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Fiabilité du Volkswagen Tiguan : la maxi-fiche fiabilité de CaradisiacLe Tiguan, a sa sortie fin 2007, est venu bousculer la hiérarchie établie dans la catégorie des SUV compacts, en devenant une sorte de référence. Tout comme la Golf, il n'est peut-être pas le meilleur partout, mais il brille par son homogénéité.

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Par

C'est presque un sans faute pour les modèles après restylage ! C'est ça l'esprit Volkswagen : des voitures qui s'apprécient encore plus en occasion !

Par

Clairement, la fiabilité du Tiguan n'est pas son point fort, malgré une bonne réputation (ici usurpée).

C'est souvent le cas avec VW :bah:

Par

En réponse à FireFelin63

Clairement, la fiabilité du Tiguan n'est pas son point fort, malgré une bonne réputation (ici usurpée).

C'est souvent le cas avec VW :bah:

Golf IV, Golf VII, Tiguan...:bah:

Par

Donc, en toute objectivité on peut dire que cette volkswagen n'est pas fiable.

Par

et puis qu'est ce que c'est vilain ce cube rustique

Par §Mal285iy

Dans 3 2 1... déferlement de trolls anti vag

Par

En réponse à Yannick05

Donc, en toute objectivité on peut dire que cette volkswagen n'est pas fiable.

Bah en fait bof, vas voir la gueule de l'article sur la 308 tu auras peur. Comme il n'y a aucune expression des fréquences, c'est difficile de juger.

Par

Certain diront qu'il ont fait 56731167km sans problème.. .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Excellent ! Plein de "vis caché" ! Tu es de plus en plus médiocre à chacune de tes interventions ... pas de doute, tu es vraiment un minable ! Fait un choix entre le vice et la vertu

Par

En réponse à matrix71

Certain diront qu'il ont fait 56731167km sans problème.. .

Et oui, il y en a probablement.

Par

Marrant quand même d'avoir réussi à créer une réputation de fiabilité avec des résultats objectifs aussi médiocreq. En tout cas bravo au marketing qui a capitalise sur le côté allemand et la presentation austere pour faire croire a la solidité. De ce côté la seules les marques japonaise au premier rang desquelles Honda font vraiment des efforts pour produire des voitures plus fiables car ils savent que sinon leurs clients japonais ne reviendront pas. Au contraire des clientèles européenne sont prêtes a passer l'éponge si un véhicule est valorisant socialement.

Par

Il n'y a qu'en France où les gens ne savent pas conduire un diesel mais qui se plaignent de tout et de rien alors qu'en Europe,on entend pas grand chose sur Volkswagen.

Par §Hgt531WT

En réponse à Sevent

Il n'y a qu'en France où les gens ne savent pas conduire un diesel mais qui se plaignent de tout et de rien alors qu'en Europe,on entend pas grand chose sur Volkswagen.

Ça c'est toi qui le dit!

Par

En réponse à §Hgt531WT

Ça c'est toi qui le dit!

Ça je t'ai rien demandé.

Par

Défaut : les prix en occasion...ça doit l'être beaucoup moins pour celui qui le met en vente...

Eh oui les rageux, garder une part plus importante de son capital automobile, y'en a qui savent y penser.... et y'a les autres.

Par

En réponse à roc et gravillon

Défaut : les prix en occasion...ça doit l'être beaucoup moins pour celui qui le met en vente...

Eh oui les rageux, garder une part plus importante de son capital automobile, y'en a qui savent y penser.... et y'a les autres.

Sauf que ton capital est bouffé par les factures d'entretien et de réparations multiples et diverses..

pas sur que le calcul soit le bon...

Par

En réponse à Sevent

Il n'y a qu'en France où les gens ne savent pas conduire un diesel mais qui se plaignent de tout et de rien alors qu'en Europe,on entend pas grand chose sur Volkswagen.

Sans oublier que ça fait déjà un moment que le "boîtier truqueur" d'origine Bosch a été trouvé :biggrin: Je dis ça je dis rien :areuh:

Alors tes théories foireuses là...

Par

mouai, en attendant je préfère un tiguan qui roule en polluant qu'une Renault chez le garagiste comme souvent.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est clair qu'un 105 Cv Audi, ça vaut largement les 150 chevaux de la concurrence. C'est parce qu'en Allemagne, on roule à 250 Km/h sur l'autoroute (pendant des milliers de kilomètres, grâce à l'extraordinaire sobriété de la technologie allemande et en toute sérénitude grâce à la fiabilité de la technologitude allemande).

En Allemagne, tout est sur-dimensionné, parce qu'ils ont a cœur de s'assurer de la perfectitude du résultat. Au resto, la saucisse de la choucroute sera annoncée à 80g, mais elle sera représentative de 1,8 Kg de saucisse de Toulouse. Parce qu'on ne voudrait pas risquer que vous sortiez avec la faim. En Allemagne, on a souvent du mal à finir sa pinte de bière parce que là bas, elle est équivalent à 3 litres de bière Belge. Parce qu'on ne voudrait pas que vous sortiez assoiffé. Les feuilles de PQ allemandes font pratiquement la surface d'une feuille A4 française. Et elles sont d'une douceur équivalente à de la soie française.

On garde souvent le fond de la bouteille d'eau minérale allemande pour prendre un bain, pour ne pas gâcher, parce que le litre de Rosbacher est équivalent à 80 litres de Vittel française.

:tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu n'avais pas besoin de préciser que tu avais une Audi.... Vu ton comportement et tes commentaires qui ne valent pas grand chose, on aurait pu deviner ...:fresh:

Par

En réponse à Moukeaf

Et oui, il y en a probablement.

probablement aucun*

:cyp:

Par

En réponse à FireFelin63

Clairement, la fiabilité du Tiguan n'est pas son point fort, malgré une bonne réputation (ici usurpée).

C'est souvent le cas avec VW :bah:

Eh oui, objectivement on peut même affirmer que lorsqu'on achète dans le groupe Vag , on doit prévoir un budget pannes très élevé.

Sans compter les risques de trucages et autres magouilles dorénavant connus par le monde entier...

Par

En réponse à raymonda

Marrant quand même d'avoir réussi à créer une réputation de fiabilité avec des résultats objectifs aussi médiocreq. En tout cas bravo au marketing qui a capitalise sur le côté allemand et la presentation austere pour faire croire a la solidité. De ce côté la seules les marques japonaise au premier rang desquelles Honda font vraiment des efforts pour produire des voitures plus fiables car ils savent que sinon leurs clients japonais ne reviendront pas. Au contraire des clientèles européenne sont prêtes a passer l'éponge si un véhicule est valorisant socialement.

N'importe quoi. La réputation de fiabilité des allemandes vient de leurs passé.

Il y a une trentaine d'années, les allemandes étaient, en plus d'être solide, extrêmement fiable.

Rien à voir avec le marketing. Je n'ai jamais vu de pub Mercedes, Audi, Porsche ou BMW vanter la fiabilité de leurs modèles.

Les seuls à avoir fait ça, c'est VW ( pub de l'ampoule ) et récemment Opel.

Après tu peux croire ce que tu veux, mais dans le monde l'industrie, les machines outils allemandes font partie du top du top.

Autre point, lorsque je regarde sur les sites de ventes de véhicules d'occasions, les véhicules les plus kilométrés sont très souvent allemands.

Ce qui n'empêche qu'elles aient connues de nombreuses pannes.

Quand à la moutonnerie des européens, pose toi cette question : si toi tu n'as pas eu de problème avec ta voiture, tu vas quand même changer de marque parce que dans un magasine il y a écrit ta marque n'est pas fiable ??

Ou si tout simplement tu vends ta voiture au bout de 3 ans, sans avoir connus d'avaries grave, tu hésiterais à racheter une auto de la marque ?

Et enfin, sache que les allemandes prenium font un tabac partout dans le monde. Des usa à la Chine en passant par l'Europe.

Par

En réponse à ab2o12

N'importe quoi. La réputation de fiabilité des allemandes vient de leurs passé.

Il y a une trentaine d'années, les allemandes étaient, en plus d'être solide, extrêmement fiable.

Rien à voir avec le marketing. Je n'ai jamais vu de pub Mercedes, Audi, Porsche ou BMW vanter la fiabilité de leurs modèles.

Les seuls à avoir fait ça, c'est VW ( pub de l'ampoule ) et récemment Opel.

Après tu peux croire ce que tu veux, mais dans le monde l'industrie, les machines outils allemandes font partie du top du top.

Autre point, lorsque je regarde sur les sites de ventes de véhicules d'occasions, les véhicules les plus kilométrés sont très souvent allemands.

Ce qui n'empêche qu'elles aient connues de nombreuses pannes.

Quand à la moutonnerie des européens, pose toi cette question : si toi tu n'as pas eu de problème avec ta voiture, tu vas quand même changer de marque parce que dans un magasine il y a écrit ta marque n'est pas fiable ??

Ou si tout simplement tu vends ta voiture au bout de 3 ans, sans avoir connus d'avaries grave, tu hésiterais à racheter une auto de la marque ?

Et enfin, sache que les allemandes prenium font un tabac partout dans le monde. Des usa à la Chine en passant par l'Europe.

Bien écrit, qu'il aille voir la fiabilité du 4jars et les nombreuses prises en charge occultées par Renault avant de ramener sa fraise sur le Tiguan.

Par

La fiabilité chez VW: toujours un bon sujet de rigolade

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas de doute.

Par

VW est surfait depuis longtemps... Aujourd'hui un contre-porte de VW c'est du plastique dur comme n'importe quelle autre marque. Quand à la "solidité" mécanique, les vendeurs sont restés dans les années 80s...

Il n'y qu'à voir les modèles DSG et les TDI bradés sur leboncoin...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

il est vieux, 109 ans, et c'est Alzeihmer!

Par

un intérieur dépassé et horrible et des moteurs qui tiennent 45000 km pas plus

Par

Le gros problème de cette voiture, c'est le compresseur de clim. Il y a eu plusieurs fournisseurs et certains ne posent pas de problème. Par contre, si c'est un Valeo, passez votre chemin...

Par

En réponse à beniot9888

C'est clair qu'un 105 Cv Audi, ça vaut largement les 150 chevaux de la concurrence. C'est parce qu'en Allemagne, on roule à 250 Km/h sur l'autoroute (pendant des milliers de kilomètres, grâce à l'extraordinaire sobriété de la technologie allemande et en toute sérénitude grâce à la fiabilité de la technologitude allemande).

En Allemagne, tout est sur-dimensionné, parce qu'ils ont a cœur de s'assurer de la perfectitude du résultat. Au resto, la saucisse de la choucroute sera annoncée à 80g, mais elle sera représentative de 1,8 Kg de saucisse de Toulouse. Parce qu'on ne voudrait pas risquer que vous sortiez avec la faim. En Allemagne, on a souvent du mal à finir sa pinte de bière parce que là bas, elle est équivalent à 3 litres de bière Belge. Parce qu'on ne voudrait pas que vous sortiez assoiffé. Les feuilles de PQ allemandes font pratiquement la surface d'une feuille A4 française. Et elles sont d'une douceur équivalente à de la soie française.

On garde souvent le fond de la bouteille d'eau minérale allemande pour prendre un bain, pour ne pas gâcher, parce que le litre de Rosbacher est équivalent à 80 litres de Vittel française.

:tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

Hast die deutsche Schnitzel vergessen !

https://goo.gl/images/3e5WQi

T'as oublié les escalopes allemandes...:miam:

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