Commentaires - Le nouveau Genesis GV90 de Hyundai devient l'un des plus gros SUV électriques du monde

L'avant est pompé de chez... Pixar !

On n'arrête pas le progrès en termes de design !

la calandre me rappelle le sourire niais de la marionnette de François Hollande , belle source d’inspiration.

Et l’intérieur fait plus kitsch que luxueux, patauge petit coréen.

Comme j’en parlais hier le Skynomad N70 à décidément toutes ses chances de réussite sur notre marché

vous remarquerez qu’entre le haut de la Tablette et le bas du rétroviseurs seulement cm les séparent .

C'est certainement pour pas dépayser les nouveaux propriétaires de la nouvelles Twingo.

On en voit partout de ces grenouilles cet été, même dans les campagnes les plus reculées de France.

J’en ai plus vu à la campagne qu’en ville.

C'est peut-être parcequ’elle est plus spacieuse que la 5 et la 4 , moins chère, et plus efficiente.

J'avais pas fait gaffe : 500km d'autonomie "selon les normes américaines", pour 123 kWh de batterie ! Batteries qui au passage doivent frôler la tonne...

Y'a pas à dire, on sent bien le "progrès" prôné par les majorettes des boîtes à piles !

Et c'est sûr qu'avec ça, la planète et les bébés phoques sont sauvés, les 2 degrés de réchauffement ne sont qu'un simple souvenir d'une frayeur passée !

C'est sûr que c'est avec ça qu'ils vont éviter le naufrage en Europe ...

500 km EPA, la norme US, ca va donner 550 a 560 km WLTP.

Ces gros SUV sont les meilleurs alliés de la sécurité routière. Vu la conso de ces cubes dès qu'on roule vite, on revient vite ( ! ) à des vitesses raisonnables.

Ca permet moins d'arrêts ou un arrêt moins long, donc potentiellement arriver a la meme heure en roulant a 110 km/h plutôt qu'à 130 km/h.

En + ca doit forcément etre classé 5 étoiles NCAP. Tant pis pour les piétons mais les passagers seront saufs !

Sur la photo l'écran géant, dégueulasse au demeurant, obstrue la vision du conducteur

Il semblerait que l'affreux écran géant soit tout ou partie escamotable.

https://youtu.be/7eBAC9svo9o

Ça ne te vient pas à l'idée, ce véhicule est surtout conçu pour le marché américain, voir asiatique.

Parler de design est presque une injure...à la notion de design.

Quant au véhicule lui-même....bof.

La taille, le poids, l'autonomie....c'est ridicule à tous les étages.

Même le prix.

Mais s'ils trouvent des acheteurs...

123kwh pour 500km, c’est deux fois plus qu’une berline compacte.

Clairement ce Genesis c’est du lourd.

Idéal pour les ZFE .

Entre la batterie XXL et les renforts pour se passer du pilier B, le poids de cette horreur roulante est de 3 tonnes.

C'est la voiture idéale pour le seul obèse de Corée du Nord !

Poids max autorisé en charge 3665 kg.

Le permis B ne suffit plus.... :-)

Tu as tord car pour avoir 5 étoiles il faut justement protéger les piétons et les passagers .

Grâce au Latin NCAP, on sait qu’il vaut mieux être piéton que passager de C3 de 2024 .

C'est pour cela qu elle a eue 0 étoiles en 2024 et idem pour la C3 Aircross en 2025.

En France aucune production de nos bienfaisants constructeur n’a dépasser 4 étoiles depuis plus de 10 ans .

Ironie du sort deux Renault vouées à l’export le Kardian et l’autre SUV ont récemment eu 5 étoiles au Latin NCAP .

je vais peut-être aller au Brésil.

Les USA ne sont pas la France...

Ce n'est pas pour rien que le CyberTruck n'est pas vendu chez nous...

Absolument tout l’inverse du Tucson d’hier. Un design lisse, épuré, sans aucune découpe de carrosserie inutile. Ça ne cherche pas à en mettre plein les yeux. Pas d’agression visuelle.

Mais perso, la signature lumineuse gâche tout.

Où sont les phares ? Toute la partie « éclairage » serait intégrée dans les deux bandeaux ? Si oui, c’est quand même fort de la part de Genesis !

Difficile de dessiner un gros SUV sans qu’il ressemble à un parpaing. Ici, disons que le contrat est rempli... à moitié.

Les jantes pleines, ce n’est pas fou fou.

Et la tablette ?? Tout va bien, c’est ça ? Il n’y a pas un petit problème de taille, là ?

Un non sens complet pour les routes françaises... faire des volumes avec un tel véhicule, l'affaire n'est pas dans la poche .

+ c'est gros + ça passe!

Une fois de plus, ça discute sur un VE dont les ventes seront confidentielles en Europe, dont la cible reste sans doute l'Amérique du Nord et quelques places fortes du Moyen Orient et d'Asie où il fera fureur ....

C'est l'été, et chez cara, on nous divertit comme on peut ....

Pour les pays du Golfe, l'Asie et les USA. De tels gabarits ne nous concernent pas.

Tu m'as devancé !

.. et meme sans le citer, on a tous compris

trop forts ces Coréens !!!!

en matière de laideur et d'horreurs sur roues, ils sont vraiment imbattables !!!

" et augmentant sa surface à l'arrêt pour former une télévision "

Lis l'article avant de commenter.

5,29 mètres de long, ça va. C' est tout à fait adapté pour les rues de nos villes et villages, où les places sont énormes!

Je crois que je ne vais pas bien: je ne le trouve pas moche! Ca m' inquiète...

Véhicule parfait pour les idoles de la K-pop.

Genesis avec phil Collins, c'était l'excellence en batterie

Genesis avec Hyundai, c'est nul en batteries

Niveau laideur il y a des beaux spécimens aussi chez stellantis par exemple

Mais oui ce Genesis est horrible mention spéciale pour la TV à l'intérieur...dégueulasse

Je parle d Europe... Où la marque est en difficulté et plus que marginale

Bien mieux réussi que la daube x7 !

Les plus gros SUV électriques du monde sont chinois, les Coréens font figure de petits joueurs.

Pourtant, les Asiatiques n'ont pas la réputation d'avoir la taille scandinave... Sûrement un besoin de compenser.

100.000e + Hyundai=

Magnum se cache, les ZFE sont effectivement toujours d'actualité.

Après il y a ceux sans aucune fierté, ceux-là ne prennent même pas de vacances...

la facture va être salée pour remplacer cet écran en SAV

C'est quoi ce home-cinema ??!!

"La finition semble aller très loin dans le luxe."

Eeuuh, mouais...

Très bon!

Évidemment si le bestiau vaut 150.000€, pur une Hyundai... on va pas en voir beaucoup.

Ou peut être chez les VTC en remplacement des Mercedes V & VW caravelle rallongées ? Ici les 5m29 seront pile la bonne taille, et des camionnettes comme ça on en voit pas mal chez nous ce n'en st pas inconsuisible sur nos routes. Reste le prix a voir...

Niveau designx pour un parpaing je le trouve bcp plus réussi que les autres dernières sorties du genre (cullinan, Bentayga, x7, xc90 sont tous des horreurs pour moi)

on sent qd même l'inspiration range rover (cote lisse carrosserie....), rolls et Mercedes Maybach (jante etc..) !! pour ce type de véhicule perso j'aime bien l'extérieur sauf les led sur les côtes

l'intérieur fait très luxueux ! et l'écran rentre dans le tableau de bord de moitié et se deploi à l'arrêt ou pour les phases de recharges ...

ap le poids et l'autonomie sont ridicules mais pas de miracles vu la taille du bestiaux les équipements Absence de montant B etc

Rien que la fabrication d'une voiture élec de ce niveau en GES est équivalente a la pollution d'un véhicule thermique ayant parcouru 190 000km soit 15 ans d'utilisation ! l'électrique la solution ?????

Source ?

À moins de comparer un SUV à 100.000 € avec une Dacia à 10.000€ (si ça existe encore) vos affirmations ne peuvent qu'être inventés

Sur cette voiture qu'on ne croisera pour la plupart jamais, j'aime deux choses :

- les portes antagonistes que je trouve vraiment très classes.

- l'intérieur qui semble très haut de gamme.

Deux choses m'interpellent cependant :

- cette face lumineuse à la Pixar comme signalé par un autre, alors qu'il aurait suffit de ne pas relier les optiques supérieures pour ne pas donner cette impression de voiture de cartoon.

- les couleurs intérieures : passe pour le bi-ton, voir pour le vert sapin qui est assez osé, mais l'associer avec du bleu marine c'est très très surprenant et je pense peu convaincant pour la clientèle visée !

Quand à l'autonomie ... elle indique clairement la destination du bestio : faire la navette entre l'aéroport et l'hôtel

Ce truc concurrence directement les SUV de Rolls-Royce et Bentley (gabarit, puissance, opulence, qualité), qui ne sont pas non plus des chefs-d'œuvre...