Commentaires - L’offensive de Xpeng pour séduire les flottes

soyer précis c'est une p7 plus ici...moins haute de gamme que la P7 qui est une tuerie sur tous les points...aller voir l'essai de la chaîne ev et vous verrez que les chinois nous mettent minables aujourd'hui....

Valentin taxi en Lozère ?

El Gringo le connait forcément...

On ira comparer ces 2,3% de PDM chinoise au premier semestre, avec ce qu'elle sera devenue six mois plus tard.

A fin octobre, MG était à 1,8% ; BYD à 0,7%

Ça fait déja 2,5%...

Avec des progressions mensuelles à 2 ou 3 chiffres chaque mois.

Et les autres déboulent...

J'ai regardé l'essai de cette P7, il a de quoi faire flipper les constructeurs européens, Tesla aussi d'ailleurs.

Encore heureux que ces ambassadeurs soient contents de leur bagnole neuve ... manqueraient plus qu'elles soient déjà en rade avec des délais de réparation se comptant en mois (légèrement impactant pour un pro).

On se monte pas une réputation en quelques mois surtout dans le domaine automobile ou les emmerdes peuvent mettre des années à apparaitre au fil des kilométrages qui s'accumulent (et des constructeurs qui cachent les défauts quand ils apparaissent).

"sur la même période, la seule Renault Clio a immatriculé plus de 13 000 véhicules auprès des entreprises"

Et il a quoi XPeng dans sa gamme pour concurrencer une Clio ? Un G6 qui commence à 47K€ ? (prix officiel).

Quand tu as rien à proposer dans des segments où il se vend le plus de bagnoles, faut pas pleurer de pas vendre grand chose ...

ils ont des versions a 15k en chine mais pas en Europe....pour l'instant...

Elles arrivent, elles arrivent, mg vends plus de bagnole que renault et peugeot réuni, ça doit mouiller le slibard de certain grand patron

on est bien d'accord xpeng est la meilleure marque chinoise loin devant byd ou MG..

mais c'est cher!! normal la qualité se paye..

les chinois savent tout faire du bas de gamme au hdg!!

evidemment plus c'est cher moins çà se vend..

et la visiblité reste médiocre!!

une solution équiper les taxis d'aeroports avec une location a prix plancher!!

ces caisses s'adressent au cadres sup.. qui d'habitude achete du premium allemand ou de la tesla..

c'est eux qu'il faut viser..

sinon faut faire comme byd ou MG casser les prix..

c'est dommage avec un produit largement supérieur!!

sinon c'est sur le ve sera chinois d'ici 10 ans!!

eh oui x peng est au dessus de la camelote européenne et largement!!

les chinois couvrent tout le marché!!

une des raisons qui me font penser que les allemands en 2026 vont prolonger la vie du thermique..

la ou en premium ils ont pas de concurence chinoise!!

Envoie moi plutôt ton CV Jimmy, j'ai besoin d'un correcteur...

l'horreur asiat anti France

il va pouvoir la recharger tranquillement.. il est pas au 3x8

C'est pas seulement les grands patrons qui mouillent le slibard. C'est aussi tous les employés de l'industrie automobile. Malheureusement ce sont eux dans un premier temps qui vont morfler.

Quel gâchis...

Allez donc voir du côté des motos, bel et bien thermique elles, les constructeurs historiques morflent encore plus vite de l'arrivée des Chinois que du côté des quatre roues.

Et là aucune excuse d'une transition ou je ne sais quoi, raison d'ailleurs pour laquelle les ravages sont plus rapides.

Pour les frileux qui n'osent pas: "Honte à toi, tu roules en chinoise!"

- C'est ma voiture de fonction, j'ai pas le choix!

- T'es pas au chômage?

- Pas là, tout d'suite maint'nant!

Les motos qu'on branche n'existeraient plus ?

Pas de clients ?

Hâte de pouvoir en acheter quelques dizaines... juste pour sanctionner Bercy et les politiques d'avoir puni les voitures de fonction en explosant les taxes dessus.

Ils ont pris un nom trompeur, P7 + est en fait P -, positionné comme une voiture familiale, P7 est leur modèle vedette.

Tiens Roc, toi qui aime bien lire des histoires croustillantes !

„ Une entreprise chinoise construit une immense usine à Saragosse, mais emploie des ouvriers chinois et ne partage pas sa technologie. L'UE souhaite modifier la législation.

Publié le 28/11/2025 à 12h30.

En Espagne, l'immense projet du premier fabricant mondial de batteries prend forme. Le chinois CATL va y construire sa troisième usine européenne mais les Espagnols grincent des dents : l'industriel aurait prévu d'envoyer quelque 2000 ouvriers chinois pour travailler sur place, snobant ainsi les populations locales. Ceci intervient alors que Stéphane Séjourné, vice-président européen pour l'industrie, s'agace de voir ce type de cheval de troie sur notre sol.“

La suite et tous les détails sur l*utomobile magazine !

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À titre de comparaison, sur la même période, la seule Renault Clio a immatriculé plus de 13 000 véhicules auprès des entreprises, soit plus de trois fois et demie l’ensemble des marques chinoises réunies.

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En même temps, que proposent donc les chinois face à une Clio, petite voiture très polyvalente ?

Ben pas grand chose, justement, à part MG. mais une Clio de base se vend probablement à prix très bas, auprès des entreprises, et donc, MG a probablement du mal à suivre.

On a le temps nous, vous par contre votre Europe elle sombre un peu plus chaque jour qui passe. Normal que la clio petite voiture se vende bien, vous avez de moins en moins les moyens de vous acheter qqchose de mieux.

L'Europe de la voiture ne va pas si mal malgré toutes les mesures anti bagnoles mises en place par tous les gouvernements. Lorsque tu prends un peu de recul on pourrait meme croire a un jeu concours. Entre les pro taxes, ceux qui verrouillent les accès des centre villes, les destructions de parking (allez faire un tour a Londres...) les restrictions de + en + sévères a propos de la qualité de l'air diminue c'est a celui qui va enterrer les VT + vite que son voisin.

En contrepartie on construit toujours plus d'infrastructures pour les TEC (train/ tram/ bus...) et la mobilité douce (des voies cyclables). Avec l'inconvénient pour les TEC que ca reste sous dimensionné 4h00 / jour tous les jours, et totalement sur dimensionné et coûteux 16h00/ jour, donc adapté a la demande seulement 4h00 par jour environ.

Mais, bref, on roule de + en + en TEC en Europe, évolution également favorisée par un changement plus global de mode de vie qui conduit a s'entasser (emploi/ richesses/ population) dans les métropoles régionales. Ce qui ne rend pas le monde plus apaisé en passant.

Donc évidemment on a besoin de moins de voitures individuelles.

Mais en valeur le marché européen reste puissant. Marchés Am Nord et Europe représentent le Saint Graal pour tout constructeur ambitieux, et encore plus pour un Chinois , car il permet des entrées d'euros et dollars qui sont convertibles partout dans le monde. Contrairement au Yuan, Rouble ou même Roupie dont personne ne veut.

En clair pour continuer l'expansion de son industrie auto, et des investissements qui y sont consacrés, incomparablement supérieurs a ceux des Européens et Américains réunis, il n'y a pas le choix: ils doivent prendre le marché Européen.

En même temps en Chine vous vous achetez des échafaudages inflammables, même pas les moyens d‘une bonne structure métallique en bonne et due forme

Toujours pas claire , ce Bret , en janvier ce n´est pas la nouvelle P7 qui va débarquer en Europe mais la phase 2 de la P7+ , ce ne sont pas les mêmes autos .

La P7+ a le gabarit d´une Tesla S avec des performances équivalentes à une G6 , sont prix devrait être proche , en gros une Tesla S avec les performances d´une 3 et les prix d´une 3 .

Pour le moment la P7 n´est pas annoncé dans l´immédiat, elle se veut plus sportive, sa ligne est superbe contrairement à la P7+ qui est affligeante.

Elle serait plutôt en concurrence d´un taycan ou d´une S cette fois mais sans monter aussi haut en puissance. .

J´espère que Bret y voit plus clair avec ses précisions.

Il fallait quand même oser la comparaison avec la Clio qui coûte 16-18k€ en finition basique société là où les Xpeng sont des véhicules Premium à 46-80k€

il y a quand même un point que tout le monde oublie qui peut faire exploser n'importe quelle géopolitique d'aujourd'hui...le dérèglement climatique va pouvoir mettre par terre n'importe quellle nation...

et ce n' est pas l'argent qui changera la donne....

Merde in China...

sans parler de leur pont qui s'est ecroulé 1 an après l'inauguration...

la qualité Merde in China.

une p7 met la fessée a ta caisse, évite le pmu de ton village....

Ça fait longtemps que vous ne construisez plus rien. Du coup, celui qui ne fait rien, ne risque rien en effet... mais bon, seulement 28% des ponts français en bon état en France... y a quoi être fier de payer autant d impôts en France))https://www.maire-info.com/infrastructures/seulement-28--des-ponts-communaux-sont-en-bon-etat-selon-le-cerema-article-30235#:~:text=Plus%20de%203%20000%20ponts%20dangereux&text=Sur%20les%2064%20000%20ouvrages,28%20%25%20sont%20en%20bon%20%C3%A9tat.

On a eu le barrage de Malpasset. Les US ont eu le pont de Tacoma. Il y a bien d'autres échecs un peu partout hors de Chine.

Pour le coup des échafaudages, je ne sais pas pour Hong Kong mais sur la base de ces affirmations, j'ai pris la peine de m'approcher des échafaudages d'un chantier à Wuhan il y a plus de 10 ans: c'était des tubes d'acier peints en jaune!

.

Après, libre à chacun de penser que le bambou a la robustesse nécessaire à des échafaudages de plusieurs dizaines d'étages de haut.

6000 airbus cloués au sol = french qualitat, réputation mondiale au summum )) vous allez nous refaire des fins de concorde par douzaine ?

??

Ce problème va être réglé rapidement pour le plus grand nombre de ces avions. Certains sont déjà repartis en vol. Il reste environ 1000 qui doivent changer deux calculateurs (ELAC).

Un simple retour à une version ancienne du programme règle le problème pour 5 avion sur 6. Il n'y a eu aucune accident.

Revenir en arrière pour régler un problème, c est cela donc l innovation...

Pas de voiture chinoise pour moi, merci. Je ne donne pas mon fric à une dictature communiste.