Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe T (2022) : que vaut l'unique ludospace premium du marché ?

"C'est de la merde"

- Karadoc

" Au jeu du « rebadgage », le groupe Stellantis s’en sort mieux avec une triplette Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo mieux différenciée. "

Pourtant c'est exactement la même chose : seule la face avant change.

c'est de la merdasse renault pas fiable..;

que ce soit en essence ou en diesel!!

dans les meme prix un excellent 2 litres tdiindestructible sur le caddy vw..

et moins cher sur le ford...

Petit conseil: il faut te faire soigner mon gars!

La mercedes , de loin la plus fiable du groupe.

Bonjour,

Aussi, il ne faut pas oublier le Toyota ProAce City Verso, etc . . .

Fruit du partenariat avec PSA sur le marché des utilitaires, le Toyota ProAce City Verso est un nouveau clone du Citroën Berlingo… ou des Peugeot Rifter et Opel Combo Life. À ce titre, le ludospace étonne dans la gamme du Japonais. Mais les designers de la marque semblent surtout s’être affairés à faire disparaître toute trace de fantaisie « PSA ».

Un peu le même attrape nigauds que pour le Pick-up Classe X... une bonne tartine de maquillage

Je ne suis pas surpris de ne jamais en croiser... à l'image du Classe X ou du Citan d'ailleurs

Tu m'étonnes. Déjà cher en version renault, là, c'est la fin de tout.

Une baquette 2/3-1/3 dans un ludospace c'est déjà rédhibitoire...

Aérodynamique améliorée par rapport au Renault ? Elle a l'air travaillée.

Waw l'Étoile vend du rêve...

Je connais pas la réponse à ta question mais une silhouette qui semble aérodynamique ne l'ait pas forcément.

Example de la Mercedes EQS A et la Lucid Air qui ont le même Cx (pour le SCx je ne sais pas) alors qu'une a la forme d'une goutte d'eau et l'autre clairement plus celle d'une berline 3 volumes traditionnelles

Cela ne s'arrange pas ....

Pour ce que c'est je le trouve très bien. D'une part, ce n'est pas si cher que ça comparé à un kangoo beaucoup moins statutaire. En plus le 1.5dCi a fait ses preuves. Ce n'est d'ailleurs pas sans raison si Mercedes continue à utiliser ce moteur-ci.

Enfin, je rappelle que ce n'est pas parce que le bloc est identique que la fiabilité est similaire. On l'a prouvé avec les 1.6 made in France by PSA sur les Mini (parmi les plus fiables du marché, pas au même niveau que les DS3/4 ou C4). On l'a re-prouvé avec les taux de pannes EGR sur les Golf et A3 (rigoureusement les mêmes blocs moteur niveau diesels). Le contrôle qualité, le montage et les périphériques ont évidemment un impact significatif. Ca ne veut pas dire que c'est nécessairement mieux chez Mercedes que chez Renault (techniquement, rien n'empêche que ce soit pire), n'empêche que dans mes exemples, c'est toujours le modèle premium qui s'est avéré avoir le taux de panne plus faible que le généraliste...

Manifestement,

il a pas pris son traitement

« La confortable banquette arrière est fractionnable 2/3-1/3. Elle peut accueillir sans difficulté 3 adultes ou 3 sièges bébé. »

Ben non, il faudrait qu’il y ait 3 isofix, mais là il n’y en a qu’aux places latérales. Reste-t-il des véhicules réellement pensés pour les familles avec 3 enfants.

Le proace fait surtout pensé à la Yaris 3 au niveau du dessin des optiques et à la Corolla au niveau du dessin du bouclier.

Il ne dénote pas spécialement dans la gamme avec tous ses rappels aux autres modèles.

Ça reste un utilitaire comme tous les autres, pratique mais relativement horrible à conduire avec une position de conduite qui ne peut satisfaire que les fans de suv.

Cela dit, ça fait cher pour un utilitaire civilisé.

J'espère qu'il ne faut pas claquer comme un malade les portières comme sur l'Express, quelle tannée leurs portières ça ne ferme jamais correctement.

C'est d'ailleurs pareil sur le trafic, on dirait que c'est inhérent à la fonction du véhicule

Assez déçu de la présentation intérieur. Je m'attendait à une planche de bord dérivée de la class A et une finition Mercedes. Là on nous présente un Kangoo légèrement remanié mais que ne fait pas trop la différence vor même est en régression sur l'écran central. Perso je préfère l'intérieur du Kangoo. Manque aux deux marques une version courte 7 places. Bref pas grand chose qui l'incite à changer mon vieux Berlingo HDI 7 places si ce n'est de l'occasion plus récente.

Oui mais ils ne les font plus qu'en électrique avec une très faible autonomie.

Il n'y a pas de traitement a son stade, juste l'asile au mieux.

Franchement s'abrutir à chaque article citant Renault de près ou de loin en laissant un commentaire avec autant de mauvaise foi et d'inculture, cela démontre la gravité de l'état de l’individu en question.

Tous mes souhaits de guérison pour ta folie inclassable, qui sait avec les nouvelles recherches pour parer à la démence, l'espoir fait vivre !

Soubassement Renault éprouver donc fiabilité assurée du moins le temps de la garantie, en plus bien équipée et fonctionnelle à l’usage d’après l’essai.

Pour qui cherchent l’exclusivité, passer votre chemin, c'est un utilitaire, ne faut pas pousser.

"Cela ne suffit pas totalement à cacher son ADN d’utilitaire, composer en grande partie de plastiques durs et creux." Pas facile les verbes du premier groupe quand on est "journaliste" hein...