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Fiabilité de la Fiat 500X : la maxi-fiche occasion de CaradisiacLe Fiat 500X, c'est le SUV urbain du constructeur transalpin. Concurrent des Renault Captur, Peugeot 2008 ou autres Volkswagen T-Roc et Citroën C3 Aircross. Il a été commercialisé peu après les 2 modèles français, et a surfé, avec un peu de réussite il faut le dire, sur la vague de la mode revenue aux SUV.

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Non, fiabilité pas impeccable, même s'il y a des propriétaires qui n'ont pas de souci bien sûr. Mais les défauts sont nombreux, et certains très récurrents, comme indiqué dans cette maxi-fiche. Vous n'avez lu que ce qui vous arrangeait ! C'est de bonne guerre monsieur l’aficionado !

MC

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Ma femme a une Fiat 500X et je peux confirmer les beuggs pour le GPS et le start & stop. Quoi que pour ce dernier, depuis le dernier service au garage tout se passe bien à nouveau. Bref, effectivement y a quelque soucis, mais pas plus que sur les concurrents à mon avis. En tout cas on reste à des années lumières de la mauvaise réputation de Fiat en matière de fiabilité! Surtout que le coût en concession Fiat est vraiment pas cher (ma femme venait d'une DS3 et les tarifs en concession c'était quelque chose...).

Par

Beaucoup ont des problèmes de turbo mais savent-ils utiliser un moteur suralimenté ?

Les préconisations des années 90 sont toujours valables en 2020 comme une vidange annuelle au minimum, ne pas tirer à froid et attendre après l'avoir soumis à des fortes charges avant de couper le moteur.

Éviter également les très courts trajets.

Avec ces simples précautions, j'ai tiré plus de 600000km avec le turbo d'origine.

Par

En réponse à henri13enforme

Beaucoup ont des problèmes de turbo mais savent-ils utiliser un moteur suralimenté ?

Les préconisations des années 90 sont toujours valables en 2020 comme une vidange annuelle au minimum, ne pas tirer à froid et attendre après l'avoir soumis à des fortes charges avant de couper le moteur.

Éviter également les très courts trajets.

Avec ces simples précautions, j'ai tiré plus de 600000km avec le turbo d'origine.

Et oui ,tu as raison la plupart des problème avec les Turbo est du, a une mauvaise utilisation de celui ci.

Par

Je rejoinds les plus et moins de l'article.

La voiture est très jolie, finition très correcte, se conduit très bien pour un SUV: amortissement, tenue de route (meilleure que le Renegade assez différent à conduire malgré la même plateforme), insonorisation sur autoroute et l'ensemble moteur/boite manuelle sur le 140 1.4 est très doux.

Mais oui ça consomme un peu plus que la concurrence et le turbo a été changé à moins de 40K km...dommage le tableau est bien sinon.

Par

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Donc statistiques effectuées à partir de sa propre voiture et de la parole de 2 ou 3 autres propriétaires. Je vois pas pourquoi on a besoin de faire des dossiers fiabilité quand on a des données aussi béton tout seul :areuh:

Par

Le 1.6 etorq est le bon vieux moteur Chrysler qui était monté sur les mini r50 notamment

Incassable et initialement industrialisé au Brésil, compatible au bio éthanol

Cote intérieur les matériaux sont sympa

Et les 1,6 mjet et 2.0 mjet sont les meilleurs moteurs de la catégorie

Un bon choix n'en déplaisent aux italodetracteurs

Par

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T aurais dû lire l article avant de commenter , après je suis d accord c est un véhicule avec bcp de charme , dommage pour les problèmes au niveau de la fiabilité : embrayage /volant moteur ( problème récurrent chez Fiat , même la panda cross pourtant réputée fiable a les mêmes problèmes ) , l électronique un vrai merdier et comme toutes les motorisations essences Fiat les consommations sont dignes d une Ford Mustang :)

Par contre la suspension trépidante sur autoroute je trouve ça bizarre, c est possible ?

Par

Je n'ai connu aucun des problèmes cité plus haut,acheté neuf mon 500x en février 2015 a 75000 km 120cv diesel ,mais les transalpines non pas bonne presse a Caradisiac .j'ai eu wv ford pas mieux

Par

touts les diesels sont pas à courroie. le 1.3 jtd 95ch est à chaine de distribution qui ont tendance à casser, étonnant de pas en parler alors que c'est un fléau sur touts les modèles équipés

Par

Et merci à Manuel Cailliot pour sa participation aux discussions , les journalistes de caradisiac devraient intervenir de temps en temps cela éviterait d entendre trop de conneries ( j en dis aussi :biggrin: )

Par

Quelques imprécisions sur les boites de vitesse : la double embrayage compte 6 rapports et non 7.

En France le nouveau 1.3 150ch n'est disponible qu'avec la DCT double embrayage, à l'agrément discutable d'ailleurs, et non pas avec la BVA 9 rapports.

La BVA 9 rapports équipait le 1.4 Multiair 170ch et le 2.4 Tigershark, et est aussi associée au nouveau 1.3 dans sa version 180ch qui n'est pas disponible en France.

Sinon plutôt en accord avec le bilan contrasté qui est ici présenté. Pour m'être renseigné plus précisément sur le modèle restylé, cette 500x est une enclume bien finie et aux mécaniques globalement fiables. Mais les différents bugs électroniques ne sont pas du genre à rassurer les néophytes en automobile.

J'ai fini par orienter ma collègue vers un CX-3, aussi peu logeable mais plus frugal, et de surcroît pas désagréable à regarder. D'ailleurs, courage à ceux qui cherchent sur ce segment un SUV avec 4 roues motrices qui n'ait pas l'air tarabiscoté ou faussement menaçant.

Par

Ce qui me sidère, ce n'est pas le constat fait sur le 500x que je considère comme plus ou moins en adéquation avec mon vécu en atelier (même si je n'ai aucune connaissance de faiblesse de turbo sur le multiair) ce qui me sidère par contre c'est les louange faites dans ces même ligne au pure Tech qui est une vraie catastrophe par contre....

Par

En réponse à manuel cailliot

Non, fiabilité pas impeccable, même s'il y a des propriétaires qui n'ont pas de souci bien sûr. Mais les défauts sont nombreux, et certains très récurrents, comme indiqué dans cette maxi-fiche. Vous n'avez lu que ce qui vous arrangeait ! C'est de bonne guerre monsieur l’aficionado !

MC

merci MC avoir retablie la vérité au moins c'est clair ^^-)

Par

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Je n'ai aucun parti-pris concernant Fiat. Je suis justement le premier à dire que certains modèles sont ultra-fiables et que la mauvaise réputation qui perdure n'a pas lieu d'être. Mais là le 500X il y a vraiment des soucis. Ce qui ne veut pas dire que d'autres n'en ont pas ! Et si d'autres en ont aussi (des problèmes), je l'écris dans les fiches fiabilité correspondantes. Pas plus, pas moins, pas de favoritisme ! Et je suis d'accord, avoir des bugs GPS ou électroniques ce n'est pas si "grave", mais d'une part il n'y a pas que ça, et d'autre part quand c'est souvent et pour de nombreuses personnes, c'est tout de même à signaler. Surtout quand ça a du mal à être résolu et que la marque ne prend pas ou peu en charge...

MC

Par

En réponse à Emmanuel48

Donc statistiques effectuées à partir de sa propre voiture et de la parole de 2 ou 3 autres propriétaires. Je vois pas pourquoi on a besoin de faire des dossiers fiabilité quand on a des données aussi béton tout seul :areuh:

On est d'accord ! :biggrin:

Par

En réponse à Globule07

Quelques imprécisions sur les boites de vitesse : la double embrayage compte 6 rapports et non 7.

En France le nouveau 1.3 150ch n'est disponible qu'avec la DCT double embrayage, à l'agrément discutable d'ailleurs, et non pas avec la BVA 9 rapports.

La BVA 9 rapports équipait le 1.4 Multiair 170ch et le 2.4 Tigershark, et est aussi associée au nouveau 1.3 dans sa version 180ch qui n'est pas disponible en France.

Sinon plutôt en accord avec le bilan contrasté qui est ici présenté. Pour m'être renseigné plus précisément sur le modèle restylé, cette 500x est une enclume bien finie et aux mécaniques globalement fiables. Mais les différents bugs électroniques ne sont pas du genre à rassurer les néophytes en automobile.

J'ai fini par orienter ma collègue vers un CX-3, aussi peu logeable mais plus frugal, et de surcroît pas désagréable à regarder. D'ailleurs, courage à ceux qui cherchent sur ce segment un SUV avec 4 roues motrices qui n'ait pas l'air tarabiscoté ou faussement menaçant.

Oui vous avez raison. Merci d'avoir précisé. C'est plus compliqué que ce que j'ai évoqué...

MC

Par

En réponse à david66100

touts les diesels sont pas à courroie. le 1.3 jtd 95ch est à chaine de distribution qui ont tendance à casser, étonnant de pas en parler alors que c'est un fléau sur touts les modèles équipés

Aucun témoignage en ce sens concernant le 500X. Si vous avez des exemples pour ce modèle je suis preneur.

MC

Par

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Il a combien de kms votre 500 X ?

Par

ayant eu un renegade 1.4 170 bva, cousin de ce 500x donc, neuf, 40000km en 2 ans, revente au dessus de L'Argus et en 2 jours, zéro soucis, voiture fiable pour moi.

pis moteur qui consomme certes mais qui en a dans le ventre ( tout est relatif hein) comparé à d'autres ( thp en tête).

je préfère largement mettre un litre d'essence ( ou d'huile) en plus et avoir qlq chose sous la pédale.

Par

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Fan de vw qui dit les problèmes qu'il a rencontré avec ses voitures , contrairement à toi je dis pas que ma voiture est parfaite :)

Par

Décidemment, française et italienne, même combat. Pas de mauvaises voitures en soient, mais la partie électronique est un vrai ni à emmerde. C'est vrai sur toutes les voitures ressentes, mais j'ai l'impression que c'est un problème majeur sur les italiennes et françaises. Avec l'alliance à venir PSA/FCA, aucun ne viendra à l'aide de l'autre sur ce terrain. Dommage.

Par

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Commentaire supprimé.

Mais j'ai jamais dit que les Fiat étaient des voitures de merde , j'aime bien Fiat moi :)

Par

En réponse à manuel cailliot

Non, fiabilité pas impeccable, même s'il y a des propriétaires qui n'ont pas de souci bien sûr. Mais les défauts sont nombreux, et certains très récurrents, comme indiqué dans cette maxi-fiche. Vous n'avez lu que ce qui vous arrangeait ! C'est de bonne guerre monsieur l’aficionado !

MC

Loin de moi être pro fiat

Elle a les mêmes problèmes que les autres, c'est juste l'électronique qui est pas fou comme chez les autres bref .. y'a rien de fou fou là dedans à part peut être la conso, j'ai un multi air de 170 à l'éthanol compter 650km avec un plein, et j'ai le pied lourd

Par

En réponse à Krayia

Loin de moi être pro fiat

Elle a les mêmes problèmes que les autres, c'est juste l'électronique qui est pas fou comme chez les autres bref .. y'a rien de fou fou là dedans à part peut être la conso, j'ai un multi air de 170 à l'éthanol compter 650km avec un plein, et j'ai le pied lourd

Sur une giulietta * je sais pas si c'est le même moteur.

Par

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Amico Giro non ti arrabbiare così!

J’ai 43 ans. Quand j’étais petit je ne voyais que par les voitures italiennes et je pensais que je n’aurais que des italiennes dans ma vie. Je ne sais pas quel âge tu as, mais FCA a complètement raté le tournant des années 2000. Quand je compare ce que proposaient FIAT/Alfa/Lancia à l’époque et ce qui reste maintenant, j’ai envie de pleurer. A l’époque, de la citadine à la grande routière, il y en avait pour tout les goûts. Comme les autres généralistes quoi. Ils avaient même des moteurs que les autres enviaient! Maintenant c’est peau de chagrin. FCA survit grâce à la 500! Alfa font encore de bonnes voitures mais trop chères. La Giulia est bien mais en essence c’est mini 200ch donc trop chère. Le Stelvio même problème.

A la ramasse pour les nouvelles motorisations.

J’en suis malade! Speriamo nel Tonale!

Par

En réponse à Commandek

Ma femme a une Fiat 500X et je peux confirmer les beuggs pour le GPS et le start & stop. Quoi que pour ce dernier, depuis le dernier service au garage tout se passe bien à nouveau. Bref, effectivement y a quelque soucis, mais pas plus que sur les concurrents à mon avis. En tout cas on reste à des années lumières de la mauvaise réputation de Fiat en matière de fiabilité! Surtout que le coût en concession Fiat est vraiment pas cher (ma femme venait d'une DS3 et les tarifs en concession c'était quelque chose...).

Tu serais pas le nouveau Colombo

Par §mou446eu

https://www.tou-rism.com/

Par

bonjour, Je souhaite acquérir une Fiat 500 X Firefly 150 cv, et j'aimerais avoir l'avis de propriétaire des propriétaires de cette version. Il y a deux points dont j'aimerais avoir un avis personnel.

1 er point : La boîte auto est-elle vraiment désagréable à ce point ? en fonction séquentiel ou avec les palettes comment réagit-elle ?

2ème point : la suspension ferme et trépidation. En mode normal, est-elle aussi ferme qu'en mode dynamique ? Y-a-t-il une différence entre les jantes de 17 et 18 pouces ?

3 ème points : Quelle est l'autonomie moyenne avec 20 % de ville environ ?

Merci pour vos réponses .:wink:

Par

Plus de 4 ans, presque 5, avec mon 500X JTD 120 et la satisfaction est totale, il boit peu, je n'ai eu aucun problème de fiabilité, le mobilier vieillit bien, aucun bruit parasite. la suspension est certes un peu ferme, mais ça va.pour ma part, je suis amplement satisfait. le reproche que je peux lui faire, c'est que système multimédia embarqué était déja obsolète losque je l'ai acheté, je m,en fous, j'utilise mon téléphone et le son diffusé par les HP est plutôt sympa

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Par p_tit seb 51 Le 23 Septembre 2021 à 11h10