Commentaires - La Polestar 1 sera vendue 155 000 € en France

AMG GT S (522 ch) : 146 300 €

Porsche 911 Carrera 4 GTS PDK (430 ch) : 131 621 €

Nissan GT-R Nismo (600 ch) : 150 000 €

Chevrolet Corvette C7 Z06 (659 ch) : 121 750 €

Audi R8 RWS (540 ch) : 143 800 €

eh ben la concurrence est ultra rude pour " POLESTAR"

quelle ligne ... j'adore

pis la comparer à la 911 gts ... la c plutôt la turbo ... et niveau tarif il n'y a plus photo

je trouve ça un peu cher. Vu sa silhouette et ses performances, je la vois comme une concurrente d'Audi RS5, par exemple. Une voiture 50000€ moins chère.

J'espère pour elle qu'elle trouvera son public, elle n'a quand même pas la même image de marque que ses concurrentes.

Mdr cest quoi ce tarif Volvo cest de pire en pire niveai tarifaire !!

Dire qu'à ce prix là il faudra composer avec des vocalises dignes d'une vulgaire Megane Tce... Heureusement que le design est irréprochable...

Ils ont pas froid aux yeux, surtout qu'à ce tarif, malus ou non, c'est plus qu'un détail, sans oublier que je doute que le marché français soit la cible de ce genre de véhicule.

Cest une deux places ?

La ligne ressrmble aux autres Volvo rien d'exotique comparé à une Amgt S ou Porsche Carrera S restylé

oui mais ( pour la France) 10000eur de malus en moins. une offre unique dans le segment si l'autonomie électrique est confirmée, ainsi que des assurances/taxes à l'année plus basses. donc sur 5ans le différentiel pourrait bien faire 15 à 20k de moins pour la Volvo. après il faut pas oublier non plus le prix des options. on sait que chez Audi et Porsche par exemple le prix de base ne veut rien dire

C'est sûr, Porsche, Mercedes c'est super exotique...

Oui ça ressemble pas à ine berline Amgt S et la Carrera S ressemble pas à une Audi A5 cette Volvo se veut sportive ou Gt

Oui une Porsche 991 et une Amgt S sont plus original cette Volvo ressemble aux autre Volvo elle concurrence plus une Classe E coupé Amg

Oui enfin, ça ressemble a du Mercedes et du Porsche puisque ces modèles reprennent tous les codes vus et revus esthétiques de leur marque respective... Bref rien de bien original...

En effet, elle est bien plus jolie !

La photo est prise sous son bon angle car l'arrière et son (gros) cul plus que carré est nettement moins flatteur.

Avec 155k€ de budget, je me tourne pas vers ce modèle.

En gros c'est du vol. Mercedes arrive à sortir 380ch d'un 4cylindres depuis des années, Peugeot 270ch d'un 1,6L. Donc pour la prouesse technique on repassera, on voit même que sur le 0-100km/h les moteurs électriques n'aident pas des masses. Au final ça fait cher pour des batteries et pseudo 150km d'autonomie (on verra en réel). En gros il nous refont le coup de la BMW i8 qui n'a pas marché. Les suédois seront très content de l'acheter.

Le design c'est très subjectif bien sûr, mais vu ce qu'on peut avoir au même prix, il y a pas photo.

Je me demande si ça fait pas partie des véhicules que les constructeurs sortent pour faire descendre leur moyenne CO2, ils doivent peut-être même perdre de l'argent dessus, du coup il vaut mieux limiter les ventes avec un prix qui en fera réfléchir plus d'un

155k€ dans un 4cylindres, je rigole tout seul. Au même tarif qu'une GT3

tu as des chiffres sur la i8 qui a pas marché?

Je ne comprend pas la concurrence avec ces modèles.

La polestar être un véhicule HDG lux, pas à vocation ultra sportive comme les potentielles concurrentes citées dans l'article.

Bin justement, c'est pas une volvo, c'est une Polestar...

Alors bonne chance !

pour se prix là je prend la Gtr nismo, elle les ''han Q lle '' toutes !!

BMW à annoncé en 2015 que les ventes mondiales de la BMW i8 ont dépassé le chiffre combiné de toutes les autres voitures hybrides sportives produites par d’autres fabricants à savoir 5 456 unités dans le monde en 2015.

En plus, pour une caisse qui n'avait pas vocation à être produite en série, qui était plus pour préparer le futur vers l'électrique, je pense qu'ils s'en sont bien sortie.

Plus d'info ici : http://www.blogbmw.fr/bmw-i8-plus-de-5-000-ventes-en-2015/

Classe E coupé Amg ?

Le temps nous dira si cette stratégie aura été la bonne.

oué probablement mais encore, comparer une ultra sportive à une berline HDG LUX....

L'utilisation n'est pas la même, les clients ne seront pas les mêmes.

Clairement, là on parle d'une voiture à vocation luxueuse d'abords, pas une bête de circuit comme une AMG GTS ou autres GTR Nismo.

Pourtant c'est Polestar qui s'en occupe. Donc quand c'est Polestar ça doit être luxe (voit pas le rapport avec le modèle présenté qui n'en ai clairement pas un). Mais quand c'est AMG ça doit être pour la piste. Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier alu

Oui bien sur...! Surtout qu'il n'y a aucun autre coupé chez Volvo en ce moment...! Donc, ce modèle est absolument unique chez (Volvo et) Polestar !

Oui bon les chiffres de 2015 après 2ans de commercialisation on les connait.

Maintenant dans le rapport des résultats 2017: https://www.am-today.com/article/bmw-ventes-et-resultats-records-en-2017

Pas un mot sur l'i8 c'est clair, on en parle plus. Néanmoins, une partie du management du projet c'est fait lourder.

En plus je vois qu'on est d'accord on parle de véhicule qui ne sont que des véhicules vitrines, qui ne sont pas censés être diffusés en grand volume. Malgré tout pour la i8 c'était en deçà des prévisions, cf les targets données aux concessionnaires qui s'en sont plaints.

Volvo fait pitier avec ce véhicule on dirait que leur coup de crayon a atteint ses limites sa explique le prix :ptdr:

Cela fait plus de 90 années que Volvo est un "classique du H.D.G."...! Cependant, cela fait 90 années que les français ne connaissent toujours pas Volvo...!

Trop cher pour une simple S90 2 portes

Je ne pense pas qu'il y ait concurrence.

On mélange deux strictes deux places et des 4 places (de taille et d'accessibilité très différentes).

Et on compare des voitures de poids très divers, les plus légères ne dépassant que de peu les 1.500Kg, alors que l'on peut s'attendre que la Polestar frise les deux tonnes malgré un usage généreux du carbone.

J'imagine un acheteur éventuel hésiter entre des engins typés aussi différemment.

155'000 avec ou sans vaseline?

ça dépend si tu prends l'option ou non.

Si j'avais les moyens, à ce prix-là je prendrais une i8 sans hésiter, bien plus sexy et intéressante, même si ce sont deux catégories de voitures qui n'ont rien à voir l'une avec l'autre. Ceci dit la Polestar est quand même un beau véhicule.

Ça dépend surtout ou tu l'as met.

Je ne trouve pas les comparaisons avec la concurrence pertinentes. Cette Polestar est un coupé luxe, pas une sportive de circuit !

Je la vois en face d'une Aston Vantage (très exactement au même tarif) ou Lexus LC500h (pour l'aspect hybride 40k€ moins chère).

Ainsi, je trouve le tarif exagéré. L'histoire pourrait s'arrêter là mais un acheteur averti pourrait se poser la question d'acheter une S5 ou M4 de catégorie équivalente. Pas beaucoup moins performantes mais beaucoup moins chères.

Evidemment pas de débauche de technologie hybride chez les concurrents directs premiums, mais le client Volvo n'est pas le même que celui d'Aston Martin, ils feraient mieux de s'en souvenir ! Pas la même cible, donc pas la même offre !

où-est ce que tu lis que j'ai dit AMG c'est pour la piste ? Nul part, j'ai dit que la AMG GTS est pour la piste.

Le tarif est evidemment salé mais finalement cette voiture joue dans une cours ou la concurrence ne fait pas vraiment moins cher et qui n'est de toute façon pas ouverte à tout le monde.

Et surtout qu'est-ce qu'elle est belle.....

Les chinois ...sont tombés sur la tête ?!

Déjà le prix des Volvo est en train de devenir délirant à vitesse grand V !

Mais là c'est très exagéré ! La notoriété de Polestar est quasi nulle, le design est joli mais apparenté à la gamme Volvo, et surtout dans cette gamme de prix l'auto n'offre pas le standing et l'exclusivité de produits autrement plus typés !

Bref, une future rareté sur nos routes ... Je lui préfère très largement une Bmw i8, une Aston Martin, une Mercedes AMG ou un coupé Lexus !

Comme l'a dit Lapoutre, elle est plus en concurrence avec la LC500h qui est magnifique. Mais bon 150k€ dans un 4 cylindres, c'est chaud quoi !

J'me demande ce qu'elle vaut par rapport à une S500 coupé, une Bentley GT, Maserati GT, Aston Martin Vantage etc..

Nan, elle est très belle mais wouah le prix !

Même si elle apparaît bien plus grosse, elle semble plus comparable à une BMW i8, en raison de sa technologie, plutôt qu'aux grosses thermiques conventionnelles. Pas étonnant de trouver un tel prix, ce genre de gamme est dans cette moyenne.

150 km en électrique ?! C'est énorme, elle passe devant tout le monde sur ce point chez les hybrides.

La carrosserie me fait penser à un mixage de DB9/DB11, croisée avec une gueule d'A8... drôle de mélange !

C'est marrant de lire tous ces commentaires ou chacun y va de son avis (sans aucun recul que ces propres goûts) sur ce qu’il achèterait avec 155 000€ et sans connaître réellement la singularité de cette Polestar.

Et bien moi, je l'ai réservée et l'attend de pied ferme pour mi 2019. Tout simplement parce que j'y suis monté dedans (à Génève) et je peux vous dire qu'elle n'a aujourd'hui sur le papier aucune vraie concurrente car elle cumules les avantages de la plupart des véhicules à ces tarifs sans leurs inconvénients.

D'abord le niveau de luxe est comparable à celui d'un coupé Classe S ou d'une Continental GT mais avec toute la technologie en plus.

Niveau technologique, citez-moi un seul véhicule coupé 4 places (ou pas d'ailleurs) pouvant permettre 1000Nm de couple, le 0 à 100 en 3s, avec une autonomie de 150 km en tout électrique (c'est à dire que toute la semaine je fais les aller-retour au travail sans consommer la moindre goûte de carburant) et des performances d'une hyper sportive (nouvelles suspensions Olhins, caisse entièrement en carbone). Il n'y en a tout simplement pas.

La LC500h est très loin niveau luxe et performances même si elle est très belle et moins chère. La i8, on n'a rien en autonomie électrique (35km en NEDC), c'est encore pire niveau thermique avec un 3 cylindres de 231cv. Pour le confort et le luxe on repassera aussi.

Sans compter tout ceux qui disent: moi je prendrai celle-ci ou bien celle-la en citant des marques ou le véhicule en prix de départ est identique et ou afin d'avoir un véhicule vraiment équivalent, il faudra rajouter au bas mot 25 à 30k€ d'options.

Cette Polestar est livrée full options (on ne choisit que la couleur de cuirs, carrosserie et modèles de jantes) sans surcoût.

En plus, on roule dans un véhicule avant-gardiste et réellement unique dans le paysage Français (et même mondial).

Pour terminer et couper court à ceux qui déplorerait que son coffre et petit (ce qui est vrai). Volvo vous prêtera un véhicule de sa gamme ( un XC90 par exemple) si vous avez besoin de partir en vacances et que vous avez besoin de place.

En bref, ceux qui pourront se le permettre, n'auront pas d'autre choix face au cahier des charges citée ci-dessus.

Heureux d'apprendre que Volvo a trouvé son premier client français...

Au fait qui paye, toi de tes deniers personnels, ou ton entreprise ?

Merci Lenny, pour ce commentaire argumenté, qui apporte enfin quelque chose d'objectif. Effectivement l'autonomie électrique multipliée par 4 fait qu'elle n'a sans doute rien à voir à l'usage avec une i8, qui a beaucoup déçu (cf forums d'utilisateurs) ses clients en ce qui concerne sa conso en usage réel.

Les "vocalises" seront absentes sur plus de 3/4 des km parcourus, tous les trajets quotidiens en full elec, et le moteur thermique utilisé au final qu'à régime stabilisé sur autoroute... Comparaison n'est pas raison.

Continuez de parler des économies de conso et de l'autonomie électrique sur une caisse à 155000€.

Quand on colle une telle somme dans une voiture, si on en est à compter le prix de quelques litrons d'essence économisés, c'est qu'il y a un problème d'échelle de grandeur.

Merci d'avoir enfin un commentaire pertinent (et positif...)! Et pour cause...! J'aurais voulu écrire le même commentaire que vous...mais, comme souvent, j'abandonne au vu des réactions "désobligeantes" sur ce site... Je suis très content d'avoir l'avis d'un futur propriétaire de la "Polestar 1"... Félicitaitons à vous pour cet achat...! J'espère avoir le loisir de vous lire dans un futur proche afin d'avoir un retour sur ce joli "monstre"...!

(Un volvoïste, heureux possesseur d'une V60 "Polestar"...)...

DS en rêver, Volvo la fait!!!

oups! la conjugaison

155000€ pour un 4 cylindres il y en a ils doutent de rien mais du moment qu'il y a des pigeons pour acheter pourquoi se priver

J'ai la chance de me la prendre par mon entreprise.

Maintenant, je ne suis pas complètement fou. Ils la proposent à la vente et à la location.

J'ai choisi une location de 3 ans afin de ne pas m'enfermer dans une technologie qui évolue à vitesse grand V et ou au bout de 4 à 5 ans le véhicule sera complètement obsolète. Pour info, j'ai aussi un i-pace attendu pour Octobre.

Pour les vocalises et le nombre de cylindres je suis l'heureux propriétaire (et non locataire) d'un F-type 400 Sport donc tu sais ne pas avoir un 6 ou 8 cylindres sur la Polestar est anecdotique au vu de la singularité de cette machine.

Je lâche 155k patates pour une voiture je veux surtout pas un 4 cylindres de merde.

Dans ces conditions je prends une Civic Type R gen 10 et je donne 100 000 euros à un préparateur pour me mettre de l'électrique/prepa/amelioration plus généralement.

Moi , j'ai une entreprise qui équipe ses VRP en Mégane RS et qui va bientôt passer sur la nouvelle pour gagner du temps car "le temps c'est de l'argent" et que la vente Pin's Banania n'attend pas.

C'est vrai que la mythomanie n'est pas encore sur la liste pour l'internement.

J'ai parlé de la Ferrari de fonction de ma DRH pour aller chercher ses gosses à l'école ? Elle voulait quitter son poste...........

"A ce tarif, la concurrence est évidemment rude dans le segment des coupés. Voici quelques exemples :

AMG GT S (522 ch) : 146 300 €

Porsche 911 Carrera 4 GTS PDK (430 ch) : 131 621 €

Nissan GT-R Nismo (600 ch) : 150 000 €

Chevrolet Corvette C7 Z06 (659 ch) : 121 750 €

Audi R8 RWS (540 ch) : 143 800 €

"

finalement mis appart la corvette et la vielle GTR, elle sont toutes moins puissantes.

mais le raffinement est la finition Volvo n'a rien avoir avec ces deux là non plus.

Question prix , il s'agit de 10-15% d'écart, rien de monstrueux.

Et puis avec 200ch électriques les reprise doivent être canon !

il suffit de regarder la I8 360ch qui mais la rouste à plus puissant au départ arrêté. mais à pris équivalent la i8 ce fait déposer.

en effet la i8 à peine moins chère que cette Polestar n'aura pour elle que son look d'hypercar et un blason prestigieux. car question confort, performance, tenue de route... elle est à la rammasse.

une NSX à 200 000€ pourra largement rivaliser sur circuit face à la POLESTAR, mais cette dernière reste avant tout une belle GT luxe et confort. Donc elle ne sont pas concurrentes.

La rivael reste TESLA S, mais là encore la Volvo a son moteur thermique pour rassurer.

La POLESTAR à sa place toute faite !

Son origine Volvo sera peut être son seul frein.

C'est pour cela que j'hésitais à venir poster sur un forum comme celui-ci ou à longueur de posts, on trouve moultes aigris et jaloux qui au lieu de partager leur passion pour l'automobile et retour d'expérience passent leur temps à discréditer soit des marques soit limite traiter de menteurs les autres utilisateurs. Inscris depuis 24heures, pas sûr que je resterai longtemps actif, néanmoins je pense que j'aurai une petite pensée pour toi le jour de sa livraison.

Justement, en quoi son "origine Volvo" serait un frein...??? Quant à ce qu'une NSX, ou autre, puisse rivaliser sur circuit... J'attendrais quand même d'avoir un retour sur les essais pour me prononcer...

Effectivement, comme je le préçisais dans mon commentaire précédent, il y a beaucoup d'attitudes négatives ici... Cependant, il y a quand même des gens "positivement" intéressés par ce que d'autres peuvent communiquer... Comme je l'ai dit, je suis vivement intéressé par votre éventuel retour d'expérience sur cette magnifique "Polestar"...!

Très cohérent comme "discours"...! : Absolument rien n'est comparable entre la "Polestar 1" et la Honda Civic "Type R" ! Rien de rien...!

Quant à vos propos sur une éventuelle "préparation" de je ne sais quoi... : Il paraît que la "DeLorean" de "Retour Vers Le Futur" est à vendre...!

Comptez sur moi. Pour l'instant depuis le versement de l'acompte de réservation mi mars je reçois quelques mails de Polestar m'informant principalement de tests de mise au point ça et là (le dernier portait sur le réglage de la longueur des butées pour l'amortissement conjuguée avec des tests de comportement sur neige et glace en Laponie).

Une info sympa que Polestar m'avait livré sur leur stand à Genève: Pour les révisions, vous donnerez le lieu et l'heure ou sera garé le véhicule et ils s'occupent de venir le récupérer ,faire la révision et le remettre à sa place en quelques heures.

Une plateforme VAG de base maquillée de plastiques moussés avec un logo piqué chez Auto-Union ?

Non merci

Bon pour la révision n'importe quelle marque premium peut le faire. Sur le parking de mon entreprise, je les voie régulièrement chercher les GLC et autres véhicules pour la révision ou les changements de pneus. Donc à priori rien de nouveau sous le soleil.

Pour en revenir à un autre commentaire précédent, effectivement on pourrait voir la Tesla S comme une concurrente directe (ok sans le côté coupé), mais les prestations sont en deça de la Tesla (peut-être pas en conduite très dynamiqueje l'accorde, encore que la Tesla se défende). Elle est certes moins chère ce qui peut expliquer le delta sur la finition mais bon il y a un coffre.

Ensuite deux choses:

1-Effectivement on le voie à la clientèle, les futurs propriétaires ont déjà des véhicules passions et donc rien d'étrange qu'ils souhaitent/puissent opter pour un véhicule qui proposent une technologie alternative

2-L'article effectivement se concentre sur le fait qu'un potentiel acheteur souhaite mettre un budget dans un seul véhicule et donc fait des comparaisons hasardeuses ou non. Au vu de votre témoignage ce n'est pas le cas semble-t-il

Au final chacun donne son avis c'est le principe d'un forum, mais si vous êtes satisfait de votre commande c'est bien le principal!

Les riches vont se régaler... les autres (95% de la population) continueront à rouler en Renault, Citroën et autres Peugeot.

Merci du retour... M'étant inscrit moi aussi comme client "potentiel", j'avais reçu les mêmes informations... Mais bon, je n'ai pas été au bout du "projet"... J'ai fait un achat un peu plus raisonnable quand même...

Au plaisir de vous lire donc en retour...!

Cela fait tout de même quelques années que Volvo est classé parmi les marques premium.

C'est un premium assez discret . Sans être parfaite , cette marque possède de nombreux points forts:

-sécurité

-technologie

-ligne

-confort

Pour la différence de prix (à gamme et options équivalentes) , volvo est moins cher que ses concurrents germaniques et sensiblement proche de lexus.

Chacun choisira en fonction de ses gouts après :p

Tu te trompes , tous les clients ne souhaitent pas nécessairement que "ça se voit".

Je suis très content d'avoir acheté une volvo plutôt qu'une Audi , une Mercedes ou BMW...J'avais hésité à prendre une Lexus pour cette raison (beaucoup ne connaissent pas cette marque) mais pas de 7 places dispo à ce moment là

Je ne suis pas d'accord avec vos propos mais sans doute dois-je être plus âgé. Bien au contraire, je préfère rouler dans un véhicule très singulier comme cette polestar que personne ne connaît et ne pas été jugé par les autres via un blason sur la calandre. La qualité et le plaisir que me procurera cette voiture est sans commune mesure avec l'image statutaire que je voudrais projeter.

Il en a été de même lorsque j'ai acheté ma Ftype ou la plupart des gens qui me connaissent assez mal m'ont dit que j'aurai du pendre une Porsche 911. On peut être quelques fois sur des achats passion et irrationnels et où regard des autres...bah..On s'en fout.

Tu sais les 3 concessions Volvo m'ont accueilli de la sorte. (comme chez les autres du reste).

Ce n'est pas trop ce qui a fait la différence sur le choix de la voiture au final.

Ces trois concessions étaient des concessions Volvo-Jaguar-Land rover...

Mais je peux comprendre que le luxe à la scandinave ne soit pas ta tasse de thé. Apparemment (sans méchanceté) tu préfères le voyant , l'ostentatoire... Il faut de tout pour faire monde hein

Discours typiquement "français"...! Sortez de France et demandez dans les autres pays ce qu'est Volvo... N'oubliez quand même pas qu'historiquement, Volvo a toujours été motorisé par des 6 cylindres... Et je parle de 6 cylindres "maison"... Il n'y a qu'en France où les gens connaissent peu ou pas Volvo...! Parce que pays "phagocité" par les marques allemandes, "V.A.G." en tête ! Moi, je suis belge...et chez-moi, Volvo est réputé comme les 3 marques allemandes, voir plus... Donc, chez-moi, lorsque vous parlez de Volvo, tout le monde connait très bien... Et il en est de même aux Pays-Bas, en Angleterre, etc... En fait, vous confondez l'"image" avec la réalité... Ce que le marketing allemand réussi très bien en France visiblement !

Quant à vos arguments basés sur une soi-disant qualité de peinture ou des "craquements" de mobilier...?!? Désolé, mais ce sont des aspects que l'on peut retrouver chez toute marque et tout modèle... Tout cela basé sur une expérience singulière qui plus est...! Moi, il y a plus de trente ans que je roule en Volvo...et je n'ai jamais rencontré sur aucun modèle ce que vous dites !

Quant à "oser" comparer une S90 (et non S80) aux allemandes, et bien chez-nous une vraie revue automobile sérieuse et pertinente ("Le Moniteur Automobile"...) le fait, et a à plusieurs occasions, démontré la supériorité de Volvo...(et je ne parle pas que de la sécurité...!).

Ce que je constate est que vous êtes plein de préjugés et de stéréotypes, "lobotomisé" par le marketing allemand...

Il y a plus de trente ans que je vais chez Volvo (en Belgique), l'on m'appelle par mon prénom, l'on m'envoie des "sms", j'ai du café gratuit (et autres...) ! Et bien plus encore ! Vous méconnaissez totalement Volvo et son réseau visiblement...

Destiné à "lorenzozozo"...

"Tu dis, je viens en BMW, je viens en Lexus,, je viens en Merco ou en Jaguar... les gens là... même le profane sait que c'est du premium. Pas besoin d'expliquer et de convaincre."....

Désolé, mais je ne crois pas me tromper en disant que Volvo est bien plus connu et établi que Lexus...!

D'autre part, Volvo marque "spécialisée H.D.G." depuis...1927, et légitimée par ses compétences et innovations en matière de sécurtié, confort et qualité de fabrication, entre-autres, n'est pas une "sous-marque" créée de toute pièce par un constructeur "généraliste"...depuis 1989...! Volvo possède une "historicité" autrement plus importante que Lexus !

Ridicule le marketing Volvo à ce prix si tu veux du discret, 4 places, du pas vu...tu vas sur du vrai premiuM et tu prends une Mercedes S coupé. Tu as un V8 à ce prix et la grande classe....en plus tu n'en vois pas, moins qu'une 911, et surtout tu as du confort, 4 roues motrices, et un moteur divin.

Non Volvo il faut partir d'en bas faire ses gammes et après tu pourras aller chercher les Mercedes et autres Bentley, les vrais GT de grande classe...pas avec un vulgaire 4 pattes et il y a pas si longtemps avec un pont rigide

C'est vrai qu'une marque qui a 90 années d'existence doit "faire ses gammes" et "partir d'en-bas"... D'autre part, la plupart ici ne semblent toujours pas avoir intégré que les moteurs thermiques, surtout ceux à "gros cubage" et "multi-cylindres" sont condamnés à disparaître.... Apparement, ceux-là n'ont toujours pas compris que "Volvo-Polestar" innovait dans de nouveaux "concepts" de motorisations... Non, l'on continue à "raisonner" de façon rétrograde...et de comparer des pommes avec des poires...!

Il faut arrêter avec la fumette quand même. Volvo c'est la marque qui a quand même le culot de sortir un SUV urbain de 1'700kg avec des moteurs pas si green que ça en regard du marché. Ce seront ces modèles là que Volvo va vendre et pas les quelques unités de cette Polestar, pour l'image écolo merci. D'ailleurs les vendeurs/concessionnaires au Salon de Genève pour certains faisaient un peu la moue devant le tournant que prend la marque, loin de l'image écolo qu'ils aiment bien se donner.

Pour en revenir à l'image HDG, pendant des années le HDG en Scandinavie c'était SAAB et non Volvo (on connait le résultat). In fine si Geely n'avait pas investit massivement dans Volvo, il n'y aurait plus grand chose à vendre. D'ailleurs une partie de la production sera faite en Chine pour être exporté dans le reste du monde.

Sur le plan de l'innovation on y repassera, on suit les normes en vigeur que ça plaise ou non. D'ailleurs on est sur un simple mode hybride, Porsche, Mercedes,... le propose déjà sur certains de leur modèle avec des 6 cylindres, pourquoi s’embêter avec un 4 cylindres alors que l'on peut passer les normes avec de plus grosses cylindrés.

Au niveau des tarifs c'est simple en Suisse à modèle équivalent Volvo est plus cher que Mercedes, il faut pas chercher plus loin,.J'ai regardé pour la V40 puis la V60, plus chère à l'achat et moins bonne valeur de revente. A moins de vouloir se tirer une balle dans le pied il faut aimer.

Il est vrai que les allemands, en particulier, sont "écolos"...en sortant à tour de bras des gros modèles et des 6 et 8 cylindres, à gros "cubages" qui plus est ! Belle hypocrisie de leur part ! : L'on fait un pas en avant, deux pas en arrière...! L'on continue de vivre sur ses "acquis" et l'on fait de la "résistance" ! L'on "surfe", un peu, sur l'électrique mais l'on continue de faire son "marketing" sur l'"image" de gros modèles à gros moteurs ! Belle cohérence également !

Quant à l'image "écolo"...?? Volvo fait des efforts à ce niveau, mais ne se prétend pas "champion du monde" du domaine... D'ailleurs, ce "tournant" sociétal ne fait que débuter... Dès lors, Volvo n'en est qu'au commencement... C'est déjà mieux que de continuer avec le pur thermique, le diesel et des gros moteurs...

D'ailleurs, combien de ces gros modèles 6, 8 cylindres sont-ils vendus...?? Ce qui est risible ici, c'est que tout le monde parle de voitures qu'ils ne possèdent pas et ne possèderont jamais...! Tout le monde y va de son "experise" alors que la majorité roule avec de petites voitures de "généralistes" (en particulier en France !)...

Contrairement à vous en Suisse, Volvo est toujours un peu moins cher en Belgique que les allemandes...

Quant à l'investisseur "Geely", c'est une bénédiction pour Volvo... Et il n'est pas le seul dans le secteur automobile à bénéficier de cela... (VAG, Mercedes, Jaguar, Land-Rover, PSA, etc...!). De plus, la plupart des volvo sont produites non pas en Chine, mais encore en Europe : En Suède et en Belgique principalement...! Là encore, il y a belle lurette que les autres constructeurs, allemands en tête, construisent des modèles à l'étranger... Volvo est encore très "modèste" en ce domaine par rapport aux autres...!

En Belgique, il y a des décennies que les multi-cylindres ne se vendent plus du fait d'une fiscalité énorme...!

Je suis tout à fait d'accord avec vous, les allemands sont bien loin d'être écolo ça c'est certain. Néanmoins ça fait quelques années qu'ils proposent des véhicules hybrides ou électriques.

Pour les gros cylindres, par chez moi pas de souci, il y a du 6 cylindres, mais encore une fois tout dépend des normes en vigueurs et des habitudes des consommateurs. En amérique pas de souci pour avoir de grosses cylindrées. Volvo reste une marque mondiale (et c'est tant mieux).

Les usines à l'étranger, en même temps, on est pas sur les mêmes volumes de ventes, donc pas de souci d'avoir des usines en amérique pour ce marché là (idem pour l'asie). Je vous rassure mes Mercedes sont produites en Allemagne. Parce que là où on va rigoler c'est quand vous verrez que votre Polestar est bien elle sera produite en Chine ce qui est le cas du modèle présenté.

Volvo moins chère en Belgique, ok mais à la revente qu'est ce que ça donne? En ce qui me concerne, ce sera le delta achat vente qui m'importe.

Après venir se plaindre sur un site ouvert à tous qu'on a pas le droit donner son avis car on ne possède pas le véhicule c'est gonflé, bel exemple de démocratie. Et bien figurez-vous que je n'ai pas les moyens de m'offrir un Airbus A380 mais ça ne m'empêche pas de trouver que c'est un bête d'ingéniérie quand je le prends. Mais là encore ai-je le droit de donner mon avis?

Idem j'ai eu une Nissan GTR Track Edition pendant quelques jours, bilan simple pour moi: je n'achète pas. Inutilisable sur route ouverte à mon sens et n'allant pas sur circuit pas d'intérêt dans mon cas. ça n’empêche pas tout à chacun d'avoir des avis pertinents. Je pense au contraire que sur ce forum on a la chance d'avoir des gens qui de part leurs études, expérience professionnelle/personnelle (de près ou de loin avec le monde auto) auront des avis très pertinents. Bien sûr ça n'empêche pas d'avoir des avis non constructifs je vous rejoins sur ce point.

Dès lors, en amateurs de l'automobile, nous pouvons applaudir ce que fait "Volvo-Polestar" pour faire avancer les choses... D'ailleurs, comme vous dites, des gens ici ont un avis plus "éclairé" que d'autres, qui ne font qu'émettre des critiques négatives et du déni afin de "justifier" leurs "croyances"... A ce propos, et à titre d'exemple, l'avis de 'Lenny22" est le plus pertinent ici je pense... Donner un "avis" avec respect et pertinence...tout à fait d'accord... C'est le but de ce site. Cracher son "fiel", diffamer et "troller", surtout agressivement, ce qui est courant dans ces pages, pas d'accord... Surtout quand la plupart ne parlent pas du tout "en toute connaissance de cause"...

En l'occurence ici, donc, la plupart émettent des critiques négatives à l'égard d'un véhicule que personne ne connait, et ne peut encore avoir conduit...! Personnellement, je ne donnerais pas mon avis sur une Nissan GT-R ou un Airbus A380, n'ayant jamais approché ces engins de près, ni même de loin...Et encore faudrait-il les "piloter" pour donner un avis valable...!

Pour répondre à votre question, en Belgique, Volvo est une marque "premium" établie depuis son origine... A la revente, cela se tient avec les allemandes, dans les mêmes proportions...

Je ne comprend pas pourquoi quand une marque comme Volvo innove, tant de personnes viennent critiquer négativement, alors que la plupart ne connaissent même pas les produits en question...!?!

Je n'oublie pas, qu'il y a peu encore, Mercedes était une marque de "vieux" et de "fermiers"... Ses modèles étaient lourds, carrés et poussifs... Audi, "sous-marque" de VW, pas mieux, et loin d'être considéré comme produit "de luxe" il y a 20-30 ans...! Aujourd'hui tout le monde les encense...! Volvo a 90 ans, une "légitimité" dans le confort et la sécurité, a toujours été "H.D.G.", mais il dérange certains "petits esprits" (surtout en France) parce qu'il "ose" innover...et revendiquer une "reconnaissance" bien légitime.

Oui je pense qu'en définitive on est assez d'accord sur les grandes lignes. Néanmoins le reproche que vous faites à certains sur Volvo s'applique dans votre cas pour Mercedes par exemple. Modèle lourd, carré et poussifs, et les Mercedes-McLaren SLR, C111 alors je vous demande? Sans parler de pléthores d'autres modèles. Pour le reste deleur gamme je vois vraiment pas ce que Volvo pouvait leur envier.

Le point pour moi c'est l'innovation, ici je n'en vois pas beaucoup qui soit disruptive: 1-Hybride? Déjà fait ailleurs depuis longtemps, 2-Grosse cylindrée pour un 4 cylindres? Déjà fait ailleurs depuis quelques années,3-Autonomie en électrique? Oui heureusement vu le prix des batteries à €155'000. La seule vraie innovation c'est peut-être la première fois qu'un véhicule de ce prix sera fabriqué en Chine (de quoi justifier encore plus son prix).

Par contre je pense que c'est générationnel, pour moi Volvo a cette image de marque de "vieux" ou "cadre n'ayant pas les moyens d'une allemande". Après le marketing sera passé par là j'imagine.

On peut en parler des heures, ils comptent en vendre 500 par an, soit encore moins que certaines Ferrari ou Lamborghini, ça en dit long sur le business plan.

Bein oui, c'est volontairement que j'ai utilisé ces "images" vieillottes de Mercedes ou Audi...! Parce qu'à mon âge, j'ai connu ces modèles, des années '70-'80 notamment... A l'image de Volvo...! Ce que les jeunes générations n'ont pas connu... Mon but était bien de démontré que Volvo n'avait plus grand chose à voir aujourd'hui avec les générations anciennes... Tout comme les autres constructeurs...

Pour la "Polestar 1", n'oublions pas la suspension öhlins totalement inédite, ainsi que la carrosserie en carbone...

Quoi qu'il en soit, les caractéristiques techniques ainsi que le modèle sont quand même alléchants...! Vivement les premiers essais ! Sur le plan "dynamique", cela sera quelque chose je pense...!

Oui pour les suspensions Ohlins c'est du tout bon c'est clair. Pour la carrosserie en carbone, c'est simplement l'extérieur ou la partie chassis?

Idem pour le couple c'est à partir de la 1ère vitesse ou à partir de la 4ème?

Par contre quid de la fiabilité du 4 cylindres avec toute l'armada de matos autour?

Voici le lien du site "Polestar"... : https://www.polestar.com/

Pratiquement toute la carrosserie est composée de carbone apparement...

Pour les autres spécifications techniques, nous n'avons rien de plus que ce que le site nous donne...

Concernant la fiabilité du 4 cylindres, il s'agit du même moteur que dans la S/V60 "Polestar" de 367 Ch...gonflé à 382 Ch... (La base doit être le 2L essence qui est utilisé dans toutes les déclinaisons, notamment en T5, T6 et T8 hybride). Cette base étant utilisée depuis 2013, elle est plus qu'éprouvée je pense... Je n'ai en tout cas pas encore reçu une information négative à leur sujet, notamment de mon concessionnaire... Je sais que Volvo l'avait déjà développé délivrant une puissance de 450 Ch...

N.B. : Probablement que "Lenny22" doit disposer de ces informations...?

Quand on veut lancer une marque dans un secteur très concurrentiel, il faut un produit novateur proposant une rupture et sortant de l'ordinaire (même s'il doit être cher).

Apple l'a fait avec l'iPod et l'iPhone, Tesla l'a fait.

Polestar peut peut-être le faire.

Seul le temps le dira, et toutes les critiques, prévisions et autres prédictions postées ici ne sont que pures spéculations.

Soyons contents, une nouvelle marque (concurrent) ne peut que faire réagir les autres.

Effectivement...! Pas grand chose à ajouter...

"Volvoïste" depuis plus de trente ans, de père en fils, et possesseur d'une "V60 Polestar" depuis peu, j'attends impatiemment les essais de cette merveille...! Et également, les versions "Polestar" des nouveaux modèles Volvo existants...!

Sinon on met des véhicules du même segment et non prix car une Porsche / godzilla n'ont rien avoir avec... je verrais plutôt une Tesla, une i8...

Si tu vas aux USA et autres pays développés, Volvo est clairement vu comme le constructeur de voiture sécuritaire. Volvo eux même en joue et surjoue de cette image. Dans le monde et en France Volvo c'est l’innovation au service de la sécurité : idéale déplaçoire de petite famille.

L'image Luxe en plus que Volvo se donne n'est pas complètement entré dans toutes les têtes.

Bref grosses GT Sportives ne rime pas avec Volvo et son image, et donc le client lambda qui veut une Grosse GT sportive ne regardera pas tout de suite Volvo.

NSX 2 vs Polestar 1 sur circuit. Bien sur que la NSX pourrait gagner le match, la Polestar n'a pas pour but d'être une supercar pistarde, mais bien d'être une GT puissante. Sa jeunesse joue pour elle tout de même.