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Essai - Mercedes Classe X 350d : le bon choixAprès le petit moteur au lancement, Mercedes implante un vrai moteur V6 Mercedes sous le capot du pick-up Classe X qui passe à 258 ch. La question que l'on se poste est la suivante : vaut-il le surcoût par rapport au quatre cylindres ?

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plus de sens que s'acheter la version Nissan rebadgée jusqu'au moteur

Par

Si la présentation intérieure semble pas mal pour un pick-up, la boîte de vitesse nous ramène très vite dans les années 80 (je parle de sa présentation - Levier - Glissière et esthétique très vieux jeu). Après c'est un utilitaire mais bon un petit effort à ce niveau n'aurait pas été superflu surtout vu le prix de la bestiole sans compter la quantité d'option à rajouter...

Par

Le moteur qu'il lui faut avant le 1er janvier 2019.

Par §zem778mO

Le seul et vrai pick-up du Patron est le vrai Patron des pick-up :bien: :bien: :bien:

MB Power :love:

Par §zem778mO

Et attendez la version AMG Romania vous serez époustouflé :coolfuck:

Par

L'intérieur est pas mal du tout , surtout comparé aux tableaux de bord style tablettes déprimants au possible on se croirait au bureau.

Par §Eno173GT

Le malus va tuer cette catégorie et encore plus ce Mercedes qui n'en vendra qu'une poignée.

Trop "luxe" pour servir de vrai pickup utilitaire qui n'a pas peur de la saleté, des rayures et des bosses.

Bientot malussé donc devenu inutile pour la clientèle particulière qui reviendra sur du 4x4 / SUV bien plus pratique au quotidien qu'une benne.

Par

Cet habitacle ne fait pas très premium, surtout avec cette boîtoto au look des années 2000, son écran non tactile et ces inserts bois que l'on trouve aussi chez les pickup généralistes.

Par

c'est le renault alaskan badgé mercedes ! quelle honte !

Par

En réponse à bananias

Si la présentation intérieure semble pas mal pour un pick-up, la boîte de vitesse nous ramène très vite dans les années 80 (je parle de sa présentation - Levier - Glissière et esthétique très vieux jeu). Après c'est un utilitaire mais bon un petit effort à ce niveau n'aurait pas été superflu surtout vu le prix de la bestiole sans compter la quantité d'option à rajouter...

La présentation intérieur ... Si on regarde bien ils se sont contenté de foutre un tableau de bord Mercedes et une petite bande de cuir sur le haut des garnitures de porte , tout le reste est inchangé , tu passes d'un truc assez luxueux pour le haut du tableau de bord à un truc en plastique cheap autour du levier de vitesse , ce mix & twist dégueulasse on dirait qu'on à foutu du caviar dans un kébab .... :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mec, ton avatar est... excellent ! :lol:

Par §ren104yw

En réponse à Benoit3

c'est le renault alaskan badgé mercedes ! quelle honte !

Absolument pas.

La base est nissan et pas cric.

M'est avis que cric vendra rien et mercedes bien plus.

Par

Le bon choix...jusqu'au 1er janvier. Parce qu'après çà...adios bétaillère !

D'ailleurs tellement un "bon choix" ce V6, qu'il se ramasse une moins bonne note que le 4 cylindres essayé l'année dernière.

Et donc, bientôt 65 000 € pour un pov' Navara embourgeoisé, l'attrape-gogo premium a encore de beaux jours devant lui.

Avec en prime, certains détails d'un raffinement exquis tels que la double paire d'aérateurs centraux (moi j'en aurais mis 6...). C'est possible de faire plus cheap ?

Le truc qui te fait passer un SUV pour un parangon de bon sens... Allez, plus que quelques mois, et on sera enfin définitivement débarrassé de ces aberrations sur roues.

Par

Du coup, on aurait bien davantage préféré que le vététiste Audric nous fasse l'essai de la petite huile d'olive qui était vendue pas loin.

Tant pis... :cry:

Par

En réponse à LittlePaulie

Cet habitacle ne fait pas très premium, surtout avec cette boîtoto au look des années 2000, son écran non tactile et ces inserts bois que l'on trouve aussi chez les pickup généralistes.

Sauf que l'écran non tactile est la seule bonne chose... combien de fois on va devoir expliquer que le tactile n'est PAS adapté à l'automobile, est sale et malpratique et qu'une commande déportée bien faite est le meilleur moyen de ne pas avoir à trop quitter la route des yeux et préserve la sécurité car on a pas à se pencher en pointant le doigt et en vérifiant qu'on appuie au bon endroit, qu'on à bien validé etc... C'est aussi et surtout une superbe économie d'échelle des marques car au lieu d'un système intelligent et coûteux, ils économisent grâce à une bête tablette qui ne coûte rien.

Par

En réponse à bananias

Si la présentation intérieure semble pas mal pour un pick-up, la boîte de vitesse nous ramène très vite dans les années 80 (je parle de sa présentation - Levier - Glissière et esthétique très vieux jeu). Après c'est un utilitaire mais bon un petit effort à ce niveau n'aurait pas été superflu surtout vu le prix de la bestiole sans compter la quantité d'option à rajouter...

C'est voulu. C'est plus pratique pour un utilitaire ! Dans le reste de la gamme Mercedes, les leviers traditionnels au milieu de la planche de bord, ça a disparu il y a plus de 10 ans ! Mais sur un utilitaire, c'est sans doute mieux d'avoir un vrai levier.

Par

le point commun entre celui la et l'alaskan?!??!?? allez allez?!??!?

Facile

Tu as statistiquement plus de chance de gagner à l'euro million que d'en croiser un!!!! :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

la remarque sur l'équilibre d'un 6 cylindres est bonne , meilleure encore quand ce 6 est placé sous le tableau de bord ( type bm ) que sur l'essieu (type audi )

Par

En réponse à abasc

C'est voulu. C'est plus pratique pour un utilitaire ! Dans le reste de la gamme Mercedes, les leviers traditionnels au milieu de la planche de bord, ça a disparu il y a plus de 10 ans ! Mais sur un utilitaire, c'est sans doute mieux d'avoir un vrai levier.

Plus pratique en quoi ?

Le nouveau Sprinter en BVA semble totalement te contredire... pareil pour le Vito. A moins que ce ne soient pas des utilitaires eux ??

La vérité ici, c’est surtout que c’était sûrement beaucoup plus simple de laisser ce levier d’origine Nissan que de tout refaire. :bah:

Par

Ça va être sympa le boulot de vendeur lorsque celui-ci devra annoncer que la livraison du pick-up prévue au 28 décembre 2018 est repoussée au 3 janvier 2019 !

Et hop, désolé, un petit supplément administratif à 10 500 €, j'espère que vous n'en tiendrez pas compte, allez, un petit porte-clé pour compenser :bien:

Par

En réponse à Oresias

Le moteur qu'il lui faut avant le 1er janvier 2019.

ça changera rien même le 4 cylindre est malussé à mort.

Par

En réponse à lorenzozozo

Sauf que l'écran non tactile est la seule bonne chose... combien de fois on va devoir expliquer que le tactile n'est PAS adapté à l'automobile, est sale et malpratique et qu'une commande déportée bien faite est le meilleur moyen de ne pas avoir à trop quitter la route des yeux et préserve la sécurité car on a pas à se pencher en pointant le doigt et en vérifiant qu'on appuie au bon endroit, qu'on à bien validé etc... C'est aussi et surtout une superbe économie d'échelle des marques car au lieu d'un système intelligent et coûteux, ils économisent grâce à une bête tablette qui ne coûte rien.

Ah mais je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce point. Juste que la clientèle merco ne jure que par les gadgets dernier cri. Et un écran tactile on trouve ça sur du généraliste, hors là c'est sensé être du premium...

Par

Y a une étoile sur la calandre , il va se vendre ,surtout en France .

Par

En réponse à abasc

C'est voulu. C'est plus pratique pour un utilitaire ! Dans le reste de la gamme Mercedes, les leviers traditionnels au milieu de la planche de bord, ça a disparu il y a plus de 10 ans ! Mais sur un utilitaire, c'est sans doute mieux d'avoir un vrai levier.

oui mais non c'est juste horrible. jette un œil au levier de l'amarok. Au moins ça ressemble à quelque chose d'autant plus qu'il n'a que 4 position sur le Mercedes vu que la boîte se commande depuis un potentiomètre juste un poil plus haut à gauche du levier... désolé c'est moche et ça ne fait premium en rien (vu que personne ne va aller faire du vrai tout terrain avec cet engin faut aussi se l'avouer hein)

Par

Parler de « diesel » et de « bon choix » est un oxymore.

Par

La France et son écomalus franco-français à la con... Encore une mesure protectionniste pour traire les vachalai-mobilistes, déguisée en taxe vertueuse

Et encore une bagnole qu'on verra un peu partout en Europe de l'Est et sur les autre continents SAUF.. Ici..

C'est comme le client d'un tiguan 2.0 tsi (150cv) 4motion DSG de 2017, que j'ai dû dissuader de prendre en Allemagne malgré les quasi 6000€ d'écart avec le marché français: avec 160gr/CO2/km, il allait se faire laminer au paiement de la Carte Grise (3950€!!!)

Alors que dans le même temps, je rapatriais un RR Sport Tdv8 (370cv) de 2009, ( évalué à plus de 250gr/CO2/km !!!) , qui lui ne coûtait à son acquéreur "que" 1600€ de CG...

Morale : mieux vaut prendre un bon vieux V8 de 10ans d'age qui enfume tout le monde, que les dernières motorisations plus évoluées ...

Ah lala... L'Éco-logique de nos politiques m'échappera toujours...

Par

Mercedes aurait du virilisé l'habitacle, avec formes plus massives et plus anguleuses. C'est un utilitaire avec un V6 diesel de 258ch, pas une Smart ED.

Ici on dirait du biodesign fin 90' début 00', en rondeur et peu moderne. mais surtout qui n'affiche pas sa solidité.

Par

En réponse à FredPremiumPassion

La France et son écomalus franco-français à la con... Encore une mesure protectionniste pour traire les vachalai-mobilistes, déguisée en taxe vertueuse

Et encore une bagnole qu'on verra un peu partout en Europe de l'Est et sur les autre continents SAUF.. Ici..

C'est comme le client d'un tiguan 2.0 tsi (150cv) 4motion DSG de 2017, que j'ai dû dissuader de prendre en Allemagne malgré les quasi 6000€ d'écart avec le marché français: avec 160gr/CO2/km, il allait se faire laminer au paiement de la Carte Grise (3950€!!!)

Alors que dans le même temps, je rapatriais un RR Sport Tdv8 (370cv) de 2009, ( évalué à plus de 250gr/CO2/km !!!) , qui lui ne coûtait à son acquéreur "que" 1600€ de CG...

Morale : mieux vaut prendre un bon vieux V8 de 10ans d'age qui enfume tout le monde, que les dernières motorisations plus évoluées ...

Ah lala... L'Éco-logique de nos politiques m'échappera toujours...

Avec des neurones un peu moins enfumées, tu comprendrais que le but est de faire en sorte que de moins en moins de gens achètent ces merdes neuves, comme ça justement on en retrouvera beaucoup moins dix ans après.

Taxer plus les occasions polluantes serait totalement illégitime... elles sont là parce que d'autres les ont achetées neuves, elles ont coûté de l'énergie à produire, alors autant ne pas les gâcher.

Mais le mieux, ce sera quand il y aura beaucoup moins de ces occasions polluantes.

Par

J'apprends en lisant cet essai l'arrivée du malus...décidément en Featle moindre petit avantage ne dure pas longtemps avant de passer entre les mains du fisc, on devrait mettre des gens aussi efficaces dans d'autres services la France irait mieux !!

Par

C'est cool un pick-up. Dommage que ce soit aussi inutile en France.

Un beau Ford F150 c'est magnifique

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