Commentaires - Le nouvel Audi Q7 fait peau neuve, mais conserve un moteur de " l'ancien monde "

Lancer un nouveau modèle en diesel....

il faut y croire....:-))

Magnifique

Projection des clignotants sur le sol. Une bien belle idée... encore faut il savoir utiliser un clignotant.

En soi, un Q7 diesel ne me choque pas. C'est pour les gros rouleurs donc l'essence et pire l'hybride rechargeable est une hérésie. Mais en V6, le malus sera probablement maximum et en France il ne se vendra pas.

L'intérieur clair + bois à des années lumières plus attirant que la soupe noire habituelle.

J'attends les versions essence.

Ah tiens, lancement de cette gracieuse ballerine uniquement en diesel à date.

Comment dit-on en Allemand "les mouches ont changé d'âne" ?

Et combien de malus (les deux malus pour le coup) à ajouter au tarif basique ici indiqué ?

vu le bestiau, c'est encore la motorisation la plus adaptée. Un vrai salon HDG roulant, même si je ne suis pas fan de ce type de véhicule, il faut reconnaître qu'ils savent y faire chez Audi. Et c'est vrai que l'intérieur clair lui va plutôt bien par rapport aux habituels noirs et autres gris foncés...il y a d'autres marques qui pataugent années après années comme ds, à nous sortir des autos bas de gamme et lowcost et il y a BAM qui se battent pour être en haut du panier

Çà ne se voit que la nuit?

On retire les anneaux de la calandre, il est très proche de l'ancien X3 mais en plus cher

Y a pas que la France dans le monde, dans beaucoup de marché, ce véhicule se vendra en version mazout, de loin la motorisation la plus adaptée pour les gros rouleurs

Audi en électrique est complètement dépassée comparé a bmw. suffit de voir le comparatif xi3 contre le modèle Audi

:ptèdr:La projection des clignotants au sol chez la marque où c'est la spécialité de ne pas les mettre.

C'est pourtant le plus logique la dessus

"En configuration à cinq places, le volume du coffre varie de 581 à 670 litres, des chiffres inférieurs à l’actuel : 887 litres en cinq places"

J'ai du mal à y croire. On parle d'un véhicule énorme, comment réussir à offrir moins d'espace mais plus cher. Merci Audi.

Quand on pense que le iX5 va arriver avec sans doute 1000km d'autonomie, il va faire mal et rendre ringard le Q7.

On rappellera que la première voiture électrique de l'histoire remonte aux années 1830. Au temps pour "l'ancien monde"

Ilq prendront l'essence : un V6 de 435ch et un V8 de 600ch seront dispo en dehors de l'Europe.

Aller à contre sens, c'est nager sur la côte atlantique et méconnaître les risques des baines....

Cet intérieur zen est parfait pour patienter 10 kilomètres derrière un routier qui fait exprès de bloquer la voie de gauche...

Quel sera l’intérêt du PHEV,puisqu’il consommera plus et ,probablement,ne mettra pas une roue en ville?

2000€ plus cher que l'ancienne génération... Rhaaa, Audi nous fait le même coup que Dacia, et du coup ça met ce Q7 hors de portée des ménages les plus modestes !

C'est ironique j'imagine....?

Car 2000€ de plus sur un véhicule de plus de 100 k€, c'est anecdotique...

Pouvoir aller dans les centre villes qui ont limité l'accès aux véhicules polluants: Milan, Madrid, Bologne, Bristol... ou qui parlent de le faire : Stuttgart, Cologne, Zurich... En Allemagne c'est un serpent de mer qui refait surface régulièrement, puis qui disparaît lorsqu'il est considéré comme non prioritaire...

Bref dans ces centre villes qui sont parfois très chers (20 a 40.000 €/ m2 l'hyper centre de Milan) et donc qui abritent des personnes qui peuvent potentiellement acheter ce genre de SUV, il est possible que ça en rassure quelques uns de savoir qu'ils peuvent rejoindre leur garage, même s'il devient situé en zone 0 émission

C'est exactement ce que tu fais on ne met pas d'hybride ou d'essence sur un poids lourd quand à l'électrique bonne chance pour aller loin avec.

C'est exactement ce que tu fais on ne met pas d'hybride ou d'essence sur un poids lourd quand à l'électrique bonne chance pour aller loin avec.

C'est exactement ce que tu fais on ne met pas d'hybride ou d'essence sur un poids lourd quand à l'électrique bonne chance pour aller loin avec.

C'est exactement ce que tu fais on ne met pas d'hybride ou d'essence sur un poids lourd a moins d'aimer consommer quand à l'électrique bonne chance pour aller loin avec.

Personnellement, je ne le trouve pas du tout élégant. Je préfère l'ancienne génération, mais cela reste une question de goût.

Un design catastrophique.

C’est la signature Audi : une grande bouche et un bandeau lumineux dont ils sont experts.

Les Chinois ont, eux, une vraie avance technologique sur énormément de points !! Audi a une avance techno sur les feux. Bon… c’est important de bien voir la nuit sans éblouir ceux d’en face.

Toujours le même problème : à vouloir enlever les phares, on se retrouve avec un avant massif et caricatural.

Un gros bloc noir qui intègre la partie éclairage. Pas foufou ! Et cette calandre râpe à patates est tellement moche.

Je trouve que l’arrière est complètement raté.

Et une belle enfilade de tablettes qui fait bas de gamme pour finir le tout. Bien massif.

Les inserts de bois dans l’habitacle sont plutôt jolis et les jantes sont OK. Le reste, à la poubelle.

« Moteur de l’ancien monde »... en France.

La motorisation diesel est parfaite pour ce genre de véhicule. Certainement mieux que de mettre une batterie de 120 kWh et 400 kg de plus, avec une autonomie et une vitesse de recharge à chier.

J'envisageais très sérieusement de remplacer mon X5 50e par un Q7. Malheureusement, la proposition en diesel uniquement avec un fort malus me déçoit. On comprend que Audi ne s'intéresse que au marché américain, asiatique et allemand. Mais Audi pense certainement que les pigeons français vont payer la facture pour toutes les options que les autres ne prendront pas, avec des moteurs PHEV en retard sur la concurrence. Dommage, sur le papier il aurait pu me plaire...

Pourtant l'A6 e tron a autant d'autonomie réelle sur autoroute que l'ix3 avec une batterie beaucoup plus petite. C'est plutôt BMW qui n'atteint pas l'efficience d'Audi...

Une berline n'est pas un SUV....

Autant comparer des pommes et des poires...!

Comparez le Q6 avec l'IX3.

Et là, vous tirez vos conclusions...

Je comprends.... J'aurais la même réaction....

Vous confirmez mon tout premier commentaire ; cela ne sera pas facile pour Audi.

Les versions PHEV seront disponibles l'année suivante.

Pareil avec des batteries comparables:

Q6 perfomance autonomie wltp 637km / iX3 40 autonomie wltp 635 km. Triste pour la BM qui est sortie 2 ans après...

A6 performance 758km wltp / BM I5 623 km wltp. No comment

Et comparer une BM avec avec batterie de 115 kmh VS une Audi avec batterie de 90kwh n'a aucun sens. On parle d'efficience ici (le nerf de la guerre en electrique). Et BM a du mal à suivre.

100.000€ la version de base... si vous en croisez un en France : faites un vœu !