Commentaires - Kia France veut stopper l’hémorragie de ses ventes aux entreprises

Prix de certaines pièces dissuasif... Pas rassurant du tout quand la garantie est finie.

Une idée de départ : se calmer sur les prix. L'inflation depuis le Covid est délirante, chez Kia/Hyundai.

En France les entreprises achètent Français, puis allemand et italiens mais les saucisses coréennes ont en veut pas

Pas faux.

Seul le Niro semble assez bien placé.

Leur best seller européen Sportage est juste complétement aux fraises en CO2...Sur un marché punitif comme le notre, ca fait la différence.

400 balles des disques et plaquettes.. alors que ça devrait pas dépasser 200 balles avec la pose

En électrique, ils ont quand même besoin de le remiser de 10 000 € pour qu'il soit à peine compétitif face à son frangin EV3. C'est ridicule.

concernant le bonus de seulement 2 k€, franchement, ça n'est plus un game changer, vu les prix élevés des voitures.

et justement, côté prix, les Coréens se sont lâchés, depuis un certain temps. d'où un impact évident, sur les ventes.

et ça n'est pas le design tarabiscité des modèles qui peut compenser.

oui, enfin, à moins de faire ça tous les ans, 400 € n'est absolument pas rédhibitoire, en ce qui me concerne.

et si pour certains, ça l'est, ben je suppose que prix des voitures l'est alors encore plus.

On est loin d'une hémorragie des ventes. C'est sur le créneau des flottes que la baisse est sensible, Chez les particuliers H&K se débrouille bien.

C'est pas les 400€ qui sont gênant, c'est de se faire entuber de 200€.

Mais on est en droit d'aimer ça.

Ils ont pris le melon question prix : ils sont devenus trop chers.

leurs bagnoles sont à priori fiables mais ....

leurs bagnoles sont sans à priori très laides ....

leurs bagnoles sont beaucoup trop chères, encore plus si on tient compte de la décote (y'a qu'à comparer la décote de l'horrible Sportage avec celle du X1 ... aïe ...)

donc ...

kia hyundai c'est un super rapport qualité prix. Mais c'est tout. Avec la concurrence qui arrive de partout, leur prix deviennent exagérés.

Il le savent très bien il ont fait la même dans les années 2000.

Et comme le marché se contracte, seuls les plus fortunés achètent neufs, Kia n'a pas de quoi faire la différence même avec leurs électriques.

J'ai eu une Hyundai en voiture de fonction pendant 18 mois. L'enfer. Inconfort, tenue de route dangereuse, bip bip de partout pour tout et rien, boîte auto mal conçue, hybridation qui ne sert a rien...

L'une des pires autos que j'ai pu conduire ! Je suis vacciné !

Les chinois comme MG vont commencer à prendre leur part de marché si ils installent leurs usines en Europe

Quel modèle ? T'exagères pas un peu ? Tu conduisais comment ?

Je ne connais pas la politique commerciale de Kia vis à vis des pros, mais entre le discours théorique qu'on peut entendre en école de commerce pour séduire le client, et la réalité du rapport qualité/prix une fois sur le terrain...

Il faut surtout changer de designer, les dernières Kia sont hideuses ...

Quand tu vois la tronche de leur caisse aussi..

Complètement d’accord. Elles ressemblent à des mangas de BMW

C'est exactement ça encore aujourd'hui, j'ai regardé les prix des occasions récentes en concession. À kilomètres équivalents y'a très peu d'écart entre un kona et Tucson ....

Lorsque j'ai acheté il y a 6 ans mon Kia e-Niro, la révision était à 69€ . A la dernière révision, elle était de 471€ . Plus de 400€ d'augmentation en 6 ans. En plus à faire tout les 15000 kms si on veut garder la garantie. Je compte bientôt l'a remplacer mais je ne prendrai pas une Kia. C'est trop abusé sur un contrôle d'1h30 ?

le groupe Hyundai devrait supprimer kia tout simplement

Ca me semble un peu gros tout de même.

Même garage, même "révision" ? (possible qu'à 470€ il y est un changement du liquide de frein par exemple)

Peut-être quand changeant de partenaires financiers ils arriveront à être meilleur.

Leurs LOA étaient à la ramasse pour les particuliers lors du salon de Lyon il y a 2 ans .

un Niro en fin de carrière avec 10.000 € de remise coûtait dans les mêmes conditions plus cher de 80 € 570 € quand un BMW iX1 ne revenait qu´à 490 € .

Aujourd'hui le BMW n´est plus qu´à 390 € grâce à la baisse des taux et au succès de ses ventes aux particuliers ou sociétés .

J´en avais déjà parlé à l´époque, et rencontré le même problème avec Smart , et BYD .

Ou encore ce vendeur Peugot très satisfait de me donner un loyer de 880 € pour une 308 break électrique.

Chercher l´erreur.

Un ancien de BMW, c'est bien. Il va peut-être faire comprendre à la marque que KIA, c'est pas BMW et qu'ils devraient revoir leurs tarifs !!

3 semaines de délai pour un aile 1 mois pour une boite de vitesse ça fait mail sur le tco du véhicule quand il faut mettre un voiture de location en face, Et puis la garantie 8 ans bieacoip de chose sont exclus in diné. Après 8 ans c'est jetables car les réparer c'est hors de prix.

Fiables mais deux fois trop chères, trop moches, image de marque identique aux chinoises ; il faut qu'ils redescendent sur terre sinon ils ne sont pas près d'infléchir la chute des ventes.

Je ne regrette pas de m'etre séparé de ma daube de hyundai a peine 1 an après son achat neuf. Bien m'en a fait: j 'ai pu m'en débarrasser avant que le scandale iccu prenne de l'ampleur. Bref ces bagnoles de kil jong un c est fini pour moi.

T'as l'air vachement concerné... vu que la garantie n'est que de 7 ans chez Kia...

N'oublie pas de communiquer le montant du premier loyer et le kilométrage autorisé pour être quelque peu complet dans ton comparo.

Et puis, les gens avec les pieds sur terre se contenteront de comparer les prix catalogues et/ou remise ou reprise négociée, au lieu de plonger dans le piège de la location, dont ils ne sortiront plus.

Faudrait aussi commencer par ne pas prendre au premier degré ce qu'a pondu Jimmy.

Se souvenir que pour ce qui est freinage, les pièces d'origine constructeur ne sont en rien une obligation.

Et que s'il est question d'une branchouille, les freins ne seront pas changés avant des lustres et des lustres.

Juste comme partout le circuit de freinage à purger.

On peut se poser des questions sur les entretiens, y compris des VE ....

J'ai un chiffrage pour un contrat d'entretien pour un utilitaire Toyota électrique à 580 HT euros par an .... sachant que toyota impose une révision/an pour leur fameuse garantie relax ...

Hors, avec nos équivalents renault, et en diesel en plus, sur les 5 premières années ils ne ne coutent rien, une révision tous les deux ans à 200/300 euros max (200 HT pour un kangoo DCIcette année, il a 4 ans, c'est sa 2° révison ), ... on dira ce qu'on voudra mais à ce niveau les garanties des Japonais et Coréens sont de véritables arnaques, et quid du prix des révisions si on ne prend pas le contrat ...

Et ils font quoi exactement tous les ans sur ton utilitaire Toy électrique pour 580 € h.t ?

(696€ ttc pour avoir un comparo réaliste en tête).

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

C'est très louable de leur part de prendre du local au détriment total de la qualité et de la fiabilité. Tant que ça reste pour des courtes durées et que tous les soucis sont pris sous garantie pourquoi pas, mais pour une entreprise qui va garder son véhicule de nombreuses années, est-ce vraiment judicieux de prendre par exemple un rafter qui va passer par la case atelier souvent?

kia ou huynday ont pris des part de marché grace a des prix attractifs et le garantie 7 et 5 ans..

aujourd'hui ils sont bien trop cher logique que les ventes baissent..

Aucune idée, je n'ai pas encore signé avec Toy, on négocie ..., mais comparer au cout d'un kangoo diesel sur ses 6 premières années ( 3 révisions et une distrib à 6 ans), on frise le ridicule pour un Toyota Pro ace électrique ....

Après, le Toy électrique, c'est un peugeot en fait ....

moi avec ma zoe de 2013, au début je faisais la révision chez Renault a 59€ par an mais vu qu'ils faisaient que dal, trois ans plus tard, terminé, je fais l'entretien au compte goutte vu que c'est ridicule l'entretien d'un VE...

Le problème pour Kia c'est que Toyota occupe déjà la place dans le fade/bizarre tout en étant plus fiable.

Peugeot électrique, Kangoo diesel...

T'as pas usurpé ton blase l'Alcoolo...

Tout comme le E-NIRO et sa révision à 600 euros, on peut se poser des questions sur ces révisions de VE à prix dithyrambiques chez Toyota ... donc en tant que pro, je vous fourni le coût d'un diesel sur 6 ans, comme souvent on oppose le coût d'entretien comme un point fort des VE vs VT ...

On peut donc se poser des questions sur ces "supers garanties" en échange d'entretien prohibitifs ...

Après ci cela ne n'intéresse pas, tu peux passer ton chemin, mais ayant une flotte d'entreprise, j'ai beaucoup de données pour comparer, et sur + de 15 ans ....

L´apport était le bonus de 6000 , et la durée de 49 mois , mais j´ai bien précisé à conditions équivalentes , càd apport 1er loyer majoré, remise , et durée du financement.

Ah tiens maintenant les personnes qui comparent, qui négocient ont les pieds sur terre.

Vos contradictions n’ont pas l’air de vous étouffer.

Tu n´as jamais eu de Tesla, il n´y a qu´une visite conseillé à 4 ans avant la fin de la garantie générale.

Dans ma famille nous avions 3 Kia. Hybride pour les parents, hybride rechargeable pour ma sœur, et électrique pour moi.

J'ai été le premier à partir car 250€ le lavage des 15000kms et 500€ celui des 30000, plus me faire payer une opération de garantie (!), opération qui plus est très différente que celle en place aux US ou Corée (changement moteur US/Corée contre vidange avec une huile permettant d'attendre la fin de garantie en Europe).

Suite à une panne en Bretagne avec la voiture des parents, le concessionnaire de Quimper s'est étonné qu'une voiture avec tous les cachets des révisions et des factures salées n'ait en fait jamais eu plus que des vidanges (il y a donc des concessionnaires honnêtes).

Il n'y aura plus de Kia dans ma famille.

Le problème de Kia est que le réseau a été bâti avec un unique focus sur les chiffres de ventes. Même si ce sont des véhicules globalement fiables, l'entretien a tout de même son importance en particulier dans le domaine B2B)

Designs clivants, tarifs excessifs, fiabilités "relatives" (si on compare avec d'autres marques, certes, il y a pas débat), entretiens ... "piquants" s'approchant plus à des facturations d'extensions de garantie (vu les tarifs XXL) qu'à une garantie initiale de 7 ans, ...

Bref, normal que les ventes soient sur la pente descendante.

Qu'ils embauchent des designers (qui ne passent pas les designs au mixeur) et se dégonflent les chevilles et le melon sur les prix ...

Certes ils ne sont pas donnés mais ils ont quand-même bien revu leur copie depuis…

Un sportage 1.6 GDI 210 cv finition GT avec PM en LLD 4 ans/40000 km (44000 €) est ce jour à

437€/mois (sans apport) soit +/- 1% du prix catalogue pour le loyer mensuel, pas déconnant et bien mieux placé que toutes les françaises qui tournent souvent à 1.2-1.3%, voire davantage et nombreuses autres marques sont au même niveau que les françaises.

Certes le coût sur la durée reste de 48% du prix neuf non remisé, ce qui est élevé/BMW assez imbattable en la matière, et qui explique leur part de marché.

Si l’on parle loyer, Ils ne sont pas si loin de l’agressif BMW en la matière, un X1 20 M 170 cv (mais 50000 €) aux mêmes conditions qui sort à 390€/mois (soit -2200€ sur 4 ans).

Certes chez BMW tu es en fin de contrat à 37% du prix catalogue mais normal vu la tenue de côte sur la durée dont le bailleur tient compte et le coût de l'entretien est également nettement en faveur de l'allemande.

Je le sais bien, normalement peu d'entretien en VE, mais ces entretiens surfacturés reflètent surtout le coût de ces réseaux de concessionnaires qui ont besoin de trouver de l'argent je suppose pour se financer ....

Contradictions entre paniers percés locataires et propriétaires ? Entre cigales et fourmis ?

Oui oui, je te confirme mon pépère, je contredis très volontiers. Et quand ça me chante.

C’est quand même drôle de reprocher à certaine personnes de négocier le prix de leurs véhicules et dans un autre poste de reprocher le contraire.

Vous faites bien ce qui vous chante mais niveau crédibilité c’est zéro.

Les coréens proposent des produits intéressants mais en terme de LLD ils doivent être dans les clous pour obtenir des contrats.

En temps que particulier je donne un exemple : intéressé par L'Inster en finition créative pour les trajets domicile travail j'ai contacté Hyundai pour un essai et une proposition commerciale. Je me suis étonné de la première mensualité de 7200 euros et j'ai indiqué qui chez Bmw je repartais avec un Bmw iX1 fintion Msport (valeur plus de 60 K-euros) pour moins de 400 euros par mois avec zéro apport. Verdict, le commercial qui devait me rappeler le lendemain ne m'a jamais rappelé ...

Je crois qu'on t'a juste perdu l'Epure... sais-tu seulement de quoi tu parles ?

Et le kilométrage maxi prévu au contrat ... toujours pas ?

Ta fameuse Zoé, achetée avec loyer éternel en sus, batterie plus efficiente usée que neuve, et changée malgré tout, avec prix pipeau communiqué par tes soins.

T'as toujours pas pigé qu'après communication de ces saillies, tu avais perdu ici toute crédibilité Main Noire ?

Sacrée façon de négocier, si à la base, la question de leur demander ce qu'ils font donc sur un V.E en terme d'entretien pour l'équivalent de 696 € à sortir chaque année.

Y'a rien qui t'aura donc choqué Toto ?

Pas que chez kia. J'ai eu l'expérience chez toyota avec des préconisations d'entretien pas totalement respectées ( boite de vitesse non vidangée). C'est arrivé 1 fois, je m'en suis rendu compte, j'ai réclamé un peu sévèrement, ça n'a jamais recommencé .

Je suis un vicieux, je met des repères discrets sur ce qui doit être fait, je vérifie ensuite, je proteste après.

Je pense que ça arrive partout.

Opel de ma belle mère, âgée ( l'une et l'autre), entretien opel . Je jette un oeil un jour car elle se plaignait de la pédale de frein qui s'enfonçait loin par moments: liquide de frein hors d'âge, dégueulasse, taux d'humidité que j'ai mesuré bien trop élevé.

quelques garages se permettent de gratter du temps et de l'argent de cette façon. honteux.

ah oui ?

et ta part des impôts qui ne ser qu'à rembourser les intérêts de la dette de la France, c'est quoi, pour toi, un vrai plaisir ?

et l'assurance de ta voiture, c'est du plaisir, également ?

et t'en fais quoi, du coût de la main d'oeuvre? tu trouves que les salaires sont trop élevés ?

et t'as donc finalement pris la BM ?

On va prendre le VE Toyota (by Psa), car l'offre est canon, mais sans le contrat d'entretien, voilà tout ...

la fiabilité au bout de quelques années n'étant pas au rdv fallait s'y attendre...