanasie immédiate pour moins que ça..

A ce stade la faut pas chercher à comprendre retrait de permis à vie!

Mais bravo aux sauveteurs ils ont évité un drame

"A ce stade la faut pas chercher à comprendre "

Ben...Si!

ça me rappelle un films

https://www.facebook.com/share/v/1DhKfUwsaH/

prozac ou temesta ?