Commentaires - Le Hyundai Ioniq 5 N ultra-sportif en approche

Les N de Hyundai ont toujours été plus puissantes que les GT de Kia. On pourrait assister à la même chose ici avec une Ioniq 5 N de plus de 600ch du coup.

Ça devient quand même du n'importe quoi cette course à la puissance...

La e-308 n'a rien à craindre

Voilà bien la preuve que le législateur ne fait pas son boulot.

ça m'en touche une sans faire bouger l'autre ces VE "sportifs"

C'est tous les même, des déclinaisons sans fin de tesla model 3 performance, aucun caractère ni excitation.

Un ultra sportif de 2T !!!! faudra m'expliquer ça .

"ultra sportif"...

Pour quoi faire en fait.. IL n'y a même pas de noblesse dans le marque.

Ultra sportif ok pour ferrari, Lamborghini, Aston et compagnie.. mais Hyundai....

D'autant qu'un VE de 130 CV, avec couple constant, et au poids contenu, çà roule déjà très bien, mieux qu'un VT équivalent. Au point d'user les pneus (labellisés "eco") plus vite, même sans avoir le pied lourd.

WRC, ça te cause ?

Recharge à prévoir tous les 100km en conduite sportive !

Totalement ridicule à l'instar de tous ces parpaings de 2 tonnes dont 500kgs de batteries...

De toute façon, au prix de ces voitures, ce ne sera pas un sport de masse.

je comprends pas certains constructeurs.

avec la première ionicq 28 puis 38 hyundai avait visé juste en proposant des véhicules aux performances suffisantes et pas ridicules, mais avait créé l'auto la plus efficiente à jamais la première et la seule comme dirait un Marseillais.

Pourquoi changent ils de politique avec des engins massiques , hauts , lourds, qui consomment maintenant le double à minima, ou qui ne ressemble à rien pour essayer de leurs donner de l'autonomie à 90 kms/h.

Bon le prochain trimestre on devrait avoir une TM3 à son prix chinois de 32000€ au lieu de 37000€ cette fin de trimestre, allez ,au plus tard en septembre.Berlin fabrique la nouvelle production, la Chine aussi,.

Entre une mg4 à 31000€ ou une Tesla à 37000€ , y a pas photo, mais à 32000€ s'en sera fini définitivement.

Au faite BYD licencié 128.000 personnes en Chine pour contrer Tesla .

Mais vu le poids de ces voitures ce sera justement un sport de masse.

Il manque un S désolé.

Enfin, un sport, ça se discute, j'ai un peu pratiqué la compétition automobile depuis je me suis mis au vélo, ça n'a rien à voir, mais alors rien du tout au point de vue exercice physique.

une grosse bouse tankapile "ultra-sportif" ????

si c'est "ultra-sportif", on fait un chrono dans le Turini ou dans la Couillole pour voir ....

je crois bien qu'on va être morts de rire ....

Stellantis a sa photocopieuse, le groupe Hyundai / Kia aussi.

Sans compter le marketing éculé de chercher une légitimité à ce genre de tank pachydermique en le "comparant" avec un proto de WRC.

Ça fera toujours un meilleure chrono que le même VE deux fois moins puissant

Totale ineptie... On croirait voir un énième projet du psg estempillé 'nasserarien' tant c'est grotesque.

A quand la caisse de 800ch et 3 tonnes ?

et, pour suivre ta logique, ça fera probablement un meilleur chrono qu'un Massey-Ferguson ... encore que ... ptdr ...

BMX XM Red label s'en approche fortement

Qui communique sur le ultra-sportif, Cara ou Hyundai?

Ultra puissant oui. Mais est ce que c'est Hyundai qui communique sur un Ioniq 5 ultra sportif?

Ou une fois de plus un titre spécial Caradisiac?

Il est tellement aisé de tirer des puissances élevées de ces moteurs d'aspirateurs que bien évidement, la tentation est forte de sortir des versions de ces caisses sans aucun besoin client réel à satisfaire.

Pour des marques en phase de conquête comme celle là, l'intérêt sera surtout de fournir leurs caisses aux journalistes et influenceurs qui se feront un plaisir de crâmer du gommard pour ebaudir ( un vieux mot ça ) le gogo, qui pensera possiblement à la marque quand il sera temps de louer son prochain traine-couillon.

Ultra sportif pour ultra lourd et ultra cher

Exceptionnels ces coréens

Ce chef d'œuvre va une fois de plus ridiculiser la concurrence... inexistante chez les amateurs français et lamentable chez les allemands.

Trop forts ces coréens

Pas ultra sportif ni sportif, une caisse à savon de 3 tonnes et un mixeur dans le ventre qui se fait poutrer par n'importe quelle auto de 150 cv dans le Turini ou le Stelvio

Bref à la ramasse ces coréens comme d'habitude

Toujours cette petite batterie... ca n'aidera pas a faire plus de 300km d'une traite sur la plage utile.

non, moi ce que je vois c'est la gamme commerciale.

En descente possible... en montée, certainement pas Papamadit...

https://www.automobile-sportive.com/guide.php?indice_marque=HYUNDAI

Il reste quoi chez Rîno, Pigeot ou Citron au fait ?

Il suffit de se renseigner un peu pour découvrir que Hyundai est plusieurs fois champion du monde en WRC... Question noblesse c'est pas mal

AH tu l'as essayé ??? Quand Hyundai sort des sportives c'est toujours très aboutie et reconnu dans le milieu automobile ( I30N, I20N...)

Quand il l'essaiera, faudra expliquer à Soheil Ayari que ça fume tout pareil que la Kia EV6 GT que ça survire à l'entrée de virage et sous-vire à la réaccélération dans un beau bruit de soucoupe volante

Au moins ça tombe pas en panne comme ta Fiat de sport.

C'est vrai que niveau finaud t'es un exemple