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Mondial de Paris 2018 - Hyundai : l'i30 inaugure la finition N LineHyundai lance sa finition "sportive mais pas trop", la N Line. C'est la compacte i30 qui en profite en premier, avec donc un look plus musclé mais un moteur de seulement 140 ch.

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Pourquoi pas...!

Après tout il existe des s line, gt line, r line, et j'en passe!

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Hyundai et Kia ont tellement europeanisé leur modèle (et encore je dirais même Allemandisé) que la I30 et la CeeD sont devenu ennuyeuse à regarder tellement, elles sont fades à souhait.

En plus il y a que leur face avant qui change sinon c'est le même modèle qui a été dupliquer.

Cette finition sert à rien sur ce genre de véhicule car ça la rend pas plus belle.

Par

Pendant ce temps là Renault chausse des Continental sur ses voitures..

Par

En réponse à VeryFake

Hyundai et Kia ont tellement europeanisé leur modèle (et encore je dirais même Allemandisé) que la I30 et la CeeD sont devenu ennuyeuse à regarder tellement, elles sont fades à souhait.

En plus il y a que leur face avant qui change sinon c'est le même modèle qui a été dupliquer.

Cette finition sert à rien sur ce genre de véhicule car ça la rend pas plus belle.

Enfin là elles sont regardables tandi qu'avant c'était une horreur

Par

En réponse à Florian Denis

Enfin là elles sont regardables tandi qu'avant c'était une horreur

je te rassure c'est toujours une horreur à regarder, et je te parle même pas de l'intérieur

Par

C'est juste trop moche, pour ceux qui n'aiment pas l'automobile en fait :bien:

Par

En réponse à VeryFake

Hyundai et Kia ont tellement europeanisé leur modèle (et encore je dirais même Allemandisé) que la I30 et la CeeD sont devenu ennuyeuse à regarder tellement, elles sont fades à souhait.

En plus il y a que leur face avant qui change sinon c'est le même modèle qui a été dupliquer.

Cette finition sert à rien sur ce genre de véhicule car ça la rend pas plus belle.

Ennuyeuse mais c'est ce que le client recherche. Donc plutôt que de s'ennuyer à innover, autant faire comme les autres et s'en mettre plein les poches.

Par

'seulement 140 ch'... c'est un peu mesquin.

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En réponse à morgan34

Pourquoi pas...!

Après tout il existe des s line, gt line, r line, et j'en passe!

Sauf que chez les autres, c'est juste un pack carrosserie, rien de plus.

Alors qu'ici... :

''Hyundai indique que l'accélérateur est plus réactif. Les freins ont des disques plus grands, les suspensions ont été retravaillées.''

:bien:

Par

En réponse à gxahafair

'seulement 140 ch'... c'est un peu mesquin.

208 GT Line : 110 cv, 308 GT Line : 130 cv, la précédente Ceed Gt Line : 120 cv, et j'en passe. Ces finitions sont juste des accoutrements de sportive sans le moteur qui va avec.

Par

En réponse à Florian Denis

Enfin là elles sont regardables tandi qu'avant c'était une horreur

Moi je trouve qu'elles étaient plus regardable avant que maintenant.

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En réponse à clefdedouze

Ennuyeuse mais c'est ce que le client recherche. Donc plutôt que de s'ennuyer à innover, autant faire comme les autres et s'en mettre plein les poches.

Honda innove pas et conserve un design clinquant et c'est pas pour autant que c'est moche.

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En réponse à PeDrO128

Sauf que chez les autres, c'est juste un pack carrosserie, rien de plus.

Alors qu'ici... :

''Hyundai indique que l'accélérateur est plus réactif. Les freins ont des disques plus grands, les suspensions ont été retravaillées.''

:bien:

Ainsi que les sièges.

Par

140cv, tiens comme le X1 le plus vendu en France..

Par

En réponse à ruaux

Ainsi que les sièges.

Et le pédalier alu :jap:

Par

Top cette version N line, au moins ça sera possible d'avoir le look sport sans pour autant se faire sucrer royalement avec un gros moteur ultra taxé pour nous les Belges.

Par

En réponse à bull313

Top cette version N line, au moins ça sera possible d'avoir le look sport sans pour autant se faire sucrer royalement avec un gros moteur ultra taxé pour nous les Belges.

Il te suffit de venir bosser en france :ptèdr:

Par

C est d'un grotesque ....PourQuoi pas la lada gti

Par

Euh ceux qui disent ouais 140 chevaux, c'est pas assez.

Y'en a qui oublie que la Lag' "NervaSport" existe en Dci 110 et 130. La Clio 3 et 4 GT-Line avec 90 chevaux mdrrrrr.

Donc stop, arrêtez de la ramener. Tout le monde le fait alors pourquoi pas eux ?

Par

En réponse à Pauvre1

Euh ceux qui disent ouais 140 chevaux, c'est pas assez.

Y'en a qui oublie que la Lag' "NervaSport" existe en Dci 110 et 130. La Clio 3 et 4 GT-Line avec 90 chevaux mdrrrrr.

Donc stop, arrêtez de la ramener. Tout le monde le fait alors pourquoi pas eux ?

Il y a 20 ans, Clio 2 V6 250cv moteur arrière revu par Porsche... MDR...

Par

En réponse à De Tavannes

Il y a 20 ans, Clio 2 V6 250cv moteur arrière revu par Porsche... MDR...

Et pendant ce temps, aux States, Hyundai et Kia disposent de véhicules équipés d'un V8 de 420ch... :bah:

Par

En réponse à Florilège87

C est d'un grotesque ....PourQuoi pas la lada gti

Parce qu'il y en a qui comparent encore Hyundai et Kia à Lada ? :confused: :ddr: :areuh:

C'était peut-être valable il y a 25ans... :bah:

Vu les produits aujourd'hui, c'est plutôt à comparer à Skoda ou VW (la marque, pas VAG) pour la qualité (matériaux, finition) et Toyota/Nissan pour les technologies (hybrides, pile à combustible et full-électriques). :ange:

Par

En réponse à De Tavannes

Il y a 20 ans, Clio 2 V6 250cv moteur arrière revu par Porsche... MDR...

Mais t'es bête toi, est ce que la Clio V6 avait une déclinaison d'un pack Line comme maintenant ?

Tu me sors qu'elle avait le V6 mais c'était la version la plus sportive de la Clio.

Ici et comme tous les autres constructeurs qui font des packs Line, ce ne sont juste des intermédiaires.

Tu crois qu'un 120d pack M, il fait 500 chevaux ou quoi. Bon va prendre ton p'tit dej' stp.

Par

J aurais plus comparé ce N Line aux versions FR de chez Seat...interieurs et extérieurs retravaillés...parce que les trucs français badgés GT ou autre c'est pas tout à fait pareil

Par

En réponse à Tonnelet

J aurais plus comparé ce N Line aux versions FR de chez Seat...interieurs et extérieurs retravaillés...parce que les trucs français badgés GT ou autre c'est pas tout à fait pareil

Exemples : Mégane GT Line, boucliers avant et arrières, jantes et sièges spécifiques repris de la GT 205 ; Même chose pour la 308 GT Line dont les boucliers, jantes et sièges sont repris de la GT ; Léon FR : même chose, à la seule différence qu'elle y ajoute une suspension sport qui la rendent juste moins confortable. À part ça, je vois pas où est la différence...

Par

Bonne idée que cette GT Line. Très intelligent de la proposer avec le 1.4 T. Ce moteur est largement suffisant avec 140 CV et 250 Nm de couple de 1.500 à 5.000 T/M. Cela en fait une bonne petite routière. Pour les conditions de circulation actuelle, c'est bien assez. Le problème de la i30, c'est un look trop conventionnel. Cette remise à niveau, juste ce qu'il faut, est bien pensée. A noter : la très bonne qualité de fabrication et de finition. Vraiment impressionnante dans cette gamme de prix. La "vraie" N30 est très bien finie. La GT Line valorise le modèle (trop "passe-partout" au sinon). Reste à voir le prix parce que la Hatchback est déjà une i30 en "plus sexy".

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