Commentaires - En France, la Leapmotor B05 sera-t-elle en dessous des 20 000 euros comme la MG4 Urban ?

Vendue dans le réseau Stelantis, il faut s'attendre au même comportement des concessionnaires.

Un concessionnaire Citroën nantais a été condamné pour pratiques commerciales douteuses.

https://urls.fr/ioRjeJ

La future 308/Astra/Giulietta électrique

c'est clairement la 1ere Leapmotor qui pourrait faire envie coté look.

si on peut avoir 67 Kwh pour 30.000 euros, et on imagine assez bien équipée, ça va forcément bosster les ventes de la marque en Europe. les e308 et autres Megane E TECH etant 10.000 balles + chere !

la petite T03 a un succes mitigé, mais dejà ça se vend. là on a une vraie proposition a priori pertinente et 30% moins chere que les européennes. doit on se réjouir ?

et la nouvelle B03 arrive ( concurrente des e208/ R5 )

visiblement la gamme Leapmotor sera TRES grande d'ici 2 ans.

Elle va se vendre correctement à moins de 30k€ mais sans éco score jusqu'à la fin de l'année au moins ça va être difficile.

Ce beige taxi berlinois lui va à ravir

Pour le coup, et quitte à ne pas avoir de bonus, c'est la version à prolongateur d'autonomie, qui devrait arriver, qui pourrait faire la différence.

En tout cas, c'est clairement durant cette année, que Leapmotor va peu à peu se faire connaître, avec une gamme de véhicules bien plus élargie que le gros C10 et la petite t03 au physique ingrat (qui ne doit pas aider à la vendre).

c'est quand même moche que la marque du groupe stellantis qui propose les meilleures autos soit la chinoiserie qui est venue se greffer...

Que dire... Les tarifs pratiqués en Espagne sont très convaincants et actuellement imbattables vu la fiche technique.

Bien sûr il ne faut pas s'attendre à une voiture parfaite mais le rapport prix/prestations/équipement pourrait en convaincre plus d'un (pour qui n'a pas de problème avec les dimensions du véhicule et en particulier sa largeur). Même le design est pour une fois pensé pour les européens (elle me semble plutôt jolie à défaut d'être originale). Reste la marque chinoise mais sa production en Espagne, le fait que Stellantis soit un actionnaire majeur et que les véhicules soient distribués dans son réseau, pourraient lever les freins et en faire un modèle à succès sur le marché européen si l'offre marque les esprits. Le tarif des LLD sera à mon sens déterminant : je ne suis pas comptable ni expert en seuil de rentabilité mais sans apport entre 250/299 par mois en fonction de la batterie et de la finition la mayonnaise devrait prendre (pour faire un carton il faudrait encore enlever 50e mais Leapmotor peut-il se permettre de frapper un grand coup ?). Concernant la LLD je vais faire 2 comparaisons avec des marques premium : chez BMW on peut régulièrement repartir avec une série 1 M Sport design pour 290e (sans apport) si on signe au bon moment (elle vient de repasser à 350 mais cela fait deux fois dans l'année qu'elle est proposée à moins de 300). Cette Bmw est sur le même segment (berline compacte) ,mais en essence (avec un prix de vente bien supérieur : 50000e). Si on veut de l'électrique, chez Mini une Countryman (mais c'est un suv) en finition favoured était proposée à 329e et là aussi les tarifs de LLD varient selon les périodes... Il faudra donc que les tarifs soient très compétitifs en LLD (2/3 des voitures neuves sont immatriculées de cette façon) pour que le modèle explose les compteurs et que la marque devienne lisible. A suivre...

cette marque n'est pas venue ''se greffer'' comme tu dis... c'est meme tout l'inverse en fait :

stellantis à mis 1,5 milliard d'euro en devenant actionnaire de Leapmotor, faut pas tout mélanger.. c'est un choix assumé de stellantis.

dans chaque Leapmotor vendue en europe, stellantis prend sa Com'

est ce que c'etait un bon choix? je sais pas. mais la réalité est pas que cette marque est venue se greffer comme tu dis .. ben non

Bravo, belle mentalité, on voit bien de qui tu tiens, les chiens font pas des chats..

Môssieur prends sa com sur des pauvres travailleurs esclaves sous alimentés, trimant 18 heures par jour, 7 jours sur 7 pour 30 € par mois, avec le goulag pour tout horizon.

Je serais pas fier moi. Toi et toto vous auriez vendu du beurre aux Allemands.

Étant associé à Stellantis, nul doute qu'ils vont une fois de plus bien taper les clients français que nous sommes: elle sera vendue plus chère en France.

Si la sauce prend, ils monteront une chaine d'assemblage sur le sol européen pour gratter le bonus CEE.

Stellantis finira distributeur de produits chinois (carrément la marque ou la plateforme technique rebadgée) sur notre continent.

C'était forcément un bon choix, finalement, pour Stellantis, car c'est bien Leapmotor, qui peut, in fine, sauver Stellantis de la noyade, sur le marché européen.

Un Leapmotor qui semble par ailleurs atterrir aussi sur le marché sud-américain.

plus cher ou pas, tout dépendra de ce que propose(ra) la concurrence.

Sauvé par le cannibalisme, drôle de conception du sauvetage...

entre être sauvé ainsi ou ne pas l'être du tout, va donc expliquer en face à face aux salariés concernés ce qu'il y a de mieux, pour eux.

Tu diras cela aux employés de Stellantis qui bossent chez Citroën, DS, Opel et Fiat qui vont bientôt se faire remercier ? C’est une question !

Cette promotion de Leapmotor au sein de Stellantis va encore plus fragiliser et faire du mal aux sites Stellantis qui continueront de fabriquer les modèles FCA et PSA. Ce n’est pas en vendant peu chers des modèles Leapmotor (où Stellantis prendra sa commission pour les Agnelli et compagnie) que les marques historiques (et leurs modèles fantômes) seront mieux placées, bien au contraire. Donc la spirale des fermetures d’usines en surcapacité sur le territoire européen continuera.

Le loup dans la bergerie…

Ça ne fait pas la moindre différence pour eux.

À vous donc de leur expliquer la décision de Tavares d'avoir fait rentrer le loup dans la bergerie.

Enfin une peugeot fiable

Et avec la reconciliation d'avec Donfeng, au loup, tu peux ajouter une hyène.

Est-ce que Filosa aura le courage d'annoncer fin mai le "vrai" plan qui se trame ?

Ou attendra t'il le sens du vent (le choix du produit le moins cher par le consommateur dans des locaux identiques) pour sabrer quelques marques faisant doublon (Fiat-Opel-Vauxhall-Citroën) ?

Quand on voit comme les choses changent vite sur certains marchés, j'ai comme dans l'idée que les décisions vont être rapides.

bah, le site de Rennes, par exemple, va être vendu aux chinois, qui reprendront le peu de main d’oeuvre de l’usine et embaucheront au besoin d’autres salariés.

quant à l’usine de Poissy, la moyenne d’âge des ouvriers est de 54 ans. autant dire que beaucoup partiront en retraite ou pré-retraite d’ici peu. d’ailleurs, tout ça était buen évidemment préparés de longue date.

parce qu’entre avoir du boulot ou être au chômage, tu crois que pour les salariés, ça ne change rien ?

mais dans quel monde vis-tu, toi ?

La moyenne d'âge à Rennes était de 53 ans en début d'année.

Mais tu crois quoi ?

Que l'on part à la retraite alors qu'il reste 10 ans à taffer ?

Quasi 1/4 de son temps d'activité.

Et encore, à condition d'avoir le nombre de trimestres cotisés pour obtenir un taux plein.

C'est fini le temps des pré-retraites avec bénediction de l'Etat.

À vous lire, on se demande pourquoi éviter d'acheter massivement chinois, puisque, selon ce que vous dites, cela assure l'emploi.

Effectivement on doit pas vivre dans le même monde, c'est une certitude...

Ne répond pas au troll lolobjecrif qui radote et begaye sur stellantis sans aucun recul, plus personne ne lui répond tellement il est lourd....

Pour cette leapmotor , elle semble bien placée en terme de prix prestation, mais a 22/24k euros avec des batteries de 56kw/h et une recharge en 15 min pour récupérer 200 km c est toujours pas folichon et chère pour si peu de polyvalence mais une thermique équivalente est plus chdre donc bon..

Après faut calculer la décote vertigineuse...

On n'évoque même plus des notions telles que le confort , la tenue de route, la fiabilité etc etc.

On parle prix et autonomie voire temps de recharge.

Ce monde est merveilleux !

Ce n'est hélas pas faux. C'est le consommateur qui fait que les automobiles deviennent des produits jetables...Sinon qui achèterait des Byd Homoda ou autre si ce n'était pour le prix et pour l'autonomie annoncée (quand il s'agit d'hybride rechargeable).

là-dessus, tu te trompes.

on parle aujourd’hui de départs seniors: tu pars avant l’âge légal et tu touches 70 % de ton salaire jusqu’à l’âge de la retraite.

va donc discuter avec des salariés Stellantis (j’en connais) et tu verras que le Groupe agit justement en ce sens.

donc 54 ans, pour une bonne part de salariés ayant commencé à travailler à 16-18 ans, t’inquiète qu’une bonne partie partira d’ici 2028.

ça n’est pas pour rien que les moyennes d’âge sont aussi élevées pour ces deux usines, dont ça fait 10-15 ans qu’elles sont sur la selette.

et en quoi ai-je dit qu’il ne fallait pas acheter chinois ?

merci de ne pas me faire dire ce que je n’ai jamais dit.

au contraire, j’ai toujours dit que je privilégiais le meilleur rapport prestations/prix. donc si c’est chinois, j’achète chinois, aucun état d’âme.

disons qu’on s’intéressera à d’autres aspects quand l’essentiel à minima sera enfin là, à savoir l’autonomie et la vitesse de recharge, ce qui n’est pas encore le cas pour beaucoup.

Alors taisez-vous une fois pour toute sur la défense des emplois en Europe.

L'hypocrisie a des limites.

70% de son salaire pour un ouvrier vivant en région parisienne, et donc cotiser pendant 10 ans sur ce qui devrait être les meilleures années, eh bé, ils vont obtenir une sacrée retraite des gars de Poissy.

Et qui te dit que Stellantis, avec ses 21 milliards de déficit va reconduire ce dont tu causes : négo avec les syndicats et tu verras bien ce qui tombe.

Il faudra attendre l'an prochain qu'elle soit produite en Europe et ouvre droit au bonus. Là ça pourra faire très mal, d'autant qu'elle est logeable, bien équipée, bien finie, avec un info divertissement bien meilleur que Stellantis, et si c'est comme le B10, elle rechargera super vite.

Je vois bien un prix catalogue supérieur mais d'emblée une bonne remise, comme chez MG.

Tout à fait, je voulais lui répondre un truc à peu près similaire..... et ne pas oublier que dans une carrière complète, quand tu pars à taux plein, seul 4 trimestre de chômage sont admis, et 4 trimestre de maladie également je crois...

Si t'as par exemple 3 ans entier de chômage, eh bien , ils n'en compteront que 1 dans tes trimestres cotisés, et les 2 ans, il faudra les travailler en plus.....ou alors accepter une décôte sur ta retraite...

Surtoût, se débrouiller au cours d'une année civile, même si y'a du chômage, à toujours engendrer au moins 7212 euro brut de salaire ( pour 2026) pour valider 4 trimestres cotisés pour la retraite, 1803 euro brut validant 1 trimestre.

t’inquiète qu’il n’y aura pas de licenciement = trop onéreux pour la boite.

quant aux ouvriers, passé 50 ans, ils sont rincés... et sont prêts à rester chez eux, devant la tv, même avec 70 % de leur salaire. d’autant que ça leur fait économiser le transport, le repas et leur fait gagner plysieurs années de retraite en plus et une meilleure espérance de vue.

en plus, la motivation n’est plus là, alors...

si c’est pour crever à 65 ans, à quoi bon ?

parlez donc à ces ouvriers et vous verrez ce qu’ils vous diront.

Le raisonnement de simplet en l'occurrence est de croire que le succès de Leapmotor sauvera Stellantis et ses employés.

Simplet et hypocrite !

rendez-vous dans 10 ans.

Une fois encore Saccapuces, on parle là de la région parisienne.

Et de nombreux ouvriers du coin sont locataires, faute d'avoir pu acheter, avec les tarifs délirants de l'immobilier dans le coin.

C'est pas Valenciennes ou Douai hein !

Va survivre avec 70% d'un salaire et un loyer à raquer.

Surtout qu'en général, un ouvrier lambda, ça clope sévère.

A 12,50 € le paquet, vois le reste à vivre...

En 2027, il est prévu qu'elle soit construite en Espagne, et elle aura donc droit au bonus écologique.