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Commentaires - Ferrari Luce : pourquoi tant de haine ?

Serge Bellu

Ferrari Luce : pourquoi tant de haine ?

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Cette débâcle sonne presque comme une leçon méritée. À force de cultiver un élitisme outrancier et de fliquer ses propres acheteurs pour protéger son image, Ferrari perd toute crédibilité. Difficile d'éprouver de la compassion face au naufrage d'une telle voiture.

Par

je préfère encore la modèle S plaid de chez tesla que ce machin estampillé Ferrari !!

pourquoi dans 1 premier temps, ne pas etre resté sur un modèle sportif ?

l avenir nous dira si ils ont eu raison ou non

Par

Super article, très bien écrit et intéressant. BMW a fait pareil pour ses voitures électriques avec des couleurs de calandres bleues autour des haricots pour identifier les modèles électriques. La I3 pas très belle et la I8 très réussie. La I8 hybride contrairement à la I3. Merci pour ce bel article.

Par

Mouais, c'est bien écrit mais ça reste un hymne au conformisme...

Par

Merci de confirmer le commentaire que j'avais écrit sur le premier forum consacré à la Luce : cette couleur bleue est un signal clair : il y a changement de paradigme chez Ferrari avec l'arrivée de leur première voiture électrique.

Ce qui me frappe, c'est que l'on parle à peine de la partie technique. D’un point de vue technologique, elle est au top mais pas meilleure que la concurrence.

Personnellement, je pense que tout cela est voulu.

Quelle que soit la voiture électrique que Ferrari présentait, elle aurait été critiquée.

-Parce qu'en rupture par rapport aux hypercard thermiques où la motorisation fait la différence

-Parce que n'importe quel constructeur est capable aujourd'hui de proposer plus de 1000 CV sur un VE

Ferrari ne propose donc pas une hypercar électrique ; Ferrari propose une GT performante et familiale.

La clientèle ciblée est donc differente.... mais la clientèle actuelle devrait (selon moi) suivre le mouvement, et ce pour plusieurs raisons :

1) c'est une Ferrari

2) le tarif est élitiste ; l'image de voiture exceptionnelle est conservée

3) la clientèle actuelle (qui vva vieillir) va aimer disposer d'une voiture plus familiale, moins radicale, plus confortable

Au final, Ferrari envoie un double signal clair aux autres marques sportives :

1) Il'est utopique (impossible) d'essayer de faire une hypercar avec un VE

2) Le véhicule électrique est l'avenir de l'automobile ; nous changeons notre positionnement et nous évoluons vers des GT confortables.

Je pense que Ferrari a pris la bonne décision car reculer comme le fait actuellement Lamborghini, c'est reculer sans garantie aucune de mieux sauter.

Par ailleurs, Ferrari va continuer à vendre sa gamme thermique (hybridée ou pas) mais je verrais bien la gente féminine demander à leur partenaire de pouvoir disposer d'une Luce pour trimbaler les enfants ou aller au casino de Monaco ...

Le temps des vroum-vroum n'est pas terminé mais Ferrari vient ici de clairement lever un tabou et montrer une nouvelle voie....

Par

Personnellement, j'adore cette voiture qui casse les codes.

Et comme en bonus, elle fait rager les rageux qui ne pourront jamais se la payer, ni même caresser l'espoir de la conduire une fois dans leur vie, c'est encore plus jouissif.

Et j'envie vraiment les chanceux qui auront les moyens de se l'offrir et d'en profiter au quotidien.

Par

Aucun intérêt !

Par

le Porsche cayenne est aussi lais et encore plus lourd 2600kg quasiment 400kg de plus et pour la puissance c'est 857 et 1156 en overboost pas tous le temps

Puis Ferrari vous aura fait parler pari réussi

Par

En réponse à Nicsen

Aucun intérêt !

   

Soyez honnête .... Vous auriez exactement la même réaction sur n'importe que VE proposé par Ferrari.

Prenez un peu de recul....

Par

En réponse à 992.2phil

Merci de confirmer le commentaire que j'avais écrit sur le premier forum consacré à la Luce : cette couleur bleue est un signal clair : il y a changement de paradigme chez Ferrari avec l'arrivée de leur première voiture électrique.

Ce qui me frappe, c'est que l'on parle à peine de la partie technique. D’un point de vue technologique, elle est au top mais pas meilleure que la concurrence.

Personnellement, je pense que tout cela est voulu.

Quelle que soit la voiture électrique que Ferrari présentait, elle aurait été critiquée.

-Parce qu'en rupture par rapport aux hypercard thermiques où la motorisation fait la différence

-Parce que n'importe quel constructeur est capable aujourd'hui de proposer plus de 1000 CV sur un VE

Ferrari ne propose donc pas une hypercar électrique ; Ferrari propose une GT performante et familiale.

La clientèle ciblée est donc differente.... mais la clientèle actuelle devrait (selon moi) suivre le mouvement, et ce pour plusieurs raisons :

1) c'est une Ferrari

2) le tarif est élitiste ; l'image de voiture exceptionnelle est conservée

3) la clientèle actuelle (qui vva vieillir) va aimer disposer d'une voiture plus familiale, moins radicale, plus confortable

Au final, Ferrari envoie un double signal clair aux autres marques sportives :

1) Il'est utopique (impossible) d'essayer de faire une hypercar avec un VE

2) Le véhicule électrique est l'avenir de l'automobile ; nous changeons notre positionnement et nous évoluons vers des GT confortables.

Je pense que Ferrari a pris la bonne décision car reculer comme le fait actuellement Lamborghini, c'est reculer sans garantie aucune de mieux sauter.

Par ailleurs, Ferrari va continuer à vendre sa gamme thermique (hybridée ou pas) mais je verrais bien la gente féminine demander à leur partenaire de pouvoir disposer d'une Luce pour trimbaler les enfants ou aller au casino de Monaco ...

Le temps des vroum-vroum n'est pas terminé mais Ferrari vient ici de clairement lever un tabou et montrer une nouvelle voie....

   

Votre démonstration, quoique bien pensé, ne me satisfait

Absolument pas

Une voiture d exception est faite pour durer plusieurs dizaine d années, comme toutes les Ferrari

Une boîte à pile morte au bout de 10ans, aucun intérêt d y mettre autant d argent

C est aussi Simple que ça

Par

En réponse à Oliv57

Votre démonstration, quoique bien pensé, ne me satisfait

Absolument pas

Une voiture d exception est faite pour durer plusieurs dizaine d années, comme toutes les Ferrari

Une boîte à pile morte au bout de 10ans, aucun intérêt d y mettre autant d argent

C est aussi Simple que ça

   

Vous auriez eu la même réaction pour toute voiture électrique proposée par Ferrari....

Vous êtes simplement (fondamentalement) contre le VE.

Votre critique n'est pas spécifique à la Luce. Vous aurez la même réaction devant les futures sportives électriques : Alpine, Cayman,...

Par

Vue de dessus on reconnait bien le coup de crayon du designer de l'iphone ; un rectangle arrondi aux coins ...

Par

Au moins ca fait un article facile pour les journalistes. Ca devient même redondant.

Par

En réponse à 992.2phil

Vous auriez eu la même réaction pour toute voiture électrique proposée par Ferrari....

Vous êtes simplement (fondamentalement) contre le VE.

Votre critique n'est pas spécifique à la Luce. Vous aurez la même réaction devant les futures sportives électriques : Alpine, Cayman,...

   

C est mal connaître les propriétaires de ce genre de véhicule

Beaucoup hiverner leur voiture l'hiver et un thermique redémarre après plusieurs mois sans souci ce qui n est pas le cas d une électrique

Ensuite ce n est pas moi qui suit contre la voiture electrique de luxe, c est le marché

Car chaque constructeur a sa philosophie mécanique, ce qui en fait un modèle particulier

Si c est juste pour faire de la performance, n importe quel voiture electrique sait le faire

L electrique est très bien pour le tout venant, ca s arrête la

Par

Un article de plus sur cette pauvre Lucette, pour générer un max de clics, mais le sujet commence à sentir le réchauffé :bah:

Par

En réponse à Oliv57

Votre démonstration, quoique bien pensé, ne me satisfait

Absolument pas

Une voiture d exception est faite pour durer plusieurs dizaine d années, comme toutes les Ferrari

Une boîte à pile morte au bout de 10ans, aucun intérêt d y mettre autant d argent

C est aussi Simple que ça

   

Ah ?

Comment savez-vous qu'elle sera morte au bout de dix ans ?

Mme Irma vous l'a dit ?

Par

En réponse à Oliv57

C est mal connaître les propriétaires de ce genre de véhicule

Beaucoup hiverner leur voiture l'hiver et un thermique redémarre après plusieurs mois sans souci ce qui n est pas le cas d une électrique

Ensuite ce n est pas moi qui suit contre la voiture electrique de luxe, c est le marché

Car chaque constructeur a sa philosophie mécanique, ce qui en fait un modèle particulier

Si c est juste pour faire de la performance, n importe quel voiture electrique sait le faire

L electrique est très bien pour le tout venant, ca s arrête la

   

Ah ?

Et pourquoi donc une voiture électrique ne pourrait pas redémarrer après quelques mois d'arrêt ?

Encore une affirmation de Mme Irma ?

Par

En réponse à F-4 Phantom II

Cette débâcle sonne presque comme une leçon méritée. À force de cultiver un élitisme outrancier et de fliquer ses propres acheteurs pour protéger son image, Ferrari perd toute crédibilité. Difficile d'éprouver de la compassion face au naufrage d'une telle voiture.

   

Combien de Ferrari as tu acheté? ... combien de gens avec un diesel a 10 ans critique ce qui n'arrivera jamais a povoir acheter?

Par

En réponse à 992.2phil

Vous auriez eu la même réaction pour toute voiture électrique proposée par Ferrari....

Vous êtes simplement (fondamentalement) contre le VE.

Votre critique n'est pas spécifique à la Luce. Vous aurez la même réaction devant les futures sportives électriques : Alpine, Cayman,...

   

Il faut arrêter de penser à la place des autres !

Que ce soit un VE n'est pas le problème, tout le monde y viendra.

La technique n'est pas le problème le VE est plus efficient que le thermique (à l'autonomie près). Le problème est juste esthétique.

Ferrari ou pas, mon avis est que c'est simplement moche : Aucune élégance, aucune fluidité, aucune finesse. Ensuite on a le droit d'aimer.

D'un autre côté j'ai le même avis pour cette voiture que pour une œuvre d'art, je n'ai pas les moyens de me les payer mais je peux reconnaitre le travail de l'artiste. Et là j'ai beau tourner ce bloc à 4 roues dans tous les sens... Il y a certes tout le boulot d'une équipe mais vraiment je ne comprends pas...

Faire un beau VE c'est possible et ça a existé avec la BMW i8.:bah:

Mais bon , c'est pas grave l'essentiel c'est que Ferrari assume son choix et les vende.

:coucou:

Par

Aujourd'hui 3 articles sur cette Luce : Cédric Pinatel, Adrien Raseta, Serge Bellu.

3 articles par jour : Cara a trouvé un bon filon :pfff:

Par

Serge Bellu critique les réseaux sociaux, mais pas le forum Cara : c'est d'un faux-cul, mais passons.

Le Serge qui dit "On se gardera bien de rejoindre la horde de détracteurs qui a d’emblée réglé le sort de la Ferrari Luce sans l’avoir vue « en vrai »"

mais dit plus loin "À commencer par son style qui choque par sa navrante banalité.

La ligne témoigne d’un manque consternant d’imagination.

La face avant inexpressive, les courbures hésitantes et les surfaces sans modelé privent la Luce de panache.

Désespérément rationnelle, dénuée de volupté, de charme et de caractère, aussi convenue que si elle avait été conçue par une IA.

Pur produit de design industriel avec ce que cela suppose de fonctionnalisme et de froideur."

:areuh:

Sacré Serge :lol:

Par

En réponse à SF90

Super article, très bien écrit et intéressant. BMW a fait pareil pour ses voitures électriques avec des couleurs de calandres bleues autour des haricots pour identifier les modèles électriques. La I3 pas très belle et la I8 très réussie. La I8 hybride contrairement à la I3. Merci pour ce bel article.

   

(la i3 a aussi existé en version avec prolongateur d'autonomie, on peut donc dire "hybride")

Par

En réponse à Sietch

Ah ?

Comment savez-vous qu'elle sera morte au bout de dix ans ?

Mme Irma vous l'a dit ?

   

il s'en fout de la durée des batteries, c'est un discours de l'haine de ces qui ont ce qui tu n'as pas ...et tu jamais pourras avoir.. et beaucop de gens avec sa mentalité de conducteur de bagnole vielle et diesel... ils n'imaginent pas qu'il i a des gens qui ont pas problème s'il faut changer les batteries.... ils ont du fric... et si une voiture fait plaisir.. pas grave de quelques miliers d'euros pour des batteries...Le Ferrari ce n'est pas mon truc, mais je trouve une voiture belle et le futur c'est elecrique... je n'ai pas du fric pour l'achèter.. mais cela ne signifie pas que on critique tout ce que je ne peux pas me permetre... a la limite je peux critiquer le sistème qui permet des ultra riches et des ultra pauvres.. mais pas un belle voiture, qui est une marque phare... et qui avec ce modele donne du prestige au electrique... un prestige qui gêne aux negationistes climtiques... fans du diesel, de l fumée.. aimants des theories du chemtrail .. antivaccines ... etc...

Par

En réponse à Sietch

Personnellement, j'adore cette voiture qui casse les codes.

Et comme en bonus, elle fait rager les rageux qui ne pourront jamais se la payer, ni même caresser l'espoir de la conduire une fois dans leur vie, c'est encore plus jouissif.

Et j'envie vraiment les chanceux qui auront les moyens de se l'offrir et d'en profiter au quotidien.

   

Prendre son pied à se moquer des désagréments des autres, ça porte un nom... :pfff:

Par

En réponse à Oliv57

Votre démonstration, quoique bien pensé, ne me satisfait

Absolument pas

Une voiture d exception est faite pour durer plusieurs dizaine d années, comme toutes les Ferrari

Une boîte à pile morte au bout de 10ans, aucun intérêt d y mettre autant d argent

C est aussi Simple que ça

   

Laisse tomber Cox992 et Gastro... Moi je les cancelle tant leur disque rayé manque d'objectivité et surtout d'arguments sensés. "Les cocus sont les derniers avertis de leur infortune" :ddr:

Par

En réponse à Jhonny Disquette

Au moins ca fait un article facile pour les journalistes. Ca devient même redondant.

   

Ouaip, le 3e aujourd'hui....

 

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