Commentaires - La Xiaomi SU7 Ultra paraît très prétentieuse face à la Porsche Taycan

Si c'est comme l'IA chinoise, le soufflé va vite retomber

On comprend pourquoi Porsche et Ferrari vendent leurs actions la concurrence viendra de partout avec les autos à pile pour pas cher. Qui va mettre 400 milles Euros dans une Ferrari électrique

1547 chevaux électrique ou 200 thermiques: je choisis le thermique !

Et à 70 000 €, je peux même avoir encore mieux que 200 ch...

1.600 chevaux mais des problèmes de freins, n’y a-t-il pas un dilemme ?

Sinon pour la cavalerie c’est complètement inutile, qui dans la vie a besoin d’une telle puissance ?

Peut-être en compensation pour autre chose qui fait défaut…

1600ch pour le prix d'un DS7

Moi pour aller à Carrefour, et en revenir. Faut pas casser la chaîne du froid.

mais il est possible de se poser la même question avec de très nombreux véhicules régulièrement encensés ici.

une Lotus 7 ou une Eleven c'était moins de 50 CV au départ. Qui ici serait prêt a reconnaitre la sportivité d'un véhicule de moins de 100 CV ?

c'est la course habituelle à kikalaplugrosse. Habituellement, il est acquis qu'avoir un modèle sportif / puissant, fait vendre, un peu, ce modèle, beaucoup les autres (cf 205 T16 / 205 GTI ).

J'prend la Porsche, même accidentée.

Elle ne pourra pas affronter la dernière Rolls , la fabuleuse DS N*8 .

Mieux finie , mieux équipée , plus technologique et surtout accompagnée d'un big SAV . Moins puissante, mais suffisamment. Entoudebilité sort de ce corps .

100% OK avec vous sur ce point

La puissance en tant que telle n'est pas synonyme de sportivité.

Accessoirement, faut quand même pouvoir maîtriser une telle puissance qui va transformer n'importe quel conducteur en pilote de dragster potentiel.

Aujourd'hui, les conducteurs les plus dangereux sur route ouverte sont majoritairement des conducteurs de VE qui s'amusent à slalomer de file en file en s'appuyant sur la puissance élevée. Et on parle de 300-400 CV. Donc lâcher dans la nature des voitures si puissantes me semble totalement irresponsable.

De plus, cette puissance ne signifie pas agrément de conduite ou équilibre. Bref, ce chiffre est ridicule et dangereux selon moi

(..)

Outre des performances meilleures à l’accélération (0 à 100 km/h en 1,98 secondes contre 2,2 secondes pour la Porsche dotée du Pack Weissach optionnel, 0 à 200 en 5,86 secondes contre 6,4 secondes pour l’Allemande)

(..)

C'est là, qu'on se dit qu'il va commencer à falloir légiférer, pour ne pas laisser le volant de telles caisses à des gens incapables d'en maitriser la puissance.

En plus, ça ne fera qu'inciter à mettre toujours plus de dos d'âne.

Je pense que Xiaomi sera plus à mettre en concurrence avec Tesla qu'avec Porsche.

Après, à voir également ce que les assureurs penseront, d'un tel rapport prix/puissance, accessible finalement à pas mal de monde, avec un peu d'effort.

Oui, je pense qu'il est temps que l'UE statue sur l'idée d'un permis B "basique" et d'autres, permettant de conduire des voitures très puissantes, sous réserve de passer des stages de conduite adaptés.

Le plus amusant, c'est que cette caisse, une fois vendue en Europe, devra se taper toutes les fameuses "aides" à la conduite, et notamment les alertes de survitesse, en attendant celle liée à une accélération trop brutale, qui va bien arriver, un jour ou l'autre.

Objectivement, tu as besoin de bons freins quand tu as jusqu'à 1600ch de freinage régénératif qui peuvent être répartis sur les 4 roues ? Franchement, je ne suis pas sûr...

Toutes les électriques n'ont pas le même niveau d'efficacité, en terme de freinage.

Faudra donc voir ce qu'il en est, pour celle-ci.

Par ailleurs, avec un 0-100 en 2 secondes et un 0-200 en 6 secondes, on peut se dire que les conducteurs risquent sans même s'en rendre compte accélérer comme des flèches sur des routes sinueuses et devoir alors instinctivement appuyer sur la pédale de frein, à l'approche rapide d'un virage, en se disant que relâcher la pédale d'accélération ne sera pas forcément suffisant.

mais comme je le dis, faudra tester ça en pratique.

après, oui, sur autoroute, le frein moteur devrait suffire.

ça n'est pas la vitesse, qui me préoccupe.

et pas besoin d'une grande puissance, pour rouler vite.

ce qui me préoccupe, ce sont les accélérations foudroyantes, de quoi par exemple faciliter le zigzag sur autoroute.

mais on le voit également, de temps en temps, les vidéos de ceux qui se plantent sur la route avec une accélération qu'ils n'ont pas su maitriser.

donc, si, je pense qu'à partir d'un niveau d'accélération, certains voitures devraient nécessiter un permis adapté, loin du "veuillez freiner à chaque intersection".

Si on me la donne, je n’en veux pas.

C'est à dire 99% des gens.

Sérieusement, qui peut, sans rire, dire qu'il a juste une vague idée de ce qu'est l'exploitation d'une telle puissance sur circuit.

Alors sur route ouverte...

Tu roules avec laubloquant électronique ! Plus lautobloquant mécanique tu risques rien comme ça. Sur ma M3E46 j'ai juste autobloquant et l'ancien système DSC qui arrive trop tôt coupure d'injection. Sur la 130i j'ai pas d'autobloquant mécanique mais électronique plus le DTC , c'est quand je fais un appuie long de 5 secondes c'est pire que toi sur ta M2 ça patine pour rien . Franchement je préfère lautobloquant électronique.

J'ai aucune info sur la fiabilité de la Model S Plaid par contre c'est vraiment impressionnant d'efficacité (par rapport aux précédentes Model S). Depuis la Model 3 Performance, Tesla sait faire des voitures avec une bonne mise au point dynamique. Certes, ça semble bcp taper dans les freins sans le pack Piste.

Mais justement, pour éviter de jouer au con, encore faut-il connaître les bases, voir savoir ce que ça fait, de désactiver les aides.

Et justement, avec un supplément au permis B qui serait spécifique à l'utilisation de telles caisses, ça apporterait un minimum d'informations complémentaires.

Mais c'est comme pour conduire des poids lourds, bus, transports de matières dangereuses, motos... s'il y a des permis spécifiques, c'est justement pour avoir des informations spécifiques à la conduite de tous ces types de véhicules, qui ne se conduisent pas comme la caisse à madame Michu.

T'exagère un peu Alex pour avoir la même en Sport+ ça déconnecte une grosse partie mais pas tout cependant si tu veux la faire partir elle part sur un powerslide ! Cette l'électronique va corriger la trajectoire et te remettre sur le fil sans avoir à trop corriger au volant mais ceci dit ça part en travers tout de même yet ça corrige aussitôt ! Par contre cela n'entretien pas la glisse même si tu voulait en accélérant ! Là faut tout déconnecter avec le bouton DSC OFF 5s ! Après moi j'avais les pneus un peu sur la fin lol et j'ai une carto CS stage 2 450 ceci explique cela peut-être !^^

effectivement, on ne voit pas trop la différence de cavalerie entre électrique...

Ma 2eme caisse prochainement ce sera un pickup RAM SRT avec les suspensions revues pour le OffRoad et là ce sera joyeux tes dos d âne! La dernière fois que j ai suivi un gars en Silverado v8 6.2 il les passait sans quasi freiner comme si c'était de simples cailloux ! Moi j'étais avec la m2 et je les passait en travers à 5kmh il m'a mis un vent de ce fait sur 2 dos d'âne de suite !

Ben merde alors, vos collègues anti-electrique affirment qu'on se traîne à 110 max sur la voie de droite...

Faudrait vous mettre d'accord

Paraît très prétentieuse à moins de 70 000€ pour 1 547 chevaux MDR l'oxymore.

Votre bureau est à 3h de route ? Le premier commerce est à plus de 200 km de votre trou à rat ??

Oui c’est ça. Honqi sa mère hon hon hon

Il s’agit juste d’une accélération bien ponctuelle comme un micro orgasme, après c’est l’abstinence sous peine « de devoir recharger » immédiatement.

Chiron ?

En moto une H2 de 200cv pour 200kg correspondrait à une voiture de 2t et 2000cv. Une simple 600cm3 de 200kg et 100cv correspondrait à une voiture de 1000cv pour 2 tonnes.

Sur la ///M2 non je suis sur des combinés filetés H&R -30 au carré ! En gros je passe un doigt et demi entre le pneu taille basse 20" et la carosserie ! Un peu raide mais ça va ! Personnellement je saurais pas quoi reprendre derrière tellement j'ai la banane avec le bruit du single turbo sans Fap avec la ligne ///M Performance inox et le catasport ça gueule déjà pas mal ! Si mon gosse grandit trop je prendrais sûrement un ///M3 Compétition F80 mais pas les dernières générations je les trouves pas esthétiques ! Après je te conseille le charge pipe alu à changer même d'origine ça peut casser sur la bordure contre le papillon ! Et l'échangeur l'été tu peux perdre 20ch car il a tendance à chauffer et c'est plug and play donc facile à changer tu prend un evox stage 2 c'est suffisant et ça rafraîchi mieux quasi le double du volume en air pour 800€ grossomodo !

Perso ça m'est arrivé qu'elle chahute du derrière rien qu'en ligne droite quand je mettais plein gaz pour doubler

C'est certe avec des aides le sport + mais à ne pas laisser entre toutes les mains ce genre de caisse sont un peu vicelardes si tu n'y prends pas gaffe ! Pas autant que les anciennes ///M3 mais quand même !vu les coup de pressions qu'elle a pu parfois me mettre après c'est le jeu c'est une voiture d'homme et de sport à la fois rien à voir avec les audi lol le volant te le rappelle parfois qu'il faut le tenir Mais je reviendrai plus sur un 4x4 pour sûr ! J'apprécie trop le côté joueur même si on ne roule pas vite on prend plaisir c'est rageur et joueur à souhait et elle decote pas trop donc...

Essaie les Impreza. Un équilibre parfait

Voilà, à vous une vieille 107 troué, je prends la su7.

Essaye un jour de penser aussi à ta compagne et de lui offrir une caisse un peu plus valorisante que cette purge.

Ben je t'en débarrasserai alors. Je ne vais pas cracher sur une voiture gratuite, moi.

On est au 21eme siècle. Tu peux bien sucer qui tu veux, tu n'as pas besoin de dire que c'est la voiture électrique qui t'a obligé !

Tu es un lève tôt ! Chez moi il est 20h40, mais en France, même Paris n'est pas encore réveillé.

Sauf que c'est un 4 cylindres boxer, avec un bruit spécifique. Et la mienne monte à 9000 t/ min comme une GT3. Et tu peux rouler avec la boîte de réduction jusqu'à 160 km/h. Donc 10 vitesses c'est cool, ça se conduit comme une moto en montant très haut dans les tours.

Pourquoi être attaché au dictat des horaires pour regenter son existence Echalas Benito ?

La liberté, c'est aussi ça...

https://youtu.be/4RuzVa4W_GA?feature=shared

c'est tellement gênant quelqu'un persuadé qu'il est drôle

Effectivement, mais il me semble que même une petite amélioration qui augmente la sécurité comme tes durites de frein aviation , eh bien , ça rend aussi la voiture non homologuée !

Le coventry-climax des Lotus eleven faisait environ 80 cv , pas 50!

Tu oublie juste que dans les rapports poids puissance, il y a toujours un conducteur sauf pour les engins modèle réduit .

Donc quand tu ajoute 70 kg sur un truc de 200 cela ne fait plus le même ratio avec 70 de plus a 2000 . Il faut aussi ajouter le carburant, au moins c'est l'avantage des VE pile vide ou pleine cela ne change pas grand chose, mais c'est juste 500 kg de plus dès le départ .

bien vu Axel.

les chinoiserie de daube...

un pompage de pauvre de chatGPT....

Cette SU7 est beaucoup plus abordable que soit disant votre BMW, tout en l'écrasant en perf jusqu'au Nurburg ; voilà l'essentiel.

Tu colportes une fake-new car dans le fond t'as aucun autre argument a servir. Merci pour cet aveu de faiblesse.

c'est pour ça que par endroit, en plus des dos d'âne, ils rajoutent des chicanes, genre avec des gros parterres de fleurs.

ça devient une habitude, dans les communes près de chez moi. avec bien souvent l'impossibilité voulue de passer à deux, côte à côte.

ceci dit, rien ne t'empêche de slalomer à... 110.

Et en attendant, t'as quoi ?

Si ça se trouve, Roc et Gravillon n'est finalement qu'une Intelligence Artificielle, utilisée sur Caradisiac pour faire vivre le site et le forum.

un lève tôt... ou un couche tard.

Tu te poses décidément beaucoup de questions à mon endroit en ce moment Saccapuces.

T'es amoureux ?

Et ta bagnole aussi, quand tu es avec bombone et toi dans ta Bugatti, ça fait 200kg en plus. Donc oui on peut comparer moto et auto à vide.

Tu serais un concierge virtuel?

Quelle déception

Voilà

Bien sûr

200cv...c'est un déplaçoir. Tu n'es pas le client pour ce genre de voiture de toute manière !

ah les rageux...

ouin ouin bla bla

les Chinois sont devenus trop fort dans tous les domaines.

merci l'europe !

territoire de loosers