Commentaires - Jaecoo 7, un SUV au look de Range Rover, vendu 20 000€  de moins qu'un Tiguan

Les Chinois s'empressent de nous refourguer les véhicules avec poignées extractibles, dorénavant interdites dans leur pays

interdites pour les nouveaux véhicules, les plus anciens ou 12 ou 18 mois pour modifier les poignées.

Pour revenir au modèle de l'article, il semble intéressant, et selon l'implantation des concessions, il pourrait sans doute se vendre.

Personnellement, le modèle Chery qui m'intéresse s'appelle iCar V23, et c'est un vrai 4x4 à motorisation full électrique.

Mais, pour l'instant, il ne serait pas prévu pour l'Europe, mais réservé à l'Asie, puis aux pays émergents : Océanie, Amerique du Sud et Afrique.

C'est vrai que vers Guingamp, un véritable 4x4 est absolument indispensable... approches chantier terrifiantes !

,"une moyenne de 5 litres"

et combien d'énergie issue de la batterie ?

Avec le malus au poids, on commence à 37 700€.

De l'autre coté, on a, à titre d'exemple :

-Model Y Propulsion à 36 390€

-Skoda Elroq 85 (sur stock) : 35 770€

-Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh : 33 590€

Quitte à devoir recharger tous les jours, autant aller jusqu'au bout de la démarche.

Excellente question.

Sur ma PHEV, depuis mon dernier plein, j'en suis à 600km parcourus et seulement 1.2l/100. Mais pas mal de kWh de consommés...

Si on les oublie, la consommation d'essence ne veut rien dire!

20000 euros de moins que ”la voiture du peuple " équivalente. L'industrie automobile européenne va finir comme le reste....

Et le SAV, les pièces détachées...

Acheter chinois ne m'inspire pas confiance !

totalement d'accord.

"L'hybridation s’appuie sur un 4 cylindres essence 1.5 suralimenté à cycle Atkinson de 143 ch" : si j'me trompe pas d'erreur, le cycle Atkinson concerne les moteurs atmos, pour un suralimenté c'est le Miller.

Autant aller jusqu'au bout de la démarche en sortant la liste des équipements pour chaque véhicules. Et les extensions de garantie quand elles existent.

Bien vu Jean Mi-Mi

Les équipements sont peu ou prou semblables.

Chez Tesla, c'est 4 ans sans extension.

Skoda 2 ans et jusqu'à 4 ans de plus

Mitsubishi 4 ans et ça peut monter jusqu'à 8 ans.

4 ans ... avec toujours cette si risible limite kilométrique de 80 000 km...

Et pour le reste, ben oui, c'est du fric à claquer en plus.

Après, c'est un grand groupe Chery. Et apparemment, c'est produit en Espagne. Donc je pense que la disponibilité des pièces, ça sera correcte.

Et de toute façon, maintenant, il y a toujours un peu de délai malheureusement. Les constructeurs ne veulent plus avoir autant de stocks. J'ai vu des proprios de Mégane e-tech et de Clio attendrent facilement entre 3 et 5 mois leurs pièces.

"Seul bémol, sa valeur de revente probablement proche du néant en occasion."

oh, c'est juste un tout petit bémol une bagnole inrevendable .....

Toujours amusant de lire ce genre de chose, dans l'actuelle situation des groupes automobiles traditionnels.

Quel sera leur destin à échéance 5 ans ?

Et l'âge moyen du parc dépasse les 12 ans...

Tu dois lire en diagonale