Commentaires - Face aux Volkswagen GTI, Peugeot aura aussi ses GTI à Rétromobile 2026 pour jouer sur la fibre de la passion

Ca devient lassant de voir des 205 en permanence chez Peugeot... A chaque salon, chaque expo, chaque hommage, chaque clins d'oeil sur les nouveaux modèles etc... C'est un des plus vieux constructeurs au monde, avec des voitures qui ont révolutionné l'automobile, mais ils ne se focalisent que sur un modèle, finalement récent dans l'histoire pour mettre en valeur leur héritage.

Une voiture qui en réalité n'avait rien de révolutionnaire face à d'autres modèles à succès de la concurrence. Renault par exemple, avec sa Twingo pour prendre la première qui me vient à l'esprit. Renault toujours qui met en avant plein de voitures de son passé au contraire de Peugeot qui ne mise toujours que sur la sacro-sainte 205.

Attention, j'ai eu par le passé une 205 que j'ai adoré. C'est une voiture qui mérite de l'attention par son rôle crucial pour la survit de la marque à l'époque, ainsi que pour ses victoires en compétition. Je l'ai aimé cette voiture, mais aujourd'hui je ne veux plus en entendre parler. J'en suis gavé.

Ca devient lassant de voir des 205 en permanence chez Peugeot... A chaque salon, chaque expo, chaque hommage, chaque clins d'oeil sur les nouveaux modèles etc... C'est un des plus vieux constructeurs au monde, avec des voitures qui ont révolutionné l'automobile, mais ils ne se focalisent que sur un modèle, finalement récent dans l'histoire pour mettre en valeur leur héritage.

Une voiture qui en réalité n'avait rien de révolutionnaire face à d'autres modèles à succès de la concurrence. Renault par exemple, avec sa Twingo pour prendre la première qui me vient à l'esprit. Renault toujours qui met en avant plein de voitures de son passé au contraire de Peugeot qui ne mise toujours que sur la sacro-sainte 205.

Attention, j'ai eu par le passé une 205 que j'ai adoré. C'est une voiture qui mérite de l'attention par son rôle crucial pour la survit de la marque à l'époque, ainsi que pour ses victoires en compétition. Je l'ai aimé cette voiture, mais aujourd'hui je ne veux plus en entendre parler. J'en suis gavé.

En des temps maintenant lointains, tout modèle neuf était interdit d'exposition dans ce salon.

Dorénavant, le prétexte retenu par les constructeurs présents est que leur histoire serve de piedestal à la promotion de caisses ayant un rapport plus ou moins avéré avec un de leur véhicule du passé.

Et quand ça tombe sur des modèles connus et archi connus... pas beaucoup de raisons de s'attarder sur ces stand : aucune surprise à en attendre.

Ca devient lassant de voir des 205 en permanence chez Peugeot... A chaque salon, chaque expo, chaque hommage, chaque clins d'oeil sur les nouveaux modèles etc... C'est un des plus vieux constructeurs au monde, avec des voitures qui ont révolutionné l'automobile, mais ils ne se focalisent que sur un modèle, finalement récent dans l'histoire pour mettre en valeur leur héritage.

Une voiture qui en réalité n'avait rien de révolutionnaire face à d'autres modèles à succès de la concurrence. Renault par exemple, avec sa Twingo pour prendre la première qui me vient à l'esprit. Renault toujours qui met en avant plein de voitures de son passé au contraire de Peugeot qui ne mise toujours que sur la sacro-sainte 205.

Attention, j'ai eu par le passé une 205 que j'ai adoré. C'est une voiture qui mérite de l'attention par son rôle crucial pour la survit de la marque à l'époque, ainsi que pour ses victoires en compétition. Je l'ai aimé cette voiture, mais aujourd'hui je ne veux plus en entendre parler. J'en suis gavé.

Ca devient lassant de voir des 205 en permanence chez Peugeot... A chaque salon, chaque expo, chaque hommage, chaque clins d'oeil sur les nouveaux modèles etc... C'est un des plus vieux constructeurs au monde, avec des voitures qui ont révolutionné l'automobile, mais ils ne se focalisent que sur un modèle, finalement récent dans l'histoire pour mettre en valeur leur héritage.

Une voiture qui en réalité n'avait rien de révolutionnaire face à d'autres modèles à succès de la concurrence. Renault par exemple, avec sa Twingo pour prendre la première qui me vient à l'esprit. Renault toujours qui met en avant plein de voitures de son passé au contraire de Peugeot qui ne mise toujours que sur la sacro-sainte 205.

Attention, j'ai eu par le passé une 205 que j'ai adoré. C'est une voiture qui mérite de l'attention par son rôle crucial pour la survit de la marque à l'époque, ainsi que pour ses victoires en compétition. Je l'ai aimé cette voiture, mais aujourd'hui je ne veux plus en entendre parler. J'en suis gavé.

Qu’est ce que j’ai pu rire il y’a quelque années avec la 205 T16 à 300.000€, je pense avoir eu un fou rire pendant 30 minutes.

Bien évidement elle n’a pas trouvé preneur, aucun pigeon ne s’étant manifesté.

Ca devient lassant de voir des 205 en permanence chez Peugeot... A chaque salon, chaque expo, chaque hommage, chaque clins d'oeil sur les nouveaux modèles etc... C'est un des plus vieux constructeurs au monde, avec des voitures qui ont révolutionné l'automobile, mais ils ne se focalisent que sur un modèle, finalement récent dans l'histoire pour mettre en valeur leur héritage.

Une voiture qui en réalité n'avait rien de révolutionnaire face à d'autres modèles à succès de la concurrence. Renault par exemple, avec sa Twingo pour prendre la première qui me vient à l'esprit. Renault toujours qui met en avant plein de voitures de son passé au contraire de Peugeot qui ne mise toujours que sur la sacro-sainte 205.

Attention, j'ai eu par le passé une 205 que j'ai adoré. C'est une voiture qui mérite de l'attention par son rôle crucial pour la survit de la marque à l'époque, ainsi que pour ses victoires en compétition. Je l'ai aimé cette voiture, mais aujourd'hui je ne veux plus en entendre parler. J'en suis gavé.

En des temps maintenant lointains, tout modèle neuf était interdit d'exposition dans ce salon.

Dorénavant, le prétexte retenu par les constructeurs présents est que leur histoire serve de piedestal à la promotion de caisses ayant un rapport plus ou moins avéré avec un de leur véhicule du passé.

Et quand ça tombe sur des modèles connus et archi connus... pas beaucoup de raisons de s'attarder sur ces stand : aucune surprise à en attendre.

D'accord aussi. Puis, cet publicité donne des ailes aux vendeurs qui demandent de trop grosses sommes pour une GR fanée

J'aime quand même bien cette caisse, j'ai eu une CJ il y a quelques années. Finition vraiment pas top, même à l'époque, mais très agréable avec son 1.4 TU.

"D'accord aussi. Puis, cet publicité donne des ailes aux vendeurs qui demandent de trop grosses sommes"

Le prix c'est l'offre et la demande. Si tu demandes un prix déraisonnable ça ne se vend pas.

Bravo ! Une des raisons de plus pour laquelle je ne met plus les pieds à ce salon.

Si je veux voir une fausse DS, je vais voir une fausse DS chez DS store la gonflette.

Bon, très peu de chance, je ne veux pas investir un fifrelin dans une espèce en voie d'extinction, y'a pas marqué soeur Theresa sur ma tête.

Je ne dis pas déraisonnable , mais plutôt trop élevé pour les modèles basiques.

Les constructeurs assument leur passé, les exposent à côté des nouveautés, qui rejoindront à leur tour Retromobile dans un demi-siècle, etc...

C'est un mouvement perpétuel, je ne vois pas ce qui vous choque. Vous êtes sûrement du genre sectaire.

Remettons les choses en perspective….

Le concept initial de la « GTI » a été inventé par VW qui a mis un moteur performant (1,6 l de 110 cv ; boîte manuelle 4v) sur une caisse légère. Le premier modèle est présenté en 1975.

Cinquante plus tard, la Golf GTI s’est embourgeoisée mais existe toujours en essence ….

Face au succès de la Golf, Peugeot a mis beaucoup de temps pour reprendre la même approche. Il aura fallu attendre presque 10 ans (1984) pour que Peugeot présente sa première GTI (1,6 l et 105 cv).

Aujourd’hui, Peugeot est passé à l’électrique…

Peugeot a mis presque 10 ans à réagir, mais c'est parce que la 205 venait de sortir en 82.

Elle est superbe cette 205 GTI de 1984, mais elles est surcôtée aujourd'hui!

Voir le commentaire d'Axel qui est pertinent.

Restaurer une automobile a un coût.

C'est chère je ne dirais jamais le contraire.

Mais on voit des modèles de 205 GTI aux enchères dans des état tellement propre qu'on a l'impression qu'elles sortent de l'usine.

Et franchement chapeau aux artisans, carrossier, sellier, mécanicien, etc qui font ce job !

L'erreur de bcp de gens c'est de comparer les cotes sans prendre en compte ce facteur.

Sauf qu'une voiture qui a 20/25 ans : c'est une voiture "dans son jus".

Une voiture qui a 30/35 ans : c'est soit une voiture restaurée, soit une voiture "à restaurée".

Forcément une voiture "dans son jus" vaut bcp moins qu'une voiture restaurée.

Donc oui fut une époque ont trouvé des 205 GTi "dans son jus" pour 3k euros.

Un type a dépenser 10k euros en restauration et la revend 15k euros. En réalité la plu value réelle est de 2k euros, pas de 12k...

Et l'avantage d'une voiture restaurée est multiple :

1./ C'est reparti pour plusieurs dizaines d'années (ça équivaut presque à acheter une voiture neuve infine)

2./ C'est souvent fiabilisé au passage

3./ Les peintures sont de meilleurs qualités, etc... en général la voiture est mieux que sortie de concession

Et donc oui, tu payes pour ça.

Prenez la Porsche 996 qui est la Porsche 911 la moins chère : globalement peu de modèle restaurée. Mais dans 10 ans : on ne trouvera presque plus que ça sur le marché et au lieu de côté 30k euros, elle cotera 50k euros et dans ses 50k euros : il y aura 15 à 20k de restauration.

Aujourd'hui 90% des 993 à vendre sur leboncoin : sont dans des états cliniques : dans des biens meilleurs états qu'il y a 15 ans !

Idem les BMW série 3 E36 : avant c'était 99% de merguez sur leboncoin : maintenant on voit de plus en plus de modèle restaurée.

Les constructeurs assument leur passé, les exposent à côté des nouveautés, qui rejoindront à leur tour Retromobile dans un demi-siècle, etc...

C'est un mouvement perpétuel, je ne vois pas ce qui vous choque. Vous êtes sûrement du genre sectaire.

La GTi n'a rien de basique.

Elle est devenu rare, puisque la majorité des modèles ont fini à la casse.

Accessoirement pour des prix comme ça on parle de modèle restauré. (ça a un coût la restauration).

je ne vois pas ce que fait une 2008, par exemple, dans un salon consacré aux anciennes.