Commentaires - Le break n'est pas mort : Opel défie la mode des SUV avec un tout nouveau concept-car au Mondial de l'Auto

Cette jolie Astra ne rencontre pas le succès en France, la marque Opel ne s'étant pas remise des dégâts créés par Ignacio Lopez qui a massacré l'image de fiabilité de la marque dans les années 90? Sur son marché domestique (Allemagne ou Angleterre selon le logo) elle semble en meilleure posture, mais il sera difficile d'inverser la tendance... À moins d'être concurrenciel par rapport aux offres chinoises

Ce gros placard noir en guise de tuning low-cost

Les Allemands ont toujours aimé les breaks, nettement plus pragmatiques.

ils peuvent faire une maquette, ça n’engage en rien , il restait de la pâte à modeler et peut-etre une ou deux personnes dans le bureau d'études.

Avec la dernière restructuration, on sait que Dodge et Ram vont se partager 70 % des budgets de Stellantis et Peugeot et Fiat les 30 % restant.

On sait que DS redevient une entité de Citroën, et que Citroën est sous la tutelle de Peugeot.

Par contre Opel est sous la responsabilité de personne, ça sent le roussi et Filoza a promis encore un nouveau plan en Mai 2027.

La dernière tendance c'est que la prochaine opel soit sur base de Leapmotor B10

Opel n'a pas l'image nécessaire pour pouvoir proposer une finition sportive apportant une plus value.

Opel c'était des voitures moyenne/bas de gamme correcte et pas trop chère.

Maintenant c'est des Peugeot rebadgées, avec tous les inconvénients associés à Stellantis ...

Ça donne envie

Opel n'aurai vraiment jamais dû se faire racheter par PSA/Stellantis...

Les meilleures Opel étaient sous l'ère GM.

Les styles entre Opel / Peugeot / Citroën étaient bien délimités.

Opel cherchant le consensuel sans le pseudo technomerdouille agressif ostentatoire de Peugeot ou le rondouillard "oui-oui"esque de Citroën.

Dommage que les plateformes techniques soient si merdiques couplées à des tarifs prétentieux.

L'engouement vient également de Chine...

Étrangement en Chine il adore ce genre de carrosserie et du coup chacun y va de son break/break de chasse

Perso je vais pas m'en plaindre si on en voit un peu plus, j'adore les break... Même si j'en ai jamais eu

Mais je trouve ça beau en général...

Mdr le gars qui n'y connait rien mais vient l'ouvrir en grand...

C'est vraiment le fléau de notre génération ça...idiocracy quoi

Opel a une sacrée histoire sportive le neuneu...

Ça commence en 1920... ensuite le Rallye, le DTM, en passant par des modèles comme les gs/e, Omega lotus, GT, les OPC etc...

Nan vraiment...faut réellement s'abstenir d'étaler son idiotie comme ça...

Et les modèles que vous citez sont si légendaires qu'ils permettent d'apporter une plus value ?

Je ne pense pas. Les modèles OPC n'ont jamais fait rêver grand monde, et les autres non plus.

Où l'on apprend qu'Opel arrivera en Formula E l'an prochain.

Après les retombées commerciales extraordinaires sur les marques D.S, Maserati ou Citroën ayant mis des ronds dans cette discipline, à se demander s'il y a encore des dirigeants lucides dans ce groupe qui dorénavant n'a plus un sou vaillant...

Le break disparaîtra quand on pliera les gens en 4 dans les cercueils.

la France n'est pas l'Europe : Opel joui d'une très bonne réputation au UK? en Allemagne...les Français préfèrent les marques nationales citropigeot...

Rappelons que le juge de paix reste les chiffres de vente.

A ce jour vu quelque 308 III break et aucune Astra dans cette carrosserie.

ce qui sera intérressant, c'est que contrairement à la R8 Gordini, là ils annoncent clairement la suite de la gamme OPEL et un concept qui aura donc une suite coté style..

oui, alors que l'OPEL est franchement plus ''jolie''

ok, mais à partir du moment où GM se désengageait de l'Europe, Opel était à vendre. Stratégiquement le risque était qu'un autre groupe (VW par exemple) mette le grappin dessus.

ça n'a pas suffi, mais cette fois-ci !?

Vaut mieux lire ça que s'appeler Gilbert Montagné !

Les pertes cumulées de GM avec sa filiale européenne Opel / Vauxhall avoisinaient 20 milliards de dollars.

C'est dire si les voitures étaient bonnes.

Il vaut mieux lire ça que d'être aveugle, en effet !

Car l'un n'empêche pas l'autre.

Si l'on ne rogne pas sur la qualité, le prix de revient devient parfois trop élevé pour faire autre chose que de vendre à perte…

Oui une très grande histoire , comme les girondins de Bordeaux, relégué en regional 1 au foot .

Là Opel , ils sont relégué chez Leapmotor, avec un bureau d'études de la Fiat en Italie, enfin , un balai à placard plutôt .

Ah ouai juste le nombre de ventes c'est un juge de paix...c est pour ça que MCDO a 3 étoiles au guide Michelin...si le nombre de ventes montraient automatiquement que le produit est bon, ça se saurait...peugeot peut s'estimer heureux que certains préfèrent les produits "nationaux" au détriment total de la qualité et de la fiabilité...

Dites ça aux constructeurs, ils seront ébahis de votre comparaison

Tu as déjà roulé en Opel ? Moi oui dans les années 2000. Quand ton moteur s’arrête tout seul sur l’autoroute et que tu crois que tu vas mourrir. Quand ton astra neuve a le capot qui rouille au bout de 6 mois, et que ls nuit ton autoradio s’allume tout seul déchargeant ta batterie. Bref, de la camelote…

L’histoire est intéressante, de base un fabricant de machines à coudre.