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Alors que Bruxelles multiplie les taxes XXL pour bloquer les voitures électriques venues de Chine, les constructeurs asiatiques ont déjà trouvé la parade. Prix cassés, technologies survoltées et stratégies secrètes : découvrez comment des géants comme BYD ou MG sont en train de verrouiller le marché français, au nez et à la barbe des marques historiques.
Le dragon automobile chinois est à l’offensive en Europe mais ses constructeurs, confrontés à un marché intérieur dantesque, doivent serrer les dents eux aussi.
Ce 9 septembre, la planète célèbre la journée mondiale de la voiture électrique. L’occasion de sensibiliser et de promouvoir la mobilité à batteries. Simple opération de communication ou véritable levier de transition ? Plongée au cœur d'un rendez-vous grand-public, politique et stratégique.
Plus de 4 millions : c’est le nombre de véhicules rappelés en raison de l’interdiction à venir de leurs poignées affleurantes dès 2027.
XPENG poursuit son implantation sur le marché européen en dévoilant son nouveau SUV, le G9L. Le véhicule fera sa première apparition européenne lors du Mondial de l'Auto de Paris. Au programme, un SUV XXL de 5,12 m qui entend mettre à l’épreuve nos espaces urbains, mais aussi les dernières technologies d'IA.
Le constructeur chinois XPeng élargit sa gamme par le bas en présentant aujourd’hui le L03, un SUV coupé au look sportif. Au menu, beaucoup de technologie et un équipement pléthorique, de l’espace et une qualité de finition étonnante. En gros, du presque premium, mais pour un prix défiant toute concurrence ! À partir de 34 990 €, on a droit à de la poudre aux yeux ou à un challenger de poids ? Sur le papier, c’est prometteur…
Face à la crise historique qui secoue Volkswagen, Friedrich Merz n'exclut plus la présence des constructeurs chinois dans les usines allemandes. Une aubaine pour XPeng, prêt à investir les usines allemandes menacées. Derrière ce sauvetage industriel ise cache un coup de billard : une stratégie imparable pour contourner les taxes et lier les mains de Bruxelles.
En juin, le marché global des flottes affiche une progression globale de + 4,3 %. Cette bonne santé générale cache un secteur à deux vitesses. Alors que les immatriculations des utilitaires stagnent, celles des véhicules particuliers s’envolent. Une situation dont profitent les constructeurs chinois, et un constructeur français surprise.
La Chine ne laisse pas sa place sur la grille de départ. Plus de vingt marques de l'Empire du Milieu s'alignent cette année sur les moquettes parisiennes du Mondial de l'auto. Prêtes à saturer l'espace et à séduire le consommateur européen à coups d'autonomies records, de prix cassés et d'écrans géants. BYD, Aito, Zeekr, 212...pour ne pas vous perdre dans les allées du salon, voici le guide des principales marques chinoises dont la présence est confirmée.
L’anxiété liée à l’autonomie s’efface devant l’expérience. Désormais, 71 % des conducteurs de véhicules électriques ne s’imposent plus de limite de distance pour leurs vacances. Un basculement dans la vision du voyage en électrique.
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