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Le gros succès de la Dodge Challenger se confirmeLa Dodge Challenger n'a jamais été une vraie rivale inquiétante pour les Ford Mustang et Chevrolet Camaro dans les années 60/70. Mais aujourd'hui, la donne a bien changé puisque la Challenger est un gros succès, qui devance désormais la Camaro. FCA a misé juste sur le néo-rétro avec cette génération de Challenger.

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belle caisse :tourne:

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cette caisse est incroyable:love::love:.

Seul les passionnés de voiture peuvent comprendre ça.

Par

Avec 11 ans de carrière au catalogue il était temps que les ventes décollent cela dit ... J'imagine qu'il y à eu un gros travail de refonte depuis le début ... Ressorts à lame à l’arrière comme une Américaine des années 60 , quasi 1800 kg et 326 cv sous le capot c'était un poil limite pour tenir la comparaison face à une Camaro de 430 cv et une Mustang vendue comme accessible à tous le monde

Par

Au pays du 400 DA , clair que la Challenger fait le job , et le HEMI toujours au top , le classique Atmo en passant par les compressés , et avec plus de 800 ch pour la Demon ça cause .

bref voiture "authentique" de caractère sans fioritures ou gadgets , un truc passion qui en donne en retour , rien à avoir avec la majorité des voitures de plus en plus lissées ...

Par

Nous on s'en fout de la Challenger; on a la zoé !

Par

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Commentaire supprimé.

Facile de dire ça quand quelques marques américaines du groupe ont bien remonté la pente.

Mais au moment du rachat de Chrysler, largué par Daimler, par Fiat, c'était moins idyllique pour l'Américain.

L'argent injecté de façon plutôt pertinente a porté ses fruits : délaisser les marques à l'image défavorable et mettre le paquet sur ''le rêve américain''. Jeep en est le parfait exemple. Succès couplé, il est vrai, à la grande mode des SUV.

Et qu'on ne me dise pas que le rêve américain ne fonctionne pas ou plus : c'est aussi ce qui a sauvé Buick du chemin qu'ont prit Plymouth et Pontiac. Buick a rencontré le succès en Chine, désormais son marché majoritaire.

Fiat en tant que constructeur, malgré son patronyme, s'apparente désormais plus à une marque sud-américaine qu'à une marque européenne. Mais la famille qui tient ça (investisseur majoritaire) a visiblement une capacité d'investissement qui semble infinie.

:jap:

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Commentaire supprimé.

Réfléchis un peu le syndrome de Stockholm : FIAT a visé juste et a misé comme il le fallait.

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Commentaire supprimé.

Je préfère une Ford ;)

Vrai de vrai

Mais elle est impressionnante de Chuck Norris attitude

Par

En réponse à Rodger29

Nous on s'en fout de la Challenger; on a la zoé !

Ah merci de remettre les pendules à l'heure !

Une Zoé RS la poutre grave c'te kaisse de Trump.

Par

J'ai conduis les 3 (Challenger Hemi 5,7L et V6, Camaro V6 et Camaro SS V8, Mustang 2L turbo et Mustang GT V8).

Historiquement toutes des "Muscle Cars", ce n'est plus le cas aujourd'hui. La Mustang est devenu très correcte sur circuit, tout comme la Camaro même si un peu lourde. La seule "vraie" Muscle Car disponible aujourd'hui sur le marché américain c'est la Challenger. Je pense que ca aide beaucoup pour les ventes, peut-être même davantage que le style de l'auto en lui même.

Par

En réponse à Wurchtsalat

cette caisse est incroyable:love::love:.

Seul les passionnés de voiture peuvent comprendre ça.

Oui pour la passion, non pour la raison...

J'ai essayé il y a quelques années avec une roadrunner, mais j'ai vite eu marre de payer chaque pièce 3X son équivalent chez GM.

Une barre de direction à 80 euros sur tous les modèles pendant 20 ans c'est chez GM et nulle part ailleurs.

Roadrunner c'est un bip bip d'accord, mais pas un pigeon !

Par

En réponse à grandga

Oui pour la passion, non pour la raison...

J'ai essayé il y a quelques années avec une roadrunner, mais j'ai vite eu marre de payer chaque pièce 3X son équivalent chez GM.

Une barre de direction à 80 euros sur tous les modèles pendant 20 ans c'est chez GM et nulle part ailleurs.

Roadrunner c'est un bip bip d'accord, mais pas un pigeon !

Pardon, j'ai oublié l'essentiel :

Les pièces Mopar sont trop chères

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bravo FIAT a reussi là ou Daimler s'est loupé.

Ca rappelle la négo avec GM où FIAT leur avait mis 1,4 milliards a payer, dans les moustaches.

Chrysler ? meme les ricains n'en veulent pas.. contrairement a Jeep, Dodge...

En Europe ? quand tu vois le racisme anti italien de N1cool, à quoi ca sert de faire des FIAT en Italie ? autant faire des FIAT en Roumanie comme Renault.

Par

En réponse à pat d pau

Bravo FIAT a reussi là ou Daimler s'est loupé.

Ca rappelle la négo avec GM où FIAT leur avait mis 1,4 milliards a payer, dans les moustaches.

Chrysler ? meme les ricains n'en veulent pas.. contrairement a Jeep, Dodge...

En Europe ? quand tu vois le racisme anti italien de N1cool, à quoi ca sert de faire des FIAT en Italie ? autant faire des FIAT en Roumanie comme Renault.

Bonjour,

les Alfa Gulia et Selvio QV ne sont pas des coupés mais au niveau perf on doit pas être loin des Camaro et compagnie....le GTV devrait confirmer.

Par

En réponse à pat d pau

Bravo FIAT a reussi là ou Daimler s'est loupé.

Ca rappelle la négo avec GM où FIAT leur avait mis 1,4 milliards a payer, dans les moustaches.

Chrysler ? meme les ricains n'en veulent pas.. contrairement a Jeep, Dodge...

En Europe ? quand tu vois le racisme anti italien de N1cool, à quoi ca sert de faire des FIAT en Italie ? autant faire des FIAT en Roumanie comme Renault.

Bonne idée pour les Fiat en Roumanie , au moins la qualité des matériaux comparable à toutes les productions automobiles Roumaines de 1980 justifiera les tarifs de poubelles roulantes :buzz:

Par

Je confirme !

Depuis le jour ou j'ai importé la mienne des usa avec les gugusse de Easy Import Auto j'ai tous mes potes qui se sont mis a la Challenger ! Les versions sont super variées, elle a de la gueule, et puis finalement pas aussi cher que beaucoup de concurrentes moins equipées !

Pour ceux qui se pose la question : OUI c'est une bombe et OUI tu en en as pour ton argent !

A+ et merci Caradisiac pour les articles au top

Par

Il faut arrêter de raconter des conneries, Une Challenger ne que fait 326 ch ???????? On va donner quelques petites info à cet ignorant.... La Challenger V6 3.6 306 ch, la RT 5.7 380 ch, la SRT 392 485 ch et la Hellcat 717 ch. Alors Môsieur Pagani Zonda, renseignez-vous avant de sortir des absurdités de ce genres.

Par

Elle est belle mais je préfère la mustang à si je pouvais m'en acheter une ,quand je vois la mustang chez mon concessionnaire Ford j'en bave, enfin c'est beau de rêvez quand même. Les américains font vraiment de beau bolide ,dommage qu'en Europe on n'est pas ce culte de l'automobile .

Par

En réponse à Danperez

Je confirme !

Depuis le jour ou j'ai importé la mienne des usa avec les gugusse de Easy Import Auto j'ai tous mes potes qui se sont mis a la Challenger ! Les versions sont super variées, elle a de la gueule, et puis finalement pas aussi cher que beaucoup de concurrentes moins equipées !

Pour ceux qui se pose la question : OUI c'est une bombe et OUI tu en en as pour ton argent !

A+ et merci Caradisiac pour les articles au top

une fiction produite par Netflix

Par

La Challenger n'est pas importée en Europe, ça fait quand même déjà une grosse différence par rapport aux 2 autres, mais effectivement Easy Import Auto, que je ne connaissais pas, ça l'air :bien:

Par

Diable !

En France, c'est plutôt la Sandero qui fait un malheur. :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Chrysler groupe n'a pas tj été ds le rouge?

Mm Daimler l'avait abandonné craignant pour sa propre santé ...

Par

En réponse à mynameisfedo

Diable !

En France, c'est plutôt la Sandero qui fait un malheur. :areuh:

Il faut dire que le ministère des transports y met du sien...

80kmh et des radars partout

Par

C'est comme le GROS bide 508 qui se profile ...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Avec 11 ans de carrière au catalogue il était temps que les ventes décollent cela dit ... J'imagine qu'il y à eu un gros travail de refonte depuis le début ... Ressorts à lame à l’arrière comme une Américaine des années 60 , quasi 1800 kg et 326 cv sous le capot c'était un poil limite pour tenir la comparaison face à une Camaro de 430 cv et une Mustang vendue comme accessible à tous le monde

Ce qu'il faut pas lire elle repose sur une base de Mercedes classe e y'a jamais eu de suspensions à lame sur l'actuelle

Par

En réponse à 360Magnum

Ce qu'il faut pas lire elle repose sur une base de Mercedes classe e y'a jamais eu de suspensions à lame sur l'actuelle

En fait je m'en cogne , cette daube me laisse complètement de marbre ... Elle est à 100 lieues d'avoir la classe , le charisme et l'intemporalité qu'avait ce chef d'oeuvre roulant qu'étaient les vraies Challenger ou les Hemi Cuda ( et je dit pas ça parce que ce sont probablement mes ricaines favorites )

Par

En réponse à Pagani-Zonda

En fait je m'en cogne , cette daube me laisse complètement de marbre ... Elle est à 100 lieues d'avoir la classe , le charisme et l'intemporalité qu'avait ce chef d'oeuvre roulant qu'étaient les vraies Challenger ou les Hemi Cuda ( et je dit pas ça parce que ce sont probablement mes ricaines favorites )

Ba alors tait toi au lieu de dire de la merde puis cette caisse n'est peut-être pas comme les originales mais conserve son hemi reste simple et fidèle au style original c'est certainement la meilleure muscle car actuelle

Par

En réponse à benjabulle

La Challenger n'est pas importée en Europe, ça fait quand même déjà une grosse différence par rapport aux 2 autres, mais effectivement Easy Import Auto, que je ne connaissais pas, ça l'air :bien:

elle est pas importé officiellement mais elle est importé avec des importateurs

Par

En réponse à 360Magnum

Ba alors tait toi au lieu de dire de la merde puis cette caisse n'est peut-être pas comme les originales mais conserve son hemi reste simple et fidèle au style original c'est certainement la meilleure muscle car actuelle

Bien sur qu'il raconte que des conneries, il n'y connaît rien. Afirmer qu'une Chalenger ne fait que 326 ch prouve qu'il ne sait pas de quoi il parle.

Par

En réponse à Mel 95

Bien sur qu'il raconte que des conneries, il n'y connaît rien. Afirmer qu'une Chalenger ne fait que 326 ch prouve qu'il ne sait pas de quoi il parle.

Je valide aussi ;)

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