En confiant l’assemblage de ses modèles électriques à l’usine Stellantis de Saragosse, le constructeur chinois Leapmotor échappe à la surtaxe douanière européenne de 30,7 %. Entre annulation des taxes douanières et éligibilité aux bonus locaux, les SUV B10 et bientôt la berline B05, s’apprêtent à débarquer avec des tarifs ultra-agressifs qui risquent de faire très mal à la concurrence du Vieux Continent et même ceux de ses compatriotes chinois.
Placée entre la toute petite T03 et le SUV B03X, la nouvelle Leapmotor B03 veut concurrencer les Renault 5, Volkswagen ID.Polo et autres Peugeot E-208. Elle souffre d’une autonomie maximale un peu juste mais possède un habitacle étonnant et une bonne vitesse de charge rapide.
La compacte électrique rivale des MG4, BYD Dolphin et autres Renault Mégane fera bien évidemment des efforts pour abaisser son prix au maximum. Car comme sa principale rivale chinoise, elle n’aura pas droit au bonus écologique français.
La marque chinoise distribuée par Stellantis en Europe est très loin d’en avoir fini avec le développement de sa gamme sur le Vieux Continent. LeapMotor profite du salon de Bruxelles pour présenter deux futurs modèles importants dans sa gamme.
La nouvelle compacte électrique chinoise va démarrer sa commercialisation en Chine. Elle arrivera chez nous en 2026 avec Stellantis et coûtera sans doute moins de 30 000€ dans sa version de base.
Au salon de Munich 2025, Leapmotor dévoile une nouvelle rivale des Volkswagen ID.3 et autres Renault Mégane E-Tech électriques en plus de son petit SUV B10. Elle devrait miser elle aussi sur une tarification agressive.
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