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Commentaires - Essai : Mercedes EQV 300 : luxe électrique

Richard Pizzol

Essai : Mercedes EQV 300 : luxe électrique

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Franchement, sur les photos, on dirait vraiment un corbillard...

Évitez vraiment cette couleur si vous ne voulez pas passer pour un croque-mort !

Par

Il eût été parfait pour remplacer mon classe V actuel , mais il manque à cet EQV un équipement indispensable dans mes contrées : le 4 Matic ....

Attendons les prochaines moutures de mon sympathique compagnon de route :bien:

Par

Le regard que lance le mec à la gamine sur la photo est très inquiétant :blague:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le regard que lance le mec à la gamine sur la photo est très inquiétant :blague:

   

Mdr , tu vois le mal partout:bien:

Le vito je le connais très bien en ambulance, très bon utilitaire, certes le chassis est pas des meilleurs, mais increvable, quasi 400 000 km et zéro soucis!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:biggrin::biggrin:

Par

"Mdr , tu vois le mal partout:bien:"

Pas vraiment :biggrin: c'était simplement une remarque

Pour le Vito je ne connais pas trop :bah: mais je ne doute pas des nombreuses qualités du véhicule et pour être actuellement en Classe E je trouve que c'est une berline très sympa (certes moins dynamique que la Série 5 mais elle fait le job )

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le regard que lance le mec à la gamine sur la photo est très inquiétant :blague:

   

Exact , la bosse au niveau de son pantalon aussi :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à zabriskir

Mdr , tu vois le mal partout:bien:

Le vito je le connais très bien en ambulance, très bon utilitaire, certes le chassis est pas des meilleurs, mais increvable, quasi 400 000 km et zéro soucis!

   

Il est pourtant loin d'être irréprochable, problèmes de boîte assez courant au-delà de 160.000 env, idem pour les cardans si le chauffeur est régulièrement assez brutal (vu que c'est en général une voiture de taf pour les hotels/ centred de congrès et boites de limousines). Il y a même eu des casses de haut moteur à cause de panne de la pompe a huile (solutionné en 2017 il me semble)

Mais a part ca il est construit solide et vieillit généralement tres bien en Europe il n'a pas de concurrence.

Chargé les freins sont vraiment trop justes lorsqu'on on fait des a-r aéroport de Nice - station de ski (en bas des epingles d'Isola ca sent gravement le chaud...) Et le chassis est digne des 70's, mais le cuir est costaud et pas d'accessoires low cost qui claquent en 2 ans comme sur une Classe A (les sous traitants ne peuvent t'en donner que pour ton argent, que tu sois Merco, Renault ou n'importe quelle autre marque)

Bref on va continuer à en voir. En noir intérieur noir...

Par

Oui enfin a quand une version avec le double de batterie ? Un V thermique peut se goinfrer de 1000km sans souci mais là c'est même pas 200km... L’électrique c'est ptet bien mais pas pour tous les véhicules...

Par

En réponse à Taro.H

Oui enfin a quand une version avec le double de batterie ? Un V thermique peut se goinfrer de 1000km sans souci mais là c'est même pas 200km... L’électrique c'est ptet bien mais pas pour tous les véhicules...

   

Tu racontes des fadaises , J'ai un classe V , impossible de faire 1000 bornes ....Tu es toujours aussi approximatif avec les chiffres en les tournant dans ton sens en permanence.

L'EQV permettra dans la plupart des utilisations plus de 300 bornes sans soucis ....

:bien:

Par

Gros succès en vue chez les croque morts :

- le véhicule est d'un silence religieux propice au recueillement

- point d'odeur de mazout lors du cortège

Merci Mercedes!

Par

En réponse à OCPP

Tu racontes des fadaises , J'ai un classe V , impossible de faire 1000 bornes ....Tu es toujours aussi approximatif avec les chiffres en les tournant dans ton sens en permanence.

L'EQV permettra dans la plupart des utilisations plus de 300 bornes sans soucis ....

:bien:

   

Faut te renseigner le fan de l'électrique avec une conso proche de 6,5 litres et même a 7 en tant plus gourmand et avec 78L de réservoir tu peux flirter les 1000km d'autonomie.... les 350 tu les feras jamais hormi a te trainer a 40 km/h Monte sur l'autoroute cale toi a 120 et soit heureux si t'en fait 250 avant de paniquer pour une station de recharge.

Par

En réponse à Taro.H

Faut te renseigner le fan de l'électrique avec une conso proche de 6,5 litres et même a 7 en tant plus gourmand et avec 78L de réservoir tu peux flirter les 1000km d'autonomie.... les 350 tu les feras jamais hormi a te trainer a 40 km/h Monte sur l'autoroute cale toi a 120 et soit heureux si t'en fait 250 avant de paniquer pour une station de recharge.

   

Mais oui tu as raison , je possède un classe V , et toi tu lis le bouquin ......:biggrin:

Tu peux toujours t'accrocher pour du 7l avec le classe V , mariole va :biggrin:

Par

" Pour un PTAC de 3 500 kilos, la charge utile du Long est de 686 kilos, elle est de 656 kg pour l’Extra Long"

donc un véhicule navette pour hôtel, 6 places, 5 passagers mais "seulement" 656 kg de charge utile ... il ne faut pas que les passagers n'aient trop de bagages n'y qu'ils aient un physique de viking

je me demande quand va passer la proposition de passer de 3500 à 4500 kg émise par quelques constructeurs il y a 2 ou 3 ans ?

Par

En réponse à manu.lille

" Pour un PTAC de 3 500 kilos, la charge utile du Long est de 686 kilos, elle est de 656 kg pour l’Extra Long"

donc un véhicule navette pour hôtel, 6 places, 5 passagers mais "seulement" 656 kg de charge utile ... il ne faut pas que les passagers n'aient trop de bagages n'y qu'ils aient un physique de viking

je me demande quand va passer la proposition de passer de 3500 à 4500 kg émise par quelques constructeurs il y a 2 ou 3 ans ?

   

Pour être un peu dans le business , 5 pelés de 80 kg avec 50kg de bagages chacun , perso jamais vu en 30 ans

Par

En réponse à OCPP

Mais oui tu as raison , je possède un classe V , et toi tu lis le bouquin ......:biggrin:

Tu peux toujours t'accrocher pour du 7l avec le classe V , mariole va :biggrin:

   

6,4 l/100 km soit 1053 km ave un plein avec une moyenne de 101 km /h.

Marco polo V 250 de 2017.

Par

En réponse à Erolya

6,4 l/100 km soit 1053 km ave un plein avec une moyenne de 101 km /h.

Marco polo V 250 de 2017.

   

250 XL 4 matic fascination 2016, autoroute montagne 67l res, 9l , 700 bornes max

Par

En réponse à Erolya

6,4 l/100 km soit 1053 km ave un plein avec une moyenne de 101 km /h.

Marco polo V 250 de 2017.

   

Si tu fais que de la 2 fois 2 voies dans la vie, en limitant ta vitesse à 110max, grand bien te fasse!... Une routière diesel, c'est déjà 6,5l/100 de moyenne. Le classe V, avec son aéro de camion et son poids de Panzer, c'est 8,96l/100 en moyenne selon Spritmonitor. :bah:

Très, très, très loin de ta conso affichée... :bah:

Par

En réponse à Philippe2446

Si tu fais que de la 2 fois 2 voies dans la vie, en limitant ta vitesse à 110max, grand bien te fasse!... Une routière diesel, c'est déjà 6,5l/100 de moyenne. Le classe V, avec son aéro de camion et son poids de Panzer, c'est 8,96l/100 en moyenne selon Spritmonitor. :bah:

Très, très, très loin de ta conso affichée... :bah:

   

Bah oui , cqfd :bien:

Par

En réponse à OCPP

Bah oui , cqfd :bien:

   

Parcours en remontant l'Espagne par la cote Est en 1 journée.

Sinon 7,2 l/100 de moyenne sur 60 000 km ( très peu d'autoroute, peu de ville )

Par

Admirez comme il se doit la note attribuée à cet utilitaire 2,8 tonnes à vide :

16,2/20 !

Sans vérifier, peut être la meilleure attribuée cette année cette année sur Cara... faudrait expliquer à votre nouveau gars vos principes de notation. :areuh:

Par

Alors résumons :

72 000 € et une liste d'options longue comme un bras d'orang-outan pour pouvoir parcourir tout théoriquement 353 km... avec une très probable surcharge si le nombre maxi de personnes est enfourné là dedans avec leurs bagages.

Comme d'hab', ce serait marrant de se mettre en situation : une équipe de basketteurs qui voudrait envisager un déplacement en hiver sur autoroute à 130km/h.... chiche Cara, chiche ?

Par

Bien ou pas bien ,du moment que ça vient d'outre Rhin ça se vendra .Une étoile sur la calandre !vous vous rendez compte ?

Par

Ce qui est drôle c'est de voir si on va avoir les mêmes commentaires que sur le Peugeot Traveller électrique (ou en gros, on flinguait son autonomie sur autoroute alors que ce n'est évidemment pas sa fonction de faire 800km sur autoroute)...

Avant, il y avait l'argument du moteur robuste pour acheter une "Mircides" mais là, quel intérêt de surpayer 20k€ pour une calandre avec une étoile?

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Gros succès en vue chez les croque morts :

- le véhicule est d'un silence religieux propice au recueillement

- point d'odeur de mazout lors du cortège

Merci Mercedes!

   

faut avouer que c'est effectivement un véhicule idéal pour les pompes funèbres: silencieux, et à 5 à l'heure, on doit bien réussir à dépasser les 400km...

en plus, avec une électrique, je suppose que le régulateur doit permettre la stabilisation de la vitesse à 2 ou 4km/h.

et puis, les pompes funèbres, ça reste un métier d'avenir avec la démographie galopante. :cyp::biggrin:

Par

En réponse à JM.57

Bien ou pas bien ,du moment que ça vient d'outre Rhin ça se vendra .Une étoile sur la calandre !vous vous rendez compte ?

   

C'est surtout le seul van qui offre un tel niveau de finition, de luxe et de confort à l'intérieur alors que la concurrence n'offre que des van a transporter les maçons roumains...

 

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le regard que lance le mec à la gamine sur la photo est très inquiétant :blague:

   

Mouais, pas vraiment.

Ce qui est inquiétant, c'est surtout la qualité bien médiocre de la personne qui a retouché la "robe" de la gamine avec un vieux dupliqué sur Photoshop sans lissage rien.

 

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