Commentaires - La voiture de sport, un oxymore !

" Me revient le commentaire d'une copine que j'avais traînée à une exposition de peinture flamande. Je m'attendais à "ouah, la vache" ou à "purée, c'est beau". Elle a dit : "ben dis donc, ça doit être dur à faire."

Ne nous dites pas que vous l'aviez traînée à l'expo juste pour le plaisir d'ouïr ses possibles commentaires éclairés hein...

Un article de maître Jean ? Amen.

On ne peut que se languir d'une taxation de ces inutiles mastodontes : lourds, chers, malpratiques, énergivores, polluants, dangereux. L'antithèse de ce devrait être l'automobile moderne.

+1

Bon petit coup de gueule !!!

Lecteur depuis un moment, je créé juste un compte suite à cet article car je suis entièrement d'accord avec ce qui est dit. Bravo pour cet éditorial

La conduite de n'importe quelle voiture ne tenant pas la route est sport.

Alain Prost cherchait à avoir une Formule 1 ... "confortable" !

Autant sur le fond je suis d'accord, mais la forme laisse vraiment à désirer...

Je cite :

"et les richissimes imbéciles qui ont besoin pour les suivre d'une tonne de plus sur deux mètres de large avec anti-patinage à tous les étages."

Je trouve cela déplacé pour un article journalistique, qui n'a jamais rêvé de conduire/posséder une F430, 911 Turbo, Gallardo et consorts...

Qu'on ne soit pas d'accord avec cette philosophie de la voiture de sport OK, mais de la à traiter les propriétaires d'imbéciles.. mouais

Une bonne et savoureuse analyse des dérives actuelles, encore une. Je n'en retiendrais qu'une, particulièrement vraie de mon point de vue "Ces gens qui s'offrent des Porsche Cayenne Turbo ou passent commande des futurs Lamborghini Uru et Maserati Levante pensent s'offrir le summum du premium de la classe sportive, ils ont juste franchi l'ultime palier de la vulgarité automobile."

Il n'y a justement AUCUNE philosophe sportive dans ces véhicules. Passer à côté de ça c'est quand même passer à côté de tout l'article...

Oui lesgens n'ont aucun gout... c'est pas comme ceux de Caradisiac qui nous on parler

de la fantastic Secma F16 Turbo qui pour 30 000 € pulverise une 911 avec un 0 a 100 en 4,8sec..

Faut croire qu'il n'y a plus que les journaux d'economie ^pour s'interresser aux voitures de sports francaises...

http://politica.elpais.com/politica/2014/11/27/actualidad/1417121341_029401.html

oops....

plutot ce lien là :

http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20160302.LQA7981/secma-f16-turbo-la-machine-a-sensation-francaise.html

C'était quoi le lien vers cet article les Nous ?

Répondez, les français veulent savoir......

Je ne sait pas pourquoi, mais je repense à cet extrait de roman...

"Une minuscule boîte d'acier tenue par deux embryons d'ailes et projetée au travers du vide glacé par une gueule enflammée développant six mille chevaux par seconde de combustion"...

C'est la description d'un De Havilland Vampire. Ce vénérable arrière-grand-père atomiserait menu n'importe quel engin terrestre à deux ou quatre roues, soit dit en passant... Et pourtant sa vocation n'est pas le sport (quoique, la chasse...)

Mais revenons à nos moutons... La voiture de sport n'est pas le SUV pataud, ni même la Bugatti Chiron... La voiture de sport est celle qui défie ses consœurs en allant les affronter sur piste ou circuit.

Le reste n'est qu'argument de marketing (en parlant de moutons...)

Ceci dit comparer une auto à une moto en termes de performances me semble un peu déplacé. Pourquoi pas à un avion, tant qu'on y est?

Tiens je comprends maintenant pourquoi je repensais à la création de Sir Geoffrey...

Pourquoi tant d'agressivité envers les possesseurs de certaines autos Jean Savary ? vous êtes-vous senti agressé sur la route ? par l'indifférence coupable qu'un tel possesseur vous aurait porté ? peut-être songer à consulter

" C'est la description d'un De Havilland Vampire."

Ça m'avait fait assez drôle de découvrir une structure....en bois ! au musée en plein air d'un certain amateur d'Abarth ( entre autre ) dans une certain chanteau bourguignon.

See where ?

Suis-je bien sur Caradisiac ou Jalopnik ? S'il vous plait la rédac, faites en plus des comme ça

D'un autre côté le bois moulé était la marque de fabrique de De Havilland...

Son moustique ne s'appelait pas Wooden Wonder pour rien.

Sinon pour le chant du Goblin c'est plutôt à Coventry qu'il faut aller...

A Savigny ce ne sont pas des flammes qui sortent des tuyères... Au mieux de grosses araignées

C'est de l'impertinence de second degré, comme savait très bien faire Jérémy Clarkson. Si vous n'êtes pas à prendre un peu de recul dans votre vie, faites le au moins sur cet article et vous verrez à quel point votre esprit va s'ouvrir. En l’occurrence ici, un plaidoyer pour ceux qui aiment rouler le nez à l'air.

Pas complètement choqué par l'expression pour l'image véhiculée par les gros SUV, qui montrent un peu le mépris du manant avec leurs gros diesel pour échapper à l'impôt (parce que même pour leurs choix d'autos, ils cherchent une niche fiscale)...pour le reste, oui une 911 cela ne fait rêver sauf quand Porsche crée la rareté avec la R qui entretient la spéculation (après avoir fait de même pour un Cayman GT4), sauf quand l'amateur ne sort plus son auto acquise il y a 10ans, car plus précieuse que son PEL...cela n'a plus grand sens...et perso je préfère rouler plus modeste, plus authentique...et même pas spartiate, vive la MX !

" A Savigny ce ne sont pas des flammes qui sortent des tuyères... Au mieux de grosses araignées "

Manquerait plus que ça.....ça grillerait les pieds de vigne...

"La voiture de sport, un oxymore !"

vw audi, des synonymes !

vw pas fiable un pléonasme !

une vw performante, un oxymore !

sûr qu'une petite caisse légère, bien équilibrée et pas trop puissante est le meilleur moyen de se faire plaisir sur la route.

en revanche, je doute fort que la nouvelle alpine fasse moins d'une tonne. faut pas trop rêver non plus.

Mouais pas d'accord, je lui laisse son Er6 et sa vieille bécane avec sacoches et je préfère une rsv4 et une 458. Chacun ses gouts mais franchement ça me fait penser au mec qui n'a pas les moyens et qui se console comme il peut.

Aucune philosophie sportive dans ces véhicules? Oui bien sùr, surtout dans une 430. Faudrait arreter de se la toucher un moment en se la jouant véhicule peu puissant et léger, et je sais de quoi je parle. C'est clair que c'est marrant mais je ne cracherais pas sur un V8 pointu.

Certain qu'un gars qui vous échange votre mx contre une 911 vous refusez...

Excellent article. Une véritable bouffée d'air frais pour la cervelle.

je trouve ce point de vu très intéressant :je débatterait volontiers avec vous.

mais ce n'est pas pour rien que jeremy clarkson parle de l'élément indescriptible.

"Ferrari, Aston, Porsche, Lamborghini, Maserati, Bugatti, ces monstres de puissance qui font baver les foules prosternées des salons de l'auto." Et d'une grande partie des journalistes de Cara ! Plus c'est gros, plus c'est vulgaire, plus les foules s'esbaudissent. Félicitations, ça change du ton général des articles que l'on rencontre ici et qui portent aux nues sans le moindre esprit critique tout ce qui se vend plus de 200 000 euros.

Enfin un article sur l'automobile sans langue de bois ni complaisance. Félicitations!

Sincèrement je pense que celui qui ne fera une telle proposition n'est sans doute pas encore né mais pourquoi pas...bien évidemment comme tout passionne d'auto, la 911 est un rêve...particulièrement avec un moteur refroidi par air, voire revisitee par un artiste comme Singer...mais je suis attristé de voire ces autos devenues en 5ans totalement inaccessibles avec une surcote d'une certaine façon organisée par la marque, y compris pour ses petits modèles au travers de séries spéciales toutes vendues avant même leur sortie dans un hall d'exposition. Alors oui la MX n'a rien à voir en termes de performance, mais à chaque fois que j'en prends le volant, j'ai la banane...plus modeste le plaisir, mais au moins aucun complexe voire peur de la sortir sur route ouverte.

Le marketing fait beaucoup aussi. Les voitures de luxe sont devenues des "oeuvres d'art" alors que ce sont des produits industriels, très "exclusives" parce que vendues à 900 exemplaires, hé non désolé, ça n'a rien d'exclusif, on est loin des 6 Bugatti Royales et pis encore d'un Monet, qui lui est unique.

C'est édifiant de lire les articles de presse sur les voitures de luxe, avec des journalistes qui se savent plus comment faire pour aller dans la démesure. Avant une Countach était une voiture de sport, puis la Gaillardo une supercar, puis l'Aventador une hypercar... Et évidemment jamais un mot sur les contraintes de certaines de ces voitures : finition pas toujours au niveau pour certaines, fiabilité parfois douteuse, etc.

Quand je croise une Ferrari 308, c'est une petite voiture, qui semble agile, mais une 458, on dirait un char d'assaut en comparaison,c'est plus gros qu'une familiale type Renault 21 des années 80.

Je me demande ce que dirait Mathis "le poids c'est l'ennemi" en voyant les 2 tonnes d'une voiture de sport actuelle ?

+1 pour tout, enfin un peu d'objectivité et de réalisme dans un article de presse auto.

Superbe article...que de vérités pas facile a entendre pour certain ! Pour ceux là, je pense qu'un petit quiz leur ouvrirait peut être les yeux : sur 100 911 turbo, lamborghini reventon, la LA ferarri, 77 aston one-77 (c'est la plus belle ) bugatti truc et autres hypersupermegacars...combien vont faire péter des temps sur circuit ? Combien vont faire les belles devant les palaces, combien restent bien au chaud ? Maintenant on fait les mêmes states avec lotus elise, caterham, x bow....et chez nos amis britons : elan, triumph, mg, jaguar...

le gar il parle de sport et nous parle d’accélération en ligne droite ^^

Je me souviens d'un reportage sur des Ferrari V8 où les journalistes, une fois n'est pas coutume, faisaient preuve d'esprit critique et notaient la finition pas au niveau et disaient "ce ne sont pas des voitures de circuit, on a essayer une fois, au bout de 6 tours, l'embrayage donnait des signes de fatigues et les freins trop sollicités, ne jouaient plus leur rôle.

Plus que d'accord, surtout sur la question des amandes qui devrais s'étendre à l'assurance : poids X puissance / nombre de places avec malus Mazout et malus traction... p'tèt que les jeunes papa comme mon frangin baverais plus sur de la Clio Estate/série 2 que sur l'Espace ou le grand Scenic à son premier gosse.

Que sont devenus ceux qui rêvaient de Turbo 2, barquette, T 16, Z3 et autres machines de légendes???

Aujourd'jui, avec des amis, nous avons croisés sur un parking de Mc Do une Mazda RX8 sobrement tunée de carbone et d'alu fin... Mais mes amis n'avaient d'yeux que pour le Cayenne garé 10 m plus loin, triste époque... Moi, j'écoutais rêveur le doux chant du rotary qui démarrais avant de s'éloigner sereinement.

Je pleure chaque jour de voir ces daubes informes, insipides et sans le moindre charme souiller les belles courbes de nos routes...

y a des ferrarie GT d'autre de sport... je me demande quel modèle de merde ça devais être parce qu'une simple twingo ou swift tient facile 10 tour sans montrer de signe de faiblesse