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Ferrari annonce son retour aux 24 heures du MansLa création des Hypercars en endurance a attiré Ferrari qui annonce son grand retour dans la catégorie reine. Le cheval cabré sera aux 24 Heures du Mans 2023.

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Je donne pas 2 tours avant que le moteur soit pété

Par

Et gordon a presenté une t.... 50... S

Par

c'est la meilleure nouvelle du jour

la dernière victoire au Mans au général remonte à 1965.

tant d'années, tant de décennies à espérer un retour...qui se concrétise enfin

Par

Ca me rappelle Le Mans 66 ça, tiens... :bien:

Par

Une super nouvelle...ça fait des années que je n'y vais plus car plus personne en LMP1, ce qui a permis à Toyota de gagné ..mdr.

La avec Ferrari,j'ai entendu Porsche et Audi ça va le faire...il y aura quelques rigolos aussi.. Alpine et Peugeot...

Je croise les doigts...:coolfuck:

Par

En réponse à pxidr

Ca me rappelle Le Mans 66 ça, tiens... :bien:

:bien::bien::bien:

Par

Pour vendre des voitures hautes performances , gagner les 24 heures du Mans n'est plus obligatoire , voyez Lamborghini .

Par

En réponse à cockernoir

Pour vendre des voitures hautes performances , gagner les 24 heures du Mans n'est plus obligatoire , voyez Lamborghini .

Ca c'est parfaitement vrai.

On a changé d'époque, la compétition automobile est largement moins un argument marketing qu'auparavant.

Beaucoup de constructeurs vendent très bien sans être engagé dans la moindre compétition.

Par

Bonne chance pour cette nouvelle formule quand on voit la fin des LMP1 ...

Après l'équilibre est subtil à trouver ... laisser assez de liberté aux constructeurs pour qu'ils aient un intérêt de développer leurs machines ... tout en les cadrant suffisamment pour que ca tourne pas à une bataille du plus gros budget.

Après sur des courses de 24h, ça laisse la place à quelques imprévus / faits de course ... c'est pas plus mal quand on compare à certaines autres disciplines chiantes à en mourir.

Par

En réponse à pxidr

Ca c'est parfaitement vrai.

On a changé d'époque, la compétition automobile est largement moins un argument marketing qu'auparavant.

Beaucoup de constructeurs vendent très bien sans être engagé dans la moindre compétition.

Certes, mais les marques de prestige ont encore besoin de briller en compétition, ça fait partie de leur ADN.

Par

Cette catégorie Hypercar pourrait rendre enfin la course intéressante ! Ca changera du LMP1 au Mazout ou du LMP1 seul au monde (coucou Toyota seule à courir)

Par

En réponse à pxidr

Ca me rappelle Le Mans 66 ça, tiens... :bien:

C'est-à-dire l'année où Ford a enfin réussi à battre Ferrari! (avec la GT 40, en 1967 ce fut la MK IV avec son V8 7L culbuté emprunté à la série: "there is no substitue for cubic inches!)

Pourtant, l'année avait bien commencé avec un triplé aux 24H de... Daytona!

La 330 P4... une des plus belles voitures de toute l'histoire de l'automobile (IMHO)! L'Everest de la rencontre du style et du raffinement mécanique.

Si j'étais un milliardaire excentrique, une réplique grandeur nature trônerait dans mon salon avec vue sur l'océan atlantique.

Et si Ferrari nous sort un proto à la hauteur, je brave la corona19 (je préfère l'Indian Pale Ale) et je profite de l'espace Schengen pour sortir de Bretagne et aller au Mans!

Par

Bon allez Aston Martin et Mazda, arrêtez de faire les frileuses, y'a plus d'excuse, VIENDEZ!!

Par

LHM … ça évoque autre chose

Ferrari le retour, bravo mais je serais surpris que Ford ait les mêmes ambitions. Le contexte a changé, pour Ford plus que pour Ferrari. Le géant malade de Dearborn pense plus a faire des miniatures de blindés que des voitures.

Par

En réponse à GY201

LHM … ça évoque autre chose

Ferrari le retour, bravo mais je serais surpris que Ford ait les mêmes ambitions. Le contexte a changé, pour Ford plus que pour Ferrari. Le géant malade de Dearborn pense plus a faire des miniatures de blindés que des voitures.

Et puis, n'oublions pas que Ford s'est largement appuyé sur le savoir-faire des indépendants britanniques en matière de compétitions. Si le moteur était US (pas de V8 7L en GB!°) le châssis était british, avec notamment une tenue de route inégalée sur le mouillé, à telle enseigne qu'aux essais de printemps effectués sous la pluie (en 1967 je crois), Lola avait dominé toute le monde, alors que lors de l'épreuve, courue sur le sec:beuh:...

Par

En réponse à VARVILO

C'est-à-dire l'année où Ford a enfin réussi à battre Ferrari! (avec la GT 40, en 1967 ce fut la MK IV avec son V8 7L culbuté emprunté à la série: "there is no substitue for cubic inches!)

Pourtant, l'année avait bien commencé avec un triplé aux 24H de... Daytona!

La 330 P4... une des plus belles voitures de toute l'histoire de l'automobile (IMHO)! L'Everest de la rencontre du style et du raffinement mécanique.

Si j'étais un milliardaire excentrique, une réplique grandeur nature trônerait dans mon salon avec vue sur l'océan atlantique.

Et si Ferrari nous sort un proto à la hauteur, je brave la corona19 (je préfère l'Indian Pale Ale) et je profite de l'espace Schengen pour sortir de Bretagne et aller au Mans!

Regarde la Ferrari P4/P5 de Jim Glickenhaus... un milliardaire excentrique qui a fait fabriquer à Ferrari un modèle unique, une sorte de modernisation de la 330P4 justement.

Par

En réponse à matrix71

Je donne pas 2 tours avant que le moteur soit pété

Oui ils vont vite comprendre que c'est pas là qu'ils vont faire mieux qu'en f1

Par

En réponse à VARVILO

C'est-à-dire l'année où Ford a enfin réussi à battre Ferrari! (avec la GT 40, en 1967 ce fut la MK IV avec son V8 7L culbuté emprunté à la série: "there is no substitue for cubic inches!)

Pourtant, l'année avait bien commencé avec un triplé aux 24H de... Daytona!

La 330 P4... une des plus belles voitures de toute l'histoire de l'automobile (IMHO)! L'Everest de la rencontre du style et du raffinement mécanique.

Si j'étais un milliardaire excentrique, une réplique grandeur nature trônerait dans mon salon avec vue sur l'océan atlantique.

Et si Ferrari nous sort un proto à la hauteur, je brave la corona19 (je préfère l'Indian Pale Ale) et je profite de l'espace Schengen pour sortir de Bretagne et aller au Mans!

Tellement d'accord avec toi.

La P4, la plus belle voiture du monde selon moi.

Par

En réponse à 360Magnum

Oui ils vont vite comprendre que c'est pas là qu'ils vont faire mieux qu'en f1

Vous êtes des Ploucs tous les deux.

Franchement !

Par

Porsche reste quand même le maître incontesté au Mans. 19 victoires, et 108 toutes catégories confondues c est impressionant quand même !!

Par

Toyota ou audi va les bouffer

Par

Vivement 2023 pour voir une vrai bagarre au Mans dans la catégorie reine avec 5 constructeurs.

Par

Super nouvelle, mais c'est dommage que vous n'ayez pas publié d'article sur les pilotes Peugeot dévoilés il y'a quelques semaines :roll:

Par

Ca va devenir très intéressant les courses d'endurances. Ca serait marrant de voir un spectacle plus dynamique sur 24h que ce que l'on voit en F1 en ce moment...

Par

Le retour du plus grand constructeur du monde

Par

Il sera surtout intéressant de voir où les LMDh (dont Porsche) seront positionnés face aux Hypercar. Pas très sûr que ça se batte dans la même cour.

Par

En réponse à Automotoman

Une super nouvelle...ça fait des années que je n'y vais plus car plus personne en LMP1, ce qui a permis à Toyota de gagné ..mdr.

La avec Ferrari,j'ai entendu Porsche et Audi ça va le faire...il y aura quelques rigolos aussi.. Alpine et Peugeot...

Je croise les doigts...:coolfuck:

Peugeot rigolo ?

Va voir le plamares de la 905 et des dernieres peigeot hyvrides qui n ont peut etre pas gagne le mans mais qyi ont gagne le championnat le mans series en remportant d autres courses d endurance.

Je crois pas que peugeot soit ridicule en competition.

Dakar, rally, pikes peak

Rappelle moi ce qu a gagne porsche et bmw ?

Par

Ferrari contre Peugeot et Toyota...

Sacrée pression pour le constructeur qui devra mettre le paquet pour éviter le ridicule.

Pour les 2 autres, ça sera en revanche une belle opportunité de montrer leurs niveaux.

En espérant effectivement que d'autres les rejoignent.

Par

En réponse à cockernoir

Pour vendre des voitures hautes performances , gagner les 24 heures du Mans n'est plus obligatoire , voyez Lamborghini .

oui, tout ça pour rouler à 50 à Monaco, ou 70 dans le tunnel, et tenter par moment de dépasser les 130 une fois sorti de la principauté.

mais ouf, il y a tout de même quelques tests sur... circuit. L'honneur est sauf. :cyp:

assez pitoyable in fine, même si je n'ai rien contre les Lambo. mais gagner en compétition, c'est comme ça qu'on gagne ses lettres de noblesse. Pas avec un chèque de 200000€.

Par

En réponse à VARVILO

C'est-à-dire l'année où Ford a enfin réussi à battre Ferrari! (avec la GT 40, en 1967 ce fut la MK IV avec son V8 7L culbuté emprunté à la série: "there is no substitue for cubic inches!)

Pourtant, l'année avait bien commencé avec un triplé aux 24H de... Daytona!

La 330 P4... une des plus belles voitures de toute l'histoire de l'automobile (IMHO)! L'Everest de la rencontre du style et du raffinement mécanique.

Si j'étais un milliardaire excentrique, une réplique grandeur nature trônerait dans mon salon avec vue sur l'océan atlantique.

Et si Ferrari nous sort un proto à la hauteur, je brave la corona19 (je préfère l'Indian Pale Ale) et je profite de l'espace Schengen pour sortir de Bretagne et aller au Mans!

(..)Si j'étais un milliardaire excentrique, une réplique grandeur nature trônerait dans mon salon avec vue sur l'océan atlantique.(..)

Quelle idée à la con!

Moi, j'irais plutôt rouler avec sur circuit.

Aller me palucher dans mon salon chaque soir devant une caisse, j'ai un peu de mal à comprendre... :cyp:

Par

En réponse à matrix71

Je donne pas 2 tours avant que le moteur soit pété

Possible: et alors?.

Par

En réponse à VARVILO

Et puis, n'oublions pas que Ford s'est largement appuyé sur le savoir-faire des indépendants britanniques en matière de compétitions. Si le moteur était US (pas de V8 7L en GB!°) le châssis était british, avec notamment une tenue de route inégalée sur le mouillé, à telle enseigne qu'aux essais de printemps effectués sous la pluie (en 1967 je crois), Lola avait dominé toute le monde, alors que lors de l'épreuve, courue sur le sec:beuh:...

"Ford s'est largement appuyé sur le savoir faire des britanniques": Il n'y a que les Américains pour croire que la GT40 est une voiture US.Tout ce qu'il y a d'Américain,sans compter les combines, c'est les 500 Millions$ , qu'ils ont dépensé pour vaincre une entreprise artisanale et un Shelby,qui tout ce qu'il sait, le doit aux européens (Ferrari-Maserati -Austin-Lola...etc)

Et aujourd'hui,ce sera pareil.Si Ford voudra revenir en compétition avec Ferrari,ce sera avec l'aide des Européens,Asiatiques et beaucoup de $.Le pognon peut tout faire,sauf transformer un primate en homo habilis.

Par

En réponse à p.martin.pm

"Ford s'est largement appuyé sur le savoir faire des britanniques": Il n'y a que les Américains pour croire que la GT40 est une voiture US.Tout ce qu'il y a d'Américain,sans compter les combines, c'est les 500 Millions$ , qu'ils ont dépensé pour vaincre une entreprise artisanale et un Shelby,qui tout ce qu'il sait, le doit aux européens (Ferrari-Maserati -Austin-Lola...etc)

Et aujourd'hui,ce sera pareil.Si Ford voudra revenir en compétition avec Ferrari,ce sera avec l'aide des Européens,Asiatiques et beaucoup de $.Le pognon peut tout faire,sauf transformer un primate en homo habilis.

Oui, enfin, sans les américains, on en serait encore à essayer de savoir comment faire balader un robot sur... Mars.

Bref, attention aux généralités à 2 balles. D'autant que beaucoup d'européens et autres s'en vont justement vivre aux USA et travailler dans les entreprises.

Par

En réponse à fedoismyname

(..)Si j'étais un milliardaire excentrique, une réplique grandeur nature trônerait dans mon salon avec vue sur l'océan atlantique.(..)

Quelle idée à la con!

Moi, j'irais plutôt rouler avec sur circuit.

Aller me palucher dans mon salon chaque soir devant une caisse, j'ai un peu de mal à comprendre... :cyp:

Vous n'êtes pas aimable Monsieur!

J'ai parlé de réplique; ça ne peut pas aller jusqu'à reproduire l'original jusqu'au dernier boulon!

Au reste, qui serait capable de refaire ce V12?

Dernière remarque: une once de ditantiâââtion ne messied pas en société, enfin!:jap:

Par

En réponse à fedoismyname

Oui, enfin, sans les américains, on en serait encore à essayer de savoir comment faire balader un robot sur... Mars.

Bref, attention aux généralités à 2 balles. D'autant que beaucoup d'européens et autres s'en vont justement vivre aux USA et travailler dans les entreprises.

Vous croyez qu'ils se gênent eux,avec leurs généralités?.Pour ce qui est des robots sur Mars,vous croyez qu'ils sont tous déscendants de pionniers américains à la NASA?.N'oubliez pas que sans les Allemands,la seule fusée sur la Lune qu'ils étaient capables d'envoyer,c'est les suppositoires dans celle de madame....et encore

Par

En réponse à p.martin.pm

Vous croyez qu'ils se gênent eux,avec leurs généralités?.Pour ce qui est des robots sur Mars,vous croyez qu'ils sont tous déscendants de pionniers américains à la NASA?.N'oubliez pas que sans les Allemands,la seule fusée sur la Lune qu'ils étaient capables d'envoyer,c'est les suppositoires dans celle de madame....et encore

C'est vrai que l'on a tendance à oublier que leur programme spacial, il le doivent aux allemands (ils ont récupéré d'anciens scientifiques nazi).

D'ailleurs, leur plus grands scientifiques sont majoritairement d'origine européenne (c'est-à-dire européens naturalisés) : Einstein, Tesla, Fermi, Szilár,...

Par

En réponse à Critias

C'est vrai que l'on a tendance à oublier que leur programme spacial, il le doivent aux allemands (ils ont récupéré d'anciens scientifiques nazi).

D'ailleurs, leur plus grands scientifiques sont majoritairement d'origine européenne (c'est-à-dire européens naturalisés) : Einstein, Tesla, Fermi, Szilár,...

Oui et un certain Wernher von Braun ainsi que d'autres têtes pensantes, sans eux pas de Saturn V

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