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Essai vidéo - Fiat 500X 2018: au carréLa Fiat 500X est l’une de pionnières de la catégorie des SUV urbains, de plus en plus prisée des automobilistes. Son restylage de mi-carrière lui permet d’améliorer sa dotation technologique et de revoir sa gamme de moteurs. Suffisant pour garder une longueur d’avance sur la concurrence ?

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Toujours séduisante et dans la course cette 500X, il reste à espérer que le nouveau moteur Firefly se révèle aussi indestructible que le célèbre Fire qui équipa nombre de modèles depuis l'Autobianchi Y10 !

Par

Pour une finition "low, entry", le Fiat 500X Urban ne démérite pas le moins du monde, en terme de présentation et de standing.

Je crois même que je le préfère d'un schouillon au Fiat 500X Cross.

Dans les deux cas, le Fiat 500X est un SUV vachement sympa et avec un bon look. La forme des feux est vraiment réussie et le profil, agréable. Sur ce thème, le Mini Countryman Il ne peut se targuer de faire aussi bien.

En+, l'intérieur du Fiat 500X est joli comme tout et très valorisant...et spacieux. Les places arrières sont top.

Avec des prix raisonnables, avoir la classe n'impose pas tant de sacrifice, tout compte fait. ..du moins, chez Fiat. :bien:

Petite suggestion pour mr Manley :

Une nouvelle Fiat 600, +grande, +spacieuse, +polyvalente que la Fiat 500, dans les 3,9 - 4,0 m et avec cinq portes.

Un Fiat 500cX decouvrable avec un toit ouvrant en toile. Tout simplement, succès assuré.

Où même un Fiat 524X, coupé SUV à trois portes. ..comme le Mini Paceman ((sûrement) pas pour moa, pour vos experts marketeux)

:biggrin:

Par

Beurk :kaola:

Par

En réponse à kidde

Beurk :kaola:

Je sait pas ce qui est le plus beurk entre ça et ta Toyota :voyons:

Par

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Commentaire supprimé.

si seulement tes profs avaient eut autant de temps pour s occuper de toi, car tu sembles visiblement bien plus low cost qu une fiat, alors quand la rouille liée ton âge fera son effet, ce sera sans doute pour finir en décheterie rapidement, les casses veulent du rentable, pas du sociable

Par

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Si votre orthographe est le baromètre de la fiabilité, il y a effectivement de quoi être inquiet...

Par

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C'était vrais dans les années 60 à 80 et à cette époque les françaises étaient de vrais gruyère qui avaient même le petit plus que les fiat n'avaient pas, les planchers qui pourrissaient et on passait les pieds à travers. D'ailleurs il excitait chez les constructeurs français des kit de planchers en pièces de rechange. Alors arrêter votre sempiternel discours des Fiat qui rouillent.

Par

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Toujours des commentaires au ras des pâquerettes et au fait quand tu parles de mousse et de rouille, tu parles de ton cerveau je pense, ça expliquerait tes lacunes en orthographe.

Par

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Dès que l'on parle d'Italiennes … les débilos de service y vont de leurs remarques !!!

Peut être n'a tu les moyens de t'offrir qu'une Fiat Ritmo des années 80 dans son jus … mais depuis les choses ont bien évolué !

La rouille c'est réglé depuis la seconde partie des années 80 ( comme en France …)

La fiabilité mécanique et électrique je t'accorde que ce n'était pas parfait jusqu'aux années 2000, sans être la pire des marques - cf Opel sur la période 1990/2000 -

Aujourd'hui les Fiat sont tout à fait recommandables en terme d'anticorrosion et de fiabilité ! Reste l'image - seuls les idiots savent pas - et le réseau/sav qui restent suffisamment mauvais pour dissuader nombre d'acheteurs potentiels.

Tant que FCA ne fera pas sa révolution en terme d'accueil et de service, cette image détestable perdurera hélas et c'est dommage car les produits actuels sont dignes d'intéret et de confiance.

Par

En réponse à dam_s 38

C'était vrais dans les années 60 à 80 et à cette époque les françaises étaient de vrais gruyère qui avaient même le petit plus que les fiat n'avaient pas, les planchers qui pourrissaient et on passait les pieds à travers. D'ailleurs il excitait chez les constructeurs français des kit de planchers en pièces de rechange. Alors arrêter votre sempiternel discours des Fiat qui rouillent.

Et ceux qui n'avaient pas les moyens d'acheter un kit plancher,coulaient une dalle de béton.Toutes les marques étaient concernées par la rouille,à commencer par la star 404 Pigeot.La pourtant blindée americano-allemande Taunus n'y coupait pas.C'était le règne du blaxon.

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hi hi … enfin un peu d'humour ?

Par

Par contre, même si je vois très bien ce qu'il veut dire, Mr Marie y va un peu fort pour la phrase d'intro. "Qwa, vous ne roulez pas en SUV?

Non, je n'ai pas de SUV, comme encore 2/3 d'européens, je possède un break (Laguna Estate III) et j'en suis vraiment très content.

D'ailleurs, c en partie grâce à mon grand break Renault que je n'ai plus de préjugés et d'apprioris sur la fiabilité, quelque soit la marque, "même Fiat".

Par

Il est sympa je trouve le 500x

Ok c'est un SUV...mais bon...je le trouve pas laid, bien équipé...et puis...pour les 3000 dos d'ânes qu'il y a par chez moi...des fois je me demande si un SUV en fin de compte me rendrez pas la conduite plus zen (au lieu de frotter à chaque passage de dos d'âne... :cry: )

Par

Ce sera un modèle parfait pour les loueurs et puis si l'on rajoute les ventes tactiques...

Par

"un volant redessiné (et parfaitement rond, à l’opposée de cette inutile mode du méplat dans la partie inférieure)"

Une inutile mode qui aurait pourtant eu toute sa place dans une des ces imbécilités surélevées.

...

"en attendant une éventuelle version Abarth 180 ch. Interrogés sur ce sujet par votre serviteur lors de cette présentation à la presse, les dirigeants de Fiat ont laissé entendre qu’une telle variante faisait bien partie de l’ordre des possibles…"

Ouf ! En voici une info de tout premier ordre ! Merci à POM pour ce journalisme d'investigation toujours aussi acidulé et juteux.

...

Sinon j'aime bien çà aussi :

"et font dire au constructeur que « la 500X restylée est la Fiat la plus technologique de tous les temps. »"

Parfait exemple d'éléments de langage marketeux aussi stupides que creux.

...

Autrement la finition Cross semble indispensable pour éviter que sa dernière acquisition n'ait des airs de 500 boursouflée.

Planche de bord toujours agréable à l'œil. Çà change du marasme habituel.

Après, comme pour toutes ces petites copines, çà reste globalement très médiocre. Mettez une Clio Estate, une Fabia Combi, ou une Jazz en face, et la joute tourne vite à la raclée.

Par

En réponse à smartboy

Dès que l'on parle d'Italiennes … les débilos de service y vont de leurs remarques !!!

Peut être n'a tu les moyens de t'offrir qu'une Fiat Ritmo des années 80 dans son jus … mais depuis les choses ont bien évolué !

La rouille c'est réglé depuis la seconde partie des années 80 ( comme en France …)

La fiabilité mécanique et électrique je t'accorde que ce n'était pas parfait jusqu'aux années 2000, sans être la pire des marques - cf Opel sur la période 1990/2000 -

Aujourd'hui les Fiat sont tout à fait recommandables en terme d'anticorrosion et de fiabilité ! Reste l'image - seuls les idiots savent pas - et le réseau/sav qui restent suffisamment mauvais pour dissuader nombre d'acheteurs potentiels.

Tant que FCA ne fera pas sa révolution en terme d'accueil et de service, cette image détestable perdurera hélas et c'est dommage car les produits actuels sont dignes d'intéret et de confiance.

100% d’accord...j’ai eu 6 fiat : 2 régata ( Dieu qu’elles étaient vilaines, mais quel coffre) une croma 2.5 td ( la voiture qui allait le plus vite d’un garage à un autre) 2 punto ( sont une grande punto TD) et maintenant, j’ai comme 2 eme voiture une Panda 1.1 qui a 12 ans et moins de 60000bornes. JAMAIS DE PROBLÈMES DE ROUILLE!

Fiât: pas toujours fiable, mais pour le prix, de la bonne voiture.

Par §mir604Ah

Ça vole les commentaires ici..!!

Par

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Commentaire supprimé.

hi hi + 1 :bien:

Par

En réponse à p.martin.pm

Et ceux qui n'avaient pas les moyens d'acheter un kit plancher,coulaient une dalle de béton.Toutes les marques étaient concernées par la rouille,à commencer par la star 404 Pigeot.La pourtant blindée americano-allemande Taunus n'y coupait pas.C'était le règne du blaxon.

Certains carrossiers étaient spécialisées pour traiter les voitures neuves au DINITROL, qui était il me semble une technique venue des pays du nord c'est dire la qualité anticorrosive de l'époque. Par contre je ne connaissais pas la réparation au ciment mais sûrement simple et efficace. D'ailleurs ça me refait penser à une pub de Carglouch ou l'on voit un maçon portugais réparer les fissures de pare-brises avec une truelle et du ciment, à revoir sur Youtube pour ceux qui ne connaissent pas, rigolade assurée.

Par

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Commentaire supprimé.

lapsus linguae, il a tété de l'anis ! :-)

Par

En réponse à smartboy

Dès que l'on parle d'Italiennes … les débilos de service y vont de leurs remarques !!!

Peut être n'a tu les moyens de t'offrir qu'une Fiat Ritmo des années 80 dans son jus … mais depuis les choses ont bien évolué !

La rouille c'est réglé depuis la seconde partie des années 80 ( comme en France …)

La fiabilité mécanique et électrique je t'accorde que ce n'était pas parfait jusqu'aux années 2000, sans être la pire des marques - cf Opel sur la période 1990/2000 -

Aujourd'hui les Fiat sont tout à fait recommandables en terme d'anticorrosion et de fiabilité ! Reste l'image - seuls les idiots savent pas - et le réseau/sav qui restent suffisamment mauvais pour dissuader nombre d'acheteurs potentiels.

Tant que FCA ne fera pas sa révolution en terme d'accueil et de service, cette image détestable perdurera hélas et c'est dommage car les produits actuels sont dignes d'intéret et de confiance.

Je ne sais pas pourquoi on parle toujours du sav de fiat ! Celui de chez Renault est une vrai catastrophe en comparaison de 2 concessions fiat et Renault

Par

En réponse à smartboy

Dès que l'on parle d'Italiennes … les débilos de service y vont de leurs remarques !!!

Peut être n'a tu les moyens de t'offrir qu'une Fiat Ritmo des années 80 dans son jus … mais depuis les choses ont bien évolué !

La rouille c'est réglé depuis la seconde partie des années 80 ( comme en France …)

La fiabilité mécanique et électrique je t'accorde que ce n'était pas parfait jusqu'aux années 2000, sans être la pire des marques - cf Opel sur la période 1990/2000 -

Aujourd'hui les Fiat sont tout à fait recommandables en terme d'anticorrosion et de fiabilité ! Reste l'image - seuls les idiots savent pas - et le réseau/sav qui restent suffisamment mauvais pour dissuader nombre d'acheteurs potentiels.

Tant que FCA ne fera pas sa révolution en terme d'accueil et de service, cette image détestable perdurera hélas et c'est dommage car les produits actuels sont dignes d'intéret et de confiance.

Je ne sais pas pourquoi on parle toujours du sav de fiat ! Celui de chez Renault est une vrai catastrophe en comparaison de 2 concessions fiat et Renault

Par

En réponse à super mimi

Je ne sais pas pourquoi on parle toujours du sav de fiat ! Celui de chez Renault est une vrai catastrophe en comparaison de 2 concessions fiat et Renault

Pourtant le SAV Renault est parmi les mieux classés alors que celui de Fiat est dans les bas fonds …

Je n'ai jamais eu de Renault donc je ne peut confirmer la qualité du réseau, mais j'ai eu 6 italiennes ( 1 Fiat, 2 Alfa Romeo, 3 Lancia ) et je peux affirmer que si j'ai jeté l'éponge avec ce groupe en 2003 c'est surtout à cause du très mauvais traitement dans le réseau et auprès de Fiat auto France ! Mes récentes visites en concession FCA me laissent à penser que rien n'a changé ...

Par

Marre des SUV qui essaient de se faire passer pour ce qui ne sont pas :

- pas familial (une Classe A mk2 avec 3.97m arrivait à 400 litres de coffre)

- pas tout terrain

- pas économique (gros pneus hors de prix, consommation supérieure)

- pas respectueux (voir plus haut, tant pis pour ceux qui sont derrière)

- pas sécuritaire pour les piétons

Bref à part pour regarder son voisin de haut, c'est une catégorie pour pigeons...

Par

En réponse à dam_s 38

Certains carrossiers étaient spécialisées pour traiter les voitures neuves au DINITROL, qui était il me semble une technique venue des pays du nord c'est dire la qualité anticorrosive de l'époque. Par contre je ne connaissais pas la réparation au ciment mais sûrement simple et efficace. D'ailleurs ça me refait penser à une pub de Carglouch ou l'on voit un maçon portugais réparer les fissures de pare-brises avec une truelle et du ciment, à revoir sur Youtube pour ceux qui ne connaissent pas, rigolade assurée.

Chez nous c'était le Blaxon.Pas celui d'aujourd'hui,celui là c'était quasiment du goudron.On fermait la portière on avait l'impression d'une voiture blindée.C'était la première opération après l'achat d'une voiture,neuve ou occasion.Pour ceux qui avaient de la patience,un peu de connaissances et un peu de pognon,naturellement.

Par

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Quand on aime les voitures! On n'achète pas de fiat tout cours :coucou:

Par

En réponse à matrix71

Quand on aime les voitures! On n'achète pas de fiat tout cours :coucou:

tout faux toto, il faut juste se rappeler que Fiat est à l'origine de beaucoup de technique, comme les 4 roues indépendantes les boites avec 5 vitesses synchronisées, les start and stop, le common rail, et j'en passe alors que la concurrence Allemande, balbutiait avec des pont rigide, des crémaillères a billes, des ressorts a lames...etc

Un beau passé en compétition rallye, inégalé a ce jour

Par

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En voilà un commentaire plein d'arguments, et super pertinents...

Par

En réponse à matrix71

Quand on aime les voitures! On n'achète pas de fiat tout cours :coucou:

J'aime les voitures, et je suis fou de la Fiat 130 Coupé:fleur:. Si j'avais un crédit illimité, je me serai laisser tenter. Fiat a été l'une des marques les +novatrices du monde (par le passé certes) et son histoire regorge de modèles fantastiques : Fiat 8V, Barchetta, 20V, 124 spider. ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand on a une gueule d’hippopotame et un cerveau de poisson rouge, on clame des vérités toutes faites.

Par

En réponse à integralhf

tout faux toto, il faut juste se rappeler que Fiat est à l'origine de beaucoup de technique, comme les 4 roues indépendantes les boites avec 5 vitesses synchronisées, les start and stop, le common rail, et j'en passe alors que la concurrence Allemande, balbutiait avec des pont rigide, des crémaillères a billes, des ressorts a lames...etc

Un beau passé en compétition rallye, inégalé a ce jour

te prends pas la tête avec ces éclopés du bulbe ...

Par

En réponse à integralhf

tout faux toto, il faut juste se rappeler que Fiat est à l'origine de beaucoup de technique, comme les 4 roues indépendantes les boites avec 5 vitesses synchronisées, les start and stop, le common rail, et j'en passe alors que la concurrence Allemande, balbutiait avec des pont rigide, des crémaillères a billes, des ressorts a lames...etc

Un beau passé en compétition rallye, inégalé a ce jour

N'oublie que la majorité des Trolls qui critique le groupe FCA (pas les marques italienne car ils bavent devant Lambo croyant que c'est Allemand...) roule en Daihatsu ou Scenic 2... et qu'ils ont des étoiles dans les yeux quand ils en parles en se persuadant que c'est les meilleurs voiture du monde car en fait c'est la seul chose qu'il pourront ce payer dans leur vie.

Bien évidement je ne critique pas les propriétaires de scenic ou autres, juste les personnes comme Matrix71 ou N1cool qui se permette de juger le choix des autres mais qui ne regarde jamais leur pauvre existence faite d'ignorance.

Par

Livré de série dans le coffre un fût de 200 litres de FRAMETO.

Par

Mouais cela ressemble à un Duster, mais avec le Design extérieur.

Du moins à mes yeux.

Disons que niveau charme extérieur, ok ; par contre l'intérieur, je ne suis vraiment pas client.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai lu la petite phrase suivante au sujet de la moquerie, mais je ne suis pas certain que tu sois capable de la déchiffrer : "mockery is a rust that corrodes all it touches".

Quand tu auras réussi à la comprendre, tu sauras d'où viennent les problèmes de corrosion dont tu aimes tant parler. C'est peut-être juste toi le problème.

Par

On parle du crash test catastrophique de la 500x?

Par

En réponse à Guepatchou

On parle du crash test catastrophique de la 500x?

S'il te plaît ne parle pas de chose dont tu ne connais pas le sujet. Laisses faire va aux grands :ddr:

Par

*ça aux grands

Par

Étrangement un essai "concurrent" donne des consos autour de 8 litres/100km en usage route, et > à 10 l/100km en ville...

Quoi qu'il en soit : c'est tout sauf économique ! Juste hallucinant même.

Par

En réponse à super mimi

Je ne sais pas pourquoi on parle toujours du sav de fiat ! Celui de chez Renault est une vrai catastrophe en comparaison de 2 concessions fiat et Renault

Je ne pense pas effectivement que le SAV Fiat soit pire que celui des autres généralistes...Une anecdote qui ne prétend pas à la généralisation: je possède une Abarth 595 comme 2ème voiture, à la suite d'un très léger accrochage, j'ai été renvoyé par mon assureur dans un garage partenaire Renault pour redresser légèrement l'aile AVD et la repeindre. Résultat des courses: la voiture m'est rendue avec le GPS Tom Tom en panne, ils ont oublié de remettre la protection de l'anti-brouillard droit (perdue dans l'affaire), et, cerise sur le gâteau, le radiateur qui était juste derrière le bouclier avant qui a été démonté, a été percé pendant les travaux...Les félicitations du chef d'atelier ("elle est vraiment très sympa votre voiture, je ne la connaissais pas") n'ont été qu'une consolation relative face à ces déboires dont la solution finale a nécessité une intervention chez Abarth.

Ceci étant, je me garderai de tirer de cette malheureuse aventure des conclusions définitives sur le SAV Renault , mais disons qu'il ne m'a pas impressionné par rapport aux prestations auxquelles je suis habitué pour mes autos (Alfa et Abarth) généralement plutôt convenables. Et l'intérêt que j'aurais pu avoir pour les produits Renault (dont je trouve certains assez séduisants comme la Megane RS, la nouvelle Alpine, voire dans un registre complètement différent l'Espace 225 essence où la Talisman de même motorisation) n'a pas été conforté par ma première (et vraisemblablement dernière) expérience avec le réseau de la marque au losange..

Par

Sur la vidéo, on voit un grand comparatif des SUV urbains. Quand cette comparaison sera-t-elle publiée ? Merci.

Par

En réponse à Dumbphone

J'ai lu la petite phrase suivante au sujet de la moquerie, mais je ne suis pas certain que tu sois capable de la déchiffrer : "mockery is a rust that corrodes all it touches".

Quand tu auras réussi à la comprendre, tu sauras d'où viennent les problèmes de corrosion dont tu aimes tant parler. C'est peut-être juste toi le problème.

So high level for that silly guy ! :-)

Par

pourquoi ne pas avoir mis les caractéristiques tecniques du 150 cv et son prix c est dommage et vous faites toujours un comparatif avec le captur qui n est pas un top produit ou voir 2008 faux suv mais jamais avec le mokka ou ford ecosport néanmoins vos essais vidéos articles comparatifs sont excellents pour ma part

Par

En réponse à Guepatchou

On parle du crash test catastrophique de la 500x?

https://www.euroncap.com/fr/results/fiat/500x/20390

Par

En réponse à Guepatchou

On parle du crash test catastrophique de la 500x?

Il est très bon.

Par

Voiture d'un rapport encombrement habitabilité défavorable, mais c'est vrai que Fiat se démarque en proposant des autos plutôt originales à des tarifs étudiés.

Par

"la voiture la plus inconfortable que j'ai jamais conduit" dixit mon frère qui roule habituellement en VAG

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