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Le designer de la Bugatti Chiron passe chez HyundaiGenesis reste une marque peu connue aujourd'hui du fait de son arrivée toute récente sur le marché et de son absence d'Europe. Cela devrait toutefois changer dans le futur avec l'arrivée de Genesis sur le Vieux Continent. Et pour bien faire les choses, Genesis a engagé le designer en chef de la Bugatti Chiron.

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Par

Oh!

j'ai hâte de voir ce qu'il va faire du design de Genesis

Par §zem778mO

ah c'est la gars qui Chiron :ange:

il va sans doute en faire des plus carrés à l'avenir :areuh:

Par

Bonne nouvelle bientôt mon aura la fine équipe chez Hyundai/kia:coolfuck:

Par

33 ans! La classe.

Par

Il est jeune et doit être plein de talent. Je me demande combien il l'on achète

Par

Ils vont être moches les Hyundai! ¡

Par

Les Hyundai aussi belles fussent elles avec l'emploi de designers venus d'ailleurs ne seront pour les acheteurs de véhicules haut de gamme que de pâles copies. Le luxe ou l'exception en matière automobile comme ailleurs à partir du moment ou l'on souhaite le démocratiser et le rendre accessible perd beaucoup de son attrait.

Par §De 471tj

Trop fort ces coréens comme dirait Henri 14 !

:buzz::buzz::buzz:

Par §sue302gN

Toyota à choisis la France pour conserver la qualité de ses véhicules et même choisis des moteur BMW diesel ( pour conserver la qualité de ses véhicules diesel ) .

Honda à choisis la G.B. pour la production de la civic type R , ( et autres modèles )

Audi à choisi le mexique pour produire le Q .

renault à choisi la turquie pour produire sa clio .

TOUT le monde casse du sucre sur le dot des marques étrangère et en réalité ce sont eux qui continue de vendre de la qualité à juste prix , et crée de l'emploi ici .

Huyndai souhaite s'offrir un designer de chez Bugatti aucun soucis niveau finance et hop , idem pour toute la technologie qui tourne autour de leur voiture , ils prennent les meilleurs et seront vite au top du top , mais bon d'après certaine personne les moteurs Huyndai / Kia "n'avance pas et consomme beaucoup " je confirme c'est tout l'inverse !!!!

bref , avant de parler sur une marque , essayer là , merci .

Par

En réponse à §De 471tj

Trop fort ces coréens comme dirait Henri 14 !

:buzz::buzz::buzz:

Henri 14?

C'est le fils caché de henri IV et Louis XIV ?

Par §McS216CS

S'te CV a seulement 33 ans c'est classos quand méme :blague:

"Sinon vous avez fait quoi dans le passé ?"

"Ohhh trois fois rien , j'ai juste dessiné la Bugatti Chiron , la ... "

Par

"Le designer de la Bugatti Chiron " Celui de la Veyron aussi donc ? Parce que vu le peu de difference stylistique en mode facelift ...... :buzz:

Par

En réponse à §De 471tj

Trop fort ces coréens comme dirait Henri 14 !

:buzz::buzz::buzz:

Non moi j'aurais juste accordé l'adjectif en genre et en nombre avec le sujet....tu cherchais sûrement à paraître stupide,c'est réussi:pfff:.....ta crédibilité en prend un coup le neutre:ptdr:

Par

Bof, Sasha Selipanov est un disciple de l'école californienne de design automobile de Pasadena (Art Center College of Design, rayon motordesign), qui a pour particularité de multiplier les lignes genre jeux vidéos depuis une quinzaine d'années. Il a fait ses stages chez VW et Mazda, puis commence sa jeune carrière à Postdam chez le groupe VW, où on le forme sur plusieurs modèles différents pendant 8 ans. Son obsession est la super car, il est alors propulsé chez Lamborghini dans l'équipe du Maître, puis chez Bugatti où il restera 2 ans.

Bon, Hyundai veut habiller ses Genesis d'un air un peu plus tape-à-l'œil et infantile pour attirer les Russes et les Rappeurs, peut-être quelques Chinois aux goûts douteux, une poignée d'Arabes du Golfe. Ils ont raison, business is business, on ne peut pas se contenter de faire des bagnoles pour le plaisir esthétique, il faut aussi penser à vendre, surtout quand on a des prétentions de « luxe », c'est-à-dire une clientèle qui ne s'enquiquine pas de détails et de finitions et qui claque 100.000 euros comme un prolo lâche un billet de 10 pour son PMU.

Par §tur621vQ

En réponse à gsclub

Bof, Sasha Selipanov est un disciple de l'école californienne de design automobile de Pasadena (Art Center College of Design, rayon motordesign), qui a pour particularité de multiplier les lignes genre jeux vidéos depuis une quinzaine d'années. Il a fait ses stages chez VW et Mazda, puis commence sa jeune carrière à Postdam chez le groupe VW, où on le forme sur plusieurs modèles différents pendant 8 ans. Son obsession est la super car, il est alors propulsé chez Lamborghini dans l'équipe du Maître, puis chez Bugatti où il restera 2 ans.

Bon, Hyundai veut habiller ses Genesis d'un air un peu plus tape-à-l'œil et infantile pour attirer les Russes et les Rappeurs, peut-être quelques Chinois aux goûts douteux, une poignée d'Arabes du Golfe. Ils ont raison, business is business, on ne peut pas se contenter de faire des bagnoles pour le plaisir esthétique, il faut aussi penser à vendre, surtout quand on a des prétentions de « luxe », c'est-à-dire une clientèle qui ne s'enquiquine pas de détails et de finitions et qui claque 100.000 euros comme un prolo lâche un billet de 10 pour son PMU.

merci merci monsieur Wikipedia !!

Par

Pas de quoi hurler quand on connaît les Genesis.

Par

En réponse à §McS216CS

S'te CV a seulement 33 ans c'est classos quand méme :blague:

"Sinon vous avez fait quoi dans le passé ?"

"Ohhh trois fois rien , j'ai juste dessiné la Bugatti Chiron , la ... "

oui mais j'ai du mal à croire qu'à 33 ans il ait fait tout ce que l'article laisse à penser sachant qu'il a déjà passé 8 ans chez VW avant d'aller chez Lambo puis Bugatti pendant 2 ans

en moins de 2 ans il n'a pas pu dessiner la Chiron, si elle est déjà commercialisée depuis 6 mois c'est qu'elle avait déjà été dessinée il y a 2 ans

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