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Le nouveau Suzuki Jimny aime toujours autant le tout-terrainEmpattement ultra réduit, garde au sol suffisante, porte-à-faux quasiment inexistants, transmission intégrale permanente, le Suzuki Jimny a conservé tous les attributs qui en faisaient déjà un excellent petit franchisseur. La preuve avec cette nouvelle génération en action.

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Par

Ah tiens ? On pensait que c'était un bête à abattre les kilomètres d'autoroute ...

Par

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Commentaire supprimé.

dommage, un vrai petit 4X4 tres utile quand on habite en montagne,par exemple ou que l on veut faire un peut de tout terrain

Par

Dommage parce qu'avec ce jouet, on a vraiment l'impression qu'on va pouvoir monter aux arbres :ddr:

Par

"Ce qui devrait donner lieu à un bonus maximal de 10 500 €"

Ahh ouais, punaise c'est une super affaire en fait (mode sarcasme) !!!

Pfff 14 lignes...et même pas capable de relire un si petit article...c'est quand même navrant...

Par

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Commentaire supprimé.

A choisir en utilitaire pour contrer le malus

Par

Dommage pour le malus, parce que du tout terrain on peut en faire partout maintenant grâce (ou à cause!) de l'état actuel des routes.

Par §jea185bS

En réponse à Twingomatic

Dommage parce qu'avec ce jouet, on a vraiment l'impression qu'on va pouvoir monter aux arbres :ddr:

surement un futur vehicule recherché, plutot rare, avec une part d'exclusivité, et franchement leurs récents véhicules depuis 2016 (Baleno , Ignis, nouvelle Swift ) méritent le détour quand on épluche leurs spécificités techniques, et leur niveau d'equipement littéralement imbattable, sur les finitions PACK, jugez en !

Par §Eno173GT

En réponse à nardoliv

dommage, un vrai petit 4X4 tres utile quand on habite en montagne,par exemple ou que l on veut faire un peut de tout terrain

+1

Ce malus ridicule pose problème dans les coins "difficiles". Les besoins en montagne ne sont pas les mêmes qu'en plaine ... faut pouvoir rouler sur tous les types de terrain et avec des % de pente qu'on retrouve jamais chez nos deputo-bobo-ecolo-urbanos.

Je parle pas du veau citadin dans son SUV jantes 22" taille basse qui monte une fois par an en station mais du local qui a nécessité de se déplacer (vu la densité de population dans certaines vallées, les commerces sont pas au bout de la rue).

Par

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Commentaire supprimé.

Toutafay :redface:

Par

En réponse à §Eno173GT

+1

Ce malus ridicule pose problème dans les coins "difficiles". Les besoins en montagne ne sont pas les mêmes qu'en plaine ... faut pouvoir rouler sur tous les types de terrain et avec des % de pente qu'on retrouve jamais chez nos deputo-bobo-ecolo-urbanos.

Je parle pas du veau citadin dans son SUV jantes 22" taille basse qui monte une fois par an en station mais du local qui a nécessité de se déplacer (vu la densité de population dans certaines vallées, les commerces sont pas au bout de la rue).

Effectivement.

Pas grave il se vendra ailleurs sans souci.

Une icône dans le monde entier ce Jimny..

Par

Franchement le malus devrait être limité en fonction du prix de la voiture. Payer 10 000€ de malus sur une voiture à 15 000€, ça n'a aucun sens. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Franchement le malus devrait être limité en fonction du prix de la voiture. Payer 10 000€ de malus sur une voiture à 15 000€, ça n'a aucun sens. :bah:

Vu que de toute façon ils ne sont décidés à limiter le bonus pour des caisses à 100k€... on peut toujours se brosser.

Quelle bande d’idiots (enfin, c’est pire: de pourris plutôt...) ces politiques...

Par

Et une fois qu'on a payé les 10.500€ on reçoit une vignette crit'air 1 car le véhicule est "propre" et pourra circuler lors des pics de pollution...

Par

10K de malus ? euh j'ai du rater un épisode là ?

Il n'aura pas le 1.2 de La Swift ?

Par

Vendu en utilitaire et le tour est joué. Plus de malus. Vue que l'acheteur de ce type de véhicule sera sûrement un baroudeur des champs, il n'aura pas besoin de place à l'arrière.

Par

C'est vrai que pour celui qui a besoin de ce genre de franchisseur ( il y en a ), l'achat en version 2 places est cohérent : la soute bien carrée se fait alors très vaste, l'engin sera un poil plus léger.

Et comme ce type de véhicule est rarement l'unique engin d'un foyer...pourquoi pas.

Cohérent en ville aussi : existe avec une antique BVA 4 rapports, super rayon de braquage, compact à garer et ne craindra aucunement les coups de portières.

Et toujours cette vaste soute pour aller magasiner.

Même pas la peine de le proposer en 4 places au passage : qui va aller vouloir claquer plus ou moins 40% en sus de la valeur TTC estimée auto ?

Par

bravo à Suzuki d'avoir conserver l'esprit originel du Jimny

et qu'est ce qu'il est original, moi j'adore :coolfuck:

Par

10,5k € de malus sur un Jimny

Pas de malus sur un Cayenne Hybrid

Make the France Great Again, on va y arriver ...

Par

"transmission intégrale permanente"

Non, la transmission n'est pas que permanente. Il y a toujours la fonction 2 roues motrices en mode propulsion moins émettrice de CO2 et plus économe.

Par

En réponse à §Eno173GT

+1

Ce malus ridicule pose problème dans les coins "difficiles". Les besoins en montagne ne sont pas les mêmes qu'en plaine ... faut pouvoir rouler sur tous les types de terrain et avec des % de pente qu'on retrouve jamais chez nos deputo-bobo-ecolo-urbanos.

Je parle pas du veau citadin dans son SUV jantes 22" taille basse qui monte une fois par an en station mais du local qui a nécessité de se déplacer (vu la densité de population dans certaines vallées, les commerces sont pas au bout de la rue).

Y'a quand même un gros mythe sur la montagne (en France en tout cas) colporté par des gens n'y aillant jamais vécu comme quoi sans 4x4 franchisseur baroudeur t'es mort. On est pas au pérou avec des pistes de gadoue et de neige partout, c'est quand même largement bitumé ou a minima praticable.

J'y ai grandit un moment, et on a jamais eu de 4x4, d'ailleurs Personne dans mon entourage n'a de 4x4 (Savoie-haute-Savoie et haut Jura). Par contre des bons pneus neige ça ouai, c'est absolument indispensable en hiver.

Ceci dit vu la dégradation du réseau routier, je dis pas que d'ici 5-10 ans il faudra pas un Jimny pour aller de Saint de Maurienne à Valloire... :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que pour celui qui a besoin de ce genre de franchisseur ( il y en a ), l'achat en version 2 places est cohérent : la soute bien carrée se fait alors très vaste, l'engin sera un poil plus léger.

Et comme ce type de véhicule est rarement l'unique engin d'un foyer...pourquoi pas.

Cohérent en ville aussi : existe avec une antique BVA 4 rapports, super rayon de braquage, compact à garer et ne craindra aucunement les coups de portières.

Et toujours cette vaste soute pour aller magasiner.

Même pas la peine de le proposer en 4 places au passage : qui va aller vouloir claquer plus ou moins 40% en sus de la valeur TTC estimée auto ?

Si j comprend bien en 2 places il y a possibilité d'éviter le malus? en véhicule de société (donc à condition d'avoir une société...) ?

Par

"Ce qui devrait donner lieu à un malus maximal de 10 500 € pour le Jimny, "

Faites attention à ce que vous écrivez, le moteur est donné pour 154 g/km en manuel et 170 g/km en auto, chez moi ça ne fait pas 10500€ mais 2610 € pour 154 g/km et 6300 € pour 170g/km....

Par

En réponse à Maxime2747

"Ce qui devrait donner lieu à un malus maximal de 10 500 € pour le Jimny, "

Faites attention à ce que vous écrivez, le moteur est donné pour 154 g/km en manuel et 170 g/km en auto, chez moi ça ne fait pas 10500€ mais 2610 € pour 154 g/km et 6300 € pour 170g/km....

Selon le cycle de mesure NEDC (2.940 et 6 300 €). Avec le nouveau cycle plus sévère WLTP, c'est 178 et 198 g.

Par

J'adore ce Suzuki.

J'ai roulé dans ce véhicule durant 3 ans en Afrique.

Jamais en panne et il passe partout.

Par

En réponse à carrera13

Si j comprend bien en 2 places il y a possibilité d'éviter le malus? en véhicule de société (donc à condition d'avoir une société...) ?

Les véhicules utilitaires 2 places ( VU ) ne sont ni bonusés ni malusés... et pas besoin d'avoir une société pour en acheter un si tel est ton bon plaisir.

Par

Je n'ai vu qu'un seul bouton de lève-vitre à gauche sur la console centrale. Le bouton de droite semble être le verrouillage des portes ? Les deux vitres s'ouvrirait donc ensemble ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Les véhicules utilitaires 2 places ( VU ) ne sont ni bonusés ni malusés... et pas besoin d'avoir une société pour en acheter un si tel est ton bon plaisir.

Ok, merci.

Par

Alala, l'incohérence du malus co2 :

mieux vaut un bon vieux mazoil .. la honte !

Par

Franchement, si avec un 1.5 de 102ch ils arrivent à vous taxer des sommes pareilles je trouve l'Etat Français vraiment incroyable.

Ensuite, NON le Jimny c'est du 4x4 enclenchable qui ripe sur le sec ! On a pas à faire à un franchisseur de trottoir !

Par

Je suis montagnard et voici ENFIN le remplaçant de mon Lada 4x4 GPL utilitaire :rs:

Un seul regret : sa transmission reste un 4x2 propulsion enclenchable en 4x4, baptisée chez Suzuki "AllGrip Pro" alors que le Lada possède une transmission intégrale permanente + boîte courte + blocage central.

Mais nous savons que ce choix technique est dicté par le besoin de réduction des émissions; sachant que le 4x2 sera suffisant dans 80 % du temps dans mon cas.

Pas de diesel ni de turbo : excellent pour la fiabilité, pas besoin de ça en petits trajets quotidiens (donc peu de temps de chauffe) sur petites routes d'hiver défoncées, sinueuses et glissantes.

Pas de SHVS (nom du système d'hybridation légère chez Suzuki) : dommage mais là encore, compréhensible vu la vocation de l'engin.

Bouille néo-rétro craquante, cargo impressionnant et absence de malus en version utilitaire : tip-top !

Quand on y rajoute la légendaire fiabilité japonaise, les connaisseurs auront compris qu'on tient là un véhicule "de niche" qui va faire quelques heureux… :coolfuck:

Je signe où ?

Par

Plutôt que de râler sur la fiscalité écolo, il faut se demander pourquoi Suzuki n'a pas doté ce Jimny d'une motorisation moderne, efficace et peu polluante. En tout cas c'est dommage...

Par

En réponse à Napicar

Je n'ai vu qu'un seul bouton de lève-vitre à gauche sur la console centrale. Le bouton de droite semble être le verrouillage des portes ? Les deux vitres s'ouvrirait donc ensemble ?

Meuh non, il y a 2 boutons, 1 pour chaque vitre, coté conducteur c'est un lève-vitre électrique automatique et coté passager c'est un lève-vitre électrique mais pas automatique.

v'là un modèle bien pensé !

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