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Le nouveau Suzuki Jimny aime toujours autant le tout-terrain

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Empattement ultra réduit, garde au sol suffisante, porte-à-faux quasiment inexistants, transmission intégrale permanente, le Suzuki Jimny a conservé tous les attributs qui en faisaient déjà un excellent petit franchisseur. La preuve avec cette nouvelle génération en action.

Le nouveau Suzuki Jimny aime toujours autant le tout-terrain

La nouvelle génération de Suzuki Jimny débarquera bientôt dans les concessions françaises mais déjà, le petit franchisseur japonais s'illustre dans ce qu'il sait faire de mieux : le tout-terrain. Dans cette vidéo, on peut déjà apprécier les qualités inchangées du Jimny dès que la pente s'accentue, que les racines sortent de terre et que le niveau d'eau monte.

Le nouveau Jimny pourra compter sur une transmission intégrale associée à un châssis échelle très court, qui a toujours fait la force de celui que l'on confondrait presque comme un mini Mercedes Classe G, en tout cas dans le style.

Malheureusement, nous ne risquons pas de voir beaucoup de Jimny sur les routes puisque Suzuki a opté pour une motorisation essence, certes simple et probablement robuste, mais "fortement" émettrice en CO2. Ce qui devrait donner lieu à un malus maximal de 10 500 € pour le Jimny, d'autant plus que le barème 2019 du malus est bien parti pour être encore plus sévère que cette année.

Cela n'empêchera cependant pas le Jimny de performer sur d'autres marchés où la taxation CO2 est moins forte.

En savoir plus sur : Suzuki Jimny

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Commentaires (37)

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Avec 10500 euros de malus, sa présence devrait être anecdotique en France...

Par

Ah tiens ? On pensait que c'était un bête à abattre les kilomètres d'autoroute ...

Par

En réponse à Jean Quillet

Avec 10500 euros de malus, sa présence devrait être anecdotique en France...

dommage, un vrai petit 4X4 tres utile quand on habite en montagne,par exemple ou que l on veut faire un peut de tout terrain

Par

Dommage parce qu'avec ce jouet, on a vraiment l'impression qu'on va pouvoir monter aux arbres :ddr:

Par

"Ce qui devrait donner lieu à un bonus maximal de 10 500 €"

Ahh ouais, punaise c'est une super affaire en fait (mode sarcasme) !!!

Pfff 14 lignes...et même pas capable de relire un si petit article...c'est quand même navrant...

Par

En réponse à Jean Quillet

Avec 10500 euros de malus, sa présence devrait être anecdotique en France...

A choisir en utilitaire pour contrer le malus

Par

Dommage pour le malus, parce que du tout terrain on peut en faire partout maintenant grâce (ou à cause!) de l'état actuel des routes.

Par Profil supprimé

En réponse à Twingomatic

Dommage parce qu'avec ce jouet, on a vraiment l'impression qu'on va pouvoir monter aux arbres :ddr:

surement un futur vehicule recherché, plutot rare, avec une part d'exclusivité, et franchement leurs récents véhicules depuis 2016 (Baleno , Ignis, nouvelle Swift ) méritent le détour quand on épluche leurs spécificités techniques, et leur niveau d'equipement littéralement imbattable, sur les finitions PACK, jugez en !

Par Profil supprimé

En réponse à nardoliv

dommage, un vrai petit 4X4 tres utile quand on habite en montagne,par exemple ou que l on veut faire un peut de tout terrain

+1

Ce malus ridicule pose problème dans les coins "difficiles". Les besoins en montagne ne sont pas les mêmes qu'en plaine ... faut pouvoir rouler sur tous les types de terrain et avec des % de pente qu'on retrouve jamais chez nos deputo-bobo-ecolo-urbanos.

Je parle pas du veau citadin dans son SUV jantes 22" taille basse qui monte une fois par an en station mais du local qui a nécessité de se déplacer (vu la densité de population dans certaines vallées, les commerces sont pas au bout de la rue).

Par

Il est craquant :)

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