Commentaires - Jeep lance son pick-up Gladiator en Europe avec un moteur diesel

" Ce sera donc le V6 3.0 Multijet de 264 ch et 600 Nm accouplé à une boîte automatique à convertisseur de couple et huit rapports et, bien évidemment, à la transmission intégrale Selec-Trac "

Parce qu'ils comptent ainsi échapper en France à un malus XXL ? Diesel ou pas, ce sera boucherie...

Je vais acquérir un petit bout de forêt en Normandie, comme ça, je pourrai acheter ce Gladiator et rouler sur toutes les Citroën AMI que je croiserai !

Cyclistes et piétons de Rouen, tremblez, tremblez car je serai obligé de rouler sur les trottoirs et sur les pistes cyclables

véhicule bien anachronique. Même en dehors de l'hexagone, je doute que Jeep en vende plus qu'une poignée.

Et avec Carlos II bientôt à la manœuvre, ses jours sont peut-être même déjà comptés...

Aucun intérêt dans notre pays ... le malus l'a déjà tué.

Les pickups se prennent en version simple cab ou xcab mais surement pas/plus en double cab.

Vraiment hyper utile un tel véhicule dans nos contrées, Stellantis toujours scotché au diesel à voir.

Bizarre, personne parle du pris du gros "bestiau" et encore moins de son encombrement, le poids du mastodonte non plus.

Bref un article à la va vite, comme d'hab....

Du prix, bien sûr!

Un tel moteur irait surement bien dans une giulia et une 508

Bon je raffole pas diesel mais ca pourrait interesser certains

surtout en version... double cabine...

Ceci dit, le malus ne s'applique plus si tu supprimes la banquette arrière et que tu la remplaces par exemple par un espace de rangement: ce qui peut intéresser nombre de professionnels.

Bref, je suis curieux de voir ce que va proposer précisément Jeep pour l'Europe.

c'est le moteur de la maserati ghibli ;-)

En Belgique, les pickup sont toujours considéré comme des utilitaires. je suppose que c'est la même chose dans d'autres pays.

Jeep et RAM sont les marques numéro 1 du groupe FCA, il ne faut pas s'inquiéter pour elles.

J' y vois un intérêt. L'ami Magnum pourrait mettre sa deuxième caisse dans la benne afin d'être sûr de ne jamais avoir à marcher, ne serait-ce qu'un seul pas.

C'est quand même curieux cette photo. Pourquoi nous montrer cet engin en milieu urbain et qu'est ce que c'est que ce VTT et ce système d'accroche bizzare???

Le but de ce genre d'engin c'est pas justement pour aller le plus loin possible même là où ça ne passe pas en vélo?

Si le mec habite en ville, il faut d'abord qu'il quitte la ville...

Le wrangler c'est l'un des véhicule dès plus écolo qui soit. Il y a déjà eu un article sur le sujet. Simple de conception, bien entretenu, il peut rouler 30 ans.

Oui, mais en France, si c'est à usage d'un professionnel, ce dernier est exempté de (gros) malus, pour peu qu'il n'y ait pas de banquette arrière. Donc, in fine, c'est la petite différence qui change tout.

Raison d'ailleurs pour laquelle Suzuki vend désormais son Jimny en France Sans la banquette arrière = 0 malus.

Hé oui, si les français peuvent souvent se moquer des belges, l'inverse est tout aussi vrai...

Faut vraiment aimer se faire chier à repasser à la DRIRE ('fin l'organisme qui s'en charge maintenant) pour faire une modif de sa carte grise pour éviter le sodomalus.

Tu vas chez le concurrent, tu prends une version xcab et basta.

je suis pas inquiet pour elles du tout. Mais j'aurais dû préciser "en Europe"

En oui il échappera au malus , même avec le double cab , car en homologation 4 places c'est 0 de même que la TVS , donc CG CTTE , comme les Pickup US V8 essence en fait.

Pas équitable , probablement et surtout fait pour les patrons , que c'est surtout des véhicules de sociétés ce genre d'engin .

Les chasseurs roulent assez peu avec ce genres véhicules en "neufs" car c'est souvent une "deuxième" voiture.

Et pour ceux qui y vont avec leurs voitures quotidiennes, c'est du SUV.

Je suppose de Jeep vise le marché de niche du pickup pour pro

Bon, avec ce nouveau partenariat, a-t-on une date de sortie de la 508 et de la DS7 Crossback en version V6 et V8 ?

Il serait dommage de ne pas profiter du catalogue Jeep !

Imaginez si cela avait été fait il y a 20 ans, on aurait eu une 607 et une C6 avec le V8 5.7 du Grand Cherokee !

C'est une peu le lot de toutes les autos non bardées d'électronique, mais juste le nécessaire.

Vous seriez surpris du poids justement... C'est loin d’être un poids plume parmi les pickup, en même temps, c'est un pickup américain, mais il est plus léger que d'autre véhicules plus petit tel que le Range Rover, le Q7, et tous les SUV de ce type et gabarit...

On dit plutôt,et c'est le bon sens,(à mon avis de non sachant) que tout va tourner autour de Jeep.Sans Jeep, le bidule "Stellantis" va vite tourner court.Entre parenthèses,le machin Gladiator se vend à 5000 par mois aux US.

Le gros problème pour le fisc ce sont les Porsche cayenne, audi rs6 etc transformés en utilitaire. En belgique ont a toujours du payer + de 5000€pour mettre un véhicule de 211cv et + sur la route. C'est pourquoi il y a beaucoup de véhicule transformer chez nous.

Écolo pourvu qu'il ne parcoure surtout pas un seul kilomètre. Il y a de l'idée...

Ou mieux : un V6 Alfa

"il est plus léger que d'autre véhicules plus petit tel que le Range Rover, le Q7, et tous les SUV de ce type et gabarit..."

Vérifie avant de causer, quand même 2,3 tonnes le gros bébé. Hé oui....

Raison pour laquelle rien n'empêche Jeep de commercialiser directement son pick-up Sans la banquette arrière.

et de la proposer alors en option moyennant 10 à 20k€ de malus à payer.

Pourquoi?

Tu veux acheter une 508 v6/v8 avec 20k€ de malus?

Le pickup 4 portes 2 places ... nouveau concept qui va surement faire fureur assurément

Bref, véhicule "image" pour dire qu'ils le vendent en espérant ... ne jamais en vendre, faudrait pas non plus avoir un stock de pièces à gérer et des mécanos à former pour 2 gugusses qui roulent dans tout le pays.

Sans blague 2.3t?

Et le poids d'un Range? D'un Q7?

Vous êtes bon a bécher de la flotte vous...

Les américains s'en prennent au diesel et maintenant ce sont eux qui s'approprient les moteurs dièsels. C'est l'avenir sauf pour certains dogmatiques.

Oui en Asie du sud est, les Pick up sont les véhicules les plus vendus et mis en avant sur les pages d'accueil de tout les constructeurs, mais c'est vrai qu'ils en ont vraiment besoin pour travailler, ça bosse dur là-bas. Il est vrai que chez nous c'est moins utile, le travail et moins violent dans nos contrées :)

Je suis très dubitatif sur cette absence de malus sur les pick-up double cabine qui seraient dotés de 4 places...

Car il me semble que bien évidement, nombre de constructeurs se seraient empressés de déployer une offre limitée à ces 4 places, en supprimant la 5 ème... ( est ce que l'usage de 5 places est majoritairement utilisé, permet moi d'en douter...)

Si tu as un lien fiable là dessus, n'hésite pas à nous le communiquer...

je comprends pas ils'importe déjà en utilitaire en V8 cg ctte... pkoi payer pour un. diesel.........?.?

En hybride rechargeable ok mais la c'est étrange...

il y a beaucoup de pickup full size en turbo diesel au us (V8)

tu appel de ma part https://www.americancarcity.fr/ , c'est le plus gros importateur de pickup US en France , un pote gère la partie E85 chez eux , alors crois moi , homologation 4 places sur ce genre d'engin c'est devenu la norme pour échapper au malus , alors import US , si c'est du Europe déjà homologué 5 places c'est mort .

un autre importateur bien connu qui a une offre de 5 à 4 places à ton avis c'est pourquoi

https://www.usa-car-import.com/fr/service-homologation-de-votre-pickup-de-5-a-4-places

Lancé en "Europe",qui, en passant, a une population presque 2,5 fois supérieure aux USA et une géographie au moins aussi diversifiée.

Je comfirme pour la deuxième adresse mon Dodge ram viens de là

espérons que ça passe sous les radars des conna### d'escrolos encore longtemps !

Bref, une fois encore, l'administration française s'est bien vautrée en se polarisant sur les 5 places...

Tant mieux pour les acheteurs qui profiteront ainsi de 2 places confortables à l'arrière.

"petit bout de forêt........toutes les Citroën AMI que je croiserai" des AMIs en forêt mec ?

77K en 2020 juste aux usa... il y a des marques qui se contenteraient de ce chiffre à l'échelle mondiale

c'est tout de même le second marché mondial le bouzin

https://carsalesbase.com/us-jeep-gladiator/

au hasard une boite qui bosse dans les espaces verts, qui ont besoin de 4 RM pour accéder à certains chantiers, et d'un attelage pour la remorque avec la minipelle, et d'une cabine pour le personnel qui va bosser sur le chantier.

Alors oui, c'est marginal comme demande, et il existe des utilitaires 3.5T qui y répondent. Mais entre dépenser 50 000€ pour un VW Crafter 4Motion à benne fixe ou 50 000 pour une Jeep qui sera bien plus efficace sur terrain difficile, les patrons de petites entreprises préfèreront sans doute le modèle Jeep et l'image qu'il véhicule.

Surtout qu'à la revente, je pense que le modèle Made in US risque fort de l'emporter, et de beaucoup !

Il suffit de regarder le prix des Def 130 TD5 : un modèle benne en bon état entre 200 000 et 300 000 km c'est encore 25 000€. et pourtant déjà 15 ans d'âge ...

Je connais une boîte d'espaces verts équipés de 2 Def 110 TD5 : ils sont encore assurés en tout risque, le plus vieux vient de connaître un échange standard de moteur, avec une rénovation complète du véhicule, soit une dépense de quasi 15 000€ à 482 000 km ! Mais comme dit le patron "à part un autre Def, il n'y a aucun autre véhicule qui soit capable de faire ce que l'on fait avec". donc il fait durer.

le Busso sur une rcz R+

légère augmentation de 50% pour le maxi, nous sommes à 30K€, qui dit mieux ? ah ! un certain deuxmillevingtdeux lève le bras

Tu peux avoir avec un pick up 5 places et être exempté de TVTS et de malus si le véhicule est un utilitaire utilisé pour transporter du personnel et du matériel. C'est le cas pour de nombreuses boites de BTP ou de travaux agricoles : portes chars avec les véhicules spécifiques et pick up 5 places avec les chauffeurs des engins et réservoir de GNR dans la benne.

en principe il faut que le poids transportable dans la benne soit supérieur au poids des passagers transportables..

C'est spécifique, mais ça doit se vendre, un garage proche propose des Isuzu dans cette configuration (il y en avait 2 ou 3 dans la cours juste avant Noël).

Le Grand Cherokee et le pick-up Gladiator, deux nouveautés Stellantis qui vont faire jazzer N1cool