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Par cvi
Après la nouvelle M5, encore une voiture de plus de 2.4 tonnes (information non indiquée dans cet article mais trouvé chez un concurrent).
Commentaires - La Bentley Continental GT Speed devient une hybride surpuissante
La Bentley Continental GT Speed devient une hybride surpuissante
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Par totoecolo
Cette histoire de sportive à plus de 2 tonnes ou de véhicules "écolos" à plus de 500cv gràce à de système PHEV en devient presque comique, cependant, on peut voir la chose autrement.
Le plaisir électrique quotidien du VE : le silence, la facilité de conduite (one pédale), un voiture lourde mais très réactive à l'accélération, la recharge à la maison, ... tous cela vous sera permis avec un PHEV, même si on accordera un peu plus d'efficience au vrai VE 
Mais honnêtement, avec des véhicules à 50 milles euros et donc beaucoup plus dans ce cas, auriez vous envie hormis quelqueS fanatiques, de devoir vous arrêter toutes les 2 heures sur autoroutes pour recharger à peine 300 km, perdre 20 à 30 mn, et même pas dans un endroit "cool", mais un supercharger placé dans une zone sans intérêt ... ? désolé à 50 mille ou 200 milles euros, j'en voudraiS pas 
Alors bon, le PHEV, surpuissant à 500 ou 700CV, et avec des autonomies frôlant les 1000 km, recharge en 5 mn pour 600km, c'est prix de la liberté par rapport à la plupart des VE du marché, et donc, le vrai luxe comme cette Bentley
Par F18Hornet
Roues de 22 pouces. A quand les jantes de camions ?
Par carver
c'est con, y'aura bientot plus de péages...
Par Philippe2446
En réponse à totoecolo
Cette histoire de sportive à plus de 2 tonnes ou de véhicules "écolos" à plus de 500cv gràce à de système PHEV en devient presque comique, cependant, on peut voir la chose autrement.
Le plaisir électrique quotidien du VE : le silence, la facilité de conduite (one pédale), un voiture lourde mais très réactive à l'accélération, la recharge à la maison, ... tous cela vous sera permis avec un PHEV, même si on accordera un peu plus d'efficience au vrai VE
Mais honnêtement, avec des véhicules à 50 milles euros et donc beaucoup plus dans ce cas, auriez vous envie hormis quelqueS fanatiques, de devoir vous arrêter toutes les 2 heures sur autoroutes pour recharger à peine 300 km, perdre 20 à 30 mn, et même pas dans un endroit "cool", mais un supercharger placé dans une zone sans intérêt ... ? désolé à 50 mille ou 200 milles euros, j'en voudraiS pas
Alors bon, le PHEV, surpuissant à 500 ou 700CV, et avec des autonomies frôlant les 1000 km, recharge en 5 mn pour 600km, c'est prix de la liberté par rapport à la plupart des VE du marché, et donc, le vrai luxe comme cette Bentley
Bentley n'ayant jamais été spécialiste en ballerines ni fabricant de voitures "sportives"...
Sincèrement autant j'admets qu'on peut voir un problème dans le surpoids d'une m3 ou d'une 911 qui sont des icônes sportives (que ce surpoids soit lié a une exigence de confort ou à une hybridation), autant sur les grosses GT de luxe comme cette Bentley... 
Par allava
Pas de malus comme les Porsche hybrides, les Bentley hybride,.......
Les modèles généraliste échappent aussi au malus avec ce système contre-nature pour un tarif important, aucunement incompatible avec un français moyen qui veut acheter......par contre en location.....ça peut passer.
Le malus est ridicule.
Par Philippe2446
En réponse à allava
Pas de malus comme les Porsche hybrides, les Bentley hybride,.......
Les modèles généraliste échappent aussi au malus avec ce système contre-nature pour un tarif important, aucunement incompatible avec un français moyen qui veut acheter......par contre en location.....ça peut passer.
Le malus est ridicule.
Si vous n'avez pas les moyens d'acheter un phev neuf, dans l'occasion, la décote est forte. Je ne comprends donc pas votre argumentation...
