Par Gastor
Pourvu que les Chinois puissent pousser nos constructeurs à proposer autre chose que des intérieurs noirs.
Cette mode imposé depuis une dizaine d'années devient insupportable.
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Par Gastor
Pourvu que les Chinois puissent pousser nos constructeurs à proposer autre chose que des intérieurs noirs.
Cette mode imposé depuis une dizaine d'années devient insupportable.
Par 992.2phil
Toutes ces chinoises sont aussi moches les unes sur les autres.... La bonne nouvelle pour l'UE, c'est que toutes les marques chinoises ne vont pas survivre...
Les pigeons seront les acheteurs de ces voitures exotiques "vraiment pas chères".... Au premier pépin, ils courront comme des poules sans tête....
Mais après qui ?
Par totoecolo
En réponse à 992.2phil
Toutes ces chinoises sont aussi moches les unes sur les autres.... La bonne nouvelle pour l'UE, c'est que toutes les marques chinoises ne vont pas survivre...
Les pigeons seront les acheteurs de ces voitures exotiques "vraiment pas chères".... Au premier pépin, ils courront comme des poules sans tête....
Mais après qui ?
Toujours à la page je vois .... 
Sur le fond, tu n'as pas tord, mais s'agissant de GEELY objet de cet article, on va te rappeler qu'après avoir dépassé VW l'année passé, le groupe vient de ravir la première place du marché Chinois à BYD en 2026 ... 
Par 992.2phil
En réponse à totoecolo
Toujours à la page je vois .... 
Sur le fond, tu n'as pas tord, mais s'agissant de GEELY objet de cet article, on va te rappeler qu'après avoir dépassé VW l'année passé, le groupe vient de ravir la première place du marché Chinois à BYD en 2026 ... 
Je ne sais pas si j'ai torT....
Ce que je sais, c'est que la multiplication des marques au sein d'un même groupe suppose (pour se justifier) des positionnements (cibles) marketing différents.
Et des clients pour les acheter !
Aujourd'hui déjà, Geely a du mal à écouler ses véhicules. Je viens d'aller sur le site de Polestar...
Commande en ligne ... Vehicules de stock...Livraison début mai.
Au port de Zebruges, on ne sait plus où mettre les voitures chinoises.
Et comme si cela ne suffisait pas, le groupe crée de nouvelles marques. Cela ne va pas durer éternellement..
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Toujours à la page je vois .... 
Sur le fond, tu n'as pas tord, mais s'agissant de GEELY objet de cet article, on va te rappeler qu'après avoir dépassé VW l'année passé, le groupe vient de ravir la première place du marché Chinois à BYD en 2026 ... 
Toto est contre les véhicules électriques chinois,
mais voilà, prendre la posture du sachant lui semble plus important.. 

Le E5 est plébiscité en Chine et fait un carton , au tarif chinois de 16.500€ et de très nombreuses qualités.
De face le Staray ressemble pour deux gouttes d’eau au BYD Atto 2.
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Toto est contre les véhicules électriques chinois,
mais voilà, prendre la posture du sachant lui semble plus important.. 

C'est un fait que GEELY se porte mieux que BYD en ce moment ... les chiffres restent les chiffres ... les ignares des ignares ... 
https://www.challenges.fr/automobile/un-avantage-concurrentiel-evident-pourquoi-le-constructeur-automobile-chinois-geely-fait-de-lombre-a-son-compatriote-byd_643026
Par totoecolo
En réponse à 992.2phil
Je ne sais pas si j'ai torT....
Ce que je sais, c'est que la multiplication des marques au sein d'un même groupe suppose (pour se justifier) des positionnements (cibles) marketing différents.
Et des clients pour les acheter !
Aujourd'hui déjà, Geely a du mal à écouler ses véhicules. Je viens d'aller sur le site de Polestar...
Commande en ligne ... Vehicules de stock...Livraison début mai.
Au port de Zebruges, on ne sait plus où mettre les voitures chinoises.
Et comme si cela ne suffisait pas, le groupe crée de nouvelles marques. Cela ne va pas durer éternellement..
J'aime bien te torDRe ... 
Par Gastor
En réponse à totoecolo
C'est un fait que GEELY se porte mieux que BYD en ce moment ... les chiffres restent les chiffres ... les ignares des ignares ... 
https://www.challenges.fr/automobile/un-avantage-concurrentiel-evident-pourquoi-le-constructeur-automobile-chinois-geely-fait-de-lombre-a-son-compatriote-byd_643026
Mais continuez donc à nous en faire la promotion avec vos chiffres de succès.
On se rend bien compte depuis le temps que la cohérence et vous ça fait deux.
Par Burrijo
En réponse à totoecolo
Toujours à la page je vois .... 
Sur le fond, tu n'as pas tord, mais s'agissant de GEELY objet de cet article, on va te rappeler qu'après avoir dépassé VW l'année passé, le groupe vient de ravir la première place du marché Chinois à BYD en 2026 ... 
Certes, mais GM, alors numéro 1 mondial, s'est cassé les dents à vouloir imposer Chevrolet en Europe. La stratégie de Geely de vouloir implanter 7 marques de son groupe en Europe (Volvo, Polestar, Lotus, Lynk&Co, Smart, Geely, Zeekr) est risqué - pour ne pas dire vouée à l'échec.
Par ZZTOP60
En réponse à Gastor
Toto est contre les véhicules électriques chinois,
mais voilà, prendre la posture du sachant lui semble plus important.. 

"la posture du sachant"
A propos des "sachants" et en restant de le domaine de l'électrique et plus spécialement dans l'électro nucléaire.
Cette semaine, on "commémorait" le quarantenaire de l'accident de Tchernobyl.
Sans complexe aucun, il a eu diffusion à profusion de cartes sur la dissémination réelle des particules radio actives en Europe et en France.
Certains ont même eu la franchise (il a fallu attendre 40 ans!) de faire le rapprochement entre les cartes "officielles" diffusées à l'époque et celles "réelles" qu'on diffuse aujourd'hui!
Que faisaient les sachants et les politiques à l'époque? Que disent ils aujourd'hui?
Si l'électricité nucléaire est décarbonée, si la mobilité se doit(d'après les sachants) d'être électrique, il faudrait peut-être tenir compte du risque potentiel en fixant le prix de l'électricité en France!
(Du hors sujet, certes mais Ô combien d'actualité!!)
Par Hellcat
En réponse à 992.2phil
Toutes ces chinoises sont aussi moches les unes sur les autres.... La bonne nouvelle pour l'UE, c'est que toutes les marques chinoises ne vont pas survivre...
Les pigeons seront les acheteurs de ces voitures exotiques "vraiment pas chères".... Au premier pépin, ils courront comme des poules sans tête....
Mais après qui ?
C'est certain que toutes les marques chinoises (plusieurs dizaines) ne vont pas survivre, mais la taille de celles qui resteront leur permettra facilement de faire disparaître les marques européennes, malheureusement
Par Gastor
En réponse à ZZTOP60
"la posture du sachant"
A propos des "sachants" et en restant de le domaine de l'électrique et plus spécialement dans l'électro nucléaire.
Cette semaine, on "commémorait" le quarantenaire de l'accident de Tchernobyl.
Sans complexe aucun, il a eu diffusion à profusion de cartes sur la dissémination réelle des particules radio actives en Europe et en France.
Certains ont même eu la franchise (il a fallu attendre 40 ans!) de faire le rapprochement entre les cartes "officielles" diffusées à l'époque et celles "réelles" qu'on diffuse aujourd'hui!
Que faisaient les sachants et les politiques à l'époque? Que disent ils aujourd'hui?
Si l'électricité nucléaire est décarbonée, si la mobilité se doit(d'après les sachants) d'être électrique, il faudrait peut-être tenir compte du risque potentiel en fixant le prix de l'électricité en France!
(Du hors sujet, certes mais Ô combien d'actualité!!)
Technologie russe foireuse et dangereuse... Heureusement, depuis la catastrophe de Tchernobyl en 1986, le prix du photovoltaïque a été divisé par près de 200 (en intégrant les gains de rendement, la durabilité accrue et la baisse des coûts d'installation).
Cela rend désormais le solaire plus compétitif que n'importe quelle autre source d'énergie. En prime, avec un véhicule électrique et les technologies V2L ou V2H, le problème de l'intermittence est en grande partie résolu : une voiture passe en moyenne 95 % de son temps à l'arrêt, transformant ce qui était un simple véhicule en une véritable batterie sur roues, avec un taux d'utilité de 100 % du temps.
Par 992.2phil
En réponse à Hellcat
C'est certain que toutes les marques chinoises (plusieurs dizaines) ne vont pas survivre, mais la taille de celles qui resteront leur permettra facilement de faire disparaître les marques européennes, malheureusement
Cela dépendra de l'attitude des consommateurs.
En ce qui me concerne, c'est clair : pas de chinoiseries, quelles qu'elles soient.
La balance commerciale avec la Chine est déficitaire pour l'UE. Il faut la rééquilibrer par d'autres produits que l'automobile. Si pas, boycot.
Par ZZTOP60
En réponse à Gastor
Technologie russe foireuse et dangereuse... Heureusement, depuis la catastrophe de Tchernobyl en 1986, le prix du photovoltaïque a été divisé par près de 200 (en intégrant les gains de rendement, la durabilité accrue et la baisse des coûts d'installation).
Cela rend désormais le solaire plus compétitif que n'importe quelle autre source d'énergie. En prime, avec un véhicule électrique et les technologies V2L ou V2H, le problème de l'intermittence est en grande partie résolu : une voiture passe en moyenne 95 % de son temps à l'arrêt, transformant ce qui était un simple véhicule en une véritable batterie sur roues, avec un taux d'utilité de 100 % du temps.
" une voiture passe en moyenne 95 % de son temps à l'arrêt,"
Comme un frigo ou un chauffe-eau... Donc on va fabriquer des VE pour charger, décharger, charger, décharger avec à chaque fois une perte de combien?(Selon l’ADAC, on pourrait perdre entre 10 et 25 % de la quantité totale d’énergie chargée.)
En attendant ça ne répond pas à ma question des certitudes des "sachants" à l'instant T!
Par ZZTOP60
En réponse à Gastor
Technologie russe foireuse et dangereuse... Heureusement, depuis la catastrophe de Tchernobyl en 1986, le prix du photovoltaïque a été divisé par près de 200 (en intégrant les gains de rendement, la durabilité accrue et la baisse des coûts d'installation).
Cela rend désormais le solaire plus compétitif que n'importe quelle autre source d'énergie. En prime, avec un véhicule électrique et les technologies V2L ou V2H, le problème de l'intermittence est en grande partie résolu : une voiture passe en moyenne 95 % de son temps à l'arrêt, transformant ce qui était un simple véhicule en une véritable batterie sur roues, avec un taux d'utilité de 100 % du temps.
"Technologie russe foireuse et dangereuse..."
Certainement, mais à voir les difficultés à construire et mettre en puissance l 'installation de Flamanville on peut émettre des réserves sur l'efficacité de ce qu'est devenue la filière nucléaire française...
Par Gastor
En réponse à ZZTOP60
" une voiture passe en moyenne 95 % de son temps à l'arrêt,"
Comme un frigo ou un chauffe-eau... Donc on va fabriquer des VE pour charger, décharger, charger, décharger avec à chaque fois une perte de combien?(Selon l’ADAC, on pourrait perdre entre 10 et 25 % de la quantité totale d’énergie chargée.)
En attendant ça ne répond pas à ma question des certitudes des "sachants" à l'instant T!
Vu le coût du kWh photovoltaïque, 10, 15, même 20 % de perte pour résoudre le problème de l'intermittence n'est rien.
Les centrales thermiques, déjà existantes, auront toujours leur utilité dans la saison défavorable au solaire (à la clé une réduction de leur utilisation et donc des émissions par 5).
Par totoecolo
En réponse à Burrijo
Certes, mais GM, alors numéro 1 mondial, s'est cassé les dents à vouloir imposer Chevrolet en Europe. La stratégie de Geely de vouloir implanter 7 marques de son groupe en Europe (Volvo, Polestar, Lotus, Lynk&Co, Smart, Geely, Zeekr) est risqué - pour ne pas dire vouée à l'échec.
Cela peut en effet se révéler compliqué mais une marque comme SMART est toujours distribué chez Mercedes alors que Polestar est lui distribué chez Volvo ....
Bref, le réseau GEELY est déjà existant notamment au travers de Volvo, après il risque surtout d'y avoir cannibalisation, c'est là où il y aura une difficulté et GEELY devra choisir quelle marque privilégier ....
Par Gastor
En réponse à ZZTOP60
"Technologie russe foireuse et dangereuse..."
Certainement, mais à voir les difficultés à construire et mettre en puissance l 'installation de Flamanville on peut émettre des réserves sur l'efficacité de ce qu'est devenue la filière nucléaire française...
Je ne défends pas le nucléaire, loin de là, nous avons un héritage qui nous a coûté une fortune alors autant le rentabiliser. Les alternatives sont maintenant là pour ne pas persister à tout prix dans cette voie.
On peut tout de même trouver la décision des Allemands sur l'arrêt du nucléaire précipitée et irréfléchie.
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Vu le coût du kWh photovoltaïque, 10, 15, même 20 % de perte pour résoudre le problème de l'intermittence n'est rien.
Les centrales thermiques, déjà existantes, auront toujours leur utilité dans la saison défavorable au solaire (à la clé une réduction de leur utilisation et donc des émissions par 5).
Le solaire en France est surtout un parasite à la charge des français et d'EDF contraint de racheter à prix d'or une électricité dont on a pas besoin (sauf l'hiver où sa production est réduite) et à des prix bien supérieurs au marché ... merci à l'UE et aux gouvernements français stupides qui ont mis en place ce système de spoliation d'EDF et de son nucléaire contraint à jouer les variables d'ajustement pour ces ENR ... 
D'ailleurs depuis 2024, ces contrat foireux de rachat d'électricité son revu à la baisse voir réduit à néants pour tous les nouveaux entrants .... hélas les autres signés pour 20 ans nous coutent une fortune ....
Bref, le solaire est un boulet pour la France et les français, qui engraissent des foyers aisés ou des "pseudos" concurrents d'EDF type ENGIE ou TOTAL, un comble ....
Par ZZTOP60
En réponse à Gastor
Je ne défends pas le nucléaire, loin de là, nous avons un héritage qui nous a coûté une fortune alors autant le rentabiliser. Les alternatives sont maintenant là pour ne pas persister à tout prix dans cette voie.
On peut tout de même trouver la décision des Allemands sur l'arrêt du nucléaire précipitée et irréfléchie.
"On peut tout de même trouver la décision des Allemands sur l'arrêt du nucléaire précipitée et irréfléchie."
Là-dessus nous sommes d'accord.Après Fukushima, les Allemands étaient résolus à fermer le nucléaire et tout miser sur les ENR et....l'électricité française!
Apparemment, l'Allemagne revoit actuellement sa position vis à vis du nucléaire.(Ils ont dù intégré que si risque il y a, que ce soit en France ou en Allemagne ce n'est plus une question de distance!
Par PatFra007
Parfait une énième marque du groupe Geely c'est exactement ce que le marché avait besoin.
Je me demande quel sera le premier chinois à plier bagage (pour les grands groupes, Aiways, Skyworth ça n'a pas d'importance)
Par ZZTOP60
En réponse à totoecolo
Le solaire en France est surtout un parasite à la charge des français et d'EDF contraint de racheter à prix d'or une électricité dont on a pas besoin (sauf l'hiver où sa production est réduite) et à des prix bien supérieurs au marché ... merci à l'UE et aux gouvernements français stupides qui ont mis en place ce système de spoliation d'EDF et de son nucléaire contraint à jouer les variables d'ajustement pour ces ENR ... 
D'ailleurs depuis 2024, ces contrat foireux de rachat d'électricité son revu à la baisse voir réduit à néants pour tous les nouveaux entrants .... hélas les autres signés pour 20 ans nous coutent une fortune ....
Bref, le solaire est un boulet pour la France et les français, qui engraissent des foyers aisés ou des "pseudos" concurrents d'EDF type ENGIE ou TOTAL, un comble ....
Post intéressant qui met en valeur la réalité des choses!
Par PatFra007
En réponse à ZZTOP60
"On peut tout de même trouver la décision des Allemands sur l'arrêt du nucléaire précipitée et irréfléchie."
Là-dessus nous sommes d'accord.Après Fukushima, les Allemands étaient résolus à fermer le nucléaire et tout miser sur les ENR et....l'électricité française!
Apparemment, l'Allemagne revoit actuellement sa position vis à vis du nucléaire.(Ils ont dù intégré que si risque il y a, que ce soit en France ou en Allemagne ce n'est plus une question de distance!
Il y a eu un gros lobbying de leur part pour faire fermer Fessenheim néanmoins.
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Je ne défends pas le nucléaire, loin de là, nous avons un héritage qui nous a coûté une fortune alors autant le rentabiliser. Les alternatives sont maintenant là pour ne pas persister à tout prix dans cette voie.
On peut tout de même trouver la décision des Allemands sur l'arrêt du nucléaire précipitée et irréfléchie.
Au passage, sans la France et ses autres voisins du nord, le marché de l'électricité allemand ne serait pas viable, d'ailleurs, la Norvège et la Suède ont décidé de mettre un terme à leur interconnections avec les Allemands, ces coûts plus bas sont totalement artificielle, même l'Espagne sans ses connections avec la France s'écroulerait ...
Il faut désormais un gouvernement qui tape du poing sur la table et mette un terme aux conditions de ce marché où le nucléaire français sert à stabiliser les ENR de ses voisins alors que les contreparties sont faibles ... il y en a assez de subir l'UE et ses règles anti EDF .... 
Par PatFra007
En réponse à totoecolo
Le solaire en France est surtout un parasite à la charge des français et d'EDF contraint de racheter à prix d'or une électricité dont on a pas besoin (sauf l'hiver où sa production est réduite) et à des prix bien supérieurs au marché ... merci à l'UE et aux gouvernements français stupides qui ont mis en place ce système de spoliation d'EDF et de son nucléaire contraint à jouer les variables d'ajustement pour ces ENR ... 
D'ailleurs depuis 2024, ces contrat foireux de rachat d'électricité son revu à la baisse voir réduit à néants pour tous les nouveaux entrants .... hélas les autres signés pour 20 ans nous coutent une fortune ....
Bref, le solaire est un boulet pour la France et les français, qui engraissent des foyers aisés ou des "pseudos" concurrents d'EDF type ENGIE ou TOTAL, un comble ....
Pour le réseau ça n'a plus aucun intérêt, par contre en autoconsommation si on possède une maison. Ça peut être très intéressant le solaire.
Par totoecolo
En réponse à PatFra007
Pour le réseau ça n'a plus aucun intérêt, par contre en autoconsommation si on possède une maison. Ça peut être très intéressant le solaire.
Alors l'auto consommation est désormais une excellente chose pour la société puisque EDF dans les nouveaux contrats n'est plus contraints de racheter des surplus à prix d'or, en plus les particuliers s'équipent de batteries ce qui stabilise le réseau, mais comme je le disais, il y a encore beaucoup trop de contrat sur 20 ans aux anciennes conditions .... 
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Le solaire en France est surtout un parasite à la charge des français et d'EDF contraint de racheter à prix d'or une électricité dont on a pas besoin (sauf l'hiver où sa production est réduite) et à des prix bien supérieurs au marché ... merci à l'UE et aux gouvernements français stupides qui ont mis en place ce système de spoliation d'EDF et de son nucléaire contraint à jouer les variables d'ajustement pour ces ENR ... 
D'ailleurs depuis 2024, ces contrat foireux de rachat d'électricité son revu à la baisse voir réduit à néants pour tous les nouveaux entrants .... hélas les autres signés pour 20 ans nous coutent une fortune ....
Bref, le solaire est un boulet pour la France et les français, qui engraissent des foyers aisés ou des "pseudos" concurrents d'EDF type ENGIE ou TOTAL, un comble ....
Les installations à moins de 3 kWc, majoritaires, sans réelle démarche et particulièrement rentables, n'imposent rien à EDF, en aucun cas le rachat du surplus...
On peut parfaitement installer en toute légalité plus d'énergie solaire à condition que cela ne soit pas connecté au réseau, comme par exemple pour alimenter un ballon d'eau chaude sanitaire ou recharger sa voiture électrique.
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Alors l'auto consommation est désormais une excellente chose pour la société puisque EDF dans les nouveaux contrats n'est plus contraints de racheter des surplus à prix d'or, en plus les particuliers s'équipent de batteries ce qui stabilise le réseau, mais comme je le disais, il y a encore beaucoup trop de contrat sur 20 ans aux anciennes conditions .... 
C'est bien, vous progressez, faut juste vous expliquer longtemps...
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Alors l'auto consommation est désormais une excellente chose pour la société puisque EDF dans les nouveaux contrats n'est plus contraints de racheter des surplus à prix d'or, en plus les particuliers s'équipent de batteries ce qui stabilise le réseau, mais comme je le disais, il y a encore beaucoup trop de contrat sur 20 ans aux anciennes conditions .... 
Ces contrats historiques (signés entre 2006 et 2010) ne concernent aujourd'hui qu'environ 800 grandes installations de plus de 250 kWc, dont les tarifs jugés "excessifs" ont été renégociés à la baisse par l'État en 2021.
Les 800 contrats renégociés représentent environ 0,08 % du nombre total d'installations en France, qui a franchi le cap du million d'unités et ces vieux projets pèsent désormais moins de 5 % du parc total (31,3 GW fin 2025), confirmant qu'ils sont devenus marginaux face à l'explosion des installations récentes.
Les ordres de grandeur toto, on en revient toujours aux ordres de grandeur,
c'est vraiment une lacune chez vous.
Par smartboy
En réponse à Burrijo
Certes, mais GM, alors numéro 1 mondial, s'est cassé les dents à vouloir imposer Chevrolet en Europe. La stratégie de Geely de vouloir implanter 7 marques de son groupe en Europe (Volvo, Polestar, Lotus, Lynk&Co, Smart, Geely, Zeekr) est risqué - pour ne pas dire vouée à l'échec.
Et encore, pour GM je ne partage pas ton analyse : le succès de Chevrolet était grandissant en Europe mais GM avait en tête de se retirer du marché européen avec en point d'orgue la suppression de la marque Opel.
Chevrolet est parti, sans que sur le moment on ne comprenne trop pourquoi, puis Opel à échappé à la disparition en trouvant preneur chez PSA 
Par smartboy
Pour en revenir à ces modèles passe partout niveau style et fiche technique. Les LLD en électrique ne sont pas très éloignées de celles proposées chez Mini (Countryman E) et BMW (iX1 en finition M Sport régulièrement proposé à 390e/mois). 
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Les installations à moins de 3 kWc, majoritaires, sans réelle démarche et particulièrement rentables, n'imposent rien à EDF, en aucun cas le rachat du surplus...
On peut parfaitement installer en toute légalité plus d'énergie solaire à condition que cela ne soit pas connecté au réseau, comme par exemple pour alimenter un ballon d'eau chaude sanitaire ou recharger sa voiture électrique.
Majoritaire ..... 
En nombre d'installations .. mais en terme de mégawatt c'est peanuts ... tu racontes n'importe quoi ... 
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Ces contrats historiques (signés entre 2006 et 2010) ne concernent aujourd'hui qu'environ 800 grandes installations de plus de 250 kWc, dont les tarifs jugés "excessifs" ont été renégociés à la baisse par l'État en 2021.
Les 800 contrats renégociés représentent environ 0,08 % du nombre total d'installations en France, qui a franchi le cap du million d'unités et ces vieux projets pèsent désormais moins de 5 % du parc total (31,3 GW fin 2025), confirmant qu'ils sont devenus marginaux face à l'explosion des installations récentes.
Les ordres de grandeur toto, on en revient toujours aux ordres de grandeur,
c'est vraiment une lacune chez vous.
Je tous parle de tous les contrats d'avant 2024 qui coutent chaque année des milliards à EDF et aux français .....
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Je tous parle de tous les contrats d'avant 2024 qui coutent chaque année des milliards à EDF et aux français .....
C'est exactement l'inverse : depuis 2022, les contrats solaires rapportent souvent de l'argent à l'État (et donc indirectement au système géré par EDF) au lieu de lui en coûter.
Les contrats modernes fonctionnent avec un complément de rémunération : si le prix de marché de l'électricité est plus élevé que le tarif garanti au producteur solaire, le producteur doit reverser la différence à l'État.
Et avec l'envolée des prix de l'énergie en 2022 et 2023, les installations solaires et éoliennes ont reversé des milliards d'euros à la collectivité, car elles produisaient une électricité bien moins chère que le prix de marché.
En bref dire que les contrats d'avant 2024 sont défavorables est un non-sens, car c'est justement cette période de prix hauts qui a transformé les énergies renouvelables en source de profit pour les finances publiques !! 




Par totoecolo
En réponse à Gastor
Je sors des faits, des chiffres, vous prenez une posture faute de savoir analyser et répondre.
La routine du monde de Toto...
En 2024, 74 % de la production d’électricité photovoltaïque et 69 % de la production d’électricité d’origine éolienne font l’objet d’un soutien par obligation d’achat ou complément de rémunération », rappelle le rapport de la Cour des comptes. Ces charges représentent pour les finances publiques un coût très élevé. Sans aucune possibilité de contrôle : les prix de rachat sont calculés non pas en fonction d’un cours moyen annuel du mégawattheure (MWh) mais à partir d’une moyenne mensuelle, sur le marché spot, ce qui rend les coûts imprévisibles.
Selon les années, les sommes reversées aux producteurs se sont élevées de 3,23 milliards d’euros (en 2021) à 7,44 milliards (en 2025).
Extrait enquête Mediapart suite à rapport cours des comptes
Par totoecolo
En réponse à Gastor
C'est exactement l'inverse : depuis 2022, les contrats solaires rapportent souvent de l'argent à l'État (et donc indirectement au système géré par EDF) au lieu de lui en coûter.
Les contrats modernes fonctionnent avec un complément de rémunération : si le prix de marché de l'électricité est plus élevé que le tarif garanti au producteur solaire, le producteur doit reverser la différence à l'État.
Et avec l'envolée des prix de l'énergie en 2022 et 2023, les installations solaires et éoliennes ont reversé des milliards d'euros à la collectivité, car elles produisaient une électricité bien moins chère que le prix de marché.
En bref dire que les contrats d'avant 2024 sont défavorables est un non-sens, car c'est justement cette période de prix hauts qui a transformé les énergies renouvelables en source de profit pour les finances publiques !! 




2022 et 2023 sont des exceptions depuis que ce sytème a été instauré en 2016 et on est loin des 7 milliards de 2025 TU ES UN MENTEUR ... 
Par Gastor
En réponse à totoecolo
2022 et 2023 sont des exceptions depuis que ce sytème a été instauré en 2016 et on est loin des 7 milliards de 2025 TU ES UN MENTEUR ... 
2025 à couté, c'est vrai, je ne peux avoir menti puisque je ne l'ai pas cité.
Avec l'aventurisme de Trump, l'exception 2022-23 risque bien de se reproduire.
A la base mon affirmation concernait 700 000 installations de particuliers. Sur un million de contrats c'est bien une écrasante majorité, mais déjà là vous ne teniez plus en place...
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
Je ne défends pas le nucléaire, loin de là, nous avons un héritage qui nous a coûté une fortune alors autant le rentabiliser. Les alternatives sont maintenant là pour ne pas persister à tout prix dans cette voie.
On peut tout de même trouver la décision des Allemands sur l'arrêt du nucléaire précipitée et irréfléchie.
et t’as mis toi-même des panneaux photo-voltaïques sur toit de ton logement, ou t’es dans l’éternelle posture d’inciter surtout les autres à le faire, en leur promettant monts et merveilles ? 
d’autant que la revente d’électricité à Enedis ne rapporte pratiquement plus rien, aujourd’hui.
donc bonne chance, pour rentabiliser le truc.
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