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Commentaires - Essai vidéo - DS 9 : que vaut le fleuron de l'industrie automobile française ?

Cailliot Manuel

Essai vidéo - DS 9 : que vaut le fleuron de l'industrie automobile française ?

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Par

Pardon, le "fleuron de l'industrie automobile française" est fabriqué dans quelle ville de France déjà?

Par

En réponse à Minuit7

Pardon, le "fleuron de l'industrie automobile française" est fabriqué dans quelle ville de France déjà?

   

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

Par

l'extérieur est pas mal, j'aime beaucoup l'intérieur

MAIS

voiture chinoise + 1.6 + prix plus salé que la mer morte ===> NEXT

Par

42 litres de réservoir sur une grande berline destinée à avaler les kilometres ... :roll:

Et le « fleuron de l’automobile française » qui est fabriqué en Chine ... :ohill: et tous ces chrome bien clinquants c’est vraiment pour les chinois ...

Dommage aussi pour la techno embarquée (intéressant de voir que vous vantez ses mérites alors que c’est justement ´le point que critique l’Argus dans son essai). Un GPS qui ressemble à ceux d’il y’a 10 ans, pas d’affichage tête haute, pas de toit ouvrant, etc. Ok le cuir est joli mais bon, à 5000€ l’option il peut être joli ...

J’aime bien aussi le « économiquement c’est une bonne affaire ». Bah non désolé. 5000€ de moins qu une A6 à l’achat ok peut-être mais combien de moins à la revente ?? 15000 ? 20000 ? Lol

Par

regardez bien la photo du moteur... c'est quoi ce gros cache sur la droite..?

un cache ou y a rien dessous... le petit moteur 1l6 flotte dans ce grand espace!!

la vérité PSA se fout de la gueule des clients avec cette chinoiserie made in china et son moteur de citadine..

225 cv... 1 l6... sur une caisse qui pése un ane mort.. et 50 000 euros???

çà sera jamais fiable...

sur ce genre de caisse le minimun c'est un 2 litres!!

en accés de gamme...

et un 3 litres si on veut concurrencer les allemands voir les japs... pas en france évidemment pays du racket fiscal et du 3 cylindre!!

non dans le monde entier...

DS vendra jamais aucun thermique1l6 à part en france...

force de ce constat!!

ils attendent quoi pour proposer une électrique de 225 cv!! avec 500 bornes d'autonomie?

que les allemands aient pris le marché?

Par

Fabrication chinoise, prix européen, pas d'effet spectaculaire vu de l'extérieur, un intérieur au goût chinois, cette liste a la Prévert est certainement la clé du succès loin de chez nous mais combien de ventes en Europe dans un an?

Par

En même temps, une fabrication made in France est-elle la clef pour qu'une berline se vende en Europe , où précisément ce genre de vehicule est délaissé ?

Ce marché est en Chine, et d'ailleurs, les Audi A4/A6 et autres Mercedes vendues en Chine sont made in China .

Je regrette que cette voiture ne soit pas aussi fabriquée en France mais les Français ( Europpeen pour ratisser large) boudent ce profil au profit des SUV alors bon ....

Par

En réponse à Bytheway

En même temps, une fabrication made in France est-elle la clef pour qu'une berline se vende en Europe , où précisément ce genre de vehicule est délaissé ?

Ce marché est en Chine, et d'ailleurs, les Audi A4/A6 et autres Mercedes vendues en Chine sont made in China .

Je regrette que cette voiture ne soit pas aussi fabriquée en France mais les Français ( Europpeen pour ratisser large) boudent ce profil au profit des SUV alors bon ....

   

Je ne dis pas quil faut la fabriquer en France, elle ne se vendrait sûrement pas mieux puisquelle n'a pas été pensée pour nous.

Simplement, ne collons pas l'étiquette "fleuron français" sur un produit fabriqué en Chine pour la Chine.

Par

On avait le Paquebot France , le Concorde , la DS , et bien autre fleurons , mais là franchement un peut comme beaucoup de choses , même Pasteur à été incapable de sortir un vaccin pour le C19 , la c'est usurper.

Par

Une très mauvaise décision de PSA, c'est bien prévisible qu'elle ne marchera pas en Chine avec ce pricing assez bas (tout en perdant de la profitabilité). Dans le milieu de gamme les chinois préfère les constructeurs chinois et non pas du fake luxury francais produit a Shenzen. Ce qui lui facilitera pas la vie sur le marché francais. Ils n'auront même pas le droit au bonus marketing de la voiture présidentielle. Ce n'est pas le fleuron de l'industrie automobile mais la fin.

Par

En réponse à Président Lincoln

l'extérieur est pas mal, j'aime beaucoup l'intérieur

MAIS

voiture chinoise + 1.6 + prix plus salé que la mer morte ===> NEXT

   

Malheureusement vous avez raison.

Pourtant, esthétiquement, je la trouve très classe, intérieur comme extérieur

Par

Pas de kikou lol pour nous dire qu'elle n'est pas assez puissante ?

Elle ne parrait pas aussi grande qu'une A6 sur les photos, et pourtant. Dommage qu'il n'y ait pas hayon.

Elle a l'air de faire le job. Elle n'excelle dans rien mais propose autant pour bien moins cher. La construction en chine n'y ait peut-être pas étrangère.

Malgré tout, elle ne se vendra probablement pas beaucoup en europe. Même les A6 et consort ne se vendent plus beaucoup. Espérons pour elle qu'elle se vendent bien en chine.

Par

J'avoue que je suis partagé quant à cette voiture.

Elle a des qualités indéniables et elle est plutôt jolie même si je n'aime pas la barrette chromée sur le capot.

Mais se vendra t-elle en Europe ?

Elle est certes un peu moins chère que ses rivales allemandes mais est loin d'avoir la même image et, sans doute, la même côte à la revente.

Reste à voir à combien elle sera proposée en LOA/LLD en comparaison avec ses rivales allemandes ou suédoises.

Si sa valeur résiduelle est dépréciée, les loyers risquent d'être finalement supérieurs à ses concurrentes.

Je regrette qu'elle soit fabriquée uniquement en Chine mais je comprends la logique industrielle puisque c'est sensé être son marché principal.

En tous cas, belle voiture ce qui est important car c'est souvent un des premiers critères d'achat.

Par

En réponse à nicotdi

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

   

Ah oui dans le quartier Chinois :lol::lol:

Par

En réponse à Minuit7

Je ne dis pas quil faut la fabriquer en France, elle ne se vendrait sûrement pas mieux puisquelle n'a pas été pensée pour nous.

Simplement, ne collons pas l'étiquette "fleuron français" sur un produit fabriqué en Chine pour la Chine.

   

Il faut bien pourtant.

Plus rien ne sera fabriquer en France d'ici 10 ans. Il faut bien adapté/biaisé notre "made in france" et nos appellations "françaises" en général, sinon comment cacher l'arnaque de la désindustrialisation de la France ? L'Europe a déjà anticipé le mouvement avec une réglementation adaptée, où une micro opération sur un produit (packaging par exemple) suffit pour obtenir le fameux grall "made in ...".

Par

Belle :bien:

Par

Une proposition pas mauvaise, ça à l'air d'être une bonne routière plutôt bien finie. Le problème c'est qu'elle arrive avec 2/3ans de retard, la DS4 lui mets un coup de vieux à tout les niveaux. Que ce soit au niveau du système d'infotainment ou que ce soit le style.

Elle arrive beaucoup trop tard pour espérer faire quoi que ce soit.

Par

La couleur de cet intérieur, on aime ou aime pas, je n'adhère pas! Mais bon au moins ça change.

Quand on regarde le compartiment, le gros collier de fixation, la tôle pare chaleur au dessus du turbo, (même sa seconde auto, une jap de 20 ans a une finition plus propre sérieuse dans le compartiment moteur) , l'espace entre l’empilement la tôle vers la coupelle de suspension... si c'est ça du "premium", il y encore du progrès à faire. Mais bon gageons que la personne lambda ne se contentera que de regarder que l'intérieur, les écrans le siège sans soucier des autres aspect de la conception....

Comme j'ai pu voir sur un autre article, la qualité d'un auto ne résumé pas qu'à son intérieur mais sur plusieurs aspects (trains roulants, châssis, électronique, etc etc)

Par

En réponse à clefdedouze

Pas de kikou lol pour nous dire qu'elle n'est pas assez puissante ?

Elle ne parrait pas aussi grande qu'une A6 sur les photos, et pourtant. Dommage qu'il n'y ait pas hayon.

Elle a l'air de faire le job. Elle n'excelle dans rien mais propose autant pour bien moins cher. La construction en chine n'y ait peut-être pas étrangère.

Malgré tout, elle ne se vendra probablement pas beaucoup en europe. Même les A6 et consort ne se vendent plus beaucoup. Espérons pour elle qu'elle se vendent bien en chine.

   

Malheureusement en chine, elle devrait faire un four. Quand tu veux une voiture statutaire qui épate le voisin dans l'empire du milieu, tu n'achète pas une marque sans histoire qui peine à se lancer. Tu vas préférer aller voir du côté des teutons qui eux ont une excellente réputation et une image quand DS n'en a tout simplement aucune.

Après Lexus au début c'était pas non plus le succès, Audi n'a pas non plus connu le succès que l'ont connait aujourd'hui des la création de la marque... Il faut laisser du temps au temps. Cette DS9 n'échappe pas à la règle et restera anonyme.

En occasion en revanche, de bonnes affaires seront sûrement à faire.

Par

Je trouve que c'est une très belle berline et j'aime bien ce que DS fait, autant extérieur, qu'intérieur. Après c'est sur que l'on n'en verra pas forcement beaucoup, ce genre de carrosserie n'attirant plus grand monde malheureusement.

Par

Elle est franchement immonde. Massive flop in coming. Dommage parce que l'habitacle est somptueux et je pense qu'elle doit être très agréable, sans réel défaut et même avec un confort au dessus de tout ce qui se fait chez la concurrence :/

Par

Le fleuron c'est Alpine...

Par

Le fleuron de l'industrie française made in China :fresh:

Par

Cette DS9 est simplement une 508 allongée version luxe avec un 4 cylindres de 308.

Pour rouler sur les autoroutes françaises, elle

est impeccable.

Par contre je doute fortement de son éventuel succès en Allemagne.

Esthétiquement elle est assez banale mais plutôt agréable à regarder.

Mais pour du made in China, son prix est prohibitif.

Quant à sa valeur de revente.... sauve qui peut, ce sera pire que les grosses berlines allemandes.

Par

En réponse à nicotdi

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

   

Je trouve également que la fabrication en Chine d'un soi disant fleuron Francais est bien triste.

Mais quelqu'un peut nous rappeler où est fabriqué le Q5 ? C'est très à l'ouest de l'Europe

Par

Toujours les mêmes aigris dans les commentaires.

Très équilibrée comme voiture.

Par

Le fleuron de l'industrie française avec un moteur 1.6 et 225 cv. Même un banale Octavia est disponible avec un moteur 2.0 litres et 245 cv. :sol: Pour moi, le fleuron de l'industrie automobile française, c'est plutot la 508 PSE.

A la limite, cette voiture sera bien comme voiture publique pour Macron pour défiler sur les Champs-Elysées.

Par

Moi j'aime bien. Je voudrais bien voir les tarifs en LDD pour comparer avec les allemandes.

Par

En réponse à 2t90

Je trouve également que la fabrication en Chine d'un soi disant fleuron Francais est bien triste.

Mais quelqu'un peut nous rappeler où est fabriqué le Q5 ? C'est très à l'ouest de l'Europe

   

En Chine et au Mexique. Mazda fabrique également certains véhicules au Mexique. La 1e génération de Q5 était fabriquée au bord du Danube en Bavière.

Par

Un essai vidéo sur AutoMoto ...

A revoir:

- Plastiques durs

- Moteur sonore

Bon début pour du prémium .... :pfff:

Par

J'ai adoré le reportage dans auto-moto hier sur TF1. Le fleuron de l'industrie française avec la marseillaise.... Le made in China a fait mal dans le reportage. :sol:

Par

Elle mérite la carrière de la Renault Latitude, fabriquée en Corée et boudée par les ministères, administrations...

Surtout en cette période ou l’économie est quasiment au point mort, faire venir une voiture de chine et faire ainsi travailler des chinois et des fournisseurs locaux au lieu d’ouvriers, techniciens et ingénieurs français, sera très mal vu.

Par

à vérifier à réception de ce véhicule si il ne reste pas un chinois dans le vide poche ou le coffre qui d'ailleurs est bien trop petit , pourquoi pas un hayon, ben parce que les chinois préfère la malle de toute façon beaucoup chère pour moi cette auto et trop de gadgets et de choses inutiles

Par

Un fleuron de la France qui viens d'où ? De Chine. C'est un fleuron chinois.

L'électrique à pour but de credibiliser l'industrie automobile chinoise. Et c'est le cas.

Nos constructeurs nationaux ont rien à faire de notre pays, pourquoi continuer à acheter des marques françaises. Autant se diriger vers des marques japonaises ou allemandes, eux produisent encore dans leur propre pays.

Par

Bonne voiture je pense mais pas assez convaincante pour réussir à détrôner les reines du segment que sont les Classe E, A6 et Série 5. Elle souhaite s'imposer face aux allemandes bien établies sans amener un "plus" par rapport à celles ci. Pas sûr qu'elle se vendra réellement en dehors de la France...

Cela dit je la trouve réussie esthétiquement, surtout l'arrière.

Par

En réponse à CruchotCars

Elle mérite la carrière de la Renault Latitude, fabriquée en Corée et boudée par les ministères, administrations...

Surtout en cette période ou l’économie est quasiment au point mort, faire venir une voiture de chine et faire ainsi travailler des chinois et des fournisseurs locaux au lieu d’ouvriers, techniciens et ingénieurs français, sera très mal vu.

   

C'était une Samsung rebadgée la latitude, normal qu'elle ait été produite là bas, et normal pour le flop aussi. La elle est produite en Chine certes mais après tout le cahier des charges est français, quand on achète une paire de Nike, c'est pas une marque vietnamienne, et pourtant... Alors que penser ? :bah:

Par

300 kg en rab pour 48km d'autonomie en full électrique...

Décidément l'hybride ça envoie toujours autant du rêve...

Par

En réponse à 2t90

Je trouve également que la fabrication en Chine d'un soi disant fleuron Francais est bien triste.

Mais quelqu'un peut nous rappeler où est fabriqué le Q5 ? C'est très à l'ouest de l'Europe

   

Sauf qu'Audi ne construit pas son marketing sur le fait qu'elle soit allemande, contrairement à DS sur le fait qu'elle soit française (pub au Louvre, nom des finitions, drapeau français etc).

Nous avons des voitures effectivement made in France, et elles fanfaronnent moins la dessus!

Made in China cest surement ni mieux ni moins bien, mais en tout cas c'est pas français (ni allemand, ni suedois), donc il y a tromperie.

Lancer une marque -a fortiori premium- avec une telle tromperie, c'est se tirer uneballe dans le pneu non?

Par

Son style est réussi et renouvelle la berline classique de luxe . Pas de calandre démesurée et des chromes qui mettent bien en relief la ligne de la voiture. L'intérieur cuir est très réussi et la couleur bordeaux vieillira très bien, c'est une couleur chaude et qui amène de la sérenité . La technologie est au service du conducteur et du confort des occupants.

Les puissances proposées sont suffisantes et correspondent à 95% des ventes de ce type de modèles. Un bon véhicule pour avaler les kilomètres .

Si elle a un bon succès en Europe, peut-être que sa fabrication pourra être rapatriée en France ?

Par

En réponse à 2t90

Je trouve également que la fabrication en Chine d'un soi disant fleuron Francais est bien triste.

Mais quelqu'un peut nous rappeler où est fabriqué le Q5 ? C'est très à l'ouest de l'Europe

   

Oui mais le Q5 fabriqué au Mexique n'est pas le fleuron de l'industrie allemande, encore moins celle de Audi, ils ont l'A8!

Même si certaines marques "premium" construisent à l'étranger (comme Lexus au Canada et USA pour être plus proches de leur marché et à l'époque Toyota voulait évité les quotas d'importation) , les "fleurons" de leur marques sont souvent construit dans le pays de nationalité de la marque...

Par

En réponse à gotomtom

Le fleuron de l'industrie française avec un moteur 1.6 et 225 cv. Même un banale Octavia est disponible avec un moteur 2.0 litres et 245 cv. :sol: Pour moi, le fleuron de l'industrie automobile française, c'est plutot la 508 PSE.

A la limite, cette voiture sera bien comme voiture publique pour Macron pour défiler sur les Champs-Elysées.

   

Voir l'essai de la PSE sur le Nürburgring, ce n'est pas folichon, en terme de performance dans les française, la Mégane est loin devant!

Par

En réponse à MrKmebs

C'était une Samsung rebadgée la latitude, normal qu'elle ait été produite là bas, et normal pour le flop aussi. La elle est produite en Chine certes mais après tout le cahier des charges est français, quand on achète une paire de Nike, c'est pas une marque vietnamienne, et pourtant... Alors que penser ? :bah:

   

"quand on achète une paire de Nike, c'est pas une marque vietnamienne, et pourtant... Alors que penser ? :bah:"

Que c'est de la merde qui devrait valoir maximum 30 euros, une paire de Nike. Ca fait encore 66% de marge puisque ça coûte moins de 10 euros à produire une paire de Nike à 150 euros.

Par

A un moment donné, il faut voir un peu plus large et ouvrir ses oeillères :sol:

Critiquer le "made in China" pour la DS 9, je veux bien le comprendre mais à relativiser quand d'autres constructeurs et non des moindres fabriquent aussi certains de leurs modèles dans l'empire du milieu :jap:

- iX3 de BMW

- Polestar 1 et 2 de Volvo

- Modèle 3 de Tesla

..... et Dacia Spring

Sauf erreur de ma part, il ne me semble pas avoir entendu de telles critiques sur le "made in China" pour ces modèles de marques premium :biggrin:

Par

En réponse à Tortel

Moi j'aime bien. Je voudrais bien voir les tarifs en LDD pour comparer avec les allemandes.

   

Une fois regardé tout ça, je la mets en face de deux voitures aux yeux bridés tout pareil: Camry et ES. Le choix est vite fait entre le prix d'une Camry et celui d'une DS9, de même entre le luxe d'une ES et celui d'une DS9. Je laisse de coté les différences mécaniques, la consommation carburant et l'espérance de fiabilité …

Par

En réponse à MrKmebs

C'était une Samsung rebadgée la latitude, normal qu'elle ait été produite là bas, et normal pour le flop aussi. La elle est produite en Chine certes mais après tout le cahier des charges est français, quand on achète une paire de Nike, c'est pas une marque vietnamienne, et pourtant... Alors que penser ? :bah:

   

Chacun a ses pensées sur le sujet mais le juge de paix reste le nombre d'acheteurs. Ce n'est pas un produit jetable trop cher mais abordable, c'est une grosse dépense qui mérite de réfléchir un peu avant de signer.

Par

En réponse à nicotdi

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

   

Ha ha ha ha ha, je ne savais pas que la France était revenue au temps des comptoirs coloniaux.

Par

Plutôt réussie, surtout pour une automobile chinoise, même si vendue au prix d'une Européenne.

Sinon, combien d'Euros, le changement d'optique à cinématique animée, en cas de casse ou de panne ?

Par

En réponse à Axel015

"quand on achète une paire de Nike, c'est pas une marque vietnamienne, et pourtant... Alors que penser ? :bah:"

Que c'est de la merde qui devrait valoir maximum 30 euros, une paire de Nike. Ca fait encore 66% de marge puisque ça coûte moins de 10 euros à produire une paire de Nike à 150 euros.

   

10€ ? Je crois malheureusement que tu es encore bien au dessus de la réalité. On est pas près née rapatrier de la prod en volume.

Par

En réponse à Sylvain6911

300 kg en rab pour 48km d'autonomie en full électrique...

Décidément l'hybride ça envoie toujours autant du rêve...

   

C'est pas 48, c'est 35 km, d'après l'essai.

Pourquoi faire plus, sachant que le cycle d'homologation WLTP est calibré sur un parcours de 23 km ?

Par

J'ai cru au troll à la lecture du titre : "fleuron de l'industrie automobile française" pour une voiture faite en chine, et banale qui plus est.

Je n'ai rien contre à ce que PSA conçoive une voiture en chine pour les chinois, voire en écoule une poignée en France (pas trop j'espère!), mais de là à la présenter comme un fleuron français, svp un peu de rigueur Cara ! A moins que PSA vous impose ses éléments de langage pour décrocher des essais ...

Par

En réponse à gotomtom

Le fleuron de l'industrie française avec un moteur 1.6 et 225 cv. Même un banale Octavia est disponible avec un moteur 2.0 litres et 245 cv. :sol: Pour moi, le fleuron de l'industrie automobile française, c'est plutot la 508 PSE.

A la limite, cette voiture sera bien comme voiture publique pour Macron pour défiler sur les Champs-Elysées.

   

pour moi le fleuron c'est l'a110

Par

En réponse à gotomtom

Le fleuron de l'industrie française avec un moteur 1.6 et 225 cv. Même un banale Octavia est disponible avec un moteur 2.0 litres et 245 cv. :sol: Pour moi, le fleuron de l'industrie automobile française, c'est plutot la 508 PSE.

A la limite, cette voiture sera bien comme voiture publique pour Macron pour défiler sur les Champs-Elysées.

   

Il faudrait lui adaptée un moteur plus gros et plus puissant Hybride du 2,0 l Alfa Giulia , à voir sur une évolution de cette DS 9

Par

En réponse à SaxoVTS99

Son style est réussi et renouvelle la berline classique de luxe . Pas de calandre démesurée et des chromes qui mettent bien en relief la ligne de la voiture. L'intérieur cuir est très réussi et la couleur bordeaux vieillira très bien, c'est une couleur chaude et qui amène de la sérenité . La technologie est au service du conducteur et du confort des occupants.

Les puissances proposées sont suffisantes et correspondent à 95% des ventes de ce type de modèles. Un bon véhicule pour avaler les kilomètres .

Si elle a un bon succès en Europe, peut-être que sa fabrication pourra être rapatriée en France ?

   

Oui si elle se vends bien en Europe , la DS9 pourrait être fabriquée sur une même unité de fabrication que la 508 puisque elle partage la même base ainsi que la Citroën C5X , pourquoi ça peu se faire .

Par

En réponse à Sleepy Otter

pour moi le fleuron c'est l'a110

   

+1 une voiture qui a une personnalité et fabriquée en France

Par

Ce véhicule étant produit en Chine, on ne peut l'appeler "fleuron de l'industrie française".

Éventuellement, de l'ingénierie française, mais c'est un produit de l'industrie chinoise.

Par

:coolfuck:

Ok ok ce véhicule est fabriquée en Chine mais quand vous achetez des vêtements vous ne vous posez pas la question si il sont fabriqués en France

Par

:coolfuck: Ok ok ce véhicule est fabriqué en Chine mais vous vous êtes posé la question quand vous achetez des vêtements si il sont fabriqués en France ??

Par

En réponse à nicotdi

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

   

Le R'no clio est fabriqué chez Erdogan en Turquie, au pays des droits de l'homme (:brosse:), est-ce que cela gêne les (nombreux) acheteurs ??? :chut:

Par

:coolfuck le BMW IX3 est fabriqué en Chine. Mais il est vrai que c'est Allemand et l'on sait que les Français aiment bien criquiter les produits de marque Française

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: Ok ok ce véhicule est fabriqué en Chine mais vous vous êtes posé la question quand vous achetez des vêtements si il sont fabriqués en France ??

   

Ce n'est pas le sujet

On ne critique pas le fait qu'elle soit fabriqué en Chine

On critique le fait qu'elle soit vendue avec un lourd marketing sur le savoir-faire français alors qu'elle n'est pas faite en France

Par

En réponse à madikera971

Oui si elle se vends bien en Europe , la DS9 pourrait être fabriquée sur une même unité de fabrication que la 508 puisque elle partage la même base ainsi que la Citroën C5X , pourquoi ça peu se faire .

   

:coolfuck le BMW IX3 est fabriqué en Chine. Mais il est vrai que c'est Allemand et l'on sait que les Français aiment bien criquiter les produits de marque Française

Par

En réponse à quoitrophil

A un moment donné, il faut voir un peu plus large et ouvrir ses oeillères :sol:

Critiquer le "made in China" pour la DS 9, je veux bien le comprendre mais à relativiser quand d'autres constructeurs et non des moindres fabriquent aussi certains de leurs modèles dans l'empire du milieu :jap:

- iX3 de BMW

- Polestar 1 et 2 de Volvo

- Modèle 3 de Tesla

..... et Dacia Spring

Sauf erreur de ma part, il ne me semble pas avoir entendu de telles critiques sur le "made in China" pour ces modèles de marques premium :biggrin:

   

Ce qui est critiqué ici est le fait que ce soit le "fleuron" de l'industrie française qui soit assemblé en Chine... et non le seul fait de produire en Chine...

Par

Excellente proposition de DS, mieux et moins chère que la concurrence. Il va falloir que les teutons se bouge le popotin pour suivre :buzz:

Par

En réponse à madikera971

Oui si elle se vends bien en Europe , la DS9 pourrait être fabriquée sur une même unité de fabrication que la 508 puisque elle partage la même base ainsi que la Citroën C5X , pourquoi ça peu se faire .

   

Fabriquer un véhicule en Chine coûte bien moins cher quand France. Merci l'état Français. Comparer la Ds9 à une classe E au même niveau equipment cela représente - 20000€. Cela fait réfléchir non ???

Par

En réponse à integralhf

Excellente proposition de DS, mieux et moins chère que la concurrence. Il va falloir que les teutons se bouge le popotin pour suivre :buzz:

   

Ce sont les clients qui vont décider…

Par

DS annonce 765€/mois sans apport sur 48 mois pour la version de base (essence, pas hybride), qui vaut 47700€.

Donc en 4 ans, le client aura payé 36720€, soit 77% du prix neuf, et il ne sera toujours pas propriétaire de son véhicule. 77% c'est juste colossal. C'est 70% pour le DS7 Crossback, pour info (c'est déjà beaucoup...).

PSA n'a donc clairement aucune confiance dans la valeur résiduelle de ce paquebot en Europe ... (et ils ont raison)

Si vous l'achetez, il faut la conserver les 20 prochaines années ! :ange:

Par

En réponse à abasc

DS annonce 765€/mois sans apport sur 48 mois pour la version de base (essence, pas hybride), qui vaut 47700€.

Donc en 4 ans, le client aura payé 36720€, soit 77% du prix neuf, et il ne sera toujours pas propriétaire de son véhicule. 77% c'est juste colossal. C'est 70% pour le DS7 Crossback, pour info (c'est déjà beaucoup...).

PSA n'a donc clairement aucune confiance dans la valeur résiduelle de ce paquebot en Europe ... (et ils ont raison)

Si vous l'achetez, il faut la conserver les 20 prochaines années ! :ange:

   

Fabriquer un véhicule en Chine coûte bien moins cher quand France. Merci l'état Français. Comparer la Ds9 à une classe E au même niveau equipment cela représente - 20000€. Cela fait réfléchir non ???

Par

Le compteur va être digital ou aiguille dans un premier temps.

Par

En réponse à abasc

DS annonce 765€/mois sans apport sur 48 mois pour la version de base (essence, pas hybride), qui vaut 47700€.

Donc en 4 ans, le client aura payé 36720€, soit 77% du prix neuf, et il ne sera toujours pas propriétaire de son véhicule. 77% c'est juste colossal. C'est 70% pour le DS7 Crossback, pour info (c'est déjà beaucoup...).

PSA n'a donc clairement aucune confiance dans la valeur résiduelle de ce paquebot en Europe ... (et ils ont raison)

Si vous l'achetez, il faut la conserver les 20 prochaines années ! :ange:

   

Erreur de réponse de ma part. On sait très bien que acheter un véhicule en LLD n'est pas intéressant que si vous faites 30 kms / jour et si vous le restituer.

Par

En réponse à Kool

:coolfuck:

Ok ok ce véhicule est fabriquée en Chine mais quand vous achetez des vêtements vous ne vous posez pas la question si il sont fabriqués en France

   

ça dépend, si tu achète de la haute couture française, tu vas tout de même t'assurer ou accepter de payer le fait que ce soit fabriqué en France.

Si tu achète un t-shirt pour aller faire tes courses, tu t'en fous...

La ce qui est vendu c'est le "fleuron" de l’industrie auto française, c'est surtout cela qui est pointé...

Par ailleurs, au vu des prises de position ici, si un constructeur allemand aurait construit son fleuron en Chine et cette DS9 produite en France, qu'est-ce qu'on aurait pas entendu sur le fait que c'est chinois etc etc.....

Il faut arrêter d'être hypocrite hein, là parce que ça va dans le sens de certains, ok pas grave si c'est fabriqué en Chine! On s'abaisse vraiment. Un temps, après la crise de 2008 on a dit encourageons nos constructeurs, achetons français etc , ceux-ci bénéficient de nos impôts au travers des aides et nous la mettent bien... Pourquoi acheter cette DS9, et pourquoi pas une allemande ou une jap? Certes le développement etc a été fait en France et a nourri des ingénieurs et leur famille, mais quid de nos ouvriers? C'est Toyota qui a recruté fortement dernièrement des ouvriers ! Les argument tenue de route, intérieurs premium, etc cela se retrouve chez bien d'autres constructeurs, qui eux en en se lançant ont fait valoir leur savoir-faire et la qualité d'assemblage fait dans leur pays respectifs, et après ont construits des usines ailleurs! Ici c'est à l'envers!

Je continuerai à acheter français pour ma nourriture, privilégier les artisans/maraîchers de ma région, pour l'automobile je vois déjà ailleurs depuis quelques années, j'en suis très satisfait, et ça restera ainsi pour le moment!

Par

En réponse à EBill

Le compteur va être digital ou aiguille dans un premier temps.

   

Mdr, comme c'est fabriqué en chine et que les composants viennent de la-bas , gageons q'ils privilégient les assembleurs locaux :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je suis désolé, mais qu'on le veuille ou non, DS est une marque française. On n'a jamais dit qu'une Clio était une voiture turque, ou qu'une Kia Ceed était une voiture tchèque... Elle est certes fabriquée en Chine, mais c'est parce que c'est son marché de destination principal d'une part, et de toute façon, le cahier des charges est français, la conception a été faite en France. Et c'est aujourd'hui la plus grande, la plus chère, la plus équipée, la plus technologique des voitures françaises, donc oui, cette auto, n'en déplaise à certains, est le fleuron de l'industrie automobile française. Dans la conclusion de la vidéo, je dis bien que je le regrette, qu'elle soit fabriquée en Chine, mais c'est ainsi. Et ça ne change pas son statut. Comme dit dans un autre commentaire, on pourrait peut-être remplacer "industrie" par "ingénierie", à la rigueur. Mais c'est tout. C'est une auto française comme une Série 5, Série 7, X1, X3 ou X5 de BMW sont des voitures allemandes, alors que certaines sont fabriquées aux USA, en Chine ou en Afrique du Sud.

Cordialement

MC

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Pareil, on se demande "qu'est qu'elle fait là" tu la colles sur le capot d'une 508 et tu as une DS9

ça fait élément rapporté presque tuning

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Voilà à quoi Citroën aurait du ressembler. Avec moins de chrome. Mais ça aurait collé parfaitement à l'image de la marque.

Et pas les espèces de jouet de mauvais goût que PSA persiste à produire en vendant ça comme quelque chose de joli pour une marque qui mériterait mieux.

Sinon, cette Citroën DS9 n'est pas moche, mais comme dit, y'a vraiment trop de chrome, c'est trop bling bling. Je pense aussi que la motorisation pour propulser tout ça est faiblarde, 1L6 c'est vraiment petit, et en plus ça fait l'impasse sur le Diesel. Je reste pas convaincu de l'hybride, ça reste un truc bricolé avec 2 moteurs donc 2 désavantages.

Les clignos c'est sympa la petite touche, l'intérieur est soigné, les feux sont jolis, mais c'est tout. Je n'aime pas les malles, je préfère les hayons car plus pratique.

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Certainement une des meilleures voitures sans sa catégorie. Je trouve dommage qu'elle soit fabriquée en Chine

Il manque un petit moteur qui ferait baisser les prix. Personnellement cette voiture m'intéresse mais je me moque de la puissance. un " simple" moteur de 150 Ch serait suffisant 5 ( pour moi)

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En réponse à jujustice

ça dépend, si tu achète de la haute couture française, tu vas tout de même t'assurer ou accepter de payer le fait que ce soit fabriqué en France.

Si tu achète un t-shirt pour aller faire tes courses, tu t'en fous...

La ce qui est vendu c'est le "fleuron" de l’industrie auto française, c'est surtout cela qui est pointé...

Par ailleurs, au vu des prises de position ici, si un constructeur allemand aurait construit son fleuron en Chine et cette DS9 produite en France, qu'est-ce qu'on aurait pas entendu sur le fait que c'est chinois etc etc.....

Il faut arrêter d'être hypocrite hein, là parce que ça va dans le sens de certains, ok pas grave si c'est fabriqué en Chine! On s'abaisse vraiment. Un temps, après la crise de 2008 on a dit encourageons nos constructeurs, achetons français etc , ceux-ci bénéficient de nos impôts au travers des aides et nous la mettent bien... Pourquoi acheter cette DS9, et pourquoi pas une allemande ou une jap? Certes le développement etc a été fait en France et a nourri des ingénieurs et leur famille, mais quid de nos ouvriers? C'est Toyota qui a recruté fortement dernièrement des ouvriers ! Les argument tenue de route, intérieurs premium, etc cela se retrouve chez bien d'autres constructeurs, qui eux en en se lançant ont fait valoir leur savoir-faire et la qualité d'assemblage fait dans leur pays respectifs, et après ont construits des usines ailleurs! Ici c'est à l'envers!

Je continuerai à acheter français pour ma nourriture, privilégier les artisans/maraîchers de ma région, pour l'automobile je vois déjà ailleurs depuis quelques années, j'en suis très satisfait, et ça restera ainsi pour le moment!

   

:coolfuck: ok mais qui te dis que les que la haute couture Française n'est pas de Chine ou autre !! Mois aussi j'achète Français au maximum mais si il faut le dire tout fort c'est l'état qui est responsable de la fuite en Chine de la fabrication. Je peux le dire je suis responsable de société

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En réponse à Luflex

J'ai cru au troll à la lecture du titre : "fleuron de l'industrie automobile française" pour une voiture faite en chine, et banale qui plus est.

Je n'ai rien contre à ce que PSA conçoive une voiture en chine pour les chinois, voire en écoule une poignée en France (pas trop j'espère!), mais de là à la présenter comme un fleuron français, svp un peu de rigueur Cara ! A moins que PSA vous impose ses éléments de langage pour décrocher des essais ...

   

Le titre est bien de moi et je l'assume. ET si PSA devaient ne serait-ce qu'essayer de nous imposer des éléments de langage, ils auraient droit à un article bien senti de notre part pour le dénoncer. Non, j'assume. Comme déjà répondu à un autre commentaire, c'est un fait, la DS 9 est une voiture française, même si elle est fabriquée en Chine. On ne fait pas de procès aux allemandes qui sont fabriquées ailleurs... Et c'est aussi la plus grande, la plus luxueuse, la plus technologique, la plus puissante (avec la 508 PSE) des voitures françaises, et aussi celle qui peut être la plus chère. DOnc oui, c'est le fleuron de l'automobile française. On ne peut pas dire le contraire. Et elle pourrait être fabriquée en France, ce n'est pas le problème (elle serait sans doute plus chère si c'était le cas), mais son marché de destination est la Chine. Bref. Oui je savais que le titre ferait réagir, mais je l'assume et il est vrai, alors...

MC

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DS 9 - GAME OVER -

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En réponse à abasc

42 litres de réservoir sur une grande berline destinée à avaler les kilometres ... :roll:

Et le « fleuron de l’automobile française » qui est fabriqué en Chine ... :ohill: et tous ces chrome bien clinquants c’est vraiment pour les chinois ...

Dommage aussi pour la techno embarquée (intéressant de voir que vous vantez ses mérites alors que c’est justement ´le point que critique l’Argus dans son essai). Un GPS qui ressemble à ceux d’il y’a 10 ans, pas d’affichage tête haute, pas de toit ouvrant, etc. Ok le cuir est joli mais bon, à 5000€ l’option il peut être joli ...

J’aime bien aussi le « économiquement c’est une bonne affaire ». Bah non désolé. 5000€ de moins qu une A6 à l’achat ok peut-être mais combien de moins à la revente ?? 15000 ? 20000 ? Lol

   

42L de reservoir en phev. Les concurrents font combien ? Et pour info une serie 3 ou une a4 si tu coches pas reservoir grande capacité tu as une reservoir equivalent, avec un modele thermique.

Caradisiac, la ds9 n est pas une plateforme de 508L psa l a dit 1000 fois. C est la version la plus longue de la emp2, bien plusnlongue que celle de la 508L.

Sinon dommage de pas mettre le systeme multimeddia de la nouvelle 308 ou ds4. Franchement c est abuse.

Sinon le 2L de chez alfa romeo aurait fait meilleure figure que ce moteur de mobylette.

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Avec un bon vieux ep6dtx et pourquoi pas le ep8 de 1.8 turbo chinois plus fiable

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Quand je lis "fleuron de l'automobile française", j'imagine tout autre chose que cette auto assez quelconque au final, maquillée à grand renforts de bimbeloteries chinoises, telle une cagole en vacances à Dubai. Quant à l'habitacle, j'aimerais le voir d'une autre couleur. Je défie quiconque de faire 1000 km dans cette ambiance de rendu de vinasse sans être malade ! :biggrin:

Par

En réponse à TrashGroot

Voilà à quoi Citroën aurait du ressembler. Avec moins de chrome. Mais ça aurait collé parfaitement à l'image de la marque.

Et pas les espèces de jouet de mauvais goût que PSA persiste à produire en vendant ça comme quelque chose de joli pour une marque qui mériterait mieux.

Sinon, cette Citroën DS9 n'est pas moche, mais comme dit, y'a vraiment trop de chrome, c'est trop bling bling. Je pense aussi que la motorisation pour propulser tout ça est faiblarde, 1L6 c'est vraiment petit, et en plus ça fait l'impasse sur le Diesel. Je reste pas convaincu de l'hybride, ça reste un truc bricolé avec 2 moteurs donc 2 désavantages.

Les clignos c'est sympa la petite touche, l'intérieur est soigné, les feux sont jolis, mais c'est tout. Je n'aime pas les malles, je préfère les hayons car plus pratique.

   

:coolfuck: l'image de la marque dans les années 80 beaucoup chomes. Concernant la motorisation 1.6l est suffisant pour des routes limitées. Mois perso j'ai 120 CV et j'en suis content. J'arrive même à me faire prendre au radar. Une personne qui veut des 300 voir des 400cv c'est pour la frime. J'ai eu l'occasion de montrer dans une Mercedes S500 et cette Ds9 n'est pas bling bling. Vous avez peut être une mauvais image du Lux!?

Par

En réponse à v_tootsie

Quand je lis "fleuron de l'automobile française", j'imagine tout autre chose que cette auto assez quelconque au final, maquillée à grand renforts de bimbeloteries chinoises, telle une cagole en vacances à Dubai. Quant à l'habitacle, j'aimerais le voir d'une autre couleur. Je défie quiconque de faire 1000 km dans cette ambiance de rendu de vinasse sans être malade ! :biggrin:

   

:coolfuck: super, je vois que tu es à Douai. Dis quelle est ton véhicule pour que l'on fasse une comparaison ?? Mille km dans un cuir noir c'est mortuaire non!!

Par

Je suis plutôt francophile mais pratiquement 70 K€ pour un moteur 4 cylindres 1.6 Ça n'est tout simplement pas possible. Et là remarque vaut pour les modèles équivalents de la concurrence allemande. Trop c'est trop . Il y a 5 ans on pouvait encore avoir pour ce prix un vrai hdg , 6 cylindres 3L 250 à 280 ch, bien équipé et bien fini. Jamais je ne mettrai ce prix dans ce genre de motorisation avec ou sans hybridation.

Par

Je suis plutôt francophile mais pratiquement 70 K€ pour un moteur 4 cylindres 1.6 Ça n'est tout simplement pas possible. Et là remarque vaut pour les modèles équivalents de la concurrence allemande. Trop c'est trop . Il y a 5 ans on pouvait encore avoir pour ce prix un vrai hdg , 6 cylindres 3L 250 à 280 ch, bien équipé et bien fini. Jamais je ne mettrai ce prix dans ce genre de motorisation avec ou sans hybridation.

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En réponse à cockernoir

Cette DS9 est simplement une 508 allongée version luxe avec un 4 cylindres de 308.

Pour rouler sur les autoroutes françaises, elle

est impeccable.

Par contre je doute fortement de son éventuel succès en Allemagne.

Esthétiquement elle est assez banale mais plutôt agréable à regarder.

Mais pour du made in China, son prix est prohibitif.

Quant à sa valeur de revente.... sauve qui peut, ce sera pire que les grosses berlines allemandes.

   

lesquelles sont déjà invendables , sauf en Roumanie ou en Pologne

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En réponse à gotomtom

En Chine et au Mexique. Mazda fabrique également certains véhicules au Mexique. La 1e génération de Q5 était fabriquée au bord du Danube en Bavière.

   

les BMW X3, X5 X6 et X7 sont fabriqués au Mexique , ça n'empêche pas les bofs de se ruer dessus.

Par

Pour PSA, premium est synonyme de bling bling. Cette caisse sera vite démodée.

Par

:coolfuck: Avant de changer de situation j'ai travaillé 39 ans chez PSA. Un constructeur doit être présent sur l'international. Construire un véhicule dans une région du monde gagne des réductions de coûts. Tous les constructeurs le fond. Cela ne veut pas dire qu'il trahisse leur ADN. Chaque pays où sont fabriqués ces véhicules sont garantis des mormes de chaque pays. A l'heure actuelle le pays qui représente le plus de vente c'est la Chine. Maintenant assembler un ou plusieurs véhicules en Chine permet d'assurer une clientèle Chinoise et d'importer en Europe moins cher. Ok c'y mad in France mais à l'origine c'est Français

Par

Je viens d’aller la voir (vendredi dernier) cette fameuse DS9 et j’ai pu aussi faire un tour avec. Je pense que c'est la même que celle présentée dans la Video.

Le +

elle est très belle en vrai et rend vraiment très bien dans cette couleur. De ce côté rien à dire c’est réussi

à la conduite elle est très douce et agréable à mener. On ne sent pas le poids de la voiture. la e tense 225 cv est suffisamment puissante et nerveuse. Je n’ai pas de points de comparaison mais le système hybdride me semble tout à fait réussi.

l’habitacle est magnifique mais déjà dépassé malheureusement (vs DS4)

Le –

c’est du premium et pas du luxe. la faute à des matériaux encore trop bas de gamme dans toute la partie basse de l’habitacle. Il manque aussi des raffinements (réglage électrique du volant par exemple,, sièges arrières inclinables, écrans arrières) et une offre plus large de couleurs pour l’habitacle. Certains détails encore à revoir sur cette pré série (finition du coffre par exemple)

coffre un peu petit pour une utilisation familiale (hauteur un peu faible)

je n’ai pas ressenti un confort vraiment moelleux mais peut être n’ai je pas été suffisamment attentif à ce point et l'essai n'a duré que 30 minutes car je suis arrivé en retard

La construction chinoise? bof, les autres, Volvo en tête, font de même et au rythme ou ca va il n'y aura bientôt quasiment plus rien fabriqué en France. Autant faire travailler nos ingénieurs.

Par

Mon chère Manuel, il serait plus judicieux de parler de "Fleuron de l'automobile Chinoise". Les choses se sont inversées et on a l'air malin maintenant, c'est à notre tour de rire jaune

Par

En réponse à v_tootsie

Quand je lis "fleuron de l'automobile française", j'imagine tout autre chose que cette auto assez quelconque au final, maquillée à grand renforts de bimbeloteries chinoises, telle une cagole en vacances à Dubai. Quant à l'habitacle, j'aimerais le voir d'une autre couleur. Je défie quiconque de faire 1000 km dans cette ambiance de rendu de vinasse sans être malade ! :biggrin:

   

Il est vrai que ce qualificatif siérait beaucoup mieux à des modèles Bugatti qu'à une DS...

Par

En réponse à RV77

Je viens d’aller la voir (vendredi dernier) cette fameuse DS9 et j’ai pu aussi faire un tour avec. Je pense que c'est la même que celle présentée dans la Video.

Le +

elle est très belle en vrai et rend vraiment très bien dans cette couleur. De ce côté rien à dire c’est réussi

à la conduite elle est très douce et agréable à mener. On ne sent pas le poids de la voiture. la e tense 225 cv est suffisamment puissante et nerveuse. Je n’ai pas de points de comparaison mais le système hybdride me semble tout à fait réussi.

l’habitacle est magnifique mais déjà dépassé malheureusement (vs DS4)

Le –

c’est du premium et pas du luxe. la faute à des matériaux encore trop bas de gamme dans toute la partie basse de l’habitacle. Il manque aussi des raffinements (réglage électrique du volant par exemple,, sièges arrières inclinables, écrans arrières) et une offre plus large de couleurs pour l’habitacle. Certains détails encore à revoir sur cette pré série (finition du coffre par exemple)

coffre un peu petit pour une utilisation familiale (hauteur un peu faible)

je n’ai pas ressenti un confort vraiment moelleux mais peut être n’ai je pas été suffisamment attentif à ce point et l'essai n'a duré que 30 minutes car je suis arrivé en retard

La construction chinoise? bof, les autres, Volvo en tête, font de même et au rythme ou ca va il n'y aura bientôt quasiment plus rien fabriqué en France. Autant faire travailler nos ingénieurs.

   

:coolfuck: si tu as un passé pour voir ce véhicule, bravo. Mais j'ai un doute. Beaucoup de critiques par rapport au spécialiste.

Par

Toujours les mêmes critiques pour Ds.... trop de pièces voyantes de la gamme généraliste PSA, des plastiques de très médiocre qualité trop visibles ( les plastiques imitation grains de cuir dur toujours aussi mal moulés et assemblés), les simili moyennement tendus, et surtout des écarts dans les assemblages totalement inadmissibles. On le voit surtout sur la console centrale et partout où il y a ces fameux plastiques fin et dur imitation grain de cuir.

Pour moi pas à la hauteur. Ils sont passés à côté... habituel chez Ds... du vrai/faux premium.

Par

En réponse à al7785

Il est vrai que ce qualificatif siérait beaucoup mieux à des modèles Bugatti qu'à une DS...

   

:coolfuck: ok Bugatti est d'origine Française mais est Allemand aujourd'hui !!

Par

PAr contre pour ceux qui critiquent sa production en Chine... dans ce cas si on parle de BMW ou des Merco on pourra tout aussi bien dire... la A6 ou la Serie 5, fleurons des voitures assemblées en allemagne avec 80% de pièces chinoises.

Par

En réponse à abasc

42 litres de réservoir sur une grande berline destinée à avaler les kilometres ... :roll:

Et le « fleuron de l’automobile française » qui est fabriqué en Chine ... :ohill: et tous ces chrome bien clinquants c’est vraiment pour les chinois ...

Dommage aussi pour la techno embarquée (intéressant de voir que vous vantez ses mérites alors que c’est justement ´le point que critique l’Argus dans son essai). Un GPS qui ressemble à ceux d’il y’a 10 ans, pas d’affichage tête haute, pas de toit ouvrant, etc. Ok le cuir est joli mais bon, à 5000€ l’option il peut être joli ...

J’aime bien aussi le « économiquement c’est une bonne affaire ». Bah non désolé. 5000€ de moins qu une A6 à l’achat ok peut-être mais combien de moins à la revente ?? 15000 ? 20000 ? Lol

   

Et oui 42 litres sachant que lorsque le moteur doit mouvoir la caisse et recharger la batterie il glougloute facile plus de 20 litres au 100km.... ce qui diminue drastiquement l'autonomie du bousin.

Par

Finalement rien n'a vraiment changé en un demi siècle chez Citroën.

La DS9 de 2021 c'est un peu la SM de 1971.

Haut de gamme,

Original au point d'être un peu décalé.

Des trouvailles techniques intéressantes mais pas toujours finalisées.

Un confort unique.

Un positionnement économique difficile à cerner.

Une ergonomie à part , une motorisation un peu bâclée, une fiabilité en point d'interrogation. Un réseau à la ramasse ; le réseau est il vraiment formé pour fournir les prestations qui vont avec une caisse à 70 , lors d'une opération de maintenance, le concessionnaire vient chercher chez moi mon véhicule avec un véhicule de courtoisie ?

Par

En réponse à Philoup

Mon chère Manuel, il serait plus judicieux de parler de "Fleuron de l'automobile Chinoise". Les choses se sont inversées et on a l'air malin maintenant, c'est à notre tour de rire jaune

   

:coolfuck: il partait qu'une personne avait dit "Quand la Chine s'evairera" Pierrefitte je crois !!

Par

En réponse à cockernoir

Cette DS9 est simplement une 508 allongée version luxe avec un 4 cylindres de 308.

Pour rouler sur les autoroutes françaises, elle

est impeccable.

Par contre je doute fortement de son éventuel succès en Allemagne.

Esthétiquement elle est assez banale mais plutôt agréable à regarder.

Mais pour du made in China, son prix est prohibitif.

Quant à sa valeur de revente.... sauve qui peut, ce sera pire que les grosses berlines allemandes.

   

Bien voilà un joli condensé qui reflète ce que j'avais à l'esprit, rien à dire de plus.

Par

En réponse à AcDc

Finalement rien n'a vraiment changé en un demi siècle chez Citroën.

La DS9 de 2021 c'est un peu la SM de 1971.

Haut de gamme,

Original au point d'être un peu décalé.

Des trouvailles techniques intéressantes mais pas toujours finalisées.

Un confort unique.

Un positionnement économique difficile à cerner.

Une ergonomie à part , une motorisation un peu bâclée, une fiabilité en point d'interrogation. Un réseau à la ramasse ; le réseau est il vraiment formé pour fournir les prestations qui vont avec une caisse à 70 , lors d'une opération de maintenance, le concessionnaire vient chercher chez moi mon véhicule avec un véhicule de courtoisie ?

   

:coolfuck: un grand garage je suppose !! Il n'y a que des Citroën qui pose problème ?? Et si on parle des autres marques ??? Comme Ww??

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: si tu as un passé pour voir ce véhicule, bravo. Mais j'ai un doute. Beaucoup de critiques par rapport au spécialiste.

   

je ne comprends pas ce commentaire.

J'ai essayé a voiture et je donne un avis de consommateur. pas de spécialiste. Je l'ai trouvé très réussie. Il y a sans doute mieux mais aucune voiture n'est parfaite. En tout cas chez PSA ils ont bossé et le produit à mes yeux est bon. Ne pas oublier que c'est encore une pré série qui est présentée et pas un modèle définitif ce qui est rappelé en début d'essai par le représentant de la marque.

Par

En réponse à 2t90

Je trouve également que la fabrication en Chine d'un soi disant fleuron Francais est bien triste.

Mais quelqu'un peut nous rappeler où est fabriqué le Q5 ? C'est très à l'ouest de l'Europe

   

Ouais sauf que le Q5 est loin d'être le Fleuron de chez Audi et les A8 et R8 (Voilà les 2 fleurons) sont toujours bien fabriquées en Allemagne. Le Q5 c'est "juste" du milieu de gamme chez Audi.

Par

:coolfuck: aïe aïe désolé mais les essais officiels de DS c'est aujourd'hui et pas la semaine dernière comme tu le dis

Mais il faut toujours espérer. !!!

Par

En réponse à bananias

Ouais sauf que le Q5 est loin d'être le Fleuron de chez Audi et les A8 et R8 (Voilà les 2 fleurons) sont toujours bien fabriquées en Allemagne. Le Q5 c'est "juste" du milieu de gamme chez Audi.

   

:coolfuck: ha ha quelle est un fleuron ?? Cela arrangé beaucoup de personnes non ??

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: ok Bugatti est d'origine Française mais est Allemand aujourd'hui !!

   

Sachant que le siège social de Stellantis est à Amsterdam, DS n'est pas française si je vous suis.

Par

En réponse à RV77

je ne comprends pas ce commentaire.

J'ai essayé a voiture et je donne un avis de consommateur. pas de spécialiste. Je l'ai trouvé très réussie. Il y a sans doute mieux mais aucune voiture n'est parfaite. En tout cas chez PSA ils ont bossé et le produit à mes yeux est bon. Ne pas oublier que c'est encore une pré série qui est présentée et pas un modèle définitif ce qui est rappelé en début d'essai par le représentant de la marque.

   

Je travaille chez Stellantis et un poste de l'ADN. Comment pouvez vous avoir un essai avant les journalistes ??

Par

En réponse à al7785

Sachant que le siège social de Stellantis est à Amsterdam, DS n'est pas française si je vous suis.

   

:coolfuck: oui d'accord avec vous mais pour Bugatti cela fait longtemps que ce n'ai plus une société Française.

Par

En réponse à Kool

Je travaille chez Stellantis et un poste de l'ADN. Comment pouvez vous avoir un essai avant les journalistes ??

   

Il suffit de s'inscrire sur le site DS : il y a un tour de France de présentation de la voiture. Il y avait 2 jours de rdv dans ma région en seine et marne

Par

Tres bel effort, voiture sans doute très agréable.

Ok elle est construite en Chine mais ce n‘est pas un clone de Dong-Feng.

Il en faudra quand même un peu plus pour bousculer bousculer le vrai premium allemand. Ça se joue sur pas mal de Details rédhibitoires dans la catégorie. Quelques exemples? Le graphisme de la navigation, simplement indigne, un 0-100 en 8,3s avec 225ch, la mauvaise intégration de la partie arrière de la carrosserie qui est la conséquence de l’étirement d‘un modèle plus petit et ça se voit comme le nez au milieu de la figure, la roue arrière semble très en arrière au même titre que la roue avant n‘est pas assez en avant (plateforme de compacte)

Par

Je sui désolé mais je préfère acheter du fabriqué en Europe que du Chinois:bah:

Par

En réponse à Bestinclass

Tres bel effort, voiture sans doute très agréable.

Ok elle est construite en Chine mais ce n‘est pas un clone de Dong-Feng.

Il en faudra quand même un peu plus pour bousculer bousculer le vrai premium allemand. Ça se joue sur pas mal de Details rédhibitoires dans la catégorie. Quelques exemples? Le graphisme de la navigation, simplement indigne, un 0-100 en 8,3s avec 225ch, la mauvaise intégration de la partie arrière de la carrosserie qui est la conséquence de l’étirement d‘un modèle plus petit et ça se voit comme le nez au milieu de la figure, la roue arrière semble très en arrière au même titre que la roue avant n‘est pas assez en avant (plateforme de compacte)

   

La roue avant et la fameuse côte de prestige... rien à voir avec BMW, Audi, Mercedes et Volvo qui, eux, respectent ces codes à tout prix

Par

Voiture faites chez les communistes Chinois. Certainement pas!

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: super, je vois que tu es à Douai. Dis quelle est ton véhicule pour que l'on fasse une comparaison ?? Mille km dans un cuir noir c'est mortuaire non!!

   

Dubai, pas Douai ! :-). Mais je préfère de loin Douai, et je ne réside dans aucune de ces deux villes. J'ai une Lexus GS 450 h Gen 3, modèle 2008, intérieur cuir beige. Je n'aime pas les intérieurs noirs. Mais celui présenté ici est pire. Je pensnais qu'il n'y avait que les allemands pour oser des couleurs aussi moches. :-)

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: oui d'accord avec vous mais pour Bugatti cela fait longtemps que ce n'ai plus une société Française.

   

Allez voir ce qu'on en pense à Molsheim :bah:

Par

En réponse à Bestinclass

La roue avant et la fameuse côte de prestige... rien à voir avec BMW, Audi, Mercedes et Volvo qui, eux, respectent ces codes à tout prix

   

Il existerait un nombre d'or de l'auto de prestige ?

Par

En réponse à al7785

Allez voir ce qu'on en pense à Molsheim :bah:

   

On en pense que c'est un constructeur Alsacien. :biggrin: NI français, ni allemand.

Par

En réponse à Président Lincoln

l'extérieur est pas mal, j'aime beaucoup l'intérieur

MAIS

voiture chinoise + 1.6 + prix plus salé que la mer morte ===> NEXT

   

tout est dit çà veut concurrencer audi avec des moteur de citadines...

on va juste aller chez skoda... la superb... c'est un 2 litres tsi... ou un 2 litres tdi...

et tu as à 50 000 un 2 litres tsi... de 280cv...

et une voiture full option...

alors que chez DS... l'entrée de gamme!!!

jamais les chinois achéteront cette chinoiserie...

ils achéteront leurs marques 2 fois moins cher ou les marques allemandes...

cette ds9 reviendra par bateau pour etre vendu ici...

aux rares administrations ou boites françaises qui l'acheteront avec la remise de 40% qui va bien...

comme dab je dirais...

Par

En réponse à Bestinclass

Tres bel effort, voiture sans doute très agréable.

Ok elle est construite en Chine mais ce n‘est pas un clone de Dong-Feng.

Il en faudra quand même un peu plus pour bousculer bousculer le vrai premium allemand. Ça se joue sur pas mal de Details rédhibitoires dans la catégorie. Quelques exemples? Le graphisme de la navigation, simplement indigne, un 0-100 en 8,3s avec 225ch, la mauvaise intégration de la partie arrière de la carrosserie qui est la conséquence de l’étirement d‘un modèle plus petit et ça se voit comme le nez au milieu de la figure, la roue arrière semble très en arrière au même titre que la roue avant n‘est pas assez en avant (plateforme de compacte)

   

:coolfuck: o -100 pour un circuit ça compte mais sûr la route ?? Ah oui pour brûler de l'essence cela sert!! Pour le reste voir les dimensions des Allées et on en reparle

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: ha ha quelle est un fleuron ?? Cela arrangé beaucoup de personnes non ??

   

Ben le terme fleuron a bien été choisi par le rédacteur de l'article et que je sache la A8 et la R8 sont les deux fleurons de chez Audi, non ? (Pas de ma faute si elles sont 2).

Et puis si on veut le vrai fleuron français on prendra Alpine voire Bugatti (même si il appartient à VW c'est toujours bien assemblé en France).

Par

En réponse à Superlorenzozo

PAr contre pour ceux qui critiquent sa production en Chine... dans ce cas si on parle de BMW ou des Merco on pourra tout aussi bien dire... la A6 ou la Serie 5, fleurons des voitures assemblées en allemagne avec 80% de pièces chinoises.

   

Ca c‘est de la diffamation.

Il y a juste quelques outillages asiatiques (pas que chinois) chez des fournisseurs ainsi que des composants électroniques que l‘on retrouve chez tous les constructeurs.

Ensuite, A6, série 5 et consorts sont produites en Chine pour le marché chinois exclusivement. Toutes les pièces sont produites localement et dupliquées de celles qui existent en Europe, pas l‘inverse.

Par

Laissez-moi deviner Entouteobjectivité a fait son show, les anti bagnole Française ont trollé grave, les fanboy des voitures Allemandes vont dire que DS ne propose pas de grosses motorisations, les fanboy de PSA vont nous dire que personne n'a besoin de grosses motorisations, PLexus sol-air va nous parler de Lexus (ce qui est un peu logique :bah: ), la presse auto Française va nous dire (pour la énième fois) que cette fois-ci c'est la bonne, les anti Chinois vont péter un câble puisque le fleuron de l'industrie Française sera fabriqué en Chine, Axel015 va trouver le moyen de nous parler de la politique, Gignac va rabaisser Renault, Dédé va se foutre de sa tronche, un Tesla boy va trouver le moyen de nous parler de sa modèle 3, Roc :confused: bah il ne peut pas commenter puisqu'il a été banni et moi je vais lire tout les commentaires de ce beau monde.

Et comme toujours des marques comme Lexus et Volvo ne sont pas citées par Caradisiac enfin bref :bah: c'est parti.

Par

En réponse à al7785

Allez voir ce qu'on en pense à Molsheim :bah:

   

:coolfuck: des sociétés étrangères en France cela existe. Je suis d'accord que des grandes marques Françaises ont été racheté par des groupes étrangers

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: o -100 pour un circuit ça compte mais sûr la route ?? Ah oui pour brûler de l'essence cela sert!! Pour le reste voir les dimensions des Allées et on en reparle

   

" o -100 pour un circuit ça compte mais sûr la route ??"

En fait non ça sert à rien sur circuit car on par jamais de 0 km/h (à part dans les stands où la vitesse est évidemment limité).

Par

En réponse à bananias

Ben le terme fleuron a bien été choisi par le rédacteur de l'article et que je sache la A8 et la R8 sont les deux fleurons de chez Audi, non ? (Pas de ma faute si elles sont 2).

Et puis si on veut le vrai fleuron français on prendra Alpine voire Bugatti (même si il appartient à VW c'est toujours bien assemblé en France).

   

:coolfuck: désolé Alpine c'est Français et Bugatti Allemand mais origine Français et de haute de gamme comme on le fait maintenant qu'en déplaise beaucoup de Français

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: o -100 pour un circuit ça compte mais sûr la route ?? Ah oui pour brûler de l'essence cela sert!! Pour le reste voir les dimensions des Allées et on en reparle

   

Le 0-100 est révélateur du dynamisme d‘un véhicule en plus d’être un argument marketing majeur. Rien à voir avec le circuit.

Chez Stellantis ils savent faire des citadines. Très bien même. Les meilleures du monde. Pour des voitures un peu plus grosses, il faudra continuer à plancher. Un jour, peut-être que petit deviendra grand!

Par

Kool va avoir des crampes à force de lever les bras au ciel

Par

En réponse à Bestinclass

Ca c‘est de la diffamation.

Il y a juste quelques outillages asiatiques (pas que chinois) chez des fournisseurs ainsi que des composants électroniques que l‘on retrouve chez tous les constructeurs.

Ensuite, A6, série 5 et consorts sont produites en Chine pour le marché chinois exclusivement. Toutes les pièces sont produites localement et dupliquées de celles qui existent en Europe, pas l‘inverse.

   

:coolfuck: c'est sur ce que vous avancer ???

Par

En réponse à Bestinclass

Kool va avoir des crampes à force de lever les bras au ciel

   

:fresh: je viens de baisser un bras LOL

Par

J'ai un sérieux doute sur le succès de ce véhicule. Pas de diesel, pas de moteur digne de ce nom, fabriqué en Chine, GPS complètement dépassé et cher. C'est pas gagné.

Par

Belle voiture mais ... fabriquée en Chine... Inadmissible !

Par

En réponse à Bestinclass

Le 0-100 est révélateur du dynamisme d‘un véhicule en plus d’être un argument marketing majeur. Rien à voir avec le circuit.

Chez Stellantis ils savent faire des citadines. Très bien même. Les meilleures du monde. Pour des voitures un peu plus grosses, il faudra continuer à plancher. Un jour, peut-être que petit deviendra grand!

   

:coolfuck: PSA c'est faire des moteurs compétitifs mais pour certains pays a Quoi faire un moteur de 300ch??

Par

En réponse à Kool

:fresh: je viens de baisser un bras LOL

   

Et en plus chez Stellantis, on mange des des clowns toute la journée. Si c’est comme ça que leurs caisses sont développées, ils ne sont pas prêts de devenir premium...

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: c'est sur ce que vous avancer ???

   

Oui, et je suis treeeees bien placé pour le savoir

Par

En réponse à FredXC60

J'ai un sérieux doute sur le succès de ce véhicule. Pas de diesel, pas de moteur digne de ce nom, fabriqué en Chine, GPS complètement dépassé et cher. C'est pas gagné.

   

:coolfuck: d'accord pour le GPS PSA n'a jamais été le spécialiste de la télématique. Pour le Diesel toutes les grandes villes de France vont le bandit. Malgré que celui ci est moins polluants que les essences. Norme Euro 6 +. Mais rassurez vous les essences vont suivre

Vous allez bientôt rouler en électricité, mais pour la recharge il faudra vous battre.

Par

En réponse à Bestinclass

Et en plus chez Stellantis, on mange des des clowns toute la journée. Si c’est comme ça que leurs caisses sont développées, ils ne sont pas prêts de devenir premium...

   

:coolfuck: clowns ??

Par

En réponse à Bestinclass

Oui, et je suis treeeees bien placé pour le savoir

   

:coolfuck: bien placé comment, grâce à la prese

Par

En réponse à Pesoye

Belle voiture mais ... fabriquée en Chine... Inadmissible !

   

:coolfuck: honnêtement c'est quoi votre voiture ??

Par

En réponse à Minuit7

Pardon, le "fleuron de l'industrie automobile française" est fabriqué dans quelle ville de France déjà?

   

:coolfuck: et ta voiture elle est fabriqué ou??

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: bien placé comment, grâce à la prese

   

Je bosse chez BMW banane

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Laissez-moi deviner Entouteobjectivité a fait son show, les anti bagnole Française ont trollé grave, les fanboy des voitures Allemandes vont dire que DS ne propose pas de grosses motorisations, les fanboy de PSA vont nous dire que personne n'a besoin de grosses motorisations, PLexus sol-air va nous parler de Lexus (ce qui est un peu logique :bah: ), la presse auto Française va nous dire (pour la énième fois) que cette fois-ci c'est la bonne, les anti Chinois vont péter un câble puisque le fleuron de l'industrie Française sera fabriqué en Chine, Axel015 va trouver le moyen de nous parler de la politique, Gignac va rabaisser Renault, Dédé va se foutre de sa tronche, un Tesla boy va trouver le moyen de nous parler de sa modèle 3, Roc :confused: bah il ne peut pas commenter puisqu'il a été banni et moi je vais lire tout les commentaires de ce beau monde.

Et comme toujours des marques comme Lexus et Volvo ne sont pas citées par Caradisiac enfin bref :bah: c'est parti.

   

Lis plutôt un bon bouquin que tous les commentaires ! :-)

Par

En réponse à MrKmebs

C'était une Samsung rebadgée la latitude, normal qu'elle ait été produite là bas, et normal pour le flop aussi. La elle est produite en Chine certes mais après tout le cahier des charges est français, quand on achète une paire de Nike, c'est pas une marque vietnamienne, et pourtant... Alors que penser ? :bah:

   

Que une paire de Nike ou un Iphone et une voiture ça n'a rien a voir

Par

En réponse à Bestinclass

Ca c‘est de la diffamation.

Il y a juste quelques outillages asiatiques (pas que chinois) chez des fournisseurs ainsi que des composants électroniques que l‘on retrouve chez tous les constructeurs.

Ensuite, A6, série 5 et consorts sont produites en Chine pour le marché chinois exclusivement. Toutes les pièces sont produites localement et dupliquées de celles qui existent en Europe, pas l‘inverse.

   

On dirait Michael Jackson dans South Park... " C'est de l'ignorance, vous êtes des ignorants..." :fresh:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Laissez-moi deviner Entouteobjectivité a fait son show, les anti bagnole Française ont trollé grave, les fanboy des voitures Allemandes vont dire que DS ne propose pas de grosses motorisations, les fanboy de PSA vont nous dire que personne n'a besoin de grosses motorisations, PLexus sol-air va nous parler de Lexus (ce qui est un peu logique :bah: ), la presse auto Française va nous dire (pour la énième fois) que cette fois-ci c'est la bonne, les anti Chinois vont péter un câble puisque le fleuron de l'industrie Française sera fabriqué en Chine, Axel015 va trouver le moyen de nous parler de la politique, Gignac va rabaisser Renault, Dédé va se foutre de sa tronche, un Tesla boy va trouver le moyen de nous parler de sa modèle 3, Roc :confused: bah il ne peut pas commenter puisqu'il a été banni et moi je vais lire tout les commentaires de ce beau monde.

Et comme toujours des marques comme Lexus et Volvo ne sont pas citées par Caradisiac enfin bref :bah: c'est parti.

   

Très bon resumé :bien:

Par

En réponse à v_tootsie

Lis plutôt un bon bouquin que tous les commentaires ! :-)

   

Tout à fait, pour ce qu'il y a prendre ici, c'est une bonne option!

Par

En réponse à manuel cailliot

Le titre est bien de moi et je l'assume. ET si PSA devaient ne serait-ce qu'essayer de nous imposer des éléments de langage, ils auraient droit à un article bien senti de notre part pour le dénoncer. Non, j'assume. Comme déjà répondu à un autre commentaire, c'est un fait, la DS 9 est une voiture française, même si elle est fabriquée en Chine. On ne fait pas de procès aux allemandes qui sont fabriquées ailleurs... Et c'est aussi la plus grande, la plus luxueuse, la plus technologique, la plus puissante (avec la 508 PSE) des voitures françaises, et aussi celle qui peut être la plus chère. DOnc oui, c'est le fleuron de l'automobile française. On ne peut pas dire le contraire. Et elle pourrait être fabriquée en France, ce n'est pas le problème (elle serait sans doute plus chère si c'était le cas), mais son marché de destination est la Chine. Bref. Oui je savais que le titre ferait réagir, mais je l'assume et il est vrai, alors...

MC

   

naaa y a Bugatti. C'est ça le Fleuron.

Par

En réponse à bananias

Ben le terme fleuron a bien été choisi par le rédacteur de l'article et que je sache la A8 et la R8 sont les deux fleurons de chez Audi, non ? (Pas de ma faute si elles sont 2).

Et puis si on veut le vrai fleuron français on prendra Alpine voire Bugatti (même si il appartient à VW c'est toujours bien assemblé en France).

   

Aucun journaliste n'a jamais osé definir Bugatti "fleuron français" car tout le monde sait que c'est du 100% VW juste assemblé en France pour rester dans le fief historique pour image

Par

En réponse à phirag

42L de reservoir en phev. Les concurrents font combien ? Et pour info une serie 3 ou une a4 si tu coches pas reservoir grande capacité tu as une reservoir equivalent, avec un modele thermique.

Caradisiac, la ds9 n est pas une plateforme de 508L psa l a dit 1000 fois. C est la version la plus longue de la emp2, bien plusnlongue que celle de la 508L.

Sinon dommage de pas mettre le systeme multimeddia de la nouvelle 308 ou ds4. Franchement c est abuse.

Sinon le 2L de chez alfa romeo aurait fait meilleure figure que ce moteur de mobylette.

   

En fait je crois que 99.999999% de la population se fout éperdument des histoires de plateformes.

Par

En tout cas selon l'Automag le confort est supérieur au DS7 CB qui lui souffre des barres anti-roulis disproportionnés des SUV et de réglages moins fin

Par

En réponse à caffellatte

Aucun journaliste n'a jamais osé definir Bugatti "fleuron français" car tout le monde sait que c'est du 100% VW juste assemblé en France pour rester dans le fief historique pour image

   

Bah c'est pareil pour toutes les marques dites premium et la plupart de luxe.

Par

En réponse à manuel cailliot

Je suis désolé, mais qu'on le veuille ou non, DS est une marque française. On n'a jamais dit qu'une Clio était une voiture turque, ou qu'une Kia Ceed était une voiture tchèque... Elle est certes fabriquée en Chine, mais c'est parce que c'est son marché de destination principal d'une part, et de toute façon, le cahier des charges est français, la conception a été faite en France. Et c'est aujourd'hui la plus grande, la plus chère, la plus équipée, la plus technologique des voitures françaises, donc oui, cette auto, n'en déplaise à certains, est le fleuron de l'industrie automobile française. Dans la conclusion de la vidéo, je dis bien que je le regrette, qu'elle soit fabriquée en Chine, mais c'est ainsi. Et ça ne change pas son statut. Comme dit dans un autre commentaire, on pourrait peut-être remplacer "industrie" par "ingénierie", à la rigueur. Mais c'est tout. C'est une auto française comme une Série 5, Série 7, X1, X3 ou X5 de BMW sont des voitures allemandes, alors que certaines sont fabriquées aux USA, en Chine ou en Afrique du Sud.

Cordialement

MC

   

Non, désolé

Quand vous dites "fleuron", vous faites reference à un certain savoir-faire, et en France nous avons ce savoir -faire, même pour faire des Zoé, donc la DS9 pourrait être fabriquée en France

Si votre sac Hermès était fabriqué à Shenzen, vous diriez que c'est unfleuron de la maroquinerie française?

Par

En réponse à Superlorenzozo

En fait je crois que 99.999999% de la population se fout éperdument des histoires de plateformes.

   

Les achetereurs de limousines premium ne se foutent pas du tout de la plateforme, tout simplement car ils sentent la différence a la conduite: rigidité, vibrations, equipement hi-tech... La plateforme determine tout ça. Et un habitués de Classe E qui essayerait cette DS9 sentirait sans doute que le compte y est pas, même sans savoir d'ou viens la plateforme

Par

En réponse à RV77

je ne comprends pas ce commentaire.

J'ai essayé a voiture et je donne un avis de consommateur. pas de spécialiste. Je l'ai trouvé très réussie. Il y a sans doute mieux mais aucune voiture n'est parfaite. En tout cas chez PSA ils ont bossé et le produit à mes yeux est bon. Ne pas oublier que c'est encore une pré série qui est présentée et pas un modèle définitif ce qui est rappelé en début d'essai par le représentant de la marque.

   

C'est bien tout le problème : chez PSA semblent toujours convaincus qu'un produit "bon" sera bien assez (la faute au proverbe français "le mieux est l'ennemi du bien"?). Or, pour espérer se faire une place dans un marché solidement tenu par des marques installés depuis des decennies, il faut faire "bcp mieux pour moins cher", et même comme ça c'est pas dit qu'on y arrive

Par

Pour repondre a Manu Cailot, je pense que le soucis viens du fait que la voiture est re-expedié en Europe depuis la Chine. Pas de soucis a que des A6 ou A8 pour la Chine soient fabriquées la-bas, mais je doute que celles destinées a l'Europe soient fabriquées ailleurs qu'en Europe.

Par

Manu dit bien qu'il regrette que ce soit pas fabriqué en France, donc y a pas a polémiquer la dessus. Savoir-faire ou pas, c'est bien le fleuron français, entendu comme le porte drapeau de la marque et des autres marques françaises car il n'y a rien au dessus. Maintenant la fabrication chinoise risque de decourager les retraités français aisés et les administrations, a savoir les seuls clients potentiels pour cette voiture mort-née en Chine et partout ailleurs hors de France, donc c'est très mal barré

Par

En réponse à caffellatte

Les achetereurs de limousines premium ne se foutent pas du tout de la plateforme, tout simplement car ils sentent la différence a la conduite: rigidité, vibrations, equipement hi-tech... La plateforme determine tout ça. Et un habitués de Classe E qui essayerait cette DS9 sentirait sans doute que le compte y est pas, même sans savoir d'ou viens la plateforme

   

Ou pas.

Plus que ton avis, un comparatif entre les deux pourra le dire.

Pas sur la durabilité malheureusement.

Par

En réponse à caffellatte

Les achetereurs de limousines premium ne se foutent pas du tout de la plateforme, tout simplement car ils sentent la différence a la conduite: rigidité, vibrations, equipement hi-tech... La plateforme determine tout ça. Et un habitués de Classe E qui essayerait cette DS9 sentirait sans doute que le compte y est pas, même sans savoir d'ou viens la plateforme

   

C'est marrant mais pour avoir une voiture premium, mes amis, pour avoir des voitures haut de gamme... aucun ne me parle jamais de la plateforme et tous se foutent éperdument de ce que tu racontes.

Par

En réponse à Acura

Ou pas.

Plus que ton avis, un comparatif entre les deux pourra le dire.

Pas sur la durabilité malheureusement.

   

A ne pas en dluter les comparos français donneront la victoire a la DS9, comme le fut pour la DS7 (sauf l'argus, tiens tiens). Par contre je doute que les medias anglais oseront la comparer a une Classe E. Peut-être un media italien... Je vous tiendrai au courant

Par

En réponse à caffellatte

Les achetereurs de limousines premium ne se foutent pas du tout de la plateforme, tout simplement car ils sentent la différence a la conduite: rigidité, vibrations, equipement hi-tech... La plateforme determine tout ça. Et un habitués de Classe E qui essayerait cette DS9 sentirait sans doute que le compte y est pas, même sans savoir d'ou viens la plateforme

   

Et tu m'expliqueras le rapport entre une classe E et la Ds9 au passage car ce sont des marques différentes et les tarifs sont totalement différents. LOL Evidemment qu'une E et une Ds9 n'ont pas la même "plateforme" .. elle est bien bonne celle là.

Par

@ Manuel Cailliot

Vous avez dit à 13h25 : « ET si PSA devaient ne serait-ce qu'essayer de nous imposer des éléments de langage, ils auraient droit à un article bien senti de notre part pour le dénoncer. »

Quand je lis le billet d'humeur de M. Savary, avec qui vous travaillez, j'ai vraiment des doutes. Attaque frontale de VW, Renault et d'autres avec oubli d'Opel et FCA dans le groupe des méchants pollueurs contre le gentil Peugeot-Citroën avec l'angélique M. Tavares à la tête du gentil Stellantis qui n'a jamais rien fait de mal.

Par

En réponse à Turbo95

On avait le Paquebot France , le Concorde , la DS , et bien autre fleurons , mais là franchement un peut comme beaucoup de choses , même Pasteur à été incapable de sortir un vaccin pour le C19 , la c'est usurper.

   

"même Pasteur à été incapable de sortir un vaccin pour le C19 , la c'est usurper."

En même temps, il aurait eu du mal, le Louis, le Covid 19 et ses prédécesseurs n'existant pas à cette époque.

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: ok Bugatti est d'origine Française mais est Allemand aujourd'hui !!

   

Ce n'est pas ce qu'a dit le patron de Bugatti, Wolfgang Durheimer.

Par

En réponse à caffellatte

Manu dit bien qu'il regrette que ce soit pas fabriqué en France, donc y a pas a polémiquer la dessus. Savoir-faire ou pas, c'est bien le fleuron français, entendu comme le porte drapeau de la marque et des autres marques françaises car il n'y a rien au dessus. Maintenant la fabrication chinoise risque de decourager les retraités français aisés et les administrations, a savoir les seuls clients potentiels pour cette voiture mort-née en Chine et partout ailleurs hors de France, donc c'est très mal barré

   

Rien au dessus?

C'est quoi "au dessus"?

Plus performant? Chiron

Plus commercial? 3008

Plus prestigieux? A110

Plus ecolo? Zoé

Plus habitable? Traveler

Toutes françaises, toutes conçues et assemblées en France

Je continue?...

Par

En réponse à Turbo95

On avait le Paquebot France , le Concorde , la DS , et bien autre fleurons , mais là franchement un peut comme beaucoup de choses , même Pasteur à été incapable de sortir un vaccin pour le C19 , la c'est usurper.

   

Le Concorde est franco-britannique.

Par

En réponse à nicotdi

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

   

En effet, c'est dans le Grand Est... deuxième porte à gauche. :biggrin:

Par

En réponse à Minuit7

Rien au dessus?

C'est quoi "au dessus"?

Plus performant? Chiron

Plus commercial? 3008

Plus prestigieux? A110

Plus ecolo? Zoé

Plus habitable? Traveler

Toutes françaises, toutes conçues et assemblées en France

Je continue?...

   

Non la Chiron est entièrement conçue en Allemagne.

Par

En réponse à Critias

Non la Chiron est entièrement conçue en Allemagne.

   

Comme toute Bugatti de l'ère VW.

Par

En réponse à Critias

Non la Chiron est entièrement conçue en Allemagne.

   

Je reprendsla Chiron et je posela 508 PSE alors, ça ne change pas grand chose

Par

En réponse à Minuit7

Pardon, le "fleuron de l'industrie automobile française" est fabriqué dans quelle ville de France déjà?

   

Shenzen sur touvre, en Charente :areuh:

Par

En réponse à M40i

Le fleuron c'est Alpine...

   

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est marrant mais pour avoir une voiture premium, mes amis, pour avoir des voitures haut de gamme... aucun ne me parle jamais de la plateforme et tous se foutent éperdument de ce que tu racontes.

   

Et c‘est quoi la différence entre une passat et une A4? La plateforme bien-sûr! Ou sinon pourquoi Audi ne prend pas une MQB pour faire des A4/6?

La plateforme, c‘est l’élément distinctif. Il n‘y a que les blaireaux qui achètent une voiture rien que pour son blason.

Je constate par ailleurs l’énorme erreur de Stellantis de ne plus continuer à développer la plateforme giorgio. C’était les seuls restes ses premium. Maintenant ils vont devoir étirer des plateformes de compactes vibrantes

Par

Le fleuron de l'industrie automobile Française c'est Alpine avec sa A110.

Voiture qui ne cherche pas à suivre bêtement les marques Allemandes et qui en plus est fabriquée en France :bien:

Par

En réponse à gotomtom

Le fleuron de l'industrie française avec un moteur 1.6 et 225 cv. Même un banale Octavia est disponible avec un moteur 2.0 litres et 245 cv. :sol: Pour moi, le fleuron de l'industrie automobile française, c'est plutot la 508 PSE.

A la limite, cette voiture sera bien comme voiture publique pour Macron pour défiler sur les Champs-Elysées.

   

N'évoque pas cette chose qu'on appelle PSE :blague:

Par

En réponse à ricolapin

Un essai vidéo sur AutoMoto ...

A revoir:

- Plastiques durs

- Moteur sonore

Bon début pour du prémium .... :pfff:

   

Et eux ils sont un peu franchouillards.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Et tu m'expliqueras le rapport entre une classe E et la Ds9 au passage car ce sont des marques différentes et les tarifs sont totalement différents. LOL Evidemment qu'une E et une Ds9 n'ont pas la même "plateforme" .. elle est bien bonne celle là.

   

"La DS9 est concurrente des Audi A6, BMW série 5 et Mercedes Classe E", c'est ecrit partout, et d'ailleurs des comparos statiques ont déjà été fait dans les medias français et italiens

Mais quand on est si loin des bases, je crains ne rien pouvoir pour toi, alors je vais te laisser dans ton brouillard, et bonne chance :bah:

Par

En réponse à jujustice

Voir l'essai de la PSE sur le Nürburgring, ce n'est pas folichon, en terme de performance dans les française, la Mégane est loin devant!

   

On voit clairement que la presse auto française ne veuille pas trop parler de l'Alpine A110 puisque finalement c'est elle qui représente le plus le savoir faire Français en matière d'automobile ( moderne).

Par

En réponse à quoitrophil

A un moment donné, il faut voir un peu plus large et ouvrir ses oeillères :sol:

Critiquer le "made in China" pour la DS 9, je veux bien le comprendre mais à relativiser quand d'autres constructeurs et non des moindres fabriquent aussi certains de leurs modèles dans l'empire du milieu :jap:

- iX3 de BMW

- Polestar 1 et 2 de Volvo

- Modèle 3 de Tesla

..... et Dacia Spring

Sauf erreur de ma part, il ne me semble pas avoir entendu de telles critiques sur le "made in China" pour ces modèles de marques premium :biggrin:

   

Sauf que tu cites des marques premiums qui n'ont plus rien à prouver.

De plus la plupart de ces marques fabriquées leurs fleurons dans leurs pays d'origine.

Par

En réponse à GY201

Une fois regardé tout ça, je la mets en face de deux voitures aux yeux bridés tout pareil: Camry et ES. Le choix est vite fait entre le prix d'une Camry et celui d'une DS9, de même entre le luxe d'une ES et celui d'une DS9. Je laisse de coté les différences mécaniques, la consommation carburant et l'espérance de fiabilité …

   

Camry en face de cette DS9 non ce n'est clairement pas la même clientèle visée.

Mais face à une ES la la comparaison fait vraiment mal pour la DS.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ça m'a fait penser à une ficelle de String :biggrin:

Par

En réponse à Superlorenzozo

Et tu m'expliqueras le rapport entre une classe E et la Ds9 au passage car ce sont des marques différentes et les tarifs sont totalement différents. LOL Evidemment qu'une E et une Ds9 n'ont pas la même "plateforme" .. elle est bien bonne celle là.

   

:coolfuck: la plateforme est un élément important pour un véhicule mais il y a le reste aussi, train roulant et autre

Par

En réponse à Kool

:coolfuck le BMW IX3 est fabriqué en Chine. Mais il est vrai que c'est Allemand et l'on sait que les Français aiment bien criquiter les produits de marque Française

   

Le IX3 est la BMW la plus moche (première fois que j'écris ça sur caradisiac) le fleuron de BMW est fabriqué en Allemagne (Germany, ألمانيا) et il s'appelle BMW Série 7.

Par

Elle a aucune personnalité a l extérieur c est catastrophique

Par

En réponse à Kool

Fabriquer un véhicule en Chine coûte bien moins cher quand France. Merci l'état Français. Comparer la Ds9 à une classe E au même niveau equipment cela représente - 20000€. Cela fait réfléchir non ???

   

Pour être sincère avec toi la différence de prix ne va pas trop être prise en compte puisque la clientèle visée a largement les moyens.

Personne ne va acheter une Classe E de base (qui est juste une abomination avec les feux halogènes, etc......)

Par

En réponse à Bestinclass

Et c‘est quoi la différence entre une passat et une A4? La plateforme bien-sûr! Ou sinon pourquoi Audi ne prend pas une MQB pour faire des A4/6?

La plateforme, c‘est l’élément distinctif. Il n‘y a que les blaireaux qui achètent une voiture rien que pour son blason.

Je constate par ailleurs l’énorme erreur de Stellantis de ne plus continuer à développer la plateforme giorgio. C’était les seuls restes ses premium. Maintenant ils vont devoir étirer des plateformes de compactes vibrantes

   

:coolfuck: le groupe ww n'a que 4 plateforme pour toute la gamme.

Par

Le festival de la critique, les destructeurs en dci, qui n'ont rien fait de leur vie et qui donnent des leçons. Perso, j'ai toujours roulé en allemande mais ça ne donne pas le droit à l'arrogance, la condescendance et encore moins le bashing des entreprises qui essaient de se battre en relevant malgré tout un nombre de défis.

Par

En réponse à jujustice

La couleur de cet intérieur, on aime ou aime pas, je n'adhère pas! Mais bon au moins ça change.

Quand on regarde le compartiment, le gros collier de fixation, la tôle pare chaleur au dessus du turbo, (même sa seconde auto, une jap de 20 ans a une finition plus propre sérieuse dans le compartiment moteur) , l'espace entre l’empilement la tôle vers la coupelle de suspension... si c'est ça du "premium", il y encore du progrès à faire. Mais bon gageons que la personne lambda ne se contentera que de regarder que l'intérieur, les écrans le siège sans soucier des autres aspect de la conception....

Comme j'ai pu voir sur un autre article, la qualité d'un auto ne résumé pas qu'à son intérieur mais sur plusieurs aspects (trains roulants, châssis, électronique, etc etc)

   

Tout a fait d accord. On parle de la golf 8 et du nouveau gla qui tiennent mieux la route que la nouvelle sandero stepway. Voir sur km77

Par

En réponse à phirag

Tout a fait d accord. On parle de la golf 8 et du nouveau gla qui tiennent mieux la route que la nouvelle sandero stepway. Voir sur km77

   

Qui tiennent moins bien la route. Desole

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: le groupe ww n'a que 4 plateforme pour toute la gamme.

   

C’est bien ce que je disais: petit Stellantis deviendra peut-être grand. Apprenez d‘abord à compter, votre chiffre est faux.

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: super, je vois que tu es à Douai. Dis quelle est ton véhicule pour que l'on fasse une comparaison ?? Mille km dans un cuir noir c'est mortuaire non!!

   

La voiture de V_tootsie même si elle a un paquet d'années dernière elle, a le mérite d'être motorisée avec l'un des V6 les plus efficient du marché (une technologie qui n'existera jamais chez DS ) sans compter les qualités réelles et visuelle du véhicule.

Par

En réponse à manuel cailliot

Je suis désolé, mais qu'on le veuille ou non, DS est une marque française. On n'a jamais dit qu'une Clio était une voiture turque, ou qu'une Kia Ceed était une voiture tchèque... Elle est certes fabriquée en Chine, mais c'est parce que c'est son marché de destination principal d'une part, et de toute façon, le cahier des charges est français, la conception a été faite en France. Et c'est aujourd'hui la plus grande, la plus chère, la plus équipée, la plus technologique des voitures françaises, donc oui, cette auto, n'en déplaise à certains, est le fleuron de l'industrie automobile française. Dans la conclusion de la vidéo, je dis bien que je le regrette, qu'elle soit fabriquée en Chine, mais c'est ainsi. Et ça ne change pas son statut. Comme dit dans un autre commentaire, on pourrait peut-être remplacer "industrie" par "ingénierie", à la rigueur. Mais c'est tout. C'est une auto française comme une Série 5, Série 7, X1, X3 ou X5 de BMW sont des voitures allemandes, alors que certaines sont fabriquées aux USA, en Chine ou en Afrique du Sud.

Cordialement

MC

   

"...Elle est certes fabriquée en Chine, mais c'est parce que c'est son marché de destination principal d'une part,..... "

Oui , peut-être, à la base mais est-il utile de rappeler qu'il ne s'en est vendu que 2000 exemplaires d'après "Challenges".... car la "X83" (nom de code) aurait dû être lancée fin 2019. Il est vrai qu’elle n’a pas eu de chance. La grande usine chinoise de Shenzhen, qui devait la produire, a été vendue. Echaudé par la production infime de ce site pourtant vanté il y a six ans comme le plus moderne et celui réalisant la meilleure qualité du groupe, PSA n’est plus co-actionnaire.

L’entreprise commune avec le chinois Changan a été dissoute. La DS9 est donc désormais sous-traitée à une autre société de l’ex-Empire du milieu, le groupe Baoneng, quasi-inconnu dans le milieu automobile."

Comme "fleuron de l'industrie" française j'aurais souhaité voir un modèle fabriqué moins loin.....Si vous voyez ce que je veux dire...Mais bon, sur le fond votre article est ce qu'il est.

Personnellement, si l'usine chinoise avait tourné à fond (avant la crise COVID et ses arrêts de production, et surout après, lors de la forte reprise en Chine ) on aurait pu parler de succès et de fleuron...On échappe au terme de "fiasco" pour un véhicule de ce "standing" c'est déjà ça.:bah:

Par

En réponse à Bestinclass

C’est bien ce que je disais: petit Stellantis deviendra peut-être grand. Apprenez d‘abord à compter, votre chiffre est faux.

   

J’arrête là ça devient fatiguant.

Je m‘en vais passer mes merguez bavaroises au barbecue

Par

En réponse à al7785

Il est vrai que ce qualificatif siérait beaucoup mieux à des modèles Bugatti qu'à une DS...

   

Bugatti :confused: c'est de la technologie Allemande.

Par

En réponse à Bestinclass

Je bosse chez BMW banane

   

:coolfuck: ouf chez BMW, la classe. Et les propriétaires qui ont des BM ne crient pas sûr les toits quand ils passent au garage pour des pannes.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

N'évoque pas cette chose qu'on appelle PSE :blague:

   

:coolfuck: et que dire sur les moteurs WW des casse volant moteur et autre???

Par

En réponse à v_tootsie

Lis plutôt un bon bouquin que tous les commentaires ! :-)

   

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à clefdedouze

Pas de kikou lol pour nous dire qu'elle n'est pas assez puissante ?

Elle ne parrait pas aussi grande qu'une A6 sur les photos, et pourtant. Dommage qu'il n'y ait pas hayon.

Elle a l'air de faire le job. Elle n'excelle dans rien mais propose autant pour bien moins cher. La construction en chine n'y ait peut-être pas étrangère.

Malgré tout, elle ne se vendra probablement pas beaucoup en europe. Même les A6 et consort ne se vendent plus beaucoup. Espérons pour elle qu'elle se vendent bien en chine.

   

Audi à juste fait sa meilleur année en Chine en 2020, 655000 ventes alors c'est pas les quelques centaines de ventes de Ds qui vont les faire trembler .

Par

En réponse à Superlorenzozo

naaa y a Bugatti. C'est ça le Fleuron.

   

Mais pour Bugatti la technologie est Allemandes.

Pour moi c'est Alpine qui représente le savoir-faire Français :bien:

Par

En réponse à Minuit7

Rien au dessus?

C'est quoi "au dessus"?

Plus performant? Chiron

Plus commercial? 3008

Plus prestigieux? A110

Plus ecolo? Zoé

Plus habitable? Traveler

Toutes françaises, toutes conçues et assemblées en France

Je continue?...

   

Pour Bugatti tu remercieras le groupe VAG non mais c'est quoi ces manières :bah: de s'approprier le mérite d'autrui :bah:

Par

En réponse à Bestinclass

C’est bien ce que je disais: petit Stellantis deviendra peut-être grand. Apprenez d‘abord à compter, votre chiffre est faux.

   

:coolfuck: exacte il faut compter 6

Par

En réponse à Nadir94 Q5

On voit clairement que la presse auto française ne veuille pas trop parler de l'Alpine A110 puisque finalement c'est elle qui représente le plus le savoir faire Français en matière d'automobile ( moderne).

   

A se demander pourquoi

Par

En réponse à Bestinclass

Et c‘est quoi la différence entre une passat et une A4? La plateforme bien-sûr! Ou sinon pourquoi Audi ne prend pas une MQB pour faire des A4/6?

La plateforme, c‘est l’élément distinctif. Il n‘y a que les blaireaux qui achètent une voiture rien que pour son blason.

Je constate par ailleurs l’énorme erreur de Stellantis de ne plus continuer à développer la plateforme giorgio. C’était les seuls restes ses premium. Maintenant ils vont devoir étirer des plateformes de compactes vibrantes

   

En effet! Plateforme, trains roulants, déjà A4/A6 moteur en position longitudinale alors que Passat c'est en transversal...

Quand on compare les trains roulant d'une Passat et d'une A4 ça n'a rien a voir (matière, conception, double triangulation etc)....

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: et que dire sur les moteurs WW des casse volant moteur et autre???

   

Mon Ami je ne roule pas en VW :fier: ni en Audi d'ailleurs.

Je possède deux voitures Japonaises qui sont fabriquées dans leur pays d'origine (Toyota Prado et Lexus RC-F)

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Laissez-moi deviner Entouteobjectivité a fait son show, les anti bagnole Française ont trollé grave, les fanboy des voitures Allemandes vont dire que DS ne propose pas de grosses motorisations, les fanboy de PSA vont nous dire que personne n'a besoin de grosses motorisations, PLexus sol-air va nous parler de Lexus (ce qui est un peu logique :bah: ), la presse auto Française va nous dire (pour la énième fois) que cette fois-ci c'est la bonne, les anti Chinois vont péter un câble puisque le fleuron de l'industrie Française sera fabriqué en Chine, Axel015 va trouver le moyen de nous parler de la politique, Gignac va rabaisser Renault, Dédé va se foutre de sa tronche, un Tesla boy va trouver le moyen de nous parler de sa modèle 3, Roc :confused: bah il ne peut pas commenter puisqu'il a été banni et moi je vais lire tout les commentaires de ce beau monde.

Et comme toujours des marques comme Lexus et Volvo ne sont pas citées par Caradisiac enfin bref :bah: c'est parti.

   

Excellent!

Par

En réponse à jujustice

A se demander pourquoi

   

Ça m'énerve surtout que cette A110 est bourrée de qualité :bien:

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: ouf chez BMW, la classe. Et les propriétaires qui ont des BM ne crient pas sûr les toits quand ils passent au garage pour des pannes.

   

J'ai eu plus de 10 mercedes neuves et certaines étaient des désastres dont une Classe R avec panne après panne, j'ai un attachement un peu stupide à Mercedes mais ça ne m'empêche pas d'avoir un regard critique et de comparer par exemple avec la Fiat 500x de ma femme qui n'a jamais connu un seul problème au cours des 4 années qu'elle l'a possède....alors que mon ex GLC, 2 ou 3 problèmes majeurs..

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: exacte il faut compter 6

   

Bien ça progresse

On en parlera lors de la prochaine consultation

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: exacte il faut compter 6

   

Arrête de lever les bras constamment ça m’énerve

Par

En réponse à Abscons

J'ai eu plus de 10 mercedes neuves et certaines étaient des désastres dont une Classe R avec panne après panne, j'ai un attachement un peu stupide à Mercedes mais ça ne m'empêche pas d'avoir un regard critique et de comparer par exemple avec la Fiat 500x de ma femme qui n'a jamais connu un seul problème au cours des 4 années qu'elle l'a possède....alors que mon ex GLC, 2 ou 3 problèmes majeurs..

   

Chez ces constructeurs, il y a quand même pas mal de prise en charge. Après, pour la France, je ne sais pas.

Un pote à moi a explosé le moteur de son A4TDI 3.0 de 2016. Remplacement moteur 24k€ pièces et 5k€ main d’œuvre. Il a payé 2500€ au final soit la moitié de la main d’œuvre. Le moteur avait un injecteur défectueux, le garage le lui a dit sans qu‘il ait à démontrer quoi que ce soit.

Par

En réponse à Kool

:coolfuck: ouf chez BMW, la classe. Et les propriétaires qui ont des BM ne crient pas sûr les toits quand ils passent au garage pour des pannes.

   

J’ai eu une panne sur mon Clubman F54, les VANOS à changer :biggrin:; ça devait bien arriver ce genre de tuile:kaola:

Par

C’est marrant, ETO n’a pas posté une seule fois sur le sujet, ça parle pourtant du vaisseau amiral de la marque luxe de son groupe chéri d’amour.

Par

La distinction pour 55 000 Euros. What else ?

De toute façon, elle est vendue pour ça.

Par

En réponse à one78

C’est marrant, ETO n’a pas posté une seule fois sur le sujet, ça parle pourtant du vaisseau amiral de la marque luxe de son groupe chéri d’amour.

   

L'agence d'influenceurs qui l'emploie l'a certainement affecté à la promotion des canapés Poltrone sofa ! :biggrin:

Par

En réponse à one78

C’est marrant, ETO n’a pas posté une seule fois sur le sujet, ça parle pourtant du vaisseau amiral de la marque luxe de son groupe chéri d’amour.

   

Un autre pseudo pour l’occasion.

Pas trop difficile

Par

En réponse à nicotdi

A Shenzhen c est à l extrême Est de la France :biggrin:

   

Tout à fait Nico, c'est près de Mulhouse, à 20 kilomètres de chez moi, en Alsace :areuh:.

Par

En réponse à jujustice

Voir l'essai de la PSE sur le Nürburgring, ce n'est pas folichon, en terme de performance dans les française, la Mégane est loin devant!

   

La M4RS, l'Alpine A110 sont les seules vraies fiertés Made In France.

Sinon j'ai bien ri en lisant ca:

"Et vous me croirez ou pas, mais cela faisait bien longtemps que je n'avais pas vu un motard, alors que j'étais arrêté à un feu, se stopper à hauteur de la voiture, sortir son smartphone, prendre une photo et repartir après avoir fait un pouce en l'air. En fait, ça ne m'était arrivé qu'une fois, à la sortie de la très originale Citroën C4 Cactus"

Le motard c'était un concessionnaire Citron qui n'avait toujours pas reçu son modèle de démonstration, il a pris la photo pour avoir quelque chose à montrer à ses clients ! :biggrin:

Par

Mais pourquoi je n’arrête pas de pleurer depuis ce matin ?

Par

En réponse à manuel cailliot

Je suis désolé, mais qu'on le veuille ou non, DS est une marque française. On n'a jamais dit qu'une Clio était une voiture turque, ou qu'une Kia Ceed était une voiture tchèque... Elle est certes fabriquée en Chine, mais c'est parce que c'est son marché de destination principal d'une part, et de toute façon, le cahier des charges est français, la conception a été faite en France. Et c'est aujourd'hui la plus grande, la plus chère, la plus équipée, la plus technologique des voitures françaises, donc oui, cette auto, n'en déplaise à certains, est le fleuron de l'industrie automobile française. Dans la conclusion de la vidéo, je dis bien que je le regrette, qu'elle soit fabriquée en Chine, mais c'est ainsi. Et ça ne change pas son statut. Comme dit dans un autre commentaire, on pourrait peut-être remplacer "industrie" par "ingénierie", à la rigueur. Mais c'est tout. C'est une auto française comme une Série 5, Série 7, X1, X3 ou X5 de BMW sont des voitures allemandes, alors que certaines sont fabriquées aux USA, en Chine ou en Afrique du Sud.

Cordialement

MC

   

Je trouve aussi que le débat est sans objet. Personne ne se soucie de la provenance physique des objets high tech qu'on achète.

Après, le profil de ceux, en France, qui ceux rouleront dedans est bien particulier : probablement essentiellement des gens qui resteront aux places arrière et dont le véhicule sera payé par un employeur qui souhaite ne pas afficher ses dirigeants dans des véhicules de marques trop... disons voyantes. Alors, il profiteront du confort pullman de l'engin sans se poser la moindre question métaphysique sur sa provenance.

On peut aussi probablement y rajouter une certaine catégorie de VTC qui ont une clientèle habituée à un certain confort, ce qui n'est pas très éloigné de l'usage ci-dessus.

Par

En réponse à Twingomatix

Je trouve aussi que le débat est sans objet. Personne ne se soucie de la provenance physique des objets high tech qu'on achète.

Après, le profil de ceux, en France, qui ceux rouleront dedans est bien particulier : probablement essentiellement des gens qui resteront aux places arrière et dont le véhicule sera payé par un employeur qui souhaite ne pas afficher ses dirigeants dans des véhicules de marques trop... disons voyantes. Alors, il profiteront du confort pullman de l'engin sans se poser la moindre question métaphysique sur sa provenance.

On peut aussi probablement y rajouter une certaine catégorie de VTC qui ont une clientèle habituée à un certain confort, ce qui n'est pas très éloigné de l'usage ci-dessus.

   

Non je crois que même en cherchant bien tu as compris qu'apart les aveugles fortunés personne en France (et ailleurs) ne va acheter ce véhicule. Les seuls exemplaires à rouler seront ceux des cons sessions.

Par

En réponse à v_tootsie

L'agence d'influenceurs qui l'emploie l'a certainement affecté à la promotion des canapés Poltrone sofa ! :biggrin:

   

:lol::lol::lol:

Par

Je voudrais bien connaître les tarifs des DS9 vendues en Chine.

Par

En réponse à Kk12

Mais pourquoi je n’arrête pas de pleurer depuis ce matin ?

   

Un manque d'affection masculine peut être :biggrin: :lol:

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Non je crois que même en cherchant bien tu as compris qu'apart les aveugles fortunés personne en France (et ailleurs) ne va acheter ce véhicule. Les seuls exemplaires à rouler seront ceux des cons sessions.

   

Je pense que l'exemple de l'aveugle est bien choisi, car celui-ci sera effectivement très sensible au confort de suspension et au confort acoustique.

Les autres préféreront arborer vis à vis de leurs voisins et connaissances un logo qui flatte leur ego, même si pour cela ils doivent rouler dans d’infâmes tape-culs qui grèvent leur budget. C'est le principe du "premium allemand", non ?

Paraître ou bien-être, telle est la question ! :ddr:

Par

En réponse à one78

C’est marrant, ETO n’a pas posté une seule fois sur le sujet, ça parle pourtant du vaisseau amiral de la marque luxe de son groupe chéri d’amour.

   

il est trop occupé a enregistrer les commandes de DS9 :coolfuck:

Par

En réponse à caffellatte

il est trop occupé a enregistrer les commandes de DS9 :coolfuck:

   

:lol::lol::lol:

Par

En réponse à v_tootsie

L'agence d'influenceurs qui l'emploie l'a certainement affecté à la promotion des canapés Poltrone sofa ! :biggrin:

   

Je comprends mieux, près de chez moi c'est 50% sur le stock de canapés :biggrin:

Par

En réponse à manuel cailliot

Je suis désolé, mais qu'on le veuille ou non, DS est une marque française. On n'a jamais dit qu'une Clio était une voiture turque, ou qu'une Kia Ceed était une voiture tchèque... Elle est certes fabriquée en Chine, mais c'est parce que c'est son marché de destination principal d'une part, et de toute façon, le cahier des charges est français, la conception a été faite en France. Et c'est aujourd'hui la plus grande, la plus chère, la plus équipée, la plus technologique des voitures françaises, donc oui, cette auto, n'en déplaise à certains, est le fleuron de l'industrie automobile française. Dans la conclusion de la vidéo, je dis bien que je le regrette, qu'elle soit fabriquée en Chine, mais c'est ainsi. Et ça ne change pas son statut. Comme dit dans un autre commentaire, on pourrait peut-être remplacer "industrie" par "ingénierie", à la rigueur. Mais c'est tout. C'est une auto française comme une Série 5, Série 7, X1, X3 ou X5 de BMW sont des voitures allemandes, alors que certaines sont fabriquées aux USA, en Chine ou en Afrique du Sud.

Cordialement

MC

   

Désolé, mais je ne suis pas d’accord. Quand on parle d’un véhicule amiral censé représenter le savoir-faire d’un constructeur national, ce véhicule se doit d’être fabriqué dans son pays d’origine, question de prestige et de fierté nationale; dans le cas contraire, on ne se vante pas d’un tel statut, ça fait vraiment tronqué.

Par

Toujours pareil, elle se vendra pour ceux achètent du confort avant tout dans un véhicule statutaire autour de 50000 Euros et se fichent d'une quelconque noblesse de la mécanique puisque de toute évidence celle-ci est plus que suffisante pour l'hexagone. La tenue dans le temps et la valeur de revente ils n'en n'ont cure pourvu que le SAV leur assure une totale tranquillité. La même clientèle qui naguère achetait CX Turbo, R25 V6, 604 605 et autre Safrane V6 , des qualités réelles voire supérieures dans certains domaines mais jamais l'homogénéité des premium allemands d'où un succès d'estime limité à l'hexagone et des clients qui font avant tout un acte de foi avec l'achat d'un haut de gamme français plutôt qu'un achat pragmatique et sans surprise.

Par

En réponse à motalo

à vérifier à réception de ce véhicule si il ne reste pas un chinois dans le vide poche ou le coffre qui d'ailleurs est bien trop petit , pourquoi pas un hayon, ben parce que les chinois préfère la malle de toute façon beaucoup chère pour moi cette auto et trop de gadgets et de choses inutiles

   

Coffre bien trop petit. Quelle mauvaise foi. Il fait 510L en phev. Deja en thermique c est vachement bien mais en phev c est plus de 100L qu une a6 ou une classe e ou serie 5 phev.

Faut arreter votre mauvaise foi.

Par

En réponse à AcDc

Finalement rien n'a vraiment changé en un demi siècle chez Citroën.

La DS9 de 2021 c'est un peu la SM de 1971.

Haut de gamme,

Original au point d'être un peu décalé.

Des trouvailles techniques intéressantes mais pas toujours finalisées.

Un confort unique.

Un positionnement économique difficile à cerner.

Une ergonomie à part , une motorisation un peu bâclée, une fiabilité en point d'interrogation. Un réseau à la ramasse ; le réseau est il vraiment formé pour fournir les prestations qui vont avec une caisse à 70 , lors d'une opération de maintenance, le concessionnaire vient chercher chez moi mon véhicule avec un véhicule de courtoisie ?

   

Parce que chez bmw mercedes ou audi ils viennent chercher ta voiture a 70k€ ?

Par

En réponse à JF2

Toujours pareil, elle se vendra pour ceux achètent du confort avant tout dans un véhicule statutaire autour de 50000 Euros et se fichent d'une quelconque noblesse de la mécanique puisque de toute évidence celle-ci est plus que suffisante pour l'hexagone. La tenue dans le temps et la valeur de revente ils n'en n'ont cure pourvu que le SAV leur assure une totale tranquillité. La même clientèle qui naguère achetait CX Turbo, R25 V6, 604 605 et autre Safrane V6 , des qualités réelles voire supérieures dans certains domaines mais jamais l'homogénéité des premium allemands d'où un succès d'estime limité à l'hexagone et des clients qui font avant tout un acte de foi avec l'achat d'un haut de gamme français plutôt qu'un achat pragmatique et sans surprise.

   

La soit disante noblesse des moteurs me fait sourire. La monarchie n'est plus depuis longtemps en France . Quand à l'homogénéité supposée des allemandes, là, c'est la grosse rigolade es propulsions en travers de la route dès que suça glisse un peu trop ...

Par

En réponse à JF2

Toujours pareil, elle se vendra pour ceux achètent du confort avant tout dans un véhicule statutaire autour de 50000 Euros et se fichent d'une quelconque noblesse de la mécanique puisque de toute évidence celle-ci est plus que suffisante pour l'hexagone. La tenue dans le temps et la valeur de revente ils n'en n'ont cure pourvu que le SAV leur assure une totale tranquillité. La même clientèle qui naguère achetait CX Turbo, R25 V6, 604 605 et autre Safrane V6 , des qualités réelles voire supérieures dans certains domaines mais jamais l'homogénéité des premium allemands d'où un succès d'estime limité à l'hexagone et des clients qui font avant tout un acte de foi avec l'achat d'un haut de gamme français plutôt qu'un achat pragmatique et sans surprise.

   

Je suis d‘accord

Je pense même, inversement aux CX et autres R25, 605, la DS9 est peut-être à la page niveau luxe et équipement (pour la finition ça reste à voir) par contre elle n‘a pas le degré d’émotion de ses ancêtres qui étaient sur bien des points supérieures aux fameux premiums allemands qui s’éloignent désormais inexorablement.

Par

En réponse à SaxoVTS99

La soit disante noblesse des moteurs me fait sourire. La monarchie n'est plus depuis longtemps en France . Quand à l'homogénéité supposée des allemandes, là, c'est la grosse rigolade es propulsions en travers de la route dès que suça glisse un peu trop ...

   

On est en 2021. et oh!?! Les années 80 c‘est terminé.

Des les années 70, une SM mettait une claque terrible sur Autobahn à la plus raffinée des allemandes. Même une CX dans les années 80 en remontrait à tout ce qui roulait ailleurs.

Je n‘ai pas cette chance, puisque ce ne sont pas mes priorités familiales. Mais sachez que certains de me collègues, allemands, n‘ont que des Oldtimers français dans leur garage. Des Peugeot, Renault, surtout Citroën (que Peugeot s‘est méthodiquement employé à écraser). C‘est vraiment triste, mais l’âge d‘or de l‘automobile innovante et émotionnelle est passée en France. Et c‘est dû aussi à la politique.

Les français vont exercer leurs talents ailleurs. Ils sont chez les premiums allemands, chez Tesla, même chez Kia/Hyundai. Mais plus chez Peugeot. Il y en a encore quelques-uns chez Renault.

Par

En réponse à phirag

Coffre bien trop petit. Quelle mauvaise foi. Il fait 510L en phev. Deja en thermique c est vachement bien mais en phev c est plus de 100L qu une a6 ou une classe e ou serie 5 phev.

Faut arreter votre mauvaise foi.

   

Ca me fait penser à une Skoda superb. La vraie concurrente au niveau plateforme de.compacte étirée au maximum. Cf Gignac

Par

En réponse à Bestinclass

Ca me fait penser à une Skoda superb. La vraie concurrente au niveau plateforme de.compacte étirée au maximum. Cf Gignac

   

en effet, la concurrente naturelle de cette DS9 est la Skoda Superb. Problème: la Superb la surclasse dans tous les domaines (motorisations, qualité de fabrication, habitabilité, technologies, probablement fiabilité...), sauf peut-être le confort de suspension et un peu de cuir et plastique moussé en plus.

Par

En réponse à 2t90

Je trouve également que la fabrication en Chine d'un soi disant fleuron Francais est bien triste.

Mais quelqu'un peut nous rappeler où est fabriqué le Q5 ? C'est très à l'ouest de l'Europe

   

:bien:

Et une S60? Et une S90?

:chut:

Par

En réponse à RifRaf

:bien:

Et une S60? Et une S90?

:chut:

   

J‘admire les gens de chez Volvo. Ce sont des vrais passionnés d‘automobile qui savent ce qu‘est une automobile. Par contre, ils se font bouffer par les chinois petit à petit, à feu doux, qui n‘ont qu‘une volonté, c‘est de leur pomper lentement mais sûrement leur savoir-faire

Par

En réponse à Bestinclass

J‘admire les gens de chez Volvo. Ce sont des vrais passionnés d‘automobile qui savent ce qu‘est une automobile. Par contre, ils se font bouffer par les chinois petit à petit, à feu doux, qui n‘ont qu‘une volonté, c‘est de leur pomper lentement mais sûrement leur savoir-faire

   

Ils n‘ont plus leur destin entre leurs mains. Les plans produit émanent de Chine Cf. Je dois faire du premium avec un seul bloc moteur thermique!

Par

En réponse à Turbo95

On avait le Paquebot France , le Concorde , la DS , et bien autre fleurons , mais là franchement un peut comme beaucoup de choses , même Pasteur à été incapable de sortir un vaccin pour le C19 , la c'est usurper.

   

Valneva et ose immuno ont trouvé un vaccin. Et c'est français. Hélas ce sont les anglais qui ont payé les recherches. Les vaccins vont partir en Angleterre. Les anglais misent sur des winners. L'état français sur Sanofi. La loose.

Par

En réponse à EBill

Valneva et ose immuno ont trouvé un vaccin. Et c'est français. Hélas ce sont les anglais qui ont payé les recherches. Les vaccins vont partir en Angleterre. Les anglais misent sur des winners. L'état français sur Sanofi. La loose.

   

Euh... ce vaccin est en phase III. Ça fait un peu tard, pour arrêter la pandémie...

Par

Alors le fleuron national, au menu :

- PurToc

- Made in China

...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Alors le fleuron national, au menu :

- PurToc

- Made in China

...

   

Et écailles pur Skaï synthétique sur le volant :lol::lol::lol:.

Par

En réponse à Minuit7

Pardon, le "fleuron de l'industrie automobile française" est fabriqué dans quelle ville de France déjà?

   

Quand on voit qu'en Chine, ils testent les solutions huawei en autonomie niveau 4 (arfox) et avec toute l'armada de voitures chinoises tout aussi sophistiquées les unes que les autres, ce comparatif a un côté vintage, il me rappel mes magazine quand j'étais ado. "la statutaire audi vient concurrencer la bmw..."

Si cette DS est faite en Chine, c'est pour qu'elle puisse exister dans la futur et avoir un minimum de part de marché et chose qui n'est pas encore digérée, c'est que c'est là-bas où la qualité est désormais la plus elevée, où il y a une concentration de compétence, notamment dans des domaines où les généralistes européens sont largués (éléctronique, batterie)

Elle n'est pas au niveau de la concurrence chinoise (de l'aveu même du patron de renault lors de l'émission turbo, disant être largué par les constructeurs locaux)

ça va à une vitesse telle en Chine que nous sommes toujours à réfléchir avec un logiciel daté.

Quelles sont les chances de cette Ds face à une BYD han EV, bien plus sophistiquée ou une nio suv ? quasi nulle. Seules les allemandes tiennent et pour combien de temps encore ?

Par

En réponse à Bestinclass

J‘admire les gens de chez Volvo. Ce sont des vrais passionnés d‘automobile qui savent ce qu‘est une automobile. Par contre, ils se font bouffer par les chinois petit à petit, à feu doux, qui n‘ont qu‘une volonté, c‘est de leur pomper lentement mais sûrement leur savoir-faire

   

Volvo a été mal géré par ford et allait finir en faillite. Pourquoi toujours voir le négatif. Ils ont ressuscité MG et récupéré Volvo, ont acquis de la connaissance et ensuite, ces mêmes marques historiques profitent de la technologie chinoise, comme la maîtrise de l’électrique, sans parler de l'énorme marché chinois. Les chinois auraient pu les liquider, mais les noms parlent au public européen et occidental. Tout le monde y gagne. Geely a mille fois mieux géré Volvo que Ford. Mais comme c'est des chinois, la pilule passe mal.

Sans geely, volvo aurait fini comme Saab. Mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre

Par

En réponse à malibu1

Volvo a été mal géré par ford et allait finir en faillite. Pourquoi toujours voir le négatif. Ils ont ressuscité MG et récupéré Volvo, ont acquis de la connaissance et ensuite, ces mêmes marques historiques profitent de la technologie chinoise, comme la maîtrise de l’électrique, sans parler de l'énorme marché chinois. Les chinois auraient pu les liquider, mais les noms parlent au public européen et occidental. Tout le monde y gagne. Geely a mille fois mieux géré Volvo que Ford. Mais comme c'est des chinois, la pilule passe mal.

Sans geely, volvo aurait fini comme Saab. Mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre

   

entièrement d'accord: sans les chinois, Volvo aurait eu la même fin tragique que Saab. les gens qui critiquent la proprièté chinoise sont ridicules. Grâce a Geely, Volvo est pas seulement encore vivante, mais accède pleinement au statut de premium et va de record en record.

Par

Je n'aime pas du tout ce genre de voitures au style ichargé voire ostentatoire, mais peut-être certains aimeront-ils mais probablement pas ceux qui apprécient l'austérité des berlines "premium" allemandes, mais à lire sur ce forum les nombreuses critiques que suscite le style germanique , je me dis qu'il y a peut-être une clientèle pour cette DS à l'opposé de l'austérité des allemandes.

Wait and see

Par

En réponse à caffellatte

en effet, la concurrente naturelle de cette DS9 est la Skoda Superb. Problème: la Superb la surclasse dans tous les domaines (motorisations, qualité de fabrication, habitabilité, technologies, probablement fiabilité...), sauf peut-être le confort de suspension et un peu de cuir et plastique moussé en plus.

   

Quand la dernière Superb est sortie, elle a rapidement été comparée à la Classe E... me rappelle pas des conclusions :)

Mais oui ça paraît être une rivale plus proche. Sachant la montée en gamme de Skoda qui plus est.

En revanche, suis moins d'accord pour les autres points. Habitabilité ça semble être un point fort de la DS. Technologie ça a l'air de le faire... à l'exception du systeme multimedia. Mais je ne connais pas celui de la Superb.

Et les motorisations, à voir... suis vraiment pas convaincu des motorisations essence de PSA... sur une 308, alors sur une Ds fleuron de l'industrie française ... !!!

Par

En réponse à PGHK

Voiture faites chez les communistes Chinois. Certainement pas!

   

Ben si, la Chine est communiste malheureusement :bah:

Par

En réponse à caffellatte

entièrement d'accord: sans les chinois, Volvo aurait eu la même fin tragique que Saab. les gens qui critiquent la proprièté chinoise sont ridicules. Grâce a Geely, Volvo est pas seulement encore vivante, mais accède pleinement au statut de premium et va de record en record.

   

Si Volvo a du succès ce n"est pas dû aux chinois qui ont juste apporté leur puissance financière, pas les idées. Le know how est en Suède et se transmet en Chine à vitesse grand V. Alors Volvo rapporte donc évidemment que les chinois ne vont pas laisser tomber. Au contraire, ils imposent leurs fournisseurs.

Je rappelle que Saab a aussi été repris par des chinois, avec le succès qu‘on connaît. Le nom Saab appartient toujours aux chinois sans produire de voiture ou alors de vieux modèles électrifiés. Ils veulent juste la moelle.

Si Volvo est viable, c‘est parce que les suédois se battent.

Par

Vu dans la rue la semaine dernière et ...j'ai été franchement déçu. Un long tank plat et fade à la face avant sans caractère. Elle est beaucoup mieux en photo !

Par

En réponse à Fordthemust

Ben si, la Chine est communiste malheureusement :bah:

   

Et oui ! Communiste et dangereuse. L'Occident (France médaille d'or) s'est jetée dans la gueule du loup en délocalisant à outrance son industrie

Par

En réponse à Turbo95

On avait le Paquebot France , le Concorde , la DS , et bien autre fleurons , mais là franchement un peut comme beaucoup de choses , même Pasteur à été incapable de sortir un vaccin pour le C19 , la c'est usurper.

   

Sauf que la DS n'a jamais été rentable pour Citroën. J'en ai deux, bientôt trois dans le garage et une CX : D'une part le modèle le plus vendu en France n'a jamais été la DS mais la version de base ID, d'autre part la suite on la connaît : Une rentabilité née avec la CX grâce à une diminution drastique de la qualité des matériaux, de l'assemblage et de la finition

Par

Bonjour à tous

Ca y est les anti patriotes sont de sortie pour critiquer ce magnifique véhicule !

Félicitations à DS pour la réussite totale de cette voiture

Eh oui messieurs il existe des français comme moi qui pensent différemment !

Par

Petite correction : .........Eh oui messieurs les anti patriotes........

Par

En réponse à Bestinclass

Si Volvo a du succès ce n"est pas dû aux chinois qui ont juste apporté leur puissance financière, pas les idées. Le know how est en Suède et se transmet en Chine à vitesse grand V. Alors Volvo rapporte donc évidemment que les chinois ne vont pas laisser tomber. Au contraire, ils imposent leurs fournisseurs.

Je rappelle que Saab a aussi été repris par des chinois, avec le succès qu‘on connaît. Le nom Saab appartient toujours aux chinois sans produire de voiture ou alors de vieux modèles électrifiés. Ils veulent juste la moelle.

Si Volvo est viable, c‘est parce que les suédois se battent.

   

ridicule: "les chinois n'ont apporté que l'argent"...et tu crois qu'on fait comment sans argent? tu vis dans le monde de oui oui? sans les capitaux chinois Volvo serait morte, comme Saab

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En réponse à caffellatte

ridicule: "les chinois n'ont apporté que l'argent"...et tu crois qu'on fait comment sans argent? tu vis dans le monde de oui oui? sans les capitaux chinois Volvo serait morte, comme Saab

   

Ben, il ne dit rien d'autre que cela... En fait...

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En réponse à malibu1

Volvo a été mal géré par ford et allait finir en faillite. Pourquoi toujours voir le négatif. Ils ont ressuscité MG et récupéré Volvo, ont acquis de la connaissance et ensuite, ces mêmes marques historiques profitent de la technologie chinoise, comme la maîtrise de l’électrique, sans parler de l'énorme marché chinois. Les chinois auraient pu les liquider, mais les noms parlent au public européen et occidental. Tout le monde y gagne. Geely a mille fois mieux géré Volvo que Ford. Mais comme c'est des chinois, la pilule passe mal.

Sans geely, volvo aurait fini comme Saab. Mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre

   

C'est même pire de la part des Américains... : Ils ont sciemment, délibérément laissé mourir SAAB...! Et en Europe, la "politique" américaine a souvent été ainsi... Une façon de détruire l'économie et le tissu industriel... Nous sommes loin de l'image de "sauveurs" et d'"amis" qu'ils veulent nous faire croire depuis longtemps...

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on ouvre la poubelle et on mets ces merdes d hybride dedans et on n en parle plus jamais. :bien:

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En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Ca y est les anti patriotes sont de sortie pour critiquer ce magnifique véhicule !

Félicitations à DS pour la réussite totale de cette voiture

Eh oui messieurs il existe des français comme moi qui pensent différemment !

   

sauf que tu l'achetera pas... cette chinoiserie...

elle a tout faux..

made in china..

moteur de citadine..

prix exhorbitant..

décote à prévoir 70% en 3 ans..

une caisse à 60 000 qui vaudra 20 000!!!!

quand l'allemande au meme prix en vaudra encore 35 000!!!

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En réponse à Fordthemust

Ben si, la Chine est communiste malheureusement :bah:

   

Économiquement parlant, la Chine est bien plus libérale que la France. C'est plus une économie libérale avec un état dirigiste et autoritaire.

Ils n'ont rien de collectiviste.

Paradoxalement, c'est en France où il y a des plans de relance avec injection de liquidités dans des entreprises non rentables.

En Chine, ils ont créé d'énormes zone économiques spéciales, avec des taux d'imposition bas et une liberté d'entreprendre et d'accès au crédit. Je pense que même leur système de santé est sur un modèle libérale (assurance privée). En d'autres termes, il ne comptent pas systématiquement sur l'état pour renflouer des secteurs non rentables. Inversement, ils soutiennent massivement les secteurs stratégiques. Cela rappel furieusement les usa.

Leur approche de l'économie est pragmatique. Toutes les grandes boites ont évolué sur un modèle libéral. Ils ont même des lois anti thrust pour éviter la constitution de monopoles. C'est vraiment un modèle libéral au niveau économique, très inspiré des usa. Mais l'état demeure plus puissant que les firmes lorsque celles ci dépassent leurs prérogatives (par ex la filiale ant d'alibaba lorsqu'elle a commencé à donner des crédits, ils ont tapé sur les doigts, le crédit est le monopole de l'état )

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En réponse à Twingomatix

Je pense que l'exemple de l'aveugle est bien choisi, car celui-ci sera effectivement très sensible au confort de suspension et au confort acoustique.

Les autres préféreront arborer vis à vis de leurs voisins et connaissances un logo qui flatte leur ego, même si pour cela ils doivent rouler dans d’infâmes tape-culs qui grèvent leur budget. C'est le principe du "premium allemand", non ?

Paraître ou bien-être, telle est la question ! :ddr:

   

Tu peux aussi paraître et être ce n'est pas interdit.

Mais t'as raison, elle est moche cette DS9 donc forcément elle doit être bien, et puis tant qu'à faire rouler dans des belles bagnoles c'est pour les cons.

C'est les gens comme toi qui nous mettent dans la merde, à cultiver une mentalité de complexé faussement patriote, sans ambition et se rassurant avec le point perle et les rappels de clignotant façon la vraie DS... La France des ronds points n'a pas fini de tourner en rond !

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En réponse à gignac-31

sauf que tu l'achetera pas... cette chinoiserie...

elle a tout faux..

made in china..

moteur de citadine..

prix exhorbitant..

décote à prévoir 70% en 3 ans..

une caisse à 60 000 qui vaudra 20 000!!!!

quand l'allemande au meme prix en vaudra encore 35 000!!!

   

ouais sauf que l allemande a équipements équivalent tu la paie 20 000 euro de plus, donc décote égale.

il faut arrêter de se branler sur les allemandes et leur mythe de la décote lente

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C'est un véhicule que je trouve assez joli, avec un design extérieur actuel, finalement bien plus consensuel qu'il ne paraît initialement. Le style intérieur me plait, avec cette option cuir bordeaux qui confère de la chaleur. Visiblement; le développement de cette berline semble avoir été moins bâclé que par le passé, ce qui est le minimum compte tenu des tarifs demandés. Avec ses options de motorisation limitées elle n'aura, à mon sens qu'un succès d'estime en France. La fabrication en Chine était sans doute l'acte le plus rationnel, même s'il est regrettable de voir s'éloigner le rêve d'une fabrication de véhicule HdG de France. A ce titre, qualifier de "fleuron de l'industrie automobile française" cette voiture est une belle forme d'humour de l'auteur de l'article.

A rebours de ceux qui estiment que sans image, il est impossible de percer, j'opposerai la démarche faite par Honda, Nissan et Toyota de proposer respectivement Acura, Infiniti et Lexus qui ont connu beaucoup de succès vis à vis de HdG allemands aux US. Les acheteurs n'apportaient pas tant d'attention au prestige de la marque qu'aux prestations proposées.

En ce sens, la DS9 pourrait se positionner ainsi, à condition que les promesses de prestige soient tenues sur le plan de la fiabilité.

La vraie mesure dans ce sens serait d'accompagner systématiquement l'offre d'une garantie de longue durée. Les coréens ont poussé jusqu'à 7 ans, pourquoi DS ne ferait pas autant voire plus ? Ce serait LA preuve forte de confiance de la marque dans ses produits.

Sans qualité marquante, ce sera difficile pour DS de percer, même avec du cuir pleine fleur sur la planche de bord.

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Par contre tu peux continuer de rever au HDG français, la réalité étant impitoyable.

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En réponse à Fangtisport

ouais sauf que l allemande a équipements équivalent tu la paie 20 000 euro de plus, donc décote égale.

il faut arrêter de se branler sur les allemandes et leur mythe de la décote lente

   

Par contre tu peux continuer de rever au HDG français, la réalité étant impitoyable.

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En réponse à malibu1

Économiquement parlant, la Chine est bien plus libérale que la France. C'est plus une économie libérale avec un état dirigiste et autoritaire.

Ils n'ont rien de collectiviste.

Paradoxalement, c'est en France où il y a des plans de relance avec injection de liquidités dans des entreprises non rentables.

En Chine, ils ont créé d'énormes zone économiques spéciales, avec des taux d'imposition bas et une liberté d'entreprendre et d'accès au crédit. Je pense que même leur système de santé est sur un modèle libérale (assurance privée). En d'autres termes, il ne comptent pas systématiquement sur l'état pour renflouer des secteurs non rentables. Inversement, ils soutiennent massivement les secteurs stratégiques. Cela rappel furieusement les usa.

Leur approche de l'économie est pragmatique. Toutes les grandes boites ont évolué sur un modèle libéral. Ils ont même des lois anti thrust pour éviter la constitution de monopoles. C'est vraiment un modèle libéral au niveau économique, très inspiré des usa. Mais l'état demeure plus puissant que les firmes lorsque celles ci dépassent leurs prérogatives (par ex la filiale ant d'alibaba lorsqu'elle a commencé à donner des crédits, ils ont tapé sur les doigts, le crédit est le monopole de l'état )

   

:bien: :bien: :bien:

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En réponse à LTN JXRXNX

Tu peux aussi paraître et être ce n'est pas interdit.

Mais t'as raison, elle est moche cette DS9 donc forcément elle doit être bien, et puis tant qu'à faire rouler dans des belles bagnoles c'est pour les cons.

C'est les gens comme toi qui nous mettent dans la merde, à cultiver une mentalité de complexé faussement patriote, sans ambition et se rassurant avec le point perle et les rappels de clignotant façon la vraie DS... La France des ronds points n'a pas fini de tourner en rond !

   

Vous me prêtez des propos que je n'ai pas tenus. On parle ici de produits industriels de consommation, fabriqués à la chaîne, dont la valeur ne dépasse pas les 100K€, donc rien qui ne permette de s'esbaudir sur tel ou tel engin de telle ou telle marque.

C'est du consommable, au même titre qu'un lave-linge ou un lave-vaisselle, alors être fier d'avoir choisi tel ou tel modèle de telle ou telle marque... :roll:

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En réponse à Twingomatix

Vous me prêtez des propos que je n'ai pas tenus. On parle ici de produits industriels de consommation, fabriqués à la chaîne, dont la valeur ne dépasse pas les 100K€, donc rien qui ne permette de s'esbaudir sur tel ou tel engin de telle ou telle marque.

C'est du consommable, au même titre qu'un lave-linge ou un lave-vaisselle, alors être fier d'avoir choisi tel ou tel modèle de telle ou telle marque... :roll:

   

Synthèse parfaite du français qui n'a rien compris : je peut t'assurer que la France est le seul pays d'Europe, si non du monde, ou une partie importante de la population considère la voiture comme un electromenager (et cela m'a bien surpris quand je l'ai decouvert). Ailleurs sur la planète la voiture veux dire bien plus, et toutes les considérations sur le luxe, la puissance, le style, le plaisir etc... Sont partie integrante de la culture automobile. Rien a voir avec une machine a laver !

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En réponse à Radu8

Par contre tu peux continuer de rever au HDG français, la réalité étant impitoyable.

   

les allemandes font légèrement mieux que les françaises mais je trouve leur prix injustifié.

quand tu vois qu une a3 fait 40 000 euro avec quelques options et à comparaison tu as des 308 gt full option à 10 000 euro de moins qui sont similaires en tout point.

ça fait un peu chère pour une image premium.

la différence n est pas énorme entre les deux mais le prix oui.

il ne faut pas se leurrer les allemandes se vend bien car les Ldd et LOA sont plus avantageux chez eux.

en tout cas cette ds9 fait déception c'est pas mieux qu une 508 qui fait moins bling bling que ce trumeau made in DS

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En réponse à caffellatte

Synthèse parfaite du français qui n'a rien compris : je peut t'assurer que la France est le seul pays d'Europe, si non du monde, ou une partie importante de la population considère la voiture comme un electromenager (et cela m'a bien surpris quand j