Commentaires - Etes-vous prêt à acheter l’IM6, le nouveau SUV premium de MG vendu 57 000 € ?

Comme d'habitude (mais bon c’est gratuit donc voilà) la qualité de rédaction laisse à désirer avec des contradictions entre le texte et les légendes des photos.

Dans le texte on a un coffre de 669 litres _dont_ 65 dans un sous-coffre, 669 en tout.

Dans les légendes des photos on a un coffre de 669 litres _complèté_ par un sous-coffre de 65, donc 734 litres en tout.

?

FAKE NEWS

La berline IM5 n'a vraiment pas convaincu ses essayeurs alors le version SUV IM6 dynamique .... j'ai de gros doutes :

"Non, la nouvelle MG IM5 n’a rien d’une Porsche .... et trois minutes auront suffi pour nous en apercevoir. Notre juge de paix ? L’exigeant col de la Faucille, dans le massif du Jura, qui révèle d’emblée l’orientation paisible de l’IM5. Direction si légère qu’elle semble déconnectée des roues, réactions vibratoires du train arrière (pourtant multibras) sur les délestages, voyant d’ESP qui clignote à chaque sortie d’épingle musclée : la berline chinoise n’a pas la fibre dynamique ... "

100 KWh de batterie pour 505 km d'autonomie...

Circulez... Il n'y a rien à voir !

En 21 pouces 750cv 4 roues motrices donc compréhensible.

Par contre seulement 625 pour la 2 roues motrice oui ça c'est nul

Dans tous les cas, c'est nul, au vu de l'utilité de ces voitures et leur origine, on devrait les interdire en France .... c'est tout

Encore un tank. ( près de 5m de long, 2m de large, 2,5T ) chinois de plus, je ne suis pas sûr que l'on ait besoin de ça sur nos routes ?! Vivement un malus au poids même pour les VE

j ai croisé les deux nouvelles IM sur la route franchement c'est réussi mais pour le coup un peu chère ! dommage

L'extérieur est trop caricatural, on y retrouve un design très inspiré d'un xiaomi xU7... lui-même déjà une copie de modèles plus exclusifs.Il ajout des courbes plutôt molles et des détails tendance bio design du début des années 90...rien qui puisse évoquer une telle puissance disponible.

L'intérieur, bien que très smooth, paraît moins lisse et impersonnel que la plupart des productions chinoises (tesla look alike) mais le manque de continuité entre la planche de bord et les panneaux de porte me dérange quelque peu.

Le Frunk est ridiculement petit en revanche.

Le coffre est généreux avec 665 litreset il est complété par un sous coffre de 69 litres.

L’IM6 se veut aussi pratique avec un coffre qui peut accueillir 665 litres, dont 69 litres pour le sous-coffre 

Pourquoi les journalistes de ce site ne se relisent ils pas? Le coffre cube :

1/version 1 : 665 litres + un sous coffre de 69 l soit 734 l

2/ version 2 (2 lignes après) : 591l + un sous coffre de 69l.

Ce manque de relecture traduit un manque de professionnalisme à mes yeux.

Ah zut, j'ai écrit la même chose, je n'avais pas lu les commentaires avant de réagir. Désolé !

absence totale de boutons : c'est un grand NON me concernant

Encore un gros SUV chinois complètement dispensable. Et quand on a les moyens de s'acheter une voiture neuve de ce prix, on n'achète pas chinois, point barre.

On n'est plus à la période où le patriotisme économique était optionnel.

C'est un flagship pour la comm ... il n'y a pas de réelle clientèle pour ce type de SUV chinois ultra puissant et vendu trop cher.

Tu vires 2-3 originaux qui veulent rouler "différent" et il ne reste personne.

La plateforme technique semble moderne, c'est déjà ca ...

La liaison au sol semble médiocre, comme d'habitude.

Avant d'empiler facilement les ch, qu'ils se focalisent pour faire autre chose qu'un missile sol-sol qui accélère fort en ligne droite mais se désintègre au premier virage.