Commentaires - Honda baisse le prix de son e : Ny1 de près de 13 000 €, mais faut-il se laisser séduire pour autant ?

Comment louper complètement la commercialisation d'un modèle ...

Le proposer bien trop cher, ne pas en vendre

Attendre très longtemps pour effectuer une baisse de prix

Le proposer à un tarif "correct" mais être devenu technologiquement obsolète

Véhicule qui se retrouvera dédié au "2e véhicule du foyer" mais à quel prix.

Et au lieu de prendre le 2008 éclaté comme comparaison, la dernière Megane commence pas à ... 32670€ ? (501 km / 165 kW).

Ca fait plus d’un an qu’il y a cette remise

faut vider les stocks d'un véhicule raté. donc grosse remise.

ça laisse reveur sur la marge de HONDA pour le coup... car là, ils vendent pas à perte non plus

En même temps c'est moche, c'est triste.

Non mais quel ennuis.

Vous avez fait un premier papier sur cette remise permanente... Le 19 mars 2024.

Mazda, Honda, Toyota ont un point commun : leur incapacité à proposer des VE performants.

Combien de temps vont-ils rester absent d'un marché qui grossit année après année ?

Ne pas adresser 5% du marché, OK. Ne pas adresser 25% du marché, ce n'est plus la même chose.

"se positionne entre SUV urbain et compact"

Tiens encore une nouvelle catégorie.

Cela confirme le flou de ce type de catégorisation

Dans 10 ans, une citadine est une péniche qui fait 6 mètres de long et 2.40m de large (il faudra rabattre les rétros pour passer un simple porte de garage).

Je ne me rappelle même pas en avoir vu un jour

les largeurs deviennent débiles. Voir la difficulté de sortir de sa caisse dans les parkings souterrains des villes.

On se retrouve avec des flancs qui attrapent des impacts

moi j’adore lire les commentaires de tous ces grands stratèges ignorés de la politique, produits et marketing des constructeurs,…

Que ne se font-ils pas recruter chez ces mêmes constructeurs afin de leur apporter leur connaissance approfondie !!

Le salaire ainsi gagné leur permettrait de changer leur Mégane diesel de 98?

C'est pareil dans les constructions récentes ... dont le garage sert à tout sauf à y stationner un véhicule.

Dans 20 ans, la citadine fera 8m de long pour 2.55 de large (comme un semi) ... et aura plus d'espace intérieur que dans les nouveaux apparts (à 15K€ / m2 minimum ... en Creuse).

Le rêve mouillée de Holtz, tout le monde en dinette roulante à dormir la tête entre le frigo et les chiottes chimiques

Belle opportunité, il est magnifique, d'une grande marque, sérieuse, et en plus peu courant, bref que des qualités !!!

Dommage que les japonais ont perdu leurs avances technologiques.

Dommage que les japonais ont perdu leurs avances technologiques.

.

Sinon, t'as vu le gabarit de la nouvelle CLA ? Ca illustre le propos.

Mazda et Honda : ok, ils sont à la ramasse, ils ont proposé des trucs sans les faire évoluer (et c'est bien dommage pour la jolie citadine e-Honda).

Au contraire, Toyota a revu le rapport qualité/prix du BZ4X, et comme son C-HR +, ça fait une offre dans la moyenne.

Même Subaru avec son E-Outback est acceptable.

Aux USA, Ford devrait progresser (ils ont embauché un ex ingénieur Tesla).

La dernière e-Polo n'est pas mal non plus. Plus large que les compactes thermiques de la décennie 2010 .

45 000€

412km.

78KW.

2023.

Ils espéraient réellement en vendre?

J'avoue que vous maniez l'ironie à merveille.

Un SUV Urbain comme le Captur c'est 4.21m.

Un SUV compact comme le 3008 c'est 4.54m

Donc avec ses 4.40m, le Honda est bien entre les 02...

Maintenant une Golf, une compacte, en 1990 faisait 3.98m.

Moins que quasiment toutes les Polyvalentes aujourd'hui.

Donc oui, les dimension changent...§

Aux USA, une Tesla Modele 3 de 4.69m est considérée comme....une berline intermédiaire....

Soit ce que l'ont pourrait appeler chez nous...Une compacte (familiale compacte).

Ce qui n'est pas déconnant vu que pas mal de leurs caisses dépassent les 5m.

Alors que chez nous, plus de 5m c'est rare.

une fois les aides déduites.

mais oui, effectivement, il n'y a pas photo, la Mégane est largement plus intéressante.

Ben une fois que t'en auras acheté une, tu nous en fera un résumé.

Comment cette marque est devenu si catastrophique...

feraS

arf...

Merci cap'tain obvious, l'enfonceur des portes ouvertes

Oui, c'est trop pour ce gabarit.

Je trouve que la largeur est quasi plus problématique.

Bon, on n'est plus sur le sujet de la Honda pour le coup

tkt, à la salle de pause de l'usine aussi ils doivent être fort en gueule

malheureusement, sans doute injustement reconnus à la hauteur de leur talent et potentiel, s'établissant minimum à un membre de comex dans une boîte du CAC40.

La vie est mal faite !

Pricing power

On rappellera les + 8000 euros sur chaque modèle en sortie de COVID sans aucune modification du dit modèle.

Encore aujourd'hui ces prix persistent alors que les automobiles du groupe qui auraient pu être compétitives ne le sont plus.

Moins de voitures vendues tout en maintenant un réseau qui va finir par coûter plus cher qu'il ne rapporte.

Et pas dessus le marché, incapacité à investir l'électrique : l'avenir quoi.

Honda c'est pour les motos et les tondeuses.

Allez, au suivant !

Une compacte familiale maintenant

Je lis donc qu'une Tesla M3 serait une compacte familiale, comme une Golf de 3,98 qui serait aussi une compacte.

Moins de 4m, n'est ce pas une citadine ?

Une compacte citadine ? Une citadine familiale ?

Au fou !

Non...j'ai dit que la notion de compacte ça évolu.

A la fois dans le temps et dans le lieu.

En 1990 un Golf faisait 3.98m et était une compacte.

La même aujourd'hui dépasse les 4.30m.

Quant à la TM3 en Europe c'est une familiale, au USA c'est une familiale intermédiaire. Pourtant elle fait 4.69 chez tout le monde.

Le monde est fou?

Sûrement.

De rien.

Ce qui me désole, c'est que vous ne soyez pas vous-même en mesure de le constater...

Enfin ce qui me désole...faut vite le dire hein.

Non parce que dans l'absolu, ça n'empêche personne de vivre.

C'est juste qu'on se dit que manifestement, il y a pas mal de trou dans la raquette du système de l'instruction.

Ca va souvent de paire. Un de ces 4 il va falloir penser à refaire les traces blanches au sol...des parkings.

Et si tu en avais vu une Dédé, aurais-tu été capable de te souvenir de son nom, et de le prononcer ?

A mettre dans le même tonneau que le pseudo que se choisissent certains posteurs ici.

Mais chez Honda, on aura payé des gens pour ça.

Voyez le résultat.

"familiale intermédiaire" maintenant

L'essai sur Automobile Propre lorsque le modèle est sorti résumait le tout : rien n'était niveau, pas même la qualité de fabrication ...

Alors cette remise pour liquider les stocks n'en fait même pas une bonne affaire, et ce n'est pas son design sans âme qui fera craquer les amateurs de produits atypiques

si le poids maximum supporté par la dalle est inférieure au poids du VE. D'après le règlement de copropriété de mon garage, construit vers 1950, le poids maximum du véhicule par box est de 1 500kg.

autant prendre le Ford Puma encore moins cher

13k€ de remise sur 42k€, ça sent le sapin

Elle est tellement mauvaise comme voiture que celui qui l'achète devra mourir avec.

Ah mais j'attends votre prochain défonçage de portes ouvertes (au vérin hydraulique) en pensant apporter le savoir tel un missionnaire qui déboulerait dans une province barbare.

Soyez un peu inventif par contre ... une p'tite démonstration en 12 paragraphes pour démontrer que les roues rondes, ca avance mieux que les roues carrées peut être ?

+1

Sont totalement parti en couille quand ils ont tout misé sur les trucs larges, gras et hauts sur pattes destinés aux seuls us.

Vrai 3008 1m90, Y 1m94 idem pour la C5...

D'ailleurs, en répondant, je viens même d'oublier son nom

Liquidation totale?

80 kw de puissance max, tu fais le 10-80% en 1h au mieux !

Et puis si tu baisses de 13K€ le prix c'est que tu es d'autant trop cher !

Next ...

S'ils arrêtent sa commercialisation en Europe, Honda doit "brader" le prix de son stock de conduites à gauche qui est quasi invendable en Asie et aux Etats-Unis.

C'est donc une excellente affaire, mais comme elle n'a quasi pas été vendue, gare au stock de pièces de rechange et à leur prix parce que faire venir un pare-brise ou une autre pièce du Japon ça coûte bonbon !

J'en ai fait l'amère expérience avec la Nissan Cube de mon épouse qui l'adorait, mais dont j'ai dû me séparer parce que la moindre pièce de rechange doit maintenant venir du Japon.

ERRATUM : Conduite à gauche quasi invendable au Royaume-Uni et non au Etats-Unis comme je l'ai écrit !

En 2025 ils ont vendu autant de voitures que Renault dans le monde !

Ca ne va donc pas si mal que ça pour eux !

Ca n'a pas de sens comme comparaison.

C'est comme si vous expliquiez qu'ils vendent 300 fois plus que Ferrari et que comme Ferrari va bien, alors Honda va 300 fois mieux que Ferrari...

Honda en 08 ans à perdu 1.3 millions de ventes annuelles et s'est vautré comme pas deux sur l'électrique.

Ils se font éjecter de Chine comme tous les non Chinois.

Aux USA ils sont fort mais vont se prendre le retour de baton du non passage aux VE dans les années à venir.

En Europe ils semblent s'en battre les coui....

Et ils font des pertes en 2026, une première depuis des decennies.

Non, ils ne vont pas si bien que ça.

Cest bien ce qu'il me semblait, merci d'être allé vérifier.

Helas, comme les autres Japonais, Honda n'a pas proposé de véhicules convaincants en électrique et en plus le design de ce modèle est fade et la présentation intérieure datée. Il est normal que cela ne trouve pas preneur et même à prix réduit ça vaut quoi par rapport à un Xpeng LO3 qui démarre à prix catalogue dans les mêmes eaux, avec un pouvoir de séduction et une capacité de recharge autrement plus convaincantes !

C'était sur la civic. Une opération suicidaire en Europe au moment de ça décision (mais de toute façon, ils n'avaient aucune voiture a vendre, avec des délais dépassant largement l'année !)

Mais c'est inutile de le rappeler aujourd'hui...

2 réductions de tarifs, 1 réduction de tarifs supplémentaire au passage au nouveau modèle, 3-4000€ de réduction possible depuis 1 an.

La civic s'achète à partir de 33k€ après négociations.

C'est de nouveau bien placé comme prix !

Moins chers, c'est plus petit avec les soucis de boîte des Renault, ou moins puissant et "l'agrément" d'une Toyota neuve, mais vieille de 10ans.

Sinon, il y a aussi le puretech. Ou les énormes SUV Chinois en 1.5 essence (bonjour la conso et l'agrément).

Ou alors d'autres voitures qui sont 10k€ plus chères : la Corolla break 178cv est à 43k, remise déduite.

La nouvelle golf hybride 170cv est pas moins chère.