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Il détruit la Maserati de son meilleur amiEmprunter la sportive de son meilleur ami peut être tentant surtout lorsqu'il s'agit d'une belle italienne. Ce Chinois regrette sans doute sa décision après avoir totalement détruit la superbe Ghibli de son collègue sur l'autoroute en excès de vitesse. Pour couronner le tout, les caméras de surveillance ont immortalisé la scène.

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Quel manche à coui.... personne et route apparemment sèche et une légère courbe :biggrin::blague::blague:

Par

Sérieux cara .. nous on veux du vrai journalisme, de l'investigation, des vrais tests , pas des vidéos pourries qui traînent sur youtube. . Haa nostalgie .. la petite sportive du lundi. .la saucisse du vendredi ..les sujets à trolls pour le week-end. .

J'ai mal à mon cara :peur:

Par

Pourquoi ne pas avoir attendu la futur "Zotye M900" 1.4 Multiair 150 à 160 000 yuans? :biggrin:

Primo, ça aurait sans doute dissuader son poto frimeur (sans doute voulait-il dire: Regardez-moi, "ma" toto, comme elle a un gros moteur, jpeux aller très vite! ) de faire joujou avec l'accélérateur.

Secondo: En cas de crash, ça lui en aura fait, des yuans préservés.

En+, extérieurement, l'effet est presque le même. :fresh:

Par

Vu la vitesse … très bonne sécurité passive ! Passer le volant à son passager est toujours risqué … j'ai souvenir de ma dernière Alfa Romeo ( Spider) : casse moteur après avoir passé le volant a un ami qui a fait un magistral 5e/3e sur autoroute. Sa seule excuse " c'est de la merde " … et qui a payé le changement de moteur ? Moi … Depuis je ne prête plus mes autos, même en étant sur le siège passager : ça soigne !

Par

5e 3e, c'est la mama qui fait ça :D

Par

En réponse à smartboy

Vu la vitesse … très bonne sécurité passive ! Passer le volant à son passager est toujours risqué … j'ai souvenir de ma dernière Alfa Romeo ( Spider) : casse moteur après avoir passé le volant a un ami qui a fait un magistral 5e/3e sur autoroute. Sa seule excuse " c'est de la merde " … et qui a payé le changement de moteur ? Moi … Depuis je ne prête plus mes autos, même en étant sur le siège passager : ça soigne !

5-3 je le faisais régulièrement sur mon Accord 2.4 i-vtec, voire 6-2 (bon pas à 130, ok), et sans me poser de question, c'est quoi le problème ? Perso j'aurais eu la même réaction que ton pote, une boîte de vitesse c'est fait pour ça, non...? :biggrin:

Par

En réponse à smartboy

Vu la vitesse … très bonne sécurité passive ! Passer le volant à son passager est toujours risqué … j'ai souvenir de ma dernière Alfa Romeo ( Spider) : casse moteur après avoir passé le volant a un ami qui a fait un magistral 5e/3e sur autoroute. Sa seule excuse " c'est de la merde " … et qui a payé le changement de moteur ? Moi … Depuis je ne prête plus mes autos, même en étant sur le siège passager : ça soigne !

Il y a toujours des champions ...

Par

Je pense qui son plus amis :eek:

Par

En réponse à matrix71

Je pense qui son plus amis :eek:

il a éclaté un pneu , éviter quelqu' un en plein ligne droite ?????

160 avec une routière , il y a rien d exceptionnel .

Bizarre.

Par

Étrange!

Pour avoir rouler dans un paquet de voitures à 250, il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule.

Mais à 130, la voiture aurait été détruite aussi

Par Profil supprimé

Une autoroute aussi vite, une belle ligne droite et il arrive à se crasher.

Est ce que même il avait les yeux ouvert ? :lol:

On sait pas, mais il peut s'avérer qu'il dormait..

Mention spécial aux camions et car qui tracent leur route comme c'est coutume en Chine..

La solidarité ? Connaissent pas là-bas je crois.

Par

C'était son meilleur amis :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

5-3 je le faisais régulièrement sur mon Accord 2.4 i-vtec, voire 6-2 (bon pas à 130, ok), et sans me poser de question, c'est quoi le problème ? Perso j'aurais eu la même réaction que ton pote, une boîte de vitesse c'est fait pour ça, non...? :biggrin:

Grand Prix du commentaire idiot... si, si... relis toi donc... et toujours tes références portant sur deux bagnoles en... 20 ans ?

Par

+40km/h dans une Ghibli new gen, c'est SUR ET CERTAIN QUE C'EST LA CAUSE PRINCIPALE DE l'ACCIDENT.

T'as vu Adrien, moi aussi je mets en exergue le bien pensant :D

Bon après tout bilan sanguin pour une drogue "illégale", tout bilan psychologique pour une drogue "légale" (adrénaline, endorphine...), ça on s'en branle, ça ne mérite aucun droit de cité.

Ah oui en fait on connait sans doute pas encore les raisons de l'acte... Oui bon ALLEZ !!! évidemment la vitesse !!! Aussi facile à dénoncer qu'à flasher, sans elle, on aurait parlé de vandalisme, d'agression ou de suicide...

Merci pour la fiche commerciale de la voiture, c'était d'un vif intérêt dans l'article. Surtout vu sa conteneur.

Par

En réponse à roc et gravillon

Grand Prix du commentaire idiot... si, si... relis toi donc... et toujours tes références portant sur deux bagnoles en... 20 ans ?

On écoute tes contributions provenant de ta propre expérience sur tes propres voitures, ou alors aurais-je INFINIMENT plus de légitimité à parler bagnole que toi ? :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Grand Prix du commentaire idiot... si, si... relis toi donc... et toujours tes références portant sur deux bagnoles en... 20 ans ?

Puis sinon c'est quoi le problème ? Un moteur souple (couple linéaire), acceptant des régimes élevés (7000 tours) + boîte bien guidée, bien étagée et avec un bon verrouillage, peut-être n'as-tu jamais eu le plaisir d'y goûter, mais la grille est juste là pour décorer !

En ville en étant un peu pressé c'est 1-2-5 ou 6, puis 6-2 au feu, en insertion sur autoroute c'est 3-6 quasi systématique, et une relance correcte sur autoroute c'est mini 6-4. :bah:

Évidemment ce genre d'exercice semble de la science fiction pour les habitués aux diesels européens dont tu fais partie, mais il y a un monde en dehors des TDI et HDI, tu sais... :ange:

Par

En réponse à smartboy

Vu la vitesse … très bonne sécurité passive ! Passer le volant à son passager est toujours risqué … j'ai souvenir de ma dernière Alfa Romeo ( Spider) : casse moteur après avoir passé le volant a un ami qui a fait un magistral 5e/3e sur autoroute. Sa seule excuse " c'est de la merde " … et qui a payé le changement de moteur ? Moi … Depuis je ne prête plus mes autos, même en étant sur le siège passager : ça soigne !

ça me rappelle l'histoire du Belge qui a cassé successivement 3 boites de vitesses sur une Porsche 911...

Du coup le mécano décide demonter avec son client pour comprendre la cause de ces avariez

-"Allez Monsieur Ruinbeck on va faire un tour sur l'autoroute de Namur maintenant,montrez moi votre conduite"

"ah ben c'est simple une fois....4eme....5eme... voilà je passe les 200 km/h hein...ça file hein...et maintenant attention je passe la R comme rapide !"

Par

se vautrer à 160 avec une telle caisse sur une 2 fois 3 voies nickel et rectiligne, par temps sec et personne dessus, faut vraiment avoir un poil dans la main.

il y a 30 ans, je roulais sans problème à la même vitesse sur une 2x2 voies et parfois quelques nationales avec une simple super 5 de 55cv... boite 4.

après, quand on n'a pas l'habitude d'autant de puissance, on fait gaffe. car oui, une caisse puissante ne se conduit pas comme une caisse à la puissance classique. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Puis sinon c'est quoi le problème ? Un moteur souple (couple linéaire), acceptant des régimes élevés (7000 tours) + boîte bien guidée, bien étagée et avec un bon verrouillage, peut-être n'as-tu jamais eu le plaisir d'y goûter, mais la grille est juste là pour décorer !

En ville en étant un peu pressé c'est 1-2-5 ou 6, puis 6-2 au feu, en insertion sur autoroute c'est 3-6 quasi systématique, et une relance correcte sur autoroute c'est mini 6-4. :bah:

Évidemment ce genre d'exercice semble de la science fiction pour les habitués aux diesels européens dont tu fais partie, mais il y a un monde en dehors des TDI et HDI, tu sais... :ange:

Ah ah la même:biggrin:

Sur mon ex hyundai V6 c'était 1-3-6 tranquillou et j'étais à 35KM/H à 900TR/Min en 6 dans une onctuosité de fin gourmet:rs: puis 6-3 ou 6-2 pour insertion/dépassement/relance franche:cubitus: avec une symphonie à réveiller les morts et un compresseur qui flattait les oreilles:coolfuck: idem sur l'audi, V6 3,2 mais rapports plus long...Ibiza 1,8 20VT, pareil mais en restant vers au moins 1800TR mini car 4 cylindres donc plus rugueux et creux qu'un 6 mais souple voir élastique...bien sûr les 3 moulins nourris à l'E85:bien: ah ah on se marre bien entre connaisseurs et surtout à lire les simples d'esprits:fresh:

Par

En réponse à matrix71

Je pense qui son plus amis :eek:

Arrête avec ton langage chinois :buzz:

Par

C’est plutôt pas mal de sortir totalement indemne d’un tel accident... :beuh:

A priori sa notation Euro NCAP (95% au crash test adulte) n’était pas volée.

Par

Un coup de peinture et c’est réglé...

Par

En réponse à cactus-fr

C’est plutôt pas mal de sortir totalement indemne d’un tel accident... :beuh:

A priori sa notation Euro NCAP (95% au crash test adulte) n’était pas volée.

Non mais attends, L'euroncap c'est des conneries, ça compte juste le nombre de voyants d'alerte, un Duster 3 étoiles aurait fait pareil... :cyp:

Par Profil supprimé

En réponse à Sens interdit

Arrête avec ton langage chinois :buzz:

t'a vu c'est flouté au pixels comme dans les films japonais :biggrin:

Par

Le pneu arrière gauche devait être sous-gonflé ce qui est peu discernable sur des tailles ultra-basses. Il a donc dû éclater et la perte d'appui en courbe a suffi à déséquilibrer la voiture.

On s'étonne qu'il n'y ait pas d'alerte de pression des pneus au tableau...

Par Profil supprimé

En réponse à Hybridation

Le pneu arrière gauche devait être sous-gonflé ce qui est peu discernable sur des tailles ultra-basses. Il a donc dû éclater et la perte d'appui en courbe a suffi à déséquilibrer la voiture.

On s'étonne qu'il n'y ait pas d'alerte de pression des pneus au tableau...

Peut être une peau de banane jeté du bord de la route par pagani du zonda :oui:

tellement méchant et anti rital celui là :pfff:

Par

En réponse à TSI powa

Ah ah la même:biggrin:

Sur mon ex hyundai V6 c'était 1-3-6 tranquillou et j'étais à 35KM/H à 900TR/Min en 6 dans une onctuosité de fin gourmet:rs: puis 6-3 ou 6-2 pour insertion/dépassement/relance franche:cubitus: avec une symphonie à réveiller les morts et un compresseur qui flattait les oreilles:coolfuck: idem sur l'audi, V6 3,2 mais rapports plus long...Ibiza 1,8 20VT, pareil mais en restant vers au moins 1800TR mini car 4 cylindres donc plus rugueux et creux qu'un 6 mais souple voir élastique...bien sûr les 3 moulins nourris à l'E85:bien: ah ah on se marre bien entre connaisseurs et surtout à lire les simples d'esprits:fresh:

C'est bien, on est content pour toi, mais ça sert à quoi de faire ça au juste ?

Par

En réponse à jim 0profit

Étrange!

Pour avoir rouler dans un paquet de voitures à 250, il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule.

Mais à 130, la voiture aurait été détruite aussi

"il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule"

Sur une Italienne ? Nonnnnnnn jamaiiisss ..... :cubitus:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule"

Sur une Italienne ? Nonnnnnnn jamaiiisss ..... :cubitus:

L'erreur première vient de l'ami, il ne fallait pas acheter une Italienne.... Epicétou ! :peur:

Ouuuiiii c'est gratuit, je suis un vilain Troll, mais je le pense un peu quand même. :oui:

Par

Y'a des barièrres de sécurité en chine ?

Par

En réponse à smartboy

Vu la vitesse … très bonne sécurité passive ! Passer le volant à son passager est toujours risqué … j'ai souvenir de ma dernière Alfa Romeo ( Spider) : casse moteur après avoir passé le volant a un ami qui a fait un magistral 5e/3e sur autoroute. Sa seule excuse " c'est de la merde " … et qui a payé le changement de moteur ? Moi … Depuis je ne prête plus mes autos, même en étant sur le siège passager : ça soigne !

"Sa seule excuse " c'est de la merde " "

T'aurais pu lui dire que la - grosse - m... c'est lui.:wink:

Sérieux, rétrograder de la 5e en 3e sur autoroute - à haute vitesse je suppose - il faut le faire.:beuh:

En plus, même pas foutu de payer ne serait-ce qu'une partie des réparations! J'espère que tu l'a viré d'un coup de pied au c.l de ta liste d'amis ce mec!

Pour en revenir à l'article, je citerai ce bon vieille adage criant de vérité :"Il ne sert à rien d'avoir un tigre dans son moteur quand on a un âne à son volant". Amen.:jap:

Par

En réponse à jim 0profit

Étrange!

Pour avoir rouler dans un paquet de voitures à 250, il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule.

Mais à 130, la voiture aurait été détruite aussi

"Pour avoir rouler dans un paquet de voitures à 250, il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule."

Oui, il y avait un crétin à son volant.:biggrin:

@Pagani la Zonde (11h25, heure martienne)

"Sur une Italienne ? Nonnnnnnn jamaiiisss ..... :cubitus:"

C'était peut-être un Panzerwagen-fanboy, il a pas trouvé l'affichage tête haute ou la boite de vitesse stick DG quarante douze, du coup il a perdu les pédales.:buzz:

Par

En réponse à zafira500

"Pour avoir rouler dans un paquet de voitures à 250, il s'est forcément passer quelque chose sur le véhicule."

Oui, il y avait un crétin à son volant.:biggrin:

@Pagani la Zonde (11h25, heure martienne)

"Sur une Italienne ? Nonnnnnnn jamaiiisss ..... :cubitus:"

C'était peut-être un Panzerwagen-fanboy, il a pas trouvé l'affichage tête haute ou la boite de vitesse stick DG quarante douze, du coup il a perdu les pédales.:buzz:

C'est possible ... Ou bien il s'est coincé l'avant bras tout entier entre la garniture de porte et le montant de ceinture , comme on à pu le voir sur la chaîne de Doug Demuro vu les ajustements ridicules :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

C'est possible ... Ou bien il s'est coincé l'avant bras tout entier entre la garniture de porte et le montant de ceinture , comme on à pu le voir sur la chaîne de Doug Demuro vu les ajustements ridicules :buzz:

Il vaut mieux une garniture mal ajustée mais une auto fiable que du plastic-moussey bien ajusté sur une auto pas super fiable, qui se viande au premier virage (t'en as beaucoup des exemples de teutonnes qui se loupent sur Youtube) et qui pollue.:buzz:

En plus c'est marrant que tu te bases sur Doug Demuro - et comme d'hab, tu ne nous donnes pas le lien, ni le modèle en question - sachant qu'il encense les italiennes, ce dont tu te gardes bien d'en parler.:chut:

Par

En réponse à le dédé

C'est bien, on est content pour toi, mais ça sert à quoi de faire ça au juste ?

Si tu sais pas, ça sert à rien qu'on t'explique, faut avoir déjà goûté pour comprendre... :bah:

C'est comme le sexe : ça ne s'explique pas à un puceau ! :biggrin:

Par

En réponse à zafira500

Il vaut mieux une garniture mal ajustée mais une auto fiable que du plastic-moussey bien ajusté sur une auto pas super fiable, qui se viande au premier virage (t'en as beaucoup des exemples de teutonnes qui se loupent sur Youtube) et qui pollue.:buzz:

En plus c'est marrant que tu te bases sur Doug Demuro - et comme d'hab, tu ne nous donnes pas le lien, ni le modèle en question - sachant qu'il encense les italiennes, ce dont tu te gardes bien d'en parler.:chut:

"ll vaut mieux une garniture mal ajustée mais une auto fiable" Ah mais tout à fait ! C'est probablement pour ça que les ventes de Maserati sont si catastrophiques ( en plus de vendre une Granturismo 150k€ avec un GPS de Peugeot 407 mais ça c'est une autre histoire .. :cubitus: ) Des Biturbo aux 3200 GT , la fiabilité des Maserati à toujours était une catastrophe c'est un fait , pour la vidéo de Doug Demuro pas besoin d'apporter de preuves suffi de faire des recherches ça prend 5 minutes , le mec se tape même le délire de foutre un tube de dentifrice pour mesurer ce fameux écart ... :fresh:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"ll vaut mieux une garniture mal ajustée mais une auto fiable" Ah mais tout à fait ! C'est probablement pour ça que les ventes de Maserati sont si catastrophiques ( en plus de vendre une Granturismo 150k€ avec un GPS de Peugeot 407 mais ça c'est une autre histoire .. :cubitus: ) Des Biturbo aux 3200 GT , la fiabilité des Maserati à toujours était une catastrophe c'est un fait , pour la vidéo de Doug Demuro pas besoin d'apporter de preuves suffi de faire des recherches ça prend 5 minutes , le mec se tape même le délire de foutre un tube de dentifrice pour mesurer ce fameux écart ... :fresh:

C'est un peu idiot comme référence…

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si tu sais pas, ça sert à rien qu'on t'explique, faut avoir déjà goûté pour comprendre... :bah:

C'est comme le sexe : ça ne s'explique pas à un puceau ! :biggrin:

C'est tellement jouissif cette pratique de la conduite que tu cites que c'est certainement pour ça que tu as choisi un déplaçoir haut sur pattes avec une boite CVT?

Par

Un commentaire en plus pour dire qu'on s'en tamponne... vous ne voulez pas faire une article sur ma suuuuuper clio 2 qui roule avec de l'e85 et dont j'ai changé l'autoradio? ça serait passionnant...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si tu sais pas, ça sert à rien qu'on t'explique, faut avoir déjà goûté pour comprendre... :bah:

C'est comme le sexe : ça ne s'explique pas à un puceau ! :biggrin:

Bah...j'ai pas besoin de faire joujou avec les vitesses, j'ai pas une sportive. Mais toi, avec ton autobus et sa CVT , tu dois pas rigoler tout les jours.:biggrin:

Par

En réponse à turborunner

C'est tellement jouissif cette pratique de la conduite que tu cites que c'est certainement pour ça que tu as choisi un déplaçoir haut sur pattes avec une boite CVT?

C'est pas du tout comparable :bah:

On a le droit d'apprécier un bon ensemble moteur-boîte ET ensuite apprécier dans une autre voiture la douceur et la réactivité d'une HSD, c'est pas incompatible. :violon:

Tu crois que tous ceux qui roulent en sportives le week-end n'ont pas de boitoto confortables sur leur daily pour les bouchons pour aller taffer...? :ange:

Par

En réponse à le dédé

Bah...j'ai pas besoin de faire joujou avec les vitesses, j'ai pas une sportive. Mais toi, avec ton autobus et sa CVT , tu dois pas rigoler tout les jours.:biggrin:

T'inquiète pas pour moi, mon autobus et sa boîte CVT... mais aussi son V6 de 3.5, ses 300cv avec une conso de Clio, sa barre antiroulis active, et son confort me donne régulièrement le sourire au volant ! :areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'inquiète pas pour moi, mon autobus et sa boîte CVT... mais aussi son V6 de 3.5, ses 300cv avec une conso de Clio, sa barre antiroulis active, et son confort me donne régulièrement le sourire au volant ! :areuh:

conso de clio ? Mouais....conso de la clio V6 , mais sans la patate:lol: Puis chacun son trip. Moi, ton bidule me rendrait neurasthénique .

Par

En réponse à le dédé

conso de clio ? Mouais....conso de la clio V6 , mais sans la patate:lol: Puis chacun son trip. Moi, ton bidule me rendrait neurasthénique .

Si t'écoutes les conneries de NicoTDI pour te faire une idée sans tester, je vois pas en quoi tu peux savoir l'effet qu'aurait un RX sur ton état mental, mais bon... :ange:

D'après l'Automobile Sportive une Clio V6 c'est 12l/100 en mixte. Mon RX c'est en moyenne entre 8 actuellement et 9 en hiver, soit un à deux litres de plus que la conso réelle de l'ensemble des Clio essence lymphatiques suivies sur Spritmonitor ! :chut:

La prochaine fois renseigne-toi un minimum avant de raconter des conneries sur des bagnoles que t'as jamais vu qu'en photo sur le net...

Par

Sinon à peine 1,5s de moins pour une petite Clio V6 par rapport à un pachyderme, tank, fer à repasser, parpaing, brique comme le RX, la patate c'est plutôt une frite molle de chez McDo... :cyp:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"ll vaut mieux une garniture mal ajustée mais une auto fiable" Ah mais tout à fait ! C'est probablement pour ça que les ventes de Maserati sont si catastrophiques ( en plus de vendre une Granturismo 150k€ avec un GPS de Peugeot 407 mais ça c'est une autre histoire .. :cubitus: ) Des Biturbo aux 3200 GT , la fiabilité des Maserati à toujours était une catastrophe c'est un fait , pour la vidéo de Doug Demuro pas besoin d'apporter de preuves suffi de faire des recherches ça prend 5 minutes , le mec se tape même le délire de foutre un tube de dentifrice pour mesurer ce fameux écart ... :fresh:

Donc, si je suis ton raisonnement, les voitures non-fiables se vendent de façon catastrophique? Comment expliques-tu alors l'engouement des acheteurs du groupe Vag?:chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si t'écoutes les conneries de NicoTDI pour te faire une idée sans tester, je vois pas en quoi tu peux savoir l'effet qu'aurait un RX sur ton état mental, mais bon... :ange:

D'après l'Automobile Sportive une Clio V6 c'est 12l/100 en mixte. Mon RX c'est en moyenne entre 8 actuellement et 9 en hiver, soit un à deux litres de plus que la conso réelle de l'ensemble des Clio essence lymphatiques suivies sur Spritmonitor ! :chut:

La prochaine fois renseigne-toi un minimum avant de raconter des conneries sur des bagnoles que t'as jamais vu qu'en photo sur le net...

Je ne me renseignerai pas car que ce soit la tienne ou les clio, je ne suis pas intéressé par ces caisses. Je fais entièrement confiance aux dires de mon pote nicotdi:biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'inquiète pas pour moi, mon autobus et sa boîte CVT... mais aussi son V6 de 3.5, ses 300cv avec une conso de Clio, sa barre antiroulis active, et son confort me donne régulièrement le sourire au volant ! :areuh:

Un peu de modestie - et donc de discrétion - ne fait pas de mal … surtout quand on a rien à prouver :sol:

:coucou:

Par

En réponse à PLexus sol-air

5-3 je le faisais régulièrement sur mon Accord 2.4 i-vtec, voire 6-2 (bon pas à 130, ok), et sans me poser de question, c'est quoi le problème ? Perso j'aurais eu la même réaction que ton pote, une boîte de vitesse c'est fait pour ça, non...? :biggrin:

Et même de 6ème en marche arrière. Aucun problème.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"ll vaut mieux une garniture mal ajustée mais une auto fiable" Ah mais tout à fait ! C'est probablement pour ça que les ventes de Maserati sont si catastrophiques ( en plus de vendre une Granturismo 150k€ avec un GPS de Peugeot 407 mais ça c'est une autre histoire .. :cubitus: ) Des Biturbo aux 3200 GT , la fiabilité des Maserati à toujours était une catastrophe c'est un fait , pour la vidéo de Doug Demuro pas besoin d'apporter de preuves suffi de faire des recherches ça prend 5 minutes , le mec se tape même le délire de foutre un tube de dentifrice pour mesurer ce fameux écart ... :fresh:

à toujours était.

Fallait oser.

Par

En réponse à Dumbphone

à toujours était.

Fallait oser.

Il y en a qui ont d'autres problèmes d'ajustement vis-à-vis de leur langue maternelle.

Par

En réponse à Dumbphone

Et même de 6ème en marche arrière. Aucun problème.

Ah, encore un gamin biberonné aux micro-moteurs à turbo et qui n'a jamais goûté à un ensemble moteur-boîte correct ! :biggrin:

Par

En réponse à Dumbphone

Il y en a qui ont d'autres problèmes d'ajustement vis-à-vis de leur langue maternelle.

Merci de ton argumentaire de qualité stupidephone ... Une fois de plus d'un intérêt exceptionnel et tellement "so 2015".... :dodo: Mais pourquoi ne pas apporter un contre argument sur les faits que je cite plus haut ? C'est un peu votre marque de fabrique aux pro Italiennes la dérivation de sujet sachant pertinemment que ce que disent les gens et vrai , mais un peu d’effort que diable ... :buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Puis sinon c'est quoi le problème ? Un moteur souple (couple linéaire), acceptant des régimes élevés (7000 tours) + boîte bien guidée, bien étagée et avec un bon verrouillage, peut-être n'as-tu jamais eu le plaisir d'y goûter, mais la grille est juste là pour décorer !

En ville en étant un peu pressé c'est 1-2-5 ou 6, puis 6-2 au feu, en insertion sur autoroute c'est 3-6 quasi systématique, et une relance correcte sur autoroute c'est mini 6-4. :bah:

Évidemment ce genre d'exercice semble de la science fiction pour les habitués aux diesels européens dont tu fais partie, mais il y a un monde en dehors des TDI et HDI, tu sais... :ange:

Tout l'intérêt d'une boîte manu...:bien:

Je fais comme toi avec une vitesse de moins.

Genre s'inserrer sur une voie rapide, 2/3 a bloque et direct la 5.

Aucun intérêt à passer la 4.

Pour rétrograder idem...La 5, puis direct la 3 ou la 2 suivant la vitesse ou les watts qu'il me faut. :tourne:

Mon bon tu sais, ROCCO et les autos sportives ça fait deux...:bah:

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