Commentaires - En décalage total avec la tendance, le puissant diesel revient sur l’Audi Q3

Je ne crois pas au "grand retour du diesel".

C'est un filet de sécurité "pour le cas où"....

Mais Audi ne devrait pas faire du volume en UE avec cette version.

Le diesel ne représente plus rien en France, ce véhicule n'est pas fait pour notre marché!

Ne soit pas si sûr et la France n'est pas le centre du monde

Peu être , mais pour l'instant les occasions sont disponibles en majorité sur les occasions, sa risque de durer encore des années .

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Il ne représente plus rien parce que l'offre s'est tarie. Mais il y a toujours un grand intérêt, à pruve c'est la motorisation la plus vendue en occasion !

" à preuve "

A quand une fonction "éditer" après avoir posté ?

Ben si.

Il a raison. C'est une version pour des pays tels que la Roumanie, la Lettonie, Lituanie, etc.

De toute manière tu es trop vague et tu causes toujours de choses qui n'existent pas. Comme ça, les gens ne peuvent pas savoir et pour toi c'est presque gagné.

Oublions les voitures et le diesel.

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Il y a un point sur la situation actuelle qui débute par un extrait de réponses de Merz à des journalistes.

https://youtu.be/xPa0t1iGH5o?t=3014

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C'est long, les habitués de tictok vont avoir du mal.

Alors globalement, dans le monde, c'est pire.

Le diesel est surtout une spécificité Européenne et particulièrement dans les pays de l'est, et centraux.

Après il y à une nette différence entre le fait que les clients n'en a hetent pas et une offre devenue inexistante.

Certains constructeurs n'en proposent simplement plus.

D'autres sur UNE finition de UN modèle, très orienté sur les pros.

Le soucis sera toujours le coût à l'achat et l'entretien.

La différence de prix au litre étant quasi nulle par rapport à l'essence, il faut des centaines de milliers de km pour amortir le surcoût face à un hybride.

C'est juste la conséquence des plus de 70 % des ventes neuves étaient des diesels avant le Dieselgate et classement des émissions diesel comme cancérogènes par l’OMS. Les gens ont pris leurs dispositions depuis.

L’offre pléthorique en occasion n’est que le résultat direct de cette période.

Sinon rien de nouveau, A5 est aussi disponible en diesel, l'offre a toujours été là chez Audi/BMW/Mercedes. Pourrions-nous avoir le détail des ventes ?

C‘est la France qui est en décalage. Pas Audi.

Ça va se vendre comme il faut dans les flottes de bagnoles de fonction, particulièrement en Allemagne, la demande est là. Cela n’empêche pas un achat privé d‘un retraité (allemand) qui ne paiera aucun malus et qui voudra aller confortablement au Lac de Garde toutes les deux semaines en été dans son Bungalow.

A voir si en juillet 2027, ces histoires de malus typiquement françaises seront toujours de mise.

A cause du malus.

Enlève le malus et on verra ce qui se passe.

mieux encore: en supprimant le bonus sur les électriques.

D'ailleurs, la consommation de gasole en France ne faiblit pas.

Pour un commercial amené à faire 30-50000 km par an, un Audi q3 diesel ne lui reviendrait donc pas moins cher à l'usage qu'un Q3 hybride ?

Non le diesel c'est le mal gneu gneu

"on a besoin de plus de temps pour passer à l'électrique"

et dès le report voté... ils sortent des gros diesels :-(

Quel gouvernement va tirer un trait sur 848 millions d'euros ? (ce qu'a rapporté le sodoMalus FR en 2025).

Et même s'il sautait, les constructeurs incorporent dans le prix la sodoCAFE UE donc v'la les tarifs.

En attendant, 65K€ pour un Q3 diezout, on nage en plein délire.

12000€ de différents malus, même si le véhicule est efficient et consomme très peu par rapport à ses performances et son poids cela reste anecdotique chez nous, par contre des diesels récents à l'occasion et à condition de rouler plus que la moyenne, ça se défend.

Oui décidément, ces diesels consommant 6 litres aux cent surtaxés quand une RS5 qui ne sera jamais chargée échappe au malus CO2...un système aussi inique ne produit jamais de bons résultats dans la durée !

Pour des raisons avant tout fiscales, car dans la vraie vie, ça intéresse toujours du monde des consos de 5 (berline) ou 6 (SUV) litres aux cent, quand il s'agit de tailler la route, en hiver, sans charge mentale autre que de conduire...