Commentaires - L'Audi Q4 e-tron restylé peut-il (enfin) inquiéter le Tesla Model Y?

Le véhicule n'est pas mauvais mais le rapport prix-prestation laisse à désirer, sans compter les options.

Sur la même base, voyons ce que donnera la nouvelle A2 etron, présenté dans quelques semaines.

... non...

le problème, c'est qu'il y a mieux et moins cher dans le même groupe automobile . La concurrence est féroce !

Cette vielle plateforme MEB semble toujours bien militante. VW aura fait un grand pas quand ils l'auront remplacé.

En tout cas, dur pour Audi de ne pas être capable de passer les 600km wltp là où le modèle Y ou un Scenic le font sur certaines versions.

L'offre est moyenne et la voiture n'est pas très belle.

Pourquoi ne pas lui avoir donné la dernière génération de batterie alors que cousines y ont droit ?

Design intérieur et qualité aux fraises à sa sortie, perfs très moyennes pour une VE, une honte pour une Audi. Des p'tites améliorations ne suffiront pas face à l'avalanche qui arrive. Et Tesla reste tellement loin devant...

ça c'est une bonne question. La petite ID. 3 Neo et CUPRA Born l'ont

Ce Q4 E-tron était trop prétentieux à son lancement et incapable de concurrencer le Model Y.

La base technique n'évoluant qu'à la marge, la mayonnaise n'a aucune raison de prendre d'autant plus que le design a pris un petit coup de vieux. Skoda reste le meilleur choix en terme de prix/prestations si l'on souhaite acheter une automobile du groupe VW

Il manque au minimum 60 km WLTP à la version de base et 110 km WLTP à la version longue autonomie.

Ce design !

Une vraie voiture de boomers, comme beaucoup de taudi ceci-dit.

Et concurrencer Tesla ?

en coupé, elle est carrément moche!

Pour répondre à la question, on va dire oui... pour qui aura l'envie de claquer 30% de plus, et remplacer du vide des écrans en plus.

Sacré bon plan...

Chez Audi, les LFP doivent être considérés pour la plèbe ...

20 cm de moins, moins de place a l'intérieur, et coffre 1/3 plus petit, autonomie un peu plus faible.

Mais: matériaux plus soignés en haut (planche de bord) mais pas spécialement en bas (idem VW ID4, et c'est dommage a mon sens), jolis cuirs avec pas uniquement du noir ou du blanc (mais optionnels bien sur).

Logo européen

Pas plus performante, pas plus sympa à conduire (meilleur retour direction mais train avant un peu paresseux) , pas plus confortable, sauf isolation phonique mieux réalisée : tu ouvres une portière, tu regardes le caoutchouc de portière tu te doutes que c'est mieux que Tesla ou que Skoda (mais c'est facile a améliorer sur n'importe quelle voiture). Intérieur mieux dessiné (à mon goût) mais plutôt moins de fonctions, soft pas spécialement rapide (celui de Tesla est top)

Bref, pas vraiment des concurrentes à mon sens.

Le titre "L'Audi Q4 peut-elle (enfin) concurrencer la Tesla Model Y ?". Un peu bizarre, non ? OK, ce sont 2 voitures électriques. Si la Tesla est une voiture qui en donne beaucoup pour son argent avec une électrification de pointe, c'est un véhicule assez basique, genre frugal, peu luxueux. Il n'y a aucune ergonomie, c'est spacieux mais fort "sec" de suspension. Et les finitions sont justes correctes, avec des matériaux (en progrès) très moyens. Pas du tout premium, donc. La Model S était premium, elle. Les Model 3 et Y, pas du tout ! L'Audi Q4 est un véhicule bien plus chic, beaucoup plus luxueux, nettement plus confortable (toucher de route et suspensions), véritablement premium (avec une moins bonne électrification).

Donc, la réponse à la question du titre... La Model Y est meilleure techniquement. Mais c'est, quelque part, un "utilitaire". Un déplaçoir fort bien pensé et très efficace (partie électrique). Comme une Dacia Bigster l'est en GPL (pas cher, beaucoup d'espace, grand coffre, etc.). L'Audi Q4 appartient à une catégorie, disons plus noble, plus aristocratique. Une Q4, c'est une Tesla Y en robe du soir si on veut. Et une Tesla Y, c'est un Q4 en bleu de travail.

10 000 euros trop cher par rapport à la modele Y.

Ça aurait pu passer il y a une dizaine d'années, quand Audi était encore "haut de gamme" et qu'on était prêt à mettre le prix pour la "Deutsche Qualität".

Mais aujourd'hui c'est bien fini...

La qualité de la miniature de la vidéo n'est pas digne du faciès de BG de POM.